EP0844356B1

EP0844356B1 - Device for operating a window

Info

Publication number: EP0844356B1
Application number: EP97117031A
Authority: EP
Inventors: Thomas Steiert
Original assignee: Roto Frank AG
Current assignee: Roto Frank AG
Priority date: 1996-11-21
Filing date: 1997-10-01
Publication date: 2006-05-31
Anticipated expiration: 2017-10-01
Also published as: DE19648147C1; ATE328182T1; EP0844356A1; DE59712665D1

Abstract

The motorized tilt mechanism has a pane drive unit mounted on the window frame which interacts with a coupling element (7) on the window pane frame to tilt the pane. The drive unit and coupling element are arranged at opposing positions wrt. the tilt axis. The coupling element can be freely adjusted in position wrt. a drive (6) on the pane frame (3). Current is supplied to this drive a contact arrangement with a contact pair whose contact element (9) is mounted on the window frame in a freely selectable position wrt. the drive unit (8). The counter contact element (10) is mounted on the pane frame opposite the contact element.

Description

Die Erfindung betrifft eine motorisch angetriebene Kippöffnungs-Vorrichtung für Fenster, Türen oder dergleichen, mit einer am Blendrahmen des Fenster angeordneten Flügelantriebseinheit, die motorisch mit einem am Flügelrahmen des Fensters angeordneten Koppelelement für den Kippöffnungs- beziehungsweise Kippschließvorgang zusammenwirkt, wobei Flügelantriebseinheit und Koppelelement als Beschlagspaar in Gegenüberlage mit Abstand zur Kippachse des Flügelrahmens angeordnet sind, und mit einem am Flügelrahmen angeordneten, der Ver- und Entriegelung dienenden Beschlagsantrieb, zu dem in frei wählbarer Position das Koppelelement angeordnet ist.The invention relates to a motor-driven tilt-opening device for windows, doors or the like, with a arranged on the window frame of the window wing drive unit, which interacts with a arranged on the sash of the window coupling element for Kippöffnungs- or Kippschließvorgang, wherein the wing drive unit and coupling element as a fitting pair in Opposite are arranged at a distance from the tilting axis of the casement, and arranged on the casement, the locking and unlocking serving hardware drive, to which the coupling element is arranged in a freely selectable position.

Es sind Vorrichtungen bekannt, die eine am Blendrahmen des Fensters befestigte Flügelantriebseinheit und ein am Flügelrahmen befestigtes Koppelelement aufweisen. Die Flügelantriebseinheit weist einen Elektromotor und ein nachgeordnetes Getriebe auf, das eine Führungsvorrichtung antreibt. Ferner ist für die Steuerung eine Elektronikeinheit vorgesehen. Das Koppelelement weist bevorzugt einen Zapfen oder dergleichen auf, dessen freier Endbereich in die Führungsvorrichtung für die Kippöffnung- oder Kippschließbewegung eingreift. Soll das Fenster aus seiner geschlossenen Stellung in die Kippöffnungstellung gebracht werden, so wird vom Motor der Flügelantriebseinheit über das Getriebe die Verlagerung der Führungsvorrichtung und damit des Zapfens des Koppelelements bewirkt und das Fenster in seine Kippöffnungsstellung verlagert. Dabei ist es erforderlich, dass sich der Betätigungsgriff des Fensters in seiner Kippöffnungsposition befindet, also eine Entriegelung des Fensterflügels besteht. Auf diese Art und Weise ist es beispielsweise möglich, in Abhängigkeit von einer Zeitschaltuhr, die Teil der erwähnten Elektronikeinheit sein kann, oder auf Knopfdruck das Fenster in seine Kippöffnungsstellung und zurück in die Schließstellung zu bewegen. Nachteilig ist dabei, dass der Betätigungsgriff des Fensters stets seine Kippöffnungsposition einnehmen muss, also keine Verriegelung des Fensters in den Zeiträumen zwischen zwei Belüftungsvorgängen erfolgt. Es ist daher zum Beispiel bei einem Einbruch relativ einfach, das Fenster von Außen gewaltsam zu öffnen.Devices are known which have a wing drive unit attached to the window frame and a coupling element fastened to the casement. The wing drive unit includes an electric motor and a downstream transmission that drives a guide device. Furthermore, an electronic unit is provided for the control. The coupling element preferably has a pin or the like, engages the free end portion in the guide device for the Kippöffnung- or Kippschließbewegung. If the window is brought from its closed position into the tilt opening position, the motor of the wing drive unit via the transmission, the displacement of the guide device and thus the pin of the coupling element causes and moved the window to its tilted opening position. It is necessary that the operating handle of the window is in its Kippöffnungsposition, so there is an unlocking of the window sash. In this way, it is possible, for example, depending on a timer, which may be part of the mentioned electronic unit, or to push the window in its Kippöffnungsstellung and back to the closed position by pressing a button. The disadvantage here is that the operating handle of the window must always assume its Kippöffnungsposition, so there is no locking of the window in the periods between two ventilation operations. It is therefore relatively easy, for example, in a burglary, to open the window from the outside by force.

