EP0880381A1 - Teilbares snowboard mit bindungs- und verbindungssystem - Google Patents

Teilbares snowboard mit bindungs- und verbindungssystem

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EP0880381A1
EP0880381A1 EP97948790A EP97948790A EP0880381A1 EP 0880381 A1 EP0880381 A1 EP 0880381A1 EP 97948790 A EP97948790 A EP 97948790A EP 97948790 A EP97948790 A EP 97948790A EP 0880381 A1 EP0880381 A1 EP 0880381A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
snowboard
binding
connection system
bodies
individual
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EP97948790A
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English (en)
French (fr)
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EP0880381B1 (de
Inventor
Unlimited Sportartikel GmbH & Co. KG Boards
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RITTER, MICHAEL
SCHIELE, STEFAN
Original Assignee
Boards Unlimited Sportartikel GmbH and Co KG
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Publication date
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First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=8031015&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP0880381(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Boards Unlimited Sportartikel GmbH and Co KG filed Critical Boards Unlimited Sportartikel GmbH and Co KG
Publication of EP0880381A1 publication Critical patent/EP0880381A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0880381B1 publication Critical patent/EP0880381B1/de
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/03—Mono skis; Snowboards
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/06—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts enabling conversion into another device

Definitions

  • the invention relates to a snowboard, in particular for touring snowboarding on groomed slopes, and to a combined binding and connection system.
  • the object of the present invention is therefore to create a possibility for energy-saving movement with a snowboard outside of prepared downhill slopes and without technical ascent aids.
  • the snowboard is made up of several individual bodies, two sliding bodies being designed in such a way that they can be used as skis or ascent aids.
  • a division of a snowboard that is suitable for touring in its longitudinal direction is generally not useful, since the snowboard halves are too wide and therefore unsuitable for ascent and occasional downhill skiing.
  • one or more filler pieces / middle parts must first be carried along on the ascent, which must be fitted between the two ascent skis for the snowboard descent.
  • An advantageous embodiment of the snowboard provides that the two sliding bodies are made in ski construction with side steel edges. The middle section has no side steel edges.
  • a further advantageous embodiment provides that the bending of the sliding bodies in the area of the blades and at the end corresponds to the corresponding bending of the central body or bodies.
  • the bend in the area of the blade is designed to be degressive in its geometric course. After a steep increase in the shovel (similar to a ski) in comparison to snowboards, the bending radius decreases with increasing shovel height.
  • the waist radii on the ski-like sliding bodies are non-uniform on both sides.
  • the edge which serves as the outer edge of the snowboard, has a customary snowboard waist. With the less pronounced waist on the opposite edge it is achieved that the mentioned sliding bodies with their blade width are suitable for ascent.
  • the snowboard has at least two middle parts, the joint of which is formed by a cut which runs obliquely from the snowboard surface to the sliding surface.
  • the cutting process takes place at an angle of - 45 ° to -70 °, measured from the sliding surface, with the cutting direction running from the blade side to the sliding end.
  • a flexible additional component can be mounted on the front half of the middle section, which prevents mutual sliding body misalignment.
  • the binding and connection system has a central function in connection with a snowboard, which is divided in the form described above. This connects the individual sliding bodies to a snowboard and at the same time allows the shoe to be fastened to the appropriate positions on the individual bodies.
  • the geometric overlaps of the shoe positions for touring, skiing and snowboarding, including the ability to mount the components, must cover the binding and connection system according to the invention.
  • the combined binding and connection system has two binding assemblies that connect the individual snowboard parts (single body) in the middle of the snowboard area and at the same time ensure the individual adjustability of the foot position.
  • a connecting element mounted at the end of the snowboard is used only for the connection.
  • binding and connecting components used and their total weight must be optimized with a view to economical production. Particular attention should be paid to light binding and connecting parts that can be assembled and disassembled in all weather conditions within the framework of the reliability requirements. The risk of parts being lost during a tour must be avoided. Accordingly, there is a requirement that assembly and disassembly must take place without the use of tools.
  • a further advantageous embodiment of the combined binding and connecting system provides that the connection of the individual bodies is provided in two degrees of freedom between the button-shaped holding elements with an undercut and T-shaped guide grooves in corresponding connecting / binding elements.
  • the holding elements are mounted on the sliding body surfaces either directly or via adjustment plates. Locking screws are used for complete, form-fitting locking between the individual bodies and the connecting / binding elements.
  • the invention solves the problem by means of positive connections between button-shaped holding elements and connecting elements which are to be pushed over these holding elements.
  • the connecting elements are clamped to retaining elements with locking screws.
  • the holding elements are permanently attached to the sliding body surfaces or permanently on additional adjustment plates.
  • the adjustment plates are in the area of Shoe positions for snowboarding. They allow individual adjustment of the snowboarder's body position.
  • connection elements are provided at all connection points between the individual bodies.
  • Two connecting elements additionally carry a binding carrier.
  • An embodiment of the combined binding and connection system advantageously has a device for blocking the station, which also serves as a climbing aid.
  • the climbing aid is detachably connected to the binding support.
  • buttons-shaped holding elements have a circular profile in plan view and at least one inclined surface in cross section.
  • the sloping surface is used for clamping with the locking screw and the backlash of the assembled individual bodies.
  • buttons-shaped holding elements do not limit the pushing-on direction of binding or connecting groups in the plane parallel to the snowboard surface. These holding elements form the universal fastening interface between the sliding body and the binding / binding system with a degree of freedom of 360 °.
  • Another advantageous embodiment provides that locking screws are integrated in the connecting / binding elements, which after manual operation form the three-dimensional positive locking between the connecting / binding elements and the holding elements.
  • the locking screws are manually screwed into the connecting elements via recessed grips until there is no protrusion. This results in a minimal overall height.
  • the centers of the holding elements on the edge sliding bodies have the same distance as the centers of the locking screws in the connecting / binding elements.
  • the distance between the holding elements is used to reinforce the clamping effect of the edge sliding bodies with one another can be slightly enlarged on the edge sliding bodies with the distance between the centers of the locking screws unchanged.
  • a connecting element at the end of the snowboard is rotatably fixed in its center on the middle part of the snowboard.
  • a further advantageous embodiment of the present connection provides that the individual choice of the snowboard foot position can be adjusted by means of adjustment plates.
  • a standard setting range is provided.
  • the circular guidance of the individual plates, on each of which a holding element is attached, enables the stepless angle adjustment including the goofy and regular adjustment.
  • the corresponding holding elements on opposite adjustment plates can be adjusted so that they are on a common straight line. Bores and / or longitudinal slots in the adjustment plates for attachment to the sliding body surfaces realize the adjustability of step size and body center of gravity on the snowboard.
  • a last advantageous embodiment provides that climbing aids, preferably made of plastic, can be fixed in place during the tour ascent. This happens between two button-shaped holding elements approximately in the middle of each edge sliding body. After mounting the binding elements on the holding elements mentioned, there is an ascent aid between the sliding body surface and the underside of the connecting element.
  • Adjustment of shoe size and position in the longitudinal direction of the binding This means that the driver's position can also be adjusted across the snowboard (change of center of gravity in the direction of a side edge);
  • the binding for touring and descending on the skis / sliders is in the usual assembly position for touring skis; Assembly of snowboard bindings with 4x4 fastening system on the binding carrier and connection system according to the invention.
  • Figure 1 is an overview sketch of the arrangement of the components of the binding and connection system according to the invention on a four-part snowboard in plan view.
  • FIG. 2 shows a connecting element 1 from FIG. 1 in a spatial representation
  • FIG. 3 shows a binding carrier with multi-functional climbing aid in a spatial representation
  • FIG. 5 shows a holding element 5 in a spatial representation
  • FIG. 8 shows a variant of the embodiment from FIG. 7.
  • the individual sliding bodies of the snowboards 6, 7, 8, 9 are connected at four positions transverse to the longitudinal axis of the snowboard using the combined binding and connection system according to the invention.
  • Enclosed- the snowboard ends are firmly mounted on the edge sliding bodies (skis) 6, 9 round button-shaped holding elements 5 on the sliding body surfaces.
  • On the front and rear middle part 7, 8 of the snowboard a connecting element 1 is fastened centrally via a holding element 5.
  • These connecting elements 1 have a continuous T-shaped guide groove on their underside, which enables the button-shaped holding elements 5 with the edge sliding bodies / skis 6, 9 to be inserted laterally.
  • the three corresponding holding elements are located on a common straight line orthogonal to the longitudinal axis of the snowboard.
  • a locking screw 2 as shown in FIG. 2, is screwed clockwise into the connecting element 1, there is a clamping effect between the locking screw 2 and the holding element 5 underneath.
  • the surface of the locking screws 2 is flush with the surface of the connecting element 1 (no Protrusion of the screw heads). This is a prerequisite for a low overall height of the binding supports.
  • the distance between the centers of the locking screws 2 in the connecting elements 1 corresponds to the distance between the centers of the ski-side holding elements 5. Due to the conical shape of the holding element surfaces (FIG. 5) and the corresponding shape of the underside of the locking screws 2, the individual bodies 6, 7, 8, 9 are to be positioned next to each other with little play and misalignment.
