EP0833279A1 - Dispositif distributeur de titres de transport ou analogue équipé d'un organe de commande rotatif à effet tactile - Google Patents

Dispositif distributeur de titres de transport ou analogue équipé d'un organe de commande rotatif à effet tactile Download PDF

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EP0833279A1
EP0833279A1 EP97402223A EP97402223A EP0833279A1 EP 0833279 A1 EP0833279 A1 EP 0833279A1 EP 97402223 A EP97402223 A EP 97402223A EP 97402223 A EP97402223 A EP 97402223A EP 0833279 A1 EP0833279 A1 EP 0833279A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coils
coil
rotor
rotation
control member
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP97402223A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jean-Pierre Glize
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hypercom France SA
Original Assignee
Hypercom France SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Publication of EP0833279A1 publication Critical patent/EP0833279A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/42—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for ticket printing or like apparatus, e.g. apparatus for dispensing of printed paper tickets or payment cards
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F9/00—Details other than those peculiar to special kinds or types of apparatus
    • G07F9/02—Devices for alarm or indication, e.g. when empty; Advertising arrangements in coin-freed apparatus

Definitions

  • the present invention relates to a device for dispensing tickets or the like equipped with a rotary control with tactile effect.
  • a ticket dispensing device which includes a button turning able to be trained by a user to select display of a ticket selection parameter.
  • the button rotating includes an optoelectronic device which allows to supply electrical quantities corresponding to the meaning of rotation of the rotary knob as well as its movement angular.
  • Such an optoelectronic device has the disadvantage of being relatively expensive and exhibit electrical wear in reason of the light source used.
  • the present invention overcomes these drawbacks.
  • the control houses a stepper motor, hybrid type, comprising a rotor whose rotation shaft corresponds to that of the control member and on the circumference of which are arranged teeth of alternately different polarities and magnetized by a permanent magnet, and a stator comprising at least first to fourth magnetic poles arranged around the rotor and each having teeth, at least one first coil wound in the same direction around the first and third opposite poles and a second wound coil in the same direction around the second and fourth opposite poles, the arrangement of the stator teeth relative to that of the rotor teeth for inductive generation in first and second coils of two pulse trains in depending on the rotation of the rotor, and the processing means being connected to one of the terminals of the first and second coils to receive and process these two pulse trains and deduce therefrom said electrical quantities.
  • a stepper motor, hybrid type comprising a rotor whose rotation shaft corresponds to that of the control member and on the circumference of which are arranged teeth of alternately different polarities and magnetized by a permanent magnet
  • the angular distance between two successive teeth of the rotor is different from the angular distance between two successive teeth of the stator, the motor pitch being proportional to said difference.
  • the stepper motor includes a high number of not worth a few degrees.
  • the step of the stepper motor is 1.8 °.
  • the Applicant also raised the problem of providing a rotary control element which provides a tactile effect during including changing the display of the parameter title selection.
  • the means of processing are suitable for activating said first and second coils to inductively brake or block the rotation of the control unit according to the parameter displayed on the display means or in response to a predetermined condition.
  • Such a device has the advantage of using for braking inductive of the control member the same coils as those used for the detection of the rotation of the ordered.
  • it has the disadvantage of claiming a brake control electronics with internal impedance high so as not to influence the reading of the pulses on the coils.
  • a solution to this problem is according to the invention to additionally equip the stator with a third coil strongly coupled with the first coil and wound in the same direction that the first coil around the first and third poles magnetic and a fourth coil strongly coupled with the second coil and wound in the same direction as the second coil around the second and fourth magnetic poles and activate said third and fourth coils to inductively brake or block the rotation of the organ of command according to the parameter displayed on the means display or in response to a predetermined condition.
  • the processing means are able to activate the first and second coils or the third and fourth coil according to a chosen intensity and duration according to the parameter displayed on the display means or in response to a predetermined condition.
  • FIG 1 there is shown the front facade FAC of a distributor of transport tickets or the like in exchange a payment.
  • the distributor comprises an ECR screen intended to display at least one relative parameter when selecting the title.
  • a rotary control member free ORG is located below the screen.
  • This organ of command is cylindrical or ovoid in shape.
  • a part of the outer face of the cylinder (substantially half) is flush with the surface of the front face of the dispenser while the other part of the external face of the cylinder is housed inside front panel of the dispenser.
