EP0787636A2 - Grossräumiges Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere Niederflur-Stadtbahnwagen - Google Patents

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EP0787636A2 EP97100922A EP97100922A EP0787636A2 EP 0787636 A2 EP0787636 A2 EP 0787636A2 EP 97100922 A EP97100922 A EP 97100922A EP 97100922 A EP97100922 A EP 97100922A EP 0787636 A2 EP0787636 A2 EP 0787636A2
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Alfred Kortemeyer
Jürgen Schnaas
Friedhelm Asbach
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Siemens Duewag Schienenfahrzeuge GmbH
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Duewag AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B61D15/06—Buffer cars; Arrangements or construction of railway vehicles for protecting them in case of collisions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/08—Sides

Definitions

  • the invention relates to a large-scale vehicle for passenger transportation, in particular low-floor light rail vehicles, the vehicle body of which has a floor, side walls and passenger seats.
  • the invention has for its object to improve a vehicle of the generic type by a simple and inexpensive structure, especially with regard to the protection of passengers in the event of accidents (side impact).
  • the floor duct is part of the vehicle body shell, whereas in the other case the floor duct is installed separately as part of the vehicle interior.
  • the floor duct interacts positively with a support frame of the passenger seat both vertically and transversely on its upper side, the floor duct having in its lower region a contact surface serving for further transverse support of the support frame.
  • the high stability of the floor channel allows the previously stated floating attachment of the passenger seats in a favorable manner.
  • the floor duct has at least one shaft which runs in the longitudinal direction of the vehicle and is accessible from the vehicle interior to accommodate, for example, cables or pipes and contains an air duct which serves to heat and / or vent the vehicle.
  • the floor channel is provided with a bevel which forms a continuous transition between the floor and the floor channel.
  • the floor duct has a receptacle for a covering made of plastic or textile material drawn up from the floor.
  • the drawing shows a portion of the vehicle body of a large-scale vehicle for the transport of people in cross section to the longitudinal axis of the vehicle.
  • the vehicle body has a floor 1 and side walls 2 connected to it.
  • the section of the respective side wall 2 facing the floor 1 is reinforced by a deformation-resistant floor channel 4 designed as an extruded profile.
  • the overall width measured between the outer surface 4a and the inner surface 4b of the floor channel 4 is larger than the corresponding overall width of the supporting structure of the side wall 2.
  • the floor channel 4 can - as shown - be arranged as part of the vehicle interior fittings next to the supporting structure of the side wall 2 .
  • the floor duct 4 interacts positively with a support frame 3 of a passenger seat on its upper side, both vertically and in the transverse direction.
  • the floor channel 4 has a contact surface 4c which serves to provide further transverse support for the support frame 3 and a groove 4h into which a screw bolt can be inserted for fixing the support frame 3.
  • the floor can be cleaned particularly easily by this floating fastening of the passenger seats to the floor duct 4.
  • the floor duct 4 has two shafts 4d which run in the longitudinal direction of the vehicle. These shafts 4d are accessible from the vehicle interior for assembly purposes and serve to accommodate cables 5 or pipes.
  • the shafts 4d can be closed by simple cover elements (not shown).
  • the floor duct 4 contains an air duct 4e which serves to heat and / or vent the vehicle.
  • the floor channel 4 is provided with a bevel 4f.
  • the floor duct 4 has a receptacle 4g for a covering 6 drawn up from the floor 1.
  • This covering 6 can consist of plastic or textile material.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Ein großräumiges Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere ein Niederflur-Stadtbahnwagen, hat einen Fahrzeugkasten, der einen Fußboden (1), Seitenwände (2) und Fahrgastsitze aufweist. Um vor allem den Schutz der Fahrgäste bei Unfällen zu verbessern, ist der dem Fußboden (1) zugewandte Abschnitt der jeweiligen Seitenwand (2) durch einen als Strangpreßprofil gestalteten, verformungsstabilen Bodenkanal (4) verstärkt, dessen zwischen Außen- und Innenfläche (4a bzw. 4b) gemessene Baubreite größer ist als die entsprechende Baubreite der übrigen tragenden Struktur der Seitenwand (2). <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft ein großräumiges Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere Niederflur-Stadtbahnwagen, dessen Fahrzeugkasten einen Fußboden, Seitenwände und Fahrgastsitze aufweist.
  • In modernen niederflurigen Fahrzeugen mit einer Fußbodenhöhe von beispielsweise nur 300 mm über der Fahrbahn bzw. über der Schienenoberkante sind die am Boden angebrachten Fahrgastsitze entsprechend niedrig plaziert. Im Falle des Aufpralls eines anderen Fahrzeuges gegen die Seitenwand des Niederflurfahrzeuges sind folglich die Fahrgäste durch einen solchen Unfall eher betroffen als Fahrgäste innerhalb eines herkömmlichen hochflurigen Fahrzeuges.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der gattungsgemäßen Art durch einen möglichst einfachen und kostengünstigen Aufbau vor allem im Hinblick auf den Schutz der Fahrgäste bei Unfällen (Seitenaufprall) zu verbessern.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der dem Fußboden zugewandte Abschnitt der jeweiligen Seitenwand durch einen als Strangpreßprofil gestalteten, verformungsstabilen Bodenkanal verstärkt ist, dessen zwischen Außen- und Innenfläche gemessene Baubreite größer ist als die entsprechende Baubreite der übrigen tragