EP1013884A2 - Turbinenschaufel mit aktiv gekültem Deckbandelememt - Google Patents

Turbinenschaufel mit aktiv gekültem Deckbandelememt Download PDF

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EP1013884A2
EP1013884A2 EP99811187A EP99811187A EP1013884A2 EP 1013884 A2 EP1013884 A2 EP 1013884A2 EP 99811187 A EP99811187 A EP 99811187A EP 99811187 A EP99811187 A EP 99811187A EP 1013884 A2 EP1013884 A2 EP 1013884A2
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turbine blade
cooling
blade according
shroud
open
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EP1013884B1 (de
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Alexander Dr. Beeck
Ibrahim Dr. El-Nashar
Beat Von Arx
Bernhard Weigand
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ABB Alstom Power Switzerland Ltd
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    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
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    • F05B2240/801—Platforms for stationary or moving blades cooled platforms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/80—Platforms for stationary or moving blades
    • F05D2240/81—Cooled platforms

Definitions

  • the present invention relates to the field of gas turbines. It affects an air-cooled turbine blade, which is vertical at the tip of the blade to the blade longitudinal axis extending shroud element, wherein the shroud element for the purpose of cooling a plurality of cooling holes is crossed, which on the input side with at least one through the Turbine blade in connection with the cooling air duct running at the tip of the blade stand and on the output side in the outside space surrounding the turbine blade flow out.
  • Generic turbine blades are from DE 198 13 173 A1 or from US 5,785,496.
  • the basic idea of the invention is, on the one hand, to guide the cooling bores through the shroud element in such a way that a high heat transfer between the shroud element and cooling air is ensured and, on the other hand, to allow these bores to open into the outside space in such a way that the exposed regions of the shroud reliably depend on Cooling air is applied and additionally cooled. This is achieved by proceeding from the cooling channel of the blade in the area of the shroud element, the cooling holes running essentially parallel to the direction of movement of the shovel tip from the inside to the outside and each opening in front of the outer edge of the shroud element in a recess in the surface open to the outside.
  • recesses are made in the cover band element near the outer edge from the top, into which the cooling holes open laterally.
  • the outlet of the cooling air on the top of the shroud element is particularly effective if, according to a preferred development, mutually spaced sealing ribs are provided on the top of the shroud element, which form a cavity in cooperation with the opposite housing wall of the gas turbine, and the cooling holes in open this cavity.
  • the escaping cooling air leads to a pressure build-up in the cavity, as a result of which the penetration of hot gases is reduced.
  • the side edges of the Shroud elements recesses into which the cooling holes open.
  • the recesses Opposing shroud elements form a gap.
  • the cooling air is divided into two partial flows. A part flows to the top and feeds the cavity mentioned between the spaced Sealing ribs with the above-mentioned effect.
  • the other part flows to Underside of the cover tape and mixes there with the hot gases under setting a mixing temperature that reduces the thermal load in this area. Due to the gap geometry, the ratio of those flowing up and down can Partial quantities are influenced.
  • the holes can be created using the so-called "STEM drilling” process.
  • STEM drilling which has been described, for example, in US Pat. No. 5,306,401 in connection with the production of cooling holes in turbine blades, can be used to produce cooling bores with improved heat transfer properties simply and reliably.
  • the turbine blade 10 comprises the actual one Blade profile 23 and one arranged transversely thereto at the tip of the blade Shroud element 11, which together with the shroud elements of the other Buckets (not shown) a continuous, mechanically stabilizing Cover band results.
  • the blade profile 23 is partially hollow inside and of one or several cooling air channels 18, the cooling air from the blade root to the tip of the blade.
  • the shroud element 11 has on its top 22 two sealing ribs running parallel in the direction of movement of the blade tip 12 and 13, which together with the opposite housing wall 20 of the gas turbine form a cavity 21 connected to the surroundings by gaps.
  • cooling bores 17 are on the input side with the cooling air duct 18 in connection and are supplied by this with cooling air.
