EP1321415B1 - Verfahren und Vorrichtung zum Fernentriegeln einer Zugangstüre eines Gebäudes von der Aufzugkabine aus - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Fernentriegeln einer Zugangstüre eines Gebäudes von der Aufzugkabine aus Download PDF

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EP1321415B1
EP1321415B1 EP20020027727 EP02027727A EP1321415B1 EP 1321415 B1 EP1321415 B1 EP 1321415B1 EP 20020027727 EP20020027727 EP 20020027727 EP 02027727 A EP02027727 A EP 02027727A EP 1321415 B1 EP1321415 B1 EP 1321415B1
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EP
European Patent Office
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building
locking system
elevator
remote
lift
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Expired - Lifetime
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EP20020027727
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English (en)
French (fr)
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EP1321415A1 (de
Inventor
Frédéric Ing. Nlabu
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Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
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Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/027—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions to permit passengers to leave an elevator car in case of failure, e.g. moving the car to a reference floor or unlocking the door

Definitions

  • the invention relates to a method for remotely unlocking an access door of a building with elevator according to claim 1 and a device suitable for this purpose according to claim 7 and aims to allow people from outside the building access to the building and the elevator installed therein when power outage or other disruption of the elevator, the elevator car stops between two floor holding positions and the ferry passengers can not leave this elevator car without help from outside.
  • a remote alarm device with intercom device for summoning the expert help it is already known to keep elevator-relevant systems in operation via an emergency power supply for a limited time in order to operate in the elevator car in addition to emergency lighting, a remote alarm device with intercom device for summoning the expert help.
  • the document JP 10218518 A describes a rescue device for an elevator installation, which allows the user of the elevator installation to recognize a service person and to grant this person access to the building.
  • a device for actuating the closing mechanism of the building door and for recognizing the service person is provided.
  • the device has communication means for communicating the user of the elevator installation with a service point and the service person.
  • the document JP 03128879 A describes a method of unlocking a building door to allow a service person Gets access to an elevator system that has a fault.
  • a signal input at the building entrance by the service person is compared with a signal sent from the service center. If these two signals match, the service person gets access.
  • the invention is basically applicable to any elevators installed in buildings in which access to the elevator from outside the building is provided via a door, and the door is equipped with a well-known electric locking system by means of the door opening button of a remote control device electrically operated remotely.
  • it offers particular benefits for elevators in non-public buildings, such as single-family homes, so-called "home lifts". If there are no other persons in the building apart from those trapped in the elevator car at the time of the malfunction, expert service personnel called in outside the building for emergency exemption can not reach the elevator if the front door is locked.
  • the service personnel called in or called in via the remote alarming device consequently has to gain access to the building and the shut-down elevator by force or by consulting a locksmith. Both are associated with additional costs for the elevator owner and require additional time until the passenger is released from his uncomfortable situation in the seated elevator car.
  • a method with the features of independent claim 1 is given, which is characterized by a remote operation of the electric closing or locking system of the door of the elevator car.
  • a device for remote operation of the electric locking or locking system of the elevator car is given from.
  • the invention is based on the recognition that can be eliminated by the known in building doors with electric locking and locking system equipment and type of remote control, the above shortcomings, and therefore proposes an access door of the building from the elevator car to unlock or open ,
  • a passenger stuck in the elevator car can release the access to the elevator for persons called in from outside the building and the emergency rescue or Evacuation of the passenger on-site at the elevator can be carried out without delay or additional effort.
  • Controlled access as protection against misuse of the emergency situation is achieved by allowing the device for remotely unlocking the access door from the cab only temporarily. Access to the building can thus be limited to a time interval.
  • the possibility of entering the building can additionally be limited to certain persons by coordinating the remote unlocking via the intercom connection.
  • the timing and identification of the service personnel called in for help is thus guaranteed through verbal control.