  • the front of the dispenser is completed by means VAL and ANN validation (buttons with keys) of the order display selection obtained by training by a user of the freely rotating control member.
  • the securities distributor also includes PAI payment entry means, for example of the type electronic payment, including a CLA keyboard and a LEC electronic payment card reader.
  • DEL delivery means of a title in response to the validation complete the front of the dispenser.
  • the ORG control unit is ovoid shape.
  • the horizontal axis of rotation of the AX command is parallel to the longest side of the ordered.
  • the control member is freely rotatable between two forks or the like FOU1 and FOU2 secured to the chassis of the front panel of the distributor using means fixing FIX1 and FIX2 of known type.
  • a MOT stepper motor is housed in the control member which consists of two shells COQ1 and COQ2 nestable one inside the other.
  • the shells are made of an alloy aluminum treated by anodic oxidation.
  • the stepper motor is connected to processing means (not shown) by FI connection wires.
  • the stepper motor includes a rotor (not shown) whose rotation shaft corresponds to the axis of rotation AX of the control member.
  • Motor not MOT step consists of a parallelepiped-shaped carcass, secured to the axis of rotation AX using a ring U-shaped BAG that completely encloses the housing containing the stepper motor.
  • Bearing and circlip means ROU1 and ROU2 complete the means of guiding in rotation free of the stepper motor.
  • the stepper motor is hybrid type, that is to say that the ROT rotor is permanent magnet on the one hand, and the torque rotor / stator has a structure capable of introducing a change in reluctance on the other hand.
  • the stepper motor is the one sold by the MINEBEA company (Japanese company) under the reference 14 PM-M201-T2 six-wire ( Figure 6) or four-wire ( Figure 5).
  • this hybrid stepper motor is capable of supplying electrical quantities which correspond in the direction of rotation and the angular displacement of the control member containing this stepping motor.
  • the 4-wire stepper motor includes a ROT rotor on the circumference of which are arranged teeth of alternately different polarities DR and magnetized by a permanent magnet included in the rotor.
  • the STA stator includes at least first to fourth poles magnetic PM1 to PM4 arranged around the rotor and having each of the DS teeth.
  • a first BA coil is wound in the same direction around first and third opposite poles PM1 and PM3.
  • a second coil BB is wound in the same direction around second and fourth opposite poles PM2 and PM4.
  • a terminal EA1 of the coil BA is connected to ground and the other terminal EA2 of the coil BA is connected to an amplifier shaping device followed by a CT1 peak detector suitable for delivering synchronous TR1 logic pulses with the analog signal present at terminal EA2.
  • a terminal EB1 of the coil BB is connected to ground and the other terminal EB2 of the coil BB is connected to an amplifier shaping followed by a CT2 peak detector suitable for delivering synchronous TR2 logic pulses with the analog signal present at terminal EB2.
  • shaping and detection circuits CT1 and CT2 is to make the generation of pulses TR1 and TR2 logic independent of the rotation speed of the rotor while maintaining the synchronism of the pulses relative to the engine pitch.
  • Processing means UT are connected to circuits CT1 and CT2 to process the two trains of pulses TR1 and TR2 and deduce the direction of rotation of the control member, its angular displacement, and therefore its rotation speed.
  • the processing means UT are thus able to select the display of a parameter using the electrical quantities supplied by the step-by-step engine.
  • the motor pitch is thus proportional to this difference.
  • the step of the stepper motor is 1.8 °.
  • this engine step by step can also give a tactile effect to the organ control.
  • the UT processing means are able to activate said first and second coils BA and BB for braking or inductively block the rotation of the control member by depending on the parameter displayed on the display means or in response to a predetermined condition.
  • the means of UT processing deliver through a CT3 control circuit a DC signal, from 0 to 12 Volts for example, at terminals EA2 and EB2 of the coils BA and BB.
  • the braking control circuit CT3 is with high internal impedance IM1 and IM2 so as not to influence reading the pulses on the coils BA and BB.
  • the stepping motor described with reference to FIG. 5 is of bipolar type insofar as the coils BA and BB are crossed by currents in both directions.
  • the stepping motor is of the type unipolar in which the coils are traversed by currents in one direction.
