EP0788086B1 - Wechsel-Verkehrszeichen für den Strassenverkehr - Google Patents

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EP0788086B1
EP0788086B1 EP97100368A EP97100368A EP0788086B1 EP 0788086 B1 EP0788086 B1 EP 0788086B1 EP 97100368 A EP97100368 A EP 97100368A EP 97100368 A EP97100368 A EP 97100368A EP 0788086 B1 EP0788086 B1 EP 0788086B1
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EP
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traffic sign
changeable
image plane
plane
signs
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Peter Wenter
Martin Schmidt
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Siemens AG
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Siemens AG
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    • G09F11/24—Indicating arrangements for variable information in which the complete information is permanently attached to a movable support which brings it to the display position the advertising or display material forming part of a moving band, e.g. in the form of perforations, prints, or transparencies
    • G—PHYSICS
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    • G09F11/025—Indicating arrangements for variable information in which the complete information is permanently attached to a movable support which brings it to the display position the display elements being secured to rotating members, e.g. drums, spindles the members being rotated simultaneously, each face of the member carrying a part of the sign
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    • G09F9/35—Indicating arrangements for variable information in which the information is built-up on a support by selection or combination of individual elements in which the desired character or characters are formed by combining individual elements being liquid crystals
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096783—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a roadside individual element

