EP1083263A1 - Strassenfertiger - Google Patents

Strassenfertiger Download PDF

Info

Publication number
EP1083263A1
EP1083263A1 EP00114455A EP00114455A EP1083263A1 EP 1083263 A1 EP1083263 A1 EP 1083263A1 EP 00114455 A EP00114455 A EP 00114455A EP 00114455 A EP00114455 A EP 00114455A EP 1083263 A1 EP1083263 A1 EP 1083263A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
material deflector
carrier
paver according
pawl
road paver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP00114455A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Peter Dipl.-Ing. Berghoff
Markus Dipl.-Ing. Rapp
Bernhard Dipl.-Ing. Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Joseph Voegele AG
Original Assignee
Joseph Voegele AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Joseph Voegele AG filed Critical Joseph Voegele AG
Publication of EP1083263A1 publication Critical patent/EP1083263A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ

Definitions

  • the invention relates to a road paver specified in the preamble of claim 1 Art.
  • the lanes of the chassis halves are on the chassis free-standing material wipers installed.
  • the material wipers can Tilting movements of the chassis are lifted off the formation.
  • the Disrupt road pavers with ramps for example on or from a low loader the material wipers.
  • the invention has for its object a paver of the type mentioned Kind to improve the function of the material wipers.
  • the material deflector located directly on the chassis half makes its movements relative to the chassis and therefore follows the formation more closely than before.
  • the material deflector fulfills this function if it is either in a fixed assignment mounted to the carrier or at least limited in its path of movement downwards is. This assignment can be chosen so that the material deflector on the Planum grazes or at a predetermined, small distance above the formation to be led.
  • the running tracks of the chassis halves are reliably kept clear.
  • the material deflector is mounted on the crawler carrier, at a wheel chassis, however, on the carrier of the front wheel or wheels. He can be close work on the chassis half so that it hardly interferes with loading.
  • the material deflector is supported on the carrier so that it can move vertically, if necessary - if there is an obstacle, e.g. even when loading, automatically climb up and then descend again.
  • the material deflector on the crossbar of a mounting bracket is structurally simple and robust attached, which swivel up and down about a horizontal pivot axis of the carrier can.
  • the carrier pushes the material deflector in front of them.
  • the mobility of the material deflector in the lowering direction is expedient in at least limited to an altitude relative to the carrier.
  • the material deflector for example a certain, adjustable distance to the formation complies with or is held at an altitude where it does not have a rejection function, which can be useful under certain working conditions. He is at Carriers can even be adjusted to an altitude, such as for loading the paver (Low loader) is particularly useful.
  • the material deflector can be used in the at least one desired altitude hold a pawl that engages under a locking extension of the bracket as soon as it is transferred to the locked position.
  • the material deflector can by means of the pawl in the for transport or for the loading convenient position to be determined.
  • the pawl will come back transferred to its passive position, the material deflector returns under its own weight back to the working position.
  • the working position can be on the stop device can be adjusted on the bracket.
  • the material deflector is out of the working position deflectable upwards.
  • the pawl is guided on a guideway on the carrier and is in its adjustment stroke limited by the engagement of the pivot axis of the bracket in the slot. It can be clearly felt when the pawl is in its blocking position or passive position has taken.
  • the pawl is easy to operate using the Adjustable lever can be carried out, which is positioned on the carrier at a conveniently accessible location.
  • the pawl can get into the locking position automatically be acted upon by a spring in the direction of its passive position.
  • a particularly good wiping function is achieved if there is a considerable height range of the material deflector is designed as a flexible apron that has an underside Scraper bar carries. This prevents the danger of any obstacles in the formation, e.g. Manhole cover or the like can be damaged by the material deflector or damage the material deflector.
  • the bending elasticity of the apron, its suspension behavior and their employment to the formation can be in a wide range can be varied. However, it is conceivable to use one instead of a flexible apron largely rigid apron.
  • the apron has at least one rubber plate or spring plate, leave it through their hardness, strengths and the spacing, the elasticity and Determine or change the scraping effect of the material deflector.
  • the material wipers In order to reliably keep the running tracks clear, it is recommended to use the material wipers to be arranged diagonally opposite the working direction so that they are on the formation lying piles or foreign objects in between the running tracks or towards relocate outside. Also a basic arrow or plow-like training for everyone Material deflector can be useful.
