EP1046490A2 - Vorrichtung zum Verdichten von Müll - Google Patents

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EP1046490A2
EP1046490A2 EP00108446A EP00108446A EP1046490A2 EP 1046490 A2 EP1046490 A2 EP 1046490A2 EP 00108446 A EP00108446 A EP 00108446A EP 00108446 A EP00108446 A EP 00108446A EP 1046490 A2 EP1046490 A2 EP 1046490A2
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EP
European Patent Office
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platform
swivel arm
wheels
free end
joint
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EP00108446A
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EP1046490A3 (de
EP1046490B1 (de
Inventor
Heinz Bergmann
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Bergmann Heinz
Original Assignee
Heinz Bergmann GmbH
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B30—PRESSES
    • B30B—PRESSES IN GENERAL
    • B30B9/00—Presses specially adapted for particular purposes
    • B30B9/30—Presses specially adapted for particular purposes for baling; Compression boxes therefor
    • B30B9/3082—Presses specially adapted for particular purposes for baling; Compression boxes therefor with compression means other than rams performing a rectilinear movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B30—PRESSES
    • B30B—PRESSES IN GENERAL
    • B30B9/00—Presses specially adapted for particular purposes
    • B30B9/30—Presses specially adapted for particular purposes for baling; Compression boxes therefor
    • B30B9/3042—Containers provided with, or connectable to, compactor means

Definitions

  • the invention relates to a device for compaction of garbage with a compacting roller that is articulated stored and is suitable in an open top To protrude containers and back and forth in them to be moved around.
  • Such a device is known from EP 0 042 580 known.
  • the device stands on a stand, that reaches under the container. After completing the Filling process, the container is removed and against exchanged a container to be filled.
  • the invention has for its object a Device of the type mentioned above further training that this is particularly economical can be used.
  • the introduction mentioned device developed such that this has a chassis with a steering device. This ensures that the entire device of one container can be moved to the next that with one device the waste in several Containers can be edited.
  • the device according to the invention in particular effective and economical, for example on Recycling centers are used.
  • the device can therefore be used very flexibly and it can save considerable acquisition costs, there instead of a variety of compaction devices just a few mobile and steerable Devices according to the invention can be purchased have to.
  • the chassis is preferably designed so that the Device has a lower platform, where on the platform wheels are arranged. Are also conceivable Rolls, rollers or chains. Furthermore is on the Device conveniently arranged a drive with which the device is movable. This allows the entire device is designed to be self-propelled, which makes it particularly easy to use and one Movability between a variety of containers is guaranteed.
  • the Device also have a pulling device with which the device and in particular the lower platform is connectable with a traction device, so that the Device from the tractor or towing vehicle from one Position can be dragged to the next, the Device is controllable with the help of the steering device and thereby follow changes in direction of the towing device can.
  • the device designed so that in the front Corner areas of the undercarriage or platform in each case at least one role is provided.
  • the front Corner areas should be the corner areas of the device be understood on the of the compaction roller or the typical area of application of the compaction roller facing side.
  • the one from the compaction roller area of the device facing away is also called the designated rear area.
  • the chassis or the Platform preferably have at least two lowerable supports, which are preferred in the rear Corner areas of the platform or the chassis are arranged. With such lowerable supports can be used in the compaction roller intercept the resulting pressure particularly well, so that the Wheels are relieved.
  • the device in particular that Chassis, a steering device so that the individual containers can be targeted.
  • the device can either be a driver's cabin have and be operated from there or manually from operated by an operator accompanying the device become.
  • a steering device is also conceivable, the preprogramming of the route to be covered allowed and which can then be moved automatically.
  • the Steering device points in a preferred Embodiment two in the back of the Steerable wheels arranged on the chassis. This Wheels are preferably close together, so they are in one central rear area. In this way particularly good maneuverability is achieved. This is supported by the fact that the rear wheels preferably a larger diameter than the front Have wheels or castors.
  • the rear wheels, the are also steerable, are conveniently with one Helical gear driven.
  • the steering device is formed only by a wheel. This will make the Curve radius reduced and the maneuverability of the Device improved overall. With one Embodiment are advantageously additional supports provided that lowered during operation of the device become.
