EP1215158A1 - Driving gear housing for a cable lift - Google Patents

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EP1215158A1
EP1215158A1 EP02005493A EP02005493A EP1215158A1 EP 1215158 A1 EP1215158 A1 EP 1215158A1 EP 02005493 A EP02005493 A EP 02005493A EP 02005493 A EP02005493 A EP 02005493A EP 1215158 A1 EP1215158 A1 EP 1215158A1
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EP
European Patent Office
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bearing
housing
motor
gear housing
worm
Prior art date
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EP02005493A
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Carlos Masch. Ing. Latorre Marcuz
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Inventio AG
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Inventio AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/043—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation
    • B66B11/0446—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation with screw-nut or worm-screw gear

Definitions

  • the present invention relates to a cable elevator an elevator drive consisting of a gear with Traction sheave, a motor, a brake and over that Traction sheave for the Vertical movement of an elevator car, preferably with one Counterweight, with the motor of the elevator drive upwards is arranged directed.
  • An elevator drive of the type mentioned is from DE 37 37 773 C2 known. With this construction, the assembly should of the gearbox, as well as the mounting and dismounting of the engine be possible in a short time, the bearings being here stay aligned.
  • the standing on the gear arranged motor has on its top Drum brake on.
  • German utility model 1 918 376 discloses one Elevator drive, consisting of a worm gear and a motor also arranged upright, the motor is an external rotor motor and its cylindrical Shell surface also serves as a brake drum.
  • the present invention is therefore based on the object to create an elevator drive, the motor and Gearbox housing dimensions are narrow, i.e. in at least such a small dimension in a horizontal dimension have the drive on the side to save space in the shaft can be arranged, with common engine shapes Find use.
  • the engine should continue without the above Disadvantages can be exchanged quickly and easily.
  • the elevator drive according to the invention is characterized by this from that the elevator drive with the upright attached Motor is arranged somewhat inclined to the vertical, such that the motor is in the vertical projection from above located within the lateral extent of the transmission and that this is possible without complex structural interventions becomes.
  • the inclination of the motor-gear axis is achieved that the mounting feet on the gearbox in a Gear base arranged according to the inclined plane are.
  • the mechanical brake is located between the engine and the gearbox and does not have to when changing the engine be dismantled. Therefore, the drive, or the Traction sheave after removing the motor by means of the closed brake, which means no additional Security measures are necessary.
  • the mechanical brake is an integral part of the Gear designed and is in a housing part of the Gear arranged.
  • the housing part that holds the brake is facing upwards Directed flange collar with a flange plate for the Engine trained and is, together with the Lower part of the gearbox as a one-piece cast housing educated.
  • the elevator drive exists from a gear 2 with an upwardly extending laterally perforated flange collar 8, which the contains mechanical brake and one above the brake assembled engine 1 with a flywheel 9.
  • Die mechanical brake consists of a brake drum 5, a Brake magnet 3 and brake shoes 4.
  • the brake shoes 4 work from the outside through side openings in the flange collar 8 on the brake drum 5.
  • the flange collar 8 is at the top a flange plate 38 on which the motor 1 is screwed on.
  • the transmission 2 is by means of lateral Fastening feet 10 with horizontal gear supports 11 and 12 releasably connected.
  • To the side of the transmission 2 is one Traction sheave 6 arranged with a cover 7.
  • the active ones Gear parts, a worm 20 and one with the worm 20 engaged worm wheel 27 are in an oil tight closed, approximately rectangular shaped cavity in the lower Part of a gear housing 28 installed.
  • the snail 20 is part of a motor / worm shaft 19, which on lower end with a fixed bearing 30 radially and axially in Gear housing 28 is held and at the top exit this part of the gear housing 28 with a floating bearing 29 is led.
  • the worm wheel 27 is with a Traction sheave shaft 35 non-rotatably connected.
  • This part of the Gear housing 28 is on the right with a gear cover 31 closed, has one at the lowest point Oil drain plug 32 and is up to a level 33 with a gear oil 34 filled.
  • This lower part of the Gearbox 28 is, together with the up extending flange collar 8 with flange plate 38, as one-piece cast housing.
  • the transmission housing 28 of the brake magnet 3 is on a flat part.
  • a manual release lever for manual brake release designated.
  • the Motor housing 24 also includes a laminated stator package 23 a stator winding 22, the lower ends, or the Project winding heads into the flange collar 8.
  • On the Motor / worm shaft 19 is in the area of Stator package 23 a rotor typical of AC motors 21 with laminated core and short-circuit winding.
  • a fan wheel 25 and a Flywheel 9 attached in a rotationally fixed manner and with a screw 40 axially secured.
  • At 36 there is one on the flywheel 9 screwed on bevel gear ring.
  • the Air outlet opening on the circumference of the fan wheel 25 is with a fan grill 26 covered.
  • ⁇ is the vertical one Referred to inclination angle.
  • the skew angle ⁇ can have that amount of angular degrees by means of which the advantages mentioned are achieved. In the example shown the angle ⁇ is approximately 10 °.
  • the level one with 39 designated gear base is at the same angle ⁇ inclined to the horizontal plane.
  • FIG. 3 The front view of Figure 3 also shows the parts Manual drive shaft 44, swivel mechanism 43 and bevel pinion 42, and the bevel gear ring 36 mentioned one manually actuatable evacuation device. Furthermore, the oval-like shape of the gear with the gear cover 31 recognizable.
  • FIG. 5 shows a cross-sectional shape of the gear housing 28 at the interface marked in FIG Transmission housing 28.
  • This Fig.5 shows one for this Gear 2 in terms of strength and torsional rigidity optimal contour of the housing wall.
  • the outer housing contour has a height h which is greater than the width b.
  • the determined using the finite element method The contour of the housing has its course in the example shown four different radii R1-R4, the number merging radii greater or less than four could be.
  • the result is an oval-like one Cross-sectional shape of the housing wall.
  • the Housing wall thickness can be kept relatively small, which is again favorable to the external dimensions and also to the Weight of the transmission 2 affects.
  • the construction of the elevator drive is limited to Details not only on the example shown. So is for example, the mechanical brake as Disc brake can be carried out with the appropriate fittings.
  • the engine 1 can be of the type shown differ in size and shape.

