EP1267024A2 - Bandseitensicherung für Tür- oder Fensterflügel - Google Patents

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EP1267024A2
EP1267024A2 EP20020009794 EP02009794A EP1267024A2 EP 1267024 A2 EP1267024 A2 EP 1267024A2 EP 20020009794 EP20020009794 EP 20020009794 EP 02009794 A EP02009794 A EP 02009794A EP 1267024 A2 EP1267024 A2 EP 1267024A2
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EP
European Patent Office
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plate
swivel axis
hinge side
wing
shaft
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP20020009794
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English (en)
French (fr)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ABUS August Bremicker Soehne KG
Original Assignee
ABUS August Bremicker Soehne KG
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Filing date
Publication date
Application filed by ABUS August Bremicker Soehne KG filed Critical ABUS August Bremicker Soehne KG
Publication of EP1267024A2 publication Critical patent/EP1267024A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/0018—Anti-tamper devices
    • E05D11/0027—Anti-tamper devices arranged on or near the hinge and comprising parts interlocking as the wing closes, e.g. security studs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the present invention relates to a hinge side lock for a door or Window sash with two pivotally connected Elements, namely a first element, which on the wing, and a second element, which can be attached to the frame such that the Pivot axis has essentially the same orientation as that Blade pivot axis.
  • hinge side locks are usually intended for existing doors or windows installed later become. They must therefore be adapted to the existing circumstances become.
  • the pivot axis of the additional safety device must be used as good as possible on the swivel axes of the existing belts be adjusted, otherwise the opening and closing movement of the wing is impaired or damage, for example on the door leaf, can be caused.
  • the additional fuse must also be used of a wing plate as an element that can be attached to the wing Adjusted the respective height of the overhang of the wing over the frame what is usually done through documents between Wing plate and wing are inserted.
  • the invention has for its object a tape side protection to improve the type mentioned at the outset with regard to these requirements.
  • the adaptation to the existing circumstances how the axis position and wing overhang can be improved and simplified.
  • connection between the first element and the second element as a rotary slide joint at least one existing between two end positions Sliding degree of freedom formed perpendicular to the pivot axis of the joint is.
  • connection between the two elements of the Belt lock as a rotating and sliding joint with at least one degree of freedom perpendicular to the swivel axis of the joint is an accurate one Alignment of the swivel axis of the hinge side lock with the existing ones Swing axes of the wing are not necessary because of an offset of the Axes due to the movability of the two elements of the hinge side lock is balanced against each other. With an existing offset of the axes and when the wing swings open, this leads to it attached first element of the hinge side securing namely a combined Pan-move movement relative to the second, on the frame fastened element of the hinge side securing by.
  • the hinge side protection according to the invention is therefore known Tape side fuses simplified, and their functional reliability is increased compared to these, while at the same time a high level of security remains guaranteed.
  • hinge side lock Due to the movability of the two elements of the hinge side securing against each other there is also the possibility of the pivot axis of the Hinge side lock deliberately offset from the swivel axes of the existing ones Arrange tapes if this is necessary due to space constraints.
  • the hinge side lock can therefore also be installed if the swivel axes of the existing hinges very close to a wall lie.
  • the rotary / sliding joint preferably has two degrees of freedom of sliding perpendicular to the swivel axis of the joint. This can not only an axis offset in the frame level but also perpendicular to it be balanced. In this way, documents otherwise required for the element of the hinge side lock to be attached to the frame can be saved, and there are no complex measuring and Adjustment work required during assembly.
  • the two elements according to an embodiment of the invention by an elastic Element in at least one degree of freedom of movement Rest position, especially one of their two end positions.
  • a spring serves as an elastic element.
  • the rotary-slide joint can be Invention in particular by one associated with the one element Axle shaft and an associated axle mount formed on the other element be formed in relation to the axle shaft according to the Sliding degree of freedom is expanded in at least one direction.
  • the axle holder can be arranged on the frame and parallel be expanded to its level.
  • the correspondingly arranged on the wing Axle shaft can then turn parallel to when swinging the wing Move frame level and thereby one in the closed Compensate for the condition of the existing axis offset to the existing hinge axis.
  • the axis mount is preferred by a U-profile with a base and two legs are formed, which can be attached to the frame in this way, that the legs are perpendicular to the frame level and the Base is at a distance from it.
  • This is a structurally inexpensive and reliable design of the rotating sliding joint.
  • the Size of the degree of freedom of sliding in the frame level can by the distance between the legs of the U-profile can be determined from each other Size of the degree of freedom of movement perpendicular to this plane through the Length of the legs, with one or the other degree of freedom of movement zero can also be selected.