  • the device preferably has a drive with which the hydraulic pump and thus the one Compaction roller and on the other hand the entire Device, especially the rear wheels can be driven are. In this way, simplification of the Reach device because the drive for two different purposes can be used. Thereby can be an otherwise required, additional second Engine can be saved. Because the compacting roller only is used in the parked state, that is, if the device is not moved, the full power of the drive for the the respective purpose.
  • the drive will preferably formed by a diesel engine. Alternatively a gasoline or electric motor can also be used be the one with appropriate gearboxes Power transmission to the compaction roller and the Wheels.
  • Compaction roller at the free end of a swivel arm stored, the one arranged on the platform Stand is articulated.
  • the Swivel arm at least one joint, especially one Articulated joint, on, being in the area of the joint Hydraulic cylinder is arranged with which the movement the free end of the swivel arm can be controlled in a targeted manner.
  • the free end of the swivel arm is the end at which the Compaction roller is arranged.
  • Through one additional hydraulic cylinders can be added the weight of the compaction roller exert additional pressure so that a particularly high Compression is achieved. This is particularly the case with a movable one that is not anchored to the ground Device advantageous.
  • an additional locking device provided with which the free end of the swivel arm is definable.
  • This locking device is preferably executed as a bracket and can be combined with an in buffers also provided in this area his. Such a locking device is especially during the movement of the device Von Advantage, because in this way an uncontrolled back and forth Swinging of the swivel arm is prevented.
  • the device is referred to EP 0 042 580 taken.
  • the device according to the invention is shown in a side view, with 1 denoting the entire device.
  • the device has a lower platform 2 and a stand 3 arranged thereon, on which a swivel arm 4 is articulated.
  • the swivel arm 4 has an articulated joint 8 which divides the swivel arm into a first region 5 and a free end 6 of the swivel arm 4.
  • a compacting roller 7 is rotatably mounted, which is guided with the help of the swivel arm 4 into containers filled with garbage and acts upon and compresses the garbage stored there.
  • the platform 2 has a certain extent on both sides of the stand 3 in order to ensure that the entire device 1 is supported.
  • two wheels 9 are arranged in the outer corner areas, which are designed as metal rollers and whose radius is slightly smaller than the height of the platform 2.
  • Lowerable supports 10 are arranged in the rear corner regions of the platform 2 and can be lowered by means of a hydraulic cylinder 11.
  • Two large controllable wheels 12 are provided in a central rear area of the platform 2.
  • the front wheels have a track width of 2.5 m.
  • the rear wheels 12 are heavy duty wheels.
  • a protective covering 14 is arranged in the rear area of the platform 2, under which, on the one hand, the heavy-duty wheels 12 and also hydraulic devices and a steering device for controlling the wheels 12 are arranged.
  • the stand 3, to which the swivel arm 4 is connected, is arranged in a central position on the platform 2.
  • the swivel arm 4 and in particular the lower first region 5 of the swivel arm is moved with a hydraulic cylinder 13.
  • the movement of the swivel arm is additionally controlled with a push rod 33 which is arranged displaceably in bearings. By moving this first area, the free end 6 of the swivel arm 4 can in principle also be controlled.
  • a further hydraulic cylinder 15 is arranged, which acts in the transmission of force between the first area 5 and the free end 6 of the swivel arm 4, so that an additional pressure can be exerted on the compacting roller 7 and the free end 6 of the swivel arm is particularly well pivotable and controllable.
  • the first region 5 and the free end 6 of the swivel arm 4 each have a buffer element 16 on mutually facing sides, which prevents the compacting roller 7 from hitting the device.
  • Recesses are provided in the buffer elements 16, into which a locking device 17 designed as a clip can be inserted. This locking device 17 is particularly useful during transport. Sensors arranged in the area of the buffer elements 16 can determine whether the locking device is inserted or not.
  • FIG. 2 shows a rear view of the device according to the invention, which is shown partly in section, namely as a section through the rear wheels 12.
  • the rear wheels 12 are driven by a spur gear 18 via shafts 21.
  • the spur gear 18 is in turn driven by a drive motor 19.
