EP1042204B1 - Fördereinrichtung - Google Patents

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Publication number
EP1042204B1
EP1042204B1 EP98956761A EP98956761A EP1042204B1 EP 1042204 B1 EP1042204 B1 EP 1042204B1 EP 98956761 A EP98956761 A EP 98956761A EP 98956761 A EP98956761 A EP 98956761A EP 1042204 B1 EP1042204 B1 EP 1042204B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
flux
guide rail
conveyor device
conducting
ferromagnetic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP98956761A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1042204A1 (de
Inventor
Carl Conrad Maeder
Jürg Eberle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ferag AG
Original Assignee
Ferag AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ferag AG filed Critical Ferag AG
Publication of EP1042204A1 publication Critical patent/EP1042204A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1042204B1 publication Critical patent/EP1042204B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H29/00—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles
    • B65H29/02—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles by mechanical grippers engaging the leading edge only of the articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2405/00—Parts for holding the handled material
    • B65H2405/50—Gripping means
    • B65H2405/55—Rail guided gripping means running in closed loop, e.g. without permanent interconnecting means

Definitions

  • the invention relates to a conveyor according to the Preamble of claim 1 and a guide rail with the Features of claim 14.
  • a conveyor including a guide rail as well guided on the guide rail in one conveying direction powered means of transport is from the patent CH 382 768 known.
  • This known conveyor allows print products to be grasped along the To promote rail and put it at a remote location.
  • a disadvantage of this known device is the fact that the funding is a relatively large mutual Have distance, and therefore the printed products can only be funded with a low density. Also are the funding, which each have a trolley and comprise a holding means, firmly connected and designed relatively large.
  • This Conveyor includes a guide rail as well this guided, driven in the conveying direction Mode of Transport.
  • the Means of transport magnetically coupled with a toothed belt, which drives the means of transport.
  • This Conveyor comprises a conveyor belt with which the Conveyed goods are magnetically coupled.
  • An object of the invention is that to further develop generic-type conveying means that the arranged on a guide rail Means of transport a product flow with a high Can promote flexibility and a high density.
  • the task is solved in particular with a conveyor comprising a guide rail as well, at least one guided on the guide rail and in one conveying direction powered means of transport, one with respect the guide rail fixed ferromagnetic Flow guide includes a magnet, and the means of transport two mutually spaced, ferromagnetic Has flow control parts, which are designed in this way and are arranged that on the one hand between one ferromagnetic detachably attached to the means of transport Anchor part forms a magnetic circle, and that on the other hand, the river control parts and the river guide organ mutually forming an air gap are arranged so that the two parts of the river form a magnetic circuit with the flow guide, a magnetically generated attraction to the To effect anchor part.
  • the conveyor device includes a guide rail a plurality of transport means guided on the guide rail.
  • These means of transport have a preferred Embodiment a load side on which a object to be transported is attachable or on which an object to be transported can be parked.
  • Each means of transport comprises several sliding or rolling means, which in particular as a pen or as a wheel are configured, for example in opposite arranged V-shaped grooves of a guide rail intervene so that the means of transport through the guide rail is guided in a conveying direction.
  • the means of transport has two mutually spaced apart arranged ferromagnetic flux control parts, which on one end to the load side and at the other End forming an air gap to a ferromagnetic River guide organ are arranged aligned.
  • This flux guide comprises a magnet, which for example is designed as a permanent magnet.
  • the magnet, the flow guide organs and the Flow control parts from a magnetic circuit. Becomes a ferromagnetic armature part placed on the load side, so this is due to the magnetically generated attraction attracted to the means of transport and thereby to the means of transport held.
  • the conveyor device thus allows an object to be transported or a ferromagnetic armature part can be controlled via magnetically acting forces with the means of transport connect or separate from the means of transport.
  • the too item can be transported directly on the means of transport rest.
  • the ferromagnetic armature part another for transport to arrange a suitable means of an object, e.g. on arranged above the anchor part or a support Anchoring part hanging holding means.
  • the flow guide can move in the conveying direction of the guide rail over a longer section or over the extend the entire length of the guide rail.
  • Such a designed ferromagnetic flux guide has one A plurality of spaced in the conveying direction Magnets on, so the magnetic circle at every point has a sufficiently large magnetic flux to To hold the anchor part securely on the means of transport.
  • moving means of transport at any point generates magnetic flux, so the armature part which constantly on the load side of the means of transport experiences an attractive, magnetic force.
  • the magnets can also be designed as electromagnets be, the electromagnet at least one around Flow guide wound coil consists.
  • An electromagnet has the advantage that the size of the magnetic Flux and therefore the size of the magnetic generated attraction is controllable.
  • a ferromagnetic Flow guide can also be a permanent magnet as well comprise an electromagnet, the electromagnet being such is controllable that the permanent magnet and the electromagnet either one mutually rectified generate amplifying magnetic flux, or one oppositely directed, mutually generate reducing magnetic flux.
  • the conveyor device according to the invention is in particular suitable for conveying printed products.
  • the anchor part can, for example, as a rail-based funding be designed like this in the EP-A-1 042 202 is disclosed. Further forms of training and applications of the inventive Direction of funding are in EP-A-1 042 203 and EP-A-1 042 196.
  • Fig. 1 shows a cross section through a conveyor 20.
  • a U-shaped first guide rail 1 points to the opposite side surfaces V-shaped grooves on which to guide serve the wheels 3b of a means of transport 3.
  • the first Guide rail 1 defines a conveying direction F, in which preferably drives the means of transport 3 is promoted.
