ES2223703T3 - Embalaje de transporte de plastico de procedimiento para la fabricacion de un embalaje de transporte. - Google Patents

Abstract

Embalaje de transporte (1) estable, hueco, de plástico, con un volumen superior a 450 litros, que presenta una capa de polímeros eléctricos conductores, caracterizado porque ésta se aplica como barniz (8) sobre el embalaje de transporte (1).

Description

Embalaje de transporte de plástico y procedimiento para la fabricación de un embalaje de transporte.

La invención se refiere a un embalaje de transporte de plástico según el preámbulo de la reivindicación 1 y un procedimiento para la fabricación de un embalaje de transporte según la reivindicación 8. Los embalajes de transporte de plástico son conocidos en diferentes variantes de realización y han dado un buen resultado. Un ámbito problemático lo forma el embalaje de materiales inflamables y su almacenamiento en zonas con riesgo de explosión. Los embalajes de plástico pueden conducir a un riesgo por la carga electrostática de sus superficies. Por eso en la directiva "Electricidad estática" ZH1/200 de BG Chemie, sección 7.1.1.4 se determina, por ejemplo, que en una ex-zona 1 para sustancias del grupo de explosión IIa no se superen superficies que se pueden cargar de 100 cm^{2}. Por eso se deben conectar a tierra las piezas conductoras electrostáticas, es decir, incluso los fluidos conductores que no se pueden cargar.

Si en los embalajes de transporte de plástico se manipulan además fluidos combustibles por encima de su punto inferior de explosión, se parte de que en el envoltorio del tonel se debe cumplir el requerimiento de evitar las fuentes de ignición en la zona 0. Entonces, para sustancias del grupo de explosión IIa las superficies no protegidas que se pueden cargar no deben superar los 25 cm^{2}.

Para corresponder a estos requerimientos, se recomendaron contenedores exteriores metálicos cerrados, que recubren completamente el contenedor de plástico y con ello permiten una conexión a tierra suficiente. Sin embargo, esto tiene la desventaja de que el grado de llenado del contenedor ya no es visible desde fuera.

Además, se recomendó un saco elástico con material conductor, que se pudiera situar alrededor del contenedor de plástico. Sin embargo, los embalajes secundarios de este tipo son caros y de manipulación costosa. Además, es difícil garantizar con seguridad que estas superficies que se pueden cargar de embalajes secundarios flexibles de este tipo no superan, por ejemplo, 100 cm^{2}.

Se recomendaron también embalajes de plástico que están dispuestos en una jaula metálica. Los campos de esta jaula metálica se encuentran, por ejemplo, por debajo de 100 cm^{2} y la cubierta de llenado se formó con procedimiento de sinterización cobre/ cinc. Sin embargo, las jaulas de este tipo comparten esencialmente las desventajas del saco flexible descrito antes.

El documento DE-A-10013000 describe contenedores moldeados de cristal y piezas de moldeo de plástico. Aquí se recomiendan vías conductoras eléctricas en la pared interna del contenedor o de las piezas de moldeo. La capa de plástico conductora se debe aplicar durante el proceso de expulsión de la extrusionadora de la masa fundida de plástico en el molde de soplado, en un procedimiento de co-extrusión modificado directamente sobre la pared interna del propio contenedor.

El documento US-A-5,759,649 recomienda un contenedor de plástico con una envoltura de plástico compuesta de tres capas. La capa exterior se compone de un polímero, la capa interior se compone de un polímero perforado y la capa intermedia de un material conductor eléctrico. La capa intermedia se utiliza según la invención para la conexión a tierra. Aquí se emplean preferiblemente láminas delgadas de aluminio. En una forma de realización especial, la publicación recomienda que la capa conductora debe ser parte de la capa exterior del contenedor, además la capa conductora se debe encontrar en el lado interior del contenedor.

Finalmente se recomendó formar el contenedor de plástico con partículas de hollín conductoras eléctricas. Sin embargo, una carga de hollín suficiente conduce a que el contenedor de plástico ya no sea translúcido y, de esta manera, el nivel ya no se pueda reconocer de forma sencilla desde el exterior. Además, los pigmentos introducidos reducen la duración del contenedor y especialmente en las pruebas conducen a un agrietamiento del contenedor en la junta de unión.

Por eso, la invención se basa en el objetivo de mejorar un embalaje de transporte de plástico de manera que se pueda emplear mejor en zonas con riesgo de explosión.

Este objetivo se alcanza debido a que el embalaje de transporte estable hueco de plástico, con un volumen de más de 450 l presenta polímeros conductores eléctricos aplicados como barniz sobre el embalaje de transporte.