  • the rear wheels 12 are arranged adjacent to the right and left of the stand 3 of the device, while the front wheels or rollers 9 and the supports 10 are arranged spaced from the stand 3 in the outer corners of the device. Overall, the rear wheels 12 are fastened to a turntable via the spur gear 18 and damping elements 22.
  • FIG. 3 shows a top view of the platform 2 the turntable 23 shown, the essential part the steering device 20 forms.
  • the stand would be on the Position 25 is positioned and is with the carriers 26 Truss 27 of platform 2 wedged.
  • the Steering device 20 has a handlebar 24 and the Slewing ring 23 and those movable with the slewing ring rear wheels 12 on.
  • the handlebar 24 is hydraulically operated.
  • the steering device 20 is with a second sensor device coupled, the checks whether the supports 10 are lowered or are brought up. In the lowered state of the supports 10 is an operation of the steering device 20 and a Device cannot be moved.
  • the control of the steering device can for example of one exclusively in FIG. 3 schematically indicated driver's cab 28 from.
  • the device according to the invention operates during operation as follows:
  • a container 29 is shown in broken lines in FIG shown on which the device 1 is positioned.
  • Compaction roller 7 in the open-topped container 29 back and forth until the garbage inside is compressed.
  • This process is described in detail in the already mentioned publication EP 0 042 580 described.
  • the during this compression process lowered supports 10 will be completed after this Process and also the Locking device 17 mounted to a unintentional pivoting of the swivel arm 4 during to avoid transportation.
  • the invention Device can now be moved, the Rear wheels 12 controllable via the control device 20 are so that the device to the next container can be brought up with garbage to be compacted. After the desired location has been reached the supports 10 are lowered and the locking device 17 removed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Eine Vorrichtung zum Verdichten von Müll mit einer Verdichtungswalze (7), die gelenkig gelagert und dazu geeignet ist, in einen oben offenen Container hineinzuragen und in diesem hin- und herbewegt zu werden, wird mit einem Fahrgestell ausgerüstet, wobei dieses insbesondere aus einer Plattform besteht, die im vorderen Bereich Rollen (9) mit einem kleinen Durchmesser und im hinteren Bereich Schwerlasträder (12) mit einem größeren Durchmesser aufweist, so daß die Vorrichtung verfahrbar ist und für eine Vielzahl von Containern, in denen Müll zu verdichten ist, eingesetzt werden kann. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verdichten von Müll mit einer Verdichtungswalze, die gelenkig gelagert und dazu geeignet ist, in einen oben offenen Container hineinzuragen und in diesem hin- und herbewegt zu werden.
Eine derartige Vorrichtung ist aus der EP 0 042 580 bekannt. Die Vorrichtung steht dabei auf einem Ständer, der den Container untergreift. Nach Beendigung des Füllvorgangs wird der Container entfernt und gegen einen noch zu füllenden Container ausgetauscht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß diese besonders wirtschaftlich einsetzbar ist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Nach dem Grundgedanken der Erfindung wird die eingangs genannte Vorrichtung derart weitergebildet, daß diese ein Fahrgestell mit einer Lenkeinrichtung aufweist. Dadurch wird erreicht, daß die gesamte Vorrichtung von einem Container zum nächsten verfahren werden kann, so daß mit einer Vorrichtung die Abfälle in mehreren Containern bearbeitet werden können. Auf diese Weise kann die erfindungsgemäße Vorrichtung besonders effektiv und wirtschaftlich, zum Beispiel auf Wertstoffhöfen, eingesetzt werden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist daher sehr flexibel einsetzbar und es können erhebliche Anschaffungskosten eingespart werden, da statt einer Vielzahl von Verdichtungsvorrichtungen lediglich einige wenige mobile und lenkbare erfindungsgemäße Vorrichtungen angeschafft werden müssen.