  • On the first guide rail 1 is a Flow guide organ 5 arranged, which consists of two flow control parts 5a, 5b and a permanent magnet 4.
  • the two flow control parts 5a, 5b are L-shaped and firmly connected to the guide rail 1.
  • the river control parts 5a, 5b have a lower section, which in vertical direction, with the ends of the Permanent magnet 4 is coupled.
  • the transport means 3 has a base body 3a made of a non-ferromagnetic material, for example Aluminum or a plastic. On this body 3a are two L-shaped, mutually spaced, arranged ferromagnetic flux guide parts 3c, whose one end 3i opens to the load side 3h and the other end 3k with the formation of an air gap 8a the river guide organs 5a, 5b is arranged opposite one another.
  • a base body 3a made of a non-ferromagnetic material, for example Aluminum or a plastic.
  • ferromagnetic flux guide parts 3c On this body 3a are two L-shaped, mutually spaced, arranged ferromagnetic flux guide parts 3c, whose one end 3i opens to the load side 3h and the other end 3k with the formation of an air gap 8a the river guide organs 5a, 5b is arranged opposite one another.
  • the two ferromagnetic are on a flat load side 3h Parts 3c with a cover part 3d from a non ferromagnetic material covered, and between the two ferromagnetic parts 3c is also a middle part 3e made of a non-ferromagnetic material arranged so that the two ferromagnetic parts 3c, without protruding over the surface, 3h on the load side lead.
  • the flux guide 5, comprising the magnet 4 and the flow control parts 5a, 5b, and the air gap 8a and The two flow control parts 3c form a magnetic circuit 8 out.
  • the inventive Conveyor 20 thus allows an object in To convey direction F of a guide rail 1, wherein the object 6 at any time or on everyone beforehand determinable location can be separated from the means of transport 3 can, or be connected to the means of transport 3 can.
  • the magnetic one Circle 8 arranged so that the field lines in the air gap 8a perpendicular to the generated magnetic force Fm run.
  • This arrangement has the advantage that the magnetic force Fm between the carriage 3 and the Anchor part 6 is generated so that the wheels 3b through the Force Fm experienced no direct load.
  • the flow control parts 5a, 5b of the flow element 5 in the area of the air gap 8 in Conveying direction F is designed to run parallel, so that for a means of transport 3 the sum of the width of the two Air gap 8a remains constant even if that Means of transport 3 based on existing Inaccuracies in the horizontal direction slightly back and forth moved here.
  • the load side 3h a non-slip partial surface to one to cause additional static friction on the anchor part 6.
  • FIG. 3 shows a means of transport 3, which on both sides two in the conveying direction F spaced sliding body 3b, which in the first Guide rail 1 are slidably mounted.
  • a ferromagnetic Armature part 6 is about magnetically acting forces connected to the means of transport 3.
  • the magnets 4 are in Conveying direction F spaced so that in Direction of conveyance F constantly formed a magnetic circuit 8 and is therefore always in the direction of conveyance F. magnetic force Fm from the means of transport 3 to the body 6 is generated.
  • Fig. 4 shows magnets 4 which in the conveying direction F of the first guide rail 1 spaced differently are arranged.
  • 4 shows the magnetic Flow ⁇ as a function of the rail length, whereby in one first rail section 1a three magnets 4 arranged which have a relatively large magnetic flux ⁇ generate, being in a subsequent rail section 1b three magnets 4 with a greater mutual distance are arranged so that, compared to the rail section 1a results in a lower magnetic flux ⁇ .
  • the magnets 4 are even further in the rail section 1c spaced, so that there is a further reduction in magical flow ⁇ .
  • no flow guide element 5 can be arranged, so that there is no magnetic flux ⁇ .
  • the representation 4 shows how the magnetic flux ⁇ in function changed the location along the first guide rail 1 can be.
  • it could be provided the ferromagnetic armature part 6 in the rail section 1c or 1d to be released from the means of transport 3, in which the Rail section 1d upstream rail section 1a, 1b, 1c gradually reduces the magnetic holding force Fm becomes.
  • the magnets 4 can be used as permanent magnets be designed or as an electromagnet, in particular also as such that the magnetic flux ⁇ control and adjust allow.
  • FIG. 5a shows a longitudinal view and FIG. 5b shows a plan view of the means of transport 3, the end face of which is shown in FIGS and 2 is shown.
  • the means of transport 3 has one block-shaped base body 3a made of a not ferromagnetic material. Within the body recesses are provided for receiving the wheels 3b. Two are spaced above the main body 3a arranged L-shaped, designed ferromagnetic Flow control parts 3c arranged. As can be seen from Fig. 5b the two spaced-apart flow control parts run 3c on the surface of the load side 3h parallel to Delivery direction F.
  • Fig. 6 shows a plan view of a rail-guided Slide designed ferromagnetic armature part 6, in addition, the rail parts 2a, a gap 2b, and one Guide parts 2c with second surfaces having inner surfaces 2d Guide rail 2 is shown.
  • Fig. 7 shows a cross section through a first guide rail 1 and a second guide rail 2.
  • This second Guide rail 2 comprises two rail parts 2a, which are L-shaped are designed and one leg as Side part 2e is designed, which is fixed to the Flow guide part 5a, 5b is connected.
  • the rail part 2a with side part 2e is made of a non-ferromagnetic Material, for example made of aluminum or a plastic manufactured. Between the two rail parts 2a there is a gap 2b which is used to guide the slider 6 serves.