  • a binding support consists of the connecting element 30 with its T-shaped guide groove, the two locking screws 36 and a binding support plate 31, which is connected to the connecting element 30 by an axis of rotation 32.
  • the axis of rotation allows an angular movement of 0 ° to 90 ° between the connecting element 30 and the binding support plate 31.
  • the hole pattern 34 on the binding support plate 31 is used for the individual, longitudinally variable fastening of a snowboard binding with 4 x 4 standard fastening. It prevents the freedom of rotation of the binding support plate 31 if its lower component side in the T-shaped recess tion of the connecting element 30 is inserted. Depending on how far the component is pushed towards the tip of the toe, it serves as a height-adjustable climbing aid when climbing with the edge sliders.
  • adjustment plates 4 are required per foot position, which are each mounted opposite one another on the edge sliding bodies 6, 9 (FIG. 1).
  • a retaining element 5 is screwed onto the circular-shaped guide of an adjusting plate 4, which allows the angle adjustment including the goofy and regular position by loosening and locking the central screw.
  • the arc radius in the setting plate 4 corresponds to half the distance between the locking screws 2 (Fig. 2).
  • Each of the setting plates 4 can be moved in its longitudinal direction and thus in the longitudinal direction of the snowboard via an integrated hole pattern.
  • the binding supports 3 can optionally be slid on and locked on the latter holding elements 5 or on the holding elements 5 on the adjustment plates 4 transversely to the longitudinal axis of the snowboard.
  • the clamping between one of the two locking screws 2 with a holding element 5 is sufficient.
  • the respective edge sliding body 6, 9 is therefore not braced when it bends.
  • the binding supports 3 are attached transversely to the longitudinal axis of the snowboard, in addition to the connection of the individual bodies 6, 7, 8, 9 to a snowboard, the foot positions for the downhill snowboard are also defined.
  • the play-free attachment of the individual parts to each other ensure the locking with two locking screws 2 in the connecting elements 1 with respect to the corresponding holding elements 5 on the sliding body surfaces.
  • the middle part 70, 71 has a 2/3 -s- 1/3 division in the longitudinal direction of the snowboard.
  • the front middle part 70 extends over two thirds of the snowboard length, while the rear middle part 71 extends only over one third of the snowboard length of a snowboard according to the invention consisting of four individual bodies 70, 71, 72, 73.
  • Fig. 8 shows a variant of the snowboard from Fig. 7, in which only three individual bodies 70, 72, 73 are mounted, i.e. the snowboard is made up of the front middle part 70 and the two lateral ski-working sliding bodies 72, 73. This creates a so-called swallowtail or dovetail board, which is particularly well suited for deep snow descents. If the rear middle part 71 is additionally mounted, the full-surface snowboard according to FIG. 7 is obtained again.

Landscapes

  • Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

Teilbares Snowboard mit Bindungs- und Verbindungssystem
Die Erfindung betrifft ein Snowboard insbesondere zum Touren-Snowboarden außer- halb präparierter Pisten und ein kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem.
Um sich mit einem Snowboard analog dem Tourenskisport außerhalb präparierter Abfahrtspisten und ohne technische Aufstiegshilfen kraftsparend fortbewegen zu können, müssen in der Regel zusätzliche Aufstiegsmittel wie Kurzski oder Schneeschuhe mitgeführt werden. Diese stellen während des Snowboardens eine unerwünschte zusätzliche Gewichtsbelastung dar.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Möglichkeit zur kraftsparenden Fortbewegung mit einem Snowboard außerhalb präparierter Abfahrtspisten und ohne technische Aufstiegshilfen zu schaffen.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der Ansprüche gelöst.
Dabei ist es erfindungsgemäß vorteilhaft, daß das Snowboard aus mehreren Einzel- körpern teilbar aufgebaut ist, wobei zwei Gleitkörper derart ausgeführt sind, um als Ski oder Aufstiegshilfe verwendbar zu sein.
Hierdurch werden Aufstieg und Abfahrt mit beiden skiartigen Randgleitkörpern wie im Tourenskisport und Abfahrt mit dem Snowboard nach Montage der Einzelkörper mög- lieh.