  • a road paver F in FIG. 1 has a chassis 1 with a chassis R, shown in FIG Case a crawler track.
  • a chassis R shown in FIG Case a crawler track.
  • front end of a bunker B is provided for installation, which is from a filling side E is filled here.
  • a primary drive source 2 On the chassis 1 there is a primary drive source 2 and behind this one driver's cab 3.
  • the crawler chassis R has two chassis halves, each with a longitudinal beam T on, which can be supported on the chassis 1 in a vertically movable or oscillating manner.
  • the Carrier T carries a crawler belt K on sprockets.
  • Each carrier T is in the working direction a material deflector M is arranged in front of the caterpillar chain K.
  • Fig. 2 is the material deflector M on a crossbar 4 of a U-shaped bracket 5 attached, which about an approximately horizontal pivot axis 6 on the carrier T is pivotally mounted.
  • (Fig. 6) is an adjustable stop device provided with which is set how far the material deflector M relative to the carrier T can drop. From a locking device V provided on the carrier T is in Fig. 2 shows an adjusting lever 7.
  • the material deflector M has a hanging on the crosspiece 4, in this embodiment Bending elastic, apron 8, the two at the lower edge protruding squeegee 9 carries.
  • the material deflector M is opposite to the working direction slanted, so that he is lying on the level material shifted to the side and keeps track of tracks K clear.
  • the material deflector M would be analogous to the carrier T of the front wheel or wheels (see front wheel 23 in Fig. 1).
  • the apron 8 is formed by two rubber plates 10 (or spring plates), the interchangeable by means of retaining strips 11 and fasteners 12 on Cross bar 4 are set.
  • the squeegee 9 is fixed with fasteners 12.
  • the locking device V has one arranged on the inside of the bracket 5 Pawl 14, which can be adjusted to the left and right by means of the adjusting lever 7 in FIG. 3 is.
  • the horizontal pivot axis 6 is, for example, by fasteners formed, which are introduced into the carrier T (not shown in Fig. 3).
  • a locking projection 13 is provided on one leg of the bracket 5, the protrudes inward into the path of movement of the pawl 14, which leads to cooperation with the locking extension 13 has a hook-shaped end 14.
  • the pawl S on a guideway 17 of the carrier T is approximately horizontally movable.
  • an elongated hole 16 is provided from the horizontal pivot axis 6 or one of the fastening elements forming it is enforced and a stroke limit for the pawl S forms.
  • the stroke limit could, however, also be achieved in other ways become.
  • 6 is a further and adjustable stop device in a web 18 of the crawler carrier T and an approximately horizontal set screw 19 lockable with a lock nut 21, which has a stop 20 for the lowest position of the Material deflector M forms.
  • the lowest possible swivel position can be achieved of the material deflector on the carrier T, in such a way that it is, for example, with the squeegee 9 maintains a predetermined distance from the formation or this with certain pressure is present.
  • the material deflector M is not required or the paver is to be loaded, e.g. ascending or descending from a low loader via loading ramps, then the material deflector M is raised until the locking extension 13 is above of the hook-like end 14 is located, and the pawl S with the adjusting lever 7 in the left end position adjusted, in which the hook-like end 14 under the locking extension 13th takes hold.
  • the material deflector M remains raised as long as the pawl S is not in the 6 shown position is adjusted.
  • Auxiliary drive can be provided, e.g. a hydraulic cylinder, a spring accumulator, or the like, or a cable or linkage 21 (Fig. 1) for actuation, for example from the cab 3.
  • a plow shape (dashed at 22 in Fig. 5) of the material scraper would be also possible.
  • the thicknesses and number of rubber sheets 8 can be selected. Instead of rubber sheets other flexible or even rigid elements could be used as the apron 8 become.
  • the squeegee 9 could also be an elastic body.
  • the Apron 8 with the squeegee 9 has in the embodiment shown essentially a rectangular shape. However, other forms of the material deflector are possible.
  • the material deflector 4 can be adjusted so that it is essentially vertical to the formation. Employment in which the apron 8 with the squeegee 9 downwards at an angle to the formation against the working direction backs away or stands at an angle. To set the rejection function too a ballast weight could be attached to the crossbar 4, or could use a lift spring to reduce the contact pressure of the material deflector or the like can be provided which acts on the material deflector upwards.
  • the material deflector M is made up of several components which are detachably connected to one another composed, which can be easily replaced individually. Finally leaves the material deflector after loosening the horizontal pivot axis 6 defining Remove fasteners together with pawl S.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)