  • 7 is the second guide rail 2 designed such that in shown state in which the slider 6 by the magnetically acting forces firmly with the means of transport 3 is connected, no mutual contact of Glider 6 with the second guide rail 2 results, see above that the second guide rail would not be required. For this is between the slider 6 and the second Guide rail 2 to provide a sufficiently large game.
  • the slider 6 is suspended from the means of transport 3 below arranged and connected to a holding means 11 which a bracket 11a, a joint 11b and two tongues 11c includes.
  • the from the means of transport 3 via the magnetic Circle 8 on the slider 6 generated magnetic force Fm is sufficient to secure the holding means 11 with the means of transport 3 to connect.
  • This embodiment is particular for conveying light, flat printed products suitable.
  • release and holding device 12 allows the ferromagnetic armature part 6 from the means of transport 3 to solve, or the means of transport 3 together with to keep the armature part 6 controllable or to release it.
  • the release and holding device 12 allows one To form a backlog of anchor parts 6 lying one behind the other, to buffer the anchor parts 6, as well as controlled for example, to release individually or in groups.
  • Figure 9 shows another embodiment of a Guide rail 1 with means of transport 3.
  • the guide rail 1 consists of two U-shaped parts, between which the flow guide 5, comprising the Magent 4 and the flow guide 5a, 5b is arranged.
  • a means of transport 3 designed as a carriage has one Base body 3a with two spaced apart in the conveying direction F.
  • Axles 3g and four wheels 3b, the wheels 3b on both sides in the U-shaped part of the guide rail 1 in Direction of conveyance F are guided and held securely.
  • Both sides of the main body 3a are in the conveying direction F vertical flow parts 3c arranged, these flow control parts 3c and the flow control parts 5a, 5b arranged in such a way mutually adapted are that between these parts 3c; 5a, 5b Air gap 8a results, and a magnetic circuit 8th arises that to the load side 3h of the means of transport 3 opens, so that the ferromagnetic armature part 6 at this Load side 3h by the magnetically generated attraction Fm is held.
  • the means of transport 3 has one below Attack surface 3f, in which, for example, a toothed belt 9 engages around the transport means 3 in the conveying direction F to drive.
  • the first and second Guide rail 1,2 are integrally formed in the the rail parts 2a of the second guide rail 2 and the first guide rail 1 form a common part, which is made of plastic, for example.
  • FIG. 10 schematically shows a further exemplary embodiment a conveyor 20 with transport means 3 and first guide rail 1, the wheels of the means of transport 3 are not shown.
  • This embodiment has a flow guide element 5 comprising a magnet 4, which is arranged on the right side of the guide rail 1 is.
  • the two arranged in the means of transport 3 Flow control parts 3c are arranged in such a way that both air gaps 8a on the right side of the means of transport 3, the flow guide 5 arranged opposite are.
  • FIG. 11 schematically shows a further exemplary embodiment a conveyor 20 with transport means 3 and first guide rail 1, the wheels of the means of transport 3 are not shown.
  • This embodiment has a slightly U-shaped anchor part 6 on so that the two side legs of the anchor part 6 rest on the two side surfaces of the means of transport, and the anchor part 6 secured against twisting is.
  • the flow control parts 3c open at one end also towards the side surfaces of the means of transport 3, to form a magnetic circuit 8 to the armature part 6.
  • the flow control parts 3c also open at the other end to the side surface of the means of transport 3, whereby opposite the guide element 1 in the guide rail 5 is arranged to form a magnetic circuit 8.
  • a Coil wound around the flow guide 5, taking the current flowed through coil acts as an electromagnet 4, which the magnetic flux generated in the magnetic circuit 8.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Fördereinrichtung gemäss dem Oberbegriff von Anspruch 1 und eine Führungsschiene mit den Merkmalen von Anspruch 14.
Eine Fördereinrichtung umfassend eine Führungsschiene sowie an der Führungsschiene geführte, in einer Förderrichtung angetriebene Transportmittel ist aus der Patentschrift CH 382 768 bekannt. Diese bekannte Fördereinrichtung erlaubt Druckereiprodukte zu fassen, entlang der Schiene zu fördern und an einer entfernten Stelle abzulegen.
Nachteilig an dieser bekannten Einrichtung ist die Tatsache, dass die Fördermittel einen relativ grossen gegenseitigen Abstand aufweisen, und die Druckereiprodukte daher nur mit einer geringen Dichte förderbar sind. Zudem sind die Fördermittel, welche jeweils einen Förderwagen sowie ein Haltemittel umfassen, fest miteinander verbunden und relativ gross ausgestaltet.
Eine weitere, die Gattung bildende Fördereinrichtung ist aus der Patentschrift US 4'892'186 bekannt. Diese Fördereinrichtung umfasst eine Führungsschiene sowie an dieser geführte, in Förderrichtung angetriebene Transportmittel. In einem Ausführungsbeispiel sind die Transportmittel magnetisch mit einem Zahnriemen gekoppelt, welcher die Transportmittel antreibt.
Eine weitere Fördereinrichtung ist aus der Patentanmeldung Veröffentlichungsnummer FR 2 342 918 bekannt. Diese Fördereinrichtung umfasst ein Förderband mit dem das Fördergut magnetisch gekoppelt ist.
Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin,die gattungsbildende Fördereinrichtung derart weiterzubilden, dass die auf einer Führungsschiene angeordneten Transportmittel einen Produktestrom mit einer hohen Flexibilität und einer hohen Dichte zu fördern vermögen.
Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Fördereinrichtung aufweisend die Merkmale von Anspruch 1. Die Ansprüche 2 bis 12 beziehen sich auf weitere, vorteilhafte Ausgestaltung der Fördereinrichtung. Die Aufgabe wird weiter gelöst mit einem Fördersystem aufweisend die Merkmale von Anspruch 13, mit einer Führungsschiene aufweisend die Merkmale von Anspruch 14.
Die Aufgabe wird insbesondere gelöst mit einer Fördereinrichtung umfassend eine Führungsschiene sowie zumindest ein an der Führungsschiene geführtes und in einer Förderrichtung angetriebenes Transportmittel, wobei ein bezüglich der Führungsschiene fest angeordnetes ferromagnetisches Flussleitorgan einen Magnet umfasst, und das Transportmittel je zwei gegenseitig beabstandete, ferromagnetische Flussleitteile aufweist, welche derart ausgebildet und angeordnet sind, dass sich einerseits zwischen einem am Transportmittel lösbar anliegenden, ferromagnetischen Ankerteil ein magnetischer Kreis ausbildet, und dass andererseits die Flussleitteile sowie das Flussleitorgan unter Ausbildung eines Luftspaltes derart gegenseitig angepasst angeordnet sind, dass die beiden Flussleitteile mit dem Flussleitorgan einen magnetischen Kreis ausbilden, um eine magnetisch erzeugte Anziehungskraft auf das Ankerteil zu bewirken.
Die Fördereinrichtung umfasst eine Führungsschiene mit einer Mehrzahl von an der Führungsschiene geführten Transportmittel. Diese Transportmittel weisen in einer bevorzugten Ausführungsform eine Lastseite auf, an welcher ein zu transportierender Gegenstand anbringbar ist oder auf welche ein zu transportierender Gegenstand abstellbar ist. Jedes Transportmittel umfasst mehrere Gleit- oder Rollmittel, welche insbesondere als ein Stift oder als ein Rad ausgestaltet sind, welche beispielsweise in gegenüberliegend angeordnete V-förmig ausgestaltete Nuten einer Führungsschiene eingreifen, so dass das Transportmittel durch die Führungsschiene in einer Förderrichtung geführt ist. Das Transportmittel weist zwei gegenseitig beabstandet angeordnete ferromagnetische Flussleitteile auf, welche an deren einem Ende zur Lastseite münden und an deren anderen Ende unter Ausbildung eines Luftspaltes zu einem ferromagnetischen Flussleitorgan ausgerichtet angeordnet sind. Dieses Flussleitorgan umfasst ein Magnet, welches beispielsweise als ein Permanentmagnet ausgestaltet ist. Somit bilden das Magnet, die Flussleitorgane sowie die Flussleitteile einen magnetischen Kreis aus. Wird ein ferromagnetisches Ankerteil auf die Lastseite aufgelegt, so wird dieses durch die magnetisch erzeugte Anziehungskraft vom Transportmittel angezogen und dadurch am Transportmittel gehalten.
Die erfindungsgemässe Fördereinrichtung erlaubt somit einen zu transportierenden Gegenstand beziehungsweise einen ferromagnetischen Ankerteil ansteuerbar über magnetisch wirkende Kräfte mit dem Transportmittel zu verbinden oder auch vom Transportmittel zu trennen. Der zu transportierende Gegenstand kann direkt auf dem Transportmittel aufliegen. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, am ferromagnetischen Ankerteil ein weiteres zum Transport eines Gegenstandes geeignetes Mittel anzuordnen, z.B. ein über dem Ankerteil angeordnetes Tragteil oder ein am Ankerteil hängendes Haltemittel.
Das in einer bevorzugten Ausführungsform beidseitig einer Führungsschiene angeordnet verlaufende ferromagnetische Flussleitorgan kann sich in Förderrichtung der Führungsschiene über einen längeren Teilabschnitt oder über die gesamte Länge der Führungsschiene erstrecken. Ein derart ausgestaltetes ferromagnetisches Flussleitorgan weist eine Mehrzahl von in Förderrichtung beabstandet angeordnete Magnete auf, so dass der magnetische Kreis an jeder Stelle einen genügend grossen magnetischen Fluss aufweist, um das Ankerteil sicher am Transportmittel zu halten. Somit wird auf ein sich entlang der Führungsschiene in einer Förderrichtung bewegenden Transportmittel an jeder Stelle ein magnetischer Fluss erzeugt, so dass das Ankerteil, welches auf der Lastseite des Transportmittels anliegt, ständig eine anziehende, magnetische Kraft erfährt.
Die Magnete können auch als Elektromagnete ausgestaltet sein, wobei das Elektromagnet zumindest aus einer um das Flussleitorgan gewickelten Spule besteht. Ein Elektromagnet weist den Vorteil auf, dass die Grösse des magnetischen Flusses und dadurch die Grösse der magnetisch erzeugten Anziehungskraft ansteuerbar ist. Ein ferromagnetisches Flussleitorgan kann auch ein Permanentmagnet sowie ein Elektromagnet umfassen, wobei das Elektromagnet derart ansteuerbar ist, dass der Permanentmagnet und der Elektromagnet entweder einen gleichgerichtet sich gegenseitig verstärkenden magnetischen Fluss erzeugen, oder einen entgegengesetzt gerichtet verlaufenden, sich gegenseitig reduzierenden magnetischen Fluss erzeugen.
