EP0911094A2 - Vorrichtung zum Positionieren von Blechzuschnitten - Google Patents

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EP0911094A2
EP0911094A2 EP98811057A EP98811057A EP0911094A2 EP 0911094 A2 EP0911094 A2 EP 0911094A2 EP 98811057 A EP98811057 A EP 98811057A EP 98811057 A EP98811057 A EP 98811057A EP 0911094 A2 EP0911094 A2 EP 0911094A2
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metal blanks
transport
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blanks
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D51/00Making hollow objects
    • B21D51/16Making hollow objects characterised by the use of the objects
    • B21D51/26Making hollow objects characterised by the use of the objects cans or tins; Closing same in a permanent manner
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D43/00Feeding, positioning or storing devices combined with, or arranged in, or specially adapted for use in connection with, apparatus for working or processing sheet metal, metal tubes or metal profiles; Associations therewith of cutting devices
    • B21D43/02Advancing work in relation to the stroke of the die or tool
    • B21D43/04Advancing work in relation to the stroke of the die or tool by means in mechanical engagement with the work
    • B21D43/12Advancing work in relation to the stroke of the die or tool by means in mechanical engagement with the work by chains or belts

Definitions

  • the invention relates to a device for Positioning on a means of transport in one mutually spaced rectangular Sheet metal cuts.
  • the object of the present invention is now to to create a device with the whole a lacquer or an extruded plastic layer coated sheet metal blanks on a means of transport very can be positioned exactly in one subsequent processing along at least two opposite edges of the sheet metal blanks the paint, or the plastic layer from the sheet surface remove.
  • the on a means of transport e.g. two in parallel guided conveyor belts only partially and randomly aligned and positioned sheet metal blanks in the device in an exact parallel and spaced mutual position and with exactly in Longitudinally aligned edges to be machined adjusted and on the further transport route into the Processing station in the exactly positioned position held.
  • reference numerals 1 schematically indicate a sheet-metal shear in which a plurality of sheet-metal blanks 3, also known as blanks, are used, which are intended for the production of a hull for a sheet-metal container and are of a predetermined size and length and width.
  • the sheet metal blanks 3 are individually transferred to a means of transport 5 from the scissors 1.
  • the transport means 5 comprises two endless toothed belts 7 lying parallel to one another and rotating at a distance, which run in pairs of guide rollers 13 and 15 mounted on axles 9 and 11.
  • the pair of rollers 15 is preferably driven by a drive motor M, which is only shown schematically.
  • the mutual distance between the two conveyor belts 7 can be adjusted to the length L of the sheet metal blanks 3 to be positioned by axially displacing the guide rollers 13, 15.
  • the upper run 17 and the lower run 19 of the two toothed belts 7 run parallel to one another.
  • Below the upper two strands 17, means for holding the blanks 3 on the conveyor belts 7 in the form of magnets 21 are arranged in a first transport section A.
  • rod-shaped magnets 23 are also arranged as holding means below the upper runs 17.
  • In the middle second transport section B there are no holding means which hold the sheet metal blanks 3 immovably on the two transport means 7.
  • one of the two toothed belts 7 is arranged laterally and exactly parallel to its direction of movement P, the front run 25 of a continuous steel belt 27.
  • the steel belt 27 runs around two support rollers 29 and 31 on vertical axes of rotation, one of which, preferably the transport roller 31, is driven.
  • the drive of the transport roller 31 takes place synchronously to the drive for the two toothed belts 7 and is preferably done by the same drive motor M.
  • a magnetic element 33 extends essentially over the entire space between the magnets 21 and 23 under the Timing belt 7.
  • a rectilinear straightening surface behind which the magnetic elements 33 are arranged, takes the place of the front run 25 of a steel strip.
  • a processing station 35 is indicated schematically as a rectangle and for the sake of clarity, shifted to the right.
  • the coatings are removed along the two edges 37 of the sheet metal blanks 3 either on one side or on both sides in a very narrow, for example 0.5 to 2 mm wide area.
  • the lacquer or the plastic layer can be removed by laser beams or in another way.
  • the design and mode of operation of the processing station 35 is not the subject of this invention and is therefore not further explained.
  • the magnets 21, 23 have a decreasing attractive force on the sheet metal blanks 3 at the ends projecting towards the center of the transport device.
  • the decreasing attraction can be created in different ways.
  • the ends of the magnets 21, 23 are tapered or the magnets 21, 23 are inclined in this area to the toothed belt 7, so that their distance increases and their attraction force on the sheet metal blanks 3 decreases.
  • the Transport sections A and C rotating synchronously Conveyor belts 41, 43 may be arranged, the dreams below 45,47 press the sheet metal blanks 3 onto the toothed belt 7 and protect against slipping.
  • the mode of operation of the device is explained in more detail below.
  • the sheet metal blanks 3 cut in the conventional manner on the scissors 1 are loosely placed on the two toothed belts 7 running in parallel or fall onto them and are transported in the randomly assumed position in the direction of the arrows P.
  • the sheet metal blanks 3 reach the first transport area A, in which the magnets 21 are arranged under the upper runs 17, they are held in a frictional manner and can consequently also be transported at high speed, for example 20 to 100 m per minute, without the risk there is that they stand out due to their light weight by buoyancy from the toothed belt 7 serving as a means of transport 5.
  • the sheet metal blanks 3 which are still not aligned, that is to say neither parallel to one another nor exactly positioned with respect to the edges 37, are freed from the holding force of the magnets 21 as soon as they reach the transport section B. They are now loose and therefore easily laterally displaceable on the two runs 17 of the toothed belt 7. From the magnetic element 33, which is located behind the front run 25 of the circumferential band 27 made of non-magnetic steel, they are pulled onto the steel band 27 until the in Figure 1 lying on top edge 37 fits snugly on the steel strip 27.
  • the steel belt 27, or its front run 25, runs exactly parallel to the transport direction P of the two toothed belts 7.
  • the sheet metal blanks 3 After the sheet metal blanks 3 have been exactly aligned in the transport section B and are held in the new position during the alignment, they arrive in the third transport section C. and are attracted to the toothed belts 7 by the magnets 23 lying below the upper runs 17 and conveyed into the processing station 35 in the exactly positioned immovable position and processed there.
  • the processing ie the removal of strip-like sections of the lacquer or coating close to the edges can thus be carried out extremely precisely and with a minimal width, which is required for welding. If the transport speed is low, the magnets 21 in region A can be dispensed with.