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Abstract

The driven shaft is horizontally mounted in the gear housing and has a motor/worm-gear shaft at right angle to the driven shaft mounted in bearings on a shared axis. One end of the worm-gear-shaft is mounted in a first bearing in the base part of the gear housing, while a second bearing is positioned on a further layer. The first bearing is a fixed bearing accessible from the outside of the gear housing, and the second bearing is a loose bearing.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Seilaufzug mit einem Aufzugsantrieb, bestehend aus einem Getriebe mit Treibscheibe, einem Motor, einer Bremse und über die Treibscheibe geschlungene Tragorgane für die Vertikalbewegung einer Aufzugskabine, vorzugsweise mit einem Gegengewicht, wobei der Motor des Aufzugantriebes nach oben gerichtet angeordnet ist.The present invention relates to a cable elevator an elevator drive consisting of a gear with Traction sheave, a motor, a brake and over that Traction sheave for the Vertical movement of an elevator car, preferably with one Counterweight, with the motor of the elevator drive upwards is arranged directed.

Ein Aufzugsantrieb der genannten Art ist aus der DE 37 37 773 C2 bekannt. Bei dieser Konstruktion soll der Zusammenbau des Getriebes einfach, sowie das An- und Abbauen des Motors in kurzer Zeit möglich sein, wobei die Lager hierbei ausgefluchtet bleiben. Der stehend auf dem Getriebe angeordnete Motor weist auf seiner Oberseite eine Trommelbremse auf.An elevator drive of the type mentioned is from DE 37 37 773 C2 known. With this construction, the assembly should of the gearbox, as well as the mounting and dismounting of the engine be possible in a short time, the bearings being here stay aligned. The standing on the gear arranged motor has on its top Drum brake on.

Bei der heute hohen thermischen Belastung der Motorwicklungen scheint das Eintreten eines Wicklungsdefektes infolge Ueberlastung wahrscheinlicher zu sein als ein mechanischer Defekt im Getriebe. Muss nun ein defekter Motor ausgewechselt werden, muss mit dem defekten Motor auch die oberhalb des Motors befindliche Bremse abgebaut werden. Letzteres bedingt dass vorerst, beispielsweise mittels anzubringenden Seilklammern und/oder Abstützen des Gegengewichtes im Schacht, die Kabine und das Gegengewicht gegen ungebremste Bewegungen gesichert werden müssen. Diese Prozedur ist zeitaufwendig und birgt Unfallrisiken. With today's high thermal load Motor windings appear to be entering Winding defects due to overload are more likely be as a mechanical defect in the transmission. Must now defective motor must be replaced with the defective one Engine also the brake located above the engine be dismantled. The latter means that for the time being for example by means of rope clips to be attached and / or Supporting the counterweight in the shaft, the cabin and that Counterweight can be secured against unchecked movements have to. This procedure is time consuming and involves Accident risks.