  • the device for remote unlocking the access door is activated, d. H. connected to the emergency power supply device as soon as via the remote alarm device a voice connection to a locally separate from the building with elevator, so-called service center is constructed.
  • Another advantageous embodiment provides that an actuating device for unlocking the electrical closing and unlocking system is activated by the service center.
  • the end of the activation of the device for remotely unlocking the access door is advantageously coupled to the occurrence of an event.
  • the actuator is deactivated again, d. H. disconnected from the emergency power supply and / or reset the alarm mode when a predetermined period of time has expired or a response of the electrical closing and locking system is made to the elevator control or is registered by the elevator control, a change in the position of the car.
  • An advantageous embodiment of the inventive device for remote operation of an access door of a building with elevator is that it is completely integrated in the car control panel. Actuator and lift control can be installed completely in the cab panel pre-assembled in the cabin. On the one hand simplifies the power supply of the inventive device by the emergency power supply device on the other hand expresses positive by little additional effort in the total cost.
  • a further advantageous embodiment provides a decentralized arrangement of the device for remote operation.
  • An actuating device is integrated in the car control panel, while the elevator control is arranged at any point outside the cabin assembly, eg in the shaft or on the floors.
  • Actuator and elevator control communicate via an elevator data bus with each other, which is already available for data transmission between the car control panel and the elevator control anyway.
  • the elevator control releases the unlocking signal to the locking and closing mechanism and optionally receives feedback from it.
  • Fig. 1 shows a dashed line shown house 1 with a door 2, via which an access from outside the house 1 to a lift 3 installed therein is possible.
  • the elevator 3 comprises a cable drive 4 with a motor 5, which acts on a traction sheave 6, which drives suspension cables 7, on the one hand an elevator car 3 on the other hand a balance weight (not shown) wear and raise and lower in a hoistway 9.
  • the door 2 of the house 1 is equipped with a well-known electric locking or locking system 10.
  • Fig. 1 shows the elevator 3 in the event of a malfunction, in this case a power failure, as a result of which the elevator car 8 in the elevator shaft 9 is shut down in a position between the door zones 11, 11 'of two floors F1, F2.
  • the elevator car 8 is a passenger 12, this only leave with the help of outside.
  • the elevator car 8 is equipped with emergency devices, such as an emergency light 22 and a remote alarm 13 with intercom 14, etc., which are fed together with the electric closing and locking system 10 of the door 2 from an emergency power supply (not shown).
  • the intercom 14 may also be provided for the transmission of video signals, so that when operated in an emergency mutual video and audio communication between the passenger 12 in the elevator car 8 and the service center 17 is possible.
  • Fig. 2 schematically shows a so-called decentralized structure of an embodiment of the inventive device for remote operation of a Verrieglungs- or closing mechanism 10 of a door 2.
  • the actuator ie according to the in Fig. 1 illustrated embodiment, the actuating button 19, and the remote alarm device 13 with intercom 14 are arranged together with a power-feeding emergency power supply system 23 in the elevator car 8.
  • the elevator control 20 is locally separate therefrom, for example, mounted in the hoistway 9 in proximity to the cable drive 4.
  • the actuating device and the remote alarm device 13 communicate with each other, for example, via the cabin bus.
  • the elevator controller 20 is with the electrical closing and locking system 10 of the door 2 operatively connected; on the one hand it actuates the closing and locking system 10 and on the other hand receives a feedback signal 24 when the closing and locking system 10 is unlocked.
  • FIG. 3 An embodiment with so-called central structure is in Fig. 3 shown.
  • the actuator 191, the emergency power supply system 231 and the elevator controller 201 are housed in the elevator car 81.
  • the actuating device 191 is directly connected to the closing and locking system 101 for activation, while the elevator control 201 receives feedback from the closing and locking system 101.
  • the actuator may, as in Fig. 1 shown as a separate door opening button 19 or be represented by existing in a cab panel 21 donor elements, in the latter embodiment, the remote control of the closing and unlocking system 10 of the door 2 by entering a specific code or a specific combination of keys donor elements of the car panel 21 can take place.