Abstract

Bei einem Straßenfertiger (F) mit einem Rad- oder Raupen-Fahrwerk (R), das an jeder Längsseite des Chassis (1) des Straßenfertigers eine Fahrwerkshälfte aufweist, wobei vor jeder Fahrwerkshälfte ein Materialabweiser (M) vorgesehen ist, ist der Materialabweiser (M) jeweils direkt an der Fahrwerkshälfte gelagert. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art.
Da sich bei einem Straßenfertiger das Einfüllende des Bunkers für das Einbaugut in Arbeitsfahrtrichtung vor und oberhalb des vorderen Endes des Fahrwerks befindet, fällt oftmals Einbaugut auf das Planum. Auch können vom Einbaugut-Lieferfahrzeug Verschmutzungen oder Steine liegen bleiben. Das Fahrwerk würde durch solche Verunreinigungen verschmutzt bzw. verlagert.
Gemäß US 3 732 024 A werden am Chassis die Fahrspuren der Fahrwerkshälften freihaltende Materialabstreifer montiert. Jedoch können die Materialabstreifer bei Kippbewegungen des Chassis vom Planum abgehoben werden. Beim Verladen des Straßenfertigers mit Auffahrrampen, beispielsweise auf bzw. von einem Tieflader, stören die Materialabstreifer.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Straßenfertiger der eingangs genannten Art bezüglich der Funktion der Materialabstreifer zu verbessern.
Die gestellte Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Der direkt an der Fahrwerkshälfte angeordnete Materialabweiser macht dessen Bewegungen relativ zum Chassis mit und folgt deshalb dem Planum genauer als bisher. Diese Funktion erfüllt der Materialabweiser, wenn er entweder in einer festen Zuordnung zum Träger montiert oder zumindest in seinem Bewegungsweg nach unten begrenzt ist. Diese Zuordnung kann so gewählt sein, dass der Materialabweiser auf dem Planum streift oder mit einem vorbestimmten, kleinen Abstand oberhalb des Planums geführt wird. Die Laufspuren der Fahrwerkshälften werden zuverlässig frei gehalten. Bei einem Raupenfahrwerk ist der Materialabweiser am Raupen-Träger gelagert, bei einem Radfahrwerk hingegen am Träger des oder der Vorderräder. Er kann nahe vor der Fahrwerkshälfte arbeiten, so dass er beim Verladen kaum stört.
Wenn der Materialabweiser selbsttätig höhenbeweglich am Träger abgestützt ist, kann er - falls erforderlich - an einem Hindernis, z.B. auch bei beim Verladen, selbsttätig hochsteigen und dann wieder absinken.
Baulich einfach und robust ist der Materialabweiser am Quersteg eines Tragbügels angebracht, der um eine horizontale Schwenkachse des Trägers auf- und abschwenken kann. Der Träger schiebt den Materialabweiser vor sich her.
Zweckmäßig wird die Beweglichkeit des Materialabweisers in Absenkrichtung in wenigstens einer Höhenlage relativ zum Träger begrenzt. Dies bedeutet, dass der Materialabweiser beispielsweise einen bestimmten, einstellbaren Abstand zum Planum einhält oder in einer Höhenlage gehalten wird, in der er keine Abweisefunktion erbringt, was unter bestimmten Arbeitsbedingungen zweckmäßig sein kann. Er ist am Träger sogar in eine Höhenlage einstellbar, wie sie zum Verladen des Straßenfertigers (Tieflader) besonders zweckmäßig ist.