Das Fahrgestell ist bevorzugt so ausgebildet, daß die Vorrichtung eine untere Plattform aufweist, wobei an der Plattform Räder angeordnet sind. Denkbar sind auch Rollen, Walzen oder Ketten. Weiterhin ist auf der Vorrichtung günstigerweise ein Antrieb angeordnet, mit dem die Vorrichtung verfahrbar ist. Dadurch kann die gesamte Vorrichtung selbstfahrend ausgebildet werden, wodurch ein besonders einfacher Einsatz und eine Verfahrbarkeit zwischen einer Vielzahl von Containern gewährleistet ist. Alternativ oder zusätzlich kann die Vorrichtung auch eine Zugeinrichtung aufweisen, mit der die Vorrichtung und insbesondere die untere Plattform mit einem Zuggerät verbindbar ist, so daß die Vorrichtung von dem Zuggerät oder Zugfahrzeug von einer Position zur nächsten gezogen werden kann, wobei die Vorrichtung mit Hilfe der Lenkvorrichtung steuerbar ist und dadurch Richtungsänderungen des Zuggeräts folgen kann.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Vorrichtung so ausgebildet, daß in den vorderen Eckbereichen des Fahrwerks oder der Plattform jeweils mindestens eine Rolle vorgesehen ist. Als vordere Eckbereiche sollen hier die Eckbereiche der Vorrichtung verstanden werden, die auf der der Verdichtungswalze oder dem typischen Einsatzbereich der Verdichtungswalze zugewandten Seite sind. Der von der Verdichtungswalze abgewandte Bereich der Vorrichtung wird auch als der hintere Bereich bezeichnet. Das Fahrgestell oder die Plattform weisen bevorzugterweise mindestens zwei absenkbare Stützen auf, die bevorzugt in den hinteren Eckbereichen der Plattform oder des Fahrgestells angeordnet sind. Mit derartigen absenkbaren Stützen läßt sich der in Einsatz der Verdichtungswalze entstehende Druck besonders gut abfangen, so daß die Räder entlastet werden.
Erfindungsgemäß weist die Vorrichtung, insbesondere das Fahrgestell, eine Lenkeinrichtung auf, so daß die einzelnen Container gezielt angesteuert werden können. Dabei kann die Vorrichtung entweder eine Fahrerkabine aufweisen und von dort bedienbar sein oder manuell von einem die Vorrichtung begleitenden Bediener bedient werden. Ebenso ist auch eine Lenkeinrichtung denkbar, die eine Vorprogrammierung des zurückzulegenden Weges erlaubt und die dann automatisch verfahrbar ist. Die Lenkeinrichtung weist in einer bevorzugten Ausführungsform zwei im hinteren Bereich des Fahrgestells angeordnete lenkbare Räder auf. Diese Räder stehen bevorzugt eng zusammen, sind also in einem zentralen hinteren Bereich angeordnet. Auf diese Weise wird eine besonders gute Manövrierbarkeit erreicht. Unterstützt wird dies dadurch, daß die hinteren Räder bevorzugt einen größeren Durchmesser als die vorderen Räder oder Rollen aufweisen. Die hinteren Räder, die auch lenkbar sind, werden günstigerweise mit einem Stirnradgetriebe angetrieben. Alternativ ist es auch möglich, insbesondere im hinteren Bereich lediglich ein Rad vorzusehen, so daß insgesamt ein dreirädiges Fahrgestell gegeben ist, wobei die Lenkeinrichtung lediglich von einem Rad gebildet ist. Dadurch wird der Kurvenradius verkleinert und die Manövrierbarkeit der Vorrichtung insgesamt verbessert. Bei einer solchen Ausführungsform sind günstigerweise zusätzliche Stützen vorgesehen, die im Betrieb der Vorrichtung abgesenkt werden.
Bevorzugt weist die Vorrichtung einen Antrieb auf, mit dem die Hydraulikpumpe und damit einerseits die Verdichtungswalze und andererseits die gesamte Vorrichtung, insbesondere die hinteren Räder antreibbar sind. Auf diese Weise läßt sich eine Vereinfachung der Vorrichtung erreichen, da der Antrieb für zwei verschiedene Einsatzzwecke genutzt werden kann. Dadurch kann ein sonst erforderlicher, zusätzlicher zweiter Motor eingespart werden. Da die Verdichtungswalze nur im abgestellten Zustand zum Einsatz kommt, das heißt, wenn die Vorrichtung nicht verfahren wird, steht die volle Leistungsfähigkeit des Antriebs für den jeweiligen Einsatzzweck zur Verfügung. Der Antrieb wird bevorzugt von einem Dieselmotor gebildet. Alternativ kann auch ein Benzin- oder Elektromotor eingesetzt werden, der ebenfalls mit entsprechenden Getrieben eine Kraftübertragung auf die Verdichtungswalze und die Räder bewirkt.