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Abstract

Die Vorrichtung zum Positionieren der Blechzuschnitte (3) umfasst mindestens ein die Blechzuschnitte (3) tragendes umlaufendes Transportmittel (5), welches in drei Transportabschnitte (A,B,C) unterteilt ist. Im einlaufseitigen Transportabschnitt (A) und dem auslaufseitigen Transportabschnitt (C) werden die Blechzuschnitte (3) durch unterhalb des Transportmittels (5) liegende Magneten (21,23) an letzteres herangezogen und festgehalten. Im mittleren Transportabschnitt (B) wird die Haltekraft für die Blechzuschnitte (3) aufgehoben und diese können durch einen seitlich angeordneten, hinter einem umlaufenden Stahlband (27) liegenden Magneten (33) angezogen und ausgerichtet werden.

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Positionieren von auf einem Transportmittel in einem gegenseitigen Abstand liegenden rechteckigen Blechzuschnitten.
Bei der Herstellung von Gebinden aus Blech bilden meist rechteckförmige Blechzuschnitte, die zuvor mit einer Schere aus Blechtafeln hergestellt worden sind, das Grundmaterial für einen Dosenrumpf. Die Herstellungsgenauigkeit solcher Blechzuschnitte, auch Platinen genannt, hat heute einen sehr hohen Stand erreicht. Das heisst, sowohl die Länge als auch die Breite solcher Platinen liegen innerhalb sehr enger Toleranzen. Das gleiche trifft für die Winkligkeit zu. Bisher wurden die Blechtafeln, welche als Ausgangsmaterial für die Platinen dienten, in entsprechend ausgerüsteten Druckwerken entweder mit einem Grundlack ein- oder beidseitig überzogen, oder für anspruchsvollere Gebinde wurden Vierfarbenbilder aufgedruckt. Um die später in der Gebindeherstellungsmaschine notwendige Schweissung einer Längsnaht nach dem Einrollen einer Platine durchführen zu können, mussten bereits bei der Lackierung im Druckwerk entlang zweier beim Schweissen überlappender Kanten der lackierten Rechtecke streifenförmige Zonen freigehalten werden. Diese Streifen müssen eine verhältnismässig grosse Breite aufweisen, um sicherzustellen, dass nach dem Aufteilen der grossen Blechtafeln in eine Vielzahl von Blechzuschnitten ein minimaler lackfreier Streifen erzeugt werden konnte. An sich wird für das Schweissen jedoch nur eine lackfreie Aussparung entlang der Blechkante von ca. 1 mm benötigt. Die Erzeugung solcher Zuschnitte auf einer Schere ist bis anhin praktisch nicht möglich. Seit einigen Jahren ist die Stahlindustrie in der Lage, Fein- und Feinstbleche zu liefern, welche ein- oder beidseitig einen extrudierten Überzug aus Kunststoff aufweisen. Diese Bleche haben ausserordentlich gute Eigenschaften im Bezug auf die Widerstandsfähigkeit gegen die meisten Füllgüter und schützen das Stahlblech einwandfrei vor Korrosion. Allerdings ist es nicht möglich, beim Extrudieren, analog zum Bedrucken in Druckwerken, streifenförmige Aussparungen anzubringen. Insbesondere lassen sich solche Aussparungen nicht im Hinblick auf die verschiedenen aus den Blechen zu erzeugenden Dosen unterschiedlicher Höhe und Durchmesser bereits bei der Extrusion der Bleche vornehmen.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, eine Vorrichtung zu schaffen, mit der ganzflächig mit einem Lack oder einer extrudierten Kunststoffschicht überzogene Blechzuschnitte auf einem Transportmittel sehr exakt positioniert werden können, um in einer nachfolgenden Bearbeitung entlang mindestens zweier gegenüberliegender Ränder der Blechzuschnitte den Lack, bzw. die Kunststoffschicht von der Blechoberfläche zu entfernen.