  • the cooling bores 17 do not extend all the way to the side End or edge of the shroud element 11, but each open from the side into an elongated, on the top 22 in the shroud element 11 recessed recess 14.
  • each of the cooling holes 17 taken for themselves can be connected to a separate depression.
  • the cooling holes 17 slightly oblique and parallel to each other to be different if it is to optimize cooling over the entire area of the shroud element 11 is necessary.
  • the cooling bores 17 in the cooling arrangement shown are preferably produced using the so-called "STEM drilling" method, which is described in detail in US Pat. No. 5,306,401. This makes it possible (by changing the feed) to equip the surface of the cooling bores 17 with roughness, ribs or turbulators. This leads to significantly more efficient cooling because the shape of the cooling hole can be optimized. Furthermore, it is advantageous to provide the cooling bores 17, preferably on the inlet side, ie in the area of the cooling air supply on the profile 23, with a throttle point 19. This makes it possible to limit the cooling air mass flow in a targeted manner and to obtain significantly more efficient cooling.
  • the embodiment according to FIG. 2 differs from that according to FIG.
  • cooling bores 17 are designed as a diffuser or similar to a diffuser from the throttle point 19, which is arranged on the input side of each cooling bore.
  • the cooling holes have an oval configuration. This, like the provision of internal roughness or the diffuser-like enlargement, increases the effective surface available for heat transfer.
  • the cooling bores 17 can have different configurations than those described above. As such, regular or irregular depressions or corrugations are conceivable.
  • the cooling bores 17 emerge on the side edge 25 of the shroud element 11.
  • the side edges 25 of the shroud elements 11 are, however, designed such that adjacent elements 11 are only in contact in some areas, but the area of the emerging cooling bores is in contrast recessed in a recess 15. Between the adjacent elements, the opposite depressions 15 form gaps 26 into which the cooling air enters.
  • This design reliably prevents the mouths from being closed by adjacent shroud elements. It ensures that the cooling air can always pass through the cooling bores 17, even if two adjacent cover band elements 11 are in mechanical contact.
  • the cooling air entering the gap 26 from the two adjacent elements 11 is divided into two partial flows.
  • the ratio of the two partial flows can be influenced by the design of the gap.
  • the top and bottom sides can have a different gap width or the boundary walls can be inclined or differently designed in terms of flow technology.
  • FIG 8 shows an embodiment with a coolant outlet on the underside of the Shroud element.
  • the cooling bores 17 open laterally into the recess 16. According to this variant, the mixing temperature in the area of the bottom of the Cover band lowered and thus the thermal load is reduced.

Abstract

Bei einer luftgekühlten Turbinenschaufel (10), welche an der Schaufelspitze ein sich quer zur Schaufellängsachse erstreckendes Deckbandelement (11) aufweist, wobei das Deckbandelement (11) zur Kühlung von einer Mehrzahl von Kühlbohrungen (17) durchzogen ist, welche eingangsseitig mit wenigstens einem durch die Turbinenschaufel (10) zur Schaufelspitze verlaufenden Kühlluftkanal (18) in Verbindung stehen, und ausgangsseitig in den die Turbinenschaufel (10) umgebenden Aussenraum münden, wird eine verbesserte und gesicherte Kühlung dadurch erreicht, dass die Kühlbohrungen (17) in dem Deckbandelement (11) zumindest annähernd parallel zur Bewegungsrichtung der Schaufelspitze von innen nach aussen verlaufen und jeweils vor dem äusseren Rand (25) des Deckbandelements (11) in eine zum Aussenraum hin offene Oberflächenvertiefung münden. Vorzugsweise ist die Deckbandoberseite (22) mit mindestens zwei parallel verlaufenden Rippen (12) und (13) ausgerüstet, die im Zusammenwirken mit der gegenüberliegenden Gehäusewand eine Kavität (21) bilden, in die die aus den Kühlbohrungen (17) austretende Kühlluft einströmt. <IMAGE>

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Gasturbinen. Sie betrifft eine luftgekühlte Turbinenschaufel, welche an der Schaufelspitze ein sich senkrecht zur Schaufellängsachse erstreckendes Deckbandelement aufweist, wobei das Deckbandelement zum Zwecke der Kühlung von einer Mehrzahl von Kühlbohrungen durchzogen ist, welche eingangsseitig mit wenigstens einem durch die Turbinenschaufel zur Schaufelspitze verlaufenden Kühlluftkanal in Verbindung stehen und ausgangsseitig in den die Turbinenschaufel umgebenden Aussenraum münden.
