EP1036261B1

EP1036261B1 - Sealing cap

Info

Publication number: EP1036261B1
Application number: EP98963510A
Authority: EP
Inventors: Heinrich Reutter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-12-03
Filing date: 1998-11-25
Publication date: 2003-02-26
Anticipated expiration: 2018-11-25
Also published as: DE19753592A1; US6367644B1; WO1999028605A1; DE59807339D1; EP1036261A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Verschlussdeckel für Öffnungen an Behältern, insbesondere an Kraftfahrzeugkühlern, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a cover for openings on containers, in particular on motor vehicle radiators, according to Preamble of claim 1.

An einem bekannten Verschlussdeckel der beschriebenen Art (DE-C-41 07 525) wird als erster Ventilkörper ein Ventiltopf mit einem radial nach außen verlaufenden Flansch und als zweiter Ventilkörper eine den Ventiltopf konzentrisch umschließende zylindrische Hülse verwendet, welche ebenfalls mit einem radial nach außen vorstehenden Flansch versehen ist. Im Übergangsbereich zu der zylindrischen Hülse ist der an dieser ansetzende Flansch unter Bildung eines Wulstes sickenartig geformt. In Ausgangs-Sperrstellung der Ventilanordnung nach dem Stand der Technik stützt sich der Ventiltopf, von einer Druckfeder in Richtung auf das Behälterinnere beaufschlagt, über einen Dichtring an dem beschriebenen Wulst des zweiten Ventilkörpers ab. Die auf diese Weise ebenfalls in Richtung auf das Behälterinnere kraftbeaufschlagte zylindrische Hülse ist mit ihrem Flansch ebenfalls unter Zwischenschaltung eines Dichtrings auf einem Dichtsitz des Deckelinnenteils gelagert. Ein weiterer, mit dem Deckelinnenteil verbundener Dichtring liegt dem Flansch der zylindrischen Hülse in Ausgangs-Sperrstellung der Ventilanordnung mit Abstand in Richtung auf das Behälteräußere gegenüber. Für den angestrebten zweistufigen Aufbau eines im Behälterinnern herrschenden Überdrucks sind die drei beschriebenen Dichtringe der Ventilanordnung des vobekannten Verschlussdeckels unverzichtbar.On a known cover of the type described (DE-C-41 07 525) is the first valve body to be a valve pot with a radially outward flange and as second valve body one concentrically the valve pot enclosing cylindrical sleeve used, which also provided with a flange projecting radially outwards is. In the transition area to the cylindrical sleeve is the attached to this flange to form a bead shaped like a bead. In the initial blocking position The valve arrangement according to the prior art is based on Valve pot, from a compression spring towards the Pressed inside the container via a sealing ring on the described bead of the second valve body. The on this way also towards the inside of the container The cylindrical sleeve is loaded with its flange also with the interposition of a sealing ring on one Sealed seat of the inner cover part stored. Another, with sealing ring connected to the inner cover part lies on the flange the cylindrical sleeve in the starting locked position Valve arrangement at a distance towards the Container exterior opposite. For the aimed two-stage Build up of an overpressure prevailing inside the container the three described sealing rings of the valve assembly of Known sealing cap indispensable.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen derartigen Verschlussdeckel konstruktiv zu vereinfachen. The object of the present invention is to provide such Simplify the closure cover constructively.

Erfindungsgemäß sind zur Lösung dieser Aufgabe die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale vorgesehen.According to the invention to solve this problem Claim 1 provided features.

Das beschriebene, mit einer Öffnung versehene Bauteil stellt einen Ventilkörper einfachster konstruktiver Ausgestaltung dar. Bei entsprechender Ausbildung, insbesondere bei zweckmäßiger Materialwahl, ergibt sich ohne Weiteres, d. h. ohne zusätzliche Dichtmittel, eine dichte Abstützung des ersten Ventilkörpers an dem den zweiten Ventilkörper bildenden Bauteil. Die Verwendung eines derartigen Bauteils als zweiten Ventilkörper eröffnet außerdem die Möglichkeit, durch umittelbares Zusammenwirken des zweiten Ventilkörpers und des dritten Dichtsitzes ohne zusätzliche Dichtung die vorstehend angesprochene Sperrung der Strömungsverbindung zwischen dem Behälterinnern und dem Behälteräußern zu bewerkstelligen.The described, provided with an opening component a valve body of the simplest design With appropriate training, especially at expedient choice of material, results easily, d. H. without additional sealant, a tight support of the first valve body on the second valve body forming component. The use of such a component as a second valve body also opens up the possibility through direct interaction of the second valve body and the third sealing seat without additional sealing blocking of the flow connection mentioned above between the inside of the container and the outside of the container accomplish.

Das Bauteil kann in vorteilhafter Weise entweder als radial geführte Formdichtung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 2 oder als in Bewegungsrichtung verformbare Membran gemäß den Merkmalen des Anspruchs 4 ausgebildet sein.The component can advantageously be either radial guided molded seal according to the features of claim 2 or as a deformable membrane in the direction of movement according to the Features of claim 4 may be formed.

Mit den Merkmalen gemäß Anspruch 3 bzw. Anspruch 5 und/oder 6 ist die gewünschte hohe Funktionssicherheit der Ventilanordnung erreicht. Außerdem lässt sich mit konstruktiv einfachen Mitteln die Führung des Bauteils mithilfe einer Führungshülse erreichen, die entweder Teil der Formdichtung oder mit der Membran bestückt ist.With the features according to claim 3 or claim 5 and / or 6 is the desired high level of functional reliability Valve arrangement reached. You can also use constructive simple means of guiding the component using a Reach guide sleeve that is either part of the molded seal or is equipped with the membrane.

