EP1215157B1 - Assembly of the elevator driving gear - Google Patents

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EP1215157B1
EP1215157B1 EP02005494A EP02005494A EP1215157B1 EP 1215157 B1 EP1215157 B1 EP 1215157B1 EP 02005494 A EP02005494 A EP 02005494A EP 02005494 A EP02005494 A EP 02005494A EP 1215157 B1 EP1215157 B1 EP 1215157B1
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EP
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elevator
drive
traction
engine
car
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Marcuz Carlos Masch.Ing. Latorre
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Inventio AG
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Inventio AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/043—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation
    • B66B11/0446—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation with screw-nut or worm-screw gear

Definitions

  • the present invention relates to a cable lift with an elevator drive according to the preamble of claim 1, consisting of a transmission with Traction sheave, an engine, a brake and over the Traction sheave wrapped supporting organs for the Vertical movement of an elevator car, preferably with a Counterweight, with the engine of the elevator drive upwards is arranged directed.
  • flywheel above the engine allows the use of a flywheel, which over the Motor housing cross section protrudes, without the mounting mass to exceed.
  • This part of the Transmission housing 28 is right with a gear cover 31st closed, has at the lowest point one Oil drain plug 32 and is up to a level 33 with a transmission oil 34 filled.
  • This lower part of the Gearbox 28 is, along with the up itself extending flange collar 8 with flange 38, as one-piece cast housing formed.
  • the engine 1 may be one of the embodiment shown have different size and shape.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Seilaufzug mit einem Aufzugsantrieb gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, bestehend aus einem Getriebe mit Treibscheibe, einem Motor, einer Bremse und über die Treibscheibe geschlungene Tragorgane für die Vertikalbewegung einer Aufzugskabine, vorzugsweise mit einem Gegengewicht, wobei der Motor des Aufzugantriebes nach oben gerichtet angeordnet ist.The present invention relates to a cable lift with an elevator drive according to the preamble of claim 1, consisting of a transmission with Traction sheave, an engine, a brake and over the Traction sheave wrapped supporting organs for the Vertical movement of an elevator car, preferably with a Counterweight, with the engine of the elevator drive upwards is arranged directed.

Ein derartiger Seilaufzug ist aus der FR-A-1.521.441 bekannt.Such a cable lift is known from FR-A-1.521.441.

Ein Aufzugsantrieb der genannten Art ist aus der DE 37 37 773 C2 bekannt. Bei dieser Konstruktion soll der Zusammenbau des Getriebes einfach, sowie das An- und Abbauen des Motors in kurzer Zeit möglich sein, wobei die Lager hierbei ausgefluchtet bleiben. Der stehend auf dem Getriebe angeordnete Motor weist auf seiner Oberseite eine Trommelbremse auf.An elevator drive of the type mentioned is known from DE 37 37 773 C2 known. In this construction, the assembly the gearbox easy, as well as the attachment and removal of the engine be possible in a short time, with the bearings here stay aligned. The standing on the gearbox arranged engine has on its top one Drum brake on.

Bei der heute hohen thermischen Belastung der Motorwicklungen scheint das Eintreten eines Wicklungsdefektes infolge Ueberlastung wahrscheinlicher zu sein als ein mechanischer Defekt im Getriebe. Muss nun ein defekter Motor ausgewechselt werden, muss mit dem defekten Motor auch die oberhalb des Motors befindliche Bremse abgebaut werden. Letzteres bedingt dass vorerst, beispielsweise mittels anzubringenden Seilklammern und/oder Abstützen des Gegengewichtes im Schacht, die Kabine und das Gegengewicht gegen ungebremste Bewegungen gesichert werden müssen. Diese Prozedur ist zeitaufwendig und birgt Unfallrisiken. In today's high thermal load of Motor windings seems to occur Winding defect more likely due to overload its as a mechanical defect in the gearbox. Must now defective engine must be replaced with the defective Engine also the brake located above the engine be reduced. The latter requires that for now, for example by means of cable clips to be attached and / or Supporting the counterweight in the shaft, the cabin and the Counterweight to be secured against unchecked movements have to. This procedure is time consuming and involves Accident risks.