  • the stuck in the elevator car 8 passenger 12 actuates the alarm button 15 of the remote alarm device 13, whereupon the latter one hand, outputs a signal to the elevator controller 20 and this switches to the alarm mode on the other hand establishes a telephone connection 16 between the elevator car 8 and the service center 17, on the the passenger 12 by means of intercom 14 draws attention to his emergency situation.
  • the alarm call is answered, whereupon expert service personnel 18 is sent to emergency shutdown to the immobilized elevator 3 and the trapped passenger 12 is informed that assistance is traveling to him.
  • the service personnel 18 stands in front of a locked door 2 and initially has no access to the elevator 3. Therefore, the service personnel 18 makes e.g. via a mobile phone 25 to the service center 17 message.
  • the service center 17 After this verbal access authorization, the service center 17, in turn, now requests the trapped passenger 12 via the intercom 14 to press the operation button 19 of the remote control device 19, 10, 20.
  • a switching signal to the remote control device which is integrated here in the elevator control 20, delivered, which then, for example, a Magnetic coil 26 of the electrical closing and locking system 10 energized and unlocks the door 2.
  • a feedback signal which is generated here by means of control relay 27 of the closing and locking system 10 is guided to the elevator control 20 and indicates that the locking and closing mechanism 10 is unlocked or the service personnel 18 now access to the house 2 and the Elevator installed in it has 3 and can perform emergency rescue.
  • the feedback signal resets the elevator controller 20 back to the normal control mode from the alarm mode set upon alarm triggering.
  • the feedback signal which triggers the switchover of the elevator control 20, 201 into the normal operating mode, can also be performed by a device for measuring the position of the elevator car 8, e.g. an incremental encoder 28 of the drive 5, are derived for elevator control 20,201.
  • the alarm mode is switched back to the normal operating mode as soon as a change in the position of the elevator car 8 is registered, for example as part of the emergency release.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Elevator Control (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Fernentriegeln einer Zugangstüre eines Gebäudes mit Aufzug nach Anspruch 1 und eine dazu geeignete Vorrichtung nach Anspruch 7 und zielt darauf ab, Personen von ausserhalb des Gebäudes Zugang zu dem Gebäude und dem darin installierten Aufzug zu ermöglichen, wenn bei Stromausfall oder anderen Betriebsstörungen des Aufzugs, die Aufzugkabine zwischen zwei Stockwerks-Haltepositionen stehen bleibt und die Fährgäste diese Aufzugkabine ohne Hilfe von aussen nicht mehr verlassen können. Für solche Notfälle ist es bereits bekannt, aufzugsrelevante Systeme über eine Notstromversorgungseinrichtung für eine begrenzte Zeit in Betrieb zu halten, um in der Aufzugkabine zusätzlich zu einer Notbeleuchtung, eine Fernalarmierungseinrichtung mit Gegensprecheinrichtung zum Herbeirufen der fachmännischer Hilfe betätigen zu können.
  • Das Dokument JP 10218518 A beschreibt eine Rettungsvorrichtung für eine Aufzugsanlage, welche es dem Benutzer der Aufzugsanlage ermöglicht eine Service-Person zu erkennen und dieser Person zugang zum Gebäude zu gewähren. Dazu ist ein Gerät zum Betätigen des Schliessmechanismus der Gebäudetür und zum Erkennen der Service-Person vorgesehen. Ausserdem weist das Gerät Kommunikationsmittel zum Kommunizieren des Benutzers der Aufzugsanlage mit einer Service-Stelle und der Service-Person auf.