Ferner sind Vorrichtungen bekannt, die über eine am Flügelrahmen angeordnete, einen Elektromotor aufweisende Antriebseinheit den Betätigungsgriff beziehungsweise ein Beschlagsteil des Fensters aus der Schließstellung in eine Spaltöffnungsstellung verlagern. Hierzu wird eine Treibstange oder dergleichen verlagert, die mindestens einen Schließzapfen aufweist, der mit einem speziell ausgebildeten Schließblech des Blendrahmens zusammenwirkt. Durch die Verlagerung des Schließzapfens wird das Fenster in Spaltöffnungsstellung gedrängt, da das Schließblech den Schließzapfen in einer vorgegebenen Bahn führt. Nachteilig ist, dass das Fenster nicht vollständig in die Kippöffnungsstellung verlagert werden kann und dass die flügelseitige Antriebseinheit für ihre Stromversorgung mit, den Falzbereich überbrückenden und daher einer Biegebelastung bei der Flügelbewegung unterliegenden, elektrischen Leitungen versehen werden muss. Überdies sind derartig verlegte Leitungen optisch störend.Furthermore, devices are known which displace the actuating handle or a fitting part of the window from the closed position into a gap opening position via a drive unit arranged on the casement and having an electric motor. For this purpose, a drive rod or the like is displaced, which has at least one locking pin which cooperates with a specially designed striking plate of the frame. Due to the displacement of the locking pin, the window is forced into the gap opening position, since the locking plate guides the locking pin in a predetermined path. The disadvantage is that the window can not be completely displaced into the tilted opening position and that the wing-side drive unit for their power supply with the folding area bridging and therefore a bending load in the wing movement underlying electrical lines must be provided. Moreover, such laid cables are visually disturbing.

