DE19648147C1

DE19648147C1 - Motorized tilt opening device for windows or doors

Info

Publication number: DE19648147C1
Application number: DE19648147A
Authority: DE
Inventors: Thomas Steiert
Original assignee: Roto Frank AG
Current assignee: Roto Frank AG
Priority date: 1996-11-21
Filing date: 1996-11-21
Publication date: 1998-06-25
Anticipated expiration: 2016-11-22
Also published as: EP0844356A1; DE59712665D1; EP0844356B1; ATE328182T1

Abstract

The motorized tilt mechanism has a pane drive unit mounted on the window frame which interacts with a coupling element (7) on the window pane frame to tilt the pane. The drive unit and coupling element are arranged at opposing positions wrt. the tilt axis. The coupling element can be freely adjusted in position wrt. a drive (6) on the pane frame (3). Current is supplied to this drive a contact arrangement with a contact pair whose contact element (9) is mounted on the window frame in a freely selectable position wrt. the drive unit (8). The counter contact element (10) is mounted on the pane frame opposite the contact element.

Description

Die Erfindung betrifft eine motorisch angetriebene Kippöffnungs-Vorrichtung für Fenster oder Türen nach dem Oberbegriff des Anspruch 1.The invention relates to a motor-driven Tilt opening device for windows or doors according to the preamble of claim 1.

Vorrichtungen der eingangs genannten Art sind be kannt. Sie weisen eine am Blendrahmen des Fensters befestigte Flügelantriebseinheit und ein am Flügel rahmen befestigtes Koppelelement auf. Die Flügelan triebseinheit weist einen Elektromotor und ein nachgeordnetes Getriebe auf, das eine Führungs vorrichtung antreibt. Ferner ist für die Steuerung eine Elektronikeinheit vorgesehen. Das Koppelele ment weist bevorzugt einen Zapfen oder dergleichen auf, dessen freier Endbereich in die Führungsvor richtung für die Kippöffnung- oder Kippschließbewe gung eingreift. Soll das Fenster aus seiner ge schlossenen Stellung in die Kippöffnungstellung ge bracht werden, so wird vom Motor der Flügelan triebseinheit über das Getriebe die Verlagerung der Führungsvorrichtung und damit des Zapfens des Kop pelelements bewirkt und das Fenster in seine Kipp öffnungsstellung verlagert. Dabei ist es erforder lich, daß sich der Betätigungsgriff des Fensters in seiner Kippöffnungsposition befindet, also eine Entriegelung des Fensterflügels besteht. Auf diese Art und Weise ist es beispielsweise möglich, in Ab hängigkeit von einer Zeitschaltuhr, die Teil der erwähnten Elektronikeinheit sein kann, oder auf Knopfdruck das Fenster in seine Kippöffnungsstel lung und zurück in die Schließstellung zu bewegen. Dabei muß der Betätigungsgriff des Fensters stets seine Kippöffnungsposition einnehmen, so daß keine Verriegelung des Fensters in den Zeiträumen zwischen zwei Belüftungsvorgängen erfolgt. Es ist daher zum Beispiel bei einem Einbruch relativ einfach, das Fenster von Außen gewaltsam zu öffnen.Devices of the type mentioned are knows. They have one on the window frame fixed wing drive unit and one on the wing frame attached coupling element. The wing Drive unit has an electric motor and subordinate gear on which is a guide device drives. Also for control an electronics unit is provided. The Koppelele ment preferably has a pin or the like on, the free end area in the leadership direction for the tilt opening or tilt closing movement intervenes. Should the window be out of its ge closed position in the tilt opening position are brought in, so the motor drives the wing drive unit via the gearbox Guide device and thus the pin of the Kop pelelements and causes the window to tilt open position shifted. It is required Lich that the operating handle of the window in its tilt opening position, i.e. one Unlocking the window sash exists. To this For example, it is possible in Ab dependence on a timer that is part of the mentioned electronic unit can be, or on Push the button into the tilt opening position and move back to the closed position. The operating handle of the window must always take its tilt opening position so that none Locking the window in the periods between two ventilation processes. It is therefore, for example, relative to a break-in easy to forcefully open the window from the outside.

Ferner sind Vorrichtungen bekannt, die über eine am Flügelrahmen angeordnete, einen Elektromotor auf weisende Antriebseinheit den Betätigungsgriff be ziehungsweise ein Beschlagsteil des Fensters aus der Schließstellung in eine Spaltöffnungsstellung verlagern. Hierzu wird eine Treibstange oder der gleichen verlagert, die mindestens einen Schließ zapfen aufweist, der mit einem speziell ausgebilde ten Schließblech des Blendrahmens zusammenwirkt. Durch die Verlagerung des Schließzapfens wird das Fenster in Spaltöffnungsstellung gedrängt, da das Schließblech den Schließzapfen in einer vorgegebe nen Bahn führt. Dadurch kann das Fenster nicht vollständig in die Kippöffnungsstellung verlagert werden. Nachteilig ist ferner, daß die flügel seitige Antriebseinheit für ihre Stromversorgung mit den Falzbereich überbrückenden und daher einer Biegebelastung bei der Flügelbewegung unter liegenden, elektrischen Leitungen versehen werden muß. Über dies sind derartig verlegte Leitungen optisch stö rend.Furthermore, devices are known which have a Wing frame arranged, an electric motor pointing drive unit be the operating handle or a fitting part of the window the closed position in a gap opening position relocate. For this purpose, a connecting rod or the same shifts that have at least one closing has cones with a specially trained ten striking plate of the frame interacts. By relocating the locking pin, this becomes Window pushed into the gap opening position, because that Strike plate the locking pin in a predetermined leads a train. As a result, the window cannot completely shifted to the tilt opening position will. Another disadvantage is that the wing sided drive unit for your power supply with the fold area bridging and therefore one Bending load when moving the wing under lying electrical lines must be provided. About These are lines that are laid in such a way that they are visually disturbing rend.

Aus der DE 44 37 250 A1 geht eine Einrichtung für die Ausführung des Schließ- und Öffnungsvorgangs eines Kippfensters hervor, die am Blendrahmen einen Antrieb aufweist, der ein Stellglied auf und ab bewegt. Am Flügelrahmen befindet sich ein Schlitten, der einen Mitnehmer aufweist, der mit dem Stellglied zusammenwirkt. Der Schlitten betätigt ein Treib stangensystem des Fensterflügels.From DE 44 37 250 A1 going to set up a facility for running the Closing and opening process of a tilt window that has a drive on the frame, which moves an actuator up and down. At the Sash is a sled that one Has driver that with the actuator cooperates. The sled actuates a drive rod system of the window sash.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art derart weiterzuentwickeln, daß ein Kippöffnungs- be ziehungsweise Kippschließvorgang bei hoher Ein bruchssicherheit ermöglicht wird, diese flexibel einsetzbar ist und die aufgezeigten Stromversor gungsprobleme löst.The invention has for its object a Device of the generic type such to develop further that a tilt opening be pull-and-close with high on break resistance is made possible, this flexible can be used and the indicated electricity supplier problems.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 aufgezeigten Merkmale gelöst. Vorteil hafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by the im Features indicated claim 1 solved. Advantage adhesive embodiments of the invention are in the Subclaims specified.