La parte caracterizadora de la reivindicación 1 permite fabricar embalajes de transporte de plástico cuya superficie presenta una conductividad elevada. La resistencia específica se encuentra preferiblemente por debajo de 10^{6} Ohm x metro. Esto conduce a que los embalajes de plástico ya no tengan que envolverse con rejillas metálicas o redes y para zonas con riesgo de explosión también se pueden fabricar embalajes de plástico muy asequibles.

El uso de polímeros conductores eléctricos para la fabricación del embalaje conduce además a que en una deformación del tanque la capa de disipación se sitúe inevitablemente siempre sobre el tanque. Si a consecuencia de un calentamiento se expande el volumen del tanque, esta ventaja también se da en una red colocada sobre el tanque. Sin embargo, si el tanque se contrae aumenta por regla general la distancia entre la red colocada sobre el tanque y la pared exterior del tanque, de manera que ya no está garantizada una disipación correcta. Sin embargo, cuando el tanque se vacía sin abrir una vía de aire, el tanque se contrae relativamente rápido y justo en este momento aparece el riesgo de una explosión como consecuencia de las cargas electrostáticas.

Además, el embalaje de plástico es un cuerpo hueco estable. Los cuerpos huecos permiten fabricar de forma sencilla contenedores apropiados, por ejemplo, para el transporte de fluidos. Los contenedores de este tipo se usan en grandes lotes para el transporte y el almacenamiento de sustancias con riesgo de explosión o sustancias combustibles.

La invención se refiere a cuerpos huecos que presentan un volumen por encima de 450 litros. Por regla general, son contenedores de plástico de 1000 litros que mediante el uso de polímeros conductores eléctricos obtienen un equipamiento especial para evitar riesgos de ignición electrostática en zonas con riesgo de explosión de Zona 1 Grupo II A.

Los polímeros se aplican como barniz sobre los embalajes de plástico. Esto permite conectar entre sí dos materiales poliméricos puros en la zona de la junta, sin que en esta zona aparezcan polímeros que puedan perjudicar la resistencia de la interfaz. El barniz se aplica de forma ventajosa sobre el contenedor hueco de plástico acabado, sólo después de la formación de la interfaz.

Una capa de barniz de este tipo se puede aplicar tanto sobre el lado interior como sobre el lado exterior del embalaje de plástico, para contenedores se recomienda especialmente que los polímeros se apliquen sobre la parte exterior del embalaje de plástico. Esto conduce a que se disperse la carga sobre la parte exterior del embalaje y facilita que la capa conductora eléctrica se provea con una conexión a tierra.

De forma ventajosa los embalajes de transporte de este tipo se fabrican a partir de polietileno. Aquí se menciona sobre todo HDPE.

En una variante de fabricación sencilla, estos embalajes de plástico se soplan a partir de una pieza de tubo flexible extruida, comprimiéndose conjuntamente el tubo flexible en el punto de separación. Así se forman interfaces que están especialmente en peligro respecto a la resistencia. La invención se refiere sobre todo a embalajes de plástico que presentan una interfaz, ya que los polímeros conductores eléctricos afectan sólo de forma irrelevante a la resistencia en las interfaces.

Los polímeros no se tienen que aplicar necesariamente como capa de barniz continua ininterrumpida, sino que se pueden aplicar también como capa de tipo red. El uso de una capa de tipo red reduce la cantidad de polímeros necesarios y garantiza la transparencia del contenedor.

Una variante de realización preferible prevé que los polímeros se apliquen como capa translúcida. Una capa de este tipo permite el reconocimiento del grado de llenado del contenedor, incluso cuando el contenedor está completamente recubierto de una capa de barniz.

Se han obtenido resultados positivos con polímeros impurificados que proceden del grupo de las moléculas de cadenas conjugadas, como por ejemplo, de las polianilinas.

El objetivo según la invención se alcanza también mediante un procedimiento para la fabricación de un embalaje de transporte en el que una superficie de un embalaje de plástico se recubre de un tratamiento de llama o un tratamiento de corona y el embalaje de plástico se pulveriza con un barniz que contiene un polímero conductor eléctrico.

El tratamiento de llama o el tratamiento de corona garantizan que la capa aplicada como barniz encuentre un buen soporte sobre la superficie de plástico y al mismo tiempo se pueda aplicar una capa de barniz delgada. Para ello se recomienda principalmente el pulverizado, ya que de esta manera también se pueden tratar este tipo de embalajes de transporte de forma rápida y regular en el empleo industrial.