Zur Unterstützung eines dichten Kontaktes zwischen dem ersten und dem zweiten Ventilkörper erfindungsgemäßer Verschlussdeckel sind in zweckmäßiger Ausgestaltung die Merkmale gemäß Anspruch 7 vorgesehen.To support close contact between the first and the second valve body according to the invention In an expedient embodiment, sealing caps are the Features provided according to claim 7.

Eine bevorzugte Ausführungsform erfindungsgemäßer Verschlussdeckel zeichnet sich durch die Merkmale gemäß Anspruch 8 aus.A preferred embodiment of the invention Sealing cap is characterized by the features according to Claim 8 from.

Eine konstruktiv äußerst einfache Gestaltung in Kombination mit der Eignung des zweiten Ventilkörpers zur Übernahme abdichtender Funktion wird mit den Merkmalen des Anspruchs 9 erreicht.A structurally extremely simple design in combination with the suitability of the second valve body for takeover sealing function is with the features of claim 9 reached.

Die Gewährleistung eines gleichmäßig sicheren Funktionsverhaltens des zweiten Ventilkörpers und somit der gesamten Ventilanordnung dienen die Merkmale gemäß Anspruch 10.Ensuring an evenly secure Functional behavior of the second valve body and thus the the entire valve arrangement serve the features according to claim 10th

Vor dem Hintergrund, dass an erfindungsgemäßen Verschlussdeckeln neben einem zweistufigen Aufbau eines im Behälterinnern herrschenden Überdrucks auch der Ausgleich eines im Behälterinnern herrschenden Unterdrucks mit konstruktiv einfachen Mitteln möglich sein soll, sind gemäß einer weiteren Variante die Merkmale gemäß Anspruch 11 vorgesehen.Against the background of that according to the invention Sealing caps in addition to a two-stage structure in an Compensation also prevails inside the container of a negative pressure prevailing inside the container structurally simple means should be possible according to a further variant the features according to claim 11 intended.

Im Interesse eines möglichst einfachen konstruktiven Aufbaus der Gesamtanordnung sind in Weiterbildung der Erfindung die Merkmale gemäß Anspruch 12 vorgesehen. Der mit dem Bauteil in Kontakt befindliche Ventilteilkörper übernimmt dementsprechend eine Doppelfunktion. Sowohl beim Abbau eines im Behälterinnern herrschenden Überdrucks als auch beim Ausgleich eines entsprechenden Unterdrucks sorgt er für eine dichte Verbindung von erstem und zweitem Ventilkörper.In the interest of the simplest possible construction the overall arrangement are the further development of the invention Features provided according to claim 12. The one with the component in Contact valve body takes over accordingly a double function. Both when dismantling one inside the container overpressure as well as with Equalization of a corresponding negative pressure ensures a tight connection of the first and second valve body.

Eine Doppelfunktion übernimmt außerdem gegebenenfalls die Feder, mittels welcher die Membran gegen den ersten Ventilkörper beaufschlagt ist, wenn in vorteilhafter Weise die Merkmale gemäß Anspruch 13 vorgesehen sind. Zum einen sorgt die Feder für eine dichte Anlage der Membran an dem ersten Ventilkörper; zum anderen bewirkt sie eine dichte Anlage des ersten an dem zweiten Ventilkörper.A double function also takes over if necessary Spring by means of which the membrane against the first Valve body is acted upon when in an advantageous manner the features are provided according to claim 13. On the one hand the spring ensures a tight fit of the membrane on the first valve body; on the other hand, it creates a density Installation of the first on the second valve body.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert sind. Es zeigen:

Fig. 1: einen Verschlussdeckel für einen Kraftfahrzeugkühler mit einer Überdruck/Unterdruck-Ventilanordnung in Ausgangs-Sperrstellung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung;
Fig. 2: den Verschlussdeckel mit Ventilanordnung gemäß Fig. 1 nach Überschreiten eines ersten Grenzwertes für einen Überdruck im Kühlerinnern;
Fig. 3: den Verschlussdeckel mit Ventilanordnung gemäß Fig. 1 bei einem zweiten Grenzwert für einen Überdruck im Kühlerinnern;
Fig. 4: den Verschlussdeckel mit Ventilanordnung gemäß Fig. 1 nach Überschreiten eines Sicherheitsgrenzwertes für einen Überdruck im Kühlerinnern;
Fig. 5: den Verschlussdeckel mit Ventilanordnung gemäß Fig. 1 bei einem Unterdruck im Kühlerinnern;
Fig. 6: eine zweite Ausführungsform eines Verschlussdeckels für einen Kraftfahrzeugkühler mit einer Überdruck/Unterdruck-Ventilanordnung in Ausgangs-Sperrstellung analog Fig. 1, und
Fig. 7: eine dritte Ausführungsform eines Verschlussdeckels für einen Kraftfahrzeugkühler mit einer zweistufigen Überdruck-Ventilanordnung in Ausgangs-Sperrstellung analog Fig. 1.

Further details of the invention can be found in the following description, in which the invention is described and explained in more detail with reference to the exemplary embodiments illustrated in the drawing. Show it:

Fig. 1: a cover for a motor vehicle radiator with an overpressure / underpressure valve arrangement in the starting blocking position according to a first exemplary embodiment of the present invention;
Fig. 2: 1 after a first limit value for an overpressure in the interior of the cooler has been exceeded;
Fig. 3: 1 with a second limit for an overpressure in the interior of the cooler;
Fig. 4: 1 after a safety limit value for an overpressure in the interior of the cooler has been exceeded;
Fig. 5: the cover with valve assembly of Figure 1 at a negative pressure in the interior of the cooler.
Fig. 6: a second embodiment of a cover for a motor vehicle radiator with an overpressure / underpressure valve arrangement in the starting blocking position analogous to FIG. 1, and
Fig. 7: a third embodiment of a cover for a motor vehicle radiator with a two-stage pressure relief valve arrangement in the initial blocking position analogous to FIG. 1.