  • Das Dokument JP 03128879 A beschreibt ein Verfahren zum Entriegelung einer Gebäudetür, damit eine Service-Person Zugang zu einer Aufzugsanlage bekommt, die eine Störung aufweist. Ein am Gebaudeeingang von der Service-Person eingegebenes Signal wird mit einem von der Service-Zentrale gesendeten Signal verglichen. Stimmen diese beiden Signale überein, erhält die Service-Person Zutritt.
  • Die Erfindung ist grundsätzlich bei jeglichen in Gebäuden installierten Aufzügen anwendbar, bei denen ein Zugang zum Aufzug von ausserhalb des Gebäudes über eine Türe vorgesehen ist, und die Türe mit einem allgemein bekannten elektrischen Schliess- bzw. Verriegelungssystem ausgerüstet ist, das mittels der Türöffnungstaste einer Fernbetätigungseinrichtung elektrisch fernbetätigt wird. Besonderen Nutzen bietet sie allerdings für Aufzüge in nicht öffentlichen Gebäuden, wie Einfamilienhäusern, sogenannten "home lifts". Halten sich zum Zeitpunkt der Betriebsstörung ausser den in der Aufzugkabine eingeschlossenen Fahrgästen keine weiteren Personen im Gebäude auf, dann kann von ausserhalb des Gebäudes zur Notbefreiung herbeigerufenes fachmännisches Servicepersonal nicht zum Aufzug kommen, falls die Haustüre verriegelt ist. Das zu Hilfe kommende bzw. über die Fernalarmiereinrichtung herbeigerufene Servicepersonal hat sich folglich gewaltsam oder aber unter Hinzuziehen eines Schlüsseldienstes Zugang zum Gebäude und dem stillgesetzten Aufzug zu verschaffen. Beides ist mit zusätzlichen Kosten für den Aufzugbesitzer verbunden und erfordert zusätzliche Zeit bis der Fahrgast aus seiner unangenehmen Situation in der festsitzenden Aufzugkabine befreit ist.
  • Erfindungsgemäss ist ein Verfahren mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 gegeben, welches sich auszeichnet durch eine Fernbetätigung des elektrischen Schliess- bzw. Verriegelungssystems der Türe von der Aufzugkabine aus. Durch Merkmale des Anspruchs 7 ist dazu eine Vorrichtung zur Fernbetätigung des elektrischen Schliess- bzw. Verriegelungssystem von der Aufzugkabine aus angegeben. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind durch die Merkmale der abhängigen Ansprüche angegeben.
  • Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass sich durch die bei Gebäudetüren mit elektrischem Schliess- und Verriegelungssystem bekannte Ausrüstung und Art der Fernbetätigung die vorgenannten Mängel beseitigen lassen, und schlägt daher vor, eine Zugangstüre des Gebäudes von der Aufzugskabine aus zu ein Entriegeln bzw. Öffnen.
  • Damit kann ein in der Aufzugkabine festsitzender Fahrgast den Zugang zum Aufzug für von ausserhalb des Gebäudes herbeigerufene Personen freigeben und die Notbefreiung bzw. Evakuierung des Fahrgasts vor Ort am Aufzug kann ohne zeitliche Verzögerung oder zusätzlichen Aufwand durchgeführt werden.
  • Ein kontrollierter Zutritt als Schutz vor Missbrauch der Notsituation wird erreicht, indem die Vorrichtung zum Fernentriegeln der Zugangstüre von der Kabine aus nur vorübergehend ermöglicht wird. Eine Zutrittsmöglichkeit zum Gebäude kann so auf ein zeitliches Intervall beschränkt werden.
  • Hierbei kann die Möglichkeit in das Gebäude zu gelangen zusätzlich auf bestimmte Personen dadurch beschränkt werden, dass das Fernentriegeln über die Gegensprechverbindung koordiniert wird. Der Zeitpunkt und die Identifikation des zu Hilfe herbeigerufenen Service-Personal ist so über die verbale Kontrolle gewährleistet.
  • In einer bevorzugten Ausführung des erfindungsgemässen Verfahren wird die Vorrichtung zur Fernentriegelung der Zugangstüre aktiviert, d. h. an die Notstromversorgungseinrichtung angeschlossen, sobald über die Fernalarmierungseinrichtung eine Sprechverbindung zu einer örtlich vom Gebäude mit Aufzug getrennten, sogenannten Service-Zentrale, aufgebaut ist.
  • Eine andere vorteilhafte Ausführung sieht vor, dass eine Betätigungseinrichtung zum Entriegeln des elektrischen Schliess- und Entriegelungssystems von der Service-Zentrale aus aktiviert wird.
  • Weitere bevorzugte Ausführungen der erfindungsgemässen Fernentriegelung sehen eine Betätigung einer in der Aufzugkabine installierten Taste oder durch die Eingabe eines bestimmten Codes oder durch die Eingabe einer Tastenkombination der Kabinenelemente vor.
  • Das Ende der Aktivierung der Vorrichtung zum Fernentriegeln der Zugangstür ist vorteilhafter Weise an den Eintritt eines Ereignisses gekoppelt. Vorzugsweise wird die Betätigungseinrichtung wieder deaktiviert, d. h. von der Notstromversorgung getrennt und/ oder der Alarmmodus zurückgesetzt, wenn eine vorgebbare Zeitdauer abgelaufen ist oder eine Rückmeldung des elektrischen Schliess- und Verriegelungssystems an die Aufzugsteuerung getroffen ist oder von der Aufzugsteuerung eine Änderung der Position der Kabine registriert wird.
  • Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemässen Vorrichtung zum Fernbetätigen einer Zugangstüre eines Gebäudes mit Aufzug besteht darin, dass diese vollständig im Kabinentableau integriert ist. Betätigungseinrichtung und Aufzugsteuerung können so komplett im Kabinentableau vormontiert in die Kabine eingebaut werden. Was einerseits die Energieversorgung der erfindungsgemässen Vorrichtung durch die Notstromversorgungseinrichtung vereinfacht andererseits sich durch geringen zusätzlichen Aufwand positiv in den Gesamtkosten ausdrückt.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht eine dezentrale Anordnung der Vorrichtung zur Fernbetätigung vor. Eine Betätigungseinrichtung ist im Kabinentableau integriert, während die Aufzugsteuerung an beliebiger Stelle ausserhalb der Kabinenbaugruppe, z.B. im Schacht oder auf den Stockwerken angeordnet ist. Betätigungseinrichtung und Aufzugsteuerung kommunizieren über einen Aufzugsdatenbus miteinander, der ohnehin bereits zur Datenübertragung zwischen dem Kabinentableau und der Aufzugsteuerung vorhandenen ist. Die Aufzugsteuerung gibt das Entriegelungssignal an den Verriegelungs- und Schliessmechanismus ab und erhält gegebenenfalls von dieser eine Rückmeldung.
  • Im folgenden sind bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
    • Fig. 1
    schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung;
    Fig. 2
    das Blockdiagramm des schematischen Aufbaus einer ersten Ausführung der Fernbetätigungseinrichtung ;
    Fig. 3
    das Blockdiagramm des schematischen Aufbaus einer zweiten Ausführung der Fernbetätigungseinrichtung.
  • Fig. 1 zeigt ein gestrichelt dargestelltes Haus 1 mit einer Türe 2, über die ein Zugang von ausserhalb des Hauses 1 zu einem darin installierten Aufzug 3 möglich ist. Der Aufzug 3 umfasst einen Seilantrieb 4 mit einem Motor 5, der auf eine Treibscheibe 6 wirkt, die Tragseile 7 antreibt, die einerseits eine Aufzugkabine 3 andererseits ein Ausgleichsgewicht (nicht dargestellt) tragen und in einem Aufzugschacht 9 heben und senken. Die Türe 2 des Hauses 1 ist mit einem allgemein bekannten elektrischen Schliess- bzw. Verriegelungssystem 10 ausgerüstet.
  • Fig. 1 zeigt den Aufzug 3 bei einer Betriebsstörung, hier einem Stormausfall, in Folge dessen die Aufzugkabine 8 im Aufzugschacht 9 in einer Position zwischen den Türzonen 11,11' zweier Stockwerke F1,F2 stillgesetzt ist. In der Aufzugkabine 8 befindet sich ein Fahrgast 12, der diese nur mit Hilfe von aussen verlassen kann. Für einen solchen Notfall ist die Aufzugkabine 8 mit Notfalleinrichtungen, wie einer Notbeleuchtung 22 und einer Fernalarmierungseinrichtung 13 mit Gegensprechanlage 14, etc. ausgestattet, welche zusammen mit dem elektrischen Schliess- und Verriegelungssystem 10 der Türe 2 von einer Notstromversorgungseinrichtung (nicht dargestellt) gespeist werden. Mit der Fernalarmierungseinrichtung 13 mit Gegensprechanlage 14 kann bekanntlich durch Betätigen einer Alarmtasten 15, z.B. kabelgebunden oder via Funk, z.B. über ein Telefonnetz 16 einen Notruf oder ein Notsignal an eine Service-Zentrale 17 des Aufzugsbetreibers abgesetzt werden, um fachmännisches Service-Personal zur Notbefreiung herbeizurufen. Die Gegensprechanlage 14 kann auch zur Übertragung von Video-Signalen vorgesehen sein, so dass bei Betätigung im Notfall eine wechselseitige Video und Audio-Kommunikation zwischen dem Fahrgast 12 in der Aufzugkabine 8 und der Service Zentrale 17 möglich ist.
  • Fig. 2 zeigt schematisch einen sogenannten dezentralen Aufbau einer Ausführung der erfindungsgemässen Einrichtung zur Fernbetätigung eines Verrieglungs- bzw. Schliessmechanismus 10 einer Türe 2. Die Betätigungseinrichtung, d.h. entsprechend der in Fig. 1 dargestellten Ausführung, die Betätigungstaste 19, und die Fernalarmierungseinrichtung 13 mit Gegensprecheinrichtung 14 sind zusammen mit einem sie mit Energie speisenden Notstromversorgungssystem 23 in der Aufzugkabine 8 angeordnet. Die Aufzugsteuerung 20 ist örtlich davon getrennt, beispielweise im Aufzugschacht 9 in Nähe zum Seilantrieb 4 montiert. Die Betätigungseinrichtung und die Fernalarmierungseinrichtung 13 kommunizieren beispielsweise über den Kabinenbus miteinander. Die Aufzugsteuerung 20 ist mit dem elektrischen Schliess- und Verriegelungssystem 10 der Türe 2 wirkverbunden; sie betätigt einerseits das Schliess- und Verriegelungssystem 10 und erhält andererseits eine Rückmeldungssignal 24, wenn die Schliess- und Verriegelungssystem 10 entriegelt ist.
  • Eine Ausführung mit sogenanntem zentralen Aufbau ist in Fig. 3 dargestellt. Hierbei sind die Betätigungseinrichtung 191, das Notstromversorgungssystem 231 und die Aufzugsteuerung 201 in der Aufzugkabine 81 untergebracht. Die Betätigungseinrichtung 191 steht zur Ansteuerung direkt mit dem Schliess- und Verriegelungssystem 101 in Verbindung, während die Aufzugsteuerung 201 eine Rückmeldung vom Schliess- und Verriegelungssystem 101 erhält.
  • Unabhängig vom gewählten Aufbau der Fernentriegelungseinrichtung erfolgt deren Betätigung über eine in der Kabine 8 installierte Betätigungseinrichtung. Die Betätigungseinrichtung kann, wie in Fig. 1 gezeigt, als eine separate Türöffnungstaste 19 oder aber durch bereits in einem Kabinentableau 21 vorhandene Geberelemente dargestellt sein, wobei bei letzterer Ausführung die Fernbetätigung der des Schliess- und Entriegelungssystems 10 der Türe 2 durch die Eingabe eines bestimmten Codes oder einer bestimmter Tastenkombination der Geberelemente des Kabinentableau 21 erfolgen kann.
  • Das Verfahren und die insoweit dargestellte Vorrichtung zum Fernentriegeln einer Türe 2 eines Gebäudes 1 mit Aufzug 3 arbeitet wie folgt:
    • Fällt während einer Transportfahrt, beispielweise die Energieversorgung des Aufzugs 3 aus, wird der Antrieb 3 festgesetzt und die Aufzugkabine 8 steht in ihrer momentanen, in Fig. 1 dargestellten Position im Aufzugschacht 9 bzw. im Haus 1 still. Sofort mit dem Stromausfall schaltet sich die Notstromversorgungseinrichtung 23 bzw. 231 selbsttätig zu und hält Notfalleinrichtungen betriebsbereit.
  • Der in der Aufzugkabine 8 festsitzende Fahrgast 12 betätigt die Alarmtaste 15 der Fernalarmierungseinrichtung 13, worauf letztere einerseits ein Signal an die Aufzugsteuerung 20 abgibt und diese in den Alarmmodus umschaltet andererseits eine Telefonverbindung 16 zwischen der Aufzugkabine 8 und der Service-Zentrale 17 aufbaut, über die der Fahrgast 12 mittels Gegensprecheinrichtung 14 auf seine eingetretene Notsituation aufmerksam macht.
  • In der Service-Zentrale 17 wird der Alarmruf entgegengenommen, worauf fachmännisches Service-Personal 18 zur Notbefreiung zu dem stillgesetzten Aufzug 3 geschickt wird und dem eingeschlossenen Fahrgast 12 mitgeteilt wird, dass Hilfe zu ihm unterwegs ist. Vor Ort am betreffenden Haus 1 angekommen, steht das Service-Personal 18 vor verschlossener Türe 2 und hat zunächst keinen Zugang zum Aufzug 3. Deshalb macht das Servicepersonal 18 z.B. über ein Mobilfunktelefon 25 an die Service-Zentrale 17 Meldung. Nach dieser verbalen Zutrittsautorisierung, fordert die Service-Zentrale 17 ihrerseits nun den eingeschlossenen Fahrgast 12 über die Gegensprechanlage 14 auf, die Betätigungstaste 19 der Fernbetätigungseinrichtung 19,10,20 zu drücken.
  • Bei Betätigung der Alarmtaste 15 wird ein Schaltsignal zur Fernbetätigungseinrichtung, die hier in der Aufzugsteuerung 20 integriert ist, abgegeben, die daraufhin z.B. eine Magnetspule 26 des elektrischen Schliess- und Verriegelungssystems 10 bestromt und so die Türe 2 entriegelt.
  • Ein Rückmeldesignal, welches hier mittels Kontrollrelais 27 des Schliess- und Verriegelungssystems 10 erzeugt wird, wird zur Aufzugsteuerung 20 geführt und zeigt dieser an, dass das Verriegelungs- und Schliessmechanismus 10 entriegelt ist bzw. das Service-Personal 18 nun Zugang zum Haus 2 und dem darin installierten Aufzug 3 hat und die Notbefreiung durchführen kann. Das Rückmeldesignal setzt die Aufzugsteuerung 20 vom bei Alarmauslösung gesetzten Alarmmodus wieder zurück in den Normalsteuerungsmodus zurück.
  • Das Rückmeldesignal, welches das Umschalten der Aufzugsteuerung 20,201 in den Normalbetriebsmodus auslöst, kann auch von einer Einrichtung zur Messung der Position der Aufzugkabine 8 , z.B. einem Inkrementalgeber 28 des Antriebs 5, zur Aufzugsteuerung 20,201 abgeleitet werden. Bei einer solchen Ausführung wird vom Alarmmodus in den Normalbetriebsmodus zurückgeschaltet, sobald eine Änderung der Position der Aufzugkabine 8, beispielsweise im Rahmen der Notbefreiung registriert wird.

Claims (8)

  1. Verfahren zum Fernentriegeln einer Zugangstüre (2) eines Gebäudes (1) mit Aufzug (3), bei dem die Zugangstüre (2) des Gebäudes (1) mit einem elektrischen Schliess- bzw. Verriegelungssystem (10) ausgestattet ist, wobei das elektrische Schliess- bzw. Verriegelungssystem (10) von der Aufzugskabine (8) aus betätigt wird, wobei mittels einer Fernalarmierungseinrichtung (13) aus der Aufzugkabine (3) Hilfe von ausserhalb des Gebäudes (1) herbeigerufen wird, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Schliess- bzw. Verriegelungssystem (10) von der Aufzugkabine (8) aus betätigbar ist, sobald über die Fernalarmierungseinrichtung (13) eine Sprechverbindung aufgebaut ist.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Schliess- bzw. Verriegelungssystem (10,101) von der Aufzugkabine (3) aus vorübergehend betätigbar ist.
  3. Verfahren nach einem oder beiden der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Schliess- bzw. Verriegelungssystem (10) von der Aufzugskabine (8) aus betätigbar ist, sobald eine Betätigungseinrichtung (19, 191) zum Entriegeln des elektrischen Schliess - und Entriegelungssystem (10) aktiviert wird.
  4. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Schliess- bzw. Verriegelungssystem (10,101) durch Betätigen einer in der Aufzugkabine (8) installierte Taste (19) oder Eingeben einer Tastenkombination der Kabinenbedienelemente (21) geöffnet bzw. entriegelt wird.
  5. Vorrichtung zum Fernentriegeln einer Zugangstüre (2) eines einen Aufzug (3) aufweisenden Gebäudes (1), wobei der Aufzug (3) eine Aufzugssteuerung (20), eine Aufzugskabine (8) und eine in der Aufzugskabine (8) angeordneten Betätigungseinrichtung (19, 191) aufweist, wobei die Zugangstüre (2) des Gebäudes (1) mit einem elektrischen Schliess- bzw. Verriegelungssystem (10) ausgestattet ist, mit einer Einrichtung (19, 20, 191, 201) zur Fernbetätigung des elektrischen Sctliess- bzw. Verriegelungssystems (10) von der Aufzugskabine (8) aus, wobei die Aufzugkabine (3) eine Fernalarmierungseinrichtung (13,15) zum Herbeirufen von Hilfe von ausserhalb des Gebäudes (1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Schliess- bzw. Verriegelungssystem (10) von der Aufzugkabine (8) aus betätigbar ist, sobald über die Fernalarmierungseinrichtung (13) eine Sprechverbindung aufgebaut ist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (19,20,191,201) zur Fernbetätigung im Kabinentableau (21) integriert ist.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Betätigungselement (19,191) in der Aufzugkabine (8) über eine Steuerungsbus mit dem elektrischen Schliess- bzw. Verriegelungssystem (10) zusammenwirkt.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (19,20) zur Fernbetätigung über Funk mit dem elektrischen Schliess- bzw. Verriegelungssystem (10) zusammenwirkt.
EP20020027727 2001-12-20 2002-12-11 Verfahren und Vorrichtung zum Fernentriegeln einer Zugangstüre eines Gebäudes von der Aufzugkabine aus Expired - Lifetime EP1321415B1 (de)

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EP20020027727 EP1321415B1 (de) 2001-12-20 2002-12-11 Verfahren und Vorrichtung zum Fernentriegeln einer Zugangstüre eines Gebäudes von der Aufzugkabine aus

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP01130415 2001-12-20
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