EP1245503B1 - Transportverpackung aus Kunststoff und Verfahren zur Herstellung einer Transportverpackung - Google Patents

Transportverpackung aus Kunststoff und Verfahren zur Herstellung einer Transportverpackung Download PDF

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EP1245503B1 EP01125234A EP01125234A EP1245503B1 EP 1245503 B1 EP1245503 B1 EP 1245503B1 EP 01125234 A EP01125234 A EP 01125234A EP 01125234 A EP01125234 A EP 01125234A EP 1245503 B1 EP1245503 B1 EP 1245503B1
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transport
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D77/00—Packages formed by enclosing articles or materials in preformed containers, e.g. boxes, cartons, sacks or bags
    • B65D77/04—Articles or materials enclosed in two or more containers disposed one within another
    • B65D77/0446—Articles or materials enclosed in two or more containers disposed one within another the inner and outer containers being rigid or semi-rigid and the outer container being of polygonal cross-section not formed by folding or erecting one or more blanks
    • B65D77/0453—Articles or materials enclosed in two or more containers disposed one within another the inner and outer containers being rigid or semi-rigid and the outer container being of polygonal cross-section not formed by folding or erecting one or more blanks the inner container having a polygonal cross-section
    • B65D77/0466—Articles or materials enclosed in two or more containers disposed one within another the inner and outer containers being rigid or semi-rigid and the outer container being of polygonal cross-section not formed by folding or erecting one or more blanks the inner container having a polygonal cross-section the containers being mounted on a pallet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65D2213/00—Safety means
    • B65D2213/02—Means for preventing buil-up of electrostatic charges

Definitions

  • the invention relates to a transport packaging made of plastic according to the preamble of claim 1 and a method for producing a transport packaging according to claim 8.
  • Transport packaging made of plastic are known in various versions and have proven themselves.
  • One problem area is the packaging of ignitable materials and their storage in potentially explosive areas.
  • Plastic packaging can pose a hazard due to the electrostatic charging of its surfaces. Therefore, in the "Static Electricity" guideline ZH1 / 200 of BG Chemistry, Section 7.1.1.4, it is stipulated, for example, that in an Ex zone 1 for substances in explosion group II a, chargeable areas of 100 cm 2 are not exceeded.
  • Electrostatic conductive parts including conductive, i.e. non-rechargeable liquids must therefore be earthed.
  • Plastic packaging arranged in a metal cage has also been proposed.
  • the fields of this metal cage are, for example, less than 100 cm 2 and the filling cap was made conductive using the copper / zinc sintering process.
  • such cages essentially share the disadvantages of the stretchable bag described above.
  • DE-A-10 013 000 describes glass molded containers and molded parts Plastic.
  • electrically conductive tracks on the inner wall of the Containers or molded parts proposed.
  • the conductive plastic layer should during the ejection process of the plastic melt from the extruder into the Blow mold in a modified coextrusion process directly on the Inner wall of the actual container are applied.
  • US-A-5,759,649 proposes a three-layer plastic container composite plastic cover.
  • the outer layer consists of a Polymer
  • the inner layer consists of a perforated polymer
  • the middle layer made of an electrically conductive material.
  • the middle layer is used for grounding according to the invention.
  • Preferably here thin aluminum foils are used.
  • the conductive layer part should be the outer container layer
  • the conductive layer should be inside the container.
  • the plastic container with soot particles to be electrically conductive Adequate soot addition leads however, to the fact that the plastic container is no longer translucent and the level is no longer easily recognizable from the outside is.
  • the pigments introduced also reduce the shelf life the container and lead to tearing, particularly in the case of drop tests the container at the weld line.
  • the invention is therefore based on the object of a transport packaging to further develop plastic in such a way that it is better in potentially explosive atmospheres Areas can be used.
  • This task is solved in that a stable, hollow transport packaging, made of plastic with a volume of over 450 liters of electrical paint applied to the transport packaging Has conductive polymers.
  • the characterizing features of claim 1 make it possible to manufacture plastic transport packaging, whose surface has a high conductivity. Preferably lies the specific resistance below 106 ohms x meters. This leads to no longer surround the plastic packaging with metal grids or nets plastic packaging for hazardous areas can be manufactured very inexpensively.