Das deutsche Gebrauchsmuster 1 918 376 offenbart einen Aufzugsantrieb, bestehend aus einem Schneckengetriebe und einem ebenfalls stehend angeordneten Motor, wobei der Motor ein Aussenläufermotor ist und seine zylindrische Mantelfläche gleichzeitig als Bremstrommel dient.German utility model 1 918 376 discloses one Elevator drive, consisting of a worm gear and a motor also arranged upright, the motor is an external rotor motor and its cylindrical Shell surface also serves as a brake drum.

Bei diesem Antrieb muss bei einem Motorenwechsel ebenfalls die Bremse abgebaut werden, womit der gleiche nachteilige Effekt entsteht wie bereits vorhergehend beschrieben. Zudem kann die durch das Aussenläuferprinzip sich ergebende grosse Schwungmasse das Beschleunigen und Verzögern der Aufzugskabine ungünstig beeinflussen.This drive must also be used when changing the motor the brake can be removed, making the same disadvantage The effect arises as previously described. moreover can the large one resulting from the external rotor principle Inertia the acceleration and deceleration of the Adversely affect elevator car.

Bei beiden genannten Antrieben lassen die im Verhältnis zur Getriebegrösse kleinen Motoren den Schluss zu, dass diese Antriebe nur für relativ kleine Leistungen ausgelegt sind. Bei der Verwendung eines leistungsstärkeren und somit grösseren Motors für den mittleren Leistungsbereich kann ein die Getriebegrundfläche teilweise überragender Motorgrundriss einen entsprechend grösseren Platzbedarf für den Antrieb bedingen, was sich nachteilig auf die Dispositionsmöglichkeiten auswirkt.In both of the drives mentioned in relation to Gearbox size small motors conclude that this Drives are only designed for relatively small outputs. When using a more powerful and therefore Larger motors for the medium power range can the gearbox base partially superior Engine layout a correspondingly larger space requirement for the drive condition, which adversely affects the Disposition options affects.

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde einen Aufzugsantrieb zu schaffen, dessen Motor- und Getriebegehäuseabmessungen schmal sind, d.h. in mindestens einer horizontalen Dimension eine solch geringe Ausdehnung haben, dass der Antrieb seitlich platzsparend im Schacht angeordnet werden kann, wobei übliche Motorenformen Verwendung finden. Weiter soll der Motor ohne die genannten Nachteile schnell und einfach auswechselbar sein. The present invention is therefore based on the object to create an elevator drive, the motor and Gearbox housing dimensions are narrow, i.e. in at least such a small dimension in a horizontal dimension have the drive on the side to save space in the shaft can be arranged, with common engine shapes Find use. The engine should continue without the above Disadvantages can be exchanged quickly and easily.

Der erfindungsgemässe Aufzugsantrieb zeichnet sich dadurch aus, dass der Aufzugsantrieb mit dem aufrecht angebauten Motor zur Vertikalen etwas geneigt angeordnet ist, derart, dass sich in der vertikalen Projektion von oben der Motor innerhalb der seitlichen Ausdehnung des Getriebes befindet und dass dies ohne aufwendige konstruktive Eingriffe möglich wird.The elevator drive according to the invention is characterized by this from that the elevator drive with the upright attached Motor is arranged somewhat inclined to the vertical, such that the motor is in the vertical projection from above located within the lateral extent of the transmission and that this is possible without complex structural interventions becomes.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.Advantageous further developments and improvements are in the Subclaims listed.

Die Neigung der Motor-Getriebeachse wird dadurch erreicht, dass die Befestigungsfüsse am Getriebe in einer zur Getriebegrundfläche entsprechend geneigten Ebene angeordnet sind.The inclination of the motor-gear axis is achieved that the mounting feet on the gearbox in a Gear base arranged according to the inclined plane are.

