EP1223242B1 - Ausgleichsmassenelement - Google Patents

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EP1223242B1
EP1223242B1 EP01128205A EP01128205A EP1223242B1 EP 1223242 B1 EP1223242 B1 EP 1223242B1 EP 01128205 A EP01128205 A EP 01128205A EP 01128205 A EP01128205 A EP 01128205A EP 1223242 B1 EP1223242 B1 EP 1223242B1
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EP
European Patent Office
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sleeves
clincher
wire
wire hoop
concrete
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EP01128205A
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EP1223242A2 (de
Inventor
Alfons Turban
Johann Dipl.Ing Turban
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Turban-Beton-Bauteile KG
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Turban-Beton-Bauteile KG
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06F—LAUNDERING, DRYING, IRONING, PRESSING OR FOLDING TEXTILE ARTICLES
    • D06F37/00—Details specific to washing machines covered by groups D06F21/00 - D06F25/00
    • D06F37/26—Casings; Tubs
    • D06F37/265—Counterweights mounted to the tub; Mountings therefor

Definitions

  • the invention relates to a balancing element made of concrete for a Washing machine that has a plurality of sleeves for inserting fasteners for connection to the washing machine tub includes.
  • Washing machine tubs are now also made of plastic. Due to the unstable vibration system in the washing machine balancing mass elements made of other materials are used, to ensure a smooth run. Usually exist these balancing mass elements made of heavy concrete, which also in one Plastic jacket can be filled. Heavy concrete has one high density and on the other hand is very inexpensive and accordingly well suited for this purpose. These balancing mass elements contain a variety of sleeves to e.g. B. via fastening screws to ensure the connection to the washing machine tub.
  • EP 0 319 081 A discloses a balancing mass element according to. the Preamble of claim 1.
  • the object of the invention is a balancing mass element to develop from concrete for a washing machine the forces and moments created by the washing machine tub and motive-formed vibration system are generated without Damage to the molding can be included, in particular cracking is to be prevented.
  • the sleeves and the clincher are made of steel, the welding of the two components is a dimensionally stable construction allows. Forces arising from the attachment to the washing machine tub result, are over the sleeves and the clincher evenly distributed in the concrete part. The probability of a local Damage to the concrete can be reduced.
  • the welded joints are formed as weld spots.
  • This type of welded connection has the advantage that it is special carried out quickly and inexpensively by welding robots can be.
  • the reinforcements prefferably be approximately round Clincher are formed, at least one clincher on the outside the sleeve runs and is connected to them and at least a second clincher runs on the inside of the sleeves and with them connected is.
  • a clincher is included one end of the sleeves arranged approximately in alignment. Furthermore is provided that a second clincher is arranged in the central region of the sleeves is.
  • the reinforcement has this staggered arrangement to tensile forces in both areas, d. H. below and above the neutral phase of the molded part. This arrangement results in a stiff one Reinforcement construction that cracks in the concrete of the balancing mass element prevented.
  • the clincher tires have overlapping ends. Due to these overlapping ends, differences in length of the Clincher or deviations of the clincher from the nominal diameter can be compensated for by varying the length of the overlap.
  • Fig. 1 is a basic structure of a reinforcement 1 in a balancing element shown that an inner clincher 2, an outer Clincher 3 and steel sleeves 4 comprises, the sleeves 4 between the Clincher 2 and 3 are attached. Between the inner clincher 2 and the outer clincher 3 is outside the steel sleeves 4th Concrete, which is not shown in Fig. 1.
  • the clincher 2 and 3 form for the concrete a reinforcement 1.
  • the inner clincher 2 and the outer clincher 3 are concentric about an axis 5 or about a center point M arranged with the diameter D1 or D2.
  • the cross sections of the clincher 2, 3 are round and have a diameter D3.
  • the diameter D2 of the clincher 3 is twice the outer diameter D4 of the steel sleeve 4 plus twice the diameter D3 larger than the diameter D1 of the inner clincher 2.
  • the shape the sleeves 4 depends on the geometry of the attachment or the type of attachment.
  • the outer side 6 of the clincher 2 touches the outer inner side 8 the sleeve 4.
  • An inside 7 of the clincher 3 lies on an outside 9 based on the center M of the clincher 2, 3 of the sleeve 4.
  • On The welding points 10 and 11 are formed at these contact points.
  • the outside 6 of the clincher 2 is attached the inside 8 based on the center M of the clincher 2, 3 of Sleeves 4 welded for strength reasons.
  • the Spot welds 11 the inside 7 of the clincher 3 with the outside 9 of the sleeves 4 welded. This creates a reinforcement 1 for a Compensating mass element, which has a very high dimensional stability and is poured out of concrete.
  • the clincher 2 that the clincher 2 is of the clincher 3 is removed by the distance H1. That means the weld spots 10 are in a different plane than the welding points 11.
  • the clincher 2 is thus arranged in a central region 13 of the sleeves 4.
  • the pods 4 are approximately aligned on the clincher 3 with an end face 14 arranged.
  • the balancing mass element is centered via Spigot (not shown in the drawing), which is form-fitting after attachment or reach into the sleeves 4 by friction.
  • the specific positioning of the reinforcement 1 and the sleeves 4 is in the individual case depending on the geometry of the concrete part.