Der Materialabweiser lässt sich in der wenigstens einen gewünschten Höhenlage mit einer Sperrklinke halten, die einen Sperrfortsatz des Tragbügels untergreift, sobald sie in die Sperrposition überführt ist.
Der Materialabweiser kann mittels der Sperrklinke in der für den Transport bzw. für das Verladen zweckmäßigen Position festgelegt werden. Wird die Sperrklinke wieder in ihre Passivstellung überführt, kehrt der Materialabweiser unter seinem Eigengewicht in die Arbeitsposition zurück. Die Arbeitsposition kann an der Anschlagvorrichtung am Tragbügel eingestellt werden. Aus der Arbeitsposition ist der Materialabweiser nach oben auslenkbar.
Die Sperrklinke wird an einer Führungsbahn am Träger geführt und ist in ihrem Verstellhub durch den Eingriff der Schwenkachse des Haltebügels in das Langloch begrenzt. Es ist deutlich fühlbar, wenn die Sperrklinke ihre Sperrstellung bzw. Passivstellung eingenommen hat. Die Betätigung der Sperrklinke ist bequem mittels des Stellhebels durchführbar, der am Träger an günstig zugänglicher Stelle positioniert ist.
Um zu vermeiden, dass die Sperrklinke unter fahr- oder betriebsbedingten Erschütterungen selbsttätig unerwünscht in die Sperrstellung gelangt, kann die Sperrklinke durch eine Feder in Richtung auf ihre Passivstellung beaufschlagt sein.
Eine besonders gute Abstreiffunktion wird erzielt, wenn ein erheblicher Höhenbereich des Materialabweisers als biegeelastische Schürze ausgebildet ist, die eine unterseitige Schableiste trägt. Damit wird die Gefahr verhindert, dass evtl. Hindernisse im Planum, z.B. Kanaldeckel oder dergleichen, durch den Materialabweiser beschädigt werden oder den Materialabweiser beschädigen. Die Biegeelastizität der Schürze, ihr Federungsverhalten und ihre Anstellung zum Planum können in einem weiten Bereich variiert werden. Es ist allerdings denkbar, anstelle einer biegeelastischen Schürze eine weitgehend steife Schürze vorzusehen.
Weist die Schürze mindestens eine Gummiplatte oder ein Federblech auf, dann lassen sich durch deren Härten, Stärken und den Zwischenabstand die Elastizität und Schabwirkung des Materialabweisers bestimmen bzw. verändern.
Um die Laufspuren zuverlässig freizuhalten, empfiehlt es sich, die Materialabstreifer schräg gegenüber der Arbeitsfahrtrichtung anzuordnen, so dass sie auf dem Planum liegende Haufen oder Fremdkörper nach innen zwischen die Laufspuren oder nach außen verlagern. Auch eine grundsätzlich pfeil- oder pflugartige Ausbildung jedes Materialabweisers kann zweckmäßig sein.
Anhand der Zeichnung werden Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine Perspektivansicht eines Straßenfertigers,
Fig. 2
den Vorderteil des Straßenfertigers von Fig. 1 in größerem Maßstab,
Fig. 3
ein Detail aus Fig. 2 in vergrößertem Maßstab,
Fig. 4
einen Vertikalschnitt in Fig. 3,
Fig. 5
eine Draufsicht zu Fig. 2, und
Fig. 6
eine Ansicht des Details der Fig. 5 in einer Ansicht in Fig. 5 von oben.
