EP1271589A1 - Commande de sectionneur ayant une butée de fin de course pour la commutation manuelle du sectionneur - Google Patents

Commande de sectionneur ayant une butée de fin de course pour la commutation manuelle du sectionneur Download PDF

Info

Publication number
EP1271589A1
EP1271589A1 EP02291527A EP02291527A EP1271589A1 EP 1271589 A1 EP1271589 A1 EP 1271589A1 EP 02291527 A EP02291527 A EP 02291527A EP 02291527 A EP02291527 A EP 02291527A EP 1271589 A1 EP1271589 A1 EP 1271589A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
crank
disconnector
switching
rotary
control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP02291527A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Bernard Gelloz
Christophe Rech
Jean-Michel Berals
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom SA
Original Assignee
Alstom SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alstom SA filed Critical Alstom SA
Publication of EP1271589A1 publication Critical patent/EP1271589A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H31/00—Air-break switches for high tension without arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H31/003—Earthing switches
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/20—Interlocking, locking, or latching mechanisms
    • H01H9/24—Interlocking, locking, or latching mechanisms for interlocking two or more parts of the mechanism for operating contacts

Definitions

  • the invention relates to a disconnector control with three positions of switching including a closed position, an open position and a grounding position, through which the disconnector can be electrically or manually operated. It has a tree main rotary intended to be coupled to the movable contact of the disconnector. This main shaft is rotated during switching, either by a electric motor, when this motor is adequately powered, either manually via a crank, which is then coupled with a manual switching member linked in movement with the main tree.
  • the invention relates more particularly to an order for a high voltage disconnector (72.5 to 145 kVolts) of shielded substation.
  • crank To manually switch a switch of this kind, its closed position to its open position or its put position to the earth towards its open position, the operator introduces the crank into a crank entry which is formed in a wall of a housing where the control is housed and which is arranged opposite the control member manual switching to allow coupling of the crank to the organ.
  • the rotation of the crank then causes that of the switching which rotates the main drive shaft, which ensures the operation of the movable switch contactor.
  • the rotation of the organ of switching is generally very much multiplied compared to the rotation of the main command tree. The operator must therefore perform a certain number of crank turns for the disconnector to move from its position closing or earthing to its open position.
  • crank turns he makes if he knows advance the number of crank turns to switch disconnector from one position to another.
  • Another solution would be to provide a visual witness which would indicate the precise angular position of the main shaft of the control and therefore of the switch.
  • the object of the invention is therefore to remedy this drawback.
  • the invention therefore provides a disconnector control, with three switching positions including a closed position, an open position and a grounding position, which comprises a main rotary shaft intended to be coupled to the movable contact of the disconnector .
  • this control comprises a first manual switching member, linked in movement to a second manual switching member which is itself linked in movement to the main rotary shaft to which it transmits the rotary movement of a crank coming from in engagement with one or the other of the two switching members, one of the members being provided for switching the disconnector between the closed and opening positions, or vice versa, the other member being provided for switching the disconnector between the open and earthed positions, or vice versa, as well as a means for blocking the rotary movement of the crank, when the disconnector reaches its open position from its closed position or from its position grounding.
  • said locking means is a rotary locking piece, coupled in movement with the main rotary shaft, which is arranged for sweep a plane that cuts the crank when it is engaged with one either of the two switching members, and which abuts against the crank when the disconnector reaches its open position.
  • this blocking part comprises a first shoulder abutting against a tongue, provided on the crank, when the crank is in engagement with the first switching member and when the disconnector reaches its open position. It further comprises a second shoulder abutting against the tongue of the crank, when the crank is in engagement with the second switching member and the disconnector reaches its open position.
  • the blocking piece corresponds to a disc and has an opening allowing passage through a crank and a solid part at the edge of which the two shoulders are arranged according to a diameter, close to the axis of rotation and on both sides of this axis, to reduce the torsional torque exerted by the crank on the workpiece, when the rotary movement of the crank is blocked.
  • Figure 1 is a schematic perspective view of an example of realization of an order according to the invention.
  • FIG. 2 illustrates the position of a rotary blocking piece in abutment against the crank at the end of a manual closing / opening switching of the disconnector.
  • FIG. 3 illustrates the position of a rotary blocking piece in abutment against the crank at the end of a manual switching set to earthing / disconnector opening.
  • the control of a disconnector with three positions of switching includes a main control shaft 1 rotatably mounted and connected to the movable contact of the disconnector (not shown in the figure).
  • This main shaft 1 is rotated by an electric motor 2 by via a gear train 3, when the control of the disconnector is electrically insured.
  • the rotational movement of the shaft main 1 is returned via pinions 4 on a shaft secondary rotating 5 facing a front wall 6 of a housing in which the command is arranged.
  • the secondary shaft 5 carries a part 7, used in particular for interlocking purposes, which is shown here under the shape of a disc.
  • This part 7 is removably mounted on the secondary shaft 5 and, in the embodiment presented, it is fixed to a free end of shaft 5.
  • the front wall 6 of the control unit is provided with two inputs crank 8 and 9 separate. These two crank inputs 8.9 are arranged respectively opposite two switching members manual 10,11 of the disconnector which are mechanically coupled in the control box and which are intended to be rotated using of a crank M.
  • these two organs of switching are each equipped with a square on which a socket drive, with a crank M, can be temporarily fitted. These two squares are presented with axes of rotation perpendicularly oriented with respect to the front wall 6 and to the plane of the disc constituting part 7.
  • this disc is interposed between the squares of the organs 10, 11 and the crank inlets 8, 9, parallel to the front wall 6 and it scans a plane which the crank cuts M, when it is fitted in engagement with one or other of the squares of organs 10.11.
  • the switching members 10,11 are mechanically coupled by via a transmission device where rotational movements applied to one are transmitted to the other, as well as to the two trees 1 and 5.
  • each of the members 10,11 is integral with a pulley 12,13, the two pulleys being mechanically coupled by an endless belt, toothed, 14.
  • the pair of pulleys 12,13 is coupled to an axis d drive of the motor 2, via a pulley 16 secured to this axis, a belt 17 and a pulley 15, here assumed to be integral with the assembly formed by the pulley 13 and by the member 11.
  • the rotational movements of each toothed pulley 12,13 are therefore transmitted to the main control shaft 1 and to the secondary shaft 5 of the control and vice versa.
  • Movable flaps 18, 19 constituting mode selectors operation are provided at the command level.
  • each of these components 18.19 is fixed on a shaft 30,31 of which only one end is shown.
  • These trees have axes XX 'and YY' parallel and they allow the shutters to rotate while remaining parallel to wall 6 which they pass through, the flaps here being assumed to be on the other side of this wall 6 with respect to the trees 1.5 and to the part 7.
  • Each flap 18,19 for example has a circular bottom which locally has a notch of passage of crank in periphery. This notch is here assumed to be in the shape of a half-moon, its design and positioning are chosen, in a manner known per se, in relation to those provided in wall 6 for the crank entry, with which the flap wearing this notch must cooperate.
  • Each section only authorizes the insertion of the crank M, in the crank entry which corresponds to it, only when the rotation of the flap causes its notch to be located opposite the entrance that she discovers.
  • each selection component 18, 19 cooperates with a pivoting cover 27, 28 which is mounted on the wall 6 to near the crank entry corresponding to it, this flap allowing to close or clear this entry by tilting.