Die erfindungsgemässe Fördereinrichtung ist insbesondere zum Fördern von Druckereiprodukten geeignet. Das Ankerteil kann beispielsweise als schienenführbares Fördermittel ausgestaltet sein, wie dies in der EP-A-1 042 202 offenbart ist. Weitere Ausbildungsformen und Anwendungen der erfindungsgemässen Förderrichtung sind in EP-A-1 042 203 und EP-A-1 042 196 offenbart.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Figuren zeigen:
Fig. 1
Einen Querschnitt durch eine Führungsschiene mit einem in der Führungsschiene angeordneten Transportmittel;
Fig. 2
einen weiteren Querschnitt durch eine Führungsschiene mit einem Transportmittel sowie einem auf der Lastseite anliegenden ferromagnetischen Teil;
Fig. 3
eine seitliche Ansicht einer Führungsschiene mit einem als Gleitkörper ausgestalteten Transportmittel;
Fig. 4
eine seitliche Ansicht von in Förderrichtung beabstandet angeordneten Magneten;
Fig. 5a
eine Längsansicht eines Transportmittels;
Fig. 5b
eine Aufsicht des Transportmittels;
Fig. 6
eine Aufsicht eines als Gleiter ausgestalteten ferromagnetischen Ankerteils;
Fig. 7
einen Querschnitt durch eine Führungsschiene mit Transportmittel, ferromagnetischem Ankerteil und einem daran hängend angeordneten Haltemittel;
Fig. 8
einen Querschnitt durch eine Führungsschiene mit ferromagnetischem Ankerteil, Tragteil und einer Halte- und Freigabevorrichtung;
Fig. 9
einen Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform einer Führungsschiene mit einem Transportmittel;
Fig. 10
schematisch ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Führungsschiene mit einem Transportmittel;
Fig. 11
schematisch ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Führungsschiene mit einem Transportmittel.
Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch eine Fördereinrichtung 20. Eine u-förmig ausgestaltete erste Führungsschiene 1 weist an den gegenüber liegend angeordneten Seitenflächen V-förmig ausgestaltete Nuten auf, welche zum Führen der Räder 3b eines Transportmittels 3 dienen. Die erste Führungsschiene 1 definiert eine Förderrichtung F, in welcher das Transportmittel 3 vorzugsweise angetrieben gefördert wird. An der ersten Führungsschiene 1 ist ein Flussleitorgan 5 angeordnet, welches aus zwei Flussleitteilen 5a,5b sowie einem Permanentmagnet 4 besteht. Die beiden Flussleitteile 5a,5b sind L-förmig ausgestaltet und fest mit der Führungsschiene 1 verbunden. Die Flussleitteile 5a,5b weisen einen unteren Abschnitt auf, welcher in vertikaler Richtung verläuft, wobei an dessen Enden der Permanentmagnet 4 angekoppelt ist.
Das Transportmittel 3 weist einen Grundkörper 3a aus einem nicht ferromagnetischen Material, beispielsweise aus Aluminium oder einem Kunststoff auf. Auf diesem Grundkörper 3a sind zwei L-förmige, gegenseitig beabstandete, ferromagnetische Flussleitteile 3c angeordnet, wobei deren eines Ende 3i zur Lastseite 3h mündet und das andere Ende 3k unter Ausbildung eines Luftspaltes 8a den Flussleitorganen 5a,5b gegenüberliegend angeordnet ist. Zur Ausbildung einer ebenen Lastseite 3h sind die beiden ferromagnetischen Teile 3c mit einem Abdeckteil 3d aus einem nicht ferromagnetischen Material überdeckt, und zwischen den beiden ferromagnetischen Teilen 3c ist zudem ein Mittelteil 3e aus einem nicht ferromagnetischen Material angeordnet, so dass die beiden ferromagnetischen Teile 3c, ohne über die Oberfläche vorzustehen, an der Lastseite 3h münden. Das Flussleitorgan 5, umfassend den Magnet 4 und die Flussleitteile 5a, 5b, sowie der Luftspalt 8a und die beiden Flussleitteile 3c bilden einen magnetischen Kreis 8 aus.
Fig.2 zeigt eine Fördereinrichtung 20 mit einem auf der Lastseite 3h anliegenden, ferromagnetischen, als Ankerteil 6 ausgestalteten Körper, welcher den magnetischen Flusskreis 8 schliesst, so dass vom Transportmittel 3 eine magnetisch erzeugte Anziehungskraft Fm auf das Ankerteil 6 bewirkt wird. Auf der Oberfläche 3h des Transportmittels 3 können beliebig geformte Gegenstände 6 angeordnet und über magnetisch wirkende Kräfte fest an den Wagen 3 angekoppelt transportiert werden. Die erfindungsgemässe Fördereinrichtung 20 erlaubt somit einen Gegenstand in Förderrichtung F einer Führungsschiene 1 zu fördern, wobei der Gegenstand 6 jederzeit bzw. an jedem vorher bestimmbaren Ort vom Transportmittel 3 getrennt werden kann, bzw. mit dem Transportmittel 3 verbunden werden kann.
Im Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 2 ist der magnetische Kreis 8 derart verlaufend angeordnet, dass die Feldlinien im Luftspalt 8a senkrecht zur erzeugten magnetischen Kraft Fm verlaufen. Diese Anordnung weist den Vorteil auf, dass die magnetische Kraft Fm zwischen dem Wagen 3 und dem Ankerteil 6 erzeugt wird, so dass die Räder 3b durch die Kraft Fm keine direkte Belastung erfahren. In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Flussleitteile 5a, 5b des Flussorganes 5 im Bereich des Luftspaltes 8 in Förderrichtung F parallel verlaufend ausgestaltet, so dass für ein Transportmittel 3 die Summe der Breite der beiden Luftspalte 8a konstant bleibt, selbst wenn das Transportmittel 3 sich auf Grund vorhandener Ungenauigkeiten in horizontaler Richtung leicht hin und her bewegt.
