EP1140617B1 - Vorrichtung zum haltern des loggebers von bootsgeschwindigkeitsmessern - Google Patents

Vorrichtung zum haltern des loggebers von bootsgeschwindigkeitsmessern Download PDF

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EP1140617B1
EP1140617B1 EP00971390A EP00971390A EP1140617B1 EP 1140617 B1 EP1140617 B1 EP 1140617B1 EP 00971390 A EP00971390 A EP 00971390A EP 00971390 A EP00971390 A EP 00971390A EP 1140617 B1 EP1140617 B1 EP 1140617B1
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EP
European Patent Office
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head part
sealed manner
ring
central
closing
Prior art date
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EP00971390A
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French (fr)
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EP1140617A1 (de
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Hans Joachim Bamert
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Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/0018—Arrangements or devices specially adapted for facilitating access to underwater elements, e.g. to propellers ; Externally attached cofferdams or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B49/00—Arrangements of nautical instruments or navigational aids

Definitions

  • the invention relates to a device for holding the Logger of boat speedometers according to The preamble of claim 1, as known for example from DE-A-4 131 561.
  • the device for boat speed measurements finds one in a boat-proof sleeve body housed logger application that a by the Water-influenceable, rotatable impeller for generation of measuring pulses, which is an indication of electrical Heads are fed. It is also known that in Floating and floating substances in the water impeller in his movements, especially after long periods of inactivity influence the boat in many ways or inhibit, which requires cleaning or repair work become. For this purpose, the logger is removed from the sleeve body necessary, during the removal and the subsequent insertion work of the logger larger water masses through the central opening of the Step into the boat interior, the often only be removed in a cumbersome manner can.
  • the head part is provided directly or by means of a threaded ring fixed to the headboard detachably connected to the sleeve body.
  • the head part in a recess coaxial with the central opening axial play against spring force accommodated slide ring tight, which together with one on the headboard held by the threaded ring and another sealing ring supporting flat ring body the locking slide level Limit top and bottom.
  • the slide ring is preferred the spring force is arranged on a recess supplying sealing ring, e.g.
  • an O-ring made of springy elastic material tightly supported and by Material stresses of the sealing ring in the direction of the ring body slidable and durable around from this position out through a cross to the direction of movement of the gate valve component acting on the slide ring Pushing force of the locking slide to release the locking slide level to be raised.
  • the ring body is expediently made of any, e.g. B. metallic material or Plastic formed and with a groove in the area of Locking slide level for receiving the additional sealing ring Mistake.
  • the ring body with this intended increases and bases on the same Bottom of the head part, the locking slide level in the Height permanently stabilized and with the increases additionally lateral guide surfaces for the gate valve forms.
  • the slide ring with its underside slightly the head part subordinate, whereby contacts of slide ring and Gate valve for sealing operations for the gate valve are guaranteed.
  • Sealing rings made of any suitable material, preferably a resilient plastic, e.g. a foamed plastic. Sealing rings this Type are at low immersion depths of the hull expedient during greater immersion depths of the hull spring forces achievable by metallic bodies and Seals, e.g. Require coil springs.
  • annular Sealing body in particular to arrange an O-ring, which in the operating position presses tightly against the log transmitter and when the log transmitter is removed from the longitudinal and central openings initially as a stop body for on the log transmitter additional O-rings arranged the outer end position of the logger in the head part in the manner of a pressure point marks and with subsequent further displacement of the logger by means of one that can be attached through the O-rings Pressing force can be introduced into the widening of the groove and completes the removal of the logger.
  • the log transmitter by means of an axial control curve, e.g. a screw-threaded lid with the head part to connect and by means of the cover in the longitudinal and To fix the central openings of the sleeve body and head part.
  • the log transmitter is off by unscrewing the cover to remove from the device or to introduce into this.
  • Fig. 1 is a section 1 of a hull wall shown on which the device 2 by a screw 3 is set.
  • the device has a sleeve body 4 with an external thread 5, which has an opening 6 the hull wall 1 in the direction of the boat interior reaches through, with a flange 7 on the bottom 1 'of the hull wall 1 and supported by a Threaded nut 8 is set.
  • a threaded ring 9 ' a head part 9 is firmly connected to the sleeve body 4.
  • the head part 9 has a cylindrical central opening 10 that coaxially to a central longitudinal opening 11th of the sleeve body 4 extends.