Der erfindungsgemäße Beschlagsantrieb ermöglicht die Verriegelung des Fensterflügels, wenn dieser mittels der Flügelantriebseinheit in Schließstel lung verbracht worden ist. Mithin ist ein vollauto matischer Betrieb möglich, beispielsweise wenn das Fenster sich an einer unzugänglichen Stelle befin det, wobei aufgrund der Verriegelung die Einbruchs sicherheit gegeben ist. Wird - beispielsweise durch Knopfdruck oder eine Zeitsteuereinrichtung - eine Kippöffnungsbewegung des Fensterflügels ausgelöst, so treibt der Beschlagsantrieb zunächst, eine Treibstangenanordnung oder dergleichen des Fensterflügels an, so daß die Entriegelungsstel lung herbeigeführt wird. Erst dann verlagert die Flügelantriebseinheit das Koppelele ment und nimmt dabei den Fensterflügel in die Kipp öffnungsstellung mit. Der Schließvorgang erfolgt in entsprechender Weise, das heißt, zunächst wird mit tels der Flügelantriebseinheit der Fensterflügel in Schließstellung verbracht und anschließend ver bringt der Beschlagsantrieb die Treibstangenanord nung in Verriegelungsstellung. Da das Koppelelement - unabhängig von der Position des Beschlagsantriebs - am Fensterflügel in frei wählbarer Position ange ordnet werden kann, läßt sich der Kippöffnungswin kel in gewünschter Größe bestimmen. Je näher das Koppelelement zur Kippachse des Fensterflügels an geordnet ist, um so größer wird der Kippöffnungs winkel. Es ist daher nicht erforderlich, daß das Koppelelement in gemeinsamer Einheit mit dem Be schlagsantrieb am Fensterflügel angeordnet ist, was jedoch - nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung - vorgesehen sein kann. Hierbei ist zu bedenken, daß die Position des Beschlagsantriebs am Fensterflügel meist im Bereich des Betätigungs griffs beziehungsweise des Beschlagsteils angeord net ist, das die Treibstangenanordnung antreibt. Es ist nicht erforderlich, daß der Betätigungsgriff am Fensterflügel verbleibt, sondern er kann entfernt werden. Insbesondere ist es möglich, an die Stelle des Betätigungsgriffs den Beschlagsantrieb anzuord nen, der dann mit einem Abtriebsvierkant in ein Vierkantloch des Beschlagsteils eingreift. Durch die frei wählbare Position des Koppelelements wird - am Blendrahmen - die Position der Flügelan triebseinheit vorgegeben, da Flügelantriebseinheit und Koppelelement in Gegenüberlage zueinander ste hen müssen und demzufolge ein Beschlagspaar bilden. Unabhängig von der Position der Flügelantriebsein heit läßt sich erfindungsgemäß jedoch das Kontakt element der Kontaktvorrichtung am Blendrahmen anord nen. Diese Kontaktvorrichtung ersetzt daher nicht nur eine den Falzbereich überbrückende Kabelverbin dung, sondern kann aufgrund ihres mit einem Gegen kontaktelement am Flügelrahmen zusammenwirkenden Kontaktelements auch in einem weit von der Kippachse entfernt liegenden Bereich angeordnet werden, was bei der aus dem Stand der Technik be kannten elektrischen Leitungsanordnung nicht ratsam ist, da eine relativ große Kabelschlaufe vorgesehen sein müßte, die starken Biegebelastungen unter liegt. Die Kontaktierung des Kontaktelements mit dem Gegenkontaktelement muß lediglich in Schließ stellung des Fensterflügels gegeben sein, da nur in dieser Flügelstellung der Elektromotor des Be schlagsantriebs in Betrieb genommen werden muß. Die freie Anordnung der Kontaktvorrichtung gestattet es überdies eine Position zu wählen, die optisch mög lichst wenig störend in Erscheinung tritt. Der Be griff "Kontaktelement" und "Gegenkontaktelement" bedeutet nicht, daß jeweils nur ein elektrischer Kontakt vorgesehen ist, sondern stellt einen Ober begriff dar, das heißt, jedes Element kann mehrere Kontakte aufweisen, was für eine Drehrichtungsum schaltung des Elektromotors des Beschlagsantriebs auch erforderlich ist.The fitting drive according to the invention enables the locking of the window sash if this by means of the wing drive unit in the locking position lung has been spent. So it's a full car Matic operation possible, for example if that Window is in an inaccessible place det, the intrusion due to the locking security is given. Is - for example by Pushing a button or a timing device - one Tilt opening movement of the window sash triggered, so the hardware drive first drives one Espagnolette arrangement or the like of Sash on, so that the unlocking lung is brought about. Only the wing drive unit shifts the coupling ment and