Die mechanische Bremse befindet sich zwischen dem Motor und dem Getriebe und muss bei einem Motorenwechsel nicht abgebaut werden. Deshalb bleibt der Antrieb, bzw. die Treibscheibe nach dem Entfernen des Motors mittels der geschlossenen Bremse blockiert, womit keine zusätzlichen Sicherungsmassnahmen nötig sind.The mechanical brake is located between the engine and the gearbox and does not have to when changing the engine be dismantled. Therefore, the drive, or the Traction sheave after removing the motor by means of the closed brake, which means no additional Security measures are necessary.

Die mechanische Bremse ist als fester Bestandteil des Getriebes ausgebildet und ist in einem Gehäuseteil des Getriebes angeordnet.The mechanical brake is an integral part of the Gear designed and is in a housing part of the Gear arranged.

Das die Bremse aufnehmende Gehäuseteil ist als nach oben gerichteter Flanschkragen mit einer Flanschplatte für die Aufnahme des Motors ausgebildet und ist, zusammen mit dem Getriebeunterteil, als ein einstückiges Gussgehäuse ausgebildet. The housing part that holds the brake is facing upwards Directed flange collar with a flange plate for the Engine trained and is, together with the Lower part of the gearbox as a one-piece cast housing educated.

Der für grosse Festigkeit und Steifigkeit optimierte, ovalähnliche Vertikalquerschnitt des Getriebegehäuses, dessen Rundungen aus verschiedenen Radien gebildet werden und dessen Höhe grösser als dessen Breite ist ermöglicht dünne Wandstärken und damit eine geringe seitliche Ausdehnung des Getriebegehäuses.The optimized for great strength and rigidity, oval-like vertical cross-section of the gear housing, whose curves are formed from different radii and its height greater than its width is possible thin wall thicknesses and thus a low lateral Expansion of the gearbox.

Die Anordnung einer Schwungmasse oberhalb des Motors ermöglicht die Verwendung einer Schwungscheibe, die über den Motorgehäuse-querschnitt hinausragt, ohne die Einbaumasse zu überschreiten.The arrangement of a flywheel above the engine allows the use of a flywheel over the Motor housing cross-section protrudes without the installation dimensions exceed.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert und in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen:

  • Fig.1 eine dreidimensionale Ansicht des Aufzugantriebes und dessen Platzierung im Schacht,
  • Fig.2 einen Vertikalquerschnitt des Aufzugsantriebes nach Fig.1,
  • Fig.3 eine Frontansicht,
  • Fig.4 eine Seitenansicht und
  • Fig.5 einen Querschnitt des Getriebes entlang dem Schnittverlauf V-V in Fig.2.
    • The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment and illustrated in the drawings. Show it:
  • 1 shows a three-dimensional view of the elevator drive and its placement in the shaft,
  • 2 shows a vertical cross section of the elevator drive according to FIG. 1,
  • 3 shows a front view,
  • 4 shows a side view and
  • 5 shows a cross section of the transmission along the section VV in Fig.2.

    • Die Fig.1 zeigt den erfindungsgemässen Aufzugsantrieb am Beispiel einer Schachtmontage. Der Aufzugsantrieb besteht aus einem Getriebe 2 mit einem nach oben sich erstreckenden, seitlich durchbrochenen Flanschkragen 8, welcher die mechanische Bremse enthält und einem oberhalb der Bremse aufgebauten Motor 1 mit einer Schwungscheibe 9. Die mechanische Bremse besteht aus einer Bremstrommel 5, einem Bremsmagnet 3 und Bremsbacken 4. Die Bremsbacken 4 wirken von aussen her durch seitliche Öffnungen im Flanschkragenn 8 auf die Bremstrommel 5. Der Flanschkragen 8 ist oben mit einer Flanschplatte 38 abgeschlossen, auf welcher der Motor 1 angeschraubt ist. Das Getriebe 2 ist mittels seitlichen Befestigungsfüssen 10 mit horizontalen Getriebeträgern 11 und 12 lösbar verbunden. Seitlich des Getriebes 2 ist eine Treibscheibe 6 mit einer Abdeckung 7 angeordnet. Über die Treibscheibe 6 sind Tragorgane 18 geschlungen, welche eine nicht dargestellte Kabine und ein nicht dargestelltes Gegengewicht tragen. Die Getriebeträger 11 und 12 befinden sich auf einer horizontalen Traverse 13, welche ihrerseits über elastische Zwischenlagen 14 mit den Kabinenführungsschienen 17 und mit den Gegengewichtsführungsschienen 16 verbunden ist. Die aufgeführten Teile 11-14 bilden so eine Maschinenkonsole für den Aufzugsantrieb. In Fig.1 ist ferner ersichtlich, dass der Motor 1 nicht genau vertikal, sondern abweichend von der Vertikalen etwas nach hinten geneigt angeordnet ist.1 shows the elevator drive according to the invention on Example of a shaft assembly. The elevator drive exists from a gear 2 with an upwardly extending laterally perforated flange collar 8, which the contains mechanical brake and one above the brake assembled engine 1 with a flywheel 9. Die mechanical brake consists of a brake drum 5, a Brake magnet 3 and brake shoes 4. The brake shoes 4 work from the outside through side openings in the flange collar 8 on the brake drum 5. The flange collar 8 is at the top a flange plate 38 on which the motor 1 is screwed on. The transmission 2 is by means of lateral Fastening feet 10 with horizontal gear supports 11 and 12 releasably connected. To the side of the transmission 2 is one Traction sheave 6 arranged with a cover 7. About the Traction sheave 6 are looped support members 18, which one not shown cabin and a not shown Wear counterweight. The gear carriers 11 and 12 are located on a horizontal traverse 13, which in turn via elastic intermediate layers 14 with the Cabin guide rails 17 and with the counterweight guide rails 16 is connected. The parts listed 11-14 thus form a machine console for the Elevator drive. In Figure 1 it can also be seen that the Motor 1 not exactly vertical, but different from that Vertical is slightly inclined to the rear.