  • Each cover is arranged in relation to the shutter with which it cooperates so that it cannot be raised to clear a crank entry only when the notch of the pane associated with this entry is located at the latter. In the embodiment presented, this is obtained by arranging the axis of rotation of the cover on the other side of the crank inlet relative to the flap that comes overhang the hood so as to prevent it from being lifted, as long as the notch is not at the entrance.
  • the axis of rotation 30.31 on which a flap 18.19 is mounted, carries a locking arm 22,23, which is housed on the other side of the wall 6 relative to the flaps and which rotates with the flap mounted on the same axis as him.
  • Each locking arm has a free end provided with a pin 25.25 which is secured in one of tracks P1, P2 in room 7.
  • tracks P1, P2 are formed by cam tracks here formed at the surface of the disc formed by the part 7.
  • part 7 rotates at the same time as the drive shaft main 1, to which it is linked through the secondary shaft 5, it has a angular position which is representative of that of the main shaft. Through Therefore, it is planned to form tracks on the part 7 which allow some movement of the flaps 18,19 for angular positions particular of the main tree, for example for the positions it occupies when the switch is switched to a certain position switching.
  • a three position disconnector which includes a closed position, a open and disconnected position and an earthing position, is successively moved from its closed position to its position opening by a first rotation of the main shaft 1 of the control, then from its open position to its earthed position by a additional rotation of the same main shaft 1.
  • the manual control of the disconnector is dissociated in a first manual command for switching closing / opening and in a second manual command for the opening / ground switching. More specifically, the command manual disconnector which allows to switch it from its position closing to its open position or vice versa is done by operating the square 10 with the crank M inserted in the entry of crank 8 and manual disconnector control to switch it from its open position to its earth position or vice versa done by maneuvering the square 11 with the crank M inserted in the entry of crank 9.
  • the part 7 has an opening 26 allowing passage of the crank M so that it can be coupled to a body square 10.11 when the crank input 8.9 corresponding to this square is released by the associated flap 18.19.
  • FIG 1 there is shown the flap 18 in a position where it releases the crank input 8 used to manually switch the disconnector from an open position to a closed position or vice versa.
  • the flap 19 is shown in a position where it is immobilized by track P2 of part 7 and where it closes the crank inlet 9.
  • the member 10 is actuated in rotation using the crank M
  • the part 7 moves in rotation until the crank abuts against an inner edge of the opening 26.
  • the disconnector is switched in a certain position.
  • the crank M can be released from the entrance of crank 8 and the flap 18 can be moved to a position where it closes the crank entry 8.
  • the flap 19 can be kept immobilized or, on the contrary, released at the outcome of this manual switching of the disconnector.
  • the movement of the flap 19 is made possible to free the entry of crank 9 in order to introduce the crank M to continue the sequence of manual switching of the disconnector using member 11.
  • movement of this organ 11 using the crank M still causes a rotation of the part 7 leading to immobilization of the flap 18 by the tracks of this room, for example as long as the disconnector is not switched to an open position.
  • part 7 is placed at the end of the shaft secondary 5 so as to be easily accessible so that it can be replaced.
  • the tracks of part 7 can be formed by machining or by molding.
  • the mobile sub-assemblies which each include a flap 18,19 and a locking arm 22,23 carried by the same axis 30,31 and which cooperate with Exhibit 7 are likely to be exploited to act directly or indirectly on relays, not shown, used to determine the position occupied by a sub-assembly and therefore by the disconnector, at control purposes, especially when this disconnector is electrically actuated.
  • These relays can in particular be used to prohibit a electrical switching of the disconnector whether for a open / close or for earthing. So a position particular of the shutters leading to the switching off of the switching electric switch can optionally be integrated in the logic interlock installed in room 7.
  • the part 7 is also used for blocking purposes and more particularly as a limit stop for manual switching of the disconnector, in its intermediate opening position, by means of a crank M passing through the opening 26 provided in this piece.
  • the opening 26 extends over a sector corresponding to one half of the disc formed by the part 7, the other half of this disc being solid and grooved by tracks P1 and P2.
  • the secondary shaft 5 and the squares of the members 10, 11 are disposed respectively at the vertices of an isosceles triangle so that, in the disconnector opening position, the edge of the solid half-disc delimiting the opening 26 to 1 inside the part 7 extends perpendicularly to a line passing through the axes of rotation of the two members 10,11 and allows the engagement of the crank on one or the other of the squares of these members 10,11.
  • the main shaft 1 of the control occupies an angular position corresponding for example to the closed position of the disconnector.
  • the part 7 allows the engagement of the crank M on the square of the member 10 through the crank inlet 8 but is interposed between the crank inlet 9 and the square of the member 11 so that it is used for blocking purposes to prevent the engagement of the crank M on this square.
  • the crank M engaged on the square of the member 10 is operated, the rotational movement of the crank M is transmitted to the main shaft 1 to switch the disconnector from its closed position to its open position.
  • the rotary movement of the main shaft 1 is transmitted to the secondary shaft 5 with the effect of a rotary movement of the part 7 as illustrated by an arrow on this part.
  • the disc that forms the part 7 therefore sweeps a plane that cuts the crank M against which it abuts.
  • the disc constituting the part 7 therefore moves still one about a quarter turn.
  • the disc occupies an angular position according to which the edge of the solid half-disc delimiting the opening 26 inside the part 7 is disposed substantially perpendicular to a line passing through the axes of rotation of the two members 10,11.
  • the part 7 then comes between the crank inlet 8 and the square of the member 10 so that it now prevents the engagement of the crank M on this square through this inlet 8.
  • a rotary movement in the direction reverse of the crank M on the square 11 switches the disconnector from its earthing position to its open position.
  • the part 7 therefore moves in rotation about a quarter of a turn in the opposite direction to the arrow carried by this part and comes into abutment against the crank M when the disconnector reaches its open position which blocks the rotary movement of the crank.
  • Figure 2 shows the position of the part 7 in abutment against the crank M when the disconnector is in an open position following its manual switching from its earthing position to its position opening.
  • Figure 3 shows the position of the part 7 in abutment against the crank M when the disconnector is in its open position following its manual switching from its closed position to its position opening.
  • the crank has a tongue or key 34 which extends in a radial direction to come into abutment against a first shoulder 20 of the part 7, at the end of the manual switching of the disconnector from its earthing position to its open position, when the crank M is engaged on a square member.
  • the shoulder 20 is located at the limit between the inner edge of the opening 26 and the full half of the disc forming the part 7, near the axis of rotation of this part.
  • the tongue 34 crosses the plane swept by the disc 7, when the crank is engaged on one or the other of the two squares of organs 10.11.
  • the part 7 has a second shoulder 21 on which the tongue 34 abuts at the end of the manual switching of the disconnector from its closed position to its open position.
  • the two shoulders 20 and 21 are similarly arranged over a diameter of the part 7 on either side of the axis of rotation of the part 7 which merges with that of the secondary shaft 5, they are preferably the closest possible from this axis to minimize the torque exerted by the crank M on the part 7, when it comes into abutment. Tongue 34 and the two shoulders 20,21 are adjusted so that for a turn of the crank, the tongue 34 passes in front of one of the shoulders and next turn of the crank, it comes into abutment against the other.
  • each flap 17,18 is intended to cooperate with a lock S1, S2.
  • a lock S1, S2 has a bottom which is locally provided with a peripheral rim with one or more openings, such as 32 and 33, in which can engage a bolt, such as 35, of a lock or immobilization of flap, maneuverable using keys.
  • these openings are arranged in such a way as to allow certain sequences to be prohibited by key manual or electrical switching of the disconnector with the control.