tilts the window sash opening position with. The closing process takes place in accordingly, that is, initially with means of the sash drive unit of the window sash in Closed position spent and then ver the fitting drive brings the espagnolette arrangement in the locked position. Because the coupling element - regardless of the position of the hardware drive - on the window sash in a freely selectable position can be arranged, the tilt opening win Determine the required size. The closer that Coupling element to the tilt axis of the window sash is ordered, the larger the tilt opening angle. It is therefore not necessary that the Coupling element in common unit with the Be Impact drive on the casement is what however - according to a preferred embodiment of the invention - can be provided. Here is too consider that the position of the fitting drive on Window sash mostly in the area of the actuation handle or the fitting part arranged net is that drives the drive rod assembly. It it is not necessary that the operating handle on Window sash remains, but it can be removed will. In particular, it is possible to take the place of the operating handle to arrange the fitting drive nen, which then with an output square in one Square hole of the fitting part engages. By the freely selectable position of the coupling element - on the frame - the position of the sash Drive unit specified, because wing drive unit and coupling element in opposite relationship to each other hen and must therefore form a pair of fittings. Regardless of the position of the wing drive However, according to the invention, contact can be made Arrange element of the contact device on the frame nen. This contact device therefore does not replace only one cable connection bridging the fold area dung, but because of its with a counter interacting contact element on the casement Contact element also in a far from that Tilt axis remote area be what be in the prior art Known electrical line arrangement not advisable is because a relatively large cable loop is provided should be under the strong bending loads lies. The contacting of the contact element with the mating contact element only has to be closed position of the window sash, as only in this wing position the electric motor of the Be impact drive must be put into operation. The free arrangement of the contact device allows it also choose a position that is visually possible appears as little disruptive. The Be grip "contact element" and "counter contact element" does not mean that only one electric at a time Contact is provided, but represents a waiter concept, that is, each element can have several Have contacts, what a direction of rotation circuit of the electric motor of the fitting drive is also required.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgese hen, daß das Gegenkontaktelement dem Beschlagsan trieb zugeordnet ist. Vorzugsweise kann das Gegen kontaktelement am Gehäuse des Beschlagsantriebs be festigtbar sein, so daß keine zusätzlichen Befesti gungsmittel am Fensterrahmen angebracht werden müs sen. Insbesondere kann das Gehäuse des Beschlagsan triebs vorbereitend entsprechende Festlege- und auch Kontaktierungsmittel aufweisen, um die Gegen kontakte elektrisch mit dem Antrieb zu verbinden. Diese Maßnahmen können spiegelsymmetrisch am Ge häuse des Beschlagsantriebs vorbereitet sein, so daß bei Einsatz ein und desselben Teils ein Rechts- und auch ein Linksanschlag des Fensters realisiert werden kann. Die direkte Zuordnung des Gegenkon taktelements zum Beschlagsantrieb führt überdies zu kurzen Leitungsverbindungen.After a further development of the invention, it is provided hen that the mating contact element to the fitting drive is assigned. Preferably the opposite be contact element on the housing of the fitting drive be fixable so that no additional fasteners must be attached to the window frame sen. In particular, the housing of the fitting can the corresponding preparatory setting and also have contacting means to the counter to connect contacts electrically to the drive. These measures can be mirror-symmetrical on the Ge be prepared for the hardware drive, see above that if one and the same part is used, a legal and also left-hinged the window can be. The direct assignment of the counter account tact elements for fitting drive also leads to short line connections.