Gattungsgemässe Turbinenschaufeln sind aus DE 198 13 173 A1 oder aus US 5,785,496 bekannt.
STAND DER TECHNIK
Moderne Gasturbinen arbeiten bei extrem hohen Temperaturen. Dies erfordert eine intensive Kühlung der Turbinenschaufeln. Eine besondere Schwierigkeit besteht darin, die exponierten Bereiche der Schaufeln zuverlässig zu kühlen. Einer dieser Bereiche sind das Deckband bzw. die Deckbandelemente der Schaufel. Eine Möglichkeit der Kühlung von Deckbandelementen ist in der eingangs genannten Druckschrift DE 198 13 173 A1 beschrieben worden. Dort wird vorgeschlagen (siehe die dortigen Fig. 3 und 4), die Deckbandelemente durch eine Reihe paralleler Kühlbohrungen zu kühlen, die sich von der (zentralen) Laufschaufel durch das Deckbandelement hindurch zur äusseren Kante des Deckbandelementes hin erstrecken und dort in den Aussenraum münden.
Diese bekannte Lösung hat allerdings die folgenden Nachteile:
  • Stossen zwei Deckbandelemente benachbarter Schaufeln seitlich aneinander (wie dies z.B. aus Fig. 3 der US 5,482,435 zu ersehen ist), werden die Mündungen der Kühlbohrungen zumindest teilweise verschlossen. Dies behindert Kühlluftaustritt und -verteilung. Das Deckbandelement wird im Betrieb überhitzt.
  • Die bekannte Deckbandkühlung ändert wegen der seitlich angeordneten Mündungen nicht die Überströmbedingungen über das Deckband, das heisst, Druck und Temperatur auf der Oberseite des Deckbandes bleiben gleich. Dies wird auch nicht dadurch geändert, dass- wie in der US 5,460,486 vorgeschlagen - gewisse Kühlbohrungen auf der Unterseite des Deckbandelementes münden.
  • Die Kühlwirkung beruht hauptsächlich auf der durch Vermischung der austretenden Kühlluft mit dem Heissgas abgesenkten Mischtemperatur in der Deckband umgebung. Es werden in den Kühlbohrungen keine Massnahmen getroffen, um den Wärmeübergang zwischen der Kühlluft und dem Deckbandelement zu intensivieren.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Turbinenschaufel mit luftgekühltem Deckbandelement zu schaffen, bei welcher die genannten Nachteile auf einfache Weise vermieden werden, und die sich durch eine wirksame Kühlung des Deckbandelementes, insbesondere auch auf der exponierten Oberseite des Deckbandelementes, auszeichnet.
Die Aufgabe wird durch die Gesamtheit der Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen geben die Unteransprüche wieder.
Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, die Kühlbohrungen zum einen so durch das Deckbandelement zu führen, dass ein hoher Wärmeübergang zwischen Deckbandelement und Kühlluft gewährleistet ist und zum anderen diese Bohrungen so in den Aussenraum münden zu lassen, dass die exponierten Regionen des Deckbandes zuverlässig mit der Kühlluft beaufschlagt und zusätzlich gekühlt werden.
Dies wird erreicht, indem vom Kühlkanal der Schaufel ausgehend im Bereich des Deckbandelements die Kühlbohrungen im wesentlichen parallel zur Bewegungsrichtung der Schaufelspitze von innen nach aussen verlaufen und jeweils vor dem äusseren Rand des Deckbandelementes in eine zum Aussenraum hin offene Vertiefung der Oberfläche münden.
In einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind dabei in das Deckbandelement nahe dem Aussenrand von der Oberseite her Vertiefungen eingelassen, in die die Kühlbohrungen seitlich münden.
Durch Vermischen der austretenden Kühlluft mit den heissen Verbrennungsgasen, welche über die Oberseite des Deckbandelementes strömen, wird die Temperatur in diesem Bereich wirksam herabgesetzt und so eine Überhitzung des Deckbandes vermieden. Hierdurch wird eine gleichmässige Kühlung des Deckbandelements über die gesamte Fläche erreicht.
Neben einer wirkungsvollen Kühlung der Deckbandoberseite hat diese Konfiguration auch den Vorteil einer sehr einfachen Herstellung.
Besonders wirksam ist der Auslass der Kühlluft auf der Oberseite des Deckbandelementes, wenn gemäss einer bevorzugten Weiterbildung auf der Oberseite des Deckbandelementes parallel zueinander verlaufende, voneinander beabstandete Dichtrippen vorgesehen sind, welche im Zusammenwirken mit der gegenüberliegenden Gehäusewand der Gasturbine eine Kavität bilden, und die Kühlbohrungen in diese Kavität münden. Die austretende Kühlluft führt zu einem Druckaufbau in der Kavität, in dessen Folge das Eindringen von Heissgasen vermindert wird.
Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung besitzen die Seitenkanten der Deckbandelemente Ausnehmungen, in die die Kühlbohrungen münden. Die Ausnehmungen gegenüberliegender Deckbandelemente bilden dabei einen Spalt. Beim Austritt in den Spalt teilt sich die Kühlluft in zwei Teilströme auf. Ein Teil strömt zur Oberseite hin und speist die erwähnte Kavität zwischen den beabstandeten Dichtrippen mit der oben erwähnten Wirkung. Der andere Teil strömt zur Deckbandunterseite und mischt sich dort mit den Heissgasen unter Einstellung einer Mischtemperatur, die die thermische Belastung in diesem Bereich verringert. Durch die Spaltgeometrie kann das Verhältnis der nach oben und unten abströmenden Teilmengen beeinflusst werden.
In einer zweckmässigen Ergänzung der Erfindung wird ferner vorgeschlagen, in den Kühlbohrungen Mittel zur Verbesserung des Wärmeübergangs zwischen Kühlluft und Deckbandelement vorzusehen.
Die Mittel zur Verbesserung des Wärmeübergangs an den Bohrungswänden können Rauhigkeiten, Rippen und/oder Turbulatoren umfassen. In an sich bekannter Weise können die Bohrungen mittels des sogenannten "STEM drilling"-Prozesses erstellt werden. Insbesondere durch das "STEM drilling", das beispielsweise in der US 5,306,401 im Zusammenhang mit der Herstellung von Kühllöchern in Turbinenschaufeln beschrieben worden ist, lassen sich einfach und zuverlässig Kühlbohrungen mit verbesserten Wärmeübergangseigenschaften erzeugen.
Eine bessere Ausnutzung der Kühlluft kann weiterhin erreicht werden, wenn gemäss einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung in den Kühlbohrungen jeweils eine Drosselstelle zur Begrenzung des Kühlluftmassenstromes vorgesehen ist, und die Drosselstellen jeweils an der Eingangsseite der Kühlbohrungen angeordnet sind.