Es ventajoso si el embalaje de transporte pulverizado se dispone en una jaula metálica. La jaula metálica se puede conectar a tierra de forma sencilla y asegura que se alcance una conexión conductora eléctrica entre la capa de barniz que presenta los polímeros conductores eléctricos y la conexión a tierra. Además, la jaula metálica forma una protección mecánica para el embalaje de transporte.

En la figura se representa un ejemplo de realización de un embalaje de transporte según la invención y se explica más detalladamente a continuación. La única figura muestra una vista tridimensional de un contenedor de paletas.

El contenedor de paletas 1 mostrado en la figura 1, llamado contenedor de volumen intermedio (IBC), que por ejemplo sirve como tonel de plástico de 1000 litros para el transporte de materiales fluidos, también inflamables. Sin embargo, la invención no se limita solo a los contenedores de paletas de este tipo sino que se refiere también a bidones de plástico, latas de plástico, como por ejemplo polietileno y polipropileno, y embalajes abiertos, en especial para sustancias con riesgo de explosión.

El contenedor de paletas 1 se compone esencialmente de una burbuja de plástico 2 y una paleta 3. En el caso presente la burbuja de plástico 2 se fabrica de HDPE y la paleta de madera. Sin embargo, en especial también son apropiadas como paletas las paletas metálicas, ya que éstas facilitan la conexión a tierra del contenedor.

La burbuja de plástico 2 del embalaje de transporte 1 tiene una tapa 5 en su lado superior 4. Esta tapa 5 se fabrica de material conductor eléctrico o presenta polímeros conductores eléctricos. Aquí la superficie conductora de la tapa de plástico 5 se forma de manera que ésta entra en contacto con la superficie de la burbuja de plástico 2 para de esta manera estar conectado a tierra. En la parte inferior 6 de la burbuja de plástico 2 se prevé un desagüe 7 que permite un llenado y en especial un vaciado del contenedor.

La burbuja de plástico 2 del embalaje de transporte 1 presenta en su lado exterior una capa de barniz 8 que contiene polímeros conductores eléctricos. La capa de barniz es translúcida y ligeramente verdosa y permite con ello reconocer desde fuera el nivel del contenedor. Alrededor de la burbuja de plástico 2 se dispone una jaula metálica 9 que se forma a partir de barras verticales 10 y barras horizontales 11 y 12. Esta jaula metálica 9 sujeta la burbuja de plástico 2 en la paleta 3 y está provista de una conexión a tierra (no mostrada).

En una carga estática de la burbuja de plástico 2, la carga de la superficie de la burbuja de plástico se transfiere mediante los polímeros conductores eléctricos de la capa de barniz aplicada hasta que entra en contacto con la jaula metálica 9. A continuación, la carga se dispersa sobre la jaula metálica 9, ya que la jaula metálica 9 está provista de una conexión a tierra. La tapa 5 y el grifo de desagüe 7 están conectados eléctricamente con la superficie exterior de la burbuja de plástico 2 o bien están en conexión directa con la jaula metálica 9 para evitar también una descarga eléctrica en estas zonas.

El barniz aplicado con polímeros conductores eléctricos permite una resistencia específica de al menos 10^{3} Ohm x metro y garantiza con ello una dispersión segura de las cargas electrostáticas. El barniz aplicado tiene además la ventaja de aumentar la protección UV, lo que resulta especialmente ventajoso para el material de llenado.

Mediante la variación de la proporción de moléculas de cadenas conjugadas en el barniz de aplicación se ajustan resistencias superficiales específicas de 10^{3} a 10^{6} Ohm x metro.

Claims (9)

1. Embalaje de transporte (1) estable, hueco, de plástico, con un volumen superior a 450 litros, que presenta una capa de polímeros eléctricos conductores, caracterizado porque ésta se aplica como barniz (8) sobre el embalaje de transporte (1).

2. Embalaje de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque se fabrica a partir de polietileno.

3. Embalaje de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque presenta una interfaz.

4. Embalaje de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los polímeros se aplican sobre el lado exterior del embalaje de plástico (2).

5. Embalaje de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los polímeros se aplican como una capa tipo red.

6. Embalaje de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los polímeros se aplican como una capa translúcida.

7. Embalaje de transporte según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque como polímeros se usan polímeros impurificados, preferiblemente del grupo de las polianilinas.

8. Procedimiento para la fabricación de un embalaje de transporte (1) según la reivindicación 1, en el que una superficie de un embalaje plástico (2) se somete a un tratamiento de llama o un tratamiento de corona y el embalaje de plástico se pulveriza con un barniz (8) que contiene polímeros conductores eléctricos.

9. Procedimiento según la reivindicación 8, caracterizado porque el embalaje de plástico (2) pulverizado se sitúa en una jaula metálica (9).