EP0802295A2 - Power operated tilting and swinging window - Google Patents

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EP0802295A2
EP0802295A2 EP97610011A EP97610011A EP0802295A2 EP 0802295 A2 EP0802295 A2 EP 0802295A2 EP 97610011 A EP97610011 A EP 97610011A EP 97610011 A EP97610011 A EP 97610011A EP 0802295 A2 EP0802295 A2 EP 0802295A2
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EP
European Patent Office
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gear
wing
drive rod
drive
sash
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EP97610011A
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EP0802295A3 (en
EP0802295B1 (en
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Ole Markersen
Ole Fejer
Claus Borge Brade
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VKR Holding AS
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Abstract

The casement gearing (18) and drive rod gearing (15) are coupled together so that the casement gearing is operated apart from its operation in the tilt position of the drive rod system also in the swivel position of the drive rod system. The casement window swivels inwardly about the vertical axis into a position where the casement and casement gear are relieved of the packing pressure built up in the closed position. This allows opening-out member (19) to be uncoupled relative to the casement and the casement to swivel into the cleaning position. Switch devices (21-23) are mounted adjoining the path of movement of the drive element (16) which are controlled accordingly to switch off the drive motor of the drive rod gear and switch on the drive motor of the casement gear.

Description

Die Erfindung betrifft ein Drehkippfenster der Art, bei welchem der in einem ortsfesten Blendrahmen montierte Fensterflügel mittels eines Treibstangensystems zwischen einer Schliesstellung, in welcher der Flügel im Verhältnis zum Rahmen festgehalten ist, einer Kippstellung, in welcher der Flügel durch Drehen um eine waagerechte Achse im Verhältnis zum Blendrahmen nach innen in eine ein wenig offene Ventilationsstellung geschwenkt werden kann, und einer Drehstellung, in welcher der Flügel durch Drehen um eine senkrechte Achse im Verhältnis zum Blendrahmen nach innen in eine Putzstellung geschwenkt werden kann, umstellbar ist, und wobei das Schwenken in die Ventilationsstellung mittels eines motorisch angetriebenen Flügelgetriebes mit einem im Verhältnis zum Flügel entkoppelbaren Ausstellelement vorgenommen wird, während die Umstellung des Treibstangensystems zwischen der Schliesstellung, der Kippstellung und der Schwenkstellung mittels eines ebenfalls motorisch angetriebenen Treibstangengetriebes vorgenommen wird, welche Getriebe mit zugeordneten in der Blendrahmenkonstruktion montierten Antriebsmotoren in der Flügel- und Blendrahmenkonstruktion derart eingebaut sind, dass keine Verbindungsteile zwischen den beiden Getrieben in der Schliesstellung des Fensters sichtbar sind, wobei die Antriebsmotoren derart elektronisch zusammengekoppelt sind, dass das Flügelgetriebe in der Schliesstellung des Treibstangensystems nicht betätigt werden kann.The invention relates to a tilt-and-turn window of the type in which the window sash mounted in a fixed window frame by means of a drive rod system between a closed position in which the sash is held in relation to the frame, a tilting position in which the sash is rotated in relation to one another by a horizontal axis can be swiveled inwards to the window frame in a slightly open ventilation position, and a rotational position in which the sash can be swiveled inwards into a cleaning position in relation to the window frame by rotating about a vertical axis, and the swiveling into the Ventilation position is carried out by means of a motor-driven wing gear with an actuating element that can be decoupled in relation to the wing, while the conversion of the drive rod system between the closed position, the tilting position and the pivoting position by means of a likewise motor-driven one Espagnolette gearbox is carried out, which gearbox with associated drive motors mounted in the frame construction are installed in the sash and frame construction in such a way that no connecting parts between the two gears are visible in the closed position of the window, the drive motors being electronically coupled such that the wing gear in the closing position of the drive rod system cannot be operated.

Einwärtsöffnende Drehkippfenster dieser Art sind typisch im Etagenbau für sowohl Geschäfts- als Wohnungszwecke im Einsatz und geniessen schon grosse Verbreitung, weil die Konstruktion auf betriebssichere Weise sowohl Kippen des Flügels in eine Ventilationsstellung, normalerweise um eine waagerechte Drehachse an den Flügel- und Blendrahmenbodenteilen, als Schwenken in die Putzstellung, in der das Fenster von innen gereinigt werden kann, was durch Schwenken des Flügels um eine senkrechte Achse entlang einem der senkrechten Seitenprofile erfolgt, ermöglicht.Inward-opening tilt-and-turn windows of this type are typical in multi-storey buildings for both business and residential use and are already widely used because the construction is reliable, both tilting the sash into a ventilation position, normally around a horizontal axis of rotation on the sash and frame base parts, as pivoting into the cleaning position, in which the window can be cleaned from the inside, which is done by pivoting the sash around a vertical axis along one of the vertical side profiles.

Im manuellen Betrieb erfolgt die Umschaltung des Treibstangensystems zwischen der Schliesstellung, der Kippstellung und der Schwenkstellung mittels eines dreistufigen Drehgriffes.In manual operation, the drive rod system is switched between the closed position, the tilted position and the swivel position using a three-stage rotary handle.

Von DE-U1-89 07 144, DE-A1-41 27 314, EP-A1-0 397 178, EP-A1-0 610 948 und US-A-5.226256 sind motorisch angetriebene Ausführungen derartiger Fenster bekannt, bei denen das Kippen in die Ventilationsstellung mittels eines Flügelgetriebes vorgenommen wird, typisch eines Kettengetriebes oder einer Scherenbetätigung mit einem in der Blendrahmenkonstruktion eingebauten Antriebsmotor.From DE-U1-89 07 144, DE-A1-41 27 314, EP-A1-0 397 178, EP-A1-0 610 948 and US-A-5.226256 motor-driven versions of such windows are known in which the tilting into the ventilation position by means of a wing gear, typically a chain gear or scissor-type actuation with a drive motor built into the frame construction.

Bei einer aus der letzterwähnten US-Patentschrift bekannten Ausführung wird zusätzlich eine motorisch angetriebene Bedienung des Treibstangensystems mittels eines Getriebes benutzt, welches in der Schliesstellung mit dem Schubelement des Treibstangensystems im Eingriff ist, und einen ebenfalls in der Blendrahmenkonstruktion eingebauten Antriebsmotor umfasst. Die Antriebsmotoren der Treibstangen- und Flügelgetriebe sind in der Blendrahmenkonstruktion eingebaut und derart elektronisch zusammengekoppelt, dass keine Verbindungsteile zwischen den beiden Getrieben in der Schliessstellung des Fensters sichtbar sind, und in einer solchen Weise, dass das Flügelgetriebe in der Schliessstellung des Treibstangensystems nicht betätigt werden kann. Das Ausstellelement ist derart mit einer auf dem Fensterflügel montierten Leitschiene verbunden, dass es, wenn das Treibstangensystem seine Kippstellung einnimmt, in sicherer Verbindung mit dem Fensterflügel ist, während es in der Schliesstellung als auch in der Schwenkstellung im Verhältnis zum Fensterblendrahmen automatisch entkuppelt wird.In an embodiment known from the last-mentioned US patent, a motor-driven operation of the drive rod system by means of a gear is additionally used, which in the closed position is in engagement with the thrust element of the drive rod system and comprises a drive motor which is also built into the frame structure. The drive motors of the drive rod and wing gearboxes are built into the frame construction and electronically coupled so that no connecting parts between the two gearboxes are visible in the closed position of the window, and in such a way that the wing gearbox cannot be actuated in the closed position of the drive rod system . The display element is connected to a guide rail mounted on the window sash in such a way that when the drive rod system is in its tilted position occupies a secure connection with the window sash, while it is automatically uncoupled in the closed position as well as in the swivel position in relation to the window frame.

Die dadurch erzielte Erleichterung in bezug auf automatische Ausschaltung des Ausstellelementes vom Flügel in der Schwenkstellung ist jedoch mit dem nicht unwesentlichen Risiko verbunden, dass sich das Fenster im Falle unbeabsichtigter Fehlbedienung, zum Beispiel bei elektrischer Fernbedienung des Treibstangengetriebes, infolge kräftiger Windbelastung auf der Fensteraussenseite, öffnet.The resulting relief with regard to the automatic switching off of the opening element from the sash in the pivoting position is associated with the not insignificant risk that the window opens in the event of unintentional incorrect operation, for example with electric remote control of the drive rod gear, as a result of strong wind loads on the outside of the window .