Ein Straßenfertiger F weist in Fig. 1 ein Chassis 1 mit einem Fahrwerk R auf, im gezeigten Fall ein Raupenfahrwerk. Auf dem Chassis 1 ist am in Arbeitsfahrtrichtung vorderen Ende ein Bunker B für Einbaugut vorgesehen, der von einer Einfüllseite E her befüllt wird. Auf dem Chassis 1 befindet sich eine Primärantriebsquelle 2 und hinter dieser ein Führerstand 3.
Das Raupenfahrwerk R weist zwei Fahrwerkshälften mit je einem längsliegenden Träger T auf, der höhenbeweglich oder pendelnd am Chassis 1 abgestützt sein kann. Der Träger T trägt auf Kettenrädern eine Raupenkette K. An jedem Träger T ist in Arbeitsfahrtrichtung vor dessen Raupenkette K ein Materialabweiser M angeordnet. In Fig. 2 ist der Materialabweiser M an einem Quersteg 4 eines U-förmigen Haltebügels 5 angebracht, der um eine in etwa horizontale Schwenkachse 6 am Träger T schwenkbar gelagert ist. Ferner ist ( Fig. 6) eine verstellbare Anschlagvorrichtung vorgesehen, mit der eingestellt wird, wie weit der Materialabweiser M relativ zum Träger T absinken kann. Von einer am Träger T vorgesehenen Sperrvorrichtung V ist in Fig. 2 ein Stellhebel 7 erkennbar.
Der Materialabweiser M besitzt eine am Quersteg 4 hängende, bei dieser Ausführungsform biegeelastische, Schürze 8, die am unteren Randbereich ggfs. beidendig vorstehende Abstreifleiste 9 trägt. Der Materialabweiser M ist gegenüber der Arbeitsfahrtrichtung schräg angestellt, derart, dass er auf dem Planum liegendes Material seitlich verlagert und die Laufspuren der Raupenketten K freihält.
Bei einem Radfahrwerk (nicht gezeigt) wäre der Materialabweiser M analog am Träger T des oder der Vorderräder (s. Vorderrad 23 in Fig. 1) gelagert.
In Fig. 3, 4 wird die Schürze 8 von zwei Gummiplatten 10 (oder Federblechen) gebildet, die austauschbar mittels Halteleisten 11 und Befestigungselementen 12 am Quersteg 4 festgelegt sind. Die Abstreifleiste 9 ist mit Befestigungselementen 12 festgelegt. Die Sperrvorrichtung V weist eine an der Innenseite des Bügels 5 angeordnete Sperrklinke 14 auf, die mittels des Stellhebels 7 in Fig. 3 nach links und rechts verstellbar ist. Die horizontale Schwenkachse 6 wird beispielsweise durch Befestigungselemente gebildet, die in den Träger T (in Fig. 3 nicht gezeigt) eingebracht sind. Ferner ist an einem Schenkel des Haltebügels 5 ein Sperrvorsprung 13 vorgesehen, der nach innen in den Bewegungsweg der Sperrklinke 14 ragt, die zur Zusammenarbeit mit dem Sperrfortsatz 13 ein hakenartig gestaltetes Ende 14 besitzt.
Gemäß Fig. 5, 6 ist die Sperrklinke S auf einer Führungsbahn 17 des Trägers T in etwa horizontal verschiebbar. In der Sperrklinke S ist ein Langloch 16 vorgesehen, das von der horizontalen Schwenkachse 6 bzw. dem einen der diese bildenden Befestigungselemente durchsetzt wird und eine Stellhubbegrenzung für die Sperrklinke S bildet. Die Stellhubbegrenzung könnte jedoch auch auf andere Weise bewerkstelligt werden. In Fig. 6 ist als weitere und verstellbare Anschlagvorrichtung in einem Steg 18 des Raupenträgers T eine in etwa horizontale Stellschraube 19 verschraubbar und mit einer Kontermutter 21 feststellbar, die einen Anschlag 20 für die tiefste Lage des Materialabweisers M bildet.