Landscapes

  • Mechanisms For Operating Contacts (AREA)

Abstract

La commande de sectionneur, à trois positions incluant une position de fermeture, une position d'ouverture et une position de mise à la terre, comprend un arbre rotatif principal (1) accouplé au contact mobile du sectionneur et deux organes de commutation manuelle (10,11) actionnables par une manivelle (M). Les organes de commutation sont liés en mouvement entre eux et à l'arbre principal (1) auquel ils transmettent le mouvement rotatif de la manivelle, pour commuter manuellement le sectionneur d'une position de commutation à une autre, l'un d'entre eux commutant le sectionneur entre les positions d'ouverture et de fermeture et l'autre entre les positions d'ouverture et de mise à la terre. La commande comprend un moyen (7) pour bloquer le mouvement rotatif de la manivelle, lorsque le sectionneur atteint sa position d'ouverture, à partir de sa position de fermeture ou de sa position de mise à la terre. <IMAGE>

Description

L'invention concerne une commande de sectionneur à trois positions de commutation incluant une position de fermeture, une position d'ouverture et une position de mise à la terre, par l'intermédiaire de laquelle le sectionneur peut être électriquement ou manuellement actionné. Elle comporte un arbre rotatif principal destiné à être accouplé au contact mobile du sectionneur. Cet arbre principal est mis en rotation lors des commutations, soit par un moteur électrique, lorsque ce moteur est alimenté de manière appropriée, soit manuellement par l'intermédiaire d'une manivelle, qui est alors accouplée avec un organe de commutation manuelle lié en mouvement avec l'arbre principal.
L'invention concerne plus particulièrement une commande pour un sectionneur haute tension (72,5 à 145 kVolts) de poste blindé.
Pour commuter manuellement un sectionneur de ce genre, de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture ou de sa position de mise à la terre vers sa position d'ouverture, l'opérateur introduit la manivelle dans une entrée de manivelle qui est ménagée dans une paroi d'un boítier où la commande est logée et qui est disposée en regard de l'organe de commutation manuelle pour permettre un accouplement de la manivelle à l'organe. La rotation de la manivelle entraíne alors celle de l'organe de commutation qui fait tourner l'arbre de commande principal, ce qui assure la manoeuvre du contact mobile du sectionneur. La rotation de l'organe de commutation est généralement très démultipliée par rapport à la rotation de l'arbre principal de la commande. L'opérateur doit donc effectuer un certain nombre de tours de manivelle pour que le sectionneur passe de sa position de fermeture ou de mise à la terre vers sa position d'ouverture.
Il est difficile pour l'opérateur de savoir exactement quand il faut arrêter de tourner la manivelle pour placer le sectionneur dans une position d'ouverture précise où la tenue diélectrique des contacts du sectionneur est parfaitement assurée. En effet, si le sectionneur est initialement dans sa position de fermeture, il atteint sa position d'ouverture après un certain nombre de tours de manivelle par exemple dans le sens horaire. Des tours de manivelle supplémentaires dans le même sens le font aller vers sa position de mise à la terre. De même, si le sectionneur est initialement dans sa position de mise à la terre, il atteint encore sa position d'ouverture après un certain nombre de tours de manivelle, dans le sens inverse, mais des tours de manivelle supplémentaires dans ce même sens inverse, le font aller vers sa position de fermeture.
Pour atteindre une position précise de commutation du sectionneur, l'opérateur peut compter les tours de manivelle qu'il effectue, s'il connaít à l'avance le nombre de tours de manivelle à effectuer pour commuter le sectionneur d'une position à une autre.
Une autre solution consisterait à prévoir un témoin visuel qui indiquerait la position angulaire précise de l'arbre principal de la commande et donc du sectionneur. Ces deux solutions n'empêchent toutefois pas l'opérateur de laisser le sectionneur dans une position intermédiaire plus ou moins éloignée de la position d'ouverture optimale du sectionneur.
Le but de l'invention est donc de remédier à cet inconvénient.
L'invention propose donc une commande de sectionneur, à trois positions de commutation incluant une position de fermeture, une position d'ouverture et une position de mise à la terre, qui comprend un arbre rotatif principal destiné à être accouplé au contact mobile du sectionneur.
Selon l'invention, cette commande comporte un premier organe de commutation manuelle, lié en mouvement à un second organe de commutation manuelle qui est lui-même lié en mouvement à l'arbre rotatif principal auquel il transmet le mouvement rotatif d'une manivelle venant en prise avec l'un ou l'autre des deux organes de commutation, l'un des organes étant prévu pour commuter le sectionneur entre les positions de fermeture et d'ouverture, ou inversement, l'autre organe étant prévu pour commuter le sectionneur entre les positions d'ouverture et de mise à la terre, ou inversement, ainsi qu'un moyen pour bloquer le mouvement rotatif de la manivelle, lorsque le sectionneur atteint sa position d'ouverture à partir de sa position de fermeture ou de sa position de mise à la terre.
Selon un mode de réalisation particulier de la commande de sectionneur selon l'invention, ledit moyen de blocage est une pièce de blocage, rotative, couplée en mouvement avec l'arbre rotatif principal, qui est disposée pour balayer un plan que coupe la manivelle quand celle-ci est en prise avec l'un ou l'autre des deux organes de commutation, et qui vient en butée contre la manivelle lorsque le sectionneur atteint sa position d'ouverture.
De préférence, cette pièce de blocage comporte un premier épaulement venant en butée contre une languette, prévue sur la manivelle, quand la manivelle est en prise avec le premier organe de commutation et que le sectionneur atteint sa position d'ouverture. Elle comporte de plus un second épaulement venant en butée contre la languette de la manivelle, quand la manivelle est en prise avec le second organe de commutation et que le sectionneur atteint sa position d'ouverture. Avec cette disposition, un blocage franc est créé entre la manivelle et la pièce de blocage sans risque de fausser le mécanisme d'entraínement manuel de l'arbre principal de la commande.