In einer vorteilhaften Ausführungsform weist die Lastseite 3h eine griffig gestaltete Teiloberfläche auf, um eine zusätzliche Haftreibung auf das Ankerteil 6 zu bewirken.
Die in Fig. 3 dargestellte Seitenansicht zeigt ein Transportmittel 3, welches beidseitig zwei in Förderrichtung F beabstandete Gleitkörper 3b aufweist, welche in der ersten Führungsschiene 1 gleitend gelagert sind. Ein ferromagnetischer Ankerteil 6 ist über magnetisch wirkende Kräfte mit den Transportmittel 3 verbunden. Die Magnete 4 sind in Förderrichtung F beabstandet angeordnet, so dass in Förderrichtung F ständig ein magnetischer Kreis 8 ausgebildet ist und somit in Förderrichtung F ständig eine magnetische Kraft Fm vom Transportmittel 3 auf den Körper 6 erzeugt wird.
Fig. 4 zeigt Magnete 4, welche in Förderrichtung F der ersten Führungsschiene 1 unterschiedlich beabstandet angeordnet sind. Weiter zeigt die Fig. 4 den magnetischen Fluss Φ in Funktion der Schienenlänge, wobei in einem ersten Schienenabschnitt 1a drei Magnete 4 angeordnet sind, welche einen relativ grossen magnetischen Fluss Φ erzeugen, wobei in einem nachfolgenden Schienenabschnitt 1b drei Magnete 4 mit grösserem gegenseitigen Abstand angeordnet sind, so dass sich, im Vergleich zum Schienenabschnitt 1a ein geringerer magnetischer Fluss Φ ergibt. Im Schienenabschnitt 1c sind die Magnete 4 noch weiter beabstandet, so dass sich eine weitere Reduktion des magentischen Flusses Φ ergibt. Im Schienenabschnitt 1d ist kein Magnet 4 mehr vorhanden. Ebenso könnte im Schienenabschnitt 1d kein Flussleitorgan 5 angeordnet sein, so dass kein magnetischer Fluss Φ vorhanden ist. Die Darstellung gemäss Fig. 4 zeigt, wie der magnetische Fluss Φ in Funktion des Ortes entlang der ersten Führungsschiene 1 verändert werden kann. Beispielsweise könnte vorgesehen sein, das ferromagnetische Ankerteil 6 im Schienenabschnitt 1c oder 1d vom Transportmittel 3 zu lösen, wobei in den dem Schienenabschnitt 1d vorgelagerten Schienenabschnitt 1a, 1b, 1c die magnetische Haltekraft Fm schrittweise reduziert wird. Die Magnete 4 können als Permanentmagnete ausgestaltet sein oder auch als Elektromagnete, insbesondere auch als solche, die den magnetischen Fluss Φ anzusteuern und einzustellen erlauben.
Fig. 5a zeigt eine Längsansicht und Fig. 5b eine Aufsicht des Transportmittels 3, dessen Stirnseite in den Figuren 1 und 2 dargestellt ist. Das Transportmittel 3 weist einen quaderförmig ausgestalteten Grundkörper 3a aus einem nicht ferromagnetischen Material auf. Innerhalb des Grundkörpers sind Ausnehmungen zur Aufnahme der Räder 3b vorgesehen. Oberhalb des Grundkörpers 3a sind zwei beabstandet angeordnete L-förmige ausgestaltete, ferromagnetische Flussleitteile 3c angeordnet. Wie aus Fig. 5b ersichtlich verlaufen die beiden beabstandet angeordneten Flussleitteile 3c an der Oberfläche der Lastseite 3h parallel zur Förderrichtung F.
Fig. 6 zeigt eine Aufsicht eines als schienengeführten Gleiter ausgestalteten ferromagnetischen Ankerteiles 6, wobei zudem die Schienenteile 2a, ein Spalt 2b, und eine Führungsteile 2c mit Innenflächen 2d aufweisende zweite Führungsschiene 2 dargestellt ist.
Fig. 7 zeigt einen Querschnitt durch eine erste Führungsschiene 1 sowie eine zweite Führungsschiene 2. Unterhalb der ersten Führungsschiene 1 ist die zweite Führungsschiene 2 angeordnet, welche parallel zur ersten Führungsschiene 1 verlaufend ausgestaltet ist. Diese zweite Führungsschiene 2 umfasst zwei Schienenteile 2a, welche L-förmig ausgestaltet sind und deren einer Schenkel als Seitenteil 2e ausgestaltet ist, welches fest mit dem Flussleitteil 5a, 5b verbunden ist. Das Schienenteil 2a mit Seitenteil 2e ist aus einem nicht ferromagnetischen Material, beispielsweise aus Aluminium oder einem Kunststoff gefertigt. Zwischen den beiden Schienenteilen 2a ergibt sich ein Spalt 2b, welcher zur Führung des Gleiters 6 dient. An der oberen Fläche des Schienenteils 2a ist beidseitig ein Führungsteil 2c mit Innenfläche 2d angeordnet, wobei die Innenflächen 2d dazu dienen, den Gleiter 6 bzw. den Gleitkörper 6a in seitlicher Richtung zu führen. Im Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 7 ist die zweite Führungsschiene 2 derart ausgestaltet, dass im dargestellten Zustand, in welchem der Gleiter 6 durch die magnetisch wirkenden Kräfte fest mit dem Transportmittel 3 verbunden ist, sich keine gegenseitige Berührung von Gleiter 6 mit der zweiten Führungsschiene 2 ergibt, so dass die zweite Führungsschiene nicht erforderlich wäre. Dazu ist zwischen dem Gleiter 6 und der zweiten Führungsschiene 2 ein genügend grosses Spiel vorzusehen. Der Gleiter 6 ist unten am Transportmittel 3 hängend angeordnet und mit einem Haltemittel 11 verbunden, welches einen Bügel 11a, ein Gelenk 11b sowie zwei Zungen 11c umfasst. Die vom Transportmittel 3 über den magnetischen Kreis 8 auf den Gleiter 6 erzeugte magnetische Kraft Fm genügt, um das Haltemittel 11 sicher mit dem Transportmittel 3 zu verbinden. Diese Ausführungsform ist insbesondere zum Fördern leichter, flächiger Druckereiprodukte geeignet.
