EP1289341A2 - Kfz.-Leuchte, Schaltungsanordnung für eine Kfz.-Leuchte und Leiterplatte für eine Kfz.-Leuchte - Google Patents

Kfz.-Leuchte, Schaltungsanordnung für eine Kfz.-Leuchte und Leiterplatte für eine Kfz.-Leuchte Download PDF

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EP1289341A2
EP1289341A2 EP02016583A EP02016583A EP1289341A2 EP 1289341 A2 EP1289341 A2 EP 1289341A2 EP 02016583 A EP02016583 A EP 02016583A EP 02016583 A EP02016583 A EP 02016583A EP 1289341 A2 EP1289341 A2 EP 1289341A2
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circuit board
diode
resistance
branches
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Joachim Brune
Frank Vormbaum
Ludwig Schulze Gronover
Patrick Mehlhorn
Achim Schulte
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Hella KGaA Huek and Co
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    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the present invention relates to a motor vehicle lamp, a Circuit arrangement for a motor vehicle light and a Printed circuit board for a car light.
  • the circuit arrangement has two supply connections, one Resistor circuit, a diode circuit and one or several LEDs on.
  • Such circuitry are usually arranged on printed circuit boards, the Printed circuit boards with a housing lower part and at least one partially transparent housing upper part of the vehicle light form.
  • diode switching is necessary to voltage spikes too prevent that could destroy the light-emitting diodes.
  • diode circuits are provided so that the Luminaire independent of the polarity of the LEDs to the external voltage of the electrical system (12 V or 24 V DC voltage) can be connected.
  • the rectified voltage is then applied to the outputs of the Diode circuit tapped and the resistance circuit fed.
  • the operating voltage of the LEDs itself if several are connected in series, as a rule is significantly below the voltage of the vehicle electrical system, be the light-emitting diodes with resistors of Resistor circuit connected in series, so the voltage between the resistors of the resistance circuit and the Divide LEDs (voltage divider).
  • such Circuit arrangements, printed circuit boards with such Circuit arrangements and luminaires are from the state of Technology widely known.
  • circuit arrangements are often used in the automotive sector as Taillights, brake lights or indicators used.
  • the use of the circuit arrangement and the Printed circuit boards with such a circuit arrangement but not limited to the examples mentioned.
  • a problem with the known automotive lights arises when a printed circuit board with the circuit arrangement the influence is exposed to moisture or even moisture. This can be the case, if the housing of the lamp due to Damage or aging shows leaks which rainfall moisture or water spray in the Lamp penetrates. Often penetrate with moisture Contaminants such as dirt or salts in the lamp. In such cases, by electrochemical corrosion and Electrolysis creepage distances arise on the circuit board. Furthermore, conductive sludge can form, the small potential gaps on the PCB, for example between contacts and components, bridging. Is the Lamp almost flooded with a saline solution, outgassing, sparks and arcs can become visible which in rare cases lead to the burning down of the luminaire can.
  • the invention is therefore based on the object, the Circuit arrangement, the circuit board and the lamp itself, such that the risk of creepage distances is largely excluded.
  • This task is first solved by the inputs the resistance circuit directly with the Supply connections connected to that with the outputs the resistance circuit, the inputs of the diode circuit are connected and that preferably in series switched LEDs to the outputs of the diode circuit are connected.
  • the advantage of over the prior art swapped Arrangement of the diode circuit and the resistance circuit is the following:
  • In the prior art is due to the Supply connections as well as at the inputs and outputs of the Diode circuit to a voltage corresponding to the voltage of the Vehicle electrical system corresponds or is slightly lower than that Voltage of the electrical system. This relative to the Operating voltage of the LEDs high voltage is found thus at several points of the circuit arrangement.
  • In the The circuit arrangement according to the invention is the Resistor circuit upstream of the diode circuit. Between the outputs of the resistor circuit then falls but only a tension that essentially the Operating voltage of the LEDs corresponds.
  • In the The circuit arrangement according to the invention finds the high Voltage of the electrical system only to the Supply connections, d. H.
  • the resistance circuit can at least have two parallel branches, on the one hand with an input and on the other hand with an output of Resistor circuit are connected.
  • the resistance circuit serves, as already described, to the voltage of the electrical system to divide that over the light emitting diodes only their operating voltage drops from, while the remaining voltage in the resistance circuit in heat is implemented.
  • the resistors of the resistance circuit and The light-emitting diodes thus form a voltage divider. Is to it in the known from the prior art Circuitry common that the resistors of the Resistor circuit connected directly in series are.