  • the use of electrically conductive polymers in the manufacture of the Packaging also means that if the Tankes the discharge layer is always arranged on the tank. Provided as a result of heating the tank volume increases, this is also an advantage when the network is pulled over the tank. Provided However, if the tank contracts, the distance usually increases between the net drawn over the tank and the outer wall of the tank, so that proper derivation is no longer guaranteed. If however, the tank is emptied without opening an air flow the tank comes together relatively quickly and it is created at this very moment the risk of explosion due to electrostatic charges.
  • the plastic packaging is a stable hollow body. Hollow bodies allow containers to be produced in a simple manner, which are suitable, for example, for the transport of liquids. Such containers are in large quantities for transport and the storage of explosive or flammable substances.
  • the invention relates to hollow bodies that have a volume of over Have 450 liters. These are usually 1000 liter plastic containers, special equipment due to the use of electrically conductive polymers to avoid electrostatic ignition hazards in potentially explosive atmospheres Areas of Zone 1Group II A preserved.
  • the polymers are used as a varnish on the plastic packaging applied. This enables two in the seam area to combine pure polymer materials with each other without this Polymers occur that affect the strength of the seam could.
  • the paint is advantageously only after the creation of the Interface applied to the finished hollow plastic container.
  • Such a lacquer layer can be on the inside as well as on the outside be applied to the plastic packaging, especially at It is proposed that the polymers on the outside of the Plastic packaging is applied. This causes the cargo is derived on the outside of the packaging and makes it easier to to provide an electrically conductive layer with an earthing.
  • Such transport packaging made of polyethylene is advantageous manufactured.
  • HDPE should be mentioned here in particular.
  • the polymers do not necessarily have to be continuous Lacquer layer can be applied, but can also be used as a net Layer be applied.
  • the use of a mesh-like layer is reduced the amount of necessary polymers and ensures transparency of the container.
  • a preferred embodiment provides that the polymers as translucent layer are applied. Such a layer allows Recognizability of the degree of filling of the container, even if the container is completely covered with a layer of lacquer.
  • the object of the invention is also achieved with a method of manufacture a transport packaging solved, in which a surface of a Plastic packaging for flame treatment or corona treatment undergoes and the plastic packaging with an electric paint containing conductive polymers is sprayed.
  • the flame treatment or the corona treatment ensures that the as a layer, a good hold on the plastic surface finds and apply a uniformly thin layer of lacquer can.
  • spraying is particularly suggested, as it does such industrial packaging quickly and in industrial use can be treated equally.
  • the sprayed transport packaging in a metal cage is arranged.
  • the metal cage can be done easily be grounded and it ensures that an electrically conductive connection between the lacquer layer comprising electrically conductive polymers and grounding is achieved.
  • the metal cage also forms one mechanical protection for transport packaging.
  • FIG. 1 An embodiment of a transport packaging according to the invention is shown in the figure and is explained in more detail below. It shows the only figure is a three-dimensional view of a pallet container.
  • the pallet container 1 shown in FIG. 1 is a so-called intermediate Bulk Container (IBC), for example as a 1000 liter plastic container for the transport of liquid and ignitable materials serves.
  • IBC intermediate Bulk Container
  • the invention is not limited to such pallet containers but also affects plastic drums, plastic canisters such as polyethylene and polypropylene and open packaging, especially for explosive substances.
  • the pallet container 1 consists essentially of a plastic bladder 2 and a pallet 3.
  • the plastic bladder 2 is made in the present case HDPE made and the pallet made of wood. However, are suitable as a pallet also particularly good metallic pallets, as these are the grounding of the container facilitate.
  • the plastic bladder 2 of the transport packaging 1 has on its upper side 4 a lid 5.
  • This lid 5 is made of electrically conductive material produced or has electrically conductive polymers.
  • the Form conductive surface of the plastic cover 5 so that it with the surface of the plastic bladder 2 comes into contact thereby to be grounded.
  • an outlet 7 At the bottom 6 of the plastic bladder 2 is an outlet 7 provided that the filling and in particular an emptying of the Allows container.