Sind die die horizontale Schwenkachse 6 definierenden Befestigungselemente entsprechend lose angebracht sind und die Stellschraube 19 zurückgestellt, kann sich der Materialabweiser M unter seinem Eigengewicht um die horizontale Schwenkachse so verstellen, dass die Schableiste 9 das Planum berührt. Die Sperrklinke S ist in die in Fig. 6 gezeigte, rechte Endstellung gebracht, in der sie gegebenenfalls durch eine nicht gezeigte Rückstellfeder gehalten wird.
Durch Verschrauben der Stellschraube 19 lässt sich die tiefstmögliche Schwenkstellung des Materialabweisers am Träger T einstellen, derart, dass er beispielsweise mit der Abstreifleiste 9 einen vorbestimmte Abstand zum Planum einhält oder dieser mit bestimmtem Druck aufliegt.
Wird der Materialabweiser M nicht benötigt, oder ist der Straßenfertiger zu verladen, wobei er z.B. über Laderampen auf einen Tieflader auf- oder von diesem abfährt, dann wird der Materialabweiser M angehoben, bis sich der Sperrfortsatz 13 oberhalb des hakenartigen Endes 14 befindet, und wird mit dem Stellhebel 7 die Klinke S in die linke Endstellung verstellt, in der das hakenartige Ende 14 unter den Sperrfortsatz 13 greift. Der Materialabweiser M bleibt angehoben, solange die Sperrklinke S nicht in die in Fig. 6 gezeigte Stellung verstellt wird.
Alternativ könnte zum Verstellen des Materialabweisers und zu seiner Feststellung in einer bestimmten Höhenposition (z.B. zum Transport des Straßenfertigers) ein anderer Hilfsantrieb vorgesehen werden, z.B. ein Hydraulikzylinder, ein Federspeicher, oder dergleichen, oder ein Seilzug oder Gestänge 21 (Fig. 1) zur Betätigung beispielsweise vom Führerstand 3 aus.
Eine Pflugform (gestrichelt bei 22 in Fig. 5 angedeutet) des Materialabstreifers wäre ebenfalls möglich.
Die Dicken und Anzahl der Gummiplatten 8 sind wählbar. Anstelle von Gummiplatten könnten auch andere biegeelastische oder sogar steife Elemente als Schürze 8 verwendet werden. Auch die Abstreifleiste 9 könnte ein elastischer Körper sein. Die Schürze 8 mit der Abstreifleiste 9 hat bei der gezeigten Ausführungsform im wesentlichen eine rechteckige Form. Andere Formen des Materialabweisers sind jedoch möglich.
Der Materialabweiser 4 kann so eingestellt werden, dass er im wesentlichen vertikal zum Planum steht. Denkbar sind jedoch auch Anstellungen, bei denen die Schürze 8 mit der Abstreifleiste 9 nach unten schräg zum Planum gegen die Arbeitsfahrtrichtung zurückweicht oder schräg nach vorne steht. Um die Abweisefunktion einstellen zu können, könnte beispielsweise am Quersteg 4 ein Ballastgewicht angebracht werden, oder könnte, um den Auflagedruck des Materialabweisers zu verringern, eine Hebefeder oder dergleichen vorgesehen sein, die den Materialabweiser nach oben beaufschlagt.
Der Materialabweiser M ist aus mehreren, lösbar miteinander verbundenen Komponenten zusammengesetzt, die sich einzeln leicht ersetzen lassen. Schließlich lässt sich der Materialabweiser nach Lösen der die horizontale Schwenkachse 6 definierenden Befestigungselemente zusammen mit der Sperrklinke S abnehmen.