Mit dieser bekannten Fensterkonstruktion als Ausgangspunkt ist es Aufgabe der Erfindung, eine einfache und betriebssichere Ausführung eines motorisch angetriebenen Drehkippfensters zur Gewährleistung, dass das Schwenken des Fensters in die Putzstellung infolge einer unbeabsichtigten Fehlbedienung nicht erfolgen kann, herbeizuschaffen.With this known window construction as the starting point, it is the object of the invention to provide a simple and reliable design of a motor-driven tilt-and-turn window to ensure that the pivoting of the window into the cleaning position cannot take place as a result of an unintentional incorrect operation.

Zur Lösung dieser Aufgabe zieht die Erfindung ein Drehkippfenster vor, das dadurch gekennzeichnet ist, dass das funktionelle Koppeln zwischen dem Flügelgetriebe und dem Treibstangengetriebe so ausgeführt ist, dass das Flügelgetriebe ausser ihrer Betätigung in der Kippstellung des Treibstangensystems auch in der Schwenkstellung des Treibstangensystems zum Einwärtsschwenken des Fensterflügels um die erwähnte senkrechte Achse in eine Stellung betätigt wird, wo der Flügel und das Flügelgetriebe von dem in der Schliesstellung aufgebauten Packungsdruck entlastet werden, um Entkopplung des Ausstellelementes im Verhältnis zum Flügel und Schwenken des Flügels in die Putzstellung zu ermöglichen.To achieve this object, the invention prefers a tilt and turn window, which is characterized in that the functional coupling between the wing gear and the drive rod gear is designed such that the wing gear, in addition to being actuated in the tilted position of the drive rod system, is also in the pivoted position of the drive rod system for pivoting inward Window sash is actuated about the vertical axis mentioned in a position where the sash and the sash gear are relieved of the packing pressure built up in the closed position in order to enable decoupling of the opening element in relation to the sash and pivoting of the sash into the cleaning position.

Die rein elektronische Zusammenkopplung des Treibstangengetriebes und des Flügelgetriebes ergibt, dass diese beiden Getriebe in die Blendrahmenkonstruktion als Ganzes derart eingebaut werden können, dass das Ausstellelement des Flügelgetriebes in dessen Schliessstellung zwischen der Blendrahmen- und Flügelkonstruktion ganz versteckt ist.The purely electronic coupling of the drive rod gear and the wing gear shows that these two gears can be built into the frame structure as a whole in such a way that the opening element of the sash mechanism is completely hidden between the frame and sash structure in its closed position.

Die Benutzung des Flügelgetriebes zur Ausführung einer beginnenden Öffnung des Flügels im Hinblick auf Packungsdruckentlastung desselben in der Schwenkstellung sichert, dass ein weiteres Schwenken des Flügels in die Putzstellung ausschliesslich durch eine bewusste manuelle Entkopplung des Ausstellelements des Flügelgetriebes vom Flügel selbst erfolgen kann.The use of the wing gear to carry out a beginning opening of the wing with regard to the pressure relief of the same in the pivoting position ensures that a further pivoting of the wing into the cleaning position can only take place through a conscious manual decoupling of the opening element of the wing gear from the wing itself.

Da erfindungsgemässe Drehkippfenster normalerweise auf an und für sich bekannte Weise so ausgeführt sind, dass das Treibstangensystem ein entlang zumindest zwei gegenseitig rechtwinkeligen Flügelseiten verschiebbares Schubelement mit einer Mitnehmereinrichtung umfasst, welche in der Schliesstellung des Flügels mit einem vom Antriebsmotor des Treibstangengetriebes angetriebenen in der Länge verschiebbaren Antriebselement, im Eingriff steht, ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass anschliessend an die Bewegungsbahn des erwähnten Antriebselements Schaltvorrichtungen montiert sind, die bei Einnahme von Stellungen des Antriebselements entsprechend der Schliesstellung bzw. der Kippstellung oder der Schwenkstellung dazu beeinflusst werden, den Antriebsmotor des Treibstangengetriebes auszuschalten bzw. den Antriebsmotor des Flügelgetriebes anzuschalten.Since tilt and turn windows according to the invention are normally designed in a manner known per se so that the drive rod system comprises a push element which can be displaced along at least two mutually rectangular leaf sides and which has a driver device which, in the closed position of the leaf, has a drive element which is displaceable in length by the drive motor of the drive rod gear is engaged, a preferred embodiment of the invention is characterized in that switching devices are mounted on the movement path of the drive element mentioned, which are influenced when the drive element takes positions corresponding to the closed position or the tilted position or the pivoted position, the drive motor of the Switch off the drive rod gear or switch on the drive motor of the wing gear.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten sowie Ausführungsformen sind aus den Unteransprüchen 3-7 ersichtlich.Further advantageous details and embodiments can be seen from subclaims 3-7.

Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die schematische Zeichnung, welche eine Ausführungsform für ein motorisch angetriebenes Drehkippfenster nach der Erfindung zeigt, näher erläutert.The invention will be described below with reference to the schematic drawing, which is an embodiment shows for a motor-driven tilt and turn window according to the invention, explained in more detail.

In der gezeigten Ausführung umfasst das erfindungsgemässe Drehkippfenster eine ortsfeste Blendrahmenkonstruktion mit Ober- und Unterteilen 1, 2 und Seitenteilen 3, 4, im Zusammenhang mit einer einwärtsöffnenden Flügelkonstruktion mit Ober- und Unterteilen 5, 6 und Seitenteilen 7, 8.In the embodiment shown, the tilt-and-turn window according to the invention comprises a fixed window frame construction with upper and lower parts 1, 2 and side parts 3, 4, in connection with an inward opening sash construction with upper and lower parts 5, 6 and side parts 7, 8.

Die Flügel- und Blendrahmenkonstruktionen sind mittels eines Treibstangensystems zusammengekoppelt, welcher ein Schubelement aus Gestänge umfasst, das in den Aussenseiten von zumindest zwei, vorzugsweise drei zueinander rechtwinkeligen Flügelteilen versenkt verläuft, und wobei die Zeichnung solches entlang dem Flügeloberteil 5 und dem einen senkrechten Flügelteil 8 verlaufendes Gestänge 9 zeigt. An den Ecken der Flügelkonstruktion ist dieses Gestänge über bewegliche Gelenkteile 11 verbunden.The sash and frame structures are coupled together by means of a drive rod system, which comprises a thrust element made of linkage, which is recessed in the outer sides of at least two, preferably three sash parts that are perpendicular to one another, and the drawing of which extends along the sash upper part 5 and the one vertical sash part 8 Linkage 9 shows. At the corners of the wing structure, this linkage is connected via movable joint parts 11.

Bei Längenverschiebung entlang den Flügelteilen kann das Schubelement 9, 10 zwischen drei Stellungen bewegt werden, nämlich einer Schliesstellung, in welcher der Flügel durch Eingriff zwischen einem oder mehreren auf dem Gestänge 9, 10 befestigten Verschlusszapfen 12 und auf den gegenüberliegenden Blendrahmen-teilen befestigten Schliessblechen 13 festgehalten wird, der in der Zeichnung gezeigten Kippstellung, in welcher der Flügel durch Schwenken um eine waagerechte Achse an den Blendrahmen- und Flügenunterteilen 2 und 6 in die Ventilationsstellung geschwenkt werden kann, und einer Schwenkstellung, in welcher ein nicht gezeigtes Kopplungselement zusammen mit dem Schubelement am Verbindungsteil 11 zwischen dem Gestänge 9 und 10 mit einem an der gegenüberliegenden Ecke der Blendrahmenkonstruktion befestigten Schwenkbeschlag zum Eingriff gebracht wird, wobei gleichzeitig die Kopplung zwischen Flügel und Blendrahmen an der diagonal gegenüberliegenden Ecke entkoppelt wird.In the event of a longitudinal displacement along the wing parts, the push element 9, 10 can be moved between three positions, namely a closed position in which the wing is engaged by engagement between one or more locking pins 12 fastened on the linkage 9, 10 and striking plates 13 fastened on the opposite frame parts is noted, the tilt position shown in the drawing, in which the wing can be pivoted by pivoting about a horizontal axis on the frame and wing lower parts 2 and 6 in the ventilation position, and a pivot position in which a coupling element, not shown, together with the thrust element on the connecting part 11 between the linkages 9 and 10 is brought into engagement with a pivot fitting fastened to the opposite corner of the frame construction, the coupling between The sash and frame are decoupled at the diagonally opposite corner.