  • the plastic bladder 2 of the transport packaging 1 has on its outside a lacquer layer 8, which contains electrically conductive polymers.
  • the lacquer layer is translucent and slightly greenish and therefore allows it to recognize the level in the container from the outside.
  • a metal cage 9 is arranged around it, which consists of vertical struts 10 and horizontal struts 11 and 12 is formed. This metal cage 9 holds the plastic bladder 2 firmly on the pallet 3 and is grounded (not shown) accidental.
  • the cover 5 and the outlet tap 7 are either electrically conductive connected or standing with the outer surface of the plastic bladder 2 directly connected to the metal cage 9 in order to also in these areas to avoid electrical charging.
  • the applied varnish with electrically conductive polymers enables a specific resistance of less than 10 3 Ohm X meters and thus ensures safe dissipation of electrostatic charges.
  • the applied lacquer also has the advantage that it increases UV protection, which has a particularly advantageous effect on the contents.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Transportverpackung aus Kunststoff gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein Verfahren zur Herstellung einer Transportverpackung gemäß Anspruch 8. Transportverpackungen aus Kunststoff sind in verschiedenen Ausführungsvarianten bekannt und haben sich gut bewährt. Einen Problembereich bildet die Verpackung zündfähiger Materialien und deren Lagerung in explosionsgefährdeten Bereichen. Kunststoffverpackungen können durch elektrostatische Aufladung ihrer Oberflächen zu einer Gefährdung führen. Daher ist in der Richtlinie "statische Elektrizität" ZH1/200 der BG Chemie, Abschnitt 7.1.1.4 beispielsweise festgelegt, dass in einer Ex-Zone 1 für Stoffe der Explosionsgruppe II a aufladbare Flächen von 100 cm2 nicht überschritten werden. Elektrostatische leitfähige Teile einschließlich leitfähiger, das heißt, nicht aufladbarer Flüssigkeiten sind daher zu erden.
Sollen in Transportverpackungen aus Kunststoff darüber hinaus brennbare Flüssigkeiten oberhalb ihres unteren Explosionspunktes gehandhabt werden, so ist davon auszugehen, dass an der Ummantelung des Gebindes die Anforderung der Zündquellenvermeidung in der Zone 0 zu erfüllen sind. Für Stoffe der Explosionsgruppe II a dürfen dann unabgeschirmte aufladbare Flächen 25 cm2 nicht überschreiten.
Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, wurden geschlossene metallische Außenbehälter vorgeschlagen, die den Kunststoffbehälter vollständig ummanteln und somit eine ausreichende Erdung ermöglichen. Dies hat jedoch den Nachteil, dass der Befüllungsgrad der Behälter nicht mehr von außen sichtbar ist.
Weiterhin wurde ein dehnbarer Sack mit leitfähigem Material vorgeschlagen, der um den Kunststoffbehälter gelegt werden kann. Derartige Umverpackungen sind jedoch teuer und aufwendig in der Handhabung. Außerdem ist es schwierig zu gewährleisten, dass dies bei derartigen dehnbaren Umverpackungen mit Sicherheit aufladbare Flächen von beispielsweise 100 cm2 nicht überschritten werden.
Es wurden auch Kunststoffverpackungen vorgeschlagen, die in einem Metallkäfig angeordnet sind. Die Felder dieses Metallkäfigs liegen beispielsweise unter 100 cm2 und die Befüllungskappe wurde mit Kupfer/Zink-Sinterverfahren leitfähig ausgebildet. Derartige Käfige teilen jedoch im Wesentlichen die Nachteile des zuvor beschriebenen dehnbaren Sackes.
Die DE-A-10 013 000 beschreibt glasgeformte Behälter und Formteile aus Kunststoff. Hier werden elektrisch leitfähige Bahnen an der Innenwand der Behälter oder Formteile vorgeschlagen. Die leitfähige Kunststoffschicht soll während des Ausstoßvorgangs der Kunststoffschmelze aus dem Extruder in die Blasform in einem modifizierten Koextrusionsverfahren direkt auf die Innenwand des eigentlichen Containers aufgebracht werden.