Gemäß den Figuren 1 bis 5 umfasst ein Verschlussdeckel 1 für einen Kraftfahrzeugkühler gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel einen mit einer Betätigungshandhabe 2 versehenen Deckelaußenteil 3, an welchem ein Deckelinnenteil 4 mit einer Ventilanordnung 5 gehalten ist. In Gebrauchslage ist der Verschlussdeckel 1 an einem Kühlerstutzen fixiert. Dabei ragt der Deckelinnenteil 4 in Richtung auf das Kühlerinnere in den Kühlerstutzen vor. Ein O-Ring 6 dichtet den Deckelinnenteil 4 gegen die Kühlerstutzenwandung ab.According to FIGS. 1 to 5, a closure cover 1 for an automotive radiator according to the first Embodiment with an operating handle 2 provided outer cover part 3, on which an inner cover part 4 is held with a valve arrangement 5. In use position the cover 1 is fixed to a radiator neck. The inner cover part 4 projects in the direction of the Radiator interior in the radiator neck. An O-ring 6 seals the inner cover part 4 against the radiator nozzle wall.

Die Ventilanordnung 5 im Innern des Deckelinnenteils 4 umfasst einen ersten Ventilkörper 7 sowie einen zweiten Ventilkörper in Form einer Membran 8. Der erste Ventilkörper 7 besteht aus zwei Ventilteilkörpern, nämlich einem als Ventilteller 9 ausgebildeten ersten Ventilteilkörper und einem zweiten Ventilteilkörper in Form einer Ventilhaube 10.The valve arrangement 5 inside the inner cover part 4 comprises a first valve body 7 and a second Valve body in the form of a membrane 8. The first valve body 7 consists of two valve body parts, namely one as Valve plate 9 formed first valve body and a second valve part body in the form of a valve cover 10.

Der Ventilteller 9 wird an seiner Oberseite von einer Schließfeder 11 beaufschlagt, die sich mit ihrem von dem Ventilteller 9 abliegenden Ende an dem Deckelinnenteil 4 abstützt. Mittels der Schließfeder 11 ist der Ventilteller 9 in Richtung auf das Kühlerinnere vorgespannt. Über einen flachen Dichtring 12 ist er auf einem ersten Dichtsitz 13 an dem Deckelinnenteil 4 gelagert und überdeckt dabei die Ventilhaube 10 mit einer mit dem Kühleraußern in Verbindung stehenden Öffnung 30.The valve plate 9 is at the top of one Closing spring 11 is applied, which with its by the End of valve plate 9 on the inner cover part 4 supported. The valve disk 9 is by means of the closing spring 11 biased towards the radiator interior. About one flat sealing ring 12, it is on a first sealing seat 13 the inner cover part 4 is mounted and covers the Valve cover 10 with one in connection with the radiator exterior standing opening 30.

Die Ventilhaube 10 stützt sich an einem zweiten Dichtsitz 14 an der Oberseite der Membran 8 ab und übergreift dabei eine an letzterer vorgesehene zentrale Membranöffnung 15. Die Membran 8 liegt auf einem Flansch 16 einer Führungshülse 17 auf. Die Führungshülse 17 ist mit einem abgestuften Durchmesser ausgebildet und weist einen die Membranöffnung 15 durchsetzenden axialen Abschnitt 18 kleineren Durchmessers sowie einen damit über den Flansch 16 verbundenen axialen Abschnitt 19 größeren Durchmessers auf. Ein radialer Rastvorsprung 20 an dem axialen Abschnitt 18 der Führungshülse 17 sichert letztere an der Membran 8 in axialer Richtung. Eine Tragfeder 21, die auf einem Boden 22 des Deckelinnenteils 4 gelagert ist, stützt sich an der Unterseite des Flansches 16 der Führungshülse 17 ab und beaufschlagt die Führungshülse 17 mit der Membran 8 sowie der darauf aufsitzenden Ventilhaube 10 in Richtung auf das Kühleräußere. Demzufolge liegt die Ventilhaube 10 dicht an der zu dem Kühlerinnern hin weisenden Unterseite des flachen Dichtrings 12 an. Für eine definierte Bewegung der Führungshülse 17 in Achsrichtung sorgt ein in axialer Richtung geschlitzter Führungsstutzen 23 am Boden 22 des Deckelinnenteils 4.The valve cover 10 is supported on a second sealing seat 14 from the top of the membrane 8 and overlaps one at the latter provided central membrane opening 15. Die Membrane 8 lies on a flange 16 of a guide sleeve 17 on. The guide sleeve 17 is graduated Diameter and has a membrane opening 15th penetrating axial section 18 of smaller diameter as well as an axial connected thereto via the flange 16 Section 19 of larger diameter. A radial one Locking projection 20 on the axial section 18 of the Guide sleeve 17 secures the latter on the membrane 8 in the axial Direction. A suspension spring 21 which on a floor 22 of the Lid inner part 4 is supported, based on the Bottom of the flange 16 of the guide sleeve 17 and acts on the guide sleeve 17 with the membrane 8 and thereon valve cover 10 in the direction of the Cool exterior. As a result, the valve cover 10 is tight the underside of the flat facing the cooler interior Sealing rings 12 on. For a defined movement of the Guide sleeve 17 in the axial direction ensures an axial Direction of slotted guide socket 23 on the bottom 22 of the Inner lid part 4.