Definitions

  • the invention relates to a variable traffic sign for road traffic.
  • Alternating traffic signs have been known for a long time. There are different technical embodiments for this.
  • various signs are printed on a conveyor belt.
  • a motor drive brings the image into the appropriate position. Since the roll tape is wound up, only flexible materials can be used as tape.
  • retroreflective sheeting is not possible with a known roller tape. The consequence of this is that the traffic signs have to be specially illuminated at night, which on the one hand increases traffic safety but also causes electricity costs.
  • the signs to be displayed are applied to the respective sides of a plurality of triangular prisms which are mechanically coupled to one another.
  • Printed, also retroreflective foils are used as the surface material.
  • variable traffic sign can be switched by turning the prisms. Since these variable traffic signs can be designed to be retroreflective, no additional lighting must therefore be provided at night. By using so-called triangular prisms, however, only a maximum of three images can be displayed.
  • variable traffic signs in fiber optic technology that will be Light, generally from halogen lamps, in bundles of Optical fibers (glass or plastic fibers) are fed in.
  • the Fiber ends inserted into the front of the signal generator.
  • a pictogram can be composed of several fiber bundles. Lenses at the fiber ends bundle the emerging light. With Different colors can be realized with filters.
  • Such a variable traffic sign can have several pictograms be placed on a front. You can also Parts of individual pictograms can be used for other images. By switching the lighting on or off individually The desired images are activated in the fiber bundle.
  • This Known variable message signs are active images, whereby the images inverse to the usual representations according to the Road traffic regulations must be presented.
  • the fiber optic technology is the only active display technology so far is permitted in the road traffic regulations. With the known Fiber optic technology can be used with interchangeable traffic signs realize a high stock of pictures. However, is from Great disadvantage that high power consumption is always required is.
  • the redesigned alternating traffic sign points to the display of a certain traffic sign two in a row arranged image planes, which together the desired Result in traffic signs.
  • Figure 1 shows a variable traffic sign WVZ A, which as Characters 274-60 the maximum speed limit of 100 km / h shows.
  • Characters 274-60 the maximum speed limit of 100 km / h shows.
  • On the back picture plane is on a white background depicted a red wreath.
  • the execution takes place here with retroreflective sheeting RF.
  • These are in this example applied to triangular prisms DP.
  • the front image plane shows the number 100 in black on a transparent film KF printed on. When you overlay both levels appears the full character 274-60.
  • With the triangular prisms DP three display pages are possible in the rear image plane. These are below the interchangeable traffic sign WVZ Ader Figure 1 shown on the left.
  • shows the side 1 of the triangular prisms DP a highly reflective white foil RF with a red wreath.
  • the second page 2 of the triangular prisms DP only shows one continuously white highly reflective film, while the third side 3 to represent a neutral character, for example Malfunction or for the change of characters is black.
  • the changing traffic sign WVZ A are the pictures on the transparent film KF shown for the front image plane, which is a series of numbers e.g. 40, 60, 80, 100, 120 for displaying a speed limit in connection with the triangular prism side 1 represent.
  • pictograms as well in black, which is the speed limit, that Overtaking ban in general or lifting the ban on overtaking for trucks.
  • More pictures on the transparent film KF can Arrow representations, as in Figure 1 also are shown.
  • the above two picture planes are variable. By changing the rear image plane you can various retroreflective basic images are shown. By moving, i.e. by rolling up or rolling off (Drive), the printed transparent film KF of the front Image levels become different, usually black Parts of the picture superimposed, as already mentioned.
  • FIG. 2 shows a variable traffic sign WVZ B, which is very similar to the changing traffic sign WVZ A of Figure 1.
  • Page 1 has the highly reflective white background RF a red wreath, so that on the front picture plane, on the transparent film KF, for example, the traffic symbols No overtaking for trucks or, for example, no overtaking can generally be represented, with the imprint on the transparent film KF in red and black.
  • the second side 2 of the triangular prisms DP shows this example a red on the highly reflective base film RF Triangle, so that for example in pure Black printing on the transparent film KF of the front image plane Danger notices, such as snowfall, work with caution, risk of skidding, etc. can be displayed.
  • the third page 3 the triangular prism DP also has a black one Area on.
  • FIG. 3 shows a supplementary alternating traffic sign WVZ C shown, for example, below the changing traffic sign WVZ A or WVZ B can be arranged.
  • This Alternating traffic sign WVZ C has a triangular prism in this case DP, which is only a highly reflective has white side and a black side.
  • the transparent film KF's front level comes with a range of alphanumeric Characters printed in black, as in the figure 3 is also shown. This can be clues like traffic jam, Fog, wetness, distance information or route information with left and right arrows.
  • This transparent film can also have a black area around the traffic sign not only over the prisms but also over the foil to switch neutral.
  • Figure 4 shows the sequence of a switching process at a Alternating traffic sign. For example, here Maximum speed 80 to 100 can be switched.
  • Phase 1 shows the changing traffic sign with the speed indication of 80 km / h.
  • the rear image plane shows the white background with the red wreath.
  • the front image plane the 80 in black on the transparent film.
  • phase 2 is made using the black triangular prisms of the rear Image level, the changing traffic sign switched neutral, see above that it's just black.
  • the third phase in the the changing image traffic sign from 80 to 100 changed.
  • the fourth phase in the rear The white field with the red wreath shown so that the 100 is visible.
  • the position of the prism turner and the band can be determined exactly. So that is signaling monitoring of the sign is possible and also ensured. If a signaling error is detected, so the black side of the prism turner and / or that black field on the band activated and thus the changing traffic sign switched to neutral in terms of signaling. On this provides double security.
  • FIGS. 5 and 6 are interchangeable traffic signs WVZ A, WVZ B and WVZ A with respective additional change traffic signs C shown over a multi-lane road.
  • Figure 5 shows an assembly on the roadside
  • Figure 6 an assembly on a Signal bridge.
  • the alternating traffic signs with the highly reflective film have the advantage that they do not need additional lighting and can therefore be operated in a very energy-saving manner because only electricity is required for the changeover process. It is possible, additionally on the sign transmitter (alternating traffic sign) arrange energy-saving turn signals that the conspicuousness of the Increase the character for particularly important images. Especially In critical cases, the characters may be beneficial from a greater distance with a focused beam of light Illuminate at night. This designed so Variable message signs have the advantage that a large character set can be displayed and that they are signaling can be monitored.