  • each of the branches can be at least two parallel have switched resistors.
  • the diode circuit of the electrical circuit arrangement can according to the invention, two branches connected in parallel have, on the one hand with an entrance and on the other hand are connected to an output of the diode circuit.
  • a diode there is arranged in the one branch, a diode, the is connected in the same direction to the light emitting diodes.
  • This diode serves, as already described, Capture voltage spikes and so before the light emitting diodes to prevent damage.
  • the electrical circuit arrangement a rectifier bridge circuit as a diode circuit exhibit. This is possible, the circuit arrangement regardless of the polarity to connect to the electrical system.
  • the electrical circuit arrangement according to the invention advantageously realized in a circuit board.
  • the PCB has the supply connections preferably on top of the circuit board.
  • the Areas are in accordance with the invention in opposite Arranged areas.
  • the areas with the Supply connections can be diagonally opposite.
  • the branches of the resistance circuit can also be in be arranged opposite areas. Also the Areas with the branches can the resistance circuit lie diagonally opposite.
  • the PCB between the respective areas with the Supply connections and / or the branches of Resistor circuit one or more times with slots Mistake. These slots prevent yourself Forming leakage paths on the top of the circuit board can.
  • Such a circuit board can be in a lamp with a Housing base, an at least partially transparent Be used housing upper part.
  • the upper housing part and / or the lower housing part can then webs according to the invention have, which rest on the surface of the circuit board or engage in the slots of the circuit board.
  • the on the Surface of the circuit board resting or in the slots engaging webs prevent moisture transport inside the light, where it areas of the light at least partially against each other.
  • the inventive Circuit arrangement comprises a resistance circuit 1 Resistors 11, 12, 13, 14 on. Between the two Inputs 15, and 16, which at the same time also the Supply terminals of the circuit form, and the two outputs 25, 26 of the resistor circuit 1 is a Parallel circuit provided in each case two resistors. Between the input 15 and the output 25 are the Resistors 11, 12 arranged in parallel while the resistors 13, 14 in parallel between the input 16 and the output 26 are connected.
  • the outputs 15, 16 of the resistance circuit 1 form at the same time inputs of a diode circuit 2 of diodes 21, 22, 23, 24 wherein the diodes 21, 22, 23, 24 in a Rectifier bridge circuit are arranged. Outputs of the Rectifier bridge circuit thereby also form the Outputs 35, 36 of the diode circuit.
  • the outputs 35, 36 of the diode circuit 2 are over Light-emitting diodes 31, 32 connected to each other.
  • the described arrangement of the resistance circuit 1, the Diode circuit 2 and the LEDs 31, 32 has the Advantage that compared to the over the light emitting diodes 31, 32 sloping at the supply terminals 15, 16 applied high voltage no further time in the circuit occurs.
  • the possibility of creepage distances with one Voltage drop equal to the voltage at the Supply terminals 15, 16 is thus on a Creepage distance between the supply connections reduced.
  • FIG. 2 From the schematic representation of FIG. 2 it can be seen that like the component of a circuit arrangement according to FIG. 1 a circuit board 4 according to the invention are arranged.
  • the Supply terminals 15, 16 are opposite in diagonal lying areas 41, 42 of the circuit board 4 is provided.
  • the resistors 11, 12 and 13, 14 Immediately in the vicinity of the supply terminals 15, 16 are the resistors 11, 12 and 13, 14 attached, so that as short as possible between the tracks Supply terminals 15, 16 and the resistors 11, 12, 13, 14 exist. This is advantageous because so the Tracks the high voltages lead short and local are limited, which inhibits the formation of creepage distances. Furthermore, the areas of the supply terminals 15, 16 and the resistors 11, 12, 13, 14 - so the areas with the comparatively high voltages - through slots 43 in the Printed circuit board 4 from the remaining areas of the circuit board. 4 demarcated. This also causes the formation of Creepage distances difficult. In particular, the Supply connections 15, 16 in case of partial flooding the circuit board 4 in vertical installation is not shorted.
  • the components are arranged so that no Conductors are passed under the components.
  • the copper surfaces have been omitted as well
  • Supply connections 15, 16 are kept as small as possible been so that here only a small starting points to provide for creepage distances.