Claims (15)

  1. Straßenfertiger (F) mit einem Rad- oder Raupen-Fahrwerk (R), das an jeder Längsseite des Chassis (1) des Straßenfertigers (F) eine Fahrwerkshälfte aufweist, und mit einem Materialabweiser (M) vor jeder Fahrwerkshälfte, dadurch gekennzeichnet, dass der Materialabweiser (M) direkt an der Fahrwerkshälfte gelagert ist.
  2. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Raupenfahrwerk (R) mit jeweils einem mit einer Raupenkette (K) bestückten Raupen-Träger (T) in der Fahrwerkshälfte der Materialabweiser (M) am Raupen-Träger (T) gelagert ist.
  3. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Radfahrwerk (K) mit jeweils wenigstens einem Vorderrad und wenigstens einem Hinterrad in der Fahrwerkshälfte der Materialabweiser an einem Rad-Träger (T) des wenigstens einen Vorderrads (23) gelagert ist.
  4. Straßenfertiger nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Materialabweiser (M) am Träger (T) selbsttätig höhenbeweglich abgestützt ist.
  5. Straßenfertiger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Materialabweiser (M) an einem im Abstand vor der Raupenkette (K) bzw. dem Vorderrad positionierten Quersteg (4) eines am Träger (T) um eine horizontale Schwenkachse (6) schwenkbaren, vom Träger (T) gegen die Arbeitsfahrtrichtung nach vorne ragenden Tragbügel (5) angebracht ist.
  6. Straßenfertiger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Materialabweiser (M) in Absenkrichtung in wenigstens einer Höhenlage relativ zum Träger (T) festsetzbar ist.
  7. Straßenfertiger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass am Träger (T) eine Sperrklinke (S) zwischen einer Passivstellung und einer Sperrstellung, vorzugsweise in etwa horizontal, verschiebbar angeordnet ist, und dass am Tragbügel (5) ein Sperrfortsatz (13) vorgesehen ist, an dem die Sperrklinke (S) in der Sperrstellung angreift und wenigstens eine in Absenkrichtung um die Schwenkachse (6) begrenzte Höhenlage des Materialabweisers definiert.
  8. Straßenfertiger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine verstellbare Anschlageinrichtung (18, 19, 20, 21) für eine tiefstmögliche Absenk-Höhenlage des Materialabweisers (M) vorgesehen ist, vorzugsweise eine am Träger (T) abgestützte, am Tragbügel (5) angreifende Verstellschraube (19, 20).
  9. Straßenfertiger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (5) bei bis oberhalb der relativen Höhenlage angehobenem Materialabweiser (M) unter den Sperrfortsatz (13) bringbar ist.
  10. Straßenfertiger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (S) an einer trägerfesten Führungsbahn (17) und mit einem den Verstellhub der Sperrklinke (S) begrenzenden Langloch (6) an der Schwenkachse (6) des Tragbügels (5) geführt ist und einen in beiden Endstellungen frei zugänglichen Stellhebel (7) aufweist.
  11. Straßenfertiger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Materialabweiser (M) eine am Quersteg hängend angebrachte, biegeelastische Schürze (8) aufweist, an deren unteren Randbereich eine, vorzugsweise nach unten vortretende, Schableiste (9) angebracht ist.
  12. Straßenfertiger nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Schürze (8) eine oder mehrere parallele, vorzugsweise zwei beabstandete, Gummiplatten (10) oder Federbleche aufweist.
  13. Straßenfertiger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schableiste (9) und/oder die Schürze (8), gegebenenfalls mit dem Quersteg (4), austauschbar angeordnet sind.
  14. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Materialabweiser (M) - in einer Draufsicht gesehen - schräg gegen die Fahrtrichtung (15) angestellt ist, vorzugsweise nach innen oder nach außen gegen die Fahrtrichtung (15) zurückweichend oder mit der Form eines nach innen und nach außen zurückweichenden Pfluges (22).
  15. Straßenfertiger nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zum Ein- und Verstellen des Materialabweisers (M) am Raupenträger (T) ein Hilfsantrieb, z.B. mit einem fernbetätigbaren Seilzug oder einem Gestänge (21) oder einem Aktuator, vorgesehen ist.
EP00114455A 1999-09-09 2000-07-05 Strassenfertiger Withdrawn EP1083263A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29915875U DE29915875U1 (de) 1999-09-09 1999-09-09 Straßenfertiger
DE29915875U 1999-09-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1083263A1 true EP1083263A1 (de) 2001-03-14