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Wechsel-Verkehrszeichen für den Straßenverkehr.
Wechsel-Verkehrszeichen sind seit langem bekannt. Es gibt hierfür unterschiedliche technische Ausführungsformen. Bei einem Wechsel-Verkehrszeichen in Bandtechnik sind auf ein Rollband verschiedene Zeichen aufgedruckt. Ein Motorantrieb bringt das Bild in die entsprechende Position. Da das Rollband aufgewickelt wird, können nur flexible Materialien als Band verwendet werden. Der Einsatz retroreflektierender Folien ist mit einem bekannten Rollband nicht möglich. Das hat zur Folge, daß die Verkehrszeichen Nachts extra beleuchtet werden müssen, was einerseits die Verkehrssicherheit erhöht, aber zusätzlich Stromkosten verursacht.
Bei Wechsel-Verkehrszeichen in Prismatechnik werden auf die jeweiligen Seiten mehrerer, mechanisch miteinander gekoppelter Dreikantprismen die darzustellenden Zeichen aufgebracht. Als Oberflächenmaterial werden bedruckte, auch retroreflektierende Folien verwendet. Durch Drehen der Prismen kann das Wechsel-Verkehrszeichen geschaltet werden. Da diese Wechsel-Verkehrszeichen retroreflektierend ausgeführt werden können, muß daher Nachts keine zusätzliche Beleuchtung vorgesehen werden. Durch die Verwendung von sog. Dreikantprismen sind jedoch nur maximal drei Bilder darstellbar.
Bei Wechsel-Verkehrszeichen in Glasfasertechnik wird das Licht, im allgemeinen von Halogenlampen, in Bündeln von Lichtleitfasern (Glas- oder Kunststoff-Fasern) eingespeist. In der Form des darzustellenden Verkehrszeichens werden die Faserenden in die Front des Zeichengebers gesteckt. Eine Piktogramm kann sich aus mehreren Faserbündeln zusammensetzen. Linsen an den Faserenden bündeln das austretende Licht. Mit Filtern können unterschiedliche Farben realisiert werden. Mit einem derartigen Wechsel-Verkehrszeichen können mehrere Piktogramme auf einer Front plaziert werden. Dabei können auch Teile einzelner Piktogramme für andere Bilder verwendet werden. Durch das Ein- bzw. Ausschalten der Beleuchtung einzelner Faserbündel werden die gewünschten Bilder aktiviert. Diese bekannten Wechselverkehrszeichen sind aktive Bilder, wobei die Bilder invers zu den üblichen Darstellungen gemäß der Straßenverkehrsordnung dargestellt werden müssen. Die Glasfasertechnik ist bislang die einzige aktive Anzeigetechnik, die in der Straßenverkehrsordnung zugelassen ist. Mit der bekannten Glasfasertechnik lassen sich Wechsel-Verkehrszeichen mit einem hohen Bildervorrat realisieren. Dabei ist jedoch von großem Nachteil, daß permanent ein hoher Stromverbrauch erforderlich ist.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, die oben genannten Nachteile zu vermeiden und ein mechanisches Wechsel-Verkehrszeichen zu schaffen, welches einerseits einen großen Zeichenvorrat aufweist und andererseits einen sehr niedrigen Energieverbrauch aufweisen soll.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Das neu gestaltete Wechsel-Verkehrszeichen weist für die Darstellung eines bestimmten Verkehrszeichens zwei hintereinander angeordnete Bildebenen auf, welche zusammen das gewünschte Verkehrszeichen ergeben. Dabei ist in einer Ebene ein Grundbild eines Verkehrszeichens und in der anderen Ebene ein dazugehöriges Zeichen dargestellt, wobei die in jeder Ebene verschiedenen Bilder bzw. Zeichen mechanisch verstellbar sind, so daß beide Bildebenen variabel sind. Das hat de Vorteil, daß beim Übereinanderlegen beider Bildebenen aufgrund der verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten eine Vielzahl von vollständigen Verkehrszeichen dargestellt werden können.
Weitere Ausgestaltungsmöglichkeiten und Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Im folgenden wird anhand der Zeichnung die Erfindung erläutert. Dabei zeigen