  • axle shaft comprises two axle journals, which are arranged on a plate and in opposite directions protrude from this, the plate in a corresponding recess is inserted in the base of the U-profile and the two journals Reach under the base.
  • the Axle pins can be formed in one piece with the plate, in particular as a stamped and bent sheet metal part, which reduces the manufacturing costs can advantageously be reduced.
  • a further embodiment of the invention that is attachable to the wing Element connected to a swivel axis shaft such that the wing element and the swivel axis shaft perpendicular to the swivel axis and slidable against each other parallel to the plane of the wing are.
  • the displaceability of the wing element in relation to the swivel axis shaft is another way of realizing a degree of freedom of sliding and thus a rotary-slide joint between the both elements, which also with other solutions, in particular with a U-profile combined with an increased distance between the legs can be.
  • the possibilities of movement of the rotary-slide joint can advantageously be further increased.
  • the wing element is preferably designed as a plate that has at least one, preferably two bolts connected to the pivot shaft is, the bolts each penetrate an elongated hole in the plate and are secured against loosening and the elongated holes are vertical extend to the swivel axis shaft.
  • the plate in the area of Elongated holes can be bent away from the pivot axis.
  • the This enables the rotary and sliding joint to move further increased.
  • the plate can be opposite the pivot axis swivel itself.
  • the curved design of the plate can also be a stop be formed when opening the wing with the frame or interacts with a wall that may be there. Is also through the curved design reduces the space required in the wing plane.
  • a further increase in the possibilities of movement of the rotary-slide joint results from an embodiment of the invention in that the bolts have a protrusion, in particular of approximately 2 mm, have over the plate so that the plate towards the connecting line to the swivel axis shaft between two end positions back and forth is guided flexibly.
  • the protrusion also enables inclination the plate to the connecting bolts and thus also one Swiveling the plate in relation to the swivel axis shaft itself.
  • An existing height offset of the Swivel axis shaft of the hinge side lock compared to the existing one Band axis are compensated.
  • the wing plate is preferably interchangeable with the swivel axis shaft Bolt connected. This has the advantage that by selection the bolt can be adapted to different protruding heights according to its length of the wing over the frame level is made possible. Such an embodiment is also independent of the invention Turn-slide joint can be used advantageously.
  • the bolts as threaded bolts are formed through holes in the wing panel passed through and in corresponding threaded holes in the Swivel axis shaft are screwed in.
  • the screwability associated with it the bolt in the swivel axis shaft enables one stepless adjustment to different overhangs of the wing the frame level. In principle, three can suffice to keep different length threaded bolts to adapt to all to enable wing projections that usually occur. The necessary number of parts can thus be kept low.
  • Another possibility is to have two holes in the plate, which are penetrated by the two legs of a bracket, the Grip through two holes in the swivel axis shaft at the same time their free end are each provided with an external thread on the a fastening nut is screwed on. This also makes one interchangeable connection created, the stepless height adjustment allows.
  • the hinge side lock shown comprises a wing plate 1, which on a door or window sash, not shown here, using screws is attachable.
  • a wing plate 1 which on a door or window sash, not shown here, using screws is attachable.
  • 1 holes 2 and elongated holes in the wing panel 3 provided.
  • Elongated holes 4 are provided, each of which is penetrated by a cap screw 5 be that the heads 6 of the screws 5 facing away from the wing Side of the wing plate 1 are arranged.
  • the screws 5 are each in a corresponding screw bushing 7 screwed into a plate 8, the two in opposite Directional journal 9 are formed.
  • Form the journal 9 such a swivel axis I of the hinge side lock.
  • the plate 8 is in one Recess 10 of a U-profile 11 with legs 12 and a base 13 used that as a receptacle for the journal 9 of the hinge side lock serves.
  • the journal 9 protruding from the plate 8 under the base 13 and between the legs 12 of the U-profile 11.
  • About Holes 11 'in the base 13 of the U-profile 11 are not at one here frame shown can be attached so that the legs 12 vertically stand on the frame and the base 13 spaced therefrom is.
  • a leaf spring 14 can be seen, which is located on one of the two Leg 12 of the U-profile 11 supports and under spring tension on the Plate 8 rests. As a result, the plate 8 against one of the two Leg 12 of the U-profile 11 pushed.
  • the cap screws 5 with an overhang the wing plate 1 is screwed into the screw bushings 7 of the plate 8 are.
  • the head 6 of the cap screws 5 has approximately one Distance of approx. 2 mm from the top of the wing plate 1.
  • the Drawings also show that the wing plate 1 at its the Pivot axis I adjacent end with one of the U-profile 11 away pointing bend 15 is provided.
  • the elongated holes 4 for the implementation the cap screws 5 are in the range of the bend 15 led.