  • the central opening 10 and the longitudinal opening 11 together serve to receive a Logger 12, which in the openings 10, 11 using of O-rings 12 'is pushed in tightly.
  • the log transmitter 12 has an end facing away from the head part 9 Rotatable impeller 13 as a pulse generator for speed measurements on.
  • the logger 12 is over a Cable 2 'with a display device (not shown) in Connected.
  • the head part 9 continues with a to the central opening 10 coaxial recess 14 (Fig. 2) provided with a sliding ring 15 with axial play (Fig. 8) guided under the action of a spring force, e.g. a sealing ring 16 made of plastic.
  • the sliding ring 15 lies on the bottom 14 'of the Recess 14 supported sealing ring 16 and is through this towards the lower end of the head part 9 displaceable.
  • the head part 9 is further with an annular body 17 (Fig. 1 and 5) provided one of the openings 10, 11 coaxial central opening 18 and an annular groove 19 for housing an O-ring 20.
  • slide ring 15 and ring body 17 together the locking slide level, in which a locking slide 21 (Fig. 9), formed by a flat, prismatic sheet metal part, can be introduced.
  • the gate valve level is through on Ring body 17 on both long sides of the locking slide 21 (Fig. 3) trained elevations 22 fixed in height. With their side areas, the elevations form 22 guide surfaces for the gate valve 21.
  • the Log transmitter 12 has a collar 23 which is fixed in the head part 9 preferably in a cover 29 provided with a thread 29 ' can be supported with the interposition of a sealing ring 29 '' is.
  • An additional annular seal 24 in the lid 29 prevents fluid leakage within the head part 9th
  • the cover 29 unscrew from the headboard and together with the logger 12 pull out of the sleeve body 4 and head part 9 upwards.
  • the central openings 10, 11 can be blocked.
  • the sliding ring 15 is due to the suspension property of the sealing ring 16 pressing on the locking slide 21 and at the same time the O-ring 20 of the Ring body 17 to the underside of the locking slide 21, whereby by means of the so tightly held gate valve 21 causes a tight shut-off of the openings 10, 11 is.
  • the logger 12 After the logger 12 has been cleaned, it is in the opposite direction of movement into the openings 10, 11 to be inserted, shortly before reaching the locking slide level through the logger of the locking slide 21 to the outside is to be moved. In both directions of movement Log transmitter 12 is thus by means of the locking slide 21 prevents water from escaping from the device.
  • 11 and 12 is one with a External thread 31 provided and having a longitudinal opening 39
  • a head part 34 is firmly attached by a threaded ring 33.
  • a sealing ring 36 is arranged between the sleeve body 32 and the head part 34 .
  • the threaded ring 33 by means of screws (not shown) at 35 with an O-ring 36 'embedded in an annular groove 36 provided flange 37 firmly connected.
  • Passage 38 provided locking member 40 under spring force stored.
  • the spring force is diagonal by two arranged to each other and on the locking member 40 from above acting coil springs 41 applied, the free Abutment by bolts 42 fixed to the headboard, 42 'applied nuts 43 are formed.
  • the locking link 40 is around the bolt 42 acting as an axis swivels about 75 ° and thereby through the one slot 44 other locking bolts engaging in the locking member 40 42 'performed.
  • the flange 37 can be any Material, e.g. a suitable plastic or a metallic be formed material, the execution of the flange 37 made of metallic material Advantage that the locking member 40 in the area of Opening edge 37 'is chamfered and the chamfer Adjustments of the O-ring 36 'when swiveling the Locking member 40 allowed.
  • the locking member 40 is preferred through a plate-shaped body part 40 'with an exclusion sleeve-shaped neck 40 "formed, the free End has a thread 45 on which a lid (not shown) can be screwed on.
  • the can on the lid Support the logger (not shown) so that it can rotate and be tight.
  • the one in the longitudinal 39 and central opening 31 'located log transmitter upwards pull out of the device and by pivoting of the locking member 40 in the clockwise direction of rotation Bolt 42, the locking member 40 in the dashed to bring subscribed position, as a result of overlapping the opening 39 "through the flat part of the locking member the opening 39 "can be closed. It understands themselves that no or to reach the closed position at most only a small amount of water in the boat interior transgresses.
  • a opposite rotation i.e. a rotation of the locking member 40 counterclockwise (Fig. 12) performed.
