EP1099482A1 - Teilehalter für Lackieranlage, Lackieranlage und Lackierverfahren - Google Patents

Teilehalter für Lackieranlage, Lackieranlage und Lackierverfahren Download PDF

Info

Publication number
EP1099482A1
EP1099482A1 EP99811034A EP99811034A EP1099482A1 EP 1099482 A1 EP1099482 A1 EP 1099482A1 EP 99811034 A EP99811034 A EP 99811034A EP 99811034 A EP99811034 A EP 99811034A EP 1099482 A1 EP1099482 A1 EP 1099482A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
parts
holder
painting
paint
zone
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP99811034A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Claudio Gisep
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to EP99811034A priority Critical patent/EP1099482A1/de
Priority to PCT/CH2000/000196 priority patent/WO2001034308A1/de
Publication of EP1099482A1 publication Critical patent/EP1099482A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B13/00—Machines or plants for applying liquids or other fluent materials to surfaces of objects or other work by spraying, not covered by groups B05B1/00 - B05B11/00
    • B05B13/02—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work
    • B05B13/0285—Stands for supporting individual articles to be sprayed, e.g. doors, vehicle body parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B13/00—Machines or plants for applying liquids or other fluent materials to surfaces of objects or other work by spraying, not covered by groups B05B1/00 - B05B11/00
    • B05B13/02—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work
    • B05B13/0221—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work characterised by the means for moving or conveying the objects or other work, e.g. conveyor belts
    • B05B13/0264—Overhead conveying means, i.e. the object or other work being suspended from the conveying means; Details thereof, e.g. hanging hooks