  • the bend 15 is designed in the rest of an arc and also serves as a stop.
  • the hinge side lock To assemble the hinge side lock according to the invention is first the U-profile 11 as well as possible with the swivel axes of the existing ones Bands aligned and attached to the frame in this position. Then the wing plate 1 is attached to the wing, initially only screw in 3 screws through the two elongated holes, so that compensation is still possible in the wing plane. After exam the functionality of the wing and the additional hinge are also screwed in 2 screws through the remaining holes.
  • the cap screws 5 more or less screwed into the screw bushings 7 of the plate 8 be, with a protrusion of about 2 mm of the heads 6 of the Cap screws 5 are provided over the wing plate 1.
  • Head screws 5 are not screwed far enough into the screw bushings 7 they are made using correspondingly shorter screws replaced. If, on the other hand, the screw-in depth in the bushings 7 too small, the cap screws 5 are replaced by longer screws. In this way there is a continuous adjustment to the rollover possible, usually screws with three different lengths sufficient to cover the usual rollover heights adjust. The right combination has been found and the function checked, the wing panel 1 is finally fixed to the wing.
  • the tape side protection according to the invention can thus be simpler Can be mounted in such a way without exact alignment with the Swivel axes of existing belts is required. Because of the mobility the one with the journal 9 the pivot axis I of the hinge side lock forming plate 8 in the U-profile forming the axis 11 and the displaceability of the wing plate 1 relative to the pivot axis I through the elongated holes 4 is a relatively rough alignment because the swivel axis of the hinge side lock moves when moving of the wing automatically according to the swivel axes of the existing ones Aligns hinges and a complex turning and sliding movement of the wing plate 1 compared to the U-profile 11 is possible. Through the leaf spring 14 is prevented from rattling. At the same time made possible the tape side protection according to the invention is a stepless in a simple manner Adaptation to all usual rollovers.

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Abstract

Bandseitensicherung für einen Tür- oder Fensterflügel mit zwei verschwenkbar miteinander verbundenen Elementen, nämlich einem ersten Element, welches am Flügel, und einem zweiten Element, welches am Blendrahmen derart befestigbar ist, daß die Schwenkachse im wesentlichen die selbe Orientierung aufweist wie die Schwenkachse der Bänder, wobei zur Erleichterung und Verbesserung der Anpassung der Bandseitensicherung an die vorliegenden Gegebenheiten, insbesondere an die Schwenkachsen der vorhandenen Bänder die Verbindung zwischen dem ersten Element und dem zweiten Element als Dreh-Schiebe-Gelenk mit mindestens einem jeweils zwischen zwei Endstellungen bestehenden Schiebefreiheitsgrad senkrecht zur Schwenkachse des Gelenks ausgebildet ist. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bandseitensicherung für einen Türoder Fensterflügel mit zwei verschwenkbar miteinander verbundenen Elementen, nämlich einem ersten Element, welches am Flügel, und einem zweiten Element, welches am Blendrahmen derart befestigbar ist, daß die Schwenkachse im wesentlichen die selbe Orientierung aufweist wie die Flügelschwenkachse.
Die Verwendung von derartigen zusätzlichen Sicherungen der Bandseite von Fenstern oder Türen ist bereits seit langem bekannt. Der Grundgedanke besteht dabei darin, durch die beiden schwenkbar miteinander verbundenen Elemente eine weitere Verbindung zwischen Flügel und Blendrahmen zu schaffen, die ein gewaltsames Öffnen auf der Bandseite der Tür oder des Fensters erschwert.
Derartige Bandseitensicherungen sind in der Regel dafür gedacht, bei bereits vorhandenen Türen oder Fenstern nachträglich eingebaut zu werden. Sie müssen daher den vorliegenden Gegebenheiten angepaßt werden. Insbesondere muß bei diesen die Schwenkachse der Zusatzsicherung so gut wie möglich an die Schwenkachsen der vorhandenen Bänder angepaßt werden, da sonst die Öffnungs- und Schließbewegung des Flügels beeinträchtigt wird oder Beschädigungen, beispielsweise am Türblatt, hervorgerufen werden können. Auch muß die Zusatzsicherung bei Verwendung eines Flügelblechs als am Flügel befestigbares Element an die jeweilige Höhe des Überstands des Flügels über den Blendrahmen angepaßt werden, was üblicherweise durch Unterlagen erfolgt, die zwischen Flügelblech und Flügel eingelegt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bandseitensicherung der eingangs genannten Art im Hinblick auf diese Anforderungen zu verbessern. Insbesondere soll die Anpassung an die vorliegenden Gegebenheiten wie Achslage und Flügelüberstand verbessert und vereinfacht werden.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Verbindung zwischen dem ersten Element und dem zweiten Element als Dreh-Schiebe-Gelenk mit mindestens einem, jeweils zwischen zwei Endstellungen bestehenden Schiebefreiheitsgrad senkrecht zur Schwenkachse des Gelenks ausgebildet ist.