Selon l'invention, la pièce de blocage correspond à un disque et comporte une ouverture permettant le passage en traversée d'une manivelle et une partie pleine en bordure de laquelle les deux épaulements sont disposés selon un diamètre, à proximité de l'axe de rotation et de part et d'autre de cet axe, pour réduire le couple de torsion exercée par la manivelle sur la pièce, lors d'un blocage du mouvement rotatif de la manivelle.
L'invention est décrite ci-après plus en détails et illustrée sur les dessins.
La figure 1 est une vue schématique en perspective d'un exemple de réalisation d'une commande selon l'invention.
La figure 2 illustre la position d'une pièce rotative de blocage en butée contre la manivelle à la fin d'une commutation manuelle fermeture/ouverture du sectionneur.
La figure 3 illustre la position d'une pièce rotative de blocage en butée contre la manivelle à la fin d'une commutation manuelle mise à la terre/ouverture du sectionneur.
Sur la figure 1, la commande d'un sectionneur à trois positions de commutation comprend un arbre principal de commande 1 monté rotatif et relié au contact mobile du sectionneur (non représenté sur la figure). Cet arbre principal 1 est entraíné en rotation par un moteur électrique 2 par l'intermédiaire d'un train d'engrenages 3, lorsque la commande du sectionneur est électriquement assurée. Le mouvement de rotation de l'arbre principal 1 est renvoyé par l'intermédiaire de pignons 4 sur un arbre secondaire rotatif 5 faisant face à une paroi frontale 6 d'un boítier dans lequel la commande est disposée. L'arbre secondaire 5 porte une pièce 7, servant notamment à des fins d'interverrouillage, qui est représentée ici sous la forme d'un disque. Cette pièce 7 est montée de manière amovible sur l'arbre secondaire 5 et, dans la réalisation présentée, elle est fixée à une extrémité libre de l'arbre 5.
La paroi frontale 6 du boítier de la commande est munie de deux entrées de manivelle 8 et 9 distinctes. Ces deux entrées 8,9 de manivelle sont disposées respectivement en regard de deux organes de commutation manuelle 10,11 du sectionneur qui sont mécaniquement couplés dans le boítier de la commande et qui sont prévus pour être mis en rotation à l'aide d'une manivelle M. Dans la réalisation présentée, ces deux organes de commutation sont équipés chacun d'un carré sur lequel une douille d'entraínement, comportée par une manivelle M, peut être temporairement emmanchée. Ces deux carrés sont présentés avec des axes de rotation perpendiculairement orientés par rapport à la paroi frontale 6 et au plan du disque constituant la pièce 7. Plus particulièrement, ce disque est interposé entre les carrés des organes 10,11 et les entrées de manivelle 8, 9, parallèlement à la paroi frontale 6 et il balaye un plan que coupe la manivelle M, quand elle est emmanchée en prise avec l'un ou l'autre des carrés des organes 10,11. Dans la réalisation présentée, il est donc prévu une ouverture 26 permettant à une manivelle M de traverser le disque constituant la pièce 7, dans des conditions déterminées qui sont précisées par la suite.
Les organes de commutation 10,11 sont mécaniquement couplés par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission où les mouvements de rotation appliqués à l'un sont transmis à l'autre, ainsi qu'aux deux arbres 1 et 5.
Dans la réalisation présentée, chacun des organes 10,11 est solidaire d'une poulie 12,13, les deux poulies étant mécaniquement couplées par une courroie sans fin, crantée, 14. La paire de poulies 12,13 est couplée à un axe d'entraínement du moteur 2, via une poulie 16 solidaire de cet axe, une courroie 17 et une poulie 15, ici supposée solidaire de l'ensemble formé par la poulie 13 et par l'organe 11. Les mouvements de rotation de chaque poulie crantée 12,13 sont donc transmis à l'arbre de commande principal 1 et à l'arbre secondaire 5 de la commande et inversement.
La mise en rotation manuelle d'un des organes 10, 11 au moyen de la manivelle emmanchée sur le carré solidaire de cet organe, entraíne donc une rotation de l'arbre du moteur 2 qui se traduit par des rotations correspondantes de l'arbre principal 1 et de l'arbre secondaire 5, lorsque les rotations de ces arbres ne sont pas électriquement obtenues par mise en marche du moteur 2.
Des volets mobiles 18,19 constituant des sélecteurs de mode de fonctionnement sont prévus au niveau de la commande.
Dans la réalisation présentée, chacun de ces volets 18,19 est fixé sur un arbre 30,31 dont seule une extrémité est représentée. Ces arbres ont des axes XX' et YY' parallèles et ils permettent aux volets de tourner en restant parallèles à la paroi 6 qu'ils traversent, les volets étant ici supposés de l'autre côté de cette paroi 6 par rapport aux arbres 1,5 et à la pièce 7. Chaque volet 18,19 a par exemple un fond circulaire qui présente localement une échancrure de passage de manivelle en périphérie. Cette échancrure est ici supposée réalisée en forme de demi-lune, son dimensionnement et son positionnement sont choisis, de manière connue en soi, en relation avec ceux prévus en paroi 6 pour l'entrée de manivelle, avec laquelle le volet portant cette échancrure doit coopérer. Chaque volet n'autorise l'insertion de la manivelle M, dans l'entrée de manivelle qui lui correspond, que quand la rotation du volet conduit son échancrure à se trouver en regard de l'entrée qu'elle découvre.
Dans l'exemple de réalisation présenté, chaque volet de sélection 18, 19 coopère avec un capot pivotant 27,28 qui est monté sur la paroi 6 à proximité de l'entrée de manivelle lui correspondant, ce volet permettant d'obturer ou de dégager cette entrée par basculement. Chaque capot est disposé par rapport au volet avec lequel il coopère de manière à ne pouvoir être relevé pour dégager une entrée de manivelle que lorsque l'échancrure du volet associé à cette entrée est située au niveau de cette dernière. Dans la réalisation présentée, ceci est obtenu en disposant l'axe de rotation du capot de l'autre côté de l'entrée de manivelle par rapport au volet qui vient surplomber le capot de manière à l'empêcher d'être soulevé, tant que l'échancrure ne se trouve pas au niveau de l'entrée.