Die Membran 8 ist an ihrem radial außenliegenden Rand an dem Deckelinnenteil 4 eingespannt und in Richtung eines Doppelpfeils 24, welcher die Bewegungsrichtung der Ventilkörper 7, 8 repräsentiert, beweg- bzw. verformbar. Die Membran 8 ist als Gummi-Ringmembran ausgebildet und mit einer Dehnfalte 25 versehen, die in radialer Richtung der Membran 8 wirksam ist und deren Faltenkamm konzentrisch mit der vertikalen Membranachse verläuft.The membrane 8 is at its radially outer edge on the Cover inner part 4 clamped and in the direction of Double arrow 24, which indicates the direction of movement of the Valve body 7, 8 represents, movable or deformable. The Membrane 8 is designed as a rubber ring membrane and with a Expansion fold 25 provided in the radial direction of the membrane 8th is effective and the fold comb concentric with the vertical membrane axis.

An ihrer Oberseite ist der Membran 8 zu dem Kühleräußern hin ein dritter Dichtsitz 26 zugeordnet. Vorteilhafterweise wird dieser ebenso wie der erste Dichtsitz 13 unmittelbar von einem Vorsprung des Deckelinnenteils 4 gebildet. Bypasskanäle 27 in dem Deckelinnenteil 4 sind um den eingespannten Rand der Membran 8 herumgeführt. Die Schnittebenen in den Figuren 1 bi 5 sind so gelegt, dass sie zwei dieser Bypasskanäle 27 erfassen. In der Draufsicht auf eine senkrecht zu den Zeichenebenen der Figuren 1 bis 5 verlaufende Ebene betrachtet, sind die Bypasskanäle 27 in Richtung des radial außenliegenden Randes der Membran 8 mit Abstand voneinander angeordnet.On its upper side, the membrane 8 faces the cooler exterior assigned a third sealing seat 26. Advantageously this as well as the first sealing seat 13 directly from a projection of the inner cover part 4 is formed. bypass channels 27 in the inner cover part 4 are around the clamped edge the membrane 8 led around. The cutting planes in the figures 1 to 5 are placed so that they have two of these bypass channels 27 to capture. The top view of a perpendicular to the Drawing levels of Figures 1 to 5 level considered, the bypass channels 27 are in the radial direction outer edge of the membrane 8 at a distance from each other arranged.

Eine Bodenöffnung 28 in dem Boden 22 des Deckelinnenteils 4 schafft eine Strömungsverbindung zwischen dem Kühlerinnern und der Ventilanordnung 5. Ein dem Ventilteller 9 benachbarter radialer Austritt 29 mündet zu dem Kühleräußeren hin.A bottom opening 28 in the bottom 22 of the inner cover part 4 creates a flow connection between the interior of the cooler and the valve arrangement 5. The valve plate 9 Adjacent radial outlet 29 opens to the exterior of the cooler out.

Die in Fig. 1 dargestellte Ausgangs-Sperrstellung nimmt die Ventilanordnung 5 ein, wenn sich der Kühlerinnendruck zwischen einem Unterdruckgrenzwert sowie einem ersten Überdruckgrenzwert bewegt.The initial blocking position shown in Fig. 1 takes Valve arrangement 5 a when the cooler pressure between a vacuum limit and a first Overpressure limit moved.

Derartige Druckverhältnisse herrschen etwa bei längere Zeit abgestelltem Fahrzeug oder bei Fahrbetrieb des Fahrzeugs und hinreichender Kühlung der im Kühlerinnern befindlichen Kühlflüssigkeit durch den Fahrtwind und/oder mit Ventilatorunterstützung. In der Ausgangs-Sperrstellung gemäß Fig. 1 besteht über die Ventilanordnung 5 keine Strömungsverbindung zwischen dem Kühlerinnern und dem Kühleräußern.Such pressure conditions prevail for a long time parked vehicle or when driving the vehicle and sufficient cooling of those inside the cooler Coolant through the airstream and / or with Fan support. In the initial locked position according to 1 does not exist via the valve arrangement 5 Flow connection between the inside of the cooler and the Kühleräußern.

Wird das Fahrzeug beispielsweise nach längerer Fahrt stillgesetzt, so kann sich im Kühlerinnern ein Druckanstieg ergeben. Aufgrund dessen strömt der Ventilanordnung 5 Kühlerinhalt durch die Bodenöffnung 28 des Deckelinnenteils 4 zu und füllt sämtliche Freiräume stromaufwärts des Ventiltellers 9 aus. Insbesondere fließt Kühlerinhalt durch die Bypasskanäle 27 um die Membran 8 herum in den von der Membran 8 aus gesehenen stromabwärts gelegenen Teil der Ventilanordnung 5.For example, if the vehicle is driven for a long time stopped, there may be an increase in pressure inside the cooler result. Due to this, the valve arrangement 5 flows Cooler content through the bottom opening 28 of the inner cover part 4 and fills all the free spaces upstream of the Valve plates 9 out. In particular, cooler content flows through the bypass channels 27 around the membrane 8 in the of the Membrane 8 seen from the downstream part of the Valve arrangement 5.