Die EP 0 537 805 A2 beschreibt eine Kippöffnungs-Vorrichtung der eingangs genannten Art für ein Fenstersystem, mit einem am Blendrahmen angeordneten, einen elektrischen Motor umfassenden Schwenkantrieb, der über einen schwenkbaren Scherenhebel und eine lösbare Wegausgleichskupplung mit einer dem Verriegelungsbeschlag zugehörigen Treibstange am Flügelrahmen verbunden ist. Das Kupplungsverhältnis ist so gewählt, dass der Flügelrahmen auch unabhängig von dem Schwenkantrieb manuell geöffnet werden kann. Aber auch hier ist eine elektrische Verkabelung zwischen Blendrahmen und Flügelrahmen nötig, die aus den oben genannten Gründen nachteilig ist.EP 0 537 805 A2 describes a tilt-opening device of the type mentioned for a window system, comprising a pivot drive arranged on the frame, comprising an electric motor pivot drive which is connected via a pivotable scissor lever and a releasable Wegausgleichskupplung with a drive rod associated with the locking fitting on the sash , The coupling ratio is chosen so that the sash can also be opened manually independent of the rotary actuator. But here, too, an electrical wiring between the frame and sash is necessary, which is disadvantageous for the reasons mentioned above.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine den Falzbereich überbrückende, optisch störende und einer Biegebelastung unterliegende, elektrische Leitung der Stromversorgung für den vollautomatischen Betrieb auch in Kippstellung, vermeidet.The invention is therefore based on the object to provide a device of the aforementioned type, which avoids the folding area, visually disturbing and a bending load underlying, electrical line of the power supply for fully automatic operation even in tilted position avoids.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass für die Stromversorgung des Antriebsmotors des Beschlagsantriebs eine, ein Kontaktpaar aufweisende Kontaktvorrichtung vorgesehen ist, deren Kontaktelement sich in frei wählbarer Position zur Flügelantriebseinheit am Blendrahmen befindet und deren Gegenkontaktelement in Gegenüberlage zu dem Kontaktelement am Flügelrahmen angeordnet ist, wobei das Kontaktelement beziehungsweise das Gegenkontaktelement zumindest etwa in Kippbewegungsrichtung weisende Federkontakte besitzt und dass das Gegenkontaktelement beziehungsweise das Kontaktelement Kontaktflächen für die Anlage der Federkontakte aufweist. Diese Kontaktierungsart bietet eine hohe Kontaktsicherheit, da bei jeder Flügelöffnungs- beziehungsweise Schließbewegung die Federkontakte auf die Kontaktflächen auftreffen beziehungsweise aufgrund der Schwenkbewegung eine Relativbewegung zwischen den Federkontakten und den Kontaktflächen stattfindet, die einer Oxydschichtbildung entgegenwirkt. Diese Kontaktvorrichtung ersetzt daher nicht nur eine den Falzbereich überbrückende Kabelverbindung, sondern kann aufgrund ihres mit einem Gegenkontaktelement beziehungsweise Kontaktelement am Flügelrahmen zusammenwirkenden Kontaktelements beziehungsweise Gegenkontaktelement auch in einem weit von der Kippachse entfernt liegenden Bereich angeordnet werden, was bei der aus dem Stand der Technik bekannten elektrischen Leitungsanordnung nicht ratsam ist, da eine relativ große Kabelschlaufe vorgesehen sein müsste, die starken Biegebelastungen unterliegt. Die Kontaktierung des Kontaktelements mit dem Gegenkontaktelement muss lediglich in Schließstellung des Fensterflügels gegeben sein, da nur in dieser Flügelstellung der Elektromotor des Beschlagsantriebs in Betrieb genommen werden muss. Die freie Anordnung der Kontaktvorrichtung gestattet es überdies eine Position zu wählen, die optisch möglichst wenig störend in Erscheinung tritt. Der Begriff "Kontaktelement" und "Gegenkontaktelement" bedeutet nicht, dass jeweils nur ein elektrischer Kontakt vorgesehen ist, sondern stellt einen Oberbegriff dar, das heißt, jedes Element kann mehrere Kontakte aufweisen, was für eine Drehrichtungsumschaltung des Elektromotors des Beschlagsantriebs auch erforderlich ist. Der Beschlagsantrieb ermöglicht die Verriegelung des Fensterflügels, wenn dieser mittels der Flügelantriebseinheit in Schließstellung verbracht worden ist. Mithin ist ein vollautomatischer Betrieb möglich, beispielsweise wenn das Fenster sich an einer unzugänglichen Stelle befindet, wobei aufgrund der Verriegelung die Einbruchssicherheit gegeben ist. Wird -beispielsweise durch Knopfdruck oder eine Zeitsteuereinrichtung- eine Kippöffnungsbewegung des Fensterflügels ausgelöst, so treibt der Beschlagsantrieb zunächst eine Treibstangenanordnung oder dergleichen des Fensterflügels an, so dass die Entriegelungsstellung herbeigeführt wird. Erst dann verlagert die Flügelantriebseinheit das Koppelelement und nimmt dabei den Fensterflügel in die Kippöffnungsstellung mit. Der Schließvorgang erfolgt in entsprechender Weise, das heißt, zunächst wird mittels der Flügelantriebseinheit der Fensterflügel in Schließstellung verbracht und anschließend verbringt der Beschlagsantrieb die Treibstangenanordnung in Verriegelungsstellung. Da das Koppelelement am Fensterflügel in frei wählbarer Position angeordnet werden kann, läßt sich der Kippöffnungswinkel in gewünschter Größe bestimmen. Je näher das Koppelelement zur Kippachse des Fensterflügels angeordnet ist, um so größer wird der Kippöffnungswinkel. Es ist daher nicht erforderlich, dass das Koppelelement in gemeinsamer Einheit mit dem Beschlagsantrieb am Fensterflügel angeordnet ist, was jedoch -nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung- vorgesehen sein kann. Hierbei ist zu bedenken, dass die Position des Beschlagsantriebs am Fensterflügel meist im Bereich des Betätigungsgriffs beziehungsweise des Beschlagsteils angeordnet ist, das die Treibstangenanordnung antreibt. Es ist nicht erforderlich, dass der Betätigungsgriff am Fensterflügel verbleibt, sondern er kann entfernt werden. Insbesondere ist es möglich, an die Stelle des Betätigungsgriffs den Beschlagsantrieb anzuordnen, der dann mit einem Abtriebsvierkant in ein Vierkantloch des Beschlagsteils eingreift. Durch die frei wählbare Position des Koppelelements wird -am Blendrahmen- die Position der Flügelantriebseinheit vorgegeben, da