Die motorisch angetriebene Betätigung des Schubelements 9, 10 erfolgt mittels eines im Blendrahmenoberteil 1 eingebauten Getriebes 14 mit einem Antriebsmotor 15 und einem längsverschiebbaren Kopplungsbeschlag 16, welcher in der Schliesstellung mit einem Mitnehmerzapfen 17 auf dem Schubelement im Eingriff ist.The motor-driven actuation of the thrust element 9, 10 takes place by means of a gear 14 installed in the upper frame part 1 with a drive motor 15 and a longitudinally displaceable coupling fitting 16, which in the closed position engages with a driving pin 17 on the thrust element.

Zur motorisch angetriebener Öffnung des Flügels in die Ventilationsstellung in der auf der Zeichnung dargestellten Kippstellung des Treibstangensystems wird in der gezeigten Ausführungsform ein Flügelgetriebe in der Form eines Kettengetriebes mit einer ebenfalls im Blendrahmenoberteil 1 eingebauten Getriebeeinheit 18 und einem Ausstellelement in der Form einer Kette 19, welche mittels eines Beschlages 20 mit dem Rahmenoberteil 5 abnehmbar gekoppelt ist, benutzt.For the motor-driven opening of the wing into the ventilation position in the tilting position of the drive rod system shown in the drawing, a wing gear in the form of a chain gear with a gear unit 18 also built into the upper frame part 1 and an opening element in the form of a chain 19, which are shown in the embodiment shown is detachably coupled to the frame upper part 5 by means of a fitting 20.

Dem Treibstangengetriebe 14 sind vier Schalter 21-24 zugeordnet, von welchen die Schalter 21, 22 und 23 vom Kopplungsbeschlag 16 betätigt werden, wenn dieser Stellungen entsprechend der Schliesstellung, der Kippstellung bzw. der Schwenkstellung einnimmt. Bei Betätigung des Schalters 21 wird der Strom zum Antriebsmotor 15 des Treibstangengetriebes ausgeschaltet, während bei Betätigung des Schalters 22 oder 23 der Strom zur Getriebeinheit 18 des Kettengetriebes angeschaltet wird, damit der Flügel von der Schliesstellung durch Drehen um die obigen waagerechten bzw. senkrechten Drehachsen ausschwenken kann. Die Umschaltung erfolgt mittels eines nicht gezeigten für die beiden Betätigungen gemeinsame Steuerteils, der auf an und für sich bekannte Weise als Fernbedienung durch drahtlose Signalübertragung von einem im oder am Blendrahmen montierten handbedienten Terminal ausgeführt sein kann.The connecting rod gear 14 is assigned four switches 21-24, of which the switches 21, 22 and 23 are actuated by the coupling fitting 16 when it takes up positions corresponding to the closed position, the tilted position or the pivoted position. When the switch 21 is actuated, the current to the drive motor 15 of the connecting rod transmission is switched off, while when the switch 22 or 23 is actuated, the current to the transmission unit 18 of the chain transmission is switched on, so that the wing swings out from the closed position by rotating about the above horizontal or vertical axes of rotation can. Switching takes place by means of a control part, not shown for the two actuations, which can be implemented in a manner known per se as a remote control by wireless signal transmission from a hand-operated terminal mounted in or on the frame.