Überschreitet der Kühlerinnendruck einen ersten Überdruckgrenzwert, so wird der Ventilteller 9 durch den Kühlerinhalt entgegen der Wirkung der Schließfeder 11 von dem ersten Dichtsitz 13 an dem Deckelinnenteil 4 abgehoben. Die Ventilanordnung 5 befindet sich dann in dem Betriebszustand gemäß Fig. 2, in welchem Kühlerinhalt durch die Bodenöffnung 28, die Schlitzöffnungen des geschlitzten Führungsstutzes 23, die Bypasskanäle 27, den Zwischenraum zwischen der Membran 8 und dem dritten Dichtsitz 26, den sich in Strömungsrichtung daran anschließenden Zwischenraum zwischen der Ventilhaube 10 und der Innenwand des Deckelinnenteils 4 und den Zwischenraum zwischen dem ersten Dichtsitz 13 und dem flachen Dichtring 12 und schließlich durch den radialen Austritt 29 zu dem Kühleräußern hin abfließt. Die Ventilhaube 10 sitzt währenddessen mit dem zweiten Dichtsitz 14 dicht auf der Überseite der Membran 8 auf. Die aus dem Kühlerinnern abströmende Menge an Kühlerinhalt wird durch die Bypasskanäle 27 bzw. durch deren Störmungsquerschnitt definiert.If the internal cooler pressure exceeds a first one Overpressure limit value, the valve plate 9 by the Cooler content against the action of the closing spring 11 of the first sealing seat 13 lifted off on the inner cover part 4. The Valve arrangement 5 is then in the operating state 2, in which cooler content through the bottom opening 28, the slot openings of the slotted guide socket 23, the bypass channels 27, the space between the membrane 8 and the third sealing seat 26, which is in the direction of flow adjoining space between the valve cover 10 and the inner wall of the lid inner part 4 and the space between the first sealing seat 13 and the flat sealing ring 12 and finally through the radial outlet 29 to the Cooler drains down. The valve cover 10 is seated meanwhile with the second sealing seat 14 close to the Over the side of the membrane 8. The one from inside the radiator outflowing amount of cooler content is through the bypass channels 27 or defined by their fault cross section.

Steigt der Überdruck im Kühlerinnern weiter an, so bewegt bzw. verformt sich die Membran 8, bis sie bei einem zweiten Grenzwert für den Überdruck im Kühlerinnern an dem dritten Dichtsitz 26 des Deckelinnenteils 4 abdichtend zur Anlage kommt. In dieser Lage sperrt die Membran 8 die Störmungsverbindung, die zuvor über die Bypasskanäle 27 zwischen dem Kühlerinnern und dem Kühleräußern bestanden hatte. Bei der Hubbewegung aus ihrer Position gemäß Fig. 2 in ihre Lage gemäß Fig. 3 wird die Membran 8 mittels der Führungshülse 17 an dem Führungsstutzen 23 in Bewegungs- bzw. Verformungsrichtung geführt. In dem in Fig. 3 dargestellten Betriebszustand der Ventilanordnung 5 ist das Kühlerinnere erneut gegen das Kühleräußere abgedichtet. Durch die Sperrung der Strömungverbindung zwischen dem Kühlerinnern und dem Kühleräußern wird ein Leerkochen des Kühlers vermieden.If the overpressure inside the cooler continues to rise, it moves or deforms the membrane 8 until a second Limit value for the overpressure inside the cooler at the third Sealing seat 26 of the inner cover part 4 sealing against the system comes. In this position, the membrane 8 blocks the Malfunction connection that previously via the bypass channels 27 existed between the inside of the cooler and the outside of the cooler would have. During the lifting movement from its position according to FIG. 2 in 3 is the position of the membrane 8 by means of Guide sleeve 17 on the guide stub 23 in motion or Direction of deformation. In that shown in Fig. 3 The operating state of the valve arrangement 5 is the cooler interior sealed again against the radiator exterior. By blocking the flow connection between the cooler interior and the Cooling of the radiator is avoided.

Nimmt der Überdruck im Kühlerinnern weiter zu und überschreitet er schließlich einen dritten Grenzwert in Form eines Sicherheitsgrenzwertes, so wird die Ventilhaube 10 unter der Wirkung des Kühlerinnendrucks ausgehend von ihrer Lage gemäß Fig. 3 von der an dem dritten Dichtsitz 26 in Richtung auf das Kühleräußere abgestützen Membran 8 angehoben. Der sich dann einstellende Betriebszustand der Ventilanordnung 5 ist Fig. 4 zu entnehmen. Dementsprechend strömt nun Kühlerinahlt über die Bodenöffnung 28, das Innere der Führungshülse 17, den zwischen dem zweiten Dichtsitz 14 an der Ventilhaube 10 und der Oberseite der Membran 8 verbleibenden Zwischenraum sowie den Zwischenraum zwischen der achsparalleln Wandung der Ventilhaube 10 und der dieser gegenüberliegenden Innenwandung des Deckelinnenteils 4 und schließlich zwischen dem ersten Dichtsitz 13 und der Unterseite des flachen Dichtrings 12 des Ventiltellers 9 hindurch zu dem radialen Austritt 29 und durch diesen zu dem Kühleräußern.The overpressure inside the cooler continues to increase and it eventually exceeds a third limit in shape a safety limit value, the valve cover 10 under the effect of the radiator pressure based on their 3 of the on the third sealing seat 26 in Diaphragm 8 supported on the exterior of the cooler raised. The operating state of the then Valve arrangement 5 can be seen in FIG. 4. Accordingly cooler flows now through the bottom opening 28, the interior the guide sleeve 17, the between the second sealing seat 14th on the valve cover 10 and the top of the membrane 8 remaining space as well as the space between the axially parallel wall of the valve cover 10 and this opposite inner wall of the inner cover part 4 and finally between the first sealing seat 13 and the Underside of the flat sealing ring 12 of the valve plate 9 through to the radial outlet 29 and through this to the Kühleräußern.