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Description

Die Erfindung betrifft ein Ausgleichsmassenelement aus Beton für eine Waschmaschine, das eine Mehrzahl von Hülsen zur Einbringung von Befestigungselementen zur Verbindung mit dem Waschmaschinen-Laugenbehälter umfaßt.
Waschmaschinen-Laugenbehälter werden heute auch aus Kunststoff gefertigt. Aufgrund des instabilen Schwingungssystems in der Waschmaschine werden Ausgleichsmassenelemente aus anderen Materialien herangezogen, um einen runden Lauf gewährleisten zu können. Üblicherweise bestehen diese Ausgleichsmassenelemente aus Schwerbeton, der auch in einen Kunststoffmantel gefüllt werden kann. Schwerbeton weist einerseits eine hohe Dichte auf und ist andererseits sehr kostengünstig und dementsprechend für diesen Zweck gut geeignet. Diese Ausgleichsmassenelemente enthalten eine Vielzahl von Hülsen, um z. B. über Befestigungsschrauben die Verbindung zum Waschmaschinen-Laugenbehälter zu gewährleisten.
Aufgrund einer ungenügenden Aufnahme der Kräfte bzw. der Momente im Beton können Festigkeitsprobleme im Ausgleichsmassenelement auftreten. Eine Schädigung des spröden Betons äußert sich vor allem in Rißbildung.
EP 0 319 081 A offenbart ein Ausgleichsmassenelement gem. dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Ausgleichsmassenelement aus Beton für eine Waschmaschine zu entwickeln, in dem Kräfte und Momente, die durch das aus Waschmaschinen-Laugenbehälter und Motiv gebildete Schwingungssystem erzeugt werden, ohne Schädigung des Formteils aufgenommen werden können, wobei insbesondere eine Rißbildung verhindert werden soll.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Hülsen aus Stahl bestehen und mit einer im wesentlichen kreisförmigen umlaufenden Betonarmierung verschweißt sind.
Da die Hülsen ebenso wie die Drahtreifen aus Stahl bestehen, wird durch das Verschweißen der beiden Komponenten eine formsteife Konstruktion ermöglicht. Kräfte, die aus der Befestigung an dem Waschmaschinen-Laugenbehälter resultieren, werden über die Hülsen und die Drahtreifen gleichmäßig im Betonteil verteilt. Die Wahrscheinlichkeit einer lokalen Schädigung des Betons kann reduziert werden.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorteilhafterweise vorgesehen, daß die Schweißverbindungen als Schweißpunkte ausgebildet sind.
Diese Art der Schweißverbindung hat den Vorteil, daß sie besonders schnell und kostengünstig durch Schweißroboter maschinell durchgeführt werden kann.
Außerdem ist es zweckmäßig, daß die Armierungen als annähernd runde Drahtreifen ausgebildet sind, wobei wenigstens ein Drahtreifen an der Außenseite der Hülse verläuft und mit diesen verbunden ist und wenigstens ein zweiter Drahtreifen an der Innenseite der Hülsen verläuft und mit diesen verbunden ist.
Wegen der beidseitigen Fixierung der Hülsen durch den äußeren und den inneren Drahtreifen können die Kräfte und Momente besser und gleichmäßiger auf das gesamte Ausgleichsmassenelement verteilt werden.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist ein Drahtreifen mit einer Stirnseite der Hülsen annähernd fluchtend angeordnet. Weiterhin ist vorgesehen, daß ein zweiter Drahtreifen im Mittelbereich der Hülsen angeordnet ist. Die Armierung weist diese versetzte Anordnung auf, um Zugkräfte in beiden Bereichen, d. h. unterhalb und oberhalb der neutralen Phase des Formteils, aufnehmen zu können. Diese Anordnung ergibt eine steife Armierungskonstruktion, die eine Rißbildung im Beton des Ausgleichsmassenelement verhindert.