Die Steuerung ist derart ausgeführt, dass die von den Schaltern 21, 22 und 23 abgegebenen Steuersignale für die Schliesstellung, die Kippstellung bzw. die Schwenkstellung spezifisch sind. Bei dem der Kippstellung entsprechenden Steuersignal von dem Schalter 22 kann die Stromzufuhr zur Getriebeinheit 18 des Kettengetriebes, wenn der Flügel die Ventilationsstellung erreicht hat, mittels eines Überstromsensors auf an und für sich bekannte Weise ausgeschaltet werden. Bei dem der Schwenkstellung entsprechenden Steuersignal von dem Schalter 23 kann die Stromzufuhr zur Getriebeinheit 18 ausgeschaltet werden, wenn der Flügel um die in diesem Fall senkrechte Drehachse dafür ausreichend geschwenkt ist, dass er vom in der Schliessstellung vorhandenen Packungsdruck zwischen dem Flügel und dem Blendrahmen entlastet ist, und das Ausstellelement 19 kann vom Flügel entkoppelt werden. Für diesen Zweck wird vorzugsweise ein Zeitrelais benutzt.The control is designed in such a way that the control signals emitted by the switches 21, 22 and 23 are specific for the closed position, the tilted position and the pivoted position. At the control signal corresponding to the tilting position from the switch 22, the current supply to the transmission unit 18 of the chain transmission, when the wing has reached the ventilation position, can be switched off in a manner known per se by means of an overcurrent sensor. At the control signal corresponding to the pivoting position from the switch 23, the power supply to the gear unit 18 can be switched off if the sash is pivoted sufficiently about the vertical axis of rotation in this case for it to be relieved of the packing pressure between the sash and the frame in the closed position , and the display element 19 can be decoupled from the wing. A timing relay is preferably used for this purpose.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel wird der vierte Schalter 24, der dem Treibstangengetriebe zugeordnet ist, vom Mitnehmerelement 17 betätigt, wenn der Flügel von der Kippstellung, oder nach Zusammenkopplung der Ausstellkette 19 und des Flügels, von der Schwenkstellung, in der Schliesstellung zurechtgezogen worden ist.In the exemplary embodiment shown, the fourth switch 24, which is assigned to the drive rod transmission, is actuated by the driver element 17 when the sash has been pulled from the tilted position, or after the coupling chain 19 and the sash have been coupled, from the pivoted position, in the closed position.

Zur Gewährleistung dass die Stromzufuhr für den Antriebsmotor 15 des Treibstangengetriebes nicht angeschaltet wird, ehe die Verschlusszapfen 12 in einer Stellung sind, in der sie mit den Schliessblechen 13 eingreifen können, kann dem Schalter 24 eine Trägheit oder eine Zeitverzögerung zugeordnet werden, wodurch die Umschaltung der Stromzufuhr von der Getriebeinheit 18 des Kettengetriebes auf den Antriebsmotor 15 des Treibstangengetriebes erst dann erfolgt, wenn der Flügel gegen den Packungsdruck angezogen worden ist. Die Trägheit oder Zeitverzögerung kann beispielsweise etwa 20 Millisekunden sein.In order to ensure that the power supply for the drive motor 15 of the drive rod transmission is not switched on before the locking pins 12 are in a position in which they can engage with the striking plates 13, an inertia or a time delay can be assigned to the switch 24, as a result of which the switchover of the Power is supplied from the gear unit 18 of the chain gear to the drive motor 15 of the drive rod gear only when the wing has been tightened against the packing pressure. The inertia or time delay can be, for example, about 20 milliseconds.

Der Schalter 24 ist nicht unbedingt notwendig und kann durch ein Stromüberwachungssystem ersetzt werden, mit dem der Stromverbrauch des Flügelgetriebes überwacht wird. Dabei dient eine Senkung des Stromverbrauches unter einen vorgegebenen Wert, z.B. 50 mA, als Anzeige dafür, dass der Antriebsmotor des Flügelgetriebes gestoppt und der Flügel in seiner Endstellung angezogen ist, damit das Treibstangengetriebe betätigt werden kann, um das Treibstangensystem in die Schliessstellung zu bringen.The switch 24 is not absolutely necessary and can be replaced by a current monitoring system with which the current consumption of the wing gear is monitored. In this case, the power consumption is reduced below a predetermined value, e.g. 50 mA, as an indication that the drive motor of the wing gear is stopped and the wing is tightened in its end position so that the drive rod gear can be actuated to bring the drive rod system into the closed position.

Das Flügelgetriebe muss nicht notwendigerweise als Kettengetrieb ausgeführt sein, sondern kann es auch der Art, welche mit einem steifen Ausstellelement in drehbarer Verbindung mit dem Flügel und/oder der diesem zugeordneten Getriebeinheit, beispielsweise einer sogenannten Scherenbetätigung, sein.The wing gear does not necessarily have to be designed as a chain gear, but it can also be of the type which has a rigid deployment element in a rotatable connection with the wing and / or the gear unit associated therewith, for example a so-called scissor actuation.