Mit Abbau des Überdrucks im Kühlerinnern geht die Ventilanordnung 5 von ihrem Betriebszustand gemäß Fig. 4 über in die zuvor erläuterten Betriebszustände gemäß den Figuren 3 und 2, bis sie schließlich wieder ihre Ausgangs-Sperrstellung gemäß Fig. 1 einnimmt.With the reduction of the excess pressure inside the cooler, the Valve arrangement 5 from its operating state according to FIG. 4 into the previously explained operating states according to FIGS. 3 and 2 until they finally return to their home locked position 1 occupies.

Herrscht im Kühlerinnern ein Unterdruck und unterschreitet dieser einen vorgegebenen Unterdruckgrenzwert, so wird ausgehend von der Situation nach Fig. 1 die Ventilhaube 10 von der Unterseite des flachen Dichtrings 12 des Ventiltellers 9 zu dem Kühlerinnern hin abgehoben. Der Ventilteller 9 ist dabei, mittels der Schließfeder 11 beaufschlagt, über den flachen Dichtring 12 an dem ersten Dichtsitz 13 des Deckelinnenteils 4 abgestützt. Die Ventilhaube 10 lagert mit dem zweiten Dichtsitz 14 dicht auf der Oberseite der Membran 8 und wird gemeinsam mit dieser gegen die Wirkung der Tragfeder 21 zum Kühlerinnern hin abgesenkt. Wie bereits im Laufe der durch einen Überdruck im Kühlerinnern bedingten Bewegung wird die Membran 8 auch dabei mittels der Führungshülse 17 und des damit zusammenwirkenden Führungsstutzens 23 geführt. Die Dehnfalte 25 sorgt in beiden Bewegungs- bzw. Verformungsrichtungen der Membran 8 für deren geleichmäßig sicheres Funktionsverhalten.There is a negative pressure inside the cooler and falls below this a predetermined negative pressure limit, so starting from the situation according to FIG. 1, the valve cover 10 from the bottom of the flat sealing ring 12 of the Valve plates 9 lifted off towards the interior of the cooler. The Valve plate 9 is here, by means of the closing spring 11 acted on the flat sealing ring 12 on the first Sealing seat 13 of the inner cover part 4 supported. The Valve cover 10 is tightly seated with the second sealing seat 14 the top of the membrane 8 and is shared with this against the action of the suspension spring 21 towards the inside of the radiator lowered. As already in the course of the overpressure in the The movement of the interior of the cooler will also cause the membrane 8 to move by means of the guide sleeve 17 and the cooperating with it Guide sleeve 23 out. The expansion fold 25 provides in both Direction of movement or deformation of the membrane 8 for its safe functional behavior.

Wie aus Fig. 5 hervorgeht, besteht im Falle eines unterhalb eines vorgegebenen Grenzwertes liegenden Unterdrucks im Kühlerinnern die Möglichkeit zum Druckausgleich über den radialen Austritt 29, den Zwischenraum zwischen dem Ventilteller 9 und der Ventilhaube 10, den Zwischenraum zwischen der achsparalleln Außenwand der Ventilhaube 10 und der dieser gegenüberliegenden Innenwandung des Deckelinnenteils 4, den Zwischenraum zwischen dem dritten Dichtsitz 26 und der Oberseite der Membran 8, die Bypasskanäle 27, die Schlitzöffnungen des Führungsstutzens 23 am Boden 22 des Deckelinnenteils 4 sowie die Bodenöffnung 28. Durch entsprechende Gestaltung der dem Boden 22 des Deckelinnenteils 4 zugewandten Stirnfläche des axialen Abschnitts 19 der Führungshülse 17 wird verhindert, dass bei extrem großer Druckdifferenz zwischen Kühlerinnern und Kühleräußern der axiale Abschnitt 19 der Führungshülse 17 vollflächig und abdichtend auf dem Boden 22 des Deckelinnenteils 4 aufsetzt und dadurch die den angestrebten Druckausgleich erlaubende Strömungsverbindung zwischen dem Kühleräußern und dem Kühlerinnern sperrt. So sind an der genannten Stirnfläche des axialen Abschnitts 19 der Führungshülse 17 mit Abstand voneinander in Umfangsrichtung angeordnete Vorsprünge vorgesehen, über welche sich die Führungshülse 17 gegebenenfalls an dem Boden 22 abstützt, und zwischen denen Durchströmöffnungen verbleiben.As can be seen from Fig. 5, in the case of one below a predetermined limit value negative pressure in Inside the radiator the possibility of pressure equalization via the radial outlet 29, the space between the Valve plate 9 and the valve cover 10, the space between the axially parallel outer wall of the valve cover 10 and the inner wall of this opposite Inner cover part 4, the space between the third Sealing seat 26 and the top of the membrane 8, the Bypass channels 27, the slot openings of the guide stub 23 at the bottom 22 of the inner cover part 4 and the bottom opening 28. By appropriate design of the bottom 22 of the Inner cover part 4 facing the axial end face Section 19 of the guide sleeve 17 is prevented from extremely large pressure difference between the inside of the radiator and The axial section 19 of the guide sleeve 17 full surface and sealing on the bottom 22 of the The inner lid part 4 attaches and thereby the desired Flow connection between the Radiator exterior and the interior of the radiator locks. So are at the mentioned end face of the axial portion 19 of the Guide sleeve 17 at a distance from each other in the circumferential direction Arranged projections are provided, over which the Guide sleeve 17 is optionally supported on the floor 22, and between which flow openings remain.

Sobald der im Kühlerinnern bestehend Unterdruck ausgeglichen ist, hebt die gemäß Fig. 5 gestauchte Tragfeder 21 die Membran 8 sowie die darauf abgestützte Ventilhaube 10 an, bis die Ventilhaube 10 an der Unterseite des flachen Dichtrings 12 des Ventiltellers 9 zur Anlage kommt und sich wieder in die in Fig. 1 gezeigten Verhältnisse einstellen. As soon as the negative pressure inside the cooler is balanced 5, the support spring 21 compressed according to FIG Membrane 8 and the valve hood 10 supported thereon until the valve cover 10 on the underside of the flat sealing ring 12 of the valve plate 9 comes to rest and in again set the ratios shown in Fig. 1.