Definitions

  • the invention relates to a parts holder for holding a part to be painted, a Painting system and a painting process according to the generic term of the independent Claims.
  • the parts to be painted are used a conveyor transported through a painting system, whereby are held or carried by special parts holders of the conveyor.
  • the Parts holders can be used as fixed or optionally removable components Conveyor be formed.
  • Paint area of the painting system is paint on the parts to be painted upset.
  • This paint mist leads to one Contamination of the parts holder.
  • a strong contamination of the parts holder pulls various problems.
  • the parts to be painted can the parts holder become dirty.
  • the parts to be painted due to the contamination of the part holder by this no longer exactly in the held predetermined position.
  • the object of the invention is to provide a parts holder for a painting system, the enables and in particular also an inexpensive operation of the painting installation for painting small parts and / or for painting plastic parts suitable is.
  • a parts holder for holding at least stands out of a part to be painted during its transport through a stationary painting zone through a paint shop by the fact that the exposed to the paint Provide the surface of the parts holder with a varnish-repellent surface coating is.
  • coating material is a coating material in the form of an organic film Roger that.
  • Such an organic film can be in the form of a so-called clear lacquer are present or have any color due to the addition of color pigments.
  • Paint zone of a painting system is the zone in which paint is applied the part or parts to be painted is applied.
  • a parts holder can be used as a frame be formed on which the parts to be painted are attached or attached; a parts holder can also be designed as a carrier on which to be painted Parts are worn. So-called position holders, such as rod-shaped Spacers for keeping a door open while painting a body, are to be regarded as part holders.
  • a parts holder can consist of several parts be composed and e.g. include a base that is in contact with a Conveyor unit stands, a frame on which brackets for the paint to be painted Parts are attached as well as the brackets themselves, which serve as suspension points for the serve to paint parts.
  • the adhesion of paint to the surface coating is essential less than the adhesion of paint to an uncoated surface of the Parts holder.
  • an inventive one can Part holder after passing through the painting zone using a gentle cleaning process.
  • the parts holder are not aggressive chemicals and / or mechanically stressing the parts holder Procedure necessary. This allows the parts holder to be cleaned without they are subject to excessive wear and tear and without harming the environment becomes.
  • the inventive Parts holder with a chip for a modern identification system for identification the parts holder are equipped, as they are known for modern painting systems, it is not necessary to remove this chip from the parts holder during cleaning to remove him.
  • the gentle cleaning process leads to no damage of the identification chip.
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • surface coating can also be an area of exposure to the paint Chrome-plated surface of the parts holder, or other suitable ones Surface coatings are provided, which the adhesion of paint to the Reduce surfaces.
  • the parts holder is a for holding Small plastic parts designed hanging frame.
  • the parts holder for holding a body and / or for holding a or several sheet metal parts.
  • a painting system according to the invention for painting parts comprises a through a conveyor device leading through a stationary painting zone with at least a parts holder according to the invention, by means of which a part to be painted through the painting zone can be transported through.
  • the conveyor can be a rotating be endless conveyor of the type used for paint shops in the Automotive industry are in use.
  • the painting installation preferably further comprises a stationary cleaning zone for cleaning the parts holder, the conveyor and the cleaning zone are arranged such that the parts holder by means of the conveyor can be transported through the cleaning zone.
  • the parts holder can be transported through the conveyor at the same time during cleaning become.
  • the painting process only water is used as a cleaning agent for cleaning the parts holder.
  • a surface area of the polytetrafluoroethylene (PTFE) coated Parts holder can be cleaned using cold water with a pressure of about 10 bar is sprayed onto the surface.
  • one with chrome coated surface area of the parts holder can this by means of cold water cleaned, which is sprayed onto the surface at a pressure of approximately 80 bar becomes.
  • Surface area of the parts holder can be according to a further variant of the invention can be cleaned using cold water with a pressure of less than 100 bar, preferably even less than 50 bar, in particular even less than 10 bar on the Surface is sprayed.
  • the painting process according to the invention is used for painting plastic parts.
  • Variants of the invention can, however, also paint on surfaces of sheet metal parts and / or be applied by bodies.
  • Part to be painted must be earthed via the conveyor.
  • a variant of the invention is grounding by fastening the paint to be painted Partly secured to the parts holder by means of chrome-plated screws on which the paint hardly sticks.
  • the part to be painted can also be placed between them and the part holder arranged copper needles are grounded, the diameter is so small that the paint hardly sticks to them.
  • a stationary one Painting system for painting parts a painting zone, a loading zone, a Unloading zone and a cleaning zone, each as a substantially closed stationary Space cells are formed.
  • the paint shop also includes a conveyor to convey the parts to be painted, this conveyor a has a closed (i.e. endless, circumferential) career which is arranged in this way is that they pass through the loading zone, the painting zone, the unloading zone one after the other and leads the cleaning zone through and back to the loading zone.
  • Fig. 1 is an example of one of these parts holder 10 in a simplified Cross-sectional view from the side.
  • Each parts holder 10 is in provided in a manner known per se with rollers 18, 19 arranged in pairs, by means of which he can move along the career path.
  • the parts holder 10 shown in Fig. 1 has a substantially hook-like shape. At its upper end, it has a hanging section 12 for hanging the parts holder 10 on the conveyor track. On the suspension section 12 are rollers 18, 19 arranged by means of which the parts holder 10 can be moved on the track is. At the lower end of the parts holder 10, a holding or supporting section 16 is arranged, those for holding or carrying a plastic part to be painted a certain Form is formed. The holding section 16 is connected to the suspension section by means of a shaft section 14 12 of the parts holder 10 connected.
  • the holding section 16 and part of the shaft section 14 are in the passage of the parts holder 10 exposed to the paint spray through the paint zone.
  • the type of paint residue that can be removed is the entire surface of the Holding section 16 and the shaft section 14 of the parts holder 10 with a surface coating 15 made of PTFE.
  • this surface coating 15 is for Illustrated with an excessive thickness; in reality it is Layer thickness much smaller, as is the case for other applications of non-stick coatings is known from PTFE.
  • the parts holder 10 are driven by a drive device the conveyor is driven such that it is in a continuous cyclical endless process in sequential succession of the orbit along through the loading zone, the painting zone, the unloading zone and the Cleaning zone can be moved through and back to the loading zone.
  • 2 is a Simplified, schematic flow diagram of this process or method for Painting parts shown.
  • the parts holder is moved by means of the conveyor moved to the loading zone.
  • a loading robot to be painted using a loading robot Plastic part removed from a feed container and so on the holding section 16 of the parts holder 10 arranged that it is then carried by this and in a predetermined position with respect to the parts holder 10 is held.
  • the parts holder 10 moves together along the part of the track to be painted to and through the paint zone through it.
  • the part to be painted is divided into several for the Painting known process steps. These process steps include Steps to dry, pretreat, prime, heat and cool the part to be painted and steps for applying paint to the item to be painted Part, including in a customary spraying process paint onto the paint to be painted Part is applied. Because parts of the shaft section 14 and the holding section 16 are also involved of the parts holder 10 are exposed to the paint spray, these parts of the Parts holder 10 contaminated by paint particles.
  • the painted plastic part is by means of the Carried career along moving parts holder 10 in the unloading zone, through there unloaded an unloading robot from the parts holder 10 and a transport container for the Hand over further processing of the plastic part.
  • the empty parts holder 10 is then in a fourth step of the process in the cleaning zone the paint shop. There it is automatic Washer cleaned using cold water, under a pressure of approximately 10 bar is sprayed onto the surfaces of the parts holder 10. This will make everyone Paint residues removed from the parts holder 10. After the parts holder has dried by means of warm air, the parts holder 10 along the orbit becomes the loading zone moved back to start a new cycle of the painting process.
  • the water used to clean the parts holder 10 in the cleaning zone becomes collected and then passed through a filter system, which paint residues filtered out of the water. After that, the filtered water is turned into a cycle fed to the car wash.
  • the invention is a parts holder for a Paint shop is created, the cost-effective operation of the paint shop enables and in particular also for painting small parts and / or Painting parts made of plastic is suitable.