Weiterhin ist vorgesehen, daß die Drahtreifen überlappende Enden aufweisen. Durch diese überlappenden Enden können Längenunterschiede der Drahtreifen bzw. Abweichungen der Drahtreifen vom Solldurchmesser ausgeglichen werden, indem die Länge der Überlappung variiert wird.
Es ist weiterhin zweckmäßig, daß ein Drahtreifen im Bereich einer Hülse eine Ausbauchung aufweist. Diese Ausbauchung ist aus Platzgründen erforderlich.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele beschrieben. Dabei zeigen:
Fig. 1
eine Aufsicht auf die Armierung eines erfindungsgemäßen Ausgleichsmassenelements, die auch die überlappenden Enden zeigt,
Fig. 2
einen Schnitt durch die Armierung des Ausgleichsmassenelements, und
Fig. 3
eine weitere Teilaufsicht auf die Armierung ein erfindungsgemäßes Ausgleichsmassenelement, die auch eine Ausbauchung eines Drahtreifens enthält.
In Fig. 1 ist ein Grundgerüst einer Armierung 1 in einem Ausgleichsmassenelement dargestellt, das einen inneren Drahtreifen 2, einen äußeren Drahtreifen 3 und Stahlhülsen 4 umfaßt, wobei die Hülsen 4 zwischen den Drahtreifen 2 und 3 angebracht sind. Zwischen dem inneren Drahtreifen 2 und dem äußeren Drahtreifen 3 befindet sich außerhalb der Stahlhülsen 4 Beton, der in Fig. 1 nicht dargestellt ist. Die Drahtreifen 2 und 3 bilden für den Beton eine Armierung 1. Der innere Drahtreifen 2 und der äußere Drahtreifen 3 sind konzentrisch um eine Achse 5 bzw. um einen Mittelpunkt M mit dem Durchmesser D1 bzw. D2 angeordnet. Die Querschnitte der Drahtreifen 2, 3 sind rund ausgebildet und weisen einen Durchmesser D3 auf. Der Durchmesser D2 des Drahtreifens 3 ist um den zweifachen Außendurchmesser D4 der Stahlhülse 4 zuzüglich des doppelten Durchmessers D3 größer als der Durchmesser D1 des inneren Drahtreifens 2. Die Form der Hülsen 4 richtet sich nach der Geometrie des Anbauteils bzw. der Befestigungsart.
Der Drahtreifen 2 berührt mit seiner Außenseite 6 die äußere Innenseite 8 der Hülse 4. Eine Innenseite 7 des Drahtreifens 3 liegt an einer Außenseite 9 bezogen auf den Mittelpunkt M der Drahtreifen 2, 3 der Hülse 4 an. An diesen Kontaktstellen werden die Schweißpunkte 10 und 11 ausgebildet. An den Schweißpunkten 10 wird die Außenseite 6 des Drahtreifens 2 mit der Innenseite 8 bezogen auf den Mittelpunkt M der Drahtreifen 2, 3 der Hülsen 4 aus Festigkeitsgründen verschweißt. Ebenso werden an den Schweißpunkten 11 die Innenseite 7 des Drahtreifens 3 mit der Außenseite 9 der Hülsen 4 verschweißt. Hierdurch entsteht eine Armierung 1 für ein Ausgleichsmassenelement, die eine sehr hohe Formsteifigkeit aufweist und von Beton umgossen wird.
Des weiteren zeigt Fig. 1 die überlappenden Enden 12 des Drahtreifens 2, die über die Länge L1 aneinander anliegen und verschweißt sind.
Aus Fig. 2 wird offensichtlich, daß der Drahtreifen 2 von dem Drahtreifen 3 durch den Abstand H1 entfernt ist. Das bedeutet, daß die Schweißpunkte 10 in einer anderen Ebene liegen als die Schweißpunkte 11. Der Drahtreifen 2 ist also in einem Mittelbereich 13 der Hülsen 4 angeordnet. Die Hülsen 4 sind mit einer Stirnseite 14 annähernd fluchtend an dem Drahtreifen 3 angeordnet. Die Zentrierung des Ausgleichsmassenelements erfolgt über Zapfen (in der Zeichnung nicht dargestellt), die nach Befestigung formschlüssig oder reibschlüssig in die Hülsen 4 reichen.
Die konkrete Positionierung der Armierung 1 und der Hülsen 4 ist im Einzelfall von der Geometrie des Betonteils abhängig.
Fig. 3 zeigt eine Ausbauchung 15 in dem Drahtreifen 3 mit dem Radius R1, die sich im Bereich einer Hülse 4 befindet. Anstelle von solchen Ausbauchung können auch andere geometrische Formen der Drahtringe bzw. Abflachungen je nach Erfordernis vorhanden sein.

