EP0991857B1 - In einer abgasleitung angeordnete bremsvorrichtung eines fahrzeuges mit brennkraftmaschine - Google Patents

In einer abgasleitung angeordnete bremsvorrichtung eines fahrzeuges mit brennkraftmaschine Download PDF

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EP0991857B1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Claims (10)

  1. In einer Abgasleitung angeordnete Bremsvorrichtung (1) eines Fahrzeuges mit Brennkraftmaschine, die mindestens ein Ventil (2) mit einer beweglichen Verschlussvorrichtung (7) und einen Steuerzylinder (9) der Verschlussvorrichtung aufweist, wobei der Zylinder einen beweglichen Kolben (11) mit einer mit der beweglichen Verschlussvorrichtung (7) verbundenen Stange (12) aufweist, und die mindestens eine Ausgleichsvorrichtung (25) für den durch die Verschlussvorrichtung auf die Gase ausgeübten Gegendruck aufweist, wobei die Ausgleichsvorrichtung dafür vorgesehen ist, in Aktion zu treten, wenn sich die Verschlussvorrichtung (7) in geschlossener Position befindet und ab einem zuvor festgelegten Gegendruckschwellenwert, und um die Verschlussvorrichtung (7) ab dem Punkt, an dem der Gegendruck den Schwellenwert erreicht, um einen Wiederöffnungsgrad I wieder zu öffnen, so dass das Ausströmen eines geeigneten Abgasdurchsatzes erzeugt wird, um den Gegendruck unabhängig von der Motorendrehzahl zu regeln,dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsvorrichtung (25) in dem Steuerzylinder (9) integriert und untergebracht, und zwischen dem beweglichen Kolben (11) und der Stange (12) des Kolbens angeordnet ist, wobei die Stange (12) so angeordnet ist, dass sie sich im Verhältnis zu dem beweglichen Kolben (11) um einen Hub C' verlagert, wobei der Hub C' dem Wiederöffnungsgrad I entspricht und mittels mindestens einer, zwischen dem beweglichen Kolben (11) und der Stange (12) angeordneten austarierten Feder (26) gesteuert wird.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (11) einen koaxialen Hohlraum (27) aufweist, und die Stange (12) einen in dem Hohlraum aufgenommenen Kopf (28) aufweist, wobei das austarierte Federbauteil (26) in dem Hohlraum hinter dem Kopf angeordnet ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (11) aus zwei zusammenmontierten Teilen (11a,11b) besteht und sich der Hohlraum (27) in dem Inneren der zwei Teile erstreckt.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das austarierte Federbauteil (26) auf einen Wert austariert ist, der so beschaffen ist, dass es ab einer dem zuvor festgelegten Schwellenwert des Gegendruckes entsprechenden Kraft zusammendrückt wird.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Maximalhub C' der Stange (12) des Kolbens zwischen 0 und 10 liegt und vorzugsweise 5 mm entspricht.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussvorrichtung (7) drehbar, und der Wiederöffnungsgrad I ein Winkel ä ist, dessen Maximalwert zwischen 0 und 20° liegt und vorzugsweise 10° entspricht.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum (27) eine Länge aufweist, die mindestens der Summe der Länge des zusammengedrückten, austarierten Federbauteils (26), der Dicke des Kopfes (28) der Stange und des Maximalhubes C' der Stange (12) entspricht.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Drehachse (A) der Verschlussvorrichtung (7) durch einen Abstand (d) deutlich von der Symmetrieachse (B) der Verschlussvorrichtung unterscheidet.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (d) zwischen 0,5 und 5 mm beträgt.
  10. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder (9) zwei unterschiedliche Lager (17, 19) aufweist, die zum axialen Führen der Stange (12) vorgesehen sind, wobei das Lager (17) in dem Kolben, und das Lager (19) in einem die Laufbuchse des Kolbens (9) verschließenden Befestigungsring (18) vorgesehen ist.
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