KURZE ERLÄUTERUNG DER FIGUREN
Die Erfindung soll nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert werden. Es zeigen
Fig.1
Draufsicht einer bevorzugten Ausführungsform der Turbinenschaufel mit zur Deckbandoberseite hin austretenden Kühlbohrungen
Fig.2
eine weitere Ausführungsform gemäss Fig.1 mit diffusorartigen Kühlbohrungen
Fig.3
Seitenansicht eines Deckbandelements gemäss Fig.1 mit Kühlbohrungen von kreisförmigem Querschnitt
Fig.4
Seitenansicht eines Deckbandelements gemäss Fig.1 mit Kühlbohrungen von ovalem Querschnitt
Fig.5
Teilschnittdarstellung eines Deckbandelements gemäss Fig.1
Fig.6
Draufsicht zweier Deckbandelemente in einer Ausführungsform mit zur Seitenkante hin austretenden Kühlbohrungen
Fig.7
Teilschnittdarstellung eines Deckbandelements gemäss Fig.6
Fig.8
Teilschnittdarstellung eines Deckbandelements mit Kühlluftaustritt zur Unterseite des Deckbandelements hin
WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG
In Fig. 1 ist in der Draufsicht eine bevorzugte Ausführungsform einer Turbinenschaufel nach der Erfindung dargestellt. Die Turbinenschaufel 10 umfasst das eigentliche Schaufelprofil 23 und ein quer dazu an der Schaufelspitze angeordnetes Deckbandelement 11, welches zusammen mit den Deckbandelementen der anderen (nicht gezeigten) Schaufeln ein durchgehendes, mechanisch stabilisierendes Deckband ergibt. Das Schaufelprofil 23 ist im Inneren teilweise hohl und von einem oder mehreren Kühlluftkanälen 18 durchzogen, die Kühlluft vom Schaufelfuss bis in die Schaufelspitze leiten. Das Deckbandelement 11 hat auf seiner Oberseite 22 zwei parallel in Bewegungsrichtung der Schaufelspitze verlaufende Dichtrippen 12 und 13, die zusammen mit der gegenüberliegenden Gehäusewand 20 der Gasturbine eine durch Spalte mit der Umgebung verbundene Kavität 21 bilden. Im Inneren des Deckbandelementes 11 verlaufen zwischen und im wesentlichen parallel zu den Rippen 12, 13 mehrere Kühlbohrungen 17 von der Mitte ausgehend nach aussen. Die Kühlbohrungen 17 stehen eingangsseitig mit dem Kühlluftkanal 18 in Verbindung und werden von diesem mit Kühlluft versorgt. Wie aus Fig. 1 zu entnehmen ist, erstrecken sich die Kühlbohrungen 17 nicht ganz bis zum seitlichen Ende bzw. Rand des Deckbandelementes 11, sondern münden jeweils von der Seite her in eine längliche, auf der Oberseite 22 in das Deckbandelement 11 eingelassene Vertiefung 14. Es versteht sich von selbst, dass anstelle einer durchgehenden Vertiefung 14 auch jede der Kühlbohrungen 17 für sich genommen mit einer separaten Vertiefung in Verbindung stehen kann. Weiterhin ist es auch denkbar, die Kühlbohrungen 17 leicht schräg und von einer Parallelität untereinander abweichend verlaufen zu lassen, wenn es zur Optimierung der Kühlung über die gesamte Fläche des Deckbandelementes 11 nötig ist.
Weiterhin führt ein Ausblasen der Kühlluft nach oben zu einem "Aufblasen" der Kavität 21 zwischen Deckband und Gehäuse 20. Dies führt zu einer Erhöhung des Druckes in der Kavität und trägt damit zu einer Verkleinerung des eindringenden Massenstromes an Heissgas 24 bei. Weiterhin wird natürlich auch die Mischtemperatur in diesem Bereich abgesenkt, wodurch die thermische Belastung des Deckbandelementes 11 von der Oberseite 22 her verringert wird.
Die Kühlbohrungen 17 in der gezeigten Kühlungsanordnung werden vorzugsweise mit dem sogenannten "STEM drilling"-Verfahren hergestellt, das in der US 5,306,401 in allen Einzelheiten beschrieben ist. Dadurch ist es (durch Veränderung des Vorschubs) möglich, die Oberfläche der Kühlbohrungen 17 mit Rauhigkeiten, Rippen oder Turbulatoren auszurüsten. Dies führt zu einer deutlich effizienteren Kühlung, weil die Form der Kühlbohrung optimiert werden kann. Weiterhin ist es vorteilhaft, die Kühlbohrungen 17, vorzugsweise eingangsseitig, d.h. im Bereich der Kühlluftversorgung am Profil 23, jeweils mit einer Drosselstelle 19 auszustatten. Dadurch wird es möglich, den Kühlluftmassenstrom gezielt zu begrenzen und eine deutlich effizientere Kühlung zu erhalten.