  • the unipolar stepper motor is here 6-wire. Its rotor ROT is identical to that described with reference to Figure 5. Its stator is different from that described with reference to the Figure 5 insofar as further coils BA and BB arranged identically to FIG. 5, it comprises now a third BC coil strongly coupled with the first BA coil and wound in the same direction as the first BA coil around the first and third poles magnetic PM1 and PM3 and a fourth BD coil strongly coupled with the second BB coil and wound in the same sense that the second BB coil around the second and fourth PM2 and PM4 magnetic poles.
  • the coils BA and BB are no longer activated by the means of treatment.
  • the control circuit CT3 (without high internal impedance) now activates the third and fourth coils BC and BD to inductively brake or block the rotation of the ORG control member according to the parameter displayed on the display means or in response to a predetermined condition.
  • the means of UT processing deliver through the control circuit CT3 a DC signal, from 0 to 12 Volts for example, at terminals EC1 and ED1 of the coils BC and BD.
  • EC2 and ED2 of the coils BC and BD are grounded.
  • the user feels on the ORG control unit a tactile effect which can be depending on the change of the item displayed and selected.
  • the braking effect can be constant, or depending on certain circumstances such that the selected rubric, or the absence of action of the user for a predetermined time delay, or again the instantaneous speed printed on the control unit by the user.
  • microcomputer means of treatment managing the screen which will control the intensity of the braking as well as its duration by determining the control signal from the circuit CT3.

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Abstract

L'organe de commande loge un moteur pas à pas (MOT), de type hybride, comprenant un rotor (ROT) dont l'arbre de rotation correspond à celui de l'organe de commande et sur la circonférence duquel sont disposées des dents (DR) de polarités alternativement différentes et magnétisées par un aimant permanent, et un stator (STA) comprenant au moins des premier à quatrième pôles magnétiques (PM1 à PM4) disposés autour du rotor et possédant chacun des dents (DS), au moins une première bobine (BA) enroulée dans le même sens autour des premier et troisième pôles opposés (PM1 et PM3) et une seconde bobine (BB) enroulée dans le même sens autour des second et quatrième pôles opposés (PM2 et PM4), l'agencement des dents (DS) du stator par rapport à celui des dents (DR) du rotor permettant la génération inductive dans les première et seconde bobines (BA et BB) de deux trains d'impulsions (TR1 et TR2) en fonction de la rotation du rotor, et les moyens de traitement (CT1, CT2, UT) étant reliés à l'une des bornes (EA2 et EB2) des première et seconde bobines (BA et BB) pour recevoir et traiter ces deux trains d'impulsions et en déduire lesdites grandeurs électriques. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne un dispositif distributeur de titres de transport ou analogue équipé d'un organe de commande rotatif à effet tactile.
Elle trouve une application particulière dans la distribution de titres de transport ou analogue en échange d'un paiement.
On connaít déjà des dispositifs distributeurs de titres qui utilisent un bouton rotatif pour sélectionner l'affichage des paramètres de sélection du titre. Par exemple, dans la Demande française FR-A-2 683 651, le Demandeur a décrit un dispositif distributeur de ticket qui comprend un bouton tournant apte à être entraíné par un usager pour sélectionner l'affichage d'un paramètre de sélection du ticket. Le bouton tournant comprend un dispositif optoélectronique qui permet de fournir des grandeurs électriques correspondant au sens de rotation du bouton tournant ainsi qu'à son déplacement angulaire.
Un tel dispositif optoélectronique a l'inconvénient d'être relativement coûteux et de présenter une usure électrique en raison de la source lumineuse utilisée.
La présente invention remédie à ces inconvénients.
Elle part d'un dispositif distributeur d'un titre de transport ou analogue, comprenant :
  • des moyens d'affichage d'au moins un paramètre relatif à la sélection du titre ;
  • un organe de commande à rotation libre apte à être entraíné par un usager pour sélectionner l'affichage dudit paramètre ;
  • des moyens de traitement propres à sélectionner l'affichage dudit paramètre, à l'aide de grandeurs électriques qui correspondent au sens de rotation et au déplacement angulaire de l'organe de commande ;
  • des moyens de validation de ladite commande de sélection d'affichage ; et
  • des moyens de délivrance d'un titre en réponse à ladite validation.