Par ailleurs, l'axe de rotation 30,31, sur lequel est monté un volet 18,19, porte un bras de verrouillage 22,23, qui est logé de l'autre côté de la paroi 6 par rapport aux volets et qui tourne avec le volet monté sur le même axe que lui. Chaque bras de verrouillage a une extrémité libre munie d'un téton 24,25 qui est assujetti dans une des pistes P1, P2 de la pièce 7. Suivant la position atteinte en rotation par la pièce 7, chaque bras qui est lié en mouvement avec un volet, est contrôlé dans ses mouvements par la piste de cette pièce 7 où il est assujetti par son téton, cette piste étant prévue pour permettre une immobilisation du volet dans une certaine position. Les pistes P1, P2 sont constituées par des chemins de came ici ménagés au niveau de la surface supérieure du disque que forme la pièce 7.
Comme la pièce 7 tourne en même temps que l'arbre de commande principal 1, auquel elle est liée à travers l'arbre secondaire 5, elle a une position angulaire qui est représentative de celle de l'arbre principal. Par conséquent, il est prévu de former des pistes sur la pièce 7 qui permettent un certain mouvement des volets 18,19 pour des positions angulaires particulières de l'arbre principal, par exemple pour les positions qu'il occupe quand le sectionneur est commuté dans une certaine position de commutation.
Comme cela est connu en mode électriquement commandé, un sectionneur à trois positions, qui inclut une position de fermeture, une position d'ouverture et de sectionnement et une position de mise à la terre, est déplacé successivement de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture par une première rotation de l'arbre principal 1 de la commande, puis de sa position d'ouverture vers sa position de mise à la terre par une rotation supplémentaire de ce même arbre principal 1.
Selon l'invention, la commande manuelle du sectionneur est dissociée en une première commande manuelle pour la commutation fermeture/ouverture et en une seconde commande manuelle pour la commutation ouverture/mise à la terre. Plus particulièrement, la commande manuelle du sectionneur qui permet de le commuter de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture ou inversement se fait en manoeuvrant le carré 10 avec la manivelle M insérée dans l'entrée de manivelle 8 et la commande manuelle du sectionneur pour le commuter de sa position d'ouverture vers sa position de mise à la terre ou inversement se fait en manoeuvrant le carré 11 avec la manivelle M insérée dans l'entrée de manivelle 9. Par conséquent, par une disposition appropriée des pistes P1, P2 qui est choisie pour immobiliser les volets 18,19 dans des conditions déterminées, il est possible d'autoriser ou d'interdire certaines séquences de commutation manuelle du sectionneur en empêchant ou en autorisant un mouvement de rotation de l'un ou l'autre des deux volets et donc l'insertion de la manivelle dans l'une ou l'autre des deux entrées de manivelle.
Comme indiqué précédemment, la pièce 7 présente une ouverture 26 permettant un passage de la manivelle M afin que celle-ci puisse être accouplée à un carré d'organe 10,11 quand l'entrée de manivelle 8,9 correspondante à ce carré est libérée par le volet 18,19 associé.
Sur la figure 1, on a représenté le volet 18 dans une position où il libère l'entrée de manivelle 8 servant à commuter manuellement le sectionneur d'une position d'ouverture vers une position de fermeture ou inversement. Le volet 19 est représenté dans une position où il est immobilisé par la piste P2 de la pièce 7 et où il obture l'entrée de manivelle 9. Quand l'organe 10 est actionné en rotation à l'aide de la manivelle M, la pièce 7 se déplace en rotation jusqu'à ce que la manivelle vienne en butée contre un bord intérieur de l'ouverture 26. A l'issue de cette manoeuvre, le sectionneur est commuté dans une certaine position. La manivelle M peut être dégagée de l'entrée de manivelle 8 et le volet 18 peut être déplacé dans une position où il obture l'entrée de manivelle 8. Selon la forme des pistes P1, P2 réalisées sur la pièce 7, le volet 19 peut être maintenu immobilisé ou au contraire libéré à l'issue de cette commutation manuelle du sectionneur. Dans le dernier cas, le déplacement du volet 19 est rendu possible pour libérer l'entrée de manivelle 9 afin d'y introduire la manivelle M pour continuer la séquence de commutation manuelle du sectionneur à l'aide de l'organe 11. La mise en mouvement de cet organe 11 à l'aide de la manivelle M provoque encore une rotation de la pièce 7 conduisant à une immobilisation du volet 18 par les pistes de cette pièce, par exemple tant que le sectionneur n'est pas commuté dans une position d'ouverture. On comprend donc que selon la forme des pistes de la pièce 7, il est possible d'interdire certaines séquences de commutation du sectionneur.
Comme visible sur la figure 1, la pièce 7 est placée en bout d'arbre secondaire 5 de façon à être facilement accessible pour pouvoir être remplacée. Les pistes de la pièce 7 peuvent être formées par usinage ou par moulage.
Les sous-ensembles mobiles qui incluent chacun un volet 18,19 et un bras de verrouillage 22,23 porté par un même axe 30,31 et qui coopèrent avec la pièce 7 sont susceptibles d'être exploités pour agir directement ou indirectement sur des relais, non représentés, permettant de déterminer la position occupée par un sous-ensemble et donc par le sectionneur, à des fins de contrôle, en particulier lorsque ce sectionneur est électriquement actionné. Ces relais peuvent en particulier être exploités pour interdire une commutation électrique du sectionneur que ce soit pour une ouverture/fermeture ou pour une mise à la terre. Ainsi, une position particulière des volets conduisant à la mise hors service de la commutation électrique du sectionneur peut éventuellement être intégrée dans la logique d'interverrouillage implantée dans la pièce 7.
Le positionnement et la commande de ces relais ne sont pas développés ici dans la mesure où ils sont susceptibles d'être obtenus par mise en oeuvre de techniques connues.