Ferner ist es vorteilhaft, wenn der Flügelan triebseinheit das Kontaktelement zugeordnet ist, wodurch eine vorzugsweise integrierte, einfache und kostengünstige Einheit gebildet wird.It is also advantageous if the wing drive unit the contact element is assigned, whereby a preferably integrated, simple and inexpensive unit is formed.

Ferner ist es vorteilhaft, wenn das Koppelelement dem Beschlagsantrieb zugeordnet ist. Auch diese Ausgestaltung führt zu einer einfachen und kosten günstigen Bauform, wobei Befestigungselemente für den Halt am Flügelrahmen gemeinsam benutzt werden können.It is also advantageous if the coupling element is assigned to the hardware drive. This too Design leads to a simple and cost favorable design, with fasteners for the hold on the casement can be used together can.

Schließlich ist vorgesehen, daß das Kontaktelement beziehungsweise das Gegenkontaktelement zumindest etwa in Kippbewegungsrichtung weisende Federkon takte, insbesondere Federkontaktstifte oder der gleichen besitzt und daß das Gegenkontaktelement beziehungsweise das Kontaktelement Kontaktflächen für die Anlage der Federkontakte aufweist. Diese Kontaktierungsart bietet eine hohe Kontaktsicher heit, da bei jeder Flügelöffnungs- beziehungsweise Schließbewegung die Federkontakte auf die Kontakt flächen auftreffen beziehungsweise aufgrund der Schwenkbewegung eine Relativbewegung zwischen den Federkontakten und den Kontaktflächen stattfindet, die einer Oxydschichtbildung entgegenwirkt. Finally, it is provided that the contact element or at least the counter-contact element about spring cone pointing in the direction of tilting movement clocks, especially spring contact pins or the same and that the counter-contact element or the contact element contact surfaces for the installation of the spring contacts. This Contact type offers a high level of contact reliability unit because each wing opening or Closing movement of the spring contacts on the contact hit areas or due to the Swivel movement a relative movement between the Spring contacts and the contact surfaces takes place, which counteracts the formation of an oxide layer.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfol gend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will follow gend explained in more detail with reference to the drawing. It demonstrate:

Fig. 1 eine Anordnung der Kippöffnungs-Vorrich tung an einem Fenster, Fig. 1 shows an arrangement of Kippöffnungs-Vorrich processing at a window,

Fig. 2 ein Montagebeispiel der Kippöffnungs-Vor richtung, Fig. 2 shows a mounting example of the Kippöffnungs-Before direction,

Fig. 3 eine Seitenansicht der Darstellung der Fig. 2 in Richtung des Pfeils A, Fig. 3 is a side view of the illustration of Fig. 2 in the direction of arrow A,

Fig. 4 eine weitere Seitenansicht der Beschlags antriebseinheit aus Fig. 2 in Richtung des Pfeils B und Fig. 4 is a further side view of the fitting drive unit from Fig. 2 in the direction of arrow B and

Fig. 5 ein weiteres Montagebeispiel der Kippöff nungs-Vorrichtung. Fig. 5 shows another assembly example of the tilt opening device.

Die Fig. 1 zeigt ein Fenster 1, das einen Blend rahmen 2 und einen Flügelrahmen 3 aufweist. Der Flügelrahmen 3 läßt sich um eine Kippachse 4 in Kippöffnungsstellung verbringen. Dies kann automa tisch, also ohne manuelles Verschwenken des Fen sterflügels 3 - mittels einer Kippöffnungs-Vorrich tung 5 - erfolgen. Fig. 1 shows a window 1 having a frame 2 and a sash frame 3 . The sash 3 can be spent about a tilt axis 4 in the tilt opening position. This can be done automatically, that is, without manually pivoting the window wing 3 - by means of a tilt opening device 5 -.

Die Kippöffnungs-Vorrichtung 5 weist am Fensterflü gel 3 einen Beschlagsantrieb 6 und ein Koppelele ment 7 auf. Am Blendrahmen 2 sind eine Flügelan triebseinheit 8 und ein Kontaktelement 9 der Kipp öffnungs-Vorrichtung 5 befestigt. Das Kontaktele ment 9 wirkt mit einem Gegenkontaktelement 10 zu sammen, das sich am Flügelrahmen 3 befindet und ebenfalls der Kippöffnungs-Vorrichtung 5 angehört. Insofern bilden Kontaktelement 9 und Gegenkontakte lement 10 eine Kontaktvorrichtung 11. Gemäß der Fig. 1 bis 4 ist der Beschlagsantrieb 6 im Bereich eines Betätigungsgriffs 12 am Flügelrahmen 3 ange ordnet. Zur Betätigung eines nicht dargestellten Treibstangensystems weist der Beschlagsantrieb 6 ein Vierkant 13 auf, das in ein entsprechendes Vierkantloch eines Beschlagsteils eingreift, das mit dem Treibstangensystem gekuppelt ist. Von der Vorderseite 14 des Gehäuses 15 des Beschlagsan triebs 6 her kann sich das Vierkant 13 als Bauteil mit Vierkantloch 16 fortsetzen, so daß von dieser Seite her der Betätigungsgriff 12 aufgesteckt sein kann oder aber aufsteckbar ist, sofern dies vom Be nutzer gewünscht wird. Es ist daher möglich, daß Vierkantloch 16 mittels einer nicht dargestellten Abdeckkappe zu überfangen.The tilt opening device 5 has a fitting drive 6 and a coupling element 7 on the window wing 3 . On the frame 2 , a wing drive unit 8 and a contact element 9 of the tilt opening device 5 are attached. The Kontaktele element 9 interacts with a mating contact element 10 , which is located on the casement 3 and also belongs to the tilt opening device 5 . In this respect, contact element 9 and mating contacts element 10 form a contact device 11 . According to the Fig. 1 to 4 of the fitting drive 6 in the region of the operating handle 12 is on the leaf frame 3 arranged. To actuate a drive rod system, not shown, the fitting drive 6 has a square 13 which engages in a corresponding square hole in a fitting part which is coupled to the drive rod system. From the front 14 of the housing 15 of the fittings 6 drive, the square 13 can continue as a component with a square hole 16 , so that from this side the actuating handle 12 can be plugged in or plugged in if this is desired by the user. It is therefore possible to overlay the square hole 16 by means of a cover cap, not shown.