Flügelantriebseinheit und Koppelelement in Gegenüberlage zueinander stehen müssen und demzufolge ein Beschlagspaar bilden. Unabhängig von der Position der Flügelantriebseinheit lässt sich erfindungsgemäß jedoch das Kontaktelement der Kontaktvorrichtung am Blendrahmen anordnen.This object is achieved in that for the power supply of the drive motor of the fitting drive, a contact pair having contact device is provided, the contact element is in a freely selectable position for the wing drive unit on the frame and the mating contact element is arranged in opposition to the contact element on the sash, wherein the contact element or the mating contact element has at least approximately in the tilting direction facing spring contacts and that the mating contact element or the contact element has contact surfaces for the contact of the spring contacts. This Kontaktierungsart provides a high contact reliability, as in each Flügelöffnungs- or Closing movement, the spring contacts impinge on the contact surfaces or due to the pivoting movement, a relative movement between the spring contacts and the contact surfaces takes place, which counteracts a Oxydschichtbildung. Therefore, this contact device replaces not only one of the folding area bridging cable connection, but can also be arranged in a far away from the tilt axis region due to its cooperating with a mating contact element or contact element on the sash frame contact element or mating contact element, which in the known from the prior art electrical Line arrangement is not advisable, since a relatively large cable loop would have to be provided, which is subject to strong bending loads. The contact of the contact element with the mating contact element must be given only in the closed position of the window sash, since only in this sash position of the electric motor of the fitting drive must be put into operation. The free arrangement of the contact device also makes it possible to choose a position that appears visually as little disturbing as possible. The term "contact element" and "counter contact element" does not mean that only one electrical contact is provided, but represents a generic term, that is, each element may have a plurality of contacts, which is also required for a rotation direction of the electric motor of the fitting drive. The fitting drive allows the locking of the window sash, if this has been spent by means of the wing drive unit in the closed position. Thus, a fully automatic operation is possible, for example, when the window is located in an inaccessible place, which due to the lock burglary given is. If, for example, by pressing a button or a Zeitsteuereinrichtung- triggered a Kippöffnungsbewegung the window sash, so the fitting drive first drives a drive rod assembly or the like of the sash, so that the unlocked position is brought about. Only then does the wing drive unit displace the coupling element, taking the window wing into the tilted opening position. The closing process takes place in a corresponding manner, that is, first, the window sash is moved by the wing drive unit in the closed position and then spends the fitting drive the drive rod assembly in the locked position. Since the coupling element can be arranged on the window sash in a freely selectable position, the Kippöffnungswinkel can be determined in the desired size. The closer the coupling element is arranged to the tilting axis of the window sash, the larger the tilting opening angle becomes. It is therefore not necessary that the coupling element is arranged in a common unit with the fitting drive on the window sash, which, however, according to a preferred embodiment of the invention can be provided. It should be noted that the position of the fitting drive on the window sash is usually arranged in the region of the actuating handle or the fitting part, which drives the drive rod assembly. It is not necessary that the operating handle remains on the window sash, but it can be removed. In particular, it is possible to arrange the fitting drive in place of the actuating handle, which then engages with a square drive square in a square hole of the fitting part. Due to the freely selectable position of the coupling element -am Blendrahmen- the position of the wing drive unit is specified, since the wing drive unit and coupling element are in opposition to each other must and therefore form a fitting pair. Regardless of the position of the wing drive unit according to the invention, however, the contact element of the contact device can be arranged on the frame.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Gegenkontaktelement dem Beschlagsantrieb zugeordnet ist. Vorzugsweise kann das Gegenkontaktelement am Gehäuse des Beschlagsantriebs befestigtbar sein, so dass keine zusätzlichen Befestigungsmittel am Fensterrahmen angebracht werden müssen. Insbesondere kann das Gehäuse des Beschlagsantriebs vorbereitend entsprechende Festlege- und auch Kontaktierungsmittel aufweisen, um die Gegenkontakte elektrisch mit dem Antrieb zu verbinden. Diese Maßnahmen können spiegelsymmetrisch am Gehäuse des Beschlagsantriebs vorbereitet sein, so dass bei Einsatz ein und desselben Teils ein Rechts- und auch ein Linksanschlag des Fensters realisiert werden kann. Die direkte Zuordnung des Gegenkontaktelements zum Beschlagsantrieb führt überdies zu kurzen Leitungsverbindungen.According to a development of the invention it is provided that the mating contact element is associated with the fitting drive. Preferably, the mating contact element can be attached to the housing of the fitting drive, so that no additional fastening means must be attached to the window frame. In particular, the housing of the fitting drive may have preparatory corresponding fixing and also contacting means for electrically connecting the mating contacts to the drive. These measures can be prepared mirror-symmetrically on the housing of the fitting drive, so that when using one and the same part a legal and also a left stop of the window can be realized. The direct assignment of the mating contact element to the fitting drive also leads to short cable connections.