Selon une définition générale de l'invention, l'organe de commande loge un moteur pas à pas, de type hybride, comprenant un rotor dont l'arbre de rotation correspond à celui de l'organe de commande et sur la circonférence duquel sont disposées des dents de polarités alternativement différentes et magnétisées par un aimant permanent, et un stator comprenant au moins des premier à quatrième pôles magnétiques disposés autour du rotor et possédant chacun des dents, au moins une première bobine enroulée dans le même sens autour des premier et troisième pôles opposés et une seconde bobine enroulée dans le même sens autour des second et quatrième pôles opposés, l'agencement des dents du stator par rapport à celui des dents du rotor permettant la génération inductive dans les première et seconde bobines de deux trains d'impulsions en fonction de la rotation du rotor, et les moyens de traitement étant reliés à l'une des bornes des première et seconde bobines pour recevoir et traiter ces deux trains d'impulsions et en déduire lesdites grandeurs électriques.
Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, la distance angulaire entre deux dents successives du rotor est différente de la distance angulaire entre deux dents successives du stator, le pas du moteur étant proportionnel à ladite différence.
En pratique, le moteur pas à pas comprend un nombre élevé de pas d'une valeur de quelques degrés.
Par exemple, le pas du moteur pas à pas est de 1,8°.
Le Demandeur s'est également posé le problème de fournir un organe de commande rotatif qui procure un effet tactile lors notamment du changement de l'affichage du paramètre de sélection du titre.
Elle trouve également une solution à ce problème en utilisant astucieusement des effets inductifs du moteur pas à pas.
Ainsi, selon un autre aspect de l'invention, les moyens de traitement sont propres à activer lesdites première et seconde bobines pour freiner ou bloquer inductivement la rotation de l'organe de commande en fonction du paramètre affiché sur les moyens d'affichage ou en réponse à une condition prédéterminée.
Un tel dispositif a l'avantage d'utiliser pour le freinage inductif de l'organe de commande les mêmes bobines que celles utilisées pour la détection de la rotation de l'organe de commande. Toutefois, il a l'inconvénient de réclamer une électronique de commande du freinage à impédance interne élevée pour ne pas influencer la lecture des impulsions sur les bobines.
Une solution à ce problème consiste selon l'invention à équiper en outre le stator d'une troisième bobine fortement couplée avec la première bobine et enroulée dans le même sens que la première bobine autour des premier et troisième pôles magnétiques et d'une quatrième bobine fortement couplée avec la deuxième bobine et enroulée dans le même sens que la deuxième bobine autour des second et quatrième pôles magnétiques et d'activer lesdites troisième et quatrième bobines pour freiner ou bloquer inductivement la rotation de l'organe de commande en fonction du paramètre affiché sur les moyens d'affichage ou en réponse à une condition prédéterminée.
Avantageusement, les moyens de traitement sont aptes à activer les première et seconde bobines ou les troisième et quatrième bobines selon une intensité et une durée choisies en fonction du paramètre affiché sur les moyens d'affichage ou en réponse à une condition prédéterminée.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaítront à la lumière de la description détaillée ci-après et des dessins annexés dans lesquels :
  • la figure 1 est une vue d'ensemble de la façade avant d'un distributeur de titres de transport équipé d'un organe de commande rotatif à effet tactile selon l'invention ;
  • le figure 2 est une vue de face de l'organe de commande selon l'invention ;
  • la figure 3 est une vue en coupe transversale de l'organe de commande de la figure 2 ;
  • la figure 4 est une vue éclatée des éléments constitutifs et essentiels de l'organe de commande selon l'invention ;
  • la figure 5 est une vue simplifiée du moteur pas à pas à deux bobines logé dans l'organe de commande selon l'invention ; et
  • la figure 6 est une vue simplifiée du moteur pas à pas à quatre bobines logé dans l'organe de commande selon l'invention.
Sur la figure 1, on a représenté la façade avant FAC d'un distributeur de titres de transport ou analogue en échange d'un paiement. D'une manière connue, le distributeur comprend un écran ECR destiné à afficher au moins un paramètre relatif à la sélection du titre. Un organe de commande à rotation libre ORG est disposé en dessous de l'écran. Cet organe de commande est de forme cylindrique ou ovoïde. Une partie de la face externe du cylindre (sensiblement la moitié) affleure la surface de la face avant du distributeur tandis que l'autre partie de la face externe du cylindre est logée à l'intérieur de la façade avant du distributeur.