  • the locking member 40 is dashed from the position shown in the fully drawn Position of Fig. 12 moved back. This occurs again no water in the interior of the boat as it swings back the locking member 40 pressing on the O-ring 36 ' is held.
  • the free end of the sleeve-shaped approach 40 "is through a screw-on lid (not shown) closable.

Landscapes

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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Haltern des Loggebers von Bootsgeschwindigkeitsmessern gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1, wie zB aus DE-A-4 131 561 bekannt.
Bei der bekannten Einrichtung zu Bootsgeschwindigkeitsmessungen findet ein in einem bootsfesten Hülsenkörper untergebrachter Loggeber Anwendung, der ein durch das Wasser beeinflußbares, drehbares Flügelrad zur Erzeugung von Meßimpulsen aufweist, die einer Anzeige über elektrische Leiter zugeführt werden. Weiter ist bekannt, daß im Wasser befindliche Schweb- und Schwimmstoffe das Flügelrad in seinen Bewegungen, insbesondere nach längeren Liegezeiten des Bootes vielfach störend beeinflussen bzw. hemmen, wodurch Reinigungs- oder Reparaturarbeiten erforderlich werden. Hierzu ist die Entnahme des Loggebers aus dem Hülsenkörper notwendig, wobei während der Entnahme und den nachfolgenden Einsetzarbeiten des Loggebers jeweils größere Wassermassen über die Mittelöffnung des Hülsenkörpers in den Bootsinnenraum übertreten, die desöfteren nur in umständlicher Weise entfernt werden können.
Es ist Aufgabe der Erfindung Maßnahmen zu schaffen, die bei Entnahme- oder Einsetzvorgängen des Loggebers bzw. einem Austauschen des Loggebers einen Wasserübertritt in den Bootsinnenraum verhindern.
Gemäß der Erfindung ist diese Aufgabe durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs gelöst.
In Ausbildung des Vorrichtung ist vorgesehen, den Kopfteil unmittelbar bzw. vermittels eines kopfteilfesten Gewinderinges mit dem Hülsenkörper abnehmbar fest zu verbinden. Darüber hinaus ist vorgesehen, daß der Kopfteil in einer zur Mittelöffnung koaxialen Ausnehmung einen mit axialem Spiel entgegen Federkraft untergebrachten Gleitring dicht aufweist, der gemeinsam mit einem am Kopfteil durch den Gewindering gehaltenen und einen weiteren Dichtring tragenden ebenen Ringkörper die Sperrschieberebene ober- und unterseitig begrenzen. Bevorzugt ist der Gleitring auf einem in der Ausnehmung angeordneten, die Federkraft liefernden Dichtring, z.B. einem O-Ring, aus federnd elastischen Werkstoff dicht abgestützt und durch Werkstoffspannungen des Dichtringes in Richtung des Ringkörpers verschieb- und haltbar um aus dieser Stellung heraus durch eine quer zur Bewegungsrichtung des Sperrschiebers auf den Gleitring wirkende Komponente der Steckkraft des Sperrschiebers zur Freigabe der Sperrschieberebene angehoben zu werden. Vermittels des auf den Gleitring einwirkenden Dichtringes und den im Ringkörper angeordneten Dichtring ist der Sperrschieber beidseitig im Kopfteil dicht führbar und ein Vorbeitritt von Wasser in Richtung auf das dem Flügelrad abgewandten Ende des Loggebers verhindert. Zweckmäßig ist der Ringkörper aus einem beliebigen, z. B. metallischen Werkstoff oder Kunststoff gebildet und mit einer Nut im Bereich der Sperrschieberebene für die Aufnahme des weiteren Dichtringes versehen.
Außerdem ist vorgesehen, daß der Ringkörper mit an diesem vorgesehenen Erhöhungen und Abstützen derselben auf die Unterseite des Kopfteils die Sperrschieberebene in der Höhe permanent stabilisiert und mit den Erhöhungen zusätzlich seitliche Führungsflächen für den Sperrschieber bildet. Gemäß bevorzugter Ausbildung ist vorgesehen, daß der Gleitring mit seiner Unterseite geringfügig den Kopfteil unterrag, wodurch Kontaktierungen von Gleitring und Sperrchieber zu Abdichtungsvorgängen für den Sperrschieber sicher gewährleistet sind.