Das deutsche Gebrauchsmuster 1 918 376 offenbart einen Aufzugsantrieb, bestehend aus einem Schneckengetriebe und einem ebenfalls stehend angeordneten Motor, wobei der Motor ein Aussenläufermotor ist und seine zylindrische Mantelfläche gleichzeitig als Bremstrommel dient.German Utility Model 1 918 376 discloses a Elevator drive, consisting of a worm gear and a standing also arranged engine, the engine an external rotor motor is and its cylindrical Lateral surface simultaneously serves as a brake drum.

Bei diesem Antrieb muss bei einem Motorenwechsel ebenfalls die Bremse abgebaut werden, womit der gleiche nachteilige Effekt entsteht wie bereits vorhergehend beschrieben. Zudem kann die durch das Aussenläuferprinzip sich ergebende grosse Schwungmasse das Beschleunigen und Verzögern der Aufzugskabine ungünstig beeinflussen.This drive also has to be changed when changing the engine the brake will be broken down, bringing the same disadvantageous Effect arises as already described above. moreover can the resulting by the outer rotor principle large Flywheel accelerating and decelerating the Influence elevator car unfavorably.

Bei beiden genannten Antrieben lassen die im Verhältnis zur Getriebegrösse kleinen Motoren den Schluss zu, dass diese Antriebe nur für relativ kleine Leistungen ausgelegt sind. Bei der Verwendung eines leistungsstärkeren und somit grösseren Motors für den mittleren Leistungsbereich kann ein die Getriebegrundfläche teilweise überragender Motorgrundriss einen entsprechend grösseren Platzbedarf für den Antrieb bedingen, was sich nachteilig auf die Dispositionsmöglichkeiten auswirkt.In both drives mentioned let in relation to Gear size small engines conclude that this Drives are designed only for relatively small power. When using a more powerful and thus larger engine for the middle power range can the transmission base partially superior Engine floor plan a correspondingly larger space requirement for cause the drive, which is detrimental to the Scheduling options.

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde einen Aufzugsantrieb zu schaffen, dessen Motor- und Getriebegehäuseabmessungen schmal sind, d.h. in mindestens einer horizontalen Dimension eine solch geringe Ausdehnung haben, dass der Antrieb seitlich platzsparend im Schacht angeordnet werden kann, wobei übliche Motorenformen Verwendung finden. Weiter soll der Motor ohne die genannten Nachteile schnell und einfach auswechselbar sein. The present invention is therefore the task to create an elevator drive, whose motor and Transmission housing dimensions are narrow, i. in at least a horizontal dimension such a small extent have that the drive laterally saves space in the shaft can be arranged, with conventional engine shapes Find use. Next is the engine without the mentioned Disadvantages quickly and easily be interchangeable.

Der erfindungsgemässe Aufzugsantrieb zeichnet sich dadurch aus, dass der Aufzugsantrieb mit dem aufrecht angebauten Motor zur Vertikalen etwas geneigt angeordnet ist, derart, dass sich in der vertikalen Projektion von oben der Motor innerhalb der seitlichen Ausdehnung des Getriebes befindet und dass dies ohne aufwendige konstruktive Eingriffe möglich wird.The elevator drive according to the invention is characterized by this from that the elevator drive with the upright mounted Motor is arranged slightly inclined to the vertical, thus, that in the vertical projection from above the engine located within the lateral extent of the transmission and that this is possible without costly constructive intervention becomes.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.Advantageous developments and improvements are in the Subclaims listed.

Die Neigung der Motor-Getriebeachse wird dadurch erreicht, dass die Befestigungsfüsse am Getriebe in einer zur Getriebegrundfläche entsprechend geneigten Ebene angeordnet sind.The inclination of the engine transmission axis is thereby achieved that the mounting feet on the gearbox in a for Transmission base arranged according to inclined plane are.

Die mechanische Bremse befindet sich zwischen dem Motor und dem Getriebe und muss bei einem Motorenwechsel nicht abgebaut werden. Deshalb bleibt der Antrieb, bzw. die Treibscheibe nach dem Entfernen des Motors mittels der geschlossenen Bremse blockiert, womit keine zusätzlichen Sicherungsmassnahmen nötig sind.The mechanical brake is located between the engine and the gearbox and does not have to with a motor change be reduced. Therefore remains the drive, or the Traction sheave after removal of the engine by means of closed brake blocked, bringing no additional Safeguard measures are necessary.

