EP1315645A1 - Circuit interieur de lavage de certains elements d'un vehicule, notamment lave-vitre, a vidange par air comprime - Google Patents

Circuit interieur de lavage de certains elements d'un vehicule, notamment lave-vitre, a vidange par air comprime

Info

Publication number
EP1315645A1
EP1315645A1 EP01967435A EP01967435A EP1315645A1 EP 1315645 A1 EP1315645 A1 EP 1315645A1 EP 01967435 A EP01967435 A EP 01967435A EP 01967435 A EP01967435 A EP 01967435A EP 1315645 A1 EP1315645 A1 EP 1315645A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
compressed air
liquid
membrane
circuit according
compressor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP01967435A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jean-Pierre Guillaumin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Publication of EP1315645A1 publication Critical patent/EP1315645A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/481—Liquid supply therefor the operation of at least part of the liquid supply being controlled by electric means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/50—Arrangement of reservoir

Definitions

  • the present invention relates to an interior circuit for washing certain elements of a vehicle, in particular an automobile, with compressed air emptying.
  • Motor vehicles include a windshield washing system, commonly called window washer, as well as, depending on the model, a washing system for the rear window and, if necessary, the headlights.
  • the internal washing circuit comprises a tank for washing liquid, at least one pump comprising a suction pipe for the liquid immersed in said tank and one or more outlet pipes, one or more nozzles placed in front of the elements to be washed, a piping. connecting the nozzle (s) to the pump outlet pipe (s). It is known to use the same pump to supply the nozzles of the windscreen washer and that of the window cleaner, or even those of the headlight washers.
  • Document JP 11-105679 also discloses a solution according to which a compressed air supply device brings compressed air at will into the nozzles and at least part of the tubing.
  • This solution certainly has a great advantage over the previous ones in that it purges the circuit well in the parts swept by the compressed air, even the water stagnating in the low points, but because the air is injected in downstream of the pump, the pump and the pipe parts located upstream of the injection point are not purged and may freeze.
  • the object of the invention is to provide a solution for completely draining the washing circuit, including the pump.
  • the invention achieves its object thanks to an internal circuit for washing certain elements of a motor vehicle, comprising a tank for washing liquid, a pump comprising a suction pipe for the liquid immersed in said tank and one or more pipes for outlet, one or more sprinklers placed in front of the elements to be washed, piping connecting the. or the nozzles at the outlet outlet (s) of the pump, a compressed air supply device for bringing compressed air into the nozzles at least as much as possible, characterized in that the device supply of compressed air brings compressed air into the liquid suction pipe, means for closing said pipe to the liquid being provided during the supply of compressed air. In this way, the compressed air scans the entire washing circuit, including the interior of the pump.
  • the reservoir comprises a flexible membrane comprising a nozzle disposed opposite the inlet of the suction pipe, this membrane separating the liquid from the reservoir from a chamber connected to the device for supplying compressed air and which can, when compressed air is supplied, deforming and sticking to the inlet of the tubing so that air enters through the diaphragm nozzle into the suction tubing and the liquid in the reservoir is prevented from penetrate into said tubing.
  • the membrane therefore constitutes said means for closing the suction pipe.
  • buffers limit the deformation of the membrane.
  • the air supply device can be a compressed air tank supplied by a compressor, or, more simply, a compressor started for a determined time.
  • a small compressor of the type used for inflating the seats is suitable.
  • a relatively low flow rate is sufficient for a few seconds to purge the circuit.
  • the compressor can be triggered automatically when the vehicle is stopped for a specified time, even ignition off thanks to a time delay of the type used for the ceiling light or by using it directly, or during taxiing by being programmed after each washing action.
  • the membrane is advantageously mounted inside a secondary tank formed in the main tank, this secondary tank advantageously being provided with heating means, for example embedded in its wall.
  • the solution provided by the invention is inexpensive, a single compressor being able to empty all the pipes. The energy consumed is very low.
  • the solution is compatible with any cleaning additives used. Its integration is possible on the tank, hence a small connection piping. Finally, the solution accommodates standard windscreen washer pumps, in particular of the centrifugal type.
  • the circuit includes a pump 1 with two outlet pipes 2 and 3 connected by a schematic pipe 4 to nozzles 5 of front washer and a nozzle 6 of rear window.
  • the pump 1 comprises a suction pipe 7 which plunges into the washing liquid 11 contained in a secondary tank 8 formed in a main tank 9.
  • the secondary tank 8 communicates with the main tank 9 through one or more orifices 10.
  • the wall of the reservoir 8 contains a heating device .12, for example by heating wire.
  • a flexible membrane 13 is fixed at its periphery and it has in its center a nozzle 14 arranged in the axis of the suction pipe of the pump 7.
  • the membrane 13 delimits the upper part d a buffer chamber 15 formed in the bottom of the reservoir 8, supplied with compressed air through its inlet 16 by a compressor 17 external to the reservoirs 8, 9.
  • Two buffers 19 are arranged behind the membrane 13.
  • the compressor 17 sends compressed air to the buffer chamber 15; the flexible membrane 13 deforms and comes into contact with the orifice suction 18 of the tubing 7; in doing so, the compressed air can pass through the nozzle 14 in the pipe 7 and pass through the pump 1, the outlets 2, 3, the piping 4 and the nozzles 5, 6, thus achieving perfect emptying of the circuit.
  • the compressed air is sent to a pressure sufficient to open any non-return valves provided in the circuit. Because the membrane is pressed against the suction port 18, the liquid 11 cannot pass through the suction pipe.
  • the nozzle 14 of the membrane 13 is calculated to create a pressure drop opposing the passage of the liquid 11 in the buffer chamber 15; if necessary, it can incorporate a non-return valve.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cleaning By Liquid Or Steam (AREA)