Es besteht die Möglichkeit, den auf den Gleitring einwirkenden Dichtring aus einem beliebig geeigneten Werkstoff, vorzugsweise einem federnd elastischen Kunststoff, z.B. einem geschäumten Kunststoff, zu bilden. Dichtringe dieser Art sind bei geringen Eintauchtiefen des Bootskörpers zweckmäßig, während größere Eintauchtiefen des Bootskörpers durch metallische Körper erzielbare Federkräfte und Abdichtungen, z.B. Schraubenfedern erforderlich machen.
Ferner ist vorgesehen, im Kopfteil nahe seinem oberen Ende im Bereich der Mittelöffnung in einer durch eine radiale Aufweitung vergrößerten Nut einen ringförmigen Dichtkörper, insbesondere einen O-Ring anzuordnen, der in der Betriebsstellung pressend dicht am Loggeber anliegt und bei Entnahme des Loggebers aus den Längs- und Mittelöffnungen zunächst als Anschlagkörper für am Loggeber angeordnete zusätzliche O-Ringe die äußere Endstellung des Loggebers im Kopfteil in der Art eines Druckpunktes kennzeichnet und bei nachfolgend weiterer Verschiebung des Loggebers vermittels einer durch die O-Ringe aufbring-baren Preßkraft in die Aufweitung der Nut einbringbar ist und die Entnahme des Loggers vollenden läßt.
In weiterer Ausbildung der Vorrichtung ist vorgesehen, den Loggeber durch einen eine axiale Steuerkurve, z.B. ein Schraubgewinde aufweisenden Deckel mit dem Kopfteil zu verbinden und mittels des Deckels in den Längs- und Mittelöffnungen von Hülsenkörper und Kopfteil zu fixieren. Durch Abschrauben des Deckels ist der Loggeber aus der Vorrichtung zu entnehmen bzw. in diese einzubringen.
Eine alternative Ausbildung der Vorrichtung zur Lösung der Aufgabe wird gemäß weiterer Erfindung durch die Maßnahmen des Anspruches 9 vorgeschlagen. Bei dieser Ausführurrgsform ist der in oder aus der Sperrstellung verschiebbare Sperrschieber durch ein schwenkbewegliches Sperrglied ersetzt. Ausgestaltungen der abgewandelten Vorrichtung sind den Ansprüchen 11 bis 17 entnehmbar.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in den Figuren verdeutlicht. Es zeigen:
Fig. 1
eine Vorrichtung in Seitenansicht,
Fig. 2
ein Teilstück eines Kopfteils in Seitenansicht, teilweise im Schnitt,
Fig. 3
eine Unteransicht des Teilstücks der Fig. 2
Fig. 4
einen metallischen Ringkörper in Draufsicht,
Fig. 5
einen Ringkörper gemäß Fig. 4 im Schnitt,
Fig. 6
eine ringförmige Dichtung in Seitenansicht,
Fig. 7
einen Gewindering für den Kopfteil in Seitenansicht
Fig. 8
einen Teilschnitt eines Gleitringes, vergrößert,
Fig. 9
einen Sperrschieber in Draufsicht,
Fig.10
eine Verbindungsschraube in Seitenansicht.
Fig. 11
eine Vorrichtung in alternativer Ausführung im Schnitt und
Fig.12
eine Vorrichtung der Fig. 11 in Draufsicht.