Die mechanische Bremse ist als fester Bestandteil des Getriebes ausgebildet und ist in einem Gehäuseteil des Getriebes angeordnet.The mechanical brake is an integral part of the Gear formed and is in a housing part of Gear arranged.

Das die Bremse aufnehmende Gehäuseteil ist als nach oben gerichteter Flanschkragen mit einer Flanschplatte für die Aufnahme des Motors ausgebildet und ist, zusammen mit dem Getriebeunterteil, als ein einstückiges Gussgehäuse ausgebildet. The brake receiving housing part is as upward directed flange collar with a flange plate for the Recording of the engine is formed and is, together with the Gear lower part, as a one-piece cast housing educated.

Der für grosse Festigkeit und Steifigkeit optimierte, ovalähnliche Vertikalquerschnitt des Getriebegehäuses, dessen Rundungen aus verschiedenen Radien gebildet werden und dessen Höhe grösser als dessen Breite ist ermöglicht dünne Wandstärken und damit eine geringe seitliche Ausdehnung des Getriebegehäuses.The optimized for high strength and stiffness, oval-like vertical cross-section of the gear housing, whose curves are formed from different radii and whose height is greater than its width is possible thin wall thicknesses and thus a small lateral Expansion of the gearbox.

Die Anordnung einer Schwungmasse oberhalb des Motors ermöglicht die Verwendung einer Schwungscheibe, die über den Motorgehäuse-querschnitt hinausragt, ohne die Einbaumasse zu überschreiten.The arrangement of a flywheel above the engine allows the use of a flywheel, which over the Motor housing cross section protrudes, without the mounting mass to exceed.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert und in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen:

  • Fig.1 eine dreidimensionale Ansicht des Aufzugantriebes und dessen Platzierung im Schacht,
  • Fig.2 einen Vertikalquerschnitt des Aufzugsantriebes nach Fig.1,
  • Fig.3 eine Frontansicht,
  • Fig.4 eine Seitenansicht und
  • Fig.5 einen Querschnitt des Getriebes entlang dem Schnittverlauf V-V in Fig.2.
    • The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment and shown in the drawings. Show it:
  • 1 shows a three-dimensional view of the elevator drive and its placement in the shaft,
  • 2 shows a vertical cross section of the elevator drive according to FIG. 1,
  • 3 shows a front view,
  • 4 is a side view and
  • 5 shows a cross section of the transmission along the section VV in Figure 2.

    • Die Fig.1 zeigt den erfindungsgemässen Aufzugsantrieb am Beispiel einer Schachtmontage. Der Aufzugsantrieb besteht aus einem Getriebe 2 mit einem nach oben sich erstreckenden, seitlich durchbrochenen Flanschkragen 8, welcher die mechanische Bremse enthält und einem oberhalb der Bremse aufgebauten Motor 1 mit einer Schwungscheibe 9. Die mechanische Bremse besteht aus einer Bremstrommel 5, einem Bremsmagnet 3 und Bremsbacken 4. Die Bremsbacken 4 wirken von aussen her durch seitliche Öffnungen im Flanschkragenn 8 auf die Bremstrommel 5. Der Flanschkragen 8 ist oben mit einer Flanschplatte 38 abgeschlossen, auf welcher der Motor 1 angeschraubt ist. Das Getriebe 2 ist mittels seitlichen Befestigungsfüssen 10 mit horizontalen Getriebeträgern 11 und 12 lösbar verbunden. Seitlich des Getriebes 2 ist eine Treibscheibe 6 mit einer Abdeckung 7 angeordnet. Über die Treibscheibe 6 sind Tragorgane 18 geschlungen, welche eine nicht dargestellte Kabine und ein nicht dargestelltes Gegengewicht tragen. Die Getriebeträger 11 und 12 befinden sich auf einer horizontalen Traverse 13, welche ihrerseits über elastische Zwischenlagen 14 mit den Kabinenführungsschienen 17 und mit den Gegengewichtsführungsschienen 16 verbunden ist. Die aufgeführten Teile 11-14 bilden so eine Maschinenkonsole für den Aufzugsantrieb. In Fig.1 ist ferner ersichtlich, dass der Motor 1 nicht genau vertikal, sondern abweichend von der Vertikalen etwas nach hinten geneigt angeordnet ist.FIG. 1 shows the elevator drive according to the invention Example of a shaft assembly. The elevator drive exists from a transmission 2 with an upwardly extending, laterally broken flange collar 8, which the Includes mechanical brake and one above the brake built engine 1 with a flywheel 9. The Mechanical brake consists of a brake drum 5, a Brake magnet 3 and brake shoes 4. The brake shoes 4 act from the outside through lateral openings in Flanschkragenn. 8 on the brake drum 5. The flange collar 8 is above with a flange plate 38 completed, on which the engine 1 is screwed. The transmission 2 is by means of lateral Mounting feet 10 with horizontal gear carriers 11 and 12 detachably connected. The side of the transmission 2 is a Traction sheave 6 is arranged with a cover 7. About the Traction sheave 6 are carrying members 18 looped, which a not shown cabin and not shown Wear counterweight. The gear carrier 11 and 12 are located on a horizontal traverse 13, which in turn over elastic layers 14 with the Cabin guide rails 17 and with the counterweight guide rails 16 is connected. The listed parts 11-14 thus form a machine console for the Elevator drive. In Fig.1 it is further apparent that the Motor 1 not exactly vertical, but different from the Vertical is slightly tilted backwards.