  • Figuren 1 und 2 ein erfindungsgemäßes Wechsel-Verkehrszeichen mit Bildern auf Dreiecksprismen und auf einer Klarsichtfolie,
  • Figur 3 ein ergänzendes Wechsel-Verkehrszeichen und
  • Figur 4 den Ablauf eines Umschaltvorgangs und
  • Figuren 5 und 6 Anordnung von mehreren Wechsel-Verkehrszeichen über einer mehrspurigen Straße.
    • Figur 1 zeigt ein Wechsel-Verkehrszeichen WVZ A, welches als Zeichen 274-60 die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zeigt. Auf der hinteren Bildebene wird auf weißem Grund ein roter Kranz dargestellt. Die Ausführung erfolgt hier mit retroreflektierenden Folien RF. Diese sind in diesem Beispiel auf Dreikantprismen DP aufgebracht. Die vordere Bildebene zeigt die Zahl 100 in schwarz auf einer Klarsichtfolie KF aufgedruckt. Beim Übereinanderlegen beider Ebenen erscheint das vollständige Zeichen 274-60. Mit den Dreikantprismen DP der hinteren Bildebene sind drei Darstellungsseiten möglich. Diese sind unterhalb des Wechsel-Verkehrszeichens WVZ Ader Figur 1 auf der linken Seite gezeigt. Wie bereits erwähnt, zeigt die Seite 1 der Dreikantprismen DP eine hochreflektierende weiße Folie RF mit einem roten Kranz. Die zweite Seite 2 der Dreikantprismen DP zeigt lediglich eine durchgehend weiße hochreflektierende Folie, während die dritte Seite 3 zur Darstellung eines neutralen Zeichens beispielsweise bei Störung oder für den Zeichenwechsel schwarz ist. Auf der rechten Seite der Figur 1 unterhalb des Wechsel-Verkehrszeichens WVZ A sind die Bilder auf der Klarsichtfolie KF für die vordere Bildebene gezeigt, die eine Reihe von Zahlen z.B. 40, 60, 80. 100, 120 für die Darstellung einer Geschwindigkeitsbegrenzung im Zusammenhang mit der Dreikantprismenseite 1 darstellen. Darunter sind Piktogramme ebenfalls in schwarz, die die Geschwindigkeitsbegrenzung, das Überholverbot generell oder das Überholverbot für Laster aufheben. Weitere Bilder auf der Klarsichtfolie KF können Pfeildarstellungen sein, wie sie in der Figur 1 ebenfalls dargestellt sind. Die oben erwähnten beiden Bildebenen sind variabel. Durch eine Änderung der hinteren Bildebene können verschiedene retroreflektierende Grundbilder gezeigt werden. Durch das Verschieben, d.h. durch Auf- oder Abrollen (Antrieb), der bedruckten transparenten Folie KF der vorderen Bildebene werden unterschiedliche, in der Regel schwarze Bildteile darübergelegt, wie bereits erwähnt.
    Prinzipiell kann das Ändern beider Bildebenen in verschiedenen Techniken, z.B. mit Rollbändern oder Lamellensystemen erfolgen. Da retroreflektierende Folien RF wenig flexible sind, wurden für die hintere Ebene Dreikantprismen DP gewählt.
    Um Mißverständnisse bei den Verkehrsteilnehmern zu vermeiden, ist es zweckmäßig, das Umschalten zwischen zwei Bildern über einen Zwischenschritt vorzunehmen. Dazu ist es sinnvoll, die eine Seite des Prismenwenders (z.B. Seite 3) in der hinteren Ebene schwarz auszuführen. Dies wird später noch anhand der Figur 4 erläutert.
    In der Figur 2 ist ein Wechsel-Verkehrszeichen WVZ B dargestellt, das ganz ähnlich aufgebaut ist wie das Wechsel-Verkehrszeichen WVZ A der Figur 1. Es sind hier in der hinteren Ebene die Dreikantprismen DP folgendermaßen ausgebildet. Die Seite 1 weist den hochreflektierenden weißen Grund RF mit einem roten Kranz auf, so daß hierzu auf der vorderen Bildebene, auf der Klarsichtfolie KF beispielsweise die Verkehrssymbole Überholverbot für Laster oder beispielsweise Überholverbot generell dargestellt werden kann, wobei der Aufdruck auf der Klarsichtfolie KF in rot und schwarz erfolgt. Die zweite Seite 2 der Dreikantprismen DP weist an diesem Beispiel auf der hochreflektierenden Grundfolie RF ein rotes Dreieck auf, so daß beispielsweise dazu in reinem Schwarzdruck auf der Klarsichtfolie KF der vorderen Bildebene Gefahrenhinweise, wie Schneefall, Vorsicht Arbeiten, Schleudergefahr, usw. dargestellt werden können. Die dritte Seite 3 der Dreikantprismen DP weist hier ebenfalls eine schwarze Fläche auf.