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1.
Die auf einem Transportmittel, z.B. zwei parallel geführten Transportbändern nur teilweise und zufällig ausgerichteten und positionierten Blechzuschnitte werden in der Vorrichtung in eine exakte parallele und beabstandete gegenseitige Lage und mit exakt in Längsrichtung ausgerichteten zu bearbeitenden Kanten justiert und auf dem weiteren Transportweg bis in die Bearbeitungsstation in der exakt positionierten Lage gehalten.
Die Erfindung wird anhand eines illustrierten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1
ein Grundriss der Vorrichtung,
Figur 2
eine Seitenansicht der Vorrichtung und
Figur 3
einen Schnitt durch die Vorrichtung längs Linie III-III in Figur 1.
In Figur 1 ist mit Bezugszeichen 1 schematisch eine Rollen-Blechschere angedeutet, in welcher aus Blechtafeln eine Vielzahl für die Erzeugung eines Rumpfes für ein Blechgebinde bestimmte, in vorgegebener Grösse bezüglich Länge und Breite abgestimmte Blechzuschnitte 3, auch Platinen genannt, hergestellt werden. Von der Schere 1 werden die Blechzuschnitte 3 einzeln einem Transportmittel 5 übergeben. Das Transportmittel 5 umfasst im dargestellten Beispiel zwei parallel nebeneinander liegende und in einem Abstand umlaufende endlose Zahnriemen 7, welche von paarweise auf Achsen 9 und 11 gelagerten Führungsrollen 13 und 15 umlaufen. Vorzugsweise ist das Rollenpaar 15 durch einen nur schematisch dargestellten Antriebsmotor M angetrieben. Der gegenseitige Abstand der beiden Transportbänder 7 kann durch axiales Verschieben der Führungsrollen 13,15 auf die Länge L der zu positionierenden Blechzuschnitte 3 eingestellt werden. Im dargestellten Beispiel verlaufen das obere Trum 17 und das untere Trum 19 der beiden Zahnriemen 7 parallel zueinander. Unterhalb der oberen beiden Trume 17 sind in einem ersten Transportabschnitt A Mittel zum Festhalten der Platinen 3 auf den Transportbändern 7 in Gestalt von Magneten 21 angeordnet. Im dritten Transportabschnitt C sind ebenfalls als Haltemittel unterhalb der oberen Trume 17 stabförmige Magneten 23 angeordnet. Im mittleren zweiten Transportabschnitt B fehlen Haltemittel, welche die Blechzuschnitte 3 unverschiebbar auf den beiden Transportmitteln 7 festhalten. In diesem Bereich (zweiter Transportabschnitt B) ist seitlich eines der beiden Zahnriemen 7 und exakt parallel zu dessen Bewegungsrichtung P das vordere Trum 25 eines umlaufenden endlosen Stahlbandes 27 angeordnet. Das Stahlband 27 läuft um zwei Tragrollen 29 und 31 an vertikalen Drehachsen um, wovon eine der beiden, vorzugsweise die Transportrolle 31 angetrieben ist. Der Antrieb der Transportrolle 31 erfolgt synchron zum Antrieb für die beiden Zahnriemen 7 und geschieht vorzugsweise durch den gleichen Antriebsmotor M. Hinter dem vorderen Trum 25 des Stahlbandes 27 erstreckt sich ein Magnetelement 33 im wesentlichen über den gesamten Zwischenraum zwischen den Magneten 21 und 23 unter den Zahnriemen 7.
In einer weiteren Ausführungsform (keine Abbildung) tritt an die Stelle des vorderen Trums 25 eines Stahlbandes eine geradlinig verlaufende Richtfläche, hinter der die Magnetelemente 33 angeordnet sind.