Fig. 8 zeigt einen weiteren Querschnitt durch die erste Führungsschiene 1 mit einer seitlich der Führungsschiene 1 angeordneten Freigabe- und Haltevorrichtung 12, welche beidseitig der Schiene 1 je einen in Bewegungsrichtung 12b beweglichen, auf den Gleiter 6 wirkenden Rückhaltefinger 12a aufweist. Diese Freigabe- und Haltevorrichtung 12 erlaubt das ferromagnetische Ankerteil 6 vom Transportmittel 3 zu lösen, oder das Transportmittel 3 zusammen mit dem Ankerteil 6 ansteuerbar zu halten oder freizugeben. Zudem erlaubt die Freigabe- und Haltevorrichtung 12 einen Rückstau hintereinander liegender Ankerteile 6 zu bilden, die Ankerteile 6 zu puffern, sowie gesteuert beispielsweise einzeln oder gruppenweise freizugeben.
Figur 9 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Führungsschiene 1 mit Transportmittel 3. Die Führungsschiene 1 besteht aus zwei U-förmig angeordneten Teilen, zwischen welchen das Flussleitorgan 5, umfassend den Magent 4 sowie die Flussleitteilte 5a,5b, angeordnet ist. Ein als Wagen ausgestaltetes Transportmittel 3 weist einen Grundkörper 3a mit zwei in Förderrichtung F beabstandeten Achsen 3g sowie vier Rädern 3b auf, wobei die Räder 3b beidseitig im U-förmigen Teil der Führungsschiene 1 in Förderrichtung F geführt und sicher gehalten sind. Beidseitig des Grundkörpers 3a sind in zur Förderrichtung F vertikaler Richtung verlaufende Flussleitteile 3c angeordnet, wobei diese Flussleitteile 3c und die Flussleitteile 5a,5b derart gegenseitig angepasst angeordnet sind, dass sich zwischen diesen Teilen 3c;5a,5b ein Luftspalt 8a ergibt, und ein magnetischer Kreis 8 entsteht, der zur Lastseite 3h des Transportmittels 3 mündet, so dass das ferromagentische Ankerteil 6 an dieser Lastseite 3h durch die magnetisch erzeugte Anzeihungskraft Fm gehalten ist. Das Transportmittel 3 weist unten eine Angriffsfläche 3f auf, in welche beispielsweise ein Zahnriemen 9 eingreift, um das Transportmittel 3 in Förderrichtung F anzutreiben. Die erste und zweite Führungsschiene 1,2 sind einstückig ausgebildet, in dem die Schienenteile 2a der zweiten Führungsschiene 2 sowie die erste Führungsschiene 1 ein gemeinsames Teil bilden, welches beispielsweise aus Kunststoff besteht.
Fig. 10 zeigt schematisch ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Fördereinrichtung 20 mit Transportmittel 3 und erster Führungsschiene 1, wobei die Räder des Transportmittels 3 nicht dargestellt sind. Diese Ausführungsform weist ein Flussleitorgan 5 umfassend ein Magent 4 auf, welches an der rechten Seite der Führungsschiene 1 angeordnet ist. Die beiden im Transportmittel 3 angeordneten Flussleitteile 3c sind derart verlaufend angeordnet, dass beide Luftspalte 8a auf der rechten Seite des Transportmittels 3, dem Flussleitorgan 5 gegenüberliegend angeordnet sind.
Fig. 11 zeigt schematisch ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Fördereinrichtung 20 mit Transportmittel 3 und erster Führungsschiene 1, wobei die Räder des Transportmittels 3 nicht dargestellt sind. Diese Ausführungsform weist ein geringfügig U-förmig ausgestaltetes Ankerteil 6 auf, so dass die beiden seitlichen Schenkel des Ankerteils 6 an den beiden Seitenflächen des Transportmittels anliegen, und das Ankerteil 6 gegen ein Verdrehen gesichert ist. Die Flussleitteile 3c münden an deren einem Ende ebenfalls zu den Seitenflächen des Transportmittels 3 hin, um einem magnetischen Kreis 8 zum Ankerteil 6 auszubilden. Die Flussleitteile 3c münden mit dem anderen Ende ebenfalls zur Seitenfläche des Transportmittels 3 hin, wobei gegenüberliegend in der Führungsschiene 1 das Flussleitorgan 5 angeordnet ist, um einen magnetischen Kreis 8 auszubilden. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine Spule um das Flussleitorgan 5 gewunden, wobei die Strom durchflossene Spule als Elektromagnet 4 wirkt, welches den magnetischen Fluss im magnetischen Kreis 8 erzeugt.