Abstract

Ein Teilehalter (10) zum Halten wenigstens eines zu lackierenden Teiles während dessen Transport durch eine stationäre Lackierungszone einer Lackieranlage hindurch ist mit einer lackabweisenden Oberflächenbeschichtung (15) versehen, welche die dem Lack ausgesetzte Oberfläche des Teilehalters (10) bedeckt. Dadurch kann der Teilehalter (10) anschliessend auf einfache Art gereinigt werden, was einen kostengünstigen Betrieb der Lackieranlage ermöglicht. Der Teilehalter (10) ist u.a. auch zum Lackieren von kleinen Teilen und/oder zum Lackieren von Teilen aus Kunststoff geeignet. <IMAGE>

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft einen Teilehalter zum Halten eines zu lackierenden Teiles, eine Lackieranlage und ein Lackierverfahren nach dem Oberbegriff der unabhängigen Patentansprüche.
Stand der Technik
Für die industrielle Lackierung in Grossserie werden die zu lackierenden Teile mittels einer Fördereinrichtung durch eine Lackieranlage hindurch transportiert, wobei sie durch spezielle Teilehalter der Fördereinrichtung gehalten bzw. getragen werden. Die Teilehalter können als feste oder als wahlweise demontierbare Bestandteile der Fördereinrichtung ausgebildet sein. In einer gegen die Umwelt abgeschlossenen Lackierungszone der Lackieranlage wird Lack auf die zu lackierenden Teile aufgebracht. Dabei werden die zu lackierenden Teile und die Teilehalter in der Lackierungszone einem starken Lacknebel ausgesetzt. Dieser Lacknebel führt zu einer Verunreinigung der Teilehalter. Eine starke Verunreinigung der Teilehalter zieht verschiedene Probleme nach sich. Einerseits können die zu lackierenden Teile durch die Teilehalter verschmutzt werden. Andrerseits werden die zu lackierenden Teile aufgrund der Verschmutzung der Teilehalter durch diese nicht mehr exakt in der vorgegebenen Position gehalten. Dies führt zu Problemen beim Beladen der Fördereinrichtung bzw. der Teilehalter mit zu lackierenden Teilen und/oder beim Entladen der lackierten Teile von der Fördereinrichtung bzw. von den Teilehaltem, insbesondere dann, wenn die entsprechenden Teiletransfers automatisch, z.B. mittels Robotern, bewerkstelligt werden.
Für das Lackieren von grossen Teilen, wie z.B. Karosserien von Autos, kann das Problem der Verunreinigung der Teilehalter bis zu einem gewissen Grad vermindert werden, indem die Teilehalter unterhalb der Karosserie angeordnet werden, wo sie weitgehend vom Lack-Sprühnebel in der Lackierungszone geschützt sind. Für das Lackieren von kleineren Teilen ist dies jedoch nicht möglich, da kleine Teile typischerweise zwischen Aufhängepunkten an rahmenförmigen Teilehaltern (sogenannten Skids) festgehalten werden, so dass die Teilehalter in der Lackierungszone dem Lack-Sprühnebel ausgesetzt sind. Ausgeprägt manifestiert sich das Problem der Verunreinigung von Teilehaltem beim Lackieren von Kleinteilen aus Kunststoff und/oder Metall für die Automobilindustrie, wo besonders gut haftende Lacke wie z.B. Zweikomponentenlacke eingesetzt werden. Das Problem tritt jedoch generell auch beim Lackieren von grösseren Teilen auf.
Zur Reinigung der mit stark haftenden Lacken oder Lackfarben verunreinigten Teilehalter war es bisher üblich, diese jeweils nach einem vorgegebenen Zeitraum und/oder einer vorgegebenen Anzahl Durchläufen durch die Lackierungszone hindurch zunächst von der Fördereinrichtung zu demontieren, dann zu einer externen Reinigungsanlage ausserhalb der Lackieranlage zu verfrachten und dort zu reinigen. Damit die Lackieranlage in der Zwischenzeit weiter betrieben werden konnte, wurden Ersatzteilehalter eingesetzt. Die Reinigung der Teilehalter erfolgte dann typischerweise mittels Sandstrahlen und/oder durch den Einsatz von aggressiven Chemikalien, was zu einem starken Verschleiss der Teilehalter führte. Insgesamt erforderte das bisher übliche Verfahren zum Reinigen von Teilehaltem einen beträchtlichen Aufwand an Arbeit und verursachte hohe Kosten.
Darstellung der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist die Angabe eines Teilehalters für eine Lackieranlage, der einen kostengünstigen Betrieb der Lackieranlage ermöglicht und insbesondere auch zum Lackieren von kleinen Teilen und/oder zum Lackieren von Teilen aus Kunststoff geeignet ist.
Die Lösung der Aufgabe ist durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche definiert. Gemäss der Erfindung zeichnet sich ein Teilehalter zum Halten wenigstens eines zu lackierenden Teiles während dessen Transport durch eine stationäre Lackierungszone einer Lackieranlage hindurch dadurch aus, dass die dem Lack ausgesetzte Oberfläche des Teilehalters mit einer lackabweisenden Oberflächenbeschichtung versehen ist.
Unter Lack wird wie üblich ein Beschichtungsstoff in Form eines organischen Films verstanden. Ein solcher organischer Film kann in Form eines sogenannten Klarlackes vorliegen oder durch Zugabe von Farbpigmenten irgend eine Farbe aufweisen. Als Lackierungszone einer Lackieranlage wird jene Zone bezeichnet, in welcher Lack auf das oder die zu lackierenden Teile aufgebracht wird. Ein Teilehalter kann als Rahmen ausgebildet sein, an dem die zu lackierenden Teile angehängt oder angebracht werden; ein Teilehalter kann auch als Träger ausgebildet sein, auf dem die zu lackierenden Teile getragen werden. Auch sogenannte Positionshalter, wie z.B. stangenförmige Abstandshalter zum Offenhalten einer Türe während dem Lackieren einer Karosserie, sind als Teilehalter anzusehen. Ein Teilehalter kann aus mehreren Teilen zusammengesetzt sein und z.B. eine Basis umfassen, die in Kontakt mit einer Fördereinheit steht, einen Rahmen, an welchem Halterungen für die zu lackierenden Teile angebracht sind sowie die Halterungen selbst, welche als Aufhängepunkte für die zu lackierenden Teile dienen.