    In der Figur 3 ist ein ergänzendes Wechsel-Verkehrszeichen WVZ C dargestellt, das beispielsweise unterhalb der Wechsel-Verkehrszeichen WVZ A oder WVZ B angeordnet sein kann. Dieses Wechsel-Verkehrszeichen WVZ C weist in diesem Fall ein Dreikantprisma DP auf, welches lediglich eine hochreflektierende weiße Seite und eine schwarze Seite hat. Die Klarsichtfolie KF der vorderen Ebene ist mit einer Reihe von alphanumerischen Zeichen schwarz aufgedruckt versehen, wie es in der Figur 3 auch gezeigt ist. Das können Hinweise sein, wie Stau, Nebel, Nässe, Entfernungsangaben oder Streckenangaben mit links und rechts angeordneten Pfeilen. Diese Klarsichtfolie kann auch eine schwarze Fläche aufweisen, um das Verkehrszeichen nicht nur über die Prismen sondern auch über die Folie neutral zu schalten.
    Figur 4 zeigt den Ablauf eines Umschaltvorgangs bei einem Wechsel-Verkehrszeichen. Es soll hier beispielsweise die Höchstgeschwindigkeit 80 auf 100 umgeschaltet werden. In der Phase 1 ist das Wechsel-Verkehrszeichen gezeigt mit der Geschwindigkeitsangabe von 80 km/h. Die hintere Bildebene zeigt den weißen Grund mit dem roten Kranz. Die vordere Bildebene die 80 in schwarz auf der transparenten Folie. In der Phase 2 wird mit Hilfe der schwarzen Dreikantprismen der hinteren Bildebene das Wechsel-Verkehrszeichens neutral geschaltet, so daß es nur schwarz ist. Dann wird in der dritten Phase in der vorderen Bildebene das Wechsel-Verkehrszeichen von 80 auf 100 geändert. Anschließend wird in der vierten Phase in der hinteren Bildebene wieder das weiße Feld mit dem roten Kranz dargestellt, so daß die 100 sichtbar wird.
    Die Position des Prismenwenders und des Bandes (Klarsichtfolie KF) lassen sich exakt bestimmen. Damit ist eine signaltechnische Überwachung des Zeichens möglich und auch sichergestellt. Wird ein Signalisierungsfehler erkann, so wird die schwarze Seite des Prismenwenders und/oder das schwarze Feld auf dem Band aktiviert und damit das Wechsel-Verkehrszeichen signaltechnisch auf neutral geschaltet. Auf diese Weise steht eine doppelte Sicherheit zur Verfügung.
    In den Figuren 5 und 6 sind Wechsel-Verkehrszeichen WVZ A, WVZ B und WVZ A mit jeweiligem Zusatzwechsel-Verkehrszeichen C über einer mehrspurigen Straße gezeigt. Figur 5 zeigt dabei eine Montage am Straßenrand, Figur 6 eine Montage auf einer Signalbrücke.
    Die Wechsel-Verkehrszeichen mit der hochreflektierenden Folie haben den Vorteil, daß sie keine Zusatzbeleuchtung brauchen und daher sehr energiesparend betrieben werden können, weil nur für den Umstellvorgang Strom erforderlich ist. Es ist möglich, zusätzlich am Zeichengeber (Wechsel-Verkehrszeichen) energiesparende Blinker anzuordnen, die die Auffälligkeit des Zeichens bei besonders wichtigen Bildern erhöhen. In besonders kritischen Fällen kann es von Vorteil sein, die Zeichen aus einer größeren Entfernung mit einem gebündelten Lichtstrahl Nachts anzustrahlen. Diese dermaßen ausgestalteten Wechselverkehrszeichen haben den Vorteil, daß mit ihnen eine großer Zeichenvorrat dargestellt werden kann und daß sie signaltechnisch überwachbar sind.
    Was hier in der Zeichnung nicht dargestellt ist, ist eine Möglichkeit, anstatt der transparenten bedruckten Folie eine großflächige LCD-Anzeige in der vorderen Bildebene zu verwenden. Damit läßt sich der mechanische Aufwand im Wechsel-Verkehrszeichen stark reduzieren. Es ist jedoch eine Rückmeldung der dargestellten Zeichen nicht ohne weiteres möglich, um wirklich signaltechnisch sicher arbeiten zu können.