Landscapes

  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektrische Schaltungsanordnung für eine Kfz-Leuchte mit Leuchtdioden (31, 32). Dabei weist die Schaltungsanordnung zwei Versorgungsanschlüsse, eine Widerstandsschaltung (1), eine Diodenschaltung (2) und eine oder mehrere Leuchtdioden (31, 32) auf. Eine derartige Schaltungsanordnung ist so verbessert, dass die Eingänge der Widerstandsschaltung (1) unmittelbar mit den Versorgungsanschlüssen verbunden ist, dass mit den Ausgängen der Widerstandsschaltung (1) die Eingänge (25, 26) der Diodenschaltung (2) verbunden sind und dass die vorzugsweise in Reihe geschalteten Leuchtdioden (31, 32) an die Ausgänge der Diodenschaltung (2) angeschlossen sind. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kfz-Leuchte, eine Schaltungsanordnung für eine Kfz-Leuchte und eine Leiterplatte für eine Kfz-Leuchte. Die Schaltungsanordnung weist dabei zwei Versorgungsanschlüsse, eine Widerstandsschaltung, eine Diodenschaltung und eine oder mehrere Leuchtdioden auf. Derartige Schaltungsanordnungen sind in der Regel auf Leiterplatten angeordnet, wobei die Leiterplatten mit einem Gehäuseunterteil und einem zumindest teilweise transparenten Gehäuseoberteil die Kfz-Leuchte bilden.
Die Diodenschaltung ist notwendig, um Spannungsspitzen zu verhindern, die die Leuchtdioden zerstören könnten. Ferner werden oftmals Diodenschaltungen vorgesehen, so dass die Leuchte unabhängig von der Polung der Leuchtdioden an die äußere Spannung des Bordnetzes (12 V oder 24 V Gleichspannung) angeschlossen werden kann. Die gleichgerichtete Spannung wird dann an den Ausgängen der Diodenschaltung abgegriffen und der Widerstandsschaltung zugeführt. Da die Betriebsspannung der Leuchtdioden, selbst wenn mehrere in Reihe geschaltet sind, im Regelfall wesentlich unter der Spannung des Bordnetzes eines Kfz liegt, werden die Leuchtdioden mit Widerständen der Widerstandsschaltung in Reihe geschaltet, um so die Spannung zwischen den Widerständen der Widerstandsschaltung und den Leuchtdioden aufzuteilen (Spannungsteiler). Derartige Schaltungsanordnungen, Leiterplatten mit solchen Schaltungsanordnungen und Leuchten sind aus dem Stand der Technik vielfach bekannt.
Die Schaltungsanordnungen werden im Kfz-Bereich oft als Schlussleuchten, Bremsleuchten oder Blinkleuchten eingesetzt. Die Verwendung der Schaltungsanordnung sowie der Leiterplatten mit einer solchen Schaltungsanordnung ist jedoch nicht auf die genannten Beispiele beschränkt.
Ein Problem bei den bekannten Kfz-Leuchten ergibt sich, wenn eine Leiterplatte mit der Schaltungsanordnung dem Einfluss von Feuchtigkeit oder sogar Nässe ausgesetzt ist. Dieses kann der Fall sein, wenn das Gehäuse der Leuchte aufgrund von Beschädigungen oder Alterung Undichtigkeiten aufweist, durch welche Niederschlagsfeuchtigkeit oder Spritzwasser in die Leuchte eindringt. Oftmals dringen mit der Feuchtigkeit Verunreinigungen wie Schmutz oder Salze in die Leuchte ein. In solchen Fällen können durch elektrochemische Korrosion und Elektrolyse Kriechstrecken auf der Leiterplatte entstehen. Des weiteren können sich leitende Schlämme bilden, die geringe Potentialabstände auf der Leiterplatte, zum Beispiel zwischen Kontakten und Bauteilen, überbrücken. Ist die Leuchte geradezu mit einer salzhaltigen Lösung überflutet, können Ausgasungen, Funken und Lichtbögen sichtbar werden, die in seltenen Fällen bis zum Abbrennen der Leuchte führen können.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Schaltungsanordnung, die Leiterplatte und die Leuchte selbst, derart zu konstruieren, dass die Gefahr von Kriechstrecken weitgehend ausgeschlossen ist.
Diese Aufgabe wird zunächst dadurch gelöst, dass die Eingänge der Widerstandsschaltung unmittelbar mit den Versorgungsanschlüssen verbunden ist, dass mit den Ausgängen der Widerstandsschaltung die Eingänge der Diodenschaltung verbunden sind und dass die vorzugsweise in Reihe geschalteten Leuchtdioden an die Ausgänge der Diodenschaltung angeschlossen sind.