Aufgrund der lackabweisenden Oberflächenbeschichtung des erfindungsgemässen Teilehalters wird die Haftung von Lack auf der Oberfläche des Teilehalters vermindert. Lackrückstände bleiben - wenn überhaupt - bloss schlecht auf der Oberflächenbeschichtung haften. Die Adhäsion von Lack auf der Oberflächenbeschichtung ist wesentlich kleiner als die Adhäsion von Lack auf einer nicht beschichteten Oberfläche des Teilehalters.
Aufgrund der geringen Adhäsion der Lackrückstände kann ein erfindungsgemässer Teilehalter nach dem Durchgang durch die Lackierungszone hindurch mittels eines schonenden Reinigungsverfahrens gereinigt werden. Zur Reinigung des Teilehalters sind keine aggressiven Chemikalien und/oder den Teilehalter mechanisch beanspruchende Verfahren nötig. Dadurch können die Teilehalter gereinigt werden, ohne dass sie einem übermässigen Verschleiss unterliegen und ohne dass die Umwelt belastet wird.
Dank der Möglichkeit zu einer schonenden Reinigung kann der erfindungsgemässe Teilehalter mit einem Chip für ein modernes Identifikationssystem für die Identifikation der Teilehalter ausgerüstet werden, wie sie für moderne Lackieranlagen bekannt sind, wobei es nicht erforderlich ist, diesen Chip während der Reinigung des Teilehalters von ihm zu entfernen. Das schonende Reinigungsverfahren führt zu keinerlei Beschädigung des Identifikationschips.
Gemäss einer bevorzugten Ausführungsart der Erfindung ist wenigstens ein Bereich der dem Lack ausgesetzten Oberfläche des Teilehalters mit Polytetrafluorethylen (PTFE, besser bekannt unter dem Markennamen Teflon) beschichtet, um eine lack-abweisende Oberflächenbeschichtung zu schaffen. Zur Schaffung einer lackabweisenden Oberflächenbeschichtung kann jedoch auch ein Bereich der dem Lack ausgesetzten Oberfläche des Teilehalters verchromt sein, oder es können andere geeignete Oberflächenbeschichtungen vorgesehen sein, welche die Haftung von Lack auf den Oberflächen vermindern.
Bei einer bevorzugten Erfindungsvariante ist der Teilehalter ein zum Halten von Kunststoff-Kleinteilen ausgebildeter Aufhängerahmen. Bei weiteren Varianten der Erfindung kann der Teilehalter zum Halten einer Karosserie und/oder zum Halten eines oder mehrerer Blechteile ausgebildet sein.
Eine erfindungsgemässe Lackieranlage zum Lackieren von Teilen umfasst eine durch eine stationäre Lackierungszone hindurch führende Fördereinrichtung mit wenigstens einem erfindungsgemässen Teilehalter, mittels welchem ein zu lackierendes Teil durch die Lackierungszone hindurch transportierbar ist. Die Fördereinrichtung kann eine umlaufende, endlose Fördereinrichtung der Art sein, wie sie für Lackieranlagen in der Automobilindustrie gebräuchlich sind. Vorzugsweise umfasst die Lackieranlage weiter eine stationäre Reinigungszone zum Reinigen des Teilehalters, wobei die Fördereinrichtung und die Reinigungszone derart angeordnet sind, dass der Teilehalter mittels der Fördereinrichtung durch die Reinigungszone hindurch transportierbar ist.
Gemäss der Erfindung wird in einem Verfahren zum Lackieren von Teilen wenigstens ein zu lackierendes Teil mitsamt einem dieses haltenden Teilehalter mittels einer Fördereinrichtung durch eine stationäre Lackierungszone einer Lackieranlage hindurch transportiert, wobei in der Lackierungszone Lack auf das zu lackierende Teil aufgebracht wird und der Teilehalter nach jedem Durchgang durch die Lackierungszone hindurch gereinigt wird, ohne dass er von der Fördereinrichtung entfernt wird. Der Teilehalter kann während der Reinigung gleichzeitig durch die Fördereinrichtung weitertransportiert werden.
Gemäss einer bevorzugten Ausführungsart der Erfindung wird beim Lackierverfahren als Reinigungsmittel für die Reinigung des Teilehalters lediglich Wasser verwendet. Im Falle eines mit Polytetrafluorethylen (PTFE) beschichteten Oberflächenbereichs des Teilehalters kann dieser mittels kaltem Wasser gereinigt, das mit einem Druck von ungefähr 10 Bar auf die Oberfläche gesprüht wird. Im Falle eines mit Chrom beschichteten Oberflächenbereichs des Teilehalters kann dieser mittels kaltem Wasser gereinigt werden, das mit einem Druck von ungefähr 80 Bar auf die Oberfläche gesprüht wird. Ein mit einer lackabweisenden Oberflächenbeschichtung versehener Oberflächenbereich des Teilehalters kann gemäss einer weiteren Erfindungsvariante mittels kaltem Wasser gereinigt werden, das mit einem Druck von weniger als 100 Bar, vorzugsweise sogar weniger als 50 Bar, insbesondere sogar weniger als 10 Bar auf die Oberfläche gesprüht wird.
Gemäss einer bevorzugten Variante des erfindungsgemässen Lackierverfahrens wird in der Lackierungszone Lack auf eine aus Kunststoff bestehende Oberfläche des zu lackierenden Teiles aufgebracht, d.h., das erfindungsgemässe Lackierungsverfahren wird zum Lackieren von Kunststoffteilen angewendet. Gemäss weiteren Erfindungsvarianten kann jedoch auch Lack auf Oberflächen von Blechteilen und/oder von Karosserien aufgebracht werden.
Im Falle eines Verfahrens mit einem elektrostatischen Aufbringen des Lacks muss das zu lackierende Teil über die Fördereinrichtung geerdet sein. Gemäss einer bevorzugten Variante der Erfindung wird die Erdung durch eine Befestigung des zu lackierenden Teils am Teilehalter mittels verchromter Schrauben gewährleistet, an denen der Lack kaum haften bleibt. Das zu lackierende Teil kann jedoch auch mittels zwischen diesem und dem Teilehalter angeordneten Kupfemadeln geerdet werden, deren Durchmesser derart klein ist, dass der Lack kaum an ihnen haften bleibt.
Aus der nachfolgenden Detailbeschreibung und der Gesamtheit der Patentansprüche ergeben sich weitere vorteilhafte Ausführungsformen und Merkmalskombinationen der Erfindung.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die zur Erläuterung des Ausführungsbeispiels verwendeten Zeichnungen zeigen:
Fig. 1
einen Teilehalter gemäss einer bevorzugten Ausführungsart der Erfindung in einer vereinfachten Querschnittdarstellung von der Seite;
Fig. 2
ein vereinfachtes, schematisches Ablaufdiagramm des Verfahrens gemäss einer bevorzugten Ausführungsart der Erfindung.
Wege zur Ausführung der Erfindung