Durch die Ausbildung der Verbindung zwischen den beiden Elementen der Bandsicherung als Dreh-Schiebe-Gelenk mit mindestens einem Schiebefreiheitsgrad senkrecht zur Schwenkachse des Gelenks ist eine genaue Ausrichtung der Schwenkachse der Bandseitensicherung mit den vorhandenen Schwenkachsen des Flügels nicht erforderlich, da ein Versatz der Achsen durch die Verschiebbarkeit der beiden Elemente der Bandseitensicherung gegeneinander ausgeglichen wird. Bei einem bestehenden Versatz der Achsen und bei einem Aufschwenken des Flügels führt das an diesem befestigte erste Element der Bandseitensicherung nämlich eine kombinierte Schwenk-Verschiebe-Bewegung relativ zu dem zweiten, am Blendrahmen befestigten Element der Bandseitensicherung durch. Die Montage der erfindungsgemäßen Bandseitensicherung ist daher gegenüber bekannten Bandseitensicherungen vereinfacht, und ihre Funktionssicherheit ist gegenüber diesen erhöht, wobei gleichzeitig ein hohes Sicherheitsniveau gewährleistet bleibt.
Durch die Verschiebbarkeit der beiden Elemente der Bandseitensicherung gegeneinander ergibt sich auch die Möglichkeit, die Schwenkachse der Bandseitensicherung bewußt versetzt zu den Schwenkachsen der vorhandenen Bänder anzuordnen, wenn dies aus Platzgründen erforderlich ist. Die Bandseitensicherung kann daher auch dann eingebaut werden, wenn die Schwenkachsen der vorhandenen Bänder sehr nahe an einer Wand liegen.
Bevorzugt weist das Dreh-Schiebe-Gelenk zwei Schiebefreiheitsgrade senkrecht zur Schwenkachse des Gelenks auf. Dadurch kann nicht nur ein Achsversatz in der Blendrahmenebene sondern auch senkrecht hierzu ausgeglichen werden. Auf diese Weise können sonst erforderliche Unterlagen für das am Blendrahmen zu befestigende Element der Bandseitensicherung eingespart werden, und es sind keine aufwendigen Meß- und Justierarbeiten bei der Montage erforderlich.
Um ein Klappern des Dreh-Schiebe-Gelenks zu vermeiden, werden die beiden Elemente nach einer Ausgestaltung der Erfindung durch ein elastisches Element mindestens bezüglich eines Schiebefreiheitsgrades in eine Ruhelage, insbesondere eine ihrer beiden Endstellungen gedrängt. Als elastisches Element dient beispielsweise eine Feder.
Das Dreh-Schiebe-Gelenk kann nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung insbesondere durch eine mit dem einen Element verbundene Achswelle und eine zugehörige, am anderen Element ausgebildete Achsaufnahme gebildet sein, die gegenüber der Achswelle entsprechend dem Schiebefreiheitsgrad in mindestens einer Richtung erweitert ist. Beispielsweise kann die Achsaufnahme am Blendrahmen angeordnet und parallel zu dessen Ebene erweitert sein. Die entsprechend am Flügel angeordnete Achswelle kann sich dann beim Aufschwenken des Flügels parallel zur Blendrahmenebene verschieben und dadurch einen im geschlossenen Zustand bestehenden Achsversatz zur vorhandenen Bandachse ausgleichen.
Bevorzugt ist die Achsaufnahme durch ein U-Profil mit einer Basis und zwei Schenkeln gebildet, welches derart am Blendrahmen anbringbar ist, daß die Schenkel senkrecht auf der Blendrahmenebene stehen und die Basis einen Abstand zu ihr aufweist. Dies ist eine konstruktiv unaufwendige und funktionssichere Ausgestaltung des Dreh-Schiebe-Gelenks. Die Größe des Schiebefreiheitsgrades in der Blendrahmenebene kann durch den Abstand der Schenkel des U-Profils voneinander bestimmt werden, die Größe des Schiebefreiheitsgrades senkrecht zu dieser Ebene durch die Länge der Schenkel, wobei der eine oder der andere Schiebefreiheitsgrad auch Null gewählt werden kann.