In Fig. 1 ist ein Teilstück 1 einer Bootskörperwandung gezeigt, an dem die Vorrichtung 2 durch eine Verschraubung 3 festgelegt ist. Die Vorrichtung weist einen Hülsenkörper 4 mit Außengewinde 5 auf, der eine Öffnung 6 der Bootskörperwandung 1 in Richtung des Bootsinnenraumes durchgreift, sich mit einem Flansch 7 auf die Unterseite 1' der Bootskörperwandung 1 abstützt und durch eine Gewindemutter 8 festgelegt ist. Über einen Gewindering 9' ist ein Kopfteil 9 mit dem Hülsenkörper 4 fest verbunden. Der Kopfteil 9 weist eine zylindrische Mittelöffnung 10 auf, die sich koaxial zu einer mittigen Längsöffnung 11 des Hülsenkörpers 4 erstreckt. Die Mittelöffnung 10 und die Längsöffnung 11 dienen gemeinsam zur Aufnahme eines Loggebers 12, der in den Öffnungen 10, 11 unter Verwendung von O-Ringen 12' dicht eingeschoben ist. An seinem dem Kopfteil 9 abgewandten Ende weist der Loggeber 12 ein drehbewegliches Flügelrad 13 als Impulsgeber für Geschwindigkeitsmessungen auf. Der Loggeber 12 ist über ein Kabel 2' mit einer Anzeigevorrichtung (nicht gezeigt) in Verbindung gebracht. Der Kopfteil 9 ist weiter mit einer zur Mittelöffnung 10 koaxialen Ausnehmung 14 (Fig. 2) versehen, in die mit axialem Spiel ein Gleitring 15 (Fig. 8) geführt ist, der unter der Wirkung einer Federkraft, z.B. einem aus Kunststoff gebildeten Dichtring 16 steht. Der Gleitring 15 liegt hierbei auf dem am Boden 14' der Ausnehmung 14 abgestützten Dichtring 16 auf und ist durch diesen in Richtung auf das untere Ende des Kopfteils 9 verschiebbar. Der Kopfteil 9 ist weiter mit einem Ringkörper 17 (Fig. 1 und 5) versehen, der eine zu den Öffnungen 10, 11 koaxiale Mittelöffnung 18 sowie eine Ringnut 19 für die Unterbringung eines O-Ringes 20 aufweist. (Fig. 5) Gleitring 15 und Ringkörper 17 bilden gemeinsam die Sperrschieberebene, in die ein Sperrschieber 21 (Fig. 9), gebildet durch einen ebenen prismatischen Blechformteil, einführbar ist. Die Sperrschieberebene ist durch am Ringkörper 17 zu beiden Längsseiten des Sperrschiebers 21 (Fig. 3) ausgebildeten Erhöhungen 22 in der Höhe fixiert. Mit ihren Seitenbereichen bilden die Erhöhungen 22 Führungsflächen für den Sperrschieber 21. Fernerhin ist der Gleitring 15, wie Fig. 2 und 8 zeigen, unterseitig durch eine nach außen gewölbte Bogenfläche bzw. durch Schrägflächen 15' und eine schräge Innenwandfläche 15" begrenzt, die beim Einschiebevorgang des Sperrschiebers 21 in die Sperrschieberebene ein störendes Anstoßen des Sperrschiebers 21 an den Gleitring 15 ausschließen. Der Loggeber 12 trägt fest einen Kragen 23, der im Kopfteil 9 bevorzugt in einem mit Gewinde 29' versehenen Deckel 29 unter Zwischenfügung eines Dichtringes 29'' abstützbar ist. Eine zusätzliche ringförmige Dichtung 24 im Deckel 29 verhindert Flüssigkeitsühertritte innerhalb des Kopfteils 9.
Werden bei Geschwindigkeitsmessungen an der Anzeige Unregelmäßigkeiten erkannt, so ist in der Regel eine Reinigung des Loggebers 12 notwendig. Hierzu ist der Deckel 29 vom Kopfteil abzuschrauben und gemeinsam mit dem Loggeber 12 aus Hülsenkörper 4 und Kopfteil 9 nach oben herauszuziehen. Bei der Ausziehbewegung laufen die O-Ringe 12' an den O-Ririg 12"' an, wodurch dem Benutzer das Erreichen der oberen Endstellung angezeigt wird. Bei weiterem Herausziehen des Loggebers 12 weiten die O-Ringe 12' den O-Ring 12"' auf, der daraufhinin in die Aufweitung 12" eintritt. Nach dem Überschreiten der Sperrschieberebene durch den Loggeber 12 sind durch Einschieben des Sperrschiebers 21 in die Sperrschieberebene aus der vollgezeichneten Stellung in die gestrichelt dargestellte Stellung (Fig. 1) die Mittelöffnungen 10, 11 absperrbar. Hierbei liegt der Gleitring 15 durch die Federungseigenschaft des Dichtringes 16 pressend auf den Sperrschieber 21 und gleichzeitig erfolgt Anlage des O-Ringes 20 des Ringkörpers 17 an die Unterseite des Sperrschiebers 21, wodurch vermittels des so dicht gehaltenen Sperrschiebers 21 eine dichte Absperrung der Öffnungen 10, 11 bewirkt ist. Nach erfolgter Reinigung des Loggebers 12 ist dieser in umgekehrter Bewegungsrichtung in die Öffnungen 10, 11 einzuschieben, wobei kurz vor Erreichen der Sperrschieberebene durch den Loggeber der Sperrschieber 21 nach außen zu bewegen ist. In beiden Bewegungsrichtungen des Loggebers 12 ist somit vermittels des Sperrschiebers 21 ein Austritt von Wasser aus der Vorrichtung verhindert. Gleichzeitig bewegt sich der O-Ring 12''' aus der Aufweitung 12'' zur dichtenden Anlage an den Loggeber 12 . Mit 27 ist ein zwischen dem Ringkörper 17 und Gewindering 9' einzubringender Dichtring bezeichnet, während 28 ein als Handgriff für den Sperrschieber 21 verwendbarer Kugelkörper (Fig. 9). und mit 30 Gewindeschrauben zur Festlegung der Bauteile 9', 9, 17 des kopfteils aneinander bezeichnet sind.