La pièce 7 est également exploitée à des fins de blocage et plus particulièrement en tant que butée de fin de course pour la commutation manuelle du sectionneur, dans sa position intermédiaire d'ouverture, au moyen d'une manivelle M traversant l'ouverture 26 prévue dans cette pièce. Dans la réalisation présentée sur la figure 1, l'ouverture 26 s'étend sur un secteur correspondant à une moitié du disque que forme la pièce 7, l'autre moitié de ce disque étant pleine et rainurée par les pistes P1 et P2.
L'arbre secondaire 5 et les carrés des organes 10,11 sont disposés respectivement aux sommets d'un triangle isocèle de telle sorte qu'en position d'ouverture du sectionneur, le bord du demi-disque plein délimitant l'ouverture 26 à l'intérieur de la pièce 7 s'étend perpendiculairement à une ligne passant par les axes de rotation des deux organes 10,11 et permet l'engagement de la manivelle sur l'un ou l'autre des carrés de ces organes 10,11. Sur la figure 1, l'arbre principal 1 de la commande occupe une position angulaire correspondant par exemple à la position de fermeture du sectionneur. Dans cette position, la pièce 7 permet l'engagement de la manivelle M sur le carré de l'organe 10 à travers l'entrée de manivelle 8 mais s'interpose entre l'entrée de manivelle 9 et le carré de l'organe 11 de sorte qu'elle est exploitée à des fins de blocage pour empêcher l'engagement de la manivelle M sur ce carré. Quand la manivelle M en prise sur le carré de l'organe 10 est manoeuvrée, le mouvement de rotation de la manivelle M est transmis à l'arbre principal 1 pour commuter le sectionneur de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture. Le mouvement rotatif de l'arbre principal 1 est transmis à l'arbre secondaire 5 avec pour effet un mouvement rotatif de la pièce 7 comme illustré par une flèche sur cette pièce. Le disque que forme la pièce 7 balaye donc un plan que coupe la manivelle M contre laquelle il vient en butée. Il suffit donc de régler le rapport de démultiplication entre l'arbre secondaire 5 et l'arbre principal 1 pour obtenir un blocage du mouvement rotatif de la manivelle M par l'intermédiaire de la pièce 7 quand le sectionneur atteint sa position d'ouverture. En particulier, le disque effectue environ un quart de tour quand le sectionneur est commuté manuellement de sa position de fermeture à sa position d'ouverture. Quand le sectionneur occupe sa position d'ouverture, la manivelle M peut être engagée sur le carré de l'organe 11. Si maintenant la manivelle M en prise sur ce carré d'organe 11 est manoeuvrée, le mouvement de rotation de la manivelle M est transmis à l'arbre principal 1 pour commuter le sectionneur de sa position d'ouverture vers sa position de mise à la terre. Le mouvement rotatif de l'arbre principal 1 est transmis à l'arbre secondaire 5 avec pour effet un mouvement rotatif de la pièce 7 comme illustré par la flèche sur la figure 1. Le disque constituant la pièce 7 se déplace donc encore d'un quart de tour environ. Quand le sectionneur est dans sa position de mise à la terre, le disque occupe une position angulaire selon laquelle le bord du demi-disque plein délimitant l'ouverture 26 à l'intérieur de la pièce 7 est disposé sensiblement perpendiculairement à une ligne passant par les axes de rotation des deux organes 10,11. La pièce 7 s'interpose alors entre l'entrée de manivelle 8 et le carré de l'organe 10 de sorte qu'il empêche maintenant l'engagement de la manivelle M sur ce carré à travers cette entrée 8. Un mouvement rotatif en sens inverse de la manivelle M sur le carré 11 fait commuter le sectionneur de sa position de mise à la terre à sa position d'ouverture. La pièce 7 se déplace donc en rotation d'un quart de tour environ en sens inverse de la flèche portée par cette pièce et vient en butée contre la manivelle M quand le sectionneur atteint sa position d'ouverture ce qui bloque le mouvement rotatif de la manivelle.
La figure 2 montre la position de la pièce 7 en butée contre la manivelle M quand le sectionneur est dans une position d'ouverture suite à sa commutation manuelle de sa position de mise à la terre vers sa position d'ouverture. La figure 3 montre la position de la pièce 7 en butée contre la manivelle M quand le sectionneur est dans sa position d'ouverture suite à sa commutation manuelle de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture.
Comme montré sur les figures 1 à 3, la manivelle comporte une languette ou clavette 34 qui s'étend selon une direction radiale pour venir en butée contre un premier épaulement 20 de la pièce 7, à la fin de la commutation manuelle du sectionneur de sa position de mise à la terre vers sa position d'ouverture, lorsque la manivelle M est en prise sur un carré d'organe. L'épaulement 20 est situé à la limite entre le bord intérieur de l'ouverture 26 et la moitié pleine du disque formant la pièce 7, à proximité de l'axe de rotation de cette pièce La languette 34 traverse le plan balayé par le disque 7, quand la manivelle est en prise sur l'un ou l'autre des deux carrés d'organes 10,11. La pièce 7 comporte un second épaulement 21 sur lequel vient en butée la languette 34 à la fin de la commutation manuelle du sectionneur de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture. Les deux épaulements 20 et 21 sont similairement disposés sur un diamètre de la pièce 7 de part et d'autre de l'axe de rotation de la pièce 7 qui se confond avec celui de l'arbre secondaire 5, ils sont de préférence le plus près possible de cet axe pour réduire au maximum le couple de torsion exercée par la manivelle M sur la pièce 7, lorsqu'elle vient en butée. La languette 34 et les deux épaulements 20,21 sont ajustés de telle manière que pour un tour de manivelle, la languette 34 passe devant un des épaulements et qu'au tour suivant de la manivelle, elle vienne en butée contre l'autre.
En dernier lieu, dans la réalisation présentée et de manière connue, chaque volet 17,18 est destiné à coopérer avec une serrure S1, S2. A cet effet, il comporte un fond qui est localement muni d'un rebord périphérique doté d'une ou de plusieurs ouvertures, telles 32 et 33, dans lesquelles peuvent s'engager un pêne, tel 35, d'une serrure ou d'immobilisation de volet, manoeuvrables à l'aide de clés. Comme connu, ces ouvertures sont ménagées de manière à permettre d'interdire par clé certaines séquences de commutation manuelle ou électrique du sectionneur avec la commande.