Claims (14)

  1. Fördereinrichtung (20) umfassend eine Führungsschiene (1) sowie zumindest ein an der Führungsschiene (1) geführtes und in einer Förderrichtung (F) antreibbares, ein ferromagnetisches Flussleitteil (3c) aufweisendes Transportmittel (3), wobei ein bezüglich der Führungsschiene (1) fest angeordnetes ferromagnetisches Flussleitorgan (5) einen Magnet (4) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportmittel (3) je zwei gegenseitig beabstandete, ferromagnetische Flussleitteile (3c) aufweist, welche derart ausgebildet und angeordnet sind, dass sich einerseits zwischen einem am Transportmittel (3) lösbar anliegenden, ferromagnetischen Ankerteil (6) ein magnetischer Kreis (8) ausbildet, und dass andererseits die Flussleitteile (3c) sowie das Flussleitorgan (5) unter Ausbildung eines Luftspaltes (8a) derart gegenseitig angepasst angeordnet sind, dass die beiden Flussleitteile (3c) mit dem Flussleitorgan (5) den magnetischen Kreis (8) ausbilden, um eine magnetisch erzeugte Anziehungskraft (Fm) auf das Ankerteil (6) zu bewirken.
  2. Fördereinrichtung (20) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportmittel (3) eine Lastseite (3h) aufweisen, und dass jeweils das eine Ende (3i) der Flussleitteile (3c) zur Lastseite (3h) hin mündet.
  3. Fördereinrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnet (4) als ein Permanentmagent oder ein Elektromagnet ausgestaltet ist, wobei der Elektromagnet zumindest durch eine am Flussleitorgan (5) angeordnete Spule ausgebildet ist, und der Elektromagnet insbesondere einen einstellbaren magnetischen Fluss zu erzeugen erlaubt.
  4. Fördereinrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Magneten (4) in Förderrichtung (F) gegenseitig beabstandet angeordnet sind.
  5. Fördereinrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Flussleitorgan (5) sich in Förderrichtung (F) erstreckend ausgestaltet sind.
  6. Fördereinrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flussleitteile (3c) sowie das Flussleitorgane (5) derart ausgestaltet und gegenseitig angeordnet sind, dass die magnetischen Feldlinien im Luftspalt (8a) etwa senkrecht zur magnetischen Kraft (Fm) verlaufen, und dass das Flussleitorgan (5) in Förderrichtung (F) insbesondere parallel verläuft, damit die Summe der sich zwischen den Flussleitteilen (3c) sowie dem Flussleitorgan (5) ergebenden Luftspalte (8a) beim Fördern in Förderrichtung (F) konstant bleibt.
  7. Fördereinrichtung (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Flussleitteile (3c) sowie das Flussleitorgan (5) derart ausgestaltet und gegenseitig angeordnet sind, dass die magnetischen Feldlinien im Luftspalt (8a) etwa parallel zur magnetischen Kraft (Fm) verlaufen.
  8. Fördereinrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportmittel (3) mit Ausnahme der Flussleitteile (3c) aus einem nichtferromagentischen Metall oder einem Kunststoff besteht.
  9. Fördereinrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lastseite (3h) des Transportmittels (3) eine griffig ausgestaltete Teiloberfläche aufweist, um eine zusätzliche Haftreibung auf das Ankerteil (6) zu bewirken.
  10. Fördereinrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ankerteil (6) als ein schienengeführter Gleiter ausgestaltet ist, welcher von einer zweiten, parallel zur ersten Führungschiene (1) in Förderrichtung (F) verlaufenden Führungsschiene (2) geführt ist, und dass ein Trägerteil (7) oder ein Haltemittel (11) fest mit dem Gleiter verbunden ist.
  11. Fördereinrichtung (20) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Spiel zwischen dem Gleiter (6) und der zweiten Führungsschiene (2) derart bemessen ist, dass ein über magnetisch wirkende Kräfte am Transportmittel (3) angekoppelter Gleiter (6) berührungslos zur zweiten Führungsschiene (2) gehalten ist.
  12. Fördereinrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine auf das Ankerteil (6) wirkende Halte- und Freigabevorrichtung (12), um das ferromagnetische Ankerteil (6) vom Transportmittel (3) zu lösen oder das Transportmittel (3) zusammen mit dem Ankerteil (6) ansteuerbar zu halten oder freizugeben.
  13. Fördersystem, insbesondere für Druckereiprodukte, umfassend eine Fördereinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
  14. Führungsschiene für eine Fördereinrichtung nach Anspruch 1 zum Führen des in der Förderrichtung (F) antreibbaren Transportmittels, welches je die zwei gegenseitig beabstandeten, ferromagnetischen Flussleitteile (3c) und das am Transportmittel (3) lösbar anliegende, ferromagnetische Ankerteil (6) aufweist, wobei die Führungsschiene (1) das relativ zu ihr fest angeordnete ferromagnetische Flussleitorgan (5) mit dem Magnet (4) umfasst, das unter Ausbildung des Luftspalts (8a) derart an die Flussleitteile (3c) angepasst angeordnet ist, dass beide Flussleitteile (3c) mit dem Flussleitorgan (5) den magnetischen Kreis (8) ausbilden, um die magnetisch erzeugte Anziehungskraft (Fm) auf das Ankerteil (6) zu bewirken.
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