Die US-A-5,759,649 schlägt einen Plastikcontainer mit einer aus drei Schichten zusammengesetzten Kunststoffhülle vor. Die äußere Schicht besteht aus einem Polymer, die innere Schicht besteht aus einem perforierten Polymer und die mittlere Schicht aus einem elektrisch leitenden Material. Die mittlere Schicht wird gemäß der Erfindung zur Erdung benutzt. Vorzugsweise sollen hier dünne Aluminiumfolien zum Einsatz kommen. In einer speziellen Ausführungsform schlägt die Druckschrift vor, dass die leitende Schicht Teil der äußeren Containerschicht sein soll, die leitende Schicht soll sich dabei an der Innenseite des Containers befinden. Letztlich wurde vorgeschlagen, die Kunststoffbehälter mit Rußpartikeln elektrisch leitfähig auszubilden. Eine ausreichende Rußbeimengung führt jedoch dazu, dass der Kunststoffbehälter nicht mehr transluzent ist und somit der Füllstand nicht mehr auf einfache Art und Weise von Außen erkennbar ist. Außerdem reduzieren die eingebrachten Pigmente die Haltbarkeit der Behälter und führen insbesondere bei Fallversuchen zu einem Aufreißen der Behälter an der Bindenaht.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Transportverpackung aus Kunststoff derart weiterzubilden, dass sie besser in explosionsgefährdeten Bereichen einsetzbar ist.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass eine stabile, hohle Transportverpackung, aus Kunststoff mit einem Volumen von über 450 l als Lack auf die Transportverpackung aufgebrachte elektrisch leitfähige Polymere aufweist.
Die Kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 ermöglichen es, Kunststofftransportverpackungen herzustellen, deren Oberfläche eine hohe Leitfähigkeit aufweist. Vorzugsweise liegt der spezifische Widerstand unter 106 Ohm X Meter. Dies führt dazu, dass die Kunststoffverpackungen nicht mehr mit Metallgittern oder Netzen umgeben werden müssen und auch für explosionsgefährdete Bereiche Kunststoffverpackungen sehr preisgünstig hergestellt werden können.
Die Verwendung elektrisch leitfähiger Polymere bei der Herstellung der Verpackung führt darüber hinaus dazu, dass bei einer Verformung des Tankes die Ableitschicht zwangsläufig immer am Tank angeordnet ist. Sofern in Folge einer Erwärmung sich das Tankvolumen vergrößert, ist dieser Vorteil auch bei einem über den Tank gezogenen Netz gegeben. Sofern sich der Tank jedoch zusammen zieht erhöht sich in der Regel der Abstand zwischen dem über den Tank gezogenen Netz und der Tankaußenwand, so dass eine ordnungsgemäße Ableitung nicht mehr gewährleistet ist. Wenn der Tank jedoch ohne Öffnen eines Luftzuflusses entleert wird, zieht sich der Tank relativ schnell zusammen und es entsteht gerade in diesem Moment die Gefahr einer Explosion in Folge von elektrostatischen Aufladungen.
Dabei ist die Kunststoffverpackung ein stabiler Hohlkörper. Hohlkörper erlauben es, auf einfache Art und Weise Behälter herzustellen, die beispielsweise für den Transport von Flüssigkeiten geeignet sind. Derartige Behälter werden in großen Stückzahlen für den Transport und die Lagerung explosionsgefährdender Stoffe oder brennbarer Stoffe verwendet.
Die Erfindung betrifft Hohlkörper, die ein Volumen von über 450 Liter aufweisen. Dies sind in der Regel 1000 Liter Kunststoffbehälter, die durch die Verwendung der elektrisch leitfähigen Polymere eine Spezialausrüstung zur Vermeidung elektrostatischer Zündgefahren in explosionsgefährdeten Bereichen der Zone 1Gruppe II A erhalten.
Die Polymere sind als Lack auf die Kunststoffverpackung aufgebracht. Dies ermöglicht es im Nahtbereich zwei reine Polymer-Materialien miteinander zu verbinden, ohne dass in diesem Bereich Polymere auftreten, die die Festigkeit der Nahtstelle beeinträchtigen könnte. Der Lack wird vorteilhafter Weise erst nach der Erstellung der Nahtstelle auf den fertigen Kunststoffhohlbehälter aufgebracht.