Claims (5)

  1. Commande de sectionneur, à trois positions de commutation incluant une position de fermeture, une position d'ouverture et une position de mise à la terre, qui comprend un arbre rotatif principal (1) destiné à être accouplé au contact mobile du sectionneur, caractérisée en ce qu'elle comporte un premier organe de commutation manuelle (11) lié en mouvement à un second organe de commutation manuelle (10) qui est lui-même lié en mouvement à l'arbre rotatif principal auquel il transmet le mouvement rotatif d'une manivelle (M) mise en prise avec l'un ou l'autre des deux organes de commutation, l'un des organes (10) étant prévu pour commuter le sectionneur entre les positions d'ouverture et de fermeture, ou inversement, l'autre organe (11) étant prévu pour commuter le sectionneur entre les positions d'ouverture et de mise à la terre, ou inversement, ainsi qu'un moyen (7) pour bloquer le mouvement rotatif de la manivelle, lorsque le sectionneur atteint sa position d'ouverture, à partir de sa position de fermeture ou de sa position de mise à la terre.
  2. Commande selon la revendication 1, dans laquelle ledit moyen de blocage (7) est une pièce de blocage, rotative couplée en mouvement avec l'arbre rotatif principal (1) de la commande, cette pièce rotative étant disposée pour balayer un plan que coupe la manivelle (M) quand celle-ci est en prise avec l'un ou l'autre des deux organes de commutation (10,11), ladite pièce rotative venant en butée contre la manivelle lorsque le sectionneur atteint sa position d'ouverture.
  3. Commande selon la revendication 2, dans laquelle ladite pièce de blocage (7) comporte un premier épaulement (22) venant en butée contre une languette (34), prévue sur la manivelle, quand la manivelle est en prise avec le second organe de commutation (10) et que le sectionneur atteint sa position d'ouverture et dans laquelle ladite pièce rotative (7) comporte un second épaulement (21) venant en butée contre la languette (34) de la manivelle, quand la manivelle est en prise avec le premier organe de commutation (11) et que le sectionneur atteint sa position d'ouverture.
  4. Commande selon la revendication 3, dans laquelle ladite pièce de blocage (7) correspond à un disque et comporte une ouverture (26) permettant le passage en traversée d'une manivelle (M) et une partie pleine en bordure de laquelle les deux épaulements (21,22) sont disposés selon un diamètre, à proximité de l'axe de rotation du disque et de part et d'autre de cet axe.
  5. Commande selon la revendication 3 ou 4, comprenant une première (8) et une seconde (9) entrée de manivelle disposées respectivement en regard du premier (10) et du second (11) organe de commutation manuelle et dans laquelle ladite pièce de blocage (7) est disposée entre les deux entrées de manivelle et les deux organes de commutation, ladite pièce de blocage (7) s'interposant entre la première entrée de manivelle (8) et le premier organe de commutation (10), quand le sectionneur est commuté dans une position de mise à la terre, et entre la seconde entrée de manivelle (9) et le second organe de commutation (11), quand le sectionneur est commuté dans une position de fermeture.
EP02291527A 2001-06-20 2002-06-19 Commande de sectionneur ayant une butée de fin de course pour la commutation manuelle du sectionneur Withdrawn EP1271589A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0108093A FR2826500B1 (fr) 2001-06-20 2001-06-20 Commande de sectionneur ayant une butee de fin de course pour la communtation manuelle du sectionneur
FR0108093 2001-06-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1271589A1 true EP1271589A1 (fr) 2003-01-02

Family

ID=8864543

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP02291527A Withdrawn EP1271589A1 (fr) 2001-06-20 2002-06-19 Commande de sectionneur ayant une butée de fin de course pour la commutation manuelle du sectionneur

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1271589A1 (fr)
CN (1) CN1399295A (fr)
FR (1) FR2826500B1 (fr)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2878070A1 (fr) * 2004-11-18 2006-05-19 Areva T & D Ag Dispositif de commande mecanique pour un appareillage electrique a trois positions de commutation ayant un levier de selection cooperant avec une came
SG128651A1 (en) * 2005-06-29 2007-01-30 Hitachi Ltd Vacuum insulated switchgear
SG128647A1 (en) * 2005-06-29 2007-01-30 Hitachi Ltd Switchgear opening/closing device
US7790998B2 (en) 2007-06-13 2010-09-07 Hitachi, Ltd. Vacuum insulated switchgear
EP3322052A1 (fr) * 2016-11-14 2018-05-16 Schneider Electric Industries SAS Selecteur de fonctionnement d'un sectionneur de mise a la terre