Dabei ist zu beachten, daß eine Zweiteilung eines tourentauglichen Snowboards in seiner Längsrichtung in der Regel nicht zweckdienlich ist, da die Snowboardhälften zu breit und damit ungeeignet für Aufstieg sowie einer gelegentlichen Skiabfahrt sind. Um die tourentauglichen Snowboard-Endform zu erhalten, müssen ein oder mehrere Füllstücke/Mittelteile zunächst beim Aufstieg mitgeführt werden, die für die Snowbo- ardabfahrt zwischen beide Aufstiegsski zu montieren sind. Eine vorteilhafte Ausführungsform des Snowboards sieht dabei vor, daß die beiden Gleitkörper in Skibauweise mit seitlichen Stahlkanten hergestellt sind. Der Mittelteil weist dabei keine seitlichen Stahlkanten auf.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, daß die Aufbiegung der Gleitkörpern im Bereich der Schaufeln und am Ende mit den korrespondierenden Aufbiegungen des bzw. der Mittelkörper übereinstimmt. Die Aufbiegung im Bereich der Schaufel ist in ihrem geometrischen Verlauf degressiv gestaltet. Nach einem im Vergleich zu Snowboards steileren Anstieg der Schaufel (skiähnlich) nimmt der Biegeradius mit zunehmender Schaufelhöhe ab.
Weiterhin ist es erfindungsgemäß vorteilhaft, daß die Taillierungsradien an den skiähnlichen Gleitkörpern an beiden Seiten ungleichmäßig ausgebildet sind. Die Kante, die als Snowboardaußenkante dient, erhält eine snowboardübliche Taillierung. Mit der weniger ausgeprägten Taillierung an der gegenüberliegenden Kante wird erreicht, daß die genannten Gleitkörper mit ihrer Schaufelbreite aufstiegsgeeignet sind.
Schließlich ist es vorteilhaft, daß das Snowboard zumindest zwei Mittelteile aufweist, deren Stoßstelle durch einen von der Snowboardoberfläche zur Gleitfläche schräg verlaufenden Schnitt ausgebildet ist. Der Schnittverlauf erfolgt unter einem Winkel von - 45° bis -70°, gemessen von der Gleitkörperfläche, wobei die Schnittrichtung von der Schaufelseite zum Gleitkörperende hin verläuft. Auf der vorderen Mittelteilhälfte ist ein flexibles Zusatzbauteil montierbar, welches den gegenseitigen Gleitkörperversatz verhindert.
Zentrale Funktion im Zusammenhang mit einem Snowboard, welches in oben beschriebener Form geteilt ist, besitzt das Bindungs- und Verbindungssystem. Dieses verbindet die einzelnen Gleitkörper zu einem Snowboard und läßt gleichzeitig die Schuhbefestigung an den geeigneten Positionen auf den Einzelkörpern zu. Die geo- metrischen Überschneidungen der Schuhpositionen Tourenaufstieg, Ski und Snow- boardabfahrt einschließlich der Montierbarkeit der Bauteile muß das erfindungsgemäße Bindungs- und Verbindungssystem abdecken. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es vorteilhaft, ein kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem zum Verbinden der Einzelkörper vorgesehen ist. Dieses ermöglicht eine stabile Querverbindung an Snowboardschaufel, an beiden Snowboardbin- dungspositionen und bedarfsweise am Snowboardheck. Das kombinierte Bindungs- und Verbindungssystem weist zwei Bindungsbaugruppen auf, die die Snowboardein- zelteile (Einzelkörper) im mittleren Snowboardbereich verbinden und gleichzeitig die individuelle Einstellbarkeit der Fußposition sicherstellen. Ein am Snowboardende montiertes Verbindungselement dient ausschließlich der Verbindung.
Form und Anzahl der verwendeten Bindungs- und Verbindungsbauteile und deren Gesamtgewicht sind im Hinblick auf eine wirtschaftliche Fertigung zu optimieren. Auf leichte, bei allen Witterungsverhältnissen montierbare und wieder demontierbare Bindungs- und Verbindungsteile ist im Rahmen der Anforderungen an die Zuverlässigkeit besonders zu achten. Der Gefahr von Teileverlust während einer Tour ist vorzubeu- gen. Dementsprechend besteht die Forderung, daß Montage und Demontage ohne werkzeugbenutzung stattfinden muß.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform des kombinierten Bindungs- und Verbindungssystems sieht vor, daß die Verbindung der Einzelkörper durch Formschluß in zwei Freiheitsgraden zwischen knopfförmigen Halteelementen mit Hinterschnitt und T-förmigen Führungsnuten in korrespondierenden Verbindungs-/Bindungselementen vorgesehen ist. Die Halteelemente sind auf den Gleitkörperoberflächen entweder direkt oder über Einstellplatten montiert. Zur vollständigen, formschlüssigen Arretierung zwischen den Einzelkörpern und den Verbindungs-/Bindungselementen dienen Arre- tierschrauben.