Bei der Vorrichtung der Fig. 11 und 12 ist ein mit einem Außengewinde 31 versehener und eine Längsöffnung 39 aufweisender Hülsenkörper 32 durch eine Gewindemutter 32' vermittels eines Flansches 32" an der Bootskörperwandung 1 festgelegt. Auf das freie Ende des Hülsenkörpers 32 ist durch einen Gewindering 33 ein Kopfteil 34 fest aufgebracht. Zwischen dem Hülsenkörper 32 und dem Kopfteil 34 ist ein Dichtring 36 angeordnet. Desweiteren ist der Gewindering 33 vermittels Schrauben (nicht gezeigt) bei 35 mit einem in einer Ringnut 36 eingelassenen O-Ring 36' versehenen Flansch 37 fest verbunden. Auf dem Flansch 37 ist ein-mit einem zur Längsöffnung 39 konzentrischen Durchlass 38 versehenes Sperrglied 40 unter Federkraft gelagert. Die Federkraft wird dabei durch zwei diagonal zueinander angeordnete und auf das Sperrglied 40 von oben einwirkenden Schraubenfedern 41 aufgebracht, deren freie Widerlager durch auf kopfteilfeste Schraubenbolzen 42, 42' aufgebrachte Muttern 43 gebildet sind. Das Sperrglied 40 ist um den als Achse wirkenden Schraubenbolzen 42 um etwa 75° verchwenkbar und dabei durch den eine Kulissennut 44 im Sperrglied 40 greifenden anderen Schraübenbolzen 42' geführt. Der Flansch 37 kann aus einem beliebigen Werkstoff, z.B. einem geeigneten Kunststoff oder einem-metallischen werkstoff gebildet sein, wobei die Ausführung des Flansches 37 aus metallischem Werkstoff den Vorteil erbringt, daß das Sperrglied 40 im Bereich des Öffnungsrandes 37' anschrägbar ist und die Anschrägung Anpassungen des O-Ringes 36' bei Schwenkbewegungen des Sperrgliedes 40 erlaubt. Das Sperrglied 40 ist bevorzugt durch einen plattenförmigen Körperteil 40' mit auschließendem hülsenförmigen Ansatz 40" gebildet, dessen freies Ende ein Gewinde 45 aufweist, auf dem ein Deckel (nicht gezeigt) aufschraubbar ist. Auf den Deckel kann sich der Loggeber (nicht gezeigt) drehbeweglich dicht abstützen.
Zur Erläuterung der Funktion der Vorrichtung ist davon auszugehen, daß in den Stellungen Fig. 11 und 12, das Sperrglied 40 mit dem Durchlaß 38 der Öffnung 39" des Flansches 37 achsgleich zugeordnet ist. Dabei liegt das Sperrglied 40 pressend auf den O-Ring 36' durch die Vorspannkraft der beiden auf den Schraubenbolzen 42, 42' eingespannten Federn 41 auf, wodurch Waserdurchlässe im Bereich des Durchlasses 38 des Sperrgliedes 40 verhindert sind. Die gezeigten Stellungen von Sperrglied 40 und Flansch 37 erlauben die Einbringung eines Loggebers in die Mittel-31' und Längsöffnungen 39. Zum Einbringen des Loggebers ist das Sperrglied 40 wie in Fig. 12 gezeigt, entgegen der Uhrzeigerdrehrichtung zu bewegen, sodaß der Durchlaß 38 achsgleich mit der Mittelöffnung des Hülsenkörpers 32 übereinstimmt (gestrichelt gezeichnete Stellung).
