EP1209072A1 - Base renflée d'une quille de bateau - Google Patents

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EP1209072A1
EP1209072A1 EP01460073A EP01460073A EP1209072A1 EP 1209072 A1 EP1209072 A1 EP 1209072A1 EP 01460073 A EP01460073 A EP 01460073A EP 01460073 A EP01460073 A EP 01460073A EP 1209072 A1 EP1209072 A1 EP 1209072A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
keel
base
boat
bulging
shoe
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP01460073A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Gérard Ramella
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hobie Cat Europe SA
Original Assignee
Hobie Cat Europe SA
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Filing date
Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/38—Keels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B2035/009—Wind propelled vessels comprising arrangements, installations or devices specially adapted therefor, other than wind propulsion arrangements, installations, or devices, such as sails, running rigging, or the like, and other than sailboards or the like or related equipment

Definitions

  • the invention relates to the swollen base of a boat keel, in particular the base of one of the keels intended to equip a catamaran type boat.
  • skates of this type are that they constitute, for the user, attachment means when the boat capsize, which in this case is frequent. User can wedge their heels against the skid of one of the skittles to bring the boat up.
  • An object of the present invention is to remedy these drawbacks: know rapid wear, hull degradation, expensive manufacturing and inconvenient, always providing a bulge with a swollen base which offers an effect on the one hand, and which facilitates the movement of the catamaran on a beach.
  • a separate pad but which can be mounted and fixed securely under the keel of a boat hull by simple means.
  • a separate pad is provided, the assembly and disassembly under the keel is easy by means of vertical screws crossing the skate and screwing into holes drilled in the base of the keel.
  • a pad is provided, the surface has been coated with a reflective material for easier identification the boat when the boat capsized.
  • a separate pad is provided wider than the lower base of the keel and the upper side of which is a central part which follows the shape of said lower base and which is bordered, on each side of said base, by longitudinal edges.
  • the separate pad has a series of holes aligned in the longitudinal direction at the center of said central part opposite holes drilled in said base, through which screws pass.
  • the separate pad seen in profile, has a variable thickness so as to present a rectilinear lower surface, whatever the profile of said lower base of the keel.
  • Fig. 1 shows the cross section of a shell 1 ending towards the bottom by a keel 2, thinner and thinner, under which is mounted a shoe 3.
  • the shoe 3 has a width substantially greater than the keel 2, at its lower base 4, and as shown in FIG. 1, present on each side of the base 4 of the keel 2 of the flanges 5 which create between them a central part 6.
  • Fig. 2 partially shows that the shoe 3 is placed in abutment against the rear edge 19 of the base 4 of the keel 2, which ensures at the time of setting place of skate 3 a correct alignment of the holes 7 and 8.
  • the holes 8 can be, in advance, fitted with threaded ferrules, which ensures better security.
  • skate 3 can have a variable thickness, which allows it to have a rectilinear underside.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Golf Clubs (AREA)

Abstract

La présente invention concerne une base renflée d'une quille de bateau, notamment base d'une des quilles destinées à équiper un bateau du type catamaran. Le patin (3) est préparé séparé mais qui est monté et fixé solidement sous la quille (2) d'une coque (1) de bateau par des moyens simples. Le patin séparé (3) est monté sous la quille (2) et peut être démonté facilement au moyen de vis verticales traversant le patin (3) et se vissant dans des trous forés dans la base de la quille (2). <IMAGE>