Die Erfindung löst die Aufgabe über formschlüssige Verbindungen zwischen knopfförmigen Halteelementen und Verbindungselementen, die über diese Halteelemente zu schieben sind. Zur vollständigen Arretierung auch in der Aufschubrichtung werden die Verbindungselemente mit Arretierschrauben an Halteelemente geklemmt. Die Halteelemente sind auf den Gleitkörperoberflächen direkt oder auf zusätzlichen Einstellplatten dauerhaft befestigt. Die Einstellplatten befinden sich im Bereich der Schuhpositionen für die Snowboardabfahrt. Sie ermöglichen die individuelle Einstellung der Körperposition des Snowboarders.
Weiterhin sind standardisierte Verbindungselemente an allen Verbindungsstellen zwi- sehen den Einzelkörpern vorgesehen. Zwei Verbindungselemente tragen dabei zusätzlich einen Bindungsträger.
Eine Ausbildungsform des kombinierten Bindungs- und Verbindungssystem weist vorteilhafterweise eine Vorrichtung zur Blockierung der Station auf, die gleichzeitig als Steighilfe dient. Die Steighilfe ist lösbar mit dem Bindungsträger verbunden.
Noch eine vorteilhafte Weiterbildung der vorliegenden Erfindung sieht vor, daß die knopfförmigen Halteelementen in der Draufsicht ein kreisförmiges Profil und im Querschnitt mindestens eine schräge Fläche aufweisen. Die schräge Fläche dient der Klemmung mit der Arretierschraube und der Spielfreiheit der montierten Einzelkörper.
Eine weitere vorteilhafte Ausbildungsform sieht vor, daß die knopfförmigen Halteelemente die Aufschieberichtung von Bindungs- oder Verbindungsgruppen in der Ebene parallel zur Snowboardoberfläche nicht begrenzt. Diese Halteelemente bilden die uni- versale Befestigungsschnittstelle zwischen Gleitkörper und Bindungs-Λ/er- bindungssystem mit einem Freiheitsgrad von 360°.
Noch eine vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, daß in die Verbindungs-/Bin- dungselemente Arretierschrauben integriert sind, die nach manueller Bedienung den dreidimensionalen Formschluß zwischen den Verbindungs-/Bindungselementen und den Halteelementen bilden. Die Arretierschrauben werden über Griffmulden manuell in die Verbindungselemente eingeschraubt, bis ein Überstand entfällt. Dies ergibt eine minimale Gesamtbauhöhe.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, daß die Zentren der Halteelemente auf den Randgleitkörpern den gleichen Abstand aufweisen, wie die Zentren der Arretierschrauben in den Verbindungs-/Bindungselementen. Zur Verstärkung der Klemmwirkung der Randgleitkörper untereinander ist der Abstand der Halteelemente auf den Randgleitkörpern bei unverändertem Abstand der Zentren der Arretierschrauben geringfügig vergrößerbar. Ein Verbindungselement am Snowboardende ist in seinem Zentrum am Mittelteil des Snowboards drehbar fixiert.
Schließlich sieht eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der vorliegenden Verbindung vor, daß durch Einstellplatten die individuelle Wahl der Snowboardfußposition einstellbar ist. Dabei ist ein marktgängiger Einstellbereich vorgesehen. Die kreisförmige Führung der Einzelplatten, auf der je ein Halteelement befestigt ist, ermöglicht die stufenlose Winkel- einschließlich der Goofy- und Regular-Verstellung. Zur Befesti- gung der Bindungsträger sind die korrespondierenden Halteelemente auf gegenüberliegenden Einstellplatten so einstellbar, daß sie sich auf einer gemeinsamen Geraden befinden. Bohrungen und/oder Längsschlitze in den Einstellplatten für die Befestigung auf den Gleitkörperoberflächen realisieren die Verstellbarkeit von Schrittweite und Körperschwerpunkt auf dem Snowboard.
Eine letzte vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, daß Aufstiegshilfen, vorzugsweise aus Kunststoff während des Tourenaufstiegs ortsfest montierbar sind. Dies geschieht zwischen zwei knopfförmigen Halteelementen etwa in der Mitte jedes Randgleitkörpers. Nach Montage der Bindungselemente auf die genannten Halteelemente befindet sich eine Aufstiegshilfe zwischen Gleitkörperoberfläche und der Unterseite des Verbindungselements.