Im Innern des Gehäuses 15 des Beschlagsantriebs 6 ist ein Elektromotor angeordnet, der über ein Ge triebe das Vierkant 13 antreiben kann.In the interior of the housing 15 of the fitting drive 6 , an electric motor is arranged which can drive the square 13 via a gear.

Oberhalb des Beschlagsantriebs 6 befindet sich am Flügelrahmen 3 das Koppelelement 7, das den Falz 17 mit einem Zapfen 18 übergreift und auf der Blend rahmenseite von der Flügelantriebseinheit 8 geführt wird. Hierzu weist diese einen Schlitten 19 auf, der in Richtung des Doppelpfeils 20 mittels eines elektrischen Antriebs (nicht dargestellt) längsver fahrbar ist (Fig. 3).Above the fitting drive 6 is the coupling element 7 on the sash frame 3, which engages over the fold 17 with a pin 18 and is guided on the frame side by the sash drive unit 8 . For this purpose, this has a carriage 19 which is longitudinally movable in the direction of the double arrow 20 by means of an electric drive (not shown) ( FIG. 3).

Zur Bereitstellung der Stromversorgung für den Be schlagsantrieb 6 dient die Kontaktvorrichtung 11, wobei das Kontaktelement 9 Kontaktflächen 21 auf weist, auf denen Federkontakte 22 auftreffen, wenn sich der Fensterflügel 3 in Schließstellung befin det. Damit diese Kontaktierung erfolgen kann, über greift das Gegenkontaktelement 10 brückenartig den Falz 17. Insbesondere sind drei Kontaktflächen 21 und drei zugehörige Federkontakte 22 vorgesehen, wobei zwei Kontaktpaare für den Elektromotor des Beschlagsantriebs 6 verwendet werden (Drehrich tungsumkehr erfolgt durch Umpolung) und ein Kon taktpaar für weitere Aufgaben in Reserve steht.To provide the power supply for the impact drive 6 , the contact device 11 is used, the contact element 9 having contact surfaces 21 on which spring contacts 22 strike when the window sash 3 is in the closed position. So that this contact can be made, the mating contact element 10 engages the fold 17 in a bridge-like manner. In particular, three contact surfaces 21 and three associated spring contacts 22 are provided, two contact pairs being used for the electric motor of the fitting drive 6 (direction of rotation is reversed by reversing the polarity) and a contact pair for further tasks is in reserve.

Die Kippöffnungs-Vorrichtung 5 arbeitet folgender maßen:The tilt opening device 5 operates as follows:

Wird mittels einer Zeitschaltuhr, einem elektri schen Betätigungsknopf oder dergleichen ein Befehl erteilt, das Fenster in Kippöffnungsstellung zu verbringen, so wird zunächst über die Kontaktvor richtung 11 der Elektromotor des Beschlagsantriebs 6 angesteuert, der über den Vierkant 13 den Be schlag in Kippöffnungsstellung verbringt. Ist dies erfolgt, so wird der elektrische Antrieb der Flü gelantriebseinheit 8 in Betrieb genommen, so daß der Schlitten 19 unter Mitnahme des Zapfens 18 ver lagert wird, wobei sich der Fensterflügel 3 bis in seine Kippöffnungsstellung bewegt. Soll das Fenster wieder geschlossen werden, so erfolgen die genann ten Vorgänge in entsprechend umgekehrter Reihen folge, das heißt, zunächst wird die Flügelan triebseinheit 8 durch Kopplung mit dem Zapfen 18 den Fensterflügel 3 in Schließstellung verlagern und anschließend wird diese Schließstellung mittels des Beschlagsantriebs 6 verriegelt.By means of a timer, an electrical's operation button or the like, a command issued to spend the window in Opened tilt, it is first on the Kontaktvor direction 11 of the electric motor of the fitting drive 6 is driven, the the loading over the square 13 impact in Opened tilt spends. If this is done, the electric drive of the wing drive unit 8 is put into operation, so that the carriage 19 is stored ver with the pin 18 , the window sash 3 moving into its tilt-open position. If the window is to be closed again, the operations mentioned are carried out in the corresponding reverse order, that is to say the wing drive unit 8 is initially moved by coupling with the pin 18 to move the window sash 3 into the closed position and then this closed position is locked by means of the fitting drive 6 .