Ebenfalls bevorzugt ist es, wenn die Achswelle zwei Achszapfen umfaßt, die an einer Platte angeordnet sind, und in entgegengesetzten Richtungen von dieser abstehen, wobei die Platte in eine entsprechende Ausnehmung in der Basis des U-Profils eingesetzt ist und die beiden Achszapfen die Basis untergreifen. Auch diese Lösung führt zu einer günstig herstellbaren und funktionssicheren Ausgestaltung des Dreh-Schiebe-Gelenkes. Die Achszapfen können dabei mit der Platte einstückig ausgebildet sein, insbesondere als gestanztes und gebogenes Blechteil, wodurch die Herstellungskosten vorteilhafterweise gesenkt werden können.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das am Flügel befestigbare Element mit einer Schwenkachsenwelle derart verbunden, daß das Flügelelement und die Schwenkachsenwelle senkrecht zur Schwenkachse und parallel zur Ebene des Flügels gegeneinander verschiebbar sind. Die Verschiebbarkeit des Flügelelementes gegenüber der Schwenkachsenwelle ist eine weitere Möglichkeit der Verwirklichung eines Schiebefreiheitsgrades und damit eines Dreh-Schiebe-Gelenkes zwischen den beiden Elementen, die auch mit anderen Lösungen, insbesondere mit einem U-Profil mit vergrößertem Abstand der Schenkel voneinander kombiniert werden kann. Die Bewegungsmöglichkeiten des Dreh-Schiebe-Gelenkes können dadurch vorteilhafterweise weiter erhöht werden.
Bevorzugt ist das Flügelelement als Platte ausgebildet, die über mindestens einen, bevorzugt zwei Bolzen mit der Schwenkachsenwelle verbunden ist, wobei die Bolzen jeweils ein Langloch in der Platte durchgreifen und gegen ein Lösen gesichert sind und wobei sich die Langlöcher senkrecht zur Schwenkachsenwelle erstrecken. Auch hiermit wird wiederum eine günstige Herstellung, verbunden mit einer hohen Funktionssicherheit des Dreh-Schiebe-Gelenkes ermöglicht.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung kann die Platte im Bereich der Langlöcher von der Schwenkachse weg gebogen ausgebildet sein. Die Bewegungsmöglichkeiten des Dreh-Schiebe-Gelenkes werden dadurch weiter erhöht. Insbesondere kann sich die Platte gegenüber der Schwenkachse selbst verschwenken.
Durch die gebogene Ausbildung der Platte kann außerdem ein Anschlag gebildet werden, der beim Öffnen des Flügels mit dem Blendrahmen oder einer dort eventuell vorhandenen Wand zusammenwirkt. Auch wird durch die gebogene Ausgestaltung der Platzbedarf in der Flügelebene verringert.
Eine weitere Vergrößerung der Bewegungsmöglichkeiten des Dreh-Schiebe-Gelenkes ergibt sich nach einer Ausgestaltung der Erfindung dadurch, daß die Bolzen einen Überstand, insbesondere von ca. 2 mm, über die Platte aufweisen, so daß die Platte in Richtung der Verbindungslinie zur Schwenkachsenwelle zwischen zwei Endstellungen hin und her beweglich geführt ist. Der Überstand ermöglicht nämlich auch ein Schrägstellen der Platte zu den Verbindungsbolzen und damit ebenfalls ein Verschwenken der Platte gegenüber der Schwenkachsenwelle selbst. Damit kann möglicherweise auch ein bestehender Höhenversatz der Schwenk-achsenwelle der Bandseitensicherung gegenüber der vorhandenen Band-achse ausgeglichen werden.,
Die Flügelplatte ist mit der Schwenkachsenwelle bevorzugt mittels austauschbarer Bolzen verbunden. Dies hat den Vorteil, daß durch Auswahl der Bolzen nach ihrer Länge eine Anpassung an unterschiedliche Überstandshöhen des Flügels über die Blendrahmenebene ermöglicht wird. Eine solche Ausgestaltung ist auch unabhängig vom erfindungsgemäßen Dreh-Schiebe-Gelenk vorteilhaft einsetzbar.