    Die weiteren Einzelheiten des Aufzugantriebes werden im folgenden anhand der Fig.2 näher erläutert. Die aktiven Getriebeteile, eine Schnecke 20 und ein mit der Schnecke 20 im Eingriff stehendes Schneckenrad 27, sind in einem öldicht geschlossenen, etwa rechteckig geformten Hohlraum im unteren Teil eines Getriebegehäuses 28 eingebaut. Die Schnecke 20 ist Bestandteil einer Motor/Schneckenwelle 19, welche am unteren Ende mit einem Festlager 30 radial und axial im Getriebegehäuse 28 gehalten ist und beim oberen Austritt aus diesem Teil des Getriebegehäuses 28 mit einem Loslager 29 geführt ist. Das Schneckenrad 27 ist mit einer Treibscheibenwelle 35 drehfest verbunden. Dieser Teil des Getriebegehäuses 28 ist rechts mit einem Getriebedeckel 31 verschlossen, weist an der tiefsten Stelle eine Ölablassschraube 32 auf und ist bis zu einem Niveau 33 mit einem Getriebeöl 34 gefüllt. Dieser untere Teil des Getriebegehäuses 28 ist, zusammen mit dem nach oben sich erstreckenden Flanschkragen 8 mit Flanschplatte 38, als einstückiges Gussgehäuse ausgebildet.The further details of the elevator drive are in following explained in more detail with reference to FIG. The active ones Gear parts, a worm 20 and one with the worm 20 engaged worm wheel 27 are in an oil tight closed, approximately rectangular shaped cavity in the lower Part of a gear housing 28 installed. The snail 20 is part of a motor / worm shaft 19, which on lower end with a fixed bearing 30 radially and axially in Gear housing 28 is held and at the top exit this part of the gear housing 28 with a floating bearing 29 is led. The worm wheel 27 is with a Traction sheave shaft 35 non-rotatably connected. This part of the Gear housing 28 is on the right with a gear cover 31 closed, has one at the lowest point Oil drain plug 32 and is up to a level 33 with a gear oil 34 filled. This lower part of the Gearbox 28 is, together with the up extending flange collar 8 with flange plate 38, as one-piece cast housing.