Zu Reinigungsarbeiten des Loggebers ist der in der Längs-39 und Mittelöffnung 31' befindliche Loggeber nach oben aus der Vorrichtung herauszuziehen und durch Abschwenken des Sperrgliedes 40 in Uhrzeigerdrehrichtung um den Schraubenbolzen 42 das Sperrglied 40 in die gestrichelt gezeichnete Stellung zu bringen, wobei infolge Übergreifens der Öffnung 39" durch den ebenen Teil des Sperrgliedes die Öffnung 39" verschließbar ist. Es versteht sich, daß zum Erreichen der Schließstellung keine oder äußerstenfalls nur eine geringe Wassermenge in den Bootsinnenraum übertritt.
Zum Einsetzen des Loggebers in die Vorrichtung wird eine entgegengesetzte Drehung, also eine Drehung des Sperrgliedes 40 entgegen der Uhrzeigerdrehrichtung (Fig. 12) vorgenommen. Hierbei wird das Sperrglied 40 aus der gestrichelt dargestellte Stellung in die voll gezeichnete Stellung der Fig. 12 Zurückbewegt. Hierbei tritt wiederum kein Wasser in den Bootsinnenraum über, da bei der Rückschwenkung das Sperrglied 40 pressend auf den O-Ring 36' gehalten ist. Das freie Ende des hülsenförmigen Ansatzes 40" ist durch einen aufschraubbaren Deckel (nicht gezeigt) verschließbar.

Claims (15)

  1. Vorrichtung zum Haltern des Loggebers von Bootsgeschwindigkeitemessem mit einem in einer Lochung des Bootskörpers fest angeordneten Hülsenkörper mit einer mittigen Längsöffnung in der der mit einem Flügelrad od. dgl. als Impulsglied versehene Loggeber trennbar dicht einschiebe- und haltbar ist, wobei der Hülsenkörper (4) an dem dem Wasser abgewandten Ende einen Kopfteil (9) dicht trägt, der eine mit der mittigen Längsöffnung (11) des Hülsenkörpers (4) dicht in Verbindung stehene koaxiale Mittelöffnung (10) gleicher Form und Querschnittsgröße aufweist, wobei die Längs- und Mittelöff-nungen (11, 10) gemeinsam den Loggeber (12) dicht aufnehmen können und die Längs- (11) und Mittelöffnungen (10) durch einen im Kopfteil (9) querbeweglich dicht führbaren Sperrschieber (21) in Abhängigkeit der Stellungen des Loggebers (12) absperrbar oder freigebbar sind,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfteil (9) in einer zur Mittelöffnung (10) koaxialen Ausnehmung (14) einen mit axialem Spiel entgegen Federkraft ausgebildeten Gleitring (15) dicht aufweist, der gemeinsam mit einem im Kopfteil (9) fest angeordneten und einen Dichtring (20) tragenden ebenen Ringkörper (17) die Sperrschieberebene ober- und unterseitig dicht begrenzt, wobei der Gleitring (15) auf einen in der koaxialen Ausnehmung (14) angeordneten Dichtring (16), z.B. einen O-Ring, aus federnd elastischen Werkstoff dicht abgestützt und durch den Dichtring (16) in Richtung des Ringkörpers (17) verschiebbar ist, die Trennungsebene gemeinsam mit dem Ringkörper (17) verschlossen hält und durch eine quer zur Bewegungsrichtung des Sperrschiebers (21) auf den Gleitring (15) wirkende Komponente der Steckkraft des Sperrschiebers (21) der Gleitring (15) zur Freigabe der Sperrschieberebene bewegbar ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfteil (9) vermittels eines kopfteilfesten Gewinderinges (9') mit dem Hülsenkörper (4) abnehmbar fest verbunden ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfteil (9) in einer zur Mittelöffnung (10) koaxialen Ausnehmung (14) einen mit axialem. Spiel entgegen Federkraft ausgebildeten Gleitring (15) dicht aufweist, der den Kopfteil (9) geringfügig unterragt und gemeinsam mit einem am Kopfteil (9) fest angeordneten und einen Dichtring (20) tragenden ebenen Ringkörper (17) die Sperrschieberebene ober- und unterseitig dicht begrenzt.