Eine derartige Lackschicht kann auf der Innenseite als auch auf der Außenseite der Kunststoffverpackung aufgebracht werden, insbesondere bei Behältern wird vorgeschlagen, dass die Polymere auf die Außenseite der Kunststoffverpackung aufgebracht sind. Dies führt dazu, dass die Ladung auf der Außenseite der Verpackung abgeleitet wird und erleichtert es, die elektrisch leitfähige Schicht mit einer Erdung zu versehen.
Vorteilhafter Weise werden derartige Transportverpackungen aus Polyethylen hergestellt. Hierbei ist vor allem HDPE zu nennen.
Bei einer einfachen Herstellungsvarianten werden diese Kunststoffverpackungen aus einem extrudierten Schlauchstück geblasen, wobei der Schlauch an den Trennstellen zusammen gepresst wird. Dadurch entstehen Nahtstellen, die im Hinblick auf die Festigkeit besonders gefährdet sind. Die Erfindung betrifft vor allem Kunststoffverpackungen, die eine Nahtstelle aufweisen, da die elektrisch leitfähigen Polymere die Festigkeit an den Nahtstellen nur unwesentlich beeinträchtigten.
Die Polymere müssen nicht unbedingt als durchgehende ununterbrochene Lackschicht aufgebracht werden, sondern können auch als netzartige Schicht aufgebracht sein. Die Verwendung einer netzartigen Schicht reduziert die Menge der notwendigen Polymere und sorgt für eine Durchsichtigkeit des Behälters.
Eine bevorzugte Ausführungsvariante sieht vor, dass die Polymere als transluzente Schicht aufgebracht sind. Eine derartige Schicht erlaubt die Erkennbarkeit des Befüllungsgrades des Behälters, auch wenn der Behälter vollständig von einer Lackschicht überzogen ist.
Positive Ergebnisse sind mit dotierten Polymeren erzielt worden, die aus der Gruppe der konjugierten Kettenmoleküle, wie z. B. der Polyaniline stammen.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird auch mit einem Verfahren zur Herstellung einer Transportverpackung gelöst, bei dem eine Oberfläche einer Kunststoffverpackung einer Flammbehandlung oder einer Koronabehandlung unterzogen wird und die Kunststoffverpackung mit einem elektrisch leitfähigen Polymere enthaltenen Lack besprüht wird.
Die Flammbehandlung oder die Koronabehandlung sorgt dafür, dass die als Lack aufgebrachte Schicht einen guten Halt auf der Kunststoffoberfläche findet und eine gleichmäßig dünne Lackschicht aufgebracht werden kann. Hierzu wird vor allem das Besprühen vorgeschlagen, da dadurch auch im industriellen Einsatz derartige Transportverpackungen schnell und gleichmäßig behandelt werden können.
Vorteilhaft ist es, wenn die besprühte Transportverpackung in einem Metallkäfig angeordnet wird. Der Metallkäfig kann auf einfache Art und Weise geerdet werden und er stellt sicher, dass eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen der elektrisch leitfähigen Polymere aufweisenden Lackschicht und der Erdung erreicht wird. Außerdem bildet der Metallkäfig einen mechanischen Schutz für die Transportverpackung.
Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Transportverpackung ist in der Figur dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigt die einzige Figur eine dreidimensionale Ansicht eines Palettenbehälters.
Der in Figur 1 gezeigte Palettenbehälter 1 ist ein sogenannter Intermediate Bulk Container (IBC), der beispielsweise als 1000 Liter-Kunststoffgebinde zum Transport flüssiger auch zündfähiger Materialien dient. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf derartige Palettenbehälter sondern betrifft auch Kunststofffässer, Kanister aus Kunststoff wie beispielsweise Polyethylen und Polypropylen und offene Verpackungen, insbesondere für explosionsgefährdete Stoffe.
Der Palettenbehälter 1 besteht im Wesentlichen aus einer Kunststoffblase 2 und einer Palette 3. Die Kunststoffblase 2 ist im vorliegendem Fall aus HDPE hergestellt und die Palette aus Holz. Als Palette eignen sich jedoch auch besonders gut metallische Paletten, da diese die Erdung des Behälters erleichtern.