Ferner ist es vorteilhaft, wenn der Flügelantriebseinheit das Kontaktelement zugeordnet ist, wodurch eine vorzugsweise integrierte, einfache und kostengünstige Einheit gebildet wird.Furthermore, it is advantageous if the wing drive unit is associated with the contact element, whereby a preferably integrated, simple and inexpensive unit is formed.

Ferner ist es vorteilhaft, wenn das Koppelelement dem Beschlagsantrieb zugeordnet ist. Auch diese Ausgestaltung führt zu einer einfachen und kostengünstigen Bauform, wobei Befestigungselemente für den Halt am Flügelrahmen gemeinsam benutzt werden können.Furthermore, it is advantageous if the coupling element is assigned to the fitting drive. Also, this configuration leads to a simple and inexpensive design, with fasteners can be used to hold the sash together.

Ferner ist vorgesehen, dass die Federkontakte als Federkontaktstifte ausgebildet werden.It is further provided that the spring contacts are formed as spring contact pins.

Die Zeichnungen veranschaulichen die Erfindung, und zwar zeigt:

Figur 1: eine Anordnung der Kippöffnungs-Vorrichtung an einem Fenster,
Figur 2: ein Montagebeispiel der Kippöffnungs-Vorrichtung,
Figur 3: eine Seitenansicht der Darstellung der Figur 2 in Richtung des Pfeils A,
Figur 4: eine weitere Seitenansicht der Beschlagsantriebseinheit aus Figur 2 in Richtung des Pfeils B und
Figur 5: ein weiteres Montagebeispiel der Kippöffnungs-Vorrichtung.

The drawings illustrate the invention, in which:

FIG. 1: an arrangement of the tilt-opening device on a window,
FIG. 2: an assembly example of the tilt-opening device,
FIG. 3: 2 shows a side view of the representation of FIG. 2 in the direction of the arrow A,
FIG. 4: a further side view of the fitting drive unit of Figure 2 in the direction of arrow B and
FIG. 5: another example of mounting the tilt-opening device.

Die Figur 1 zeigt ein Fenster 1, das einen Blendrahmen 2 und einen Flügelrahmen 3 aufweist. Der Flügelrahmen 3 läßt sich um eine Kippachse 4 in Kippöffnungsstellung verbringen. Dies kann automatisch, also ohne manuelles Verschwenken des Fensterflügels 3 - mittels einer Kippöffnungs-Vorrichtung 5- erfolgen.FIG. 1 shows a window 1, which has a frame 2 and a sash 3. The sash 3 can be spent about a tilting axis 4 in Kippöffnungsstellung. This can be done automatically, ie without manual pivoting of the window sash 3 - by means of a tilt-opening device 5-.