Claims (7)

Drehkippfenster der Art, bei welchem der in einem ortsfesten Blendrahmen (1-4) montierte Fensterflügel (5-8) mittels eines Treibstangensystems (9, 10) zwischen einer Schliesstellung, in welcher der Flügel (5-8) im Verhältnis zum Rahmen (1-4) festgehalten ist, einer Kippstellung, in welcher der Flügel (5-8) durch Drehen um eine waagerechte Achse im Verhältnis zum Blendrahmen (1-4) nach innen in eine ein wenig offene Ventilationsstellung geschwenkt werden kann, und einer Drehstellung, in welcher der Flügel (5-8) durch Drehen um eine senkrechte Achse im Verhältnis zum Blendrahmen (1-4) nach innen in eine Putzstellung geschwenkt werden kann, umstellbar ist, und wobei das Schwenken in die Ventilationsstellung mittels eines motorisch angetriebenen Flügelgetriebes (18) mit einem im Verhältnis zum Flügel (5-8) entkoppelbaren Ausstellelement (19) vorgenommen wird, während die Umstellung des Treibstangensystems (9,10) zwischen der Schliesstellung, der Kippstellung und der Schwenkstellung mittels eines ebenfalls motorisch angetriebenen Treibstangengetriebes (15-17) vorgenommen wird, welche Getriebe (14,18) mit zugeordneten in der Blendrahmenkonstruktion montierten Antriebsmotoren (15,18) in der Flügel- und Blendrahmenkonstruktion derart eingebaut sind, dass keine Verbindungsteile zwischen den beiden Getrieben in der Schliesstellung des Fensters sichtbar sind, wobei die Antriebsmotoren (15,18) derart elektronisch zusammengekoppelt sind, dass das Flügelgetriebe (18) in der Schliesstellung des Treibstangensystems nicht betätigt werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass das funktionelle Koppeln zwischen dem Flügelgetriebe (18) und dem Treibstangengetriebe (15) so ausgeführt ist, dass das Flügelgetriebe (18) ausser ihrer Betätigung in der Kippstellung des Treibstangensystems (9, 10) auch in der Schwenkstellung des Treibstangensystems zum Einnwärtsschwenken des Fensterflügels (5-8) um die erwähnte senkrechte Achse in eine Stellung betätigt wird, wo der Flügel und das Flügelgetriebe (18) von dem in der Schliesstellung aufgebauten Packungsdruck entlastet werden, um Entkopplung des Ausstellelementes (19) im Verhältnis zum Flügel (5-8) und Schwenken des Flügels in die Putzstellung zu ermöglichen.Tilt and turn window of the type in which the window sash (5-8) mounted in a fixed frame (1-4) by means of a drive rod system (9, 10) between a closed position in which the sash (5-8) is in relation to the frame (1 -4) is held, a tilting position in which the wing (5-8) can be pivoted inwards into a slightly open ventilation position by rotating about a horizontal axis in relation to the frame (1-4), and a rotary position, in which the wing (5-8) can be swiveled inward into a cleaning position by rotating about a vertical axis in relation to the frame (1-4), and the swiveling into the ventilation position by means of a motor-driven wing gear (18) with an opening element (19) that can be decoupled in relation to the wing (5-8), while the conversion of the drive rod system (9, 10) between the closed position, the tilted position and the pivoting position by means of a motor-driven drive rod gear (15-17), which gear (14, 18) with associated drive motors (15, 18) mounted in the frame construction are installed in the sash and frame construction in such a way that no connecting parts between the two Gears are visible in the closed position of the window, the drive motors (15, 18) being electronically coupled such that the wing gear (18) cannot be actuated in the closed position of the drive rod system, characterized in that the functional coupling between the wing gear (18 ) and the drive rod gear (15) is designed such that the wing gear (18), apart from its actuation, in the tilted position of the drive rod system (9, 10) also in the pivoted position of the drive rod system for pivoting the window sash (5-8) inward about the above-mentioned vertical axis into a position where the sash and the sash gear (18) are relieved of the packing pressure built up in the closed position in order to decouple the To enable the display element (19) in relation to the wing (5-8) and pivoting the wing in the cleaning position. Drehkippfenster nach Anspruch 1, worin das Treibstangensystem ein entlang zumindest zwei gegenseitig rechtwinkeligen Flügelseiten verschiebbares Schubelement (9,10) mit einer Mitnehmereinrichtung (17), umfasst, welche in der Schliesstellung des Flügels mit einem vom Antriebsmotor (15) des Treibstangengetriebes (15-17) angetriebenen in der Länge verschiebbares Antriebselement (16), im Eingriff steht, dadurch