In einer anderen Weiterbildung der Erfindung ist die Verdichtungswalze am freien Ende eines Schwenkarms gelagert, der an einem auf der Plattform angeordneten Ständer gelenkig gelagert ist. Dabei weist der Schwenkarm mindestens ein Gelenk, insbesondere ein Knickgelenk, auf, wobei im Bereich des Gelenks ein Hydraulikzylinder angeordnet ist, mit dem die Bewegung des freien Endes des Schwenkarms gezielt steuerbar ist. Das freie Ende des Schwenkarms ist das Ende, an dem die Verdichtungswalze angeordnet ist. Durch einen solchen zusätzlichen Hydraulikzylinder läßt sich ergänzend zu der Gewichtskraft der Verdichtungswalze ein zusätzlicher Druck ausüben, so daß eine besonders hohe Verdichtung erreicht wird. Dies ist insbesondere bei einer verfahrbaren, nicht am Boden verankerten Vorrichtung von Vorteil. Im Bereich dieses Gelenks ist außerdem eine zusätzliche Arretierungseinrichtung vorgesehen, mit der das freie Ende des Schwenkarms festlegbar ist. Diese Arretierungseinrichtung ist bevorzugt als Klammer ausgeführt und kann mit einem in diesem Bereich ebenfalls vorgesehenen Puffer kombiniert sein. Eine derartige Arretierungseinrichtung ist insbesondere während der Bewegung der Vorrichtung Von Vorteil, da auf diese Weise ein unkontrolliertes Hin- und Herschwingen des Schwenkarms verhindert wird. Hinsichtlich weiterer Einzelheiten und Ausgestaltungen der Vorrichtung wird auf die EP 0 042 580 Bezug genommen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels weiter erläutert. Im einzelnen zeigen die schematischen Darstellungen in:
Fig. 1:
eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung;
Fig. 2:
eine teilgeschnittene Rückansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung und
Fig. 3:
eine Draufsicht auf den unteren Teil einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.
In Figur 1 ist die erfindungsgemäße Vorrichtung in einer Seitenansicht dargestellt, wobei mit 1 die gesamte Vorrichtung bezeichnet ist. Die Vorrichtung weist eine untere Plattform 2 und einen darauf angeordneten Ständer 3 auf, an dem ein Schwenkarm 4 gelenkig gelagert ist. Der Schwenkarm 4 weist ein Knickgelenk 8 auf, das den Schwenkarm in einen ersten Bereich 5 und ein freies Ende 6 des Schwenkarms 4 unterteilt. An dem freien Ende 6 des Schwenkarms 4 ist eine Verdichtungswalze 7 drehbar gelagert, die mit Hilfe des Schwenkarms 4 in mit Müll gefüllte Container geführt wird und den dort gelagerten Müll beaufschlagt und verdichtet. Die Plattform 2 weist zu beiden Seiten des Ständers 3 eine gewisse Ausdehnung auf, um eine Abstützung der gesamten Vorrichtung 1 zu gewährleisten. In einem vorderen Bereich der Plattform 2, der auf der Seite der Verdichtungswalze 7 liegt, sind in den äußeren Eckbereichen zwei Räder 9 angeordnet, die als Metallrollen ausgebildet sind und deren Radius etwas kleiner als die Höhe der Plattform 2 ist. In den hinteren Eckbereichen der Plattform 2 sind absenkbare Stützen 10 angeordnet, die mit Hilfe eines Hydraulikzylinders 11 absenkbar sind. In einem zentralen hinteren Bereich der Plattform 2 sind zwei große steuerbare Räder 12 vorgesehen. Die vorderen Räder haben eine Spurbreite von 2,5 m. Die hinteren Räder 12 sind Schwerlasträder. Im hinteren Bereich der Plattform 2 ist eine schützende Verkleidung 14 angeordnet, unter der zum einen die Schwerlasträder 12 und außerdem hydraulische Einrichtungen und eine Lenkeinrichtung zur Steuerung der Räder 12 angeordnet sind. Auf der Plattform 2 ist in zentraler Position der Ständer 3 angeordnet, an den sich der Schwenkarm 4 anschließt. Der Schwenkarm 4 und insbesondere der untere erste Bereich 5 des Schwenkarms wird mit einem Hydraulikzylinder 13 bewegt. Mit einer Schubstange 33, die in Lagern verschieblich angeordnet ist, wird die Bewegung des