La façade avant du distributeur est complétée par des moyens de validation VAL et ANN (boutons à touches) de la commande de sélection d'affichage obtenus par l'entraínement par un usager de l'organe de commande à rotation libre.
Dans le cas de la distribution d'un titre en échange d'un paiement, le distributeur de titres comprend en outre des moyens de saisie de paiement PAI, par exemple du type paiement électronique, comprenant un clavier CLA et un lecteur de carte de paiement électronique LEC.
Des moyens de délivrance DEL d'un titre en réponse à la validation parachèvent la façade avant du distributeur.
En référence à la figure 2, l'organe de commande ORG est de forme ovoïde. L'axe de rotation horizontal de l'organe de commande AX est parallèle au plus grand côté de l'organe de commande. L'organe de commande est à rotation libre entre deux fourches ou similaires FOU1 et FOU2 solidaires du châssis de la façade avant du distributeur à l'aide de moyens de fixation FIX1 et FIX2 de type connu.
En référence à la figure 3, un moteur pas à pas MOT est logé dans l'organe de commande qui est constitué de deux coquilles COQ1 et COQ2 emboítables l'une dans l'autre.
Par exemple, les coquilles sont constituées d'un alliage d'aluminium traité par oxydation anodique.
Le moteur pas à pas est raccordé à des moyens de traitement (non représentés) par des fils de raccordement FI.
En référence à la figure 4, le moteur pas à pas comprend un rotor (non représenté) dont l'arbre de rotation correspond à l'axe de rotation AX de l'organe de commande. Le moteur pas à pas MOT est composé d'une carcasse de forme parallélépipédique, solidaire de l'axe de rotation AX à l'aide d'une bague BAG en forme de U qui enserre totalement le boítier contenant le moteur pas à pas. Des moyens de type roulement et circlips ROU1 et ROU2 complètent les moyens de guidage en rotation libre du moteur pas à pas.
Le moteur pas à pas est de type hybride, c'est-à-dire que le rotor ROT est à aimant permanent d'une part, et le couple rotor/stator présente une structure susceptible d'introduire une variation de réluctance d'autre part.
Par exemple, le moteur pas à pas est celui vendu par la société MINEBEA (société japonaise) sous la référence 14PM-M201-T2 à six fils (figure 6) ou à quatre fils (figure 5).
Le Demandeur s'est aperçu que ce moteur pas à pas hybride est capable de fournir des grandeurs électriques qui correspondent au sens de rotation et au déplacement angulaire de l'organe de commande contenant ce moteur pas à pas.
En référence à la figure 5, le moteur pas à pas à 4 fils comprend un rotor ROT sur la circonférence duquel sont disposées des dents de polarités alternativement différentes DR et magnétisées par un aimant permanent inclus dans le rotor.
Le stator STA comprend au moins des premier à quatrième pôles magnétiques PM1 à PM4 disposés autour du rotor et possédant chacun des dents DS.
Une première bobine BA est enroulée dans le même sens autour des premier et troisième pôles opposés PM1 et PM3.
Une seconde bobine BB est enroulée dans le même sens autour des second et quatrième pôles opposés PM2 et PM4.
Une borne EA1 de la bobine BA est reliée à la masse et l'autre borne EA2 de la bobine BA est reliée à un amplifica teur de mise en forme suivi d'un détecteur de crêtes CT1 propre à délivrer des impulsions logiques TR1 synchrones avec le signal analogique présent à la borne EA2.
De même, une borne EB1 de la bobine BB est reliée à la masse et l'autre borne EB2 de la bobine BB est reliée à un amplificateur de mise en forme suivi d'un détecteur de crêtes CT2 propre à délivrer des impulsions logiques TR2 synchrones avec le signal analogique présent à la borne EB2.
L'avantage de tels circuits de mise en forme et de détection CT1 et CT2 est de rendre la génération des impulsions logiques TR1 et TR2 indépendantes de la vitesse de rotation du rotor tout en conservant le synchronisme des impulsions par rapport aux pas du moteur.
C'est l'agencement des dents DS du stator par rapport à celui des dents du rotor DR qui permet ici la génération inductive dans les bobines BA et BB des deux trains d'impulsions TR1 et TR2 en fonction de la rotation du rotor.