Am ausgangsseitigen Ende der beiden Zahnriemen 7, in den Figuren 1 und 2 auf der rechten Seite, ist schematisch als Rechteck und der besseren Übersichtlichkeit halber nach rechts verschoben eine Bearbeitungsstation 35 angedeutet. In dieser Bearbeitungsstation 35 werden entlang der beiden Kanten 37 der Blechzuschnitte 3 entweder einseitig oder beidseitig die Beschichtungen in einem sehr schmalen, beispielsweise 0,5 bis 2 mm breiten Bereich entfernt. Das Entfernen des Lacks oder der Kunststoffschicht kann durch Laserstrahlen oder auf andere Weise erfolgen. Die Ausbildung und Funktionsweise der Bearbeitungsstation 35 ist nicht Gegenstand dieser Erfindung und wird daher nicht weiter erläutert.
Die Magnete 21,23 weisen an den gegen die Mitte der Transportvorrichtung ragenden Enden eine abnehmende Anziehungskraft auf die Blechzuschnitte 3 auf. Die abnehmende Anziehungskraft kann auf unterschiedliche Weise erzeugt werden. Beispielsweise sind die Enden der Magnete 21,23 verjüngt oder die Magnete 21,23 liegen in diesem Bereich geneigt zum Zahnriemen 7, so dass deren Abstand zunimmt und damit deren Anziehungskraft auf die Blechzuschnitte 3 abnimmt.
Alternativ zu den Magneten 23 können über den Transportabschnitten A und C synchron umlaufende Transportbänder 41,43 (in gebrochenen Linien in Figur 2 angedeutet) angeordnet sein, deren unten liegende Trume 45,47 die Blechzuschnitte 3 auf die Zahnriemen 7 pressen und gegen ein Verrutschen schützen.
Im folgenden wird die Funktionsweise der Vorrichtung näher erläutert. Die in herkömmlicher Weise auf der Schere 1 zugeschnittenen Blechzuschnitte 3 werden lose auf die beiden parallel laufenden Zahnriemen 7 aufgelegt oder fallen auf diese herunter und werden in der zufällig eingenommenen Lage in Richtung der Pfeile P transportiert. Sobald die Blechzuschnitte 3 in den ersten Transportbereich A gelangen, in welchem die Magnete 21 unter den oberen Trumen 17 angeordnet sind, werden sie reibschlüssig festgehalten und können folglich auch mit hoher Geschwindigkeit, z.B. 20 bis 100 m pro Minute transportiert werden, ohne dass die Gefahr besteht, dass sie sich wegen ihres geringen Gewichtes durch Auftrieb von den als Transportmittel 5 dienenden Zahnriemen 7 abheben. Die noch unausgerichteten, d.h. weder parallel nebeneinander liegenden, noch bezüglich der Kanten 37 exakt positionierten Blechzuschnitte 3 werden, sobald sie in den Transportabschnitt B gelangen, von der Haltekraft der Magnete 21 befreit. Sie liegen nun lose und dadurch seitlich leicht verschiebbar auf den beiden Trumen 17 der Zahnrienem 7. Vom Magnetelement 33, welches sich hinter dem vorderen Trum 25 des umlaufenden Bandes 27 aus nicht magnetischem Stahl befindet, werden sie an das Stahlband 27 herangezogen, bis die in Figur 1 oben liegende Kante 37 satt am Stahlband 27 anliegt. Das Stahlband 27, bzw. dessen vorderes Trum 25 verläuft exakt parallel zur Transportrichtung P der beiden Zahnriemen 7. Nachdem die Blechzuschnitte 3 im Transportabschnitt B exakt ausgerichtet worden sind und während des Ausrichtens in der neuen Position gehalten werden, gelangen sie in den dritten Transportabschnitt C und werden dort durch die unterhalb der oberen Trume 17 liegenden Magnete 23 an die Zahnriemen 7 angezogen und in der exakt positionierten unverrückbaren Lage in die Bearbeitungsstation 35 hineingefördert und dort bearbeitet. Die Bearbeitung, d.h. das Enfernen von streifenförmigen kantennahen Abschnitten des Lacks oder Überzugs kann dadurch äusserst exakt und in minimaler Breite, welche zum Schweissen benötigt wird, erfolgen.
Bei niedriger Transportgeschwindigkeit kann auf die Magnete 21 im Bereich A verzichtet werden.