Gemäss einer bevorzugten Ausführungsart der Erfindung umfasst eine stationäre Lackieranlage zum Lackieren von Teilen eine Lackierungszone, eine Beladezone, eine Entladezone und eine Reinigungszone, die je als im wesentlichen geschlossene stationäre Raumzellen ausgebildet sind. Die Lackieranlage umfasst weiter eine Fördereinrichtung zum Fördern der zu lackierenden Teile, wobei diese Fördereinrichtung eine geschlossene (d.h. endlose, umlaufende) Laufbahn aufweist, welche derart angeordnet ist, dass sie nacheinander durch die Beladezone, die Lackierungszone, die Entladezone und die Reinigungszone hindurch und zurück zur Beladezone führt.
An der Laufbahn sind eine Vielzahl von im wesentlichen identischen Teilehaltern 10 hängend angeordnet. In Fig. 1 ist als Beispiel einer dieser Teilehalter 10 in einer vereinfachten Querschnittdarstellung von der Seite dargestellt. Jeder Teilehalter 10 ist in an sich bekannter Art mit paarweise angeordneten Laufrollen 18, 19 versehen, mittels denen er der Laufbahn entlang verfahrbar ist.
Der in Fig. 1 dargestellte Teilehalter 10 hat eine im wesentlichen hakenähnliche Form. An seinem oberen Ende weist er eine Aufhängepartie 12 zum Aufhängen des Teilehalters 10 an der Laufbahn der Förderanlage auf. An der Aufhängepartie 12 sind Laufrollen 18, 19 angeordnet, mittels denen der Teilehalter 10 an der Laufbahn verfahrbar ist. Am unteren Ende des Teilehalters 10 ist eine Halte- oder Tragpartie 16 angeordnet, die zum Halten bzw. Tragen eines zu lackierenden Kunststoffteils einer bestimmten Form ausgebildet ist. Die Haltepartie 16 ist mittels einer Schaftpartie 14 mit der Aufhängepartie 12 des Teilehalters 10 verbunden.
Die Haltepartie 16 und ein Teil der Schaftpartie 14 sind beim Durchgang des Teilehalters 10 durch die Lackierungszone hindurch dem Lack-Sprühnebel ausgesetzt. Damit der Teilehalter 10 nach dem Durchgang durch die Lackierungszone hindurch auf einfache Art von den Lackrückständen befreit werden kann, ist die gesamte Oberfläche der Haltepartie 16 und der Schaftpartie 14 des Teilehalters 10 mit einer Oberflächenbeschichtung 15 aus PTFE versehen. In Fig. 1 ist diese Oberflächenbeschichtung 15 zur Veranschaulichung mit einer übermässigen Dicke dargestellt; in Wirklichkeit ist die Schichtdicke wesentlich kleiner, wie es für andere Anwendungen von Anti-Haftbe-schichtungen aus PTFE bekannt ist. Die zum Lackieren von Teilen gebräuchlichen Lacke bleiben kaum auf PTFE haften und haben, falls sie trotzdem einmal haften bleiben, bloss eine geringe Adhäsion auf PTFE, so dass allfällige Lackrückstände auf der beschichteten Oberfläche des Teilehalters 10 anschliessend im Zuge einer Reinigung des Teilehalters 10 auf einfache Art entfernt werden können.
Während des Betriebs der Lackieranlage werden die Teilehalter 10 durch eine Antriebsvorrichtung der Fördereinrichtung derart angetrieben, dass sie in einem kontinuierlichen zyklischen Endlosvorgang in sequentieller Abfolge nacheinander der Umlaufbahn entlang durch die Beladezone, die Lackierungszone, die Entladezone und die Reinigungszone hindurch und zurück zur Beladezone bewegt werden. In Fig. 2 ist ein vereinfachtes, schematisches Ablaufdiagramm dieses Vorgangs bzw. Verfahrens zum Lackieren von Teilen dargestellt.
In einem ersten Schritt des Verfahrens wird der Teilehalter mittels der Fördereinrichtung in die Beladezone bewegt. Dort wird mittels eines Beladeroboters ein zu lackierendes Kunststoffteil einem Zufuhrbehälter entnommen und derart auf der Haltepartie 16 des Teilehalters 10 angeordnet, dass es anschliessend durch diese getragen und in einer vorgegeben Position bezüglich des Teilehalters 10 gehalten wird.
Anschliessend fährt in einem zweiten Schritt des Verfahrens der Teilehalter 10 mitsamt dem zu lackierenden Teil der Laufbahn entlang zur Lackierungszone und durch diese hindurch. In der Lackierungszone wird das zu lackierende Teil in mehreren für das Lackieren bekannten Prozessschritten lackiert. Diese Prozessschritte umfassen u.a. Schritte zum Trocknen, Vorbehandeln, Grundieren, Heizen und Abkühlen des zu lackierenden Teiles sowie Schritte zum Aufbringen von Lack auf das zu lackierende Teil, wobei u.a. in einem gebräuchlichen Sprühverfahren Lack auf das zu lackierende Teil aufgebracht wird. Weil dabei auch Teile der Schaftpartie 14 und der Haltepartie 16 des Teilehalters 10 dem Lack-Sprühnebel ausgesetzt sind, werden diese Partien des Teilehalters 10 durch Lackpartikel verunreinigt.
In einem dritten Schritt des Verfahrens wird das lackierte Kunststoffteil mittels des der Laufbahn entlang fahrenden Teilehalters 10 in die Entladezone transportiert, dort durch einen Entladeroboter vom Teilehalter 10 entladen und einem Transportbehälter für die Weiterverarbeitung des Kunststoffteils übergeben.
Der leere Teilehalter 10 wird sodann in einem vierten Schritt des Verfahrens in die Reinigungszone der Lackieranlage gefahren. Dort wird er durch eine automatische Waschanlage mittels kaltem Wasser gereinigt, das unter einem Druck von ungefähr 10 Bar auf die Oberflächen des Teilehalters 10 gesprüht wird. Dadurch werden sämtliche Lackrückstände vom Teilehalter 10 entfernt. Nach einer Trocknung des Teilehalters mittels Warmluft wird der Teilehalter 10 der Umlaufbahn entlang zur Beladezone zurück gefahren, um einen neuen Zyklus des Lackierverfahrens zu beginnen.
Das zum Reinigen der Teilehalter 10 in der Reinigungszone verwendete Wasser wird aufgefangen und durchläuft anschliessend eine Filteranlage, welche Lackrückstände aus dem Wasser ausfiltert. Danach wird das gefilterte Wasser in einem Kreislauf wiederum der Waschanlage zugeführt.
Zusammenfassend ist festzustellen, dass durch die Erfindung ein Teilehalter für eine Lackieranlage geschaffen wird, der einen kostengünstigen Betrieb der Lackieranlage ermöglicht und insbesondere auch zum Lackieren von kleinen Teilen und/oder zum Lackieren von Teilen aus Kunststoff geeignet ist.