Die Ausführungsform gemäss Fig.2 unterscheidet sich von jener gemäss Fig.1 darin, dass die Kühlbohrungen 17 ab der Drosselstelle 19, welche jeweils an der Eingangsseite jeder Kühlbohrung angeordnet ist, als Diffusor oder diffusorähnlich ausgebildet sind.
Nach einer weiteren Ausführungsform - dargestellt in Fig.4 - weisen die Kühlbohrungen eine ovale Konfiguration auf. Dies erhöht, wie die Ausrüstung mit inneren Rauhigkeiten oder die diffusorartige Erweiterung, die zur Wärmeübertragung zur Verfügung stehende wirksame Oberfläche.
Die Kühlbohrungen 17 können darüber hinaus oder alternativ andere Konfigurationen aufweisen als die oben beschriebenen. Als solche sind beispielsweise regelmässig oder unregelmässig gehaltene Vertiefungen oder Wellungen denkbar.
In einer weiteren günstigen Ausgestaltung der Erfindung nach Fig. 6 und 7 treten die Kühlbohrungen 17 an der Seitenkante 25 des Deckbandelements 11 aus. Zur Vermeidung der Nachteile des Standes der Technik sind die Seitenkanten 25 der Deckbandelemente 11 aber so ausgeführt, dass benachbarte Elemente 11 nur bereichsweise in Kontakt stehen, der Bereich der austretenden Kühlbohrungen aber demgegenüber in einer Vertiefung 15 zurückgenommen ist. Zwischen den benachbarten Elementen bilden die gegenüberliegenden Vertiefungen 15 Spalte 26, in die die Kühlluft eintritt .
Diese Ausführung verhindert zuverlässig ein Verschliessen der Mündungen durch benachbarte Deckbandelemente. Sie gewährleistet, dass die Kühlluft immer durch die Kühlbohrungen 17 hindurchtreten kann, auch wenn zwei benachbarte Deckbandelemente 11 in mechanischem Kontakt stehen.
Die aus beiden benachbarten Elementen 11 in den Spalt 26 eintretende Kühlluft teilt sich in zwei Teilströme auf. Ein Teilstrom strömt nach oben und führt zu einem Aufblasen der Kavität 21 oberhalb des Deckbandes, während der andere Teilstrom auf die Unterseite des Deckbandes gelangt und sich dort mit den Heissgasen mischt. Die sich einstellende Mischtemperatur verringert die thermische Belastung in diesem Bereich.
Durch die konstruktive Gestaltung des Spaltes kann das Mengenverhältnis der beiden Teilströme beeinflusst werden. So können Ober- und Unterseite eine unterschiedliche Spaltweite aufweisen oder die Begrenzungswände geneigt oder strömungstechnisch unterschiedlich ausgebildet sein.
Fig.8 zeigt eine Ausführungsform mit Kühlmittelaustritt auf der Unterseite des Deckbandelements. Die Kühlbohrungen 17 münden seitlich in die Vertiefung 16. Nach dieser Variante wird die Mischtemperatur im Bereich der Unterseite des Deckbandes abgesenkt und damit die thermische Belastung verringert.