    Die weiteren Einzelheiten des Aufzugantriebes werden im folgenden anhand der Fig.2 näher erläutert. Die aktiven Getriebeteile, eine Schnecke 20 und ein mit der Schnecke 20 im Eingriff stehendes Schneckenrad 27, sind in einem öldicht geschlossenen, etwa rechteckig geformten Hohlraum im unteren Teil eines Getriebegehäuses 28 eingebaut. Die Schnecke 20 ist Bestandteil einer Motor/Schneckenwelle 19, welche am unteren Ende mit einem Festlager 30 radial und axial im Getriebegehäuse 28 gehalten ist und beim oberen Austritt aus diesem Teil des Getriebegehäuses 28 mit einem Loslager 29 geführt ist. Das Schneckenrad 27 ist mit einer Treibscheibenwelle 35 drehfest verbunden. Dieser Teil des Getriebegehäuses 28 ist rechts mit einem Getriebedeckel 31 verschlossen, weist an der tiefsten Stelle eine Ölablassschraube 32 auf und ist bis zu einem Niveau 33 mit einem Getriebeöl 34 gefüllt. Dieser untere Teil des Getriebegehäuses 28 ist, zusammen mit dem nach oben sich erstreckenden Flanschkragen 8 mit Flanschplatte 38, als einstückiges Gussgehäuse ausgebildet.The further details of the elevator drive are in 2 explained in more detail below with reference to FIG. The active ones Gear parts, a worm 20 and a with the worm 20th engaged worm wheel 27 are in an oil tight closed, approximately rectangular shaped cavity in the lower Part of a transmission housing 28 installed. The snail 20 is part of a motor / worm shaft 19, which on lower end with a fixed bearing 30 radially and axially in Gear housing 28 is held and at the upper outlet this part of the transmission housing 28 with a floating bearing 29th is guided. The worm wheel 27 is provided with a Traction shafts shaft 35 rotatably connected. This part of the Transmission housing 28 is right with a gear cover 31st closed, has at the lowest point one Oil drain plug 32 and is up to a level 33 with a transmission oil 34 filled. This lower part of the Gearbox 28 is, along with the up itself extending flange collar 8 with flange 38, as one-piece cast housing formed.