Die Kippöffnungs-Vorrichtung 5 weist am Fensterflügel 3 einen Beschlagsantrieb 6 und ein Koppelelement 7 auf. Am Blendrahmen 2 sind eine Flügelantriebseinheit 8 und ein Kontaktelement 9 der Kippöffnungs-Vorrichtung 5 befestigt. Das Kontaktelement 9 wirkt mit einem Gegenkontaktelement 10 zusammen, das sich am Flügelrahmen 3 befindet und ebenfalls der Kippöffnungs-Vorrichtung 5 angehört. Insofern bilden Kontaktelement 9 und Gegenkontaktelement 10 eine Kontaktvorrichtung 11. Gemäß der Figuren 1 bis 4 ist der Beschlagsantrieb 6 im Bereich eines Betätigungsgriffs 12 am Flügelrahmen 3 angeordnet. Zur Betätigung eines nicht dargestellten Treibstangensystems weist der Beschlagsantrieb 6 ein Vierkant 13 auf, das in ein entsprechendes Vierkantloch eines Beschlagsteils eingreift, das mit dem Treibstangensystem gekuppelt ist. Von der Vorderseite 14 des Gehäuses 15 des Beschlagsantriebs 6 her kann sich das Vierkant 13 als Bauteil mit Vierkantloch 16 fortsetzen, so daß von dieser Seite her der Betätigungsgriff 12 aufgesteckt sein kann oder aber aufsteckbar ist, sofern dies vom Benutzer gewünscht wird. Es ist daher möglich, daß Vierkantloch 16 mittels einer nicht dargestellten Abdeckkappe zu überfangen.The tilt-opening device 5 has on the window sash 3 a fitting drive 6 and a coupling element 7. On the frame 2, a wing drive unit 8 and a contact element 9 of the tilt-opening device 5 are attached. The contact element 9 cooperates with a mating contact element 10 which is located on the casement 3 and also belongs to the tilt-opening device 5. In this respect, contact element 9 and mating contact element 10 form a contact device 11. According to FIGS. 1 to 4, the fitting drive 6 is in the region of an actuating handle 12 on the sash frame 3 arranged. For actuating a drive rod system, not shown, the fitting drive 6, a square 13, which engages in a corresponding square hole of a fitting part which is coupled to the drive rod system. From the front side 14 of the housing 15 of the fitting drive 6 ago, the square 13 can continue as a component with square hole 16, so that from this side of the operating handle 12 may be plugged or plugged, if desired by the user. It is therefore possible that square hole 16 to catch by means of a cap, not shown.

Im Innern des Gehäuses 15 des Beschlagsantriebs 6 ist ein Elektromotor angeordnet, der über ein Getriebe das Vierkant 13 antreiben kann.In the interior of the housing 15 of the fitting drive 6, an electric motor is arranged, which can drive the square 13 via a gear.

Oberhalb des Beschlagsantriebs 6 befindet sich am Flügelrahmen 3 das Koppelelement 7, das den Falz 17 mit einem Zapfen 18 übergreift und auf der Blendrahmenseite von der Flügelantriebseinheit 8 geführt wird. Hierzu weist diese einen Schlitten 19 auf, der in Richtung des Doppelpfeils 20 mittels eines elektrischen Antriebs (nicht dargestellt) längsverfahrbar ist (Figur 3).Above the fitting drive 6 is located on the sash 3, the coupling element 7, which engages over the fold 17 with a pin 18 and is guided on the window frame side of the wing drive unit 8. For this purpose, this has a carriage 19 which is longitudinally movable in the direction of the double arrow 20 by means of an electric drive (not shown) (Figure 3).

Zur Bereitstellung der Stromversorgung für den Beschlagsantrieb 6 dient die Kontaktvorrichtung 11, wobei das Kontaktelement 9 Kontaktflächen 21 aufweist, auf denen Federkontakte 22 auftreffen, wenn sich der Fensterflügel 3 in Schließstellung befindet. Damit diese Kontaktierung erfolgen kann, übergreift das Gegenkontaktelement 10 brückenartig den Falz 17. Insbesondere sind drei Kontaktflächen 21 und drei zugehörige Federkontakte 22 vorgesehen, wobei zwei Kontaktpaare für den Elektromotor des Beschlagsantriebs 6 verwendet werden (Drehrich-tungsumkehr erfolgt durch Umpolung) und ein Kon-taktpaar für weitere Aufgaben in Reserve steht.To provide the power supply for the fitting drive 6, the contact device 11 is used, wherein the contact element 9 has contact surfaces 21 on which spring contacts 22 impinge when the window sash 3 is in the closed position. In order for this contacting to take place, the counter-contact element 10 bridges over the fold 17. In particular, three contact surfaces 21 and three associated spring contacts 22 are provided, wherein two pairs of contacts are used for the electric motor of the fitting drive 6 (reversal of direction of rotation takes place by reversal of polarity) and a contact pair is reserved for further tasks.