Des moyens de traitement UT, de type microprocesseur, sont reliés aux circuits CT1 et CT2 pour traiter les deux trains d'impulsions TR1 et TR2 et en déduire le sens de rotation de l'organe de commande, son déplacement angulaire, et donc sa vitesse de rotation.
A partir de ces trains d'impulsions, les moyens de traitement UT sont ainsi propres à sélectionner l'affichage d'un paramètre à l'aide des grandeurs électriques fournies par le moteur pas à pas.
En pratique, la distance angulaire entre deux dents successives DR du rotor est différente de la distance angulaire entre deux dents successives DS du stator, le pas du moteur est ainsi proportionnel à cette différence.
Le choix de cette différence permet de définir un nombre élevé de pas d'une valeur de quelques degrés.
Par exemple, le pas du moteur pas à pas est de 1,8°.
De façon surprenante, le Demandeur a observé que ce moteur pas à pas peut en outre conférer un effet tactile à l'organe de commande.
Pour cela, les moyens de traitement UT sont propres à activer lesdites première et seconde bobines BA et BB pour freiner ou bloquer inductivement la rotation de l'organe de commande en fonction du paramètre affiché sur les moyens d'affichage ou en réponse à une condition prédéterminée.
Pour l'activation des bobines BA et BB, les moyens de traitement UT délivrent à travers un circuit de commande CT3 un signal de courant continu, de 0 à 12 Volts par exemple, aux bornes EA2 et EB2 des bobines BA et BB.
Avantageusement, le circuit de commande CT3 du freinage est à impédance interne élevée IM1 et IM2 pour ne pas influencer la lecture des impulsions sur les bobines BA et BB.
Le moteur pas à pas décrit en référence à la figure 5 est de type bipolaire dans la mesure où les bobines BA et BB sont parcourues par des courants dans les deux sens.
En variante (figure 6), le moteur pas à pas est de type unipolaire dans lequel les bobines sont parcourues de courants dans un seul sens.
Le moteur pas à pas unipolaire est ici à 6 fils. Son rotor ROT est identique à celui décrit en référence à la figure 5. Son stator est différent de celui décrit en référence à la figure 5 dans la mesure où en outre des bobines BA et BB agencées de façon identique à la figure 5, il comprend maintenant une troisième bobine BC fortement couplée avec la première bobine BA et enroulée dans le même sens que la première bobine BA autour des premier et troisième pôles magnétiques PM1 et PM3 et une quatrième bobine BD fortement couplée avec la deuxième bobine BB et enroulée dans le même sens que la deuxième bobine BB autour des second et quatrième pôles magnétiques PM2 et PM4.
Les bobines BA et BB ne sont plus activées par les moyens de traitement. Au contraire, le circuit de commande CT3 (sans impédance interne élevée) active maintenant les troisième et quatrième bobines BC et BD pour freiner ou bloquer inductivement la rotation de l'organe de commande ORG en fonction du paramètre affiché sur les moyens d'affichage ou en réponse à une condition prédéterminée.
Pour l'activation des bobines BC et BD, les moyens de traitement UT délivrent à travers le circuit de commande CT3 un signal de courant continu, de 0 à 12 Volts par exemple, aux bornes EC1 et ED1 des bobines BC et BD. Les bornes EC2 et ED2 des bobines BC et BD sont à la masse.
Grâce à l'activation commandée des bobines BA et BB (moteur bipolaire) ou BC et BD (moteur unipolaire), l'usager ressent sur l'organe de commande ORG un effet tactile qui peut être fonction du changement de la rubrique affichée et sélectionnée.
Il est à remarquer que cet effet tactile est totalement différent des dispositifs classiques tels que ceux connus sous le terme "souris" par le fait que le changement de rubrique provoqué notamment par la rotation de l'organe de commande peut produire un freinage dudit organe de commande ou un durcissement de la rotation dudit organe de commande.
Il est à remarquer que l'effet de freinage peut être constant, ou bien dépendant de certaines circonstances telles que la rubrique sélectionnée, ou l'absence d'action de l'utilisateur pendant une temporisation prédéterminée, ou encore la vitesse instantanée imprimée à l'organe de commande par l'utilisateur.