Das in Fig. 6 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem in den Figuren 1 bis 5 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel im Wesentlichen durch die Ausgestaltung des zweiten Ventilkörpers 208. Dieser zweite Ventilkörper ist durch eine Formdichtung 208 gebildet, die mit dem Flansch 216 einstückig ist. Die so gestaltete Formdichtung 208, 216 besitzt eine bestimmte Shore A-Härte, so dass sie unmittelbar zur Abdichtung gegenüber dem zweiten Dichtsitz 214 an der Ventilhaube 210 und gegenüber dem dritten Dichtsitz 226 des Deckelinnenteils 204 dienen und wirken kann. Die Formdichtung 208 bzw. der Flansch 216 besitzt einen zum Boden 222 des Deckelinnenteils 204 weisenden axialen Abschnitt 219, der, wie beim ersten Ausführungsbeispiel, am vom Boden 220 vorstehenden Führungsstutzen 223 zur axialen Bewegung radial geführt ist. Diesem axialen Abschnitt 219 gegenüberliegend ist ein axialer Abschnitt 218 vorgesehen, der in eine Ringnut des Deckelinnenteils 204 taucht, welche von einem Außenumfangsbereich und dem den dritten Dichtsitz 226 mitbildenden inneren Ringbereich des Deckelinnenteils 204 gebildet ist. Dieser axiale Abschnitt 218 dient als Schikane bzw. Verengung des Strömungsdurchganges von der Bodenöffnung 228 zur Unterseite des Ventiltellers 209 bei in Figur 6 dargestellter Ausgangs-Sperrstellung. Da die Formdichtung 208 nicht, wie die Membran 8 mit dem Deckelinnenteil 204 in Verbindung steht, ist ein entsprechender Bypasskanal im Deckelinnenteil nicht notwendig. Der weitere Aufbau und insbesondere auch die weitere Überdruck/Unterdruck-Funktion ist dieselbe wie bei ersten Ausführungsbeispiel der Figuren 1 bis 5, so dass auf diese Beschreibung verwiesen werden kann.The second embodiment shown in Fig. 6 differs from that in FIGS. 1 to 5 illustrated first embodiment essentially through the design of the second valve body 208. This second valve body is formed by a molded seal 208, which is integral with the flange 216. The so designed Shaped seal 208, 216 has a certain Shore A hardness, so they immediately seal against the second Sealing seat 214 on the valve cover 210 and opposite serve third sealing seat 226 of the inner cover part 204 and can work. The molded seal 208 or the flange 216 has a to the bottom 222 of the lid inner part 204 facing axial section 219, which, as in the first Embodiment, on the projecting from the floor 220 Guide socket 223 is guided radially for axial movement. Opposed to this axial section 219 is an axial one Section 218 provided which is in an annular groove of the Inner lid part 204 dips which one Outer peripheral area and the third sealing seat 226 contributing inner ring area of the inner lid part 204 is formed. This axial section 218 serves as a baffle or narrowing the flow passage from the bottom opening 228 to the underside of the valve plate 209 in FIG. 6 shown starting blocking position. Since the molded seal 208 not as the membrane 8 with the inner cover part 204 in Connection is established, there is a corresponding bypass channel in the Inner lid part not necessary. The further construction and especially the additional overpressure / underpressure function is the same as in the first exemplary embodiment in FIGS. 1 to 5, so that reference can be made to this description.

In Fig. 7 ist ein Deckelinnenteil 104 eines Verschlussdeckels 101 dargestellt, der ebenfalls zur Verwendung an einem Kraftfahrzeugkühler bestimmt ist, der aber von einer Ventilanordnung 105 Gebrauch macht, mittels derer sich lediglich ein im Kühlerinnern herrschender Überdruck in der vorstehend beschriebenen Art und Weise zweistufig abbauen lässt. Vorkehrungen zum Ausgleich eines im Kühlerinnern herrschenden Unterdrucks sind bei der Ausführungsform gemäß Fig. 7 nicht getroffen. Im Gegensatz zu dem Verschlussdeckel 1 gemäß den Figuren 1 bis 5 ist an dem Verschlussdeckel 101 ein einstückig ausgebildeter erster Ventilkörper 107 vorgesehen. Auf eine zweiteilige Ausbildung des ersten Ventilkörpers 107 mit zwei Ventilkörpern, wie sie bei dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 bis 5 realisiert ist, kann nach Wegfall der Unterdruckfunktion verzichtet werden. Im Übrigen stimmt der Verschlussdeckel 101 gemäß Fig. 7 mit dem Verschlussdeckel 1 der Figuren 1 bis 5 in Aufbau und Funktionsweise identisch überein. Inbesondere kommt auch an dem Verschlussdeckel 101 ein zweiter Ventilkörper in Form einer Membran 108 zum Einsatz. Letztere ist in Fig. 7 ebenso wie weitere Komponenten der Gesamtanordnung lediglich teilweise dargestellt. Es versteht sich, dass dieses dritte Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 auch im Hinblick auf die Ausgestaltung des zweiten Ventilkörpers 208 des vorbeschriebenen zweiten Ausführungsbeispiels nach Fig. 6 abgewandelt werden kann.7 is an inner cover part 104 of a closure cover 101, which is also for use on a Motor vehicle cooler is determined, but by one Valve arrangement 105 makes use of, by means of which only an overpressure in the interior of the cooler dismantle the manner described above in two stages leaves. Precautions to compensate for one inside the radiator prevailing negative pressure are according to the embodiment Fig. 7 not hit. In contrast to the cover 1 according to FIGS. 1 to 5 is on the cover 101 a one-piece first valve body 107 intended. On a two-part training of the first Valve body 107 with two valve bodies, as in the Embodiment according to Figures 1 to 5 is realized, can be dispensed with after the vacuum function has ceased to exist. Otherwise, the closure cover 101 coincides with FIG. 7 the cover 1 of Figures 1 to 5 in construction and Functionally identical. In particular also arrives the cover 101, a second valve body in the form a membrane 108 is used. The latter is the same in Fig. 7 just like other components of the overall arrangement partially shown. It is understood that this third Embodiment according to FIG. 7 also with regard to Design of the second valve body 208 of the 6 above described second embodiment can be modified.