    Claims (10)

    1. Wechsel-Verkehrszeichen für den Straßenverkehr,
      dadurch gekennzeichnet, daß ein darzustellendes Verkehrszeichen in zwei hintereinander angeordnete Bildebenen geteilt ist, wobei eine Ebene ein Grundbild eines Verkehrszeichens und die andere Ebene ein dazugehöriges Zeichen aufweisen, und daß in jeder Ebene verschiedene Bilder bzw. Zeichen darstellbar sind, wobei in beiden Bildebenen verschiedene Zeichen mechanisch wechselbar sind.
    2. Wechsel-Verkehrszeichen nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, daß die hintere Bildebene von retroreflektierenden Folien mit aufgebrachten Grundbildern gebildet ist und daß die vordere Bildebene von einer transparenten Folie mit aufgebrachten, nicht transparenten Zeichen gebildet ist.
    3. Wechsel-Verkehrszeichen nach Anspruch 1 oder 2,
      dadurch gekennzeichnet, daß beide verstellbaren Bildebenen von steuerbaren Rollbändern oder Lamellensystemen gebildet sind.
    4. Wechsel'-Verkehrs zeichen nach Anspruch 1 oder 2,
      dadurch gekennzeichnet, daß die hintere Bildebene von verstellbaren Dreikantprismen und die vordere Bildebene von einem transparenten Folienband gebildet sind.
    5. Wechsel-Verkehrszeichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Bildebene anstelle von einer transparenten Folie von einer großflächigen LCD-Anzeige gebildet ist.
    6. Wechsel-Verkehrszeichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Wechsel eines Verkehrszeichens ein neutrales Verkehrszeichen erzeugbar ist, wobei eine durchgehend schwarzes Bild darstellbar ist.
    7. Wechsel-Verkehrszeichen nach Anspruch 6,
      dadurch gekennzeichnet, daß die hintere Bildebene von einem schwarzen Grundbild gebildet ist, wenn in der vorderen Bildebene schwarze Zeichen dargestellt sind.
    8. Wechsel-Verkehrszeichen nach Anspruch 6,
      dadurch gekennzeichnet, daß in der vorderen Bildebene das neutrale Verkehrszeichen darstellbar ist.
    9. Wechsel-Verkehrszeichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, daß die Position der hinteren und der vorderen Bildebenen signaltechnisch überwachbar sind, wobei bei einem Signalisierungsfehler das neutrale Verkehrszeichen einstellbar ist.
    10. Wechsel-Verkehrszeichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, daß das Wechsel-Verkehrszeichen zusätzlich mit einem zugeordneten zweiten Wechselverkehrszeichen kombiniert ist, wobei ergänzende Verkehrshinweise anzeigbar sind.
    EP97100368A 1996-01-31 1997-01-10 Wechsel-Verkehrszeichen für den Strassenverkehr Expired - Lifetime EP0788086B1 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE29601638U DE29601638U1 (de) 1996-01-31 1996-01-31 Wechsel-Verkehrszeichen für den Straßenverkehr
    DE29601638U 1996-01-31

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP0788086A1 EP0788086A1 (de) 1997-08-06
    EP0788086B1 true EP0788086B1 (de) 1999-10-27

    Family

    ID=8018790

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP97100368A Expired - Lifetime EP0788086B1 (de) 1996-01-31 1997-01-10 Wechsel-Verkehrszeichen für den Strassenverkehr

    Country Status (3)

    Country Link
    EP (1) EP0788086B1 (de)
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    DE (2) DE29601638U1 (de)

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