Die Besonderheit der Erfindung besteht insbesondere in der Anordnung der verschiedenen Baugruppen und Bauteile, insbesondere in der Anordnung von Flügel antriebseinheit 8, Koppelelement 7 sowie Kontakte lement 9 und Gegenkontaktelement 10 und gegebenen falls auch in der Positionierung des Beschlagsan triebs 6.The special feature of the invention consists in particular in the arrangement of the various assemblies and components, in particular in the arrangement of wing drive unit 8 , coupling element 7 and contact element 9 and mating contact element 10 and, if appropriate, also in the positioning of the fittings drive 6 .

Wie den Fig. 2 bis 4 zu entnehmen ist, bilden Beschlagsantrieb 6 und Koppelelement 7 eine Ein heit, da die Gehäuse der beiden Baugruppen über eine Formschlußverbindung 23 miteinander mechanisch verbunden sind. Die Formschlußverbindung 23 erlaubt es, daß Koppelelement 7 in mehreren Positionen, nämlich mehr oder weniger nah zum Falz 17 anzuord nen, so daß eine Anpassung an die Position der Flü gelantriebseinheit 8 bewerkstelligt werden kann. Das Gegenkontaktelement 10 ist - gemäß der Fig. 2 bis 4 - am Gehäuse des Beschlagsantriebs 6 angeord net; hierzu kann ein spezieller Aufnahmesitz 24 re alisiert sein, der sowohl auf der linken als auch auf der rechten Gehäuseseite vorhanden ist, um auch einen Einsatz bei links angeschlagenen Fenstern (vergleiche Fig. 1) realisieren zu können.As can be seen to 4 in Figs. 2, form fitting drive 6 and switching element 7 integral a one, because the housings of the two assemblies are connected by a form-locking connection 23 to each other mechanically. The positive connection 23 allows coupling element 7 to arrange in several positions, namely more or less close to the fold 17 , so that an adaptation to the position of the wing drive unit 8 can be accomplished. The counter-contact element 10 is - according to Figures 2 to 4 - net angeord on the housing of the fitting drive 6 ; For this purpose, a special receiving seat 24 can be implemented, which is present both on the left and on the right side of the housing, so that it can also be used with windows hinged on the left (see FIG. 1).

Die Flügel-Antriebseinheit 8 ist - gemäß der Fig. 2 bis 4 - angrenzend an das Kontaktelement 9 angeordnet, das heißt, die Gesamtanordnung ist auf sehr engem Raum positioniert, wobei also Beschlagsantrieb 6 und Koppelelement 7 aneinander grenzen und das Gegenkontaktelement 10 an dem Be schlagsantrieb 6 befestigt ist und - blendrahmensei tig - die Flügelantriebseinheit 8 angrenzend zum Kontaktelement 9 angeordnet ist.The wing drive unit 8 is - according to FIGS. 2 to 4 - arranged adjacent to the contact element 9 , that is, the overall arrangement is positioned in a very narrow space, so that the fitting drive 6 and coupling element 7 adjoin each other and the counter-contact element 10 on the loading impact drive 6 is attached and - blendrahmensei tig - the wing drive unit 8 is arranged adjacent to the contact element 9 .

Nach einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel ist es auch möglich, daß einige oder alle Komponen ten integral aufgebaut sind, gegebenenfalls mit ein und demselben Gehäuse versehen sind. According to an embodiment, not shown it is also possible that some or all of the components ten are built integrally, if necessary with one and are provided with the same housing.