BEZUGSZEICHENLISTE
10
Turbinenschaufel
11
Deckbandelement
12,13
Dichtrippen
14,15,16
Vertiefung
17
Kühlbohrunq
18
Kühlluftkanal
19
Drosselstelle
20
Gehäusewand
21
Kavität
22
Oberseite (Deckbandelement)
23
Schaufelprofil
24
Heissgas
25
Aussenkante des Deckbandelements
26
Spalt zwischen den Deckbandelementen

Claims (14)

  1. Luftgekühlte Turbinenschaufel (10), welche an der Schaufelspitze ein sich senkrecht zur Schaufellängsachse erstreckendes Deckbandelement (11) aufweist, wobei das Deckbandelement (11) zwecks Kühlung von einer Mehrzahl von Kühlbohrungen (17) durchzogen ist, welche eingangsseitig mit wenigstens einem durch die Turbinenschaufel (10) zur Schaufelspitze verlaufenden Kühlluftkanal (18) in Verbindung stehen, und ausgangsseitig in den die Turbinenschaufel (10) umgebenden Aussenraum münden,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kühlbohrungen (17) in dem Deckbandelement (11) zumindest annähernd parallel zur Bewegungsrichtung der Schaufel (10) von innen nach aussen verlaufen und jeweils vor dem äusseren Rand (25) des Deckbandelements (11) in eine zum Aussenraum hin offene Oberflächenvertiefung (14) und/oder (15) münden.
  2. Turbinenschaufel nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die zum Aussenraum hin offene Vertiefung (14) auf der Oberseite (22) des Deckbandelements (11) angeordnet ist und die Kühlbohrungen (17) seitlich in diese Vertiefung (14) münden.
  3. Turbinenschaufel nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die zum Aussenraum hin offene Vertiefung (15) an der Seitenkante (25) des Deckbandelements (11) angeordnet ist.
  4. Turbinenschaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    auf der Oberseite (22) des Deckbandelementes (11) mindestens zwei parallel zur Bewegungsrichtung der Schaufel verlaufende, voneinander beabstandete Dichtrippen (12, 13) vorgesehen sind, welche im Zusammenwirken mit der gegenüberliegenden Gehäusewand (20) der Gasturbine eine Kavität (21) bilden.
  5. Turbinenschaufel nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kühlbohrungen (17) über die Vertiefungen (14) in die Kavität (21) münden.
  6. Turbinenschaufel nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kühlbohrungen (17) in einen von den Vertiefungen (15) gebildeten Spalt (26) münden, und zumindest ein Teilstrom der dort austretenden Kühlluft in die Kavität (21) einströmt.
  7. Turbinenschaufel nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Mengenverhältnis der aus dem Spalt (26) in Richtung Deckbandoberseite und -unterseite austretenden Teilströme durch die Spaltgeometrie gesteuert wird.
  8. Turbinenschaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    in den Kühlbohrungen (17) Mittel zur Verbesserung des Wärmeübergangs zwischen Kühlluft und Deckbandelement (11) vorgesehen sind.
  9. Turbinenschaufel nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Mittel zur Verbesserung des Wärmeübergangs an den Bohrungswänden (17) Rauhigkeiten, Rippen und/oder Turbulatoren, umfassen.
  10. Turbinenschaufel nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kühlbohrungen (17) mittels des sogenannten "STEM drilling"-Prozesses hergestellt sind.
  11. Turbinenschaufel nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    in den Kühlbohrungen (17) jeweils eine Drosselstelle (19) zur Begrenzung des Kühlluftmassenstromes vorgesehen ist.
  12. Turbinenschaufel nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Drosselstellen (19) jeweils an der Eingangsseite der Kühlbohrungen (17) angeordnet sind.
  13. Turbinenschaufel nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kühlbohrungen (17) einen ovalen Querschnitt besitzen.
  14. Turbinenschaufel nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kühlbohrungen (17) in Strömungsrichtung einen Diffusor bilden oder diffusorähnlich ausgebildet sind.
EP99811187A 1998-12-24 1999-12-21 Turbinenschaufel mit aktiv gekühltem Deckbandelememt Expired - Lifetime EP1013884B1 (de)

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DE19860244A DE19860244B4 (de) 1998-12-24 1998-12-24 Turbinenschaufel mit aktiv gekühltem Deckbandelement
DE19860245 1998-12-24
DE19860245A DE19860245A1 (de) 1998-12-24 1998-12-24 Turbinenschaufel mit aktiv gekühltem Deckbandelement
DE19860244 1998-12-24

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