Claims (6)

  1. Vorrichtung zum Positionieren von auf einem Transportmittel (5) liegenden, rechteckigen Blechzuschnitten (3), gekennzeichnet durch
    einen ersten Transportabschnitt (A), in welchem die Blechzuschnitte (3) unausgerichtet auf dem Transportmittel (5) transportierbar sind,
    einen zweiten Transportabschnitt (B), auf dem die Blechzuschnitte (3) durch ein Positioniermittel (27,33) auf dem Transportmittel (5) verschieb- und ausrichtbar sind und
    einen dritten Transportabschnitt (C), auf welchem die Blechzuschnitte (3) in der im zweiten Transportabschnitt (B) erstellten exakt ausgerichteten Position zu einer Bearbeitungsstation (35) führbar sind.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechzuschnitte (3) im ersten Transportabschnitt (A) gegen Verschieben auf dem Transportmittel (5) geschützt sind.
  3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportmittel (5) mindestens ein endlos umlaufendes angetriebenes Transportband oder einen Zahnriemen (7) umfasst, in mindestens dessen dritten Transportabschnitt (C) die darauf zu transportieren bestimmten Blechzuschnitte (3) durch die Anziehungskraft mindestens eines unter dem Zahnriemen (7) angeordneten Magneten (23) reibschlüssig gehalten und in dessen zweiten mittleren Transportabschnitt (B) die Blechzuschnitte (3) auf dem Transportband (7) von mindestens einem seitlich angeordneten Magnetelement (33) an eine geradlinig verlaufende Richtfläche herangezogen und die Kanten (37) der Blechzuschnitte (3) auf einer Geraden ausrichtbar sind.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportmittel (5) mindestens ein endlos umlaufendes angetriebenes Transportband oder einen Zahnriemen (7) umfasst, in mindestens dessen dritten Transportabschnitt (C) die darauf zu transportieren bestimmten Blechzuschnitte (3) durch die Anziehungskraft mindestens eines unter dem Zahnriemen (7) angeordneten Magneten (23) reibschlüssig gehalten und in dessen zweiten mittleren Transportabschnitt (B) die Blechzuschnitte (3) auf dem Transportband (7) von mindestens einem seitlich angeordneten Magnetelement (33) an ein umlaufendes Stahlband (27) als geradlinig verlaufende Richtfläche herangezogen und die Kanten (37) der Blechzuschnitte (3) auf einer Geraden ausrichtbar sind.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass im ersten Transportabschnitt (A) die Blechzuschnitte (3) von mindestens einem Magneten (21) reibschlüssig gehalten werden.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechzuschnitte (3) mindestens im dritten Transportabschnitt (C) durch ein über dem oberen Trum (17) angeordnetes, synchron umlaufendes Transportband (43) reibschlüssig auf den Zahnriemen (7) angepresst gehalten werden.
EP98811057A 1997-10-22 1998-10-22 Vorrichtung zum Positionieren von Blechzuschnitten Expired - Lifetime EP0911094B1 (de)

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CH245597 1997-10-22
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Publication Number Publication Date
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EP0911094A3 EP0911094A3 (de) 2002-10-16
EP0911094B1 EP0911094B1 (de) 2005-04-06

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EP98811057A Expired - Lifetime EP0911094B1 (de) 1997-10-22 1998-10-22 Vorrichtung zum Positionieren von Blechzuschnitten

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DE (1) DE59812709D1 (de)

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