Nach einem anderen, nicht dargestellten Ausfüh rungsbeispiel kann auch vorgesehen sein, daß sämt liche Komponenten voneinander in getrennten Posi tionen am Fenster angeordnet sind, wobei jedoch eine bestimmte Paarbildung aufgrund der Funktion erhalten bleiben muß, da die Flügelantriebseinheit 8 stets mit dem Koppelelement 7 zusammenwirken muß und auch ein Zusammenwirken von Kontaktelement 9 und Gegenkontaktelement 10 zu realisieren ist. Be findet sich jedoch beispielsweise das Gegenkontakt element 10 beabstandet zum Beschlagsantrieb 6, so wird es erforderlich, zwischen diesen beiden Bau gruppen ein elektrisches Kabel zu verlegen, das je doch den Falz 17 nicht überbrücken muß, sondern sich nur auf der Seite des Fensterflügels 3 befin det.According to another embodiment, not shown, it can also be provided that all components from one another are arranged in separate positions at the window, but a certain pairing must be retained due to the function, since the wing drive unit 8 must always cooperate with the coupling element 7 and also a cooperation of contact element 9 and counter-contact element 10 can be realized. However, there is, for example, the mating contact element 10 at a distance from the fitting drive 6 , so it becomes necessary to lay an electrical cable between these two construction groups, which does not have to bridge the fold 17 , but is only on the side of the window sash 3 det.

In der Fig. 5 ist ein Montagebeispiel gezeigt, bei dem sich Beschlagsantrieb 6 und Koppelelement 7 in einer Stellung unter Verwendung der Formschlußver bindung 23 befinden, also eng nebeneinander ange ordnet sind. Auf der Seite des Blendrahmens 2 ist dieser Anordnung gegenüberliegend nur die Flügelan triebseinheit 8 angeordnet. Als eigenständige, be abstandet hierzu liegende Baugruppe befindet sich die Kontaktvorrichtung 11 am Fenster 1, beispiels weise ein Stück unterhalb des Beschlagsantriebs 6. Es ist auch denkbar, daß sich die Kontaktvorrich tung 11 an einem Querprofil des Fensters befindet oder am anderen Vertikalholm. In einem solchen Falle sind jedoch Kabel auf dem und/oder im Fen sterflügel 3 zu verlegen.In Fig. 5, an assembly example is shown in which the fitting drive 6 and coupling element 7 are in a position using the form-locking connection 23 , that is, are arranged closely next to each other. On the side of the frame 2 , this arrangement is opposite only the wing drive unit 8 is arranged. As an independent, be spaced assembly is the contact device 11 on the window 1 , for example, a piece below the fitting drive 6th It is also conceivable that the Kontaktvorrich device 11 is located on a transverse profile of the window or on the other vertical spar. In such a case, however, cables must be laid on and / or in the wing 3 .

Claims

1. Motor-driven tilt opening device for windows or doors, with a wing drive unit arranged on the frame of the window, which cooperates with a coupling element arranged on the wing frame of the window for the tilt opening or tilt closing process, with the wing drive unit and coupling element as a pair of fittings in opposite position at a distance from the tilting axis of the wing frame, characterized in that a fitting drive ( 6 ) is arranged on the wing frame ( 3 ), to which the coupling element ( 7 ) is arranged in a freely selectable position and that for the power supply to the drive motor of the Be impact drive ( 6 ), a pair of contact aufwei sending contact device ( 11 ) is provided, the contact element ( 9 ) is in a freely selectable position to the wing drive unit ( 8 ) on the frame ( 2 ) and the counter-contact element ( 10 ) in Ge opposite to that Contact element ( 9 ) on the F lü gelrahmen ( 3 ) is arranged.

2. Device according to claim 1, characterized in that the mating contact element ( 10 ) is assigned to the impact drive ( 6 ).

3. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the wing drive unit ( 8 ) is associated with the contact element ( 9 ).

4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling element ( 7 ) is assigned to the fitting drive ( 6 ).

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the contact element ( 9 ) or the mating contact element ( 10 ) has at least approximately in the tilting direction white spring contacts, in particular spring contact pins, and that the mating contact element ( 10 ) or contact element ( 9 ) Has contact surfaces ( 21 ) for the contact of the spring contacts.