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4385914B2 (ja) * 2004-10-06 2009-12-16 三菱電機株式会社 三位置開閉器用操作装置
FR2960693B1 (fr) * 2010-05-31 2012-06-29 Areva T & D Ag Dispositif de commande de mode operatoire pour un actionneur de commutateur electrique
ES2609049B1 (es) * 2015-10-13 2017-11-07 Ormazabal Corporate Technology, A.I.E. Sistema de control de dispositivos eléctricos de alta tensión

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3133982A1 (de) * 1981-08-27 1983-03-17 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Mehrstellungs-rotationsschalteinrichtung zur betaetigung umschaltbarer elektrischer oder mechanischer anordnungen
US6028272A (en) * 1997-05-02 2000-02-22 Siemens Power Transmission & Distribution, Inc. Lockable position interlock for rackable circuit breakers
EP1032006A2 (fr) * 1999-02-23 2000-08-30 ABB Transmit Oy Dispositif de commande

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3133982A1 (de) * 1981-08-27 1983-03-17 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Mehrstellungs-rotationsschalteinrichtung zur betaetigung umschaltbarer elektrischer oder mechanischer anordnungen
US6028272A (en) * 1997-05-02 2000-02-22 Siemens Power Transmission & Distribution, Inc. Lockable position interlock for rackable circuit breakers
EP1032006A2 (fr) * 1999-02-23 2000-08-30 ABB Transmit Oy Dispositif de commande

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2878070A1 (fr) * 2004-11-18 2006-05-19 Areva T & D Ag Dispositif de commande mecanique pour un appareillage electrique a trois positions de commutation ayant un levier de selection cooperant avec une came
EP1659601A1 (fr) 2004-11-18 2006-05-24 AREVA T&amp;D AG Dispositif de commande mécanique pour un appareillage électrique à trois positions de commutation ayant un levier de sélection coopérant avec une came
US7227091B2 (en) 2004-11-18 2007-06-05 Areva T&D Ag Mechanical control device for an electrical switchgear with three switching positions, provided with a selection lever cooperating with a cam
SG128651A1 (en) * 2005-06-29 2007-01-30 Hitachi Ltd Vacuum insulated switchgear
SG128647A1 (en) * 2005-06-29 2007-01-30 Hitachi Ltd Switchgear opening/closing device
US7790998B2 (en) 2007-06-13 2010-09-07 Hitachi, Ltd. Vacuum insulated switchgear
US7902480B2 (en) 2007-06-13 2011-03-08 Hitachi, Ltd. Vacuum insulated switchgear
US8304679B2 (en) 2007-06-13 2012-11-06 Hitachi, Ltd. Vacuum insulated switchgear
US8373082B2 (en) 2007-06-13 2013-02-12 Hitachi, Ltd. Vacuum insulated switchgear
EP3322052A1 (fr) * 2016-11-14 2018-05-16 Schneider Electric Industries SAS Selecteur de fonctionnement d'un sectionneur de mise a la terre
FR3058828A1 (fr) * 2016-11-14 2018-05-18 Schneider Electric Industries Sas Selecteur de fonctionnement d'un sectionneur de mise a la terre
US11616347B2 (en) 2016-11-14 2023-03-28 Schneider Electric Industries Sas Cam selector for an earthing switch

Also Published As

Publication number Publication date
CN1399295A (zh) 2003-02-26
FR2826500A1 (fr) 2002-12-27
FR2826500B1 (fr) 2003-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1659601B1 (fr) Dispositif de commande mécanique pour un appareillage électrique à trois positions de commutation ayant un levier de sélection coopérant avec une came
EP0612090B1 (fr) Dispositif de commande rotative d&#39;un disjoncteur
EP0059658B1 (fr) Serrure, notamment pour portière de véhicule automobile
EP1271588A1 (fr) Commande de sectionneur ayant une logique d&#39;interverrouillage implantée dans une pièce rotative amovible
EP3494587B1 (fr) Module de commande pour appareil de coupure électrique modulaire et appareil de coupure électrique modulaire obtenu
EP0610143A1 (fr) Dispositif de condamnation mécanique et électrique d&#39;un bloc de télécommande pour disjoncteur modulaire
FR2933244A1 (fr) Dispositif de connexion electrique securise
EP1271589A1 (fr) Commande de sectionneur ayant une butée de fin de course pour la commutation manuelle du sectionneur
EP1648008A1 (fr) Appareil de coupure électrique à commande frontale ou latérale
FR2773978A1 (fr) Appareil electromenager tenu a la main, en particulier batteur
EP0645511A1 (fr) Serrure pour porte de véhicule automobile
EP1234936A1 (fr) Serrure d&#39;ouvrant de véhicule automobile à maneton débrayable
BE1004723A3 (fr) Dispositif de couplage et de decouplage d&#39;un coupleur de cable electrique et d&#39;un attelage mecanique a tampon central pour vehicules sur rails.
EP1469571A1 (fr) Dispositif de verrouillage d&#39;un appareil électrique débrochable et appareil de coupure comportant un tel dispositif
EP2045420B1 (fr) Système de poignée notamment de crémone, destiné à être implanté sur une face externe de porte, telle qu&#39;une porte de camion frigorifique
CA1290375C (fr) Dispositif pour rendre les contacteurs electriquement et mecaniquement inoperants
FR2813706A1 (fr) Coupe circuit et commutateurs d&#39;accessoires de celui-ci
EP0571274A1 (fr) Dispositif de commande d&#39;un frein de parking
FR2725654A1 (fr) Rabot electrique ayant une evacuation de copeaux
EP0592338B1 (fr) Mécanisme pour sectionneur de mise à la terre
FR2655187A1 (fr) Mobile d&#39;actionnement a cle pour interrupteur de securite.
FR3117279A1 (fr) Dispositif de châssis pour appareil électrique de coupure débrochable et ensemble comprenant ledit dispositif de châssis et un tel appareil
EP0038747B1 (fr) Dispositif d&#39;entraînement sélectif à courroies, notamment pour machine à bois à plusieurs fonctions
FR2548978A1 (fr) Partie de toit relevable et amovible pour vehicule automobile
FR2959594A1 (fr) Dispositif de telecommande et disjoncteur telecommande equipe d&#39;un tel dispositif.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20030702

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20060102