Claims (8)

  1. Ausgleichsmassenelement aus Beton für eine Waschmaschine umfassend eine Mehrzahl von Hülsen (4) zur Einbringung von Befestigungselementen zur Verbindung mit dem Waschmaschinen-Laugenbehälter, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülsen (4) aus Stahl bestehen und mit einer umlaufenden Betonarmierung verschweißt sind.
  2. Ausgleichsmassenelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schweißverbindungen als Schweißpunkte (10, 11) ausgebildet sind.
  3. Ausgleichsmassenelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Armierung als annähernd runde Drahtreifen (2, 3) ausgebildet ist, wobei wenigstens ein Drahtreifen (3) an der Außenseite (9), bezogen auf den Mittelpunkt M der Drahtreifen (2, 3), der Hülsen (4) verläuft und mit diesen verbunden ist und wenigstens ein zweiter Drahtreifen (2) an der Innenseite (8), bezogen auf den Mittelpunkt M der Drahtreifen (2, 3), der Hülsen (4) verläuft und mit diesen verbunden ist.
  4. Ausgleichsmassenelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Drahtreifen (3) mit einer Stirnseite (14) der Hülsen (4) annähernd fluchtend angeordnet ist.
  5. Ausgleichsmassenelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweiter Drahtreifen (2) im Mittelbereich (13) der Hülsen (4) angeordnet ist.
  6. Ausgleichsmassenelement nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der außen verlaufende Drahtreifen (3) mit der Stirnseite (14) fluchtet und der innen verlaufende Drahtreifen (2) im Mittelbereich (13) der Hülsen (4) verläuft.
  7. Ausgleichsmassenelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Drahtreifen (2, 3) überlappende Enden (12) aufweist.
  8. Ausgleichsmassenelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Drahtreifen (3) im Bereich einer Hülse (4) eine Ausbauchung (15) aufweist.
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