Claims (13)

  1. Teilehalter (10) zum Halten wenigstens eines zu lackierenden Teiles während dessen Transport durch eine stationäre Lackierungszone einer Lackieranlage hindurch, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Lack ausgesetzte Oberfläche des Teilehalters mit einer lackabweisenden Oberflächenbeschichtung (15) versehen ist.
  2. Teilehalter (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Bereich der dem Lack ausgesetzten Oberfläche des Teilehalters mit Polytetrafluorethylen (15) beschichtet ist.
  3. Teilehalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Bereich der dem Lack ausgesetzten Oberfläche des Teilehalters verchromt ist.
  4. Teilehalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilehalter zum Halten einer Karosserie ausgebildet ist.
  5. Teilehalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilehalter zum Halten eines oder mehrerer Blechteile ausgebildet ist.
  6. Teilehalter (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilehalter (10) ein zum Halten von Kunststoff-Kleinteilen ausgebildeter Aufhängerahmen ist.
  7. Lackieranlage zum Lackieren von Teilen, mit einer durch eine stationäre Lackierungszone hindurch führenden Fördereinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördereinrichtung wenigstens einen Teilehalter (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 umfasst, mittels welchem ein zu lackierendes Teil durch die Lackierungszone hindurch transportierbar ist.
  8. Lackieranlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass sie weiter eine stationäre Reinigungszone zum Reinigen des Teilehalters (10) umfasst, wobei die Fördereinrichtung und die Reinigungszone derart angeordnet sind, dass der Teilehalter (10) mittels der Fördereinrichtung durch die Reinigungszone hindurch transportierbar ist.
  9. Lackierverfahren zum Lackieren von Teilen, wobei wenigstens ein zu lackierendes Teil mitsamt einem dieses haltenden Teilehalter (10) insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 6 mittels einer Fördereinrichtung durch eine stationäre Lackierungszone einer Lackieranlage insbesondere nach einem der Ansprüche 7 oder 8 hindurch transportiert wird und in der Lackierungszone Lack auf das zu lackierende Teil aufgebracht wird (30), dadurch gekennzeichnet, dass der Teilehalter (10) nach jedem Durchgang durch die Lackierungszone hindurch gereinigt wird (50), ohne dass er von der Fördereinrichtung entfernt wird.
  10. Lackierverfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilehalter (10) während der Reinigung (50) gleichzeitig durch die Fördereinrichtung weitertransportiert wird.
  11. Lackierverfahren nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass als Reinigungsmittel für die Reinigung (50) des Teilehalters (10) lediglich Wasser verwendet wird.
  12. Lackierverfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit einer lackabweisenden Oberflächenbeschichtung (15) versehener Oberflächenbereich des Teilehalters (10) mittels kaltem Wasser gereinigt wird (50), das mit einem Druck von weniger als 100 Bar, vorzugsweise weniger als 50 Bar, insbesondere weniger als 10 Bar auf die Oberfläche gesprüht wird.
  13. Lackierverfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass in der Lackierungszone Lack auf eine aus Kunststoff bestehende Oberfläche des zu lackierenden Teiles aufgebracht wird (30).
EP99811034A 1999-11-10 1999-11-10 Teilehalter für Lackieranlage, Lackieranlage und Lackierverfahren Withdrawn EP1099482A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP99811034A EP1099482A1 (de) 1999-11-10 1999-11-10 Teilehalter für Lackieranlage, Lackieranlage und Lackierverfahren
PCT/CH2000/000196 WO2001034308A1 (de) 1999-11-10 2000-04-04 Teilehalter für lackieranlage,lackieranlage und lackierverfahren