    Rechts neben dem Flanschkragen 8 ist auf einem flachen Teil des Getriebegehäuses 28 der Bremsmagnet 3 befestigt. Mit 37 ist ein Handlüfthebel für das manuelle Bremslüften bezeichnet. Oberhalb des Loslagers 29 und innerhalb des Flanschkragens 8 ist die Bremstrommel 5 angeordnet und mit der Motor/Schneckenwelle 19 fest verbunden. Mit der Flanschplatte 38 ist ein Motorgehäuse 24 des Motors 1, vorzugsweise mittels Schrauben, lösbar verbunden. Das Motorgehäuse 24 umfasst ein geblechtes Statorpaket 23 mit einer Statorwicklung 22, deren untere Enden, bzw. deren Wicklungsköpfe in den Flanschkragen 8 hineinragen. Auf der Motor/Schneckenwelle 19 befindet sich im Bereich des Statorpaketes 23 ein für Wechselstrommotoren typischer Rotor 21 mit Blechpaket und Kurzschlusswicklung.To the right of the flange collar 8 is on a flat part the transmission housing 28 of the brake magnet 3 attached. At 37 is a manual release lever for manual brake release designated. Above the floating bearing 29 and within the Flange collar 8, the brake drum 5 is arranged and with the motor / worm shaft 19 firmly connected. With the Flange plate 38 is a motor housing 24 of motor 1, preferably detachably connected by means of screws. The Motor housing 24 also includes a laminated stator package 23 a stator winding 22, the lower ends, or the Project winding heads into the flange collar 8. On the Motor / worm shaft 19 is in the area of Stator package 23 a rotor typical of AC motors 21 with laminated core and short-circuit winding.

    Gegen das obere Ende der Motor/Schneckenwelle 19 oberhalb des Rotors 21 sind auf dieser ein Lüfterrad 25 und eine Schwungscheibe 9 drehfest angebracht und mit einer Schraube 40 axial gesichert. Mit 36 ist ein auf der Schwungscheibe 9 aufgeschraubter Kegelradring bezeichnet. Die Luftaustrittsöffnung am Umfang des Lüfterrades 25 ist mit einem Lüftergitter 26 abgedeckt. Towards the upper end of the motor / worm shaft 19 above of the rotor 21 are a fan wheel 25 and a Flywheel 9 attached in a rotationally fixed manner and with a screw 40 axially secured. At 36 there is one on the flywheel 9 screwed on bevel gear ring. The Air outlet opening on the circumference of the fan wheel 25 is with a fan grill 26 covered.

    Mit β ist der zur Vertikalen vorhandene Schrägstellungswinkel bezeichnet. Der Schrägstellungswinkel β kann jenen Betrag Winkelgrade aufweisen mittels welchem die erwähnten Vorteile erzielt werden. Im gezeigten Beispiel beträgt der Winkel β ca 10°. Die Ebene eines mit 39 bezeichneten Getriebebodens ist mit dem gleichen Winkel β zur horizontalen Ebene geneigt.With β is the vertical one Referred to inclination angle. The skew angle β can have that amount of angular degrees by means of which the advantages mentioned are achieved. In the example shown the angle β is approximately 10 °. The level one with 39 designated gear base is at the same angle β inclined to the horizontal plane.

    Die Frontansicht der Fig.3 zeigt zusätzlich die Teile Handantriebswelle 44, Schwenkmechanik 43 und Kegelritzel 42, sowie den erwähnten Kegelradring 36 einer manuell betätigbaren Evakuiervorrichtung. Ferner ist die ovalähnliche Form des Getriebes mit dem Getriebedeckel 31 erkennbar.The front view of Figure 3 also shows the parts Manual drive shaft 44, swivel mechanism 43 and bevel pinion 42, and the bevel gear ring 36 mentioned one manually actuatable evacuation device. Furthermore, the oval-like shape of the gear with the gear cover 31 recognizable.

    In der Fig.4 wird der Vorteil mit dem Winkel β von der Vertikalen abweichenden Achse des Motors 1 deutlich. Dadurch, dass in der vertikalen Linie der Motor 1 die Getriebegehäusegrundfläche nicht überragt, kann dieser Aufzugsantrieb entsprechend nahe an eine Schachtwand 41 plaziert werden, weil die Ausdehnung quer zur Führungsschienenebene, also die horizontale Erstreckung des Antriebes zwischen Schachtwand und Kabinenfahrprofil entsprechend schmal ist. Ferner kann eine unten angehängte Aufzugskabine an der rechten Seite des Aufzugantriebes gemäss Fig.4 entlang der Kabinenführungsschienen 17 bis über den Motor 1 des Aufzugantriebes hinaus hochfahren.In Figure 4, the advantage with the angle β of the Vertical deviating axis of the motor 1 clearly. The fact that in the vertical line of the motor 1 Gearbox base area does not protrude, this can Elevator drive correspondingly close to a shaft wall 41 be placed because the extension is transverse to the Guide rail level, i.e. the horizontal extension of the Drive between shaft wall and cabin travel profile is correspondingly narrow. Furthermore, one attached below Elevator cabin on the right side of the elevator drive 4 along the cabin guide rails 17 to over start up the motor 1 of the elevator drive.