Family

ID=8078688

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00114455A Withdrawn EP1083263A1 (de) 1999-09-09 2000-07-05 Strassenfertiger

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1083263A1 (de)
DE (1) DE29915875U1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2492396A1 (de) 2011-02-23 2012-08-29 Joseph Vögele AG Straßenbaumaschine mit einem Materialabweiser
JP2015017358A (ja) * 2013-07-08 2015-01-29 住友建機株式会社 舗装機械の合材除去装置

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL2281947T5 (pl) 2009-06-26 2023-03-06 Joseph Vögele AG Wykańczarka z automatycznym układem sterowniczym silnika

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3732024A (en) * 1971-03-01 1973-05-08 J Gendrich Leveler for paving machine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3732024A (en) * 1971-03-01 1973-05-08 J Gendrich Leveler for paving machine

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2492396A1 (de) 2011-02-23 2012-08-29 Joseph Vögele AG Straßenbaumaschine mit einem Materialabweiser
CN102650115A (zh) * 2011-02-23 2012-08-29 约瑟夫福格勒公司 带有材料偏转板的筑路机
US8480331B2 (en) 2011-02-23 2013-07-09 Joseph Vögele AG Road making machine with a material deflector
CN102650115B (zh) * 2011-02-23 2016-01-20 约瑟夫福格勒公司 带有材料偏转板的筑路机
JP2015017358A (ja) * 2013-07-08 2015-01-29 住友建機株式会社 舗装機械の合材除去装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE29915875U1 (de) 1999-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE8903085U1 (de) Selbstfahrendes Nutzfahrzeug für die Strandreinigung
DE2617235C3 (de) Befestigungsvorrichtung einer Schürfleiste an einer Räumschar eines Straßenräumgerätes, insbesondere Schneepfluges
DE2519112C3 (de) Anordnung einer Schürfleiste an der Pflugschar eines Straßenräumgerätes, insbesondere Schneepfluges
CH651607A5 (en) Trailer for snow vehicles, in particular for piste care
DE4101417A1 (de) Selbstfahrender deckenfertiger
EP1083263A1 (de) Strassenfertiger
EP3735825A1 (de) Vorrichtung zum abmisten von höfen und wiesen
DE3911734C3 (de) Aufhängung für Straßenfahrzeug-Anbaugeräte
CH695619A5 (de) Räumungsvorrichtung.
EP1247906A2 (de) Schneepflug mit einer aus mehreren Scharsegmenten bestehenden Pflugschar
DE102019112257B4 (de) Vorrichtung zum Abmisten von Höfen und Wiesen
DE202018101438U1 (de) Gerät für die Pflege von Reitböden
DE69512842T2 (de) Sämaschine mit einer grossen Arbeitsbreite
DE69710030T2 (de) Vorrichtung zum Kehren und Aufnehmen von Material
DE3607245C2 (de) Verfahren zum Herstellen eines Schotterbettes, insbesondere für Eisenbahngleise auf einem Planum sowie Schotter-Band-Fertiger zur Durchführung des Verfahrens
DE202020102582U1 (de) Vorrichtung zum Abmisten von Höfen und Wiesen
WO2017032723A1 (de) Bohle für einen strassenfertiger
DE19749246A1 (de) Schaufelradbagger
DE19731457C2 (de) Vorrichtung zur Herstellung eines Banketts
DE9116781U1 (de) Selbstfahrender Deckenfertiger
DE29611254U1 (de) Gülle-Ausbringvorrichtung für Güllefahrzeuge
DE2760021C2 (de) An einem Trägerfahrzeug angeordnete Vorrichtung zum Lösen von auf einer Straßenoberfläche festhaftenden Verschmutzungen
DE3418975A1 (de) Planier- und verdichtungsgeraet
DE9204628U1 (de) Deckenfertiger
DE9315878U1 (de) Deckenfertiger

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20010406

AKX Designation fees paid

Free format text: AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20040203