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP99811034A EP1099482A1 (de) 1999-11-10 1999-11-10 Teilehalter für Lackieranlage, Lackieranlage und Lackierverfahren

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1099482A1 true EP1099482A1 (de) 2001-05-16

Family

ID=8243135

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP99811034A Withdrawn EP1099482A1 (de) 1999-11-10 1999-11-10 Teilehalter für Lackieranlage, Lackieranlage und Lackierverfahren

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1099482A1 (de)
WO (1) WO2001034308A1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005016422A1 (de) * 2005-04-08 2006-10-12 Hugo Claus Gmbh + Co. Kg Komponente für eine Lackiereinrichtung und Vorrichtung zu ihrer Entlackung
DE102006000658A1 (de) * 2006-01-03 2007-07-05 Volkswagen Ag Verfahren zur Oberflächenbehandlung von Karosserien sowie Oberflächenbehandlungseinrichtung für Karosserien
WO2008040819A1 (de) * 2006-10-06 2008-04-10 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Verfahren zur dekontamination mit trockeneis
DE102011112758A1 (de) 2010-10-06 2012-04-26 Volkswagen Aktiengesellschaft Schutzschicht
EP2594338A1 (de) * 2011-11-18 2013-05-22 Thomas Mayer Bestandteil einer Oberflächenbeschichtungsanlage
EP4344791A1 (de) * 2022-09-26 2024-04-03 REHAU Automotive SE & Co. KG Verfahren zur lackierung von bauteilen

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB753310A (en) * 1953-02-14 1956-07-25 Carrier Engineering Co Ltd Improvements in or relating to apparatus for treating an irregular body with liquid
GB931909A (en) * 1961-05-19 1963-07-24 Gen Motors Corp Electrostatic spray coating apparatus
US3837037A (en) * 1972-07-25 1974-09-24 Crown Cork & Seal Co High pressure water impact spraying system for magnetic can hangers
FR2232198A5 (de) * 1973-06-04 1974-12-27 Metallgesellschaft Ag
US4450954A (en) * 1982-01-25 1984-05-29 Graco Inc. Electrostatic spray support
US5908120A (en) * 1997-01-29 1999-06-01 Yates; Donnie Mitchell Hanger for supporting articles to be electrostatically painted