Besonders bevorzugt ist es, wenn die Bolzen als Gewindebolzen, insbesondere Kopfschrauben, ausgebildet sind, die durch Löcher in der Flügelplatte hindurchgeführt und in entsprechende Gewindebohrungen in der Schwenkachsenwelle eingeschraubt sind. Die damit verbundene Einschraubbarkeit der Bolzen in die Schwenkachsenwelle ermöglicht eine stufenlose Anpassung an unterschiedliche Überstände des Flügels über die Blendrahmenebene. Dabei kann es grundsätzlich ausreichen, drei verschieden lange Gewindebolzen vorzuhalten, um eine Anpassung an alle üblicherweise vorkommenden Flügelüberstände zu ermöglichen. Die notwendige Teilezahl kann somit gering gehalten werden.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, in der Platte zwei Löcher vorzusehen, die von den beiden Schenkeln eines Bügels durchgriffen werden, die gleichzeitig zwei Löcher in der Schwenkachsenwelle durchgreifen und an ihrem freien Ende jeweils mit einem Außengewinde versehen sind, auf das eine Befestigungsmutter aufgeschraubt ist. Auch hierdurch wird eine austauschbare Verbindung geschaffen, die eine stufenlose Höheneinstellung ermöglicht.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Es zeigen, jeweils in schematischer Darstellung:
Figur 1
eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Bandseitensicherung in Schließstellung des Flügels,
Figur 2
eine Seitenansicht der Bandseitensicherung von Figur 1,
Figur 3
eine perspektivische Ansicht der Bandseitensicherung von Figur 1 in Öffnungsstellung des Flügels,
Figur 4
eine Seitenansicht der Bandseitensicherung von Figur 3,
Figur 5
eine perspektivische Ansicht der Bandseitensicherung von Figur 1 in teilweise geöffneter Stellung des Flügels,
Figur 6
eine Seitenansicht der Bandseitensicherung von Figur 5,
Fig. 7
eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Bandseitensicherung von Fig. 1 in Öffnungsstellung des Flügels bei einer anderen Einbausituation,
Fig. 8
eine Seitenansicht der Bandseitensicherung von Fig. 7,
Fig. 9
eine perspektivische Ansicht der Bandseitensicherung von Fig. 1 in Öffnungsstellung des Flügels in noch einer anderen Einbausituation und
Fig. 10
eine Seitenansicht der Bandseitensicherung von Fig. 1 in Öffnungsstellung des Flügels in noch einer anderen Einbausituation.
Die dargestellte Bandseitensicherung umfaßt ein Flügelblech 1, welches an einem hier nicht dargestellten Tür- oder Fensterflügel mittels Schrauben befestigbar ist. Hierfür sind in dem Flügelblech 1 Löcher 2 und Langlöcher 3 vorgesehen. Desweiteren sind in dem Flügelblech 1 zwei weitere Langlöcher 4 vorgesehen, die jeweils von einer Kopfschraube 5 so durchgriffen werden, daß die Köpfe 6 der Schrauben 5 auf der dem Flügel abgewandten Seite des Flügelblechs 1 angeordnet sind.
Die Schrauben 5 sind jeweils in eine entsprechende Schraubdurchführung 7 in einer Platte 8 eingeschraubt, an die zwei in entgegengesetzter Richtung weisende Achszapfen 9 angeformt sind. Die Achszapfen 9 bilden so eine Schwenkachse I der Bandseitensicherung. Die Platte 8 ist in eine Ausnehmung 10 eines U-Profils 11 mit Schenkeln 12 und einer Basis 13 eingesetzt, das als Aufnahme für die Achszapfen 9 der Bandseitensicherung dient. Hierfür greifen die von der Platte 8 abstehenden Achszapfen 9 unter die Basis 13 und zwischen die Schenkel 12 des U-Profils 11. Über Löcher 11' in der Basis 13 des U-Profils 11 ist dieses an einem hier nicht dargestellten Blendrahmen so befestigbar, daß die Schenkel 12 senkrecht auf dem Blendrahmen stehen und die Basis 13 von diesem beabstandet ist.
Wie man insbesondere in den Figuren 2, 4, 6, 8 und 10 erkennen kann, ist das Verhältnis der Achszapfen 9 zu dem U-Profil 11 so ausgebildet, daß die beiden Achszapfen 9 zwischen den beiden Schenkeln 12 des U-Profils 11 senkrecht zur Schwenkachse I und in der Ebene des hier nicht dargestellten Blendrahmens hin und her beweglich sind. Dadurch ist die Schwenkachse I der Bandseitensicherung in dem als Achsaufnahme dienenden U-Profil 11 zwischen zwei Endstellungen beweglich, die durch die Schenkel 12 des U-Profils 11 bestimmt werden. Wie man sieht, beträgt die Beweglichkeit etwa das Dreifache des Durchmessers der Achszapfen 9.
In Figur 3 ist eine Blattfeder 14 erkennbar, die sich an einem der beiden Schenkel 12 des U-Profils 11 abstützt und unter Federspannung an der Platte 8 anliegt. Dadurch wird die Platte 8 gegen den einen der beiden Schenkel 12 des U-Profils 11 gedrängt. Beispielsweise in den Figuren 4 und 5 ist erkennbar, daß die Kopfschrauben 5 mit einem Überstand über das Flügelblech 1 in die Schraubdurchführungen 7 der Platte 8 eingeschraubt sind. Der Kopf 6 der Kopfschrauben 5 weist dabei etwa einen Abstand von ca. 2 mm von der Oberseite des Flügelblechs 1 auf. Die Zeichnungen zeigen außerdem, daß das Flügelblech 1 an seinem der Schwenkachse I benachbarten Ende mit einer von dem U-Profil 11 weg weisenden Abwinklung 15 versehen ist. Die Langlöcher 4 für die Durchführung der Kopfschrauben 5 sind dabei bis in den Bereich der Abwinklung 15 geführt. Die Abwinklung 15 ist im übrigen bogenförmig ausgeführt und dient auch als Anschlag.