Durch das erfindungsgemäße kombinierte Bindungs- und Verbindungssystem werden somit Vorteile erreicht:
Schrittweitenverstellbarkeit der Snowboardbindung;
Verstellbarkeit der Bindungsposition in Snowboardlängsachse für eine Verschiebung der Schwerpunktlage der Fahrer-Snowboard-Anordnung; Winkelverstellung für jeden Fuß/Schuh gegenüber der Snowboardquerachse von +50° bis -60° (einschließlich der „Goofy- und Regular-Positionen"),
Verstellung der Schuhgröße und -position in Bindungslängsrichtung. Damit ist auch die Fahrerposition quer auf dem Snowboard einstellbar (Schwerpunktsveränderung in Richtung einer Seitenkante); Die auf den Skier/Gleitkörpern montierte Bindung für den Tourenaufstieg und die Skiabfahrt befindet sich in der bei Tourenski üblichen Montageposition; Montage von Snowboardbindungen mit 4x4-Befestigungssystem auf dem erfindungsgemäßen Bindungsträger- und Verbindungssystem.
Im folgenden werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung anhand der beigefügten Figuren beispielhaft beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Übersichtsskizze zur Anordnung der Bauteile des erfindungsgemäßen Bindungs- und Verbindungssystems auf einem viergeteilten Snowboard in der Draufsicht;
Fig. 2 ein Verbindungselement 1 aus Fig. 1 in räumlicher Darstellung;
Fig. 3 einen Bindungsträger mit mehrfach funktioneller Steighilfe in räumlicher Darstellung;
Fig. 4 eine Einstellplatte 4 für die individuelle Standposition auf dem Snowboard mit montiertem Halteelement in räumlicher Darstellung;
Fig. 5 ein Halteelement 5 in räumlicher Darstellung;
Fig. 6 eine Mittelteiltrennstelle mit Deckplatte 10;
Fig. 7 schematisch eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und
Fig. 8 eine Variante der Ausführungsform aus Fig. 7.
In dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiei werden mit dem erfindungsgemäßen kombinierten Bindungs- und Verbindungssystem die Einzelgleitkörper des Snowboards 6, 7, 8, 9 an vier Positionen quer zur Snowboardlängsachse verbunden. An bei- den Snowboardenden sind auf den Randgleitkörpern (Skiern) 6, 9 runde knopfförmige Halteelemente 5 auf den Gleitkörperoberflächen fest montiert. Auf dem vorderen und hinteren Mittelteil 7, 8 des Snowboards ist je ein Verbindungselement 1 über ein Halteelement 5 zentral befestigt. Diese Verbindungselemente 1 weisen an ihrer Untersei- te eine durchgehende T-förmige Führungsnut auf, die das seitliche Einschieben der knopfförmigen Halteelemente 5 mit den Randgleitkörpern / Skiern 6, 9 ermöglicht. Die jeweils drei korrespondierenden Halteelemente befinden sich auf einer gemeinsamen Geraden orthogonal zur Snowboardlängsachse.
Wird eine Arretierschraube 2, wie in Fig. 2 dargestellt, im Uhrzeigersinn in das Verbindungselement 1 eingeschraubt, entsteht eine Klemmwirkung zwischen Arretierschraube 2 und dem darunter liegenden Halteelement 5. Am Endanschlag ist die Oberfläche der Arretierschrauben 2 mit der Oberfläche des Verbindungselements 1 bündig (kein Überstand der Schraubenköpfe). Dies ist Voraussetzung für eine geringe Gesamtbauhöhe der Bindungsträger. Dabei entspricht beim Snowboard (also nach Montage der Einzelgleitkörper) der Abstand der Zentren der Arretierschrauben 2 in den Verbindungselementen 1 dem Abstand der Zentren der skiseitigen Halteelemente 5. Durch die konusförmige Form der Halteelementoberflächen (Fig. 5) und die korrespondierende Formgebung der Unterseite der Arretierschrauben 2 sind die Einzelkör- per 6, 7, 8 , 9 spiel- und versatzarm aneinander zu positionieren.
Die Bindungsträger dienen zur Befestigung von Snowboardbindungen/-bindungsteilen (Fig. 3). Eine Bindungsträger besteht aus dem Verbindungselement 30 mit seiner T- förmigen Führungsnut, den beiden Arretierschrauben 36 und einer Bindungstrageplat- te 31 , die durch eine Drehachse 32 mit dem Verbindungselement 30 verbunden ist. Die Drehachse läßt eine Winkelbewegung von 0° bis 90° zwischen Verbindungselement 30 und der Bindungstrageplatte 31 zu.
Zur individuellen, längsvariablen Befestigung einer Snowboardbindung mit 4 x 4 - Standardbefestigung dient das Bohrlochbild 34 auf der Bindungstrageplatte 31. Die Steighilfe 35 ist in der Bindungstrageplatte 31 geführt, nur in deren Längsachse verschiebbar und rastet an definierten Positionen ein. Sie verhindert die Rotationsfreiheit der Bindungstrageplatte 31 , wenn ihre untere Bauteilseite in der T-förmigen Ausspa- rung des Verbindungselements 30 eingeschoben wird. Abhängig davon, wie weit das Bauteil in Richtung Fußspitze geschoben wird, dient es beim Aufstieg mit den Randgleitkörpern als höhenverstellbare Steighilfe.