Schwenkarm ergänzend gesteuert. Durch die Bewegung dieses ersten Bereichs läßt sich grundsätzlich auch das freie Ende 6 des Schwenkarms 4 steuern. Im Bereich des Gelenks 8 ist ein weiterer Hydraulikzylinder 15 angeordnet, der bei der Kraftübertragung zwischen dem ersten Bereich 5 und dem freien Ende 6 des Schwenkarms 4 wirkt, so daß ein zusätzlicher Druck auf die Verdichtungswalze 7 ausgeübt werden kann und das freie Ende 6 des Schwenkarms besonders gut schwenk- und steuerbar ist. Der erste Bereich 5 und das freie Ende 6 des Schwenkarms 4 weisen auf einander zugekehrten Seiten jeweils ein Pufferelement 16 auf, das ein Aufschlagen der Verdichtungswalze 7 auf die Vorrichtung verhindert. In den Pufferelementen 16 sind Ausnehmungen vorgesehen, in die eine als Klammer ausgebildete Arretierungseinrichtung 17 eingeführt werden kann. Diese Arretierungseinrichtung 17 ist insbesondere beim Transport dienlich. Über im Bereich der Pufferelemente 16 angeordnete Sensoren kann festgestellt werden, ob die Arretierungseinrichtung eingesetzt ist oder nicht. Entsprechend dieses Signals wird bei eingelegter Arretierungseinrichtung eine Bewegung des Schwenkarms und bei nicht eingelegter Arretierungseinrichtung ein Verfahren der gesamten Vorrichtung 1 verhindert.
In Figur 2 ist eine rückwärtige Ansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, die teilweise geschnitten, nämlich als Schnitt durch die Hinterräder 12 dargestellt ist. Die Hinterräder 12 werden von einem Stirnradgetriebe 18 über Wellen 21 angetrieben. Das Stirnradgetriebe 18 wird seinerseits von einem Antriebsmotor 19 angetrieben. In der rückwärtigen Projektion sind die Hinterräder 12 benachbart rechts und links zu dem Ständer 3 der Vorrichtung angeordnet, während die vorderen Räder bzw. Rollen 9 und die Stützen 10 beabstandet zu dem Ständer 3 in den äußeren Ecken der Vorrichtung angeordnet sind. Insgesamt sind die Hinterräder 12 über das Stirnradgetriebe 18 und über Dämpfungselemente 22 an einem Drehkranz befestigt.
In Figur 3 ist in einer Draufsicht auf die Plattform 2 der Drehkranz 23 dargestellt, der den wesentlichen Teil der Lenkeinrichtung 20 bildet. In dieser Draufsicht ist ausschließlich die Plattform 2 ohne den darauf angeordneten Ständer 3 mit dem Schwenkarm und der Verdichtungswalze dargestellt. Der Ständer wäre an der Position 25 positioniert und ist mit den Trägern 26 am Fachwerk 27 der Plattform 2 verkeilt. Die Lenkeinrichtung 20 weist eine Lenkstange 24 und den Drehkranz 23 und die mit dem Drehkranz bewegbaren hinteren Räder 12 auf. Die Lenkstange 24 ist hydraulisch betätigbar. Die Lenkeinrichtung 20 ist mit einer zweiten Sensoreinrichtung gekoppelt, die überprüft, ob die Stützen 10 abgesenkt oder heraufgezogen sind. Im abgesenkten Zustand der Stützen 10 ist ein Betrieb der Lenkeinrichtung 20 und ein Verfahren der Vorrichtung nicht möglich. Im heraufgezogenen Zustand der Stützen 10 ist ein Betrieb des Schwenkarms und der Verdichtungswalze nicht möglich. Die Steuerung der Lenkeinrichtung kann beispielsweise von einer ausschließlich in Figur 3 schematisch angedeuteten Fahrerkabine 28 aus erfolgen. Im Betrieb arbeitet die erfindungsgemäße Vorrichtung wie folgt:
In Figur 3 ist gestrichelt ein Container 29 dargestellt, an dem die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 positioniert ist. Mit Hilfe des Schwenkarms 4 wird die Verdichtungswalze 7 in dem oben offenen Container 29 hin- und herbewegt bis der darin befindliche Müll verdichtet ist. Dieser Vorgang wird im einzelnen in der bereits erwähnten Druckschrift EP 0 042 580 beschrieben. Die während dieses Verdichtungsvorgangs abgesenkten Stützen 10 werden nach Abschluß dieses Vorgangs emporgezogen und außerdem wird die Arretierungseinrichtung 17 montiert, um ein unbeabsichtigtes Verschwenken des Schwenkarms 4 während des Transports zu vermeiden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann nun verfahren werden, wobei die Hinterräder 12 über die Steuereinrichtung 20 steuerbar sind, so daß die Vorrichtung an den nächsten Container mit zu verdichtendem Müll herangefahren werden kann. Nachdem der gewünschte Einsatzort erreicht ist, werden die Stützen 10 abgesenkt und die Arretierungseinrichtung 17 entfernt.