Die Kippöffnungs-Vorrichtung 5 arbeitet folgendermaßen:The tilting opening device 5 operates as follows:

Wird mittels einer Zeitschaltuhr, einem elektrischen Betätigungsknopf oder dergleichen ein Befehl erteilt, das Fenster in Kippöffnungsstellung zu verbringen, so wird zunächst über die Kontaktvorrichtung 11 der Elektromotor des Beschlagsantriebs 6 angesteuert, der über den Vierkant 13 den Beschlag in Kippöffnungsstellung verbringt. Ist dies erfolgt, so wird der elektrische Antrieb der Flügelantriebseinheit 8 in Betrieb genommen, so daß der Schlitten 19 unter Mitnahme des Zapfens 18 verlagert wird, wobei sich der Fensterflügel 3 bis in seine Kippöffnungsstellung bewegt. Soll das Fenster wieder geschlossen werden, so erfolgen die genannten Vorgänge in entsprechend umgekehrter Reihenfolge, das heißt, zunächst wird die Flügelantriebseinheit 8 durch Kopplung mit dem Zapfen 18 den Fensterflügel 3 in Schließstellung verlagern und anschließend wird diese Schließstellung mittels des Beschlagsantriebs 6 verriegelt.If a command is issued by means of a timer, an electrical control knob or the like to spend the window in Kippöffnungsstellung, then the electric motor of the fitting drive 6 is first controlled via the contact device 11, which spends over the square 13 the fitting in Kippöffnungsstellung. If this is done, the electric drive of the wing drive unit 8 is put into operation, so that the carriage 19 is displaced under entrainment of the pin 18, wherein the window sash 3 moves to its Kippöffnungsstellung. If the window is to be closed again, the above operations are carried out in accordance with the reverse order, that is, initially the wing drive unit 8 by sliding the pin 18 move the sash 3 in the closed position and then this closed position is locked by means of the fitting drive 6.

Die Besonderheit der Erfindung besteht insbesondere in der Anordnung der verschiedenen Baugruppen und Bauteile, insbesondere in der Anordnung von Flügelantriebseinheit 8, Koppelelement 7 sowie Kontaktelement 9 und Gegenkontaktelement 10 und gegebenenfalls auch in der Positionierung des Beschlagsantriebs 6.The peculiarity of the invention lies in particular in the arrangement of the various assemblies and components, in particular in the arrangement of the wing drive unit 8, coupling element 7 and contact element 9 and mating contact element 10 and optionally also in the positioning of the fitting drive. 6

Wie den Figuren 2 bis 4 zu entnehmen ist, bilden Beschlagsantrieb 6 und Koppelelement 7 eine Einheit, da die Gehäuse der beiden Baugruppen über eine Formschlußverbindung 23 miteinander mechanisch verbunden sind. Die Formschlußverbindung 23 erlaubt es, daß Koppelelement 7 in mehreren Positionen, nämlich mehr oder weniger nah zum Falz 17 anzuordnen, so daß eine Anpassung an die Position der Flügelantriebseinheit 8 bewerkstelligt werden kann. Das Gegenkontaktelement 10 ist -gemäß der Figuren 2 bis 4- am Gehäuse des Beschlagsantriebs 6 angeordnet; hierzu kann ein spezieller Aufnahmesitz 24 realisiert sein, der sowohl auf der linken als auch auf der rechten Gehäuseseite vorhanden ist, um auch einen Einsatz bei links angeschlagenen Fenstern (vergleiche Figur 1) realisieren zu können.As can be seen from FIGS. 2 to 4, the fitting drive 6 and the coupling element 7 form a unit, since the housings of the two assemblies are mechanically connected to one another via a form-locking connection 23. The positive connection 23 allows the coupling element 7 in several positions, namely more or less to arrange close to the fold 17, so that an adaptation to the position of the wing drive unit 8 can be accomplished. The mating contact element 10 is arranged according to FIGS. 2 to 4 on the housing of the fitting drive 6; For this purpose, a special receiving seat 24 can be realized, which is present on both the left and on the right side of the housing, in order to realize a use in left battered windows (see Figure 1).

Die Flügel-Antriebseinheit 8 ist -gemäß der Figuren 2 bis 4- angrenzend an das Kontaktelement 9 angeordnet, das heißt, die Gesamtanordnung ist auf sehr engem Raum positioniert, wobei also Beschlagsantrieb 6 und Koppelelement 7 aneinandergrenzen und das Gegenkontaktelement 10 an dem Beschlagsantrieb 6 befestigt ist und -blendrahmenseitig- die Flügelantriebseinheit 8 angrenzend zum Kontaktelement 9 angeordnet ist.According to FIGS. 2 to 4, the wing drive unit 8 is arranged adjacent to the contact element 9, that is, the overall arrangement is positioned in a very small space, with the fitting drive 6 and the coupling element 7 adjoining each other and securing the countercontact element 10 to the fitting drive 6 is and -blendrahmenseitig- the wing drive unit 8 is disposed adjacent to the contact element 9.