Die individuelle Einstellbarkeit der Fußpositionen der Snowboardbindung entsteht durch die Verwendung von Einstellplatten 4, wie in Fig. 4 dargestellt. Pro Fußposition sind im Ausführungsbeispiel zwei Einstellplatten 4 notwendig, die jeweils auf den Randgleitkörpern 6, 9 (Fig. 1) gegenüberliegend montiert sind. Auf der kreisbogenförmigen Führung einer Einstellplatte 4 ist ein Halteelement 5 aufgeschraubt, welches durch Lösen und Arretieren der zentralen Schraube die Winkeleinstellung einschließlich der Goofy- und Regular-Position zuläßt. Der Kreisbogenradius in der Einstellplatte 4 entspricht dem halben Abstand der Arretierschrauben 2 (Fig. 2). Jede der Einstellplatten 4 ist in ihrer Längsrichtung und damit in Snowboardlängsrichtung über ein integriertes Bohrlochbild versetzbar.
Wird ein Verbindungselement 1 oder Bindungsträger über die dafür vorgesehenen drei Halteelemente 5 der nebeneinanderliegenden Einzelkörper 6, 7, 8, 9 geschoben und mit den Arretierschrauben 2 an die Halteelemente 5 geklemmt, entsteht an dieser Stelle eine stabile Querverbindung des Snowboards. Zwischen den vorderen und hinteren Einstellplatten 4 befinden sich auf jedem Ski 6, 9 zwei knopfförmige Halteelemente 5 hinter der Gleitkörpermitte. Der Verstellbereich der Einstellplatten 4 in Richtung der Snowboardlängsachse ist dadurch nicht beeinträchtigt.
Die Bindungsträger 3 sind wahlweise längs auf den letztgenannten Halteelementen 5 oder auf die Halteelemente 5 auf den Einstellplatten 4 quer zur Snowboardlängsachse aufschieb- und arretierbar. Bei Längsmontage auf den Randleitkörpern 6, 9 für den Tourenaufstieg und die Skiabfahrt genügt die Klemmung zwischen einer der beiden Arretierschrauben 2 mit einem Halteelement 5. Der jeweilige Randgleitkörper 6, 9 wird bei Durchbiegung somit nicht verspannt.
Werden die Bindungsträger 3 quer zur Snowboardlängsachse angebracht, sind neben der Verbindung der Einzelkörper 6, 7, 8, 9 zu einem Snowboard gleichzeitig die Fußpositionen für die Snowboardabfahrt festgelegt. Die spielfreie Befestigung der Einzel- teile zueinander gewährleisten die Arretierung mit beiden Arretierschrauben 2 in den Verbindungselementen 1 gegenüber den korrespondierenden Halteelementen 5 auf den Gleitkörperoberflächen.
Mit einer flexiblen Kunststoffplatte 10, die auf dem vorderen Mittelteil 7 fest montiert ist, wird wie in Fig. 6 gezeigt, der Teilungsstoß 11 zwischen beiden Mittelteilen 7, 8 überdeckt. Bei Durchbiegung des Snowboards verhindert die Kunststoffplatte den Höhenversatz zwischen den Mittelteilen. Der stumpfe Schnittwinkel am hinteren Mittelteil 8 bildet einen nur geringen Gleitwiderstand während der Fahrt.
Gemäß einer weiteren in Fig. 7 gezeigten Ausführungsform weist das Mittelteil 70, 71 in Snowboardlängsrichtung eine 2/3 -s- 1/3 Teilung auf. Dadurch erstreckt sich das vordere Mittelteil 70 über zwei Drittel der Snowboardlänge, während sich das hintere Mittelteil 71 nur über ein Drittel der Snowboardlänge eines aus vier Einzelkörpern 70, 71 , 72, 73 bestehenden erfindungsgemäßen Snowboards erstreckt.
Fig. 8 zeigt eine Variante des Snowboards aus Fig. 7, bei der nur drei Einzelkörper 70, 72, 73 montiert sind, d.h. das Snowboard ist aus dem vorderen Mittelteil 70 und den beiden seitlichen skiarbeiten Gleitkörpern 72, 73 aufgebaut. Hierdurch entsteht ein sogenanntes swallowtail oder Schwalbenschwanzboard, welches besonders gut für Tiefschneeabfahrten geeignet ist. Wird das hintere Mittelteil 71 zusätzlich montiert, erhält man wieder das vollflächige Snowboard gemäß Fig. 7.