gekennzeichnet, dass anschliessend an die Bewegungsbahn des erwähnten Antriebselements (16) Schaltvorrichtungen (21, 22, 23) montiert sind, die bei Einnahme von Stellungen des Antriebselements (16) entsprechend der Schliesstellung bzw. der Kippstellung oder der Schwenkstellung dazu beeinflusst werden, den Antriebsmotor (15) des Treibstangengetriebes auszuschalten bzw. den Antriebsmotor (18) des Flügelgetriebes anzuschalten.Tilt and turn window according to claim 1, wherein the drive rod system comprises a push element (9, 10) which can be displaced along at least two mutually rectangular wing sides and has a driver device (17) which, in the closed position of the wing, has a drive motor (15) of the drive rod gear (15-17 ) driven drive element (16) which is displaceable in length, is in engagement, characterized in that switching devices (21, 22, 23) are mounted next to the movement path of the drive element (16) mentioned, said switching devices (21, 22, 23) taking positions of the drive element (16) in accordance with the closed position or the tilting position or the pivoting position, in order to switch off the drive motor (15) of the drive rod gear or to switch on the drive motor (18) of the vane gear. Drehkippfenster nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zum Antriebsmotor (18) des Flügelgetriebes eine Zeitsteuerung zur zeitlichen Begrenzung des Motorenbetriebs beim Motoranlass mittels eines Signals von erwähnter zweiten Schaltvorrichtung (22) gehört.Tilt and turn window according to claim 2, characterized in that the drive motor (18) of the wing gear includes a time control for temporally limiting the engine operation when the engine is started by means of a signal from the second switching device (22) mentioned. Drehkippfenster nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass dem Treibstangengetriebe (15-17) eine weitere Schaltvorrichtung (24) zugeordnet ist, die in der Kippstellung und der Schwenkstellung des Treibstangensystems vom Fensterflügel zur Ausschaltung des Antriebsmotors (18) des Flügelgetriebes und Anlass des Antriebsmotors (15) des Treibstangengetriebes beeinflusst wird, wenn der Flügel seine Schliesstellung einnimmt.Tilt and turn window according to claim 2 or 3, characterized in that the connecting rod gear (15-17) is assigned a further switching device (24) which is in the tilted position and the pivoted position of the drive rod system is influenced by the window sash for switching off the drive motor (18) of the wing gear and the start of the drive motor (15) of the drive rod gear when the wing assumes its closed position. Drehkippfenster nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der weiteren Schaltvorrichtung (24) eine zeitliche Verzögerung der erwähnten Ausschaltung des Antriebsmotor (18) der Flügelbetätigung und des Anlasses des Antriebsmotors (15) der Treibstangenbetätigung zugeordnet ist.Tilt and turn window according to claim 4, characterized in that the further switching device (24) is associated with a time delay of the aforementioned switching off of the drive motor (18) of the sash actuation and of the drive motor (15) of the drive rod actuation. Drehkippfenster nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass dem Flügelgetriebe ein Stromüberwachungssystem für den zugeordneten Antriebsmotor (18) zugeordnet ist, das bei Senkung des Stromverbrauches unter einen vorgegebenen Wert als Anzeige des Stoppens des Antriebsmotors ein Betätigungssignal für das Treibstangengetriebe (14) abgibt.Tilt and turn window according to claim 2 or 3, characterized in that the wing gear is assigned a current monitoring system for the associated drive motor (18) which, when the power consumption drops below a predetermined value as an indication of the stopping of the drive motor, emits an actuation signal for the drive rod gear (14). Drehkippfenster nach einem der vorerwähnten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Flügelgetriebe ein Kettengetriebe ist, dessen Getriebeinheit (18) in der Blendrahmenkonstruktion in der Nähe der Ecke zwischen den beiden Blendrahmenteilen (1, 3), welche den erwähnten waagerechten und senkrechten Drehachsen gegenüberliegen, eingebaut ist.Tilt-and-turn window according to one of the aforementioned claims, characterized in that the wing gear is a chain gear, the gear unit (18) of which is installed in the frame construction near the corner between the two frame parts (1, 3), which lie opposite the horizontal and vertical axes of rotation mentioned is.
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