Der Vorteil der gegenüber dem Stand der Technik vertauschten Anordnung der Diodenschaltung und der Widerstandsschaltung ist folgender: Beim Stand der Technik liegt sowohl an den Versorgungsanschlüssen als auch an den Ein- und Ausgängen der Diodenschaltung eine Spannung an, die der Spannung des Bordnetzes entspricht bzw. geringfügig geringer ist als die Spannung des Bordnetzes. Diese relativ zu der Betriebsspannung der Leuchtdioden hohe Spannung findet sich somit an mehreren Punkten der Schaltungsanordnung. Bei der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung ist die Widerstandsschaltung der Diodenschaltung vorgeschaltet. Zwischen den Ausgängen der Widerstandsschaltung fällt dann aber lediglich eine Spannung ab, die im Wesentlichen der Betriebsspannung der Leuchtdioden entspricht. Bei der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung findet man die hohe Spannung der Bordnetzes lediglich an den Versorgungsanschlüssen, d. h. an den Eingängen der Widerstandsschaltung. Es gibt somit weniger Punkte, zwischen denen ein vergleichsweise hoher Potentialunterschied besteht. Da sich im Fehlerfall aber für die Bildung von Kriechströmen insbesondere Kriechstrecken zwischen Punkten mit relativ hohen Potentialunterschieden eignen, ist durch die Reduzierung der Punkte der Schaltungsanordnung zwischen denen ein hoher Potentialunterschied besteht, eine geringe Wahrscheinlichkeit von Kriechströmen gegeben.
Gemäß der Erfindung kann die Widerstandsschaltung zumindest zwei parallel geschaltete Zweige aufweisen, die einerseits mit einem Eingang und andererseits mit einem Ausgang der Widerstandsschaltung verbunden sind. Die Widerstandsschaltung dient, wie eingangs bereits beschrieben, dazu die Spannung des Bordnetzes so zu teilen, dass über den Leuchtdioden lediglich deren Betriebsspannung von abfällt, während die übrige Spannung in der Widerstandsschaltung in Wärme umgesetzt wird. Die Widerstände der Widerstandsschaltung und die Leuchtdioden bilden also einen Spannungsteiler. Dazu ist es bei den aus den Stand der Technik bekannten Schaltungsanordnungen üblich, dass die Widerstände der Widerstandsschaltung unmittelbar hintereinander geschaltet sind. Bei der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung können die Widerstände jedoch auf die zwei Zweige der Widerstandsschaltung aufgeteilt werden, so dass die Widerstände in Richtung des Stromflusses vor und hinter den Leuchtdioden angeordnet sind. Diese hat den Vorteil, dass in dem Falle, dass einer der Zweige wegen der Feuchtigkeit kurzgeschlossen wird, der andere Zweig der Widerstandsschaltung die Spannung weiterhin teilt. Die Spannung über den Leuchtdioden erhöht sich dann nur soweit, dass Schaltungsanordnung zunächst funktionstüchtig bleibt. Erfindungsgemäß kann jeder der Zweige zumindest zwei parallel geschaltete Widerstände aufweisen.
Die Diodenschaltung der elektrische Schaltungsanordnung kann gemäß der Erfindung zwei parallel geschaltete Zweige aufweisen, die einerseits mit einem Eingang und andererseits mit einem Ausgang der Diodenschaltung verbunden sind. Dabei ist in dem einen Zweig eine Diode angeordnet, die gleichsinnig zu den Leuchtdioden geschaltet ist. Diese Diode dient dazu, wie eingangs bereits beschrieben, Spannungsspitzen aufzufangen und so die Leuchtdioden vor einer Beschädigung zu bewahren.
Gemäß der Erfindung kann die elektrische Schaltungsanordnung eine Gleichrichterbrückenschaltung als Diodenschaltung aufweisen. Damit ist möglich, die Schaltungsanordnung unabhängig von der Polung an das Bordnetz anzuschließen.
Die erfindungsgemäße elektrische Schaltungsanordnung ist vorteilhaft in einer Leiterplatte verwirklicht. Die Leiterplatte weist dazu die Versorgungsanschlüsse vorzugsweise auf der Oberseite der Leiterplatte auf. Die Bereiche sind gemäß der Erfindung in gegenüberliegenden Bereichen angeordnet. Die Bereiche mit den Versorgungsanschlüssen können dazu diagonal gegenüber liegen.
Die Zweige der Widerstandsschaltung können ebenfalls in gegenüberliegenden Bereichen angeordnet sein. Auch die Bereiche mit den Zweigen den Widerstandsschaltung können diagonal gegenüber liegen.