    Die Fig.5 zeigt eine Querschnittsform der Getriebegehäuses 28 an der in der Fig.2 markierten Schnittstelle des Getriebegehäuses 28. Diese Fig.5 zeigt eine für dieses Getriebe 2 bezüglich Festigkeit und Torsionssteifigkeit optimale Kontur der Gehäusewand. Die äussere Gehäusekontur weist eine Höhe h auf, welche grösser ist als die Breite b. Die nach der Methode Finite Elemente ermittelte Gehäusekontur weist in ihrem Verlauf im gezeigten Beispiel vier verschiedene Radien R1-R4 auf, wobei die Anzahl ineinander übergehende Radien grösser oder kleiner als vier sein können. Es ergibt sich so eine ovalähnliche Querschnittsform der Gehäusewand. Des weiteren kann die Gehäusewandstärke relativ klein gehalten werden, was sich wiederum günstig auf die Aussenabmessungen und auch auf das Gewicht des Getriebes 2 auswirkt.5 shows a cross-sectional shape of the gear housing 28 at the interface marked in FIG Transmission housing 28. This Fig.5 shows one for this Gear 2 in terms of strength and torsional rigidity optimal contour of the housing wall. The outer housing contour has a height h which is greater than the width b. The determined using the finite element method The contour of the housing has its course in the example shown four different radii R1-R4, the number merging radii greater or less than four could be. The result is an oval-like one Cross-sectional shape of the housing wall. Furthermore, the Housing wall thickness can be kept relatively small, which is again favorable to the external dimensions and also to the Weight of the transmission 2 affects.

    Die Konstruktion des Aufzugantriebes beschränkt sich in den Einzelheiten nicht nur auf das gezeigte Beispiel. So ist beispielsweise die mechanische Bremse auch als Scheibenbremse mit den entsprechenden Armaturen ausführbar.The construction of the elevator drive is limited to Details not only on the example shown. So is for example, the mechanical brake as Disc brake can be carried out with the appropriate fittings.

    Der Motor 1 kann eine von der gezeigten Ausführung abweichende Grösse und Form aufweisen.The engine 1 can be of the type shown differ in size and shape.

    Claims (9)