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringkörper (17) durch einen beliebigen Werkstoff gebildet ist und in einer Ringnut (19) einen die Sperrschieberebene begrenzenden Dichtring (20) aufweist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitring (15)auf einen in der koaxialen Ausnehmung (14) angeordneten Dichtring (16), z.B. einen O-Ring, aus federnd elastischen Werkstoff dicht abgestützt und durch den Dichtring (16) in Richtung des Ringkörpers (17) verschiebbar ist, die Trennungsebene gemeinsam mit dem Ringkörper (17) verschlossen hält und daß durch eine quer zur Bewegungsrichtung des Sperrschiebers (21) auf den Gleitring (15) wirkende Komponente der Steckkraft des Sperrschiebers (21) der Gleitring (15) zur Freigabe der Sperrschieberebene bewegbar ist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitring (15) unterseitig durch eine nach außen gewölbte Bogenfläche bzw. eine Schrägfläche (15') und eine schräge Innenfläche (15") begrenzt ist.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Loggeber (12) vermittels loggeberfesten Dichtringen, z.B. O-Ringen (12') an den Wandungen der Längsund Mittelöffnungen (11, 10) dicht abgestützbar ist.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfteil (9) nahe seinem oberen Ende im Bereich der Mittelöffnung (10) in einer, mit einer radialen Aufweitung vergrößerten Nut (12") einen ringförmigen Dichtkörper (12"'), insbesondere einen O-Ring aufweist, der pressend dicht am Loggeber (12) anliegt und bei Entnahme des Loggebers (12) aus den Längs- und Mittelöffnungen (11, 10) zunächst als Anschlagkörper für die O-Ringe (12')die äußere Endstellung des Loggebers im Kopfteil (Kopfsperre) anzeigt und bei nachfolgend weiterer Verschiebung des Loggebers nach außen vermittels der O-Ringe (12') in die Aufweitung der Nut (12'') einbringbar ist.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hülsenkörper (32) an dem dem Wasser abgewandten Ende einen Kopfteil (34) dicht trägt, der eine mit der mittigen Längsöffnung (39) des Hülsenkörpers (32) dicht in Verbindung stehende koaxiale Mittelöffnung (31') gleicher Form und Querschnittsgröße aufweist, daß die Längs- und Mittelöffnungen (39, 31') gemeinsam den Loggeber dicht aufnehmen können und daß die Längs-(39) und Mittelöffnung (31') durch ein im Kopfteil (34) schwenkbeweglich dicht führbares, mit einem Durchlaß (38) versehenes Sperrglied (40) in Abhängigkeit der Stellungen des Loggebers absperrbar oder freigebbar sind.
  10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfteil (34) vermittels eines kopfteilfesten Gewinderinges (33) mit dem Hülsenkörper (32) abnehmbar fest verbunden ist.
  11. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfteil (34) fest einen zur Längs-(39) und Mittelöffnung (31') konzentrischen Flansch (37) dicht und ein auf den Flansch (37) zwischen zwei Endstellungen schwenkbeweglich dicht aufliegendes Sperrglied (40) mit einem Durchlaß (38) aufweist, der in der einen Endstellung des Sperrgliedes mit der Längs-(39) und Mittelöffnung (31') konzentrisch korrespondiert und in der anderen Endstellung in die Verschlußstellung für die Längs-(39) und Mittelöffnungen (31') verbringbar ist.
  12. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (37) oberseitig eine Aufnahmenut (36) für einen als Dichtkörper dienenden O-Ring (36') aufweist und daß an dem O-Ring (36') das Sperrglied (40) pressend dicht vermittels Federvorspannung anleg- und führbar ist.
  13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Federvorspannung durch auf kopfteilfeste Schraubenbolzen (42, 42') abgestützte Schraubenfedern (41) aufbringbar ist.
  14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrglied (40) auf dem kopfteilfesten Schrauhenbolzen (42) schwenkbar angeordnet und in einer Kulissennut (44) den anderen kopfteilfesten Schraubenbolzen (42') aufnimmt und führt.
  15. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrglied (40) durch einen plattenförmigen Formteil mit einem auf der dem Hülsenkörper (32) abgewandten Seite angeordneten hülsenförmigen Ansatz (40") gebildet ist.
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