Claims

Patentansprüche
1. Snowboard, insbesondere zum Touren-Snowboarden außerhalb präparierter Pisten, dadurßch gekennzeichnet, daß es aus mehreren Einzelkörpern (6, 7, 8, 9) teilbar aufgebaut ist, wobei zwei Gleitkörper (6, 9) derart ausgeführt sind, um als Ski oder Aufstiegshilfe verwendbar zu sein.
2. Snowboard nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gleitkörper (6, 9) jeweils die seitliche Begrenzung des Snowboards bilden.
3. Snowboard nach Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Mittelkörper zum Ausfüllen des Zwischenraums zwischen den seitlichen Gleitkörpern vorgesehen ist.
4. Snowboard nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gleitkörper (6, 9) in Skibauweise mit seitlichen Stahlkanten hergestellt sind.
5. Snowboard nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die beiden biege- und torsionssteiferen Gleitkörper (6, 9) und der biegeweichere Mittelteil zusammen annähernd die Steifigkeitsverteilung eines handelsüblichen Snowboards aufweisen.
6. Snowboard nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Aufbiegung der Gleitkörper (6, 9) im Bereich der Schaufel und am Ende mit den Korrespondierenden Aufbiegungen der Mittelkörper übereinstimmt.
7. Snowboard nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das Snowboard nach Montage der Einzelkörper (6, 7, 8, 9) eine Endform aufweist, die einem Freestyle-, Freeride- oder Powderboard entspricht.
8. Snowboard nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Taillierungsradien an den skiähnlichen Gleitkörpern (6, 9) an beiden Seiten ungleichmäßig ausgebildet sind.
9. Snowboard nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das Snowboard zumindest zwei Mittelteile (7, 8) aufweist, deren Stoßstelle durch einen von der Snowboardoberfläche zur Gleitfläche schräg verlaufender Schnitt aus- gebildet ist.
10. Snowboard nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß ein kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem zum Verbinden der Einzelkörper (6, 7, 8, 9) vorgesehen ist.
11. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem, dadurch gekennzeichnet, daß es zum Verbinden eines aus mehreren Einzelkörpern (6, 7, 8, 9) aufgebauten Snow- boards vorgesehen ist.
12. Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß zwei Bindungsbaugruppen die Snowboardeinzelteile (6, 7, 8, 9) im mittleren Snowbo- ardbereich verbinden und gleichzeitig die individuelle Einstellbarkeit der Fußposition sicherstellen.
13. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß auf den Bindungsträgern konventionelle Snowboardbindungen und -bin-dungsteile, die das 4 x 4-Montagesystem besitzen, längsvariabel adaptierbar sind.
14. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der Einzelkörper (6, 7, 8, 9) durch Formschluß in zwei Freiheitsgraden zwischen knopfförmigen Halteelementen (5) mit Hinterschnitt und T-förmigen Führungsnuten in korrespondierenden Verbindungs-/-bindungselementen vorgesehen ist.
15. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß standardisierte Verbindungselemente an allen Verbindungsstellen zwischen den Einzelkörpern vorgesehen sind.
16. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Bindungsträger eine Bindungstrageplatte (31) über eine gemeinsame Rotationsachse (32) mit einem Verbindungselement (30) fest verbunden ist.
17. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß jeder Bindungsträger eine Vorrichtung besitzt, mit der die Rotation gegenüber dem Verbindungselement bedarfsweise blockierbar ist.
18. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung, die zur Blockade der Rotation dient, gleichzeitig die Steighilfe darstellt.
19. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß die knopfförmigen Halteelemente (5) in der Draufsicht ein kreisförmiges Profil und im Querschnitt mindestens eine schräge Fläche aufweisen.
20. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß die knopfförmigen Halteelemente (5) die Aufschieberichtung von Bindungs- oder Verbindungsbaugruppen in der Ebene parallel zur Snowboardoberfläche nicht begrenzt.
21. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß in die Verbindungs- und Bindungselemente Arretierschrauben (2) integriert sind, die nach manueller Bedienung den dreidimensionalen Formschluß zwischen den Verbin- dungs-/Bindungselementen und Halteelementen bildet.
22. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß die Zentren der Halteelemente (5) auf den Randgleitkörpern (6, 9) den gleichen Abstand aufwiesen, wie die Zentren der Arretierschrauben (2) in den Verbindungs- /Bindungselementen.
23. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß durch Einstellplatten (4) die individuelle Wahl der Snowboardfußposition einstellbar ist.
24. Kombiniertes Bindungs- und Verbindungssystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß
Aufstiegshilfen, vorzugsweise aus Kunststoff, während des Tourenaufstiegs ortsfest montierbar sind.
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