Claims (14)

  1. Vorrichtung zum Verdichten von Müll mit einer Verdichtungswalze (7), die gelenkig gelagert und dazu geeignet ist, in einen oben offenen Container hineinzuragen und in diesem hin- und herbewegt zu werden,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Vorrichtung (1) ein Fahrgestell mit einer Lenkeinrichtung (20) aufweist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung eine untere Plattform (2) aufweist.
  3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Plattform Räder (12) angeordnet sind.
  4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Vorrichtung (1) ein Antrieb angeordnet ist, mit dem die Vorrichtung (1) verfahrbar ist.
  5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattform (2) in vorderen Eckbereichen jeweils mindestens eine Rolle aufweist.
  6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattform (2) mindestens zwei absenkbare Stützen (10) aufweist.
  7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (10) in den hinteren Eckbereichen der Plattform (2) angeordnet sind.
  8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkeinrichtung (20) zwei im hinteren Bereich der Plattform angeordnete lenkbare Räder (12) steuert.
  9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im hinteren Bereich der Plattform angeordnete Räder (12) mit einem geringen Abstand zueinander angeordnet sind.
  10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Räder (12) einen größeren Durchmesser aufweisen als die vorderen Rollen (9).
  11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Räder (12) mit einem Stirnradgetriebe (15) antreibbar sind.
  12. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (1) einen Antrieb aufweist, mit dem die Verdichtungswalze (7) und die hinteren Räder (12) antreibbar sind.
  13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdichtungswalze (7) am freien Ende (6) eines Schwenkarms (4) gelagert ist, der an einem auf der Plattform angeordneten Ständer (3) gelenkig gelagert ist, daß der Schwenkarm mindestens ein Gelenk (8) aufweist, und das im Bereich des Gelenks (8) ein Hydraulikzylinder (15) angeordnet ist, mit dem die Bewegung des freien Endes (6) des Schwenkarms (4) gezielt steuerbar ist.
  14. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Gelenks (8) eine Arretierungseinrichtung (17) vorgesehen ist, mit der das freie Ende (6) des Schwenkarms (4) festlegbar ist.
EP00108446A 1999-04-23 2000-04-18 Vorrichtung zum Verdichten von Müll Expired - Lifetime EP1046490B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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DE19918344A DE19918344A1 (de) 1999-04-23 1999-04-23 Vorrichtung zum Verdichten von Müll
DE19918344 1999-04-23

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1046490A2 true EP1046490A2 (de) 2000-10-25
EP1046490A3 EP1046490A3 (de) 2001-08-08
EP1046490B1 EP1046490B1 (de) 2006-12-20

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ID=7905537

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00108446A Expired - Lifetime EP1046490B1 (de) 1999-04-23 2000-04-18 Vorrichtung zum Verdichten von Müll

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EP (1) EP1046490B1 (de)
AT (1) ATE348703T1 (de)
DE (2) DE19918344A1 (de)

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