EP0911093B1 - Vorrichtung zum Falzen von Blechen, insbesondere Karosserieblechen im Automobilbau - Google Patents

Vorrichtung zum Falzen von Blechen, insbesondere Karosserieblechen im Automobilbau Download PDF

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EP0911093B1
EP0911093B1 EP98118123A EP98118123A EP0911093B1 EP 0911093 B1 EP0911093 B1 EP 0911093B1 EP 98118123 A EP98118123 A EP 98118123A EP 98118123 A EP98118123 A EP 98118123A EP 0911093 B1 EP0911093 B1 EP 0911093B1
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EP
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ram
hemming
base rack
compressed
sheet metals
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Josef Maier
Andreas Schmidt
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ThyssenKrupp Technologies AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D5/00—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
    • B21D5/16—Folding; Pleating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B21D39/02—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder
    • B21D39/021—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder for panels, e.g. vehicle doors

Definitions

  • the invention relates to a device for folding sheet metal, in particular body panels in the automotive industry, in one Base frame a ram with a folding bed on top of the sheets to be folded presses against the stationary folding tools.
  • the invention is therefore based on the task of driving the plunger in to improve the way that the construction is simplified.
  • the proposal according to the invention is used as a tappet drive
  • Air cushions are used to increase the working stroke and the force to fold the To be able to apply sheets pneumatically.
  • the air cushion is between Base frame and ram arranged. It can in particular in the Base frame and at least the entire base of the ram take in.
  • the force is advantageously above a chamfer arranged on the circumference of the ram is initiated, so that this is greatly simplified in its outer shape and dimensions.
  • the ram needs only small stiffening ribs, since the folding force is no longer from the center to the Edge area of the plunger must be initiated.
  • it can Compressed air cushion in a standardized substructure of the base frame of the Folding device can be accommodated.
  • the air cushion is not only through the embedding in the base frame, but also fixed via the plunger and over several circumferential guide rails in the direction of movement of the ram in the base frame.
  • Adjustment of the fold adjustable stops in appropriate Recesses of the base frame can be arranged.
  • To connect one Compressed air hose to the compressed air cushion can also be in the base plate a corresponding passage opening of the plunger, so that the compressed air hose not through the base frame, but from above the preferably centrally arranged passage opening is fed.
  • Fig. 1 the compressed air cushion 3 is shown, which is in the base frame 2 and which is fixed to the plunger 1 with the compressed air hose 5.
  • the plunger 1 is over guided several short guide rails 8 in the base frame 2.
  • the stops 4 serve to limit the fold stroke and can be used to adjust the fold be tuned or adjusted.
  • the force is about one at the scope of the Ram 1 arranged bend 10 initiated.
  • Fig. 1.2 is an embodiment according to the prior art for explanation Hydraulic cylinder 6 shown. Here are to guide the plunger 11 in Base frame 12 long guide strips 8 used. To limit the Different folding positions are also pins 7 and Tie rod 9 applied.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Falzen von Blechen, insbesondere Karosserieblechen im Automobilbau, wobei in einem Grundgestell ein Stößel mit aufliegendem Falzbett die zu falzenden Bleche gegen die feststehenden Falzwerkzeuge presst.
Bei einer herkömmlichen Falzvorrichtung nach dem Stand der Technik werden Falzhub und die benötigte Falzkraft durch einen zentral unter dem Stößel liegenden Hydraulikzylinder aufgebracht. Der Stößel befördert mit dem aufliegenden Falzbett die zu falzenden Bleche gegen die feststehenden Vor- bzw. Fertigfalzwerkzeuge, die an verschieblichen oder schwenkbaren Einrichtungen befestigt sind (vgl. US 51 50 508 A und DE 43 30 683 C2 nächstliegender Stand der Technik). Durch die zentrale Krafteinleitung in der Mitte des Stößels muss der Stößel insgesamt sehr stabil ausgeführt sein, um die Falzkraft von der Mitte insbesondere an den Randbereich des Stößels weiterzuleiten.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Antrieb für den Stößel in der Weise zu verbessern, dass die Konstruktion vereinfacht wird.
Die Lösung dieser Aufgabe ist im Patentanspruch 1 wiedergegeben. Die Unteransprüche 2 bis 7 enthalten sinnvolle Ausführungen dazu.
Durch den erfindungsgemäßen Vorschlag wird als Stößelantrieb ein Druckluftkissen eingesetzt, um den Arbeitshub und die Kraft zum Falzen der Bleche pneumatisch aufbringen zu können. Das Druckluftkissen ist zwischen Grundgestell und Stößel angeordnet. Es kann insbesondere in dem Grundgestell liegen und mindestens die gesamte Grundfläche des Stößels einnehmen.
Durch die Verwendung des Druckluftkissens ist vorteilhafterweise die Kraft über eine am Umfang des Stößels angeordnete Abkantung eingeleitet, sodass dieser in seiner äußeren Form und in den Abmessungen stark vereinfacht ist. Im Gegensatz zum zentral angreifenden Hydraulikzylinder benötigt der Stößel nur kleine Versteifungsrippen, da die Falzkraft nicht mehr von der Mitte zum Randbereich des Stößels eingeleitet werden muss. Des weiteren kann das Druckluftkissen in einem standardisierten Unterbau des Grundgestells der Falzvorrichtung untergebracht werden. Das Druckluftkissen ist nicht nur durch die Einbettung in das Grundgestell, sondern auch über den Stößel fixiert und wird über mehrere am Umfang verteilte Führungsleisten in Bewegungsrichtung des Stößels im Grundgestell geführt. Zur Begrenzung des Falzhubes können am Umfang des Stößels nach außen überstehende gegebenenfalls zur Einstellung der Falzung einstellbare Anschläge in entsprechenden Aussparungen des Grundgestells angeordnet sein. Zum Anschluss eines Druckluftschlauches an das Druckluftkissen kann außerdem in der Grundplatte des Stößels eine entsprechende Durchtrittsöffnung angeordnet sein, sodass der Druckluftschlauch nicht durch das Grundgestell, sondern von oben durch die vorzugsweise zentral angeordnete Durchtrittsöffnung zugeführt wird.
Die Erfindung wird anhand der beigefügten Figuren 1.1 und 1.2 beispielsweise näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1.1
ein Druckluftkissen 3 mit Stößel 1 und Grundgestell 2 nach einem Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung
Fig. 1.2
einen Hydraulikzylinder 6 mit Stößel 11 im Grundgestell 12 in herkömmlicher Ausführung nach dem Stand der Technik.
In Fig. 1 ist das Druckluftkissen 3 dargestellt, das im Grundgestell 2 liegt und das mit dem Druckluftschlauch 5 am Stößel 1 fixiert ist. Der Stößel 1 wird über mehrere kurze Führungsleisten 8 im Grundgestell 2 geführt. Die Anschläge 4 dienen zur Begrenzung des Falzhubes und können zur Einstellung der Falzung abgestimmt bzw. eingestellt werden. Die Kraft wird über eine am Umfang des Stößels 1 angeordnete Abkantung 10 eingeleitet.
In Fig. 1.2 ist zur Erläuterung eine Ausführung nach dem Stand der Technik mit Hydraulikzylinder 6 dargestellt. Hier werden zur Führung des Stößels 11 im Grundgestell 12 lange Führungsleisten 8 eingesetzt. Zur Begrenzung der verschiedenen Falzpositionen werden darüber hinaus Abstecker 7 und Zuganker 9 angewandt.
Bezugszeichenliste:
1
Stößel
2
Grundgestell
3
Druckluftkissen
4
Anschlag
5
Druckluftschlauch
6
Hydraulikzylinder
7
Abstecker
8
Führungsleisten
9
Zuganker
10
Abkantung
11
Stößel
12
Grundgestell