    Rechts neben dem Flanschkragen 8 ist auf einem flachen Teil des Getriebegehäuses 28 der Bremsmagnet 3 befestigt. Mit 37 ist ein Handlüfthebel für das manuelle Bremslüften bezeichnet. Oberhalb des Loslagers 29 und innerhalb des Flanschkragens 8 ist die Bremstrommel 5 angeordnet und mit der Motor/Schneckenwelle 19 fest verbunden. Mit der Flanschplatte 38 ist ein Motorgehäuse 24 des Motors 1, vorzugsweise mittels Schrauben, lösbar verbunden. Das Motorgehäuse 24 umfasst ein geblechtes Statorpaket 23 mit einer Statorwicklung 22, deren untere Enden, bzw. deren Wicklungsköpfe in den Flanschkragen 8 hineinragen. Auf der Motor/Schneckenwelle 19 befindet sich im Bereich des Statorpaketes 23 ein für Wechselstrommotoren typischer Rotor 21 mit Blechpaket und Kurzschlusswicklung.Right next to the flange collar 8 is on a flat part the gear housing 28 of the brake magnet 3 attached. With 37 is a manual release lever for manual brake release designated. Above the floating bearing 29 and within the Flange collar 8, the brake drum 5 is arranged and with the motor / worm shaft 19 firmly connected. With the Flange plate 38 is a motor housing 24 of the engine 1, preferably detachably connected by means of screws. The Motor housing 24 includes a laminated stator core 23 with a stator winding 22, the lower ends, or their Winding heads protrude into the flange collar 8. On the Motor / worm shaft 19 is located in the area of Statorpaketes 23 a typical for AC motors rotor 21 with laminated core and short-circuit winding.

    Gegen das obere Ende der Motor/Schneckenwelle 19 oberhalb des Rotors 21 sind auf dieser ein Lüfterrad 25 und eine Schwungscheibe 9 drehfest angebracht und mit einer Schraube 40 axial gesichert. Mit 36 ist ein auf der Schwungscheibe 9 aufgeschraubter Kegelradring bezeichnet. Die Luftaustrittsöffnung am Umfang des Lüfterrades 25 ist mit einem Lüftergitter 26 abgedeckt.Against the upper end of the motor / worm shaft 19 above of the rotor 21 are on this a fan 25 and a Flywheel 9 rotatably mounted and with a screw 40 secured axially. With 36 is a on the flywheel 9th screwed bevel ring referred to. The Air outlet opening on the circumference of the fan 25 is with a fan grill 26 covered.

    Mit β ist der zur Vertikalen vorhandene Schrägstellungswinkel bezeichnet. Der Schrägstellungswinkel β kann jenen Betrag Winkelgrade aufweisen mittels welchem die erwähnten Vorteile erzielt werden. Im gezeigten Beispiel beträgt der Winkel β ca 10°. Die Ebene eines mit 39 bezeichneten Getriebebodens ist mit dem gleichen Winkel β zur horizontalen Ebene geneigt.With β is the existing to the vertical Inclined angle called. The skew angle β can have that amount of degrees by means of which the advantages mentioned are achieved. In the example shown the angle β is about 10 °. The level one with 39 designated transmission base is β at the same angle inclined to the horizontal plane.

    Die Frontansicht der Fig.3 zeigt zusätzlich die Teile Handantriebswelle 44, Schwenkmechanik 43 und Kegelritzel 42, sowie den erwähnten Kegelradring 36 einer manuell betätigbaren Evakuiervorrichtung. Ferner ist die ovalähnliche Form des Getriebes mit dem Getriebedeckel 31 erkennbar.The front view of Figure 3 also shows the parts Hand drive shaft 44, pivot mechanism 43 and bevel pinion 42, as well as the mentioned bevel gear ring 36 a manually actuatable evacuation device. Furthermore, the oval-like shape of the transmission with the gear cover 31 recognizable.

    In der Fig.4 wird der Vorteil mit dem Winkel β von der Vertikalen abweichenden Achse des Motors 1 deutlich. Dadurch, dass in der vertikalen Linie der Motor 1 die Getriebegehäusegrundfläche nicht überragt, kann dieser Aufzugsantrieb entsprechend nahe an eine Schachtwand 41 plaziert werden, weil die Ausdehnung quer zur Führungsschienenebene, also die horizontale Erstreckung des Antriebes zwischen Schachtwand und Kabinenfahrprofil entsprechend schmal ist. Ferner kann eine unten angehängte Aufzugskabine an der rechten Seite des Aufzugantriebes gemäss Fig.4 entlang der Kabinenführungsschienen 17 bis über den Motor 1 des Aufzugantriebes hinaus hochfahren. In Figure 4, the advantage with the angle β of the Vertical deviating axis of the engine 1 clearly. The fact that in the vertical line of the engine 1 the Gear housing base not surmounted, this can Elevator drive correspondingly close to a shaft wall 41 be placed because the expansion across the Guide rail level, so the horizontal extent of the Drive between shaft wall and cabin driving profile is correspondingly narrow. Furthermore, a below appended Elevator car on the right side of the elevator drive according to Figure 4 along the car guide rails 17 to about Start up the engine 1 of the elevator drive.