Die Kunststoffblase 2 der Transportverpackung 1 hat an ihrer oberen Seite 4 einen Deckel 5. Dieser Deckel 5 ist aus elektrisch leitfähigen Material hergestellt oder weist elektrisch leitfähige Polymere auf. Hierbei ist die leitfähige Oberfläche des Kunststoffdeckels 5 so auszubilden, dass er mit der Oberfläche der Kunststoffblase 2 in Verbindung kommt, um dadurch geerdet zu sein. An der Unterseite 6 der Kunststoffblase 2 ist ein Auslaß 7 vorgesehen, der eine Befüllung und insbesondere eine Entleerung des Behälters ermöglicht.
Die Kunststoffblase 2 der Transportverpackung 1 weist an ihrer Außenseite eine Lackschicht 8 auf, die elektrisch leitfähige Polymere enthält. Die Lackschicht ist transluzent und leicht grünlich und erlaubt es somit den Füllstand im Behälter von außen zu erkennen. Um die Kunststoffblase 2 herum ist ein Metallkäfig 9 angeordnet, der aus senkrechten Streben 10 und waagerechten Streben 11 und 12 gebildet ist. Dieser Metallkäfig 9 hält die Kunststoffblase 2 fest an der Palette 3 und ist mit einer Erdung (nicht gezeigt) versehbar.
Bei einer statischen Aufladung der Kunststoffblase 2 wird die Ladung der Oberfläche der Kunststoffblase durch die elektrisch leitfähigen Polymere der aufgebrachten Lackschicht solange weitergeleitet, bis sie mit dem Metallkäfig 9 in Berührung kommt. Über den Metallkäfig 9 wird die Ladung anschließend abgeleitet, da der Metallkäfig 9 mit einer Erdung versehen ist. Der Deckel 5 und der Auslasshahn 7 sind entweder elektrisch leitend mit der äußeren Oberfläche der Kunststoffblase 2 verbunden oder stehen direkt mit dem Metallkäfig 9 in Verbindung, um auch in diesen Bereichen eine elektrische Aufladung zu vermeiden.
Der aufgebrachte Lack mit elektrisch leitfähigen Polymeren ermöglicht einen spezifischen Widerstand von weniger als 103 Ohm X Meter und gewährleistet somit eine sichere Ableitung elektrostatischer Aufladungen. Der aufgebrachte Lack hat darüber hinaus den Vorteil, dass er den UV-Schutz erhöht, was sich besonders vorteilhaft auf das Füllgut auswirkt.
Durch Variieren des Anteils von konjugierten Kettenmolekülen im Auftragslack lassen sich spezifische Oberflächenwiderstände von 103 bis 106 Ohm X Meter einstellen.

Claims (9)

  1. Stabile, hohle Transportverpackung (1) aus Kunststoff mit einem Volumen von über 450 Litern, die eine Schicht aus elektrisch Leitfähigen Polymeren aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sie als Lack (8) auf die Transportverpackung (1) aufgebracht ist.
  2. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus Polyethylen hergestellt ist.
  3. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Nahtstelle aufweist.
  4. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Polymere auf die Außenseite der Kunststoffverpackung (2) aufgebracht sind.
  5. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Polymere als netzartige Schicht aufgebracht sind.
  6. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Polymere als transluzente Schicht aufgebracht sind.
  7. Transportverpackung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Polymere dotierte Polymere vorzugsweise aus der Gruppe der Polyaniline verwendet werden.
  8. Verfahren zur Herstellung einer Transportverpackung (1) gemäß Anspruch 1, bei dem eine Oberfläche einer Kunststoffverpackung (2) einer Flammbehandlung oder einer Koronabehandlung unterzogen wird und die Kunststoffverpackung mit einem elektrisch leitfähige Polymere enthaltenden Lack (8) besprüht wird.
  9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die besprühte Kunststoffverpackung (2) in einem Metallkäfig (9) angeordnet wird.
EP01125234A 2001-03-29 2001-10-24 Transportverpackung aus Kunststoff und Verfahren zur Herstellung einer Transportverpackung Revoked EP1245503B1 (de)

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