    Getriebegehäuse für eine Aufzugantriebseinheit, in welchem eine Abtriebswelle (35) horizontal gelagert ist, und eine Motor-/ Schneckenwelle (19) in einem rechten Winkel zur Abtriebswelle (35) in auf einer gemeinsamen Achse liegenden eingesetzten Lagern (29,30) gelagert ist, wobei ein Ende der Schnecken-Welle (19) in einem ersten Lager (30) im Bodenbereich des Getriebegehäuses (28) gelagert ist und ein zweites Lager (29) in einer weiteren Lage angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Lager (30) ein von der Aussenseite des Getriebegehäuses (28) her zugängliches, ausbaubares Festlager (30) ist und das zweite Lager ein Loslager (29) ist.Gearbox housing for an elevator drive unit, in which an output shaft (35) is mounted horizontally, and a motor / worm shaft (19) is mounted at right angles to the output shaft (35) in bearings (29, 30) located on a common axis, one end of the worm shaft (19) being mounted in a first bearing (30) in the bottom region of the gear housing (28) and a second bearing (29) being arranged in a further position, characterized in that the first bearing (30) is a removable fixed bearing (30) accessible from the outside of the transmission housing (28) and the second bearing is a floating bearing (29). Getriebegehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Loslager (29) von einer Oberseite des Getriebegehäuses (28) her einsetzbar ist.Transmission housing according to claim 1, characterized in that the floating bearing (29) can be used from an upper side of the transmission housing (28). Getriebegehäuse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schnecke (20) mit der Motor/Schneckenwelle (19) und ein mit der Schnecke(20) kämmendes Schneckenrad (27) mit der Abtriebswelle (35) verdrehfest verbunden sind, und/ oder dass das Getriebegehäuse (28)im wesentlichen als einstückiges Gussgehäuse ausgebildet ist, und/ oder dass das Getriebegehäuse (28) eine Zugangsöffnung für das Einsetzen des Schneckenrads (27) aufweist.Gearbox housing according to Claim 1 or 2, characterized in that a worm (20) with the motor / worm shaft (19) and a worm wheel (27) meshing with the worm (20) are connected in a rotationally fixed manner to the output shaft (35), and / or that the gear housing (28) is essentially designed as a one-piece cast housing, and / or that the gear housing (28) has an access opening for the insertion of the worm wheel (27). Getriebegehäuse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (28) eine Höhe (h) aufweist, welche grösser ist als die Breite (b) und in einer Ebene parallel zur Abtriebswelle (35) einen im wesentlichen ovalen Querschnitt aufweist.Gear housing according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the gear housing (28) has a height (h) which is greater than the width (b) and in a plane parallel to the output shaft (35) an essentially oval Has cross section. Getriebegehäuse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Oberseite des Getriebegehäuses (28) im Bereich des Loslagers (29) ein sich nach oben erstreckender Flanschkragen (8) mit einer Flanschplatte (38) für die Aufnahme eines Motors (1) einstückig angeformt ist.Gear housing according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that on an upper side of the gear housing (28) in the region of the floating bearing (29) an upwardly extending flange collar (8) with a flange plate (38) for receiving a motor (1) is integrally formed. Getriebegehäuse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebegehäuse (28) in einer Ebene senkrecht zur Abtriebswelle (35) einen etwa rechteckig Querschnitt aufweist.Transmission housing according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the transmission housing (28) has an approximately rectangular cross section in a plane perpendicular to the output shaft (35). Getriebegehäuse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Achse der fluchtend angeordneten Lager (29;30) in einer Ebene senkrecht zur Abtriebswelle (35) um einen spitzen Winkel (β)gegenüber der Vertikalen geneigt ist.Transmission housing according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the common axis of the aligned bearings (29; 30) is inclined in a plane perpendicular to the output shaft (35) by an acute angle (β) with respect to the vertical. Verfahren zum Zusammenbau einer Aufzugantriebseinheit, bei dem a) in ein Getriebegehäuse (28) eine Abtriebswelle (35) mit darauf drehfest gelagertem Schneckenrad (27) horizontal eingesetzt wird, b) auf die einstückige Motor-/ Schneckenwelle (19) einer vormontierten Motorbaugruppe ein Loslager (29) aufgepresst wird, c) die Motorbaugruppe von oben her auf das Getriebegehäuse aufgesetzt wird, wobei die Motor-/ Schneckenwelle (19) in einem rechten Winkel zur Abtriebswelle (35) durch eine erste Lager-Bohrung im Getriebegehäuse (28) und in eine mit der ersten Lagerbohrung auf einer gemeinsamen Achse gegenüberliegende zweite Bohrung im Getriebegehäuse (28) eingeführt wird, und das Loslager (29) von oberhalb des Getriebegehäuses (28) her in die erste Lagerbohrung einsetzt wird, d) das Motorgehäuse (24) mit dem Getriebegehäuse verschraubt wird, e) ein ausbaubares Festlager (30) von der Aussenseite des Getriebegehäuses (28) her auf das Ende der Schnecken-Welle (19) aufgepresst und in eine zweite Lagerbohrung eingesetzt wird und mit einer mit dem Getriebegehäuse (28) verschraubten Endkappe axial festgelegt wird. Method for assembling an elevator drive unit, in which a) an output shaft (35) with a worm wheel (27) rotatably mounted thereon is inserted horizontally into a gear housing (28), b) a floating bearing (29) is pressed onto the one-piece motor / worm shaft (19) of a preassembled motor assembly, c) the motor assembly is placed onto the gear housing from above, the motor / worm shaft (19) at a right angle to the output shaft (35) through a first bearing bore in the gear housing (28) and into one with the first bearing bore a second bore opposite a common axis is inserted in the transmission housing (28), and the floating bearing (29) is inserted into the first bearing bore from above the transmission housing (28), d) the motor housing (24) is screwed to the gear housing, e) a removable fixed bearing (30) is pressed from the outside of the gear housing (28) onto the end of the worm shaft (19) and inserted into a second bearing bore and is axially fixed with an end cap screwed to the gear housing (28). Montageverfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt b) beim Vormontieren der Motorbaugruppe eine Bremstrommel (5) auf der Motor-/ Schneckenwelle (19) zwischen dem Rotor (21) und dem Loslager (29) befestigt wird.Assembly method according to claim 8, characterized in that in step b) during the pre-assembly of the motor assembly, a brake drum (5) is fastened on the motor / worm shaft (19) between the rotor (21) and the floating bearing (29).
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