Zur Montage der erfindungsgemäßen Bandseitensicherung wird zunächst das U-Profil 11 so gut wie möglich mit den Schwenkachsen der vorhandenen Bänder ausgerichtet und in dieser Position am Blendrahmen befestigt. Anschließend wird das Flügelblech 1 am Flügel befestigt, wobei zunächst nur durch die beiden Langlöcher 3 Schrauben eingedreht werden, so daß in der Flügelebene noch ein Ausgleich möglich ist. Nach Prüfung der Funktionsfähigkeit des Flügels und des Zusatzbandes werden auch durch die übrigen Löcher 2 Schrauben eingedreht.
Zur Anpassung an den Überschlag, also an den Überstand des Flügels über die Blendrahmenebene, können die Kopfschrauben 5 mehr oder weniger weit in die Schraubdurchführungen 7 der Platte 8 eingeschraubt werden, wobei bevorzugt ein Überstand von ca. 2 mm der Köpfe 6 der Kopfschrauben 5 über dem Flügelblech 1 vorgesehen wird. Können die Kopfschrauben 5 nicht weit genug in die Schraubdurchführungen 7 eingedreht werden, so werden sie durch entsprechend kürzere Schrauben ersetzt. Wird andererseits die Einschraubtiefe in den Durchführungen 7 zu gering, so werden die Kopfschrauben 5 durch längere Schrauben ersetzt. Auf diese Weise ist eine stufenlose Anpassung an den Überschlag möglich, wobei in der Regel Schrauben mit drei verschiedenen Längen ausreichen, um die üblicherweise vorkommenden Überschlagshöhen einzustellen. Ist die richtige Kombination gefunden und die Funktion geprüft, so wird das Flügelblech 1 endgültig am Flügel festgelegt.
Die erfindungsgemäße Bandseitensicherung kann somit in einfacher Weise montiert werden, ohne daß ein exaktes Ausrichten auf die Schwenk-achsen vorhandener Bänder erforderlich ist. Durch die Beweglichkeit der mit den Achszapfen 9 die Schwenkachse I der Bandseitensicherung bildenden Platte 8 in dem die Achsaufnahme bildenden U-Profil 11 und die Verschiebbarkeit des Flügelblechs 1 gegenüber der Schwenkachse I durch die Langlöcher 4 reicht eine verhältnismäßig grobe Ausrichtung aus, da sich die Schwenkachse der Bandseitensicherung beim Bewegen des Flügels automatisch nach den Schwenkachsen der vorhandenen Bänder ausrichtet und eine komplexe Dreh-Schiebe-Bewegung des Flügelblechs 1 gegenüber dem U-Profil 11 möglich ist. Durch die Blattfeder 14 wird dabei verhindert, daß ein Klappern auftritt. Zugleich ermöglicht die erfindungsgemäße Bandseitensicherung in einfacher Weise eine stufenlose Anpassung an alle üblicherweise vorkommenden Überschläge.
In den Fig. 7 bis 10 sind verschiedene Stellungen der erfindungsgemäßen Bandseitensicherung dargestellt, dies sich aus der Möglichkeit einer komplexen Dreh-Schiebe-Bewegung des Flügelblechs 1 gegenüber dem U-Profil 11 ergeben. Es ist offensichtlich, daß eine Vielzahl weiterer Stellungen der erfindungsgemäßen Bandseitensicherung möglich sind.
Bezugszeichenliste
1
Flügelblech
2
Loch
3
Langloch
4
Langloch
5
Kopfschraube
6
Kopf von 5
7
Schraubdurchführung
8
Platte
9
Achszapfen
10
Ausnehmung
11
U-Profil
11'
Loch
12
Schenkel von 11
13
Basis von 11
14
Blattfeder
15
Abwinklung von 1
I
Schwenkachse

Claims (10)

  1. Bandseitensicherung für einen Tür- oder Fensterflügel mit zwei verschwenkbar miteinander verbundenen Elementen (1, 11), nämlich einem ersten Element (1), welches am Flügel, und einem zweiten Element (11), welches am Blendrahmen derart befestigbar ist, daß die Schwenkachse (I) im wesentlichen die selbe Orientierung aufweist wie die Schwenkachse der Bänder,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen dem ersten Element (1) und dem zweiten Element (11) als Dreh-Schiebe-Gelenk mit mindestens einem jeweils zwischen zwei Endstellungen bestehenden Schiebefreiheitsgrad senkrecht zur Schwenkachse (I) des Gelenks ausgebildet ist.