Lorsque le freinage est dépendant de la rubrique sélectionnée, c'est le micro-ordinateur (moyens de traitement) gérant l'écran qui va commander l'intensité du freinage ainsi que sa durée en déterminant le signal de commande issu du circuit CT3.
Il est à remarquer que cette programmation permet d'éviter des choix erronés à l'usager en empêchant un mouvement involontaire de l'organe de commande qui pourrait déclencher une mauvaise sélection.
En pratique, lorsque le freinage est constant, l'usager ressent des "crans" inductifs offrant une certaine résistance à la rotation de l'organe de commande ORG.

Claims (8)

  1. Dispositif distributeur de titres de transport ou analogue, comprenant :
    des moyens d'affichage (ECR) d'au moins un paramètre relatif à la sélection du titre ;
    un organe de commande à rotation libre (ORG) apte à être entraíné par un usager pour sélectionner l'affichage dudit repère ;
    des moyens de traitement propres à sélectionner l'affichage dudit paramètre, à l'aide de grandeurs électriques qui correspondent au sens de rotation de l'organe de commande ainsi qu'à son déplacement angulaire ;
    des moyens de validation (VAL et ANN) de ladite commande de sélection d'affichage ; et
    des moyens de délivrance (DEL) d'un titre en réponse à ladite validation,
    caractérisé en ce que l'organe de commande loge un moteur pas à pas (MOT), de type hybride, comprenant un rotor (ROT) dont l'arbre de rotation correspond à celui de l'organe de commande et sur la circonférence duquel sont disposées des dents (DR) de polarités alternativement différentes et magnétisées par un aimant permanent, et un stator (STA) comprenant au moins des premier à quatrième pôles magnétiques (PM1 à PM4) disposés autour du rotor et possédant chacun des dents (DS), au moins une première bobine (BA) enroulée dans le même sens autour des premier et troisième pôles opposés (PM1 et PM3) et une seconde bobine (BB) enroulée dans le même sens autour des second et quatrième pôles opposés (PM2 et PM4), l'agencement des dents (DS) du stator par rapport à celui des dents (DR) du rotor permettant la génération inductive dans les première et seconde bobines (BA et BB) de deux trains d'impulsions (TR1 et TR2) en fonction de la rotation du rotor, et les moyens de traitement (CT1, CT2, UT) étant reliés à l'une des bornes (EA2 et EB2) des première et seconde bobines (BA et BB) pour recevoir et traiter ces deux trains d'impulsions et en déduire lesdites grandeurs électriques.
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la distance angulaire entre deux dents successives (DR) du rotor est différente de la distance angulaire entre deux dents successives (DS) du stator, le pas du moteur étant proportionnel à ladite différence.
  3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le moteur pas à pas comprend un nombre élevé de pas d'une valeur de quelques degrés.
  4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le pas est de l'ordre de 1,8°.
  5. Dispositif selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce que les moyens de traitement (CT3, UT) sont propres à activer lesdites première et seconde bobines (BA et BB) pour freiner ou bloquer inductivement la rotation de l'organe de commande (ORG) en fonction du paramètre affiché sur les moyens d'affichage ou en réponse à une condition prédéterminée.
  6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le stator (STA) comprend en outre une troisième bobine (BC) fortement couplée avec la première bobine (BA) et enroulée dans le même sens que la première bobine (BA) autour des premier et troisième pôles magnétiques (PM1 et PM3) et une quatrième bobine (BD) fortement couplée avec la deuxième bobine (BB) et enroulée dans le même sens que la deuxième bobine (BB) autour des second et quatrième pôles magnétiques (PM2 et PM4) et en ce que les moyens de traitement (CT3, UT) sont propres à activer lesdites troisième et quatrième bobines (BC et BD) pour freiner ou bloquer inductivement la rotation de l'organe de commande (ORG) en fonction du paramètre affiché sur les moyens d'affichage ou en réponse à une condition prédéterminée.
  7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les moyens de traitement (CT3, UT) sont aptes à activer les première et seconde bobines (BA et BB) ou les troisième et quatrième bobines (BC et BD) selon une intensité et une durée choisies en fonction du paramètre affiché sur les moyens d'affichage ou en réponse à une condition prédéterminée.
  8. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que ledit freinage correspond à des crans inductifs d'intensité et de durée programmables en fonction du paramètre affiché sur les moyens d'affichage ou en réponse à une condition prédéterminée.
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