Claims

A sealing cap for openings of containers, in particular motor vehicle radiators, having an inner cap element (4, 104), which has a first and a second flow connection between the inside of the container and the outside of the container, as well as a valve arrangement (5, 105) for releasing and blocking of the flow connections, wherein the valve arrangement (5, 105) has a first (7, 107) and a second valve body (8, 108), which can respectively be moved back and forth between a release position and a blocking position, and wherein the first valve body (7, 107) is prestressed in the direction toward the inside of the container and is supported in this direction by a second seal seat (14) on the second valve body (8, 108), wherein the second valve body has an opening (15) located radially inside its second seal seat (14), which is in a flow connection with the inside of the container, wherein a first seal seat (13) for one of the valve bodies (7, 107; 8, 108), and a third seal seat (26) for the second valve body (8, 108) are provided on the inner cap element (4, 104), which seal seats (13, 26) are arranged radially outside of the second seal seat (14) and wherein, when a first threshold value of the interior container pressure is exceeded, the first valve seat (7, 107) can be lifted off, releasing the first flow connection and, when a second, preferably a safety threshold value of the interior container pressure is exceeded, can be lifted off the second valve body (8), releasing the second flow connection, and the second valve body (8, 108) comes to rest on the third seal seat (26) at a third threshold value of the inner pressure of the container, lying between the first and the second, and in the process blocks the previously existing first flow connection, characterized in that the first seal seat (13) is provided for tight contact with the first valve body (7, 107) and points outward, and that the third seal seat (26) points axially inward for contact with the second valve body (8), and that the second seal seat (14) and the third seal seat (26) are assigned to the same sealing face of the second valve body (8, 108).
The sealing cap in accordance with claim 1, characterized in that the second valve body (9, 108) is constituted by a deformable seal (208) radially extending in respect to the axial movement.
The sealing cap in accordance with claim 2, characterized in that the deformable seal (208) is made of one piece with a guide sleeve, which is displaceably guided in the direction of the movement of the second valve body (208) on a guide socket (23) of the inner cap element (4, 104).
The sealing cap in accordance with claim 1, characterized in that the second valve body is constituted by a diaphragm (8, 108), which can be deformed in the said movement direction, and whose radially outside edge is held on the inner cap element (4, 104).
The sealing cap in accordance with claim 4, characterized in that in the course of the deformation in the direction of movement of the valve bodies (7, 8; 107, 108), the diaphragm (8, 108) is guided on the inner cap element (4, 104) in that a guide sleeve (17), which is connected with it, is provided and is displaceably guided on a guide socket (23) of the inner cap element (4, 104) in the direction of the deformation, or respectively movement, of the diaphragm (8, 108).
The sealing cap in accordance with one of the preceding claims, characterized in that the second valve body (8, 108, 208) is prestressed against the first valve body (7, 107) by means of at least one spring (21), which is supported on the inner cap element (4, 104).
The sealing cap in accordance with claim 5, characterized in that, for guiding the second valve body (8, 108, 208), the guide sleeve (17) is designed with a stepped diameter and has an axial section (18) toward the first valve body (7, 107), as well as an axial section (19) toward the bottom (22), and a radial flange (16) connecting the two axial sections (18, 19), on whose side facing the container the spring (21), which acts on the second valve body (8, 108, 208) in the direction toward the first valve body (7, 107), is supported.
The sealing cap in accordance with one of claims 4 to 8, characterized in that the diaphragm (8, 108) is designed as a rubber ring diaphragm.
The sealing cap in accordance with one of claims 4 to 9, characterized in that the diaphragm (8, 108) has at least one expansion fold (25), which is effective in the radial direction.
The sealing cap in accordance with one of the preceding claims, characterized in that one (10) of two partial valve bodies (9, 10) of the first valve body (7, 107), which is supported from the direction of the inside of the container on the other partial valve body (9), is seated on the second valve body (8, 108, 208) on the outside of the container and sealingly covers the opening (15), wherein the other partial valve body (9) is supported from the direction of the outside of the container on the first seal seat (13) of the inner cap element (4, 104) and covers the partial valve body (10) seated on the second valve body (8, 108, 208) with an opening (30), which is connected with the outside of the container, and wherein, by the action of an underpressure on the inside of the container, the partial valve body (10) seated on the second valve body (8, 108, 208) can be lifted off the associated partial valve body (9), and in the course of this releases a flow connection between the inside of the container and the outside of the container.
The sealing cap in accordance with claim 10, characterized in that the partial valve body (10) seated on the second valve body (8, 108, 208) has the second seal seat (14) of the first valve body (7, 107), and is supported via it on the component (8, 108, 208).
The sealing cap at least in accordance with claim 10 or 11, characterized in that the partial valve body (10) seated on the second valve body (8, 108, 208) can be lifted off the associated partial valve body (10) counter to the action of the spring (21).