In einer besonders bevorzugten Ausführung ist die Leiterplatte zwischen den jeweiligen Bereichen mit den Versorgungsanschlüssen und/oder den Zweigen der Widerstandsschaltung ein oder mehrfach mit Schlitzen versehen. Diese Schlitze verhindern, dass sich Kriechstromstrecken auf der Oberseite der Leiterplatte bilden können.
Eine derartige Leiterplatte kann in einer Leuchte mit einem Gehäuseunterteil, einem zumindest teilweise transparenten Gehäuseoberteil eingesetzt sein. Das Gehäuseoberteil und/oder das Gehäuseunterteil kann dann gemäß der Erfindung Stege aufweisen, die auf der Oberfläche der Leiterplatte aufliegen oder in die Schlitze der Leiterplatte eingreifen. Die auf der Oberfläche der Leiterplatte aufliegenden oder in die Schlitze eingreifenden Stege unterbinden einen Feuchtigkeitstransport innerhalb der Leuchte, in dem sie Bereiche der Leuchte zumindest teilweise gegeneinander abschotten.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen
Fig. 1
einen Schaltplan der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung und
Fig. 2
eine schematischen Darstellung einer Leiterplatte.
Zunächst wird auf Fig. 1 Bezug genommen. Die erfindungsgemäße Schaltungsanordnung weist eine Widerstandsschaltung 1 aus Widerständen 11, 12 ,13, 14 auf. Zwischen den beiden Eingängen 15, und 16, die gleichzeitig auch die Versorgungsanschlüsse der Schaltungsanordnung bilden, und den beiden Ausgängen 25, 26 der Widerstandsschaltung 1 ist eine Parallelschaltung aus jeweils zwei Widerstände vorgesehen. Zwischen dem Eingang 15 und dem Ausgang 25 sind die Widerstände 11, 12 in Parallelschaltung angeordnet, während die Widerstände 13, 14 parallel zwischen den Eingang 16 und den Ausgang 26 geschaltet sind.
Die Ausgänge 15, 16 der Widerstandsschaltung 1 bilden zugleich Eingänge einer Diodenschaltung 2 aus Dioden 21, 22, 23, 24 wobei die Dioden 21, 22, 23, 24 in einer Gleichrichterbrückenschaltung angeordnet sind. Ausgänge der Gleichrichterbrückenschaltung bilden dabei zugleich die Ausgänge 35, 36 der Diodenschaltung.
Die Ausgänge 35, 36 der Diodenschaltung 2 sind über Leuchtdioden 31, 32 miteinander verbunden.
Die beschriebene Anordnung der Widerstandsschaltung 1, der Diodenschaltung 2 und der Leuchtdioden 31, 32 hat den den Vorteil, dass die im Vergleich zu der über den Leuchtdioden 31, 32 abfallende an den Versorgungsanschlüssen 15, 16 anliegende hohe Spannung kein weiteres Mal in der Schaltung auftritt. Die Möglichkeit von Kriechstrecken mit einem Spannungsabfall in Höhe der Spannung an den Versorgungsanschlüssen 15, 16 ist damit auf eine Kriechstrecke zwischen den Versorgungsanschlüssen reduziert.
Durch die Aufteilung des für die Reduzierung der Spannung an den Versorgungsanschlüssen notwendige ohmschen Widerstands auf zwei (zwar unter Zwischenschaltung der Diodenschaltung 2 und der Leuchtdioden 31, 32) hintereinander geschaltete Widerstandzweige 11, 12 bzw. 13, 14 an Stelle eines einzigen Vorwiderstands - wie aus dem Stand der Technik bekannt - ist, dass bei Kurzschluss eines Widerstandszweigs die Spannung zumindest wegen des anderen Widerstansdzweigs reduziert wird.
Aus der schematischen Darstellung der Fig. 2 ist ersichtlich, wie die Bauelement einer Schaltungsanordnung nach Fig. 1 auf einer erfindungsgemäßen Leiterplatte 4 angeordnet sind. Die Versorgungsanschlüsse 15, 16 sind dazu in diagonal gegenüber liegenden Bereichen 41, 42 der Leiterplatte 4 vorgesehen.