    Die Fig.5 zeigt eine Querschnittsform der Getriebegehäuses 28 an der in der Fig.2 markierten Schnittstelle des Getriebegehäuses 28. Diese Fig.5 zeigt eine für dieses Getriebe 2 bezüglich Festigkeit und Torsionssteifigkeit optimale Kontur der Gehäusewand. Die äussere Gehäusekontur weist eine Höhe h auf, welche grösser ist als die Breite b. Die nach der Methode Finite Elemente ermittelte Gehäusekontur weist in ihrem Verlauf im gezeigten Beispiel vier verschiedene Radien R1-R4 auf, wobei die Anzahl ineinander übergehende Radien grösser oder kleiner als vier sein können. Es ergibt sich so eine ovalähnliche Querschnittsform der Gehäusewand. Des weiteren kann die Gehäusewandstärke relativ klein gehalten werden, was sich wiederum günstig auf die Aussenabmessungen und auch auf das Gewicht des Getriebes 2 auswirkt.5 shows a cross-sectional shape of the transmission housing 28 at the marked in Figure 2 interface of Transmission housing 28. This Figure 5 shows one for this Gear 2 in terms of strength and torsional stiffness optimal contour of the housing wall. The outer housing contour has a height h which is greater than the width b. The determined by the method finite elements Housing contour points in their course in the example shown four different radii R1-R4 on, where the number Intersecting radii larger or smaller than four could be. This results in an oval-like Cross-sectional shape of the housing wall. Furthermore, the Housing wall thickness can be kept relatively small, resulting in again favorably on the external dimensions and also on the Weight of the transmission 2 affects.

    Die Konstruktion des Aufzugantriebes beschränkt sich in den Einzelheiten nicht nur auf das gezeigte Beispiel. So ist beispielsweise die mechanische Bremse auch als Scheibenbremse mit den entsprechenden Armaturen ausführbar.The construction of the elevator drive is limited in the Details not only on the example shown. So is for example, the mechanical brake as well Disc brake with the appropriate fittings executable.

    Der Motor 1 kann eine von der gezeigten Ausführung abweichende Grösse und Form aufweisen.The engine 1 may be one of the embodiment shown have different size and shape.

    Claims (6)

    1. Traction elevator with an elevator car for accommodating persons and/or goods, at least two guiderails (17) along which the elevator car is guided, a counterweight, suspension means (18) which at one end suspend the elevator car and at the other end suspend the counterweight and which, to raise and lower the elevator car and counterweight, are guided over a traction sheave (6), and an elevator drive (1, 2, 3, 4, 5) which drives the traction sheave (6) and is connected via elastic pads (14) to the guide rails (17),
      characterized in that
      a transverse beam (13) is connected via the elastic pads (14) to the guide rails (17) and that the drive (1, 2) is supported on the transverse beam (13).
    2. Traction elevator according to Claim 2,
      characterized in that
      the drive is arranged in an elevator hoistway.
    3. Traction elevator according to Claim 2,
      characterized in that the elevator drive unit is arranged between a hoistway wall (41) and a car travel profile in such manner that the elevator car can be caused to travel beyond and above the motor (1).
    4. Traction elevator according to Claim 1,
      characterized by an elevator drive with a motor (1) mounted upright on a gear casing (28), the elevator drive being supported above the gear casing (28) on the transverse beam (13).
    5. Traction elevator according to Claim 4,
      characterized in that the elevator drive has a worm gear whose drive shaft (35) is supported horizontally in the gear casing (28) and whose worm shaft (19) with worm (20) is arranged in a plane of rotation of the drive shaft (35) at an acute angle (β) to the vertical.
    6. Traction elevator according to Claim 1,
      characterized in that
      a cover (7) for the traction sheave (6) is present.
    EP02005494A 1998-07-13 1999-07-02 Assembly of the elevator driving gear Revoked EP1215157B1 (en)

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    EP98810662 1998-07-13
    EP98810662 1998-07-13
    EP99112634A EP0972739A1 (en) 1998-07-13 1999-07-02 Inclined arrangement for cable elevator drive
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