Nach einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel ist es auch möglich, daß einige oder alle Komponenten integral aufgebaut sind, gegebenenfalls mit ein und demselben Gehäuse versehen sind.According to an embodiment, not shown, it is also possible that some or all components are integrally constructed, optionally provided with one and the same housing.

Nach einem anderen, nicht dargestellten Ausführungsbeispiel kann auch vorgesehen sein, daß sämtliche Komponenten voneinander in getrennten Positionen am Fenster angeordnet sind, wobei jedoch eine bestimmte Paarbildung aufgrund der Funktion erhalten bleiben muß, da die Flügelantriebseinheit 8 stets mit dem Koppelelement 7 zusammenwirken muß und auch ein Zusammenwirken von Kontaktelement 9 und Gegenkontaktelement 10 zu realisieren ist. Befindet sich jedoch beispielsweise das Gegenkontaktelement 10 beabstandet zum Beschlagsantrieb 6, so wird es erforderlich, zwischen diesen beiden Baugruppen ein elektrisches Kabel zu verlegen, das jedoch den Falz 17 nicht überbrücken muß, sondern sich nur auf der Seite des Fensterflügels 3 befindet.According to another embodiment, not shown, it may also be provided that all components are arranged in separate positions on the window, but a certain pairing must be retained due to the function, since the wing drive unit 8 must always cooperate with the coupling element 7 and a Cooperation of contact element 9 and mating contact element 10 is to be realized. However, if, for example, the mating contact element 10 is spaced from the fitting drive 6, then it becomes necessary between them two modules to lay an electrical cable, however, does not have to bridge the fold 17, but is only on the side of the window sash 3.

In der Figur 5 ist ein Montagebeispiel gezeigt, bei dem sich Beschlagsantrieb 6 und Koppelelement 7 in einer Stellung unter Verwendung der Formschlußverbindung 23 befinden, also eng nebeneinander angeordnet sind. Auf der Seite des Blendrahmens 2 ist dieser Anordnung gegenüberliegend nur die Flügelantriebseinheit 8 angeordnet. Als eigenständige, beabstandet hierzu liegende Baugruppe befindet sich die Kontaktvorrichtung 11 am Fenster 1, beispielsweise ein Stück unterhalb des Beschlagsantriebs 6. Es ist auch denkbar, daß sich die Kontaktvorrichtung 11 an einem Querprofil des Fensters befindet oder am anderen Vertikalholm. In einem solchen Falle sind jedoch Kabel auf dem und/oder im Fensterflügel 3 zu verlegen. In the figure 5 an assembly example is shown, in which the fitting drive 6 and coupling element 7 are in a position using the positive connection 23, so are arranged close to each other. On the side of the frame 2, only the wing drive unit 8 is arranged opposite this arrangement. As an independent, this spaced assembly lying the contact device 11 on the window 1, for example, a piece below the fitting drive 6. It is also conceivable that the contact device 11 is located on a transverse profile of the window or at the other vertical spar. In such a case, however, cables are to be laid on the and / or in the sash 3.

Claims

Motor driven tilt opening mechanism for windows, doors or the like, said mechanism having a casement drive unit which is disposed on the frame of the window and interacts in a motor-driven manner with a coupling element disposed on the casement of the window for the tilt opening or respectively tilt closing operation, wherein casement drive unit and coupling element are disposed as a pair of fittings opposite one another at a spacing from the tilt axis of the casement, and having a fitting drive means (6) disposed on the casement (3) for the purposes of locking and unlocking and relative to which the coupling element (7) is disposed in a freely selectable position, characterised in that a contacting device (11) that includes a contact pair is provided for the power supply of the drive motor of the fitting drive means (6), the contact element (9) of said contacting device being situated in a freely selectable position relative to the casement drive unit on the window frame (2) and the counter contact element (10) of said contacting device being disposed oppositely situated to the contact element (9) on the casement (3), wherein the contact element (9) or respectively the counter contact element (10) has spring contacts pointing at least substantially in the direction of the tilting movement and the counter contact element (10) or respectively contact element (9) includes contact faces (21) for the abutment of the spring contacts.
Mechanism according to claim 1, characterised in that the counter contact element (10) is associated with the fitting drive means (6).
Mechanism according to one of the preceding claims, characterised in that contact element (9) is associated with the casement drive unit (8).
Mechanism according to one of the preceding claims, characterised in that the coupling element (7) is associated with the fitting drive means (6).
Mechanism according to one of the preceding claims, characterised in that the spring contacts are in the form of spring contact pins.