  2. Bandseitensicherung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Dreh-Schiebe-Gelenk zwei Schiebefreiheitsgrade senkrecht zur Schwenkachse (I) des Gelenks aufweist.
  3. Bandseitensicherung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (I) des Dreh-Schiebe-Gelenks durch ein elastisches Element (14) in eine Ruhelage, insbesondere eine Endstellung bezüglich mindestens eines Schiebefreiheitsgrades, gedrängt wird.
  4. Bandseitensicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Dreh-Schiebe-Gelenk durch eine mit dem einen Element (1) verbundene Achswelle (8, 9) und eine zugehörige, am anderen Element (11) ausgebildete Achsaufnahme gebildet ist, die gegenüber der Achswelle (8, 9) entsprechend dem Schiebefreiheitsgrad in mindestens einer Richtung erweitert ist, wobei die Achsaufnahme bevorzugt durch ein U-Profil (11) mit zwei Schenkeln (12) und einer Basis (13) gebildet ist, welches derart am Blendrahmen anbringbar ist, daß die Schenkel (12) senkrecht auf der Blendrahmenebene stehen und die Basis (13) einen Abstand zu ihr aufweist und wobei, ebenfalls bevorzugt, die Achswelle zwei Achszapfen (9) umfaßt, die an einer Platte (8) angeordnet sind und in entgegengesetzte Richtungen von dieser abstehen, wobei die-Platte (8) in eine entsprechende Ausnehmung (10) in der Basis (13) des U-Profils (11) eingesetzt ist und die beiden Achszapfen (9) die Basis (13) untergreifen.
  5. Bandseitensicherung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Achszapfen (9) mit der Platte (8) einstückig ausgebildet sind, insbesondere als gestanztes und gebogenes Blechteil.
  6. Bandseitensicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß das am Flügel befestigbare Element (1) mit einer Schwenkachsenwelle (8, 9) derart verbunden ist, daß das Flügelelement (1) und die Schwenkachsenwelle (8, 9) senkrecht zur Schwenkachse (I) und parallel zur Ebene des Flügelelements (1) gegeneinander verschiebbar sind, wobei das Flügelelement (1) bevorzugt als Platte ausgebildet ist, die über mindestens einen, bevorzugt zwei Bolzen (5) mit der Schwenkachsenwelle (8, 9) verbunden ist, die Bolzen (5) jeweils ein Langloch (4) in der Platte (1) durchgreifen und gegen ein Lösen gesichert sind und sich die Langlöcher (4) senkrecht zur Schwenkachse (I) erstrecken und wobei, ebenfalls bevorzugt, die Platte (1) im Bereich der Langlöcher (4) von der Schwenkachse (I) weg gebogen ausgebildet ist.
  7. Bandseitensicherung nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (5) einen Überstand, insbesondere von ca. 2 mm, über die Platte (1) aufweisen, so daß die Platte (1) in Richtung der Verbindungslinie zur Schwenkachsenwelle (8, 9) zwischen zwei Endstellungen hin und her beweglich geführt ist.
  8. Bandseitensicherung für einen Tür- oder Fensterflügel mit einer am Flügel befestigbaren Flügelplatte (1), die mit einer Schwenkachsenwelle (8, 9) verbunden ist, die in einer am Blendrahmen befestigbaren Achsaufnahme (11) drehbar gelagert ist, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Flügelplatte (1) mit der Schwenkachsenwelle (8, 9) mittels austauschbarer, sich senkrecht zur Schwenkachse (I) erstreckender Bolzen (5) verbunden ist.
  9. Bandseitensicherung nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (5) als Gewindebolzen, insbesondere als Kopfschrauben, ausgebildet sind, die durch Löcher in der Flügelplatte (1) hindurchgeführt und in entsprechende Gewindebohrungen in der Schwenkachsenwelle (8, 9) eingeschraubt sind.
  10. Bandseitensicherung nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet, daß in der Platte (1) zwei Langlöcher (4) vorgesehen sind, die von den beiden Schenkeln eines Bügels durchgriffen werden, die gleichzeitig zwei Löcher (7) in der Schwenkachsenwelle (8, 9) durchgreifen und an ihrem freien Ende jeweils mit einem Außengewinde versehen sind, auf welches eine Befestigungsmutter aufgeschraubt ist.
EP20020009794 2001-06-13 2002-04-30 Bandseitensicherung für Tür- oder Fensterflügel Withdrawn EP1267024A2 (de)

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