Claims (7)

  1. Vorrichtung zum Falzen von Blechen, insbesondere Karosserieblechen im Automobilbau, wobei in einem Grundgestell ein angetriebener Stößel mit aufliegendem Falzbett die zu falzenden Bleche gegen die feststehenden Falzwerkzeuge presst, dadurch gekennzeichnet, dass der Arbeitshub und die Kraft zum Falzen der Bleche pneumatisch mit Hilfe eines zwischen Grundgestell (2) und Stößel (1) angeordneten Druckluftkissens (3) auch unmittelbar an den Randbereich am Umfang des Stößels (1) übertragen ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Falzkraft über eine am Umfang des Stößels (1) angeordnete Abkantung (10) eingeleitet ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckluftkissen (3) in dem Grundgestell (2) liegt und mindestens die gesamte Grundfläche des Stößels (1) einnimmt.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckluftkissen (3) am Umfang über den Stößel (1) fixiert ist.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Stößel (1) über mehrere am Umfang verteilte Führungsleisten (8) in Bewegungsrichtung des Stößels (1) im Grundgestell (2) geführt ist.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Begrenzung des Falzhubes am Umfang des Stößels (1) nach außen überstehende gegebenenfalls einstellbare Anschläge (4) in entsprechenden Aussparungen des Grundgestells (2) angeordnet sind.
  7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Grundgestell (2) des Stößels (1) eine Durchtrittsöffnung zum Anschluss eines Druckluftschlauches (5) an das Druckluftkissen (3) angeordnet ist.
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