Unmittelbar in der Nähe der Versorgungsanschlüsse 15, 16 sind die Widerstände 11, 12 bzw. 13, 14 angebracht, so dass möglichst kurze Leiterbahnen zwischen den Versorgungsanschlüssen 15, 16 und den Widerständen 11, 12, 13, 14 bestehen. Dieses ist vorteilhaft, da so die Leiterbahnen die hohe Spannungen führen kurz und lokal begrenzt sind, was die Bildung von Kriechstrecken hemmt. Ferner sind die Bereiche der Versorgungsanschlüsse 15, 16 und der Widerstände 11, 12, 13, 14 - also die Bereiche mit den vergleichsweise hohen Spannungen - durch Schlitze 43 in der Leiterplatte 4 von den übrigen Bereichen der Leiterplatte 4 abgegrenzt. Auch hierdurch wird die Bildung von Kriechstrecken erschwert. Insbesondere werden die Versorgungsanschlüsse 15, 16 bei einer teilweisen Überflutung der Leiterplatte 4 in senkrechtem Einbau nicht kurzgeschlossen.
Darüber hinaus sind die Bauelemente so angeordnet, dass keine Leiterbahnen unter den Bauelementen hindurch geführt werden. Weiter sind die Kupferflächen verzichtet worden sowie Versorgungsanschlüsse 15, 16 sind möglichst klein gehalten worden, so dass sich hier nur im geringen Maße Ausgangspunkte für Kriechstrecken bieten.

Claims (11)

  1. Elektrische Schaltungsanordnung für eine Kfz-Leuchte mit Leuchtdioden, wobei die Schaltungsanordnung zwei Versorgungsanschlüsse, eine Widerstandsschaltung (1), eine Diodenschaltung (2) und eine oder mehrere Leuchtdioden (31, 32) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingänge (15, 16) der Widerstandsschaltung (1) unmittelbar mit den Versorgungsanschlüssen verbunden sind, dass mit den Ausgängen der Widerstandsschaltung (1) die Eingänge (25, 26) der Diodenschaltung (2) verbunden sind und dass die vorzugsweise in Reihe geschalteten Leuchtdioden (31, 32) an die Ausgänge der Diodenschaltung (2) angeschlossen sind.
  2. Elektrische Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Widerstandsschaltung (1) zumindest zwei parallel geschaltete Zweige aufweist, die einerseits mit einem Eingang (15, 16) und andererseits mit einem Ausgang der Widerstandsschaltung (1) verbunden sind.
  3. Elektrische Schaltungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der Zweige zumindest zwei parallel geschaltete Widerstände (11, 12; 13, 14) aufweist.
  4. Elektrische Schaltungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Diodenschaltung (2) zwei parallel geschaltete Zweige aufweist, die einerseits mit einem Eingang (25, 26) und andererseits mit einem Ausgang der Direktschaltung (2) verbunden sind, wobei in den einen Zweig eine Diode angeordnet ist, die gleichsinnig zu den Leuchtdioden (31, 32) geschaltet ist.
  5. Elektrische Schaltungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Diodenschaltung (2) eine Gleichrichterbrückenschaltung (21, 22; 23, 24) ist.
  6. Leiterplatte mit einer elektrischen Schaltungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgungsanschlüsse in gegenüberliegenden Bereichen (41, 42) vorzugsweise auf einer Seite der Leiterplatte (4) angeordnet sind.
  7. Leiterplatte nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Bereiche (41, 42) mit den Versorgungsanschlüssen diagonal gegenüber liegen.
  8. Leiterplatte mit einer elektrischen Schaltungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Zweige der Widerstandsschaltung (1) in gegenüberliegenden Bereichen (41, 42) angeordnet sind.
  9. Leiterplatte nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Bereiche (41, 42) mit den Zweigen der Widerstandsschaltung (1) diagonal gegenüber liegen.
  10. Leiterplatte nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dass die Leiterplatte (4) zwischen den jeweiligen Bereichen (41, 42) mit den Versorgungsanschlüssen und/oder den Zweigen der Widerstandsschaltung (1) ein oder mehrfach mit Schlitzen (43) versehen ist.
  11. Leuchte mit einem Gehäuseunterteil, einem zumindest teilweise transparenten Gehäuseoberteil und einer Leiterplatte nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseoberteil und/oder das Gehäuseunterteil Stege aufweist, die auf der Oberfläche der Leiterplatte (4) aufliegen oder in die Schlitze (43) der Leiterplatte (4) eingreifen.
EP02016583.3A 2001-08-16 2002-07-25 Kfz.-Leuchte, Schaltungsanordnung für eine Kfz.-Leuchte und Leiterplatte für eine Kfz.-Leuchte Expired - Lifetime EP1289341B1 (de)

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