Description

L'invention concerne la base renflée d'une quille de bateau, notamment la base d'une des quilles destinées à équiper un bateau du type catamaran.
On connaít déjà une quille d'un bateau du type catamaran qui est renflée à sa base et dont la section horizontale est étroite dans sa partie haute et élargie dans sa partie basse pour former un patin, comme montré dans le brevet de modèle américain US Des. 362 835, le patin large permettant d'obtenir un effet de "foil" sous spinnaker avec des vents portants.
Par ailleurs, on sait aussi que les bateaux de plaisance du type catamaran sont utilisés notamment prés des plages sur lesquelles ils sont traínés ou tractés, posés sur leurs quilles. Ces bateaux sont souvent tractés sur les plages sans moyen extérieur et, en raison de leur coque en V formant un socle de charrue, leur traction est très difficile et pénible. La présence de quilles à bases renflées en forme de patins, aux extrémités inférieures, en facilite la traction.
Un autre avantage des quilles à patin de ce type tient à ce qu'elles constituent, pour l'utilisateur, des moyens d'accrochage lorsque le bateau chavire, ce qui est dans ce cas fréquent. L'utilisateur peut caler ses talons contre le patin dune des quilles pour faire remonter le bateau.
Toutefois, ces patins, comme ils ne forment qu'une seule pièce avec le reste de la quille, présentent l'inconvénient d'être fragiles et de s'user rapidement, ce qui a pour effet d'entraíner une usure rapide de l'ensemble de la quille et une dégradation de la structure générale des coques ou de l'une des coques du catamaran.
De plus, la fabrication de cette quille qui se termine en forme de patin nécessite l'installation, sous la quille, d'un moule de forme compliquée - il faut prévoir un moule avec dépouille et qui est constitué de plusieurs parties - est délicate et d'un coût élevé.
Un objet de la présente invention est de remédier à ces inconvénients: à savoir usure rapide, dégradation de la coque, fabrication coûteuse et malcommode, en prévoyant toujours une quille à base renflée qui offre un effet de « foil », d'une part, et qui facilite le déplacement du catamaran sur une plage.
Suivant une caractéristique de l'invention, il est prévu un patin séparé mais qui peut être monté et fixé solidement sous la quille d'une coque de bateau par des moyens simples.
Suivant une autre caractéristique, il est prévu un patin séparé dont le montage et le démontage sous la quille sont faciles au moyen de vis verticales traversant le patin et se vissant dans des trous forés dans la base de la quille.
Il devient ainsi possible, après avoir apprécié l'état d'usure du patin, de le démonter et de le remplacer avant que la dégradation de la quille devienne irréversible.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, il est prévu un patin dont la surface a été enduite d'une matière réfléchissante pour repérer plus facilement le bateau lors du chavirement du bateau.
Selon une autre caractéristique de l'invention, il est prévu un patin séparé plus large que la base inférieure de la quille et dont la face supérieure comporte une partie centrale qui épouse la forme de ladite base inférieure et qui est bordée, de chaque côté de ladite base, par des rebords longitudinaux.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le patin séparé présente une série de trous alignés dans le sens longitudinal au centre de ladite partie centrale en face de trous forés dans ladite base, à travers lesquels passent des vis.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le patin séparé, vu de profil, a une épaisseur variable de manière à présenter une surface inférieure rectiligne, quelle que soit le profil de ladite base inférieure de la quille.
Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaítront plus clairement à la lecture de 1 a description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints:
  • la Fig. 1 est une vue schématique d'une coupe transversale d'une coque de bateau et notamment d'une quille sous laquelle est monté un patin suivant l'exemple de réalisation,
  • la Fig. 2 est une vue schématique d'une coupe partielle longitudinale de la quille de la Fig. 1, sous laquelle est accroché un patin suivant l'invention, et
  • la Fig. 3 est une vue schématique éclatée en élévation d'une coque à laquelle on accroche un patin suivant l'invention.
    • La Fig. 1 montre la coupe transversale d'une coque 1 se terminant vers le bas par une quille 2, de plus en plus fine, sous laquelle est monté un patin 3. Le patin 3 a une largeur sensiblement plus grande que la quille 2, à sa base inférieure 4, et comme le montre la Fig. 1, présente de chaque côté de la base 4 de la quille 2 des rebords 5 qui créent entre eux une partie centrale 6.
    Le long de la ligne centrale longitudinale de la partie 6, comme le montrent les Figs. 2 et 3, sont percés verticalement, de place en place, des trous 7 qui se trouvent en face de trous 8 forés verticalement dans la quille 2 et à travers lesquels sont enfoncées des vis 9.
    La Fig. 2 montre partiellement que le patin 3 est placé en butée contre le bord arrière 19 de la base 4 de la quille 2, ce qui assure au moment de la mise en place du patin 3 un alignement correct des trous 7 et 8. Les trous 8 peuvent être, à l'avance, munis de viroles filetées, ce qui assure une meilleure sécurité.
    La vue éclatée de profil de la Fig. 3 montre que le patin 3 peut avoir une épaisseur variable, ce qui lui permet de présenter une face inférieure rectiligne.
    On comprendra encore que d'autres moyens de fixation peuvent être adaptés pour fixer ce patin de manière optimum.

    Claims (6)

    1. Base renflée d'une quille de bateau, notamment base d'une des quilles destinées à équiper un bateau du type catamaran caractérisée en ce que le patin (3) est préparé séparé mais qui est monté et fixé solidement sous la quille (2) d'une coque (1) de bateau par des moyens simples.
    2. Base renflée de quille suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le patin séparé (3) est monté sous la quille (2) et peut être démonté facilement au moyen de vis verticales traversant le patin (3) et se vissant dans des trous forés dans la base de la quille (2).
    3. Base renflée de quille suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le patin (3) comporte une surface qui a été enduite d'une matière réfléchissante pour repérer plus facilement le bateau lors du chavirement du bateau.
    4. Base renflée de quille suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le patin séparé (3) est plus large que la base (4) inférieure de la quille (2) et dont la face supérieure comporte une partie centrale qui épouse la forme de ladite base inférieure (4) et qui est bordée, de chaque côté de ladite base, par des rebords longitudinaux (5).
    5. Base renflée de quille suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le patin séparé (3) présente une série de trous (7) alignés dans le sens longitudinal au centre de ladite partie centrale en face de trous (8) forés dans ladite base (4), à travers lesquels passent des vis (9).
    6. Base renflée de quille suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le patin séparé (3), vu de profil, a une épaisseur variable de manière à présenter une surface inférieure rectiligne, quelle que soit le profil de ladite base inférieure de la quille (2).
    EP01460073A 2000-11-28 2001-11-23 Base renflée d'une quille de bateau Withdrawn EP1209072A1 (fr)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    FR0015392A FR2817229B1 (fr) 2000-11-28 2000-11-28 Base renflee d'une quille de bateau
    FR0015392 2000-11-28

    Publications (1)

    Publication Number Publication Date
    EP1209072A1 true EP1209072A1 (fr) 2002-05-29

    Family

    ID=8856989

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP01460073A Withdrawn EP1209072A1 (fr) 2000-11-28 2001-11-23 Base renflée d'une quille de bateau

    Country Status (3)

    Country Link
    US (1) US20020096099A1 (fr)
    EP (1) EP1209072A1 (fr)
    FR (1) FR2817229B1 (fr)

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    Also Published As

    Publication number Publication date
    FR2817229A1 (fr) 2002-05-31
    FR2817229B1 (fr) 2003-02-21
    US20020096099A1 (en) 2002-07-25

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