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB753310A (en) * 1953-02-14 1956-07-25 Carrier Engineering Co Ltd Improvements in or relating to apparatus for treating an irregular body with liquid
GB931909A (en) * 1961-05-19 1963-07-24 Gen Motors Corp Electrostatic spray coating apparatus
US3837037A (en) * 1972-07-25 1974-09-24 Crown Cork & Seal Co High pressure water impact spraying system for magnetic can hangers
FR2232198A5 (de) * 1973-06-04 1974-12-27 Metallgesellschaft Ag
US4450954A (en) * 1982-01-25 1984-05-29 Graco Inc. Electrostatic spray support
US5908120A (en) * 1997-01-29 1999-06-01 Yates; Donnie Mitchell Hanger for supporting articles to be electrostatically painted

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005016422A1 (de) * 2005-04-08 2006-10-12 Hugo Claus Gmbh + Co. Kg Komponente für eine Lackiereinrichtung und Vorrichtung zu ihrer Entlackung
DE102006000658A1 (de) * 2006-01-03 2007-07-05 Volkswagen Ag Verfahren zur Oberflächenbehandlung von Karosserien sowie Oberflächenbehandlungseinrichtung für Karosserien
WO2008040819A1 (de) * 2006-10-06 2008-04-10 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Verfahren zur dekontamination mit trockeneis
DE102011112758A1 (de) 2010-10-06 2012-04-26 Volkswagen Aktiengesellschaft Schutzschicht
EP2594338A1 (de) * 2011-11-18 2013-05-22 Thomas Mayer Bestandteil einer Oberflächenbeschichtungsanlage
EP4344791A1 (de) * 2022-09-26 2024-04-03 REHAU Automotive SE & Co. KG Verfahren zur lackierung von bauteilen

Also Published As

Publication number Publication date
WO2001034308A1 (de) 2001-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112019002281T5 (de) Elektrostatische lackiervorrichtung mit roboter
DE19830029A1 (de) Anlage zum Beschichten von Gegenständen, insbesondere von Fahrzeug-Karosserien
DE2743378C2 (de) Vorrichtung zur Handhabung von im wesentlichen zylindrischen Behältern
EP2202004B1 (de) Lackiervorrichtung und Verfahren zu deren Betrieb
WO2016116368A1 (de) Anlage und verfahren zur metallischen beschichtung eines werkstückes
DE3927880C2 (de) Verfahren und Anlage zum Beschichten von Gegenständen mit häufig wechselndem Farbmaterial
EP1099482A1 (de) Teilehalter für Lackieranlage, Lackieranlage und Lackierverfahren
EP0994754B1 (de) Verfahren zur herstellung einer fahrzeugkarosserie und vorrichtung zur durchführung des verfahrens
DE19945291A1 (de) Lackieranlage zum Lackieren von Kunststoff-Gegenständen
EP0114252A1 (de) Vorrichtung zur elektrostatischen Spritzlackierung
DE2828181C3 (de) Verfahren zur Rückgewinnung von kleinen in einem gasförmigen Fluid suspendierten Farbteilchen
EP0858841A2 (de) Pulverbeschichtungseinheit, Transportband für eine derartige Pulverbeschichtungseinheit sowie Beschichtungsanlage mit Pulverbeschichtungseinheit
DE4308345A1 (de) Verfahren zur Reinigung föderfähiger Teile
DE69920199T2 (de) Verfahren und anlage zum spritzen von beschichtungsmitteln mittels einem von einem behälter ausgerüsteten automaten
DE60133477T2 (de) Verfahren und vorrichtung zur versorgung von spritzeinrichtungen und spritzanlage mit einer solchen vorrichtung
EP2238058B1 (de) Behandlungsanlage und verfahren zur oberflächenbehandlung von gegenständen
DE19722773C1 (de) Pulverbeschichtungskabine mit drehbarem Kabinenwandträger
EP0840652B1 (de) Anlage zur oberflächenveredlung von werkstücken
DE102012204169A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur maschinellen Reinigung
DE6752437U (de) Beschichteter hohlkoerper und vorrichtung zu seiner herstellung
DE102010017090A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Reinigen von Transportbändern
DE102010018808B4 (de) Reinigungsvorrichtung zum Reinigen von Werkzeugen und Verfahren zur automatisierten Reinigung von Werkzeugen
DE1913588B2 (de) Verfahren zum entfernen von polierrueckstaenden unter einsatz einer filmbildenden schutzschicht
DE883124C (de) Foerdervorrichtung zum Durchfuehren von Werkstuecken unter staendiger Drehung durch eine Anlage zur Oberflaechenbehandlung
DE1905036A1 (de) Lackierwalzwerk

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

AKX Designation fees paid
REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8566

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20011117