Abstract

Dans ce circuit de lave-vitre, le réservoir (8, 9) de liquide de lavage comprend une membrane flexible (13) comportant un ajutage (14) disposé en regard de l'entrée (18) de la tubulaire d'aspiration (7) de la pompe (1), cette membrane (13) séparant le liquide (11) du réservoir d'une chambre (15) reliée à un compresseur (17) et pouvant, lorsque l'air comprimé est fourni, se déformer et se coller à l'entrée (18) de la tubulure (7) de manière que l'air entre au travers de l'ajutage (14) de la membrane (13) dans la tubulure d'aspiration (7) et parcoure l'intégralité du circuit de lavage et que le liquide (11) du réservoir soit empêché de pénétrer dans ladite tubulure (7). On réalise ainsi la purge complète du circuit, y compris la pompe.

Description

Circuit intérieur de lavage de certains éléments d'un véhicule, notamment lave-vitre, à vidange par air comprimé
La présente invention concerne un circuit intérieur, de lavage de certains éléments d'un véhicule, notamment automobile, à vidange par air comprimé.
Les véhicules automobiles comportent un système de lavage du pare- brise, appelé couramment lave-vitre, ainsi que, selon les modèles, un système de lavage de la lunette arrière et le cas échéant des projecteurs. Le circuit intérieur de lavage comprend un réservoir de liquide de lavage, au moins une pompe comprenant une tubulure d'aspiration du liquide plongeant dans ledit réservoir et une ou plusieurs tubulures de sortie, un ou plusieurs gicleurs placés devant les éléments à laver, une tuyauterie reliant le ou les gicleurs à la ou aux tubulures de sortie de la pompe. Il est connu d'utiliser la même pompe pour alimenter les gicleurs du lave-vitre et celui du lave-lunette, voire ceux des lave-projecteurs.
Pour éviter les problèmes de gel du liquide de lavage dans les différentes parties du circuit, il était usuel d'incorporer au liquide de lavage des antigels tels que l'éthanol ou le methanol, mais cette solution est actuellement rejetée en raison des pollutions qu'elle entraîne.
On a donc proposé des solutions alternatives comme par exemple le chauffage de la tuyauterie, des pièces de raccordement et des gicleurs, soit par chauffage direct de ces pièces au moyen par exemple d'une résistance électrique, soit par passage d'air, chaud comme préconisé dans le document FR 2585311. Ces solutions consomment beaucoup d'énergie pour un rendement médiocre et elles compliquent sérieusement la construction du circuit.
On connaît aussi par le document JP 11-105679 une solution selon laquelle un dispositif de fourniture d'air comprimé amène à volonté de l'air comprimé dans les gicleurs et au moins une partie de la tubulure. Cette solution présente assurément un grand avantage sur les précédentes en ce qu'elle purge bien le circuit dans les parties balayées par l'air comprimé, même l'eau stagnant dans les points bas, mais du fait que l'air est injecté en aval de la pompe, la pompe et les parties de tuyauterie situées en amont du point d'injection ne sont pas purgées et peuvent geler.
Le but de l'invention est de proposer une solution de vidange totale du circuit de lavage, y compris la pompe. L'invention atteint son but grâce à un circuit intérieur de lavage de certains éléments d'un véhicule automobile, comprenant un réservoir de liquide de lavage, une pompe comprenant une tubulure d'aspiration du liquide plongeant dans ledit réservoir et une ou plusieurs tubulures de sortie, un ou plusieurs gicleurs placés devant les éléments à laver, une tuyauterie reliant le. ou les gicleurs à la ou aux tubulures de sortie de la pompe, un dispositif de fourniture d'air comprimé pour amener à volonté de l'air comprimé dans les gicleurs et au moins une partie de la tubulure, caractérisé en ce que le dispositif de fourniture d'air comprimé amène l'air comprimé dans la tubulure d'aspiration du liquide, un moyen de fermeture de ladite tubulure au liquide étant prévu lors de la fourniture de l'air comprimé. De la sorte, l'air comprimé balaye l'intégralité du circuit de lavage, y compris l'intérieur de la pompe.
Avantageusement, le réservoir comprend une membrane flexible comportant un ajutage disposé en regard de l'entrée de la tubulure d'aspiration, cette membrane séparant le liquide du réservoir d'avec une chambre reliée au dispositif de fourniture d'air comprimé et pouvant, lorsque l'air comprimé est fourni, se déformer et se coller à l'entrée de la tubulure de manière que l'air entre au travers de l'ajutage de la membrane dans la tubulure d'aspiration et que le liquide du réservoir soit empêché de pénétrer dans ladite tubulure. La membrane constitue donc ledit moyen de fermeture de la tubulure d'aspiration.
Avantageusement, des butoirs limitent la déformation de la membrane.
Le dispositif de fourniture d'air peut être un réservoir d'air comprimé alimenté par un compresseur, ou, plus simplement, directement un compresseur mis en route pendant un temps déterminé. Un petit compresseur du type de ceux utilisés pour le gonflage des sièges convient. Il suffit d'un débit relativement faible pendant quelques secondes pour réaliser la purge du circuit. Le compresseur peut être déclenché automatiquement à l'arrêt du véhicule pendant un temps déterminé, même contact coupé grâce à une temporisation du type de celle utilisée pour le plafonnier ou en utilisant directement celle-ci, ou pendant le roulage en étant programmé après chaque action de lavage.
La membrane est avantageusement montée à l'intérieur d'un réservoir secondaire formé dans le réservoir principal, ce réservoir secondaire étant avantageusement muni de moyens de chauffage, par exemple noyés dans sa paroi.
La solution apportée par l'invention est peu coûteuse, un seul compresseur pouvant vider toutes les canalisations. L'énergie consommée est très faible. La solution est compatible avec les éventuels additifs de nettoyage utilisée. Son intégration est possible sur le réservoir, d'où une tuyauterie de liaison petite. Enfin, la solution s'accomode des pompes de lave- vitre standard, notamment de type centrifuge.
L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages et caractéristiques seront mis en évidence à la lecture de la description suivante, se référant à la figure unique qui représente un schéma du circuit intérieur de lavage conforme à l'invention.
Le circuit comprend une pompe 1 à deux tubulures de sortie 2 et 3 reliées par une tuyauterie schématisée 4 à des gicleurs 5 de lave- itre avant et un gicleur 6 de lunette arrière.
La pompe 1 comporte une tubulure d'aspiration 7 qui plonge dans le liquide de lavage 11 contenu dans un réservoir secondaire 8 formé dans un réservoir principal 9. Le réservoir secondaire 8 communique avec le réservoir principal 9 par un ou des orifices 10. La paroi du réservoir 8 renferme un dispositif de chauffage .12, par exemple par fil chauffant. Dans le fond du réservoir secondaire 8, une membrane souple 13 est fixée à sa périphérie et elle comporte en son centre un ajutage 14 disposé dans l'axe de la tubulure d'aspiration de la pompe 7. La membrane 13 délimite la partie supérieure d'une chambre tampon 15 formée dans le fond du réservoir 8, alimentée en air comprimé au travers de son entrée 16 par un compresseur 17 extérieur aux réservoirs 8, 9. Deux butoirs 19 sont disposés derrière la membrane 13.
Lorsqu'il est nécessaire de procéder à la vidange du circuit, de lavage, le compresseur 17 envoie de l'air comprimé dans la chambre tampon 15 ; la membrane souple 13 se déforme et vient en contact avec l'orifice d'aspiration 18 de la tubulure 7 ; ce faisant, l'air comprimé peut passer par l'ajutage 14 dans la tubulure 7 et traverser la pompe 1, les sorties 2, 3, la tuyauterie 4 et les gicleurs 5, 6, réalisant ainsi la vidange parfaite du circuit.
L'air comprimé est envoyé à une pression suffisante pour ouvrir les éventuels clapets anti-retour prévus dans le circuit. Du fait que la membrane est plaquée contre l'orifice d'aspiration 18, le liquide 11 ne peut pas passer dans la tubulure d'aspiration.
Lorsque le compresseur 17 cesse d'envoyer de l'air comprimé, à l'arrêt de la temporisation, la membrane 13 revient en place. La perte de charge existant au niveau de l'aspiration de la pompe (dans les modèles de pompes centrifuges de série existant actuellement) ne permet pas au liquide de remonter jusqu'à la chambre de la pompe et celle-ci reste donc à l'abri du gel.
L'ajutage 14 de la membrane 13 est calculé pour créer une perte de charge s'opposant au passage du liquide 11 dans la chambre tampon 15 ; le cas échéant, il peut intégrer un clapet anti-retour.

Claims

REVENDICATIONS
1. Circuit intérieur de lavage de certains éléments d'un véhicule automobile, comprenant un réservoir (8, 9) de liquide de lavage, une pompe (1) comprenant une tubulure d'aspiration (7) du liquide plongeant dans le liquide (11) dudit réservoir (8, 9) et une ou plusieurs tubulures de sortie (2, 3), un ou plusieurs gicleurs (5, 6) placés devant les éléments à laver, une tuyauterie (4) reliant le ou les gicleurs (5, 6) à la ou aux tubulures de sortie (2, 3) de la pompe (1), un dispositif de fourniture d'air comprimé (17) pour amener à volonté de l'air comprimé dans les gicleurs (5, 6) et au moins une partie de la tubulure (4), caractérisé en ce que le dispositif de fourniture d'air comprimé (17) amène l'air comprimé dans la tubulure d'aspiration (7) du liquide, un moyen de fermeture (13) de ladite tubulure (7) au liquide étant prévu lors de la fourniture de l'air comprimé.
2. Circuit selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réservoir (8, 9) comprend une membrane flexible (13) comportant un ajutage (14) disposé en regard de l'entrée (18) de la tubulure d'aspiration (7), cette membrane (13) séparant le liquide (11) du réservoir d'une chambre (15) reliée au dispositif de fourniture d'air comprimé (17) et pouvant, lorsque l'air comprimé est fourni, se déformer et se coller à l'entrée
(18) de la tubulure (7) de manière que l'air entre au travers de l'ajutage (14) de la membrane (13) dans la tubulure d'aspiration (7) et que le liquide (11) du réservoir soit empêché de pénétrer dans ladite tubulure (7).
Circuit selon la revendication 2, caractérisé en ce que des butoirs (19) limitent la déformation de la membrane (13). .
4. Circuit selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la membrane (13) est montée à l'intérieur d'un réservoir secondaire (8) formé dans le réservoir principal (9).
5. Circuit selon la revendication 4, caractérisé en ce que le réservoir secondaire (8) est muni de moyens de chauffage (12).
6. Circuit selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de fourniture d'air est un compresseur (17)
7. Circuit selon la revendication 6, caractérisé en ce que le compresseur (17) est mis en route pendant un temps déterminé.
8. Circuit selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le compresseur (17) est mis en route après chaque lavage.
9. Circuit selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le compresseur (17) est mis en route après l'arrêt du véhicule.
EP01967435A 2000-09-06 2001-09-06 Circuit interieur de lavage de certains elements d'un vehicule, notamment lave-vitre, a vidange par air comprime Withdrawn EP1315645A1 (fr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0011353 2000-09-06
FR0011353A FR2813572B1 (fr) 2000-09-06 2000-09-06 Circuit interieur de lavage de certains elements d'un vehicule, notamment lave-vitre, a vidange par air comprime
PCT/FR2001/002766 WO2002020316A1 (fr) 2000-09-06 2001-09-06 Circuit interieur de lavage de certains elements d'un vehicule, notamment lave-vitre, a vidange par air comprime

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1315645A1 true EP1315645A1 (fr) 2003-06-04

Family

ID=8854017

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP01967435A Withdrawn EP1315645A1 (fr) 2000-09-06 2001-09-06 Circuit interieur de lavage de certains elements d'un vehicule, notamment lave-vitre, a vidange par air comprime

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1315645A1 (fr)
FR (1) FR2813572B1 (fr)
WO (1) WO2002020316A1 (fr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2902754B1 (fr) 2006-06-26 2008-08-08 Airbus France Sas Systeme de projection de liquide de projection pour pare-brise d'aeronef, et cockpit muni d'un tel systeme de projection
RU185312U1 (ru) * 2018-09-14 2018-11-29 Акционерное общество "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля" Устройство для подачи омывающей жидкости
RU2714586C1 (ru) * 2018-09-14 2020-02-18 Акционерное общество "Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова" (АО "НЦВ Миль и Камов") Устройство для подачи омывающей жидкости

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3633827A (en) * 1970-04-27 1972-01-11 Sprague Devices Inc Windshield washer unit
DE3526430A1 (de) 1985-07-24 1987-02-05 Swf Auto Electric Gmbh Scheibenreinigungsanlage
EP0901435B1 (fr) * 1996-06-04 2000-12-06 Mannesmann VDO Aktiengesellschaft Procédé et dispositif pour chauffer le liquide de lave-glace d'un système d'essuie-glace
JPH11105679A (ja) 1997-10-06 1999-04-20 Abetec Kk 洗車装置
DE19835733A1 (de) * 1998-08-07 2000-02-17 Reitter & Schefenacker Gmbh Reinigungseinrichtung

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO0220316A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2002020316A1 (fr) 2002-03-14
FR2813572B1 (fr) 2003-01-10
FR2813572A1 (fr) 2002-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3051752A1 (fr) Systeme de nettoyage d'un capteur optique, ensemble comprenant un tel systeme et vehicule automobile associe
FR2713715A1 (fr) Module de circulation de carburant pour réservoir de carburant d'un véhicule.
US20010054655A1 (en) Cleaning device
CA2776281A1 (fr) Dispositif d'acheminement de liquide de nettoyage pour vehicule automobile
EP0915786A2 (fr) Systeme de nettoyage d'une surface, telle qu'au moins un projecteur frontal de vehicule automobile
FR2503789A1 (fr) Dispositif d'evacuation des produits de condensation dans les pots d'echappement de vehicules automobiles
WO2017067296A1 (fr) Dispositif de nettoyage de pare-brise, système de nettoyage de celui-ci, procédé de nettoyage, et véhicule
KR100209057B1 (ko) 배수구가 구비된 와셔노즐
WO2002020316A1 (fr) Circuit interieur de lavage de certains elements d'un vehicule, notamment lave-vitre, a vidange par air comprime
WO2002086259A1 (fr) Procede de filtration pour piscines avec multiplicateur de debit d'eau
CN108622026A (zh) 车辆用清洗装置
FR2600117A1 (fr) Dispositif de refroidissement de moteur a combustion interne a reservoir d'expansion en deux compartiments
FR2879971A1 (fr) Dispositif de captation d'air de combustion d'un moteur a combustion interne
FR2960797A1 (fr) Gicleur economiseur de liquide lave-vitre
CN109435905A (zh) 能排出余液的车用清洗系统及其应用
FR3037021A1 (fr) Dispositif d’essuyage de vitre de vehicule a circulation de liquide interne
EP0971132B1 (fr) Pompe monodirectionnelle à deux sorties pour dispositif de lavage de surfaces d'un véhicule automobile
FR2974778A1 (fr) Circuit de distribution de liquide lave-glace pour vehicule automobile et procede de protection d'un tel circuit.
US7168109B1 (en) Self-priming siphon tube for use with a toilet tank and bowl for maintaining a steady trickle flow of water through a supplying and unheated service line associated with the tank and bowl and method for installing the same
EP3891343A1 (fr) Système de cuvette de toilette pressurisée à faible consommation d'eau
FR3113269A1 (fr) Dispositif de nettoyage pour nettoyer sélectivement un équipement automobile
RU39549U1 (ru) Система омывателя стекла автомобиля
WO2022161975A1 (fr) Procédé de nettoyage de surfaces de véhicule automobile
EP2213858B1 (fr) Dispositif de rechauffage du liquide de lave-glace d'un vehicule automobile
CN208472640U (zh) 一种清洗车的水路系统以及清洗车

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20030227

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): BE DE ES GB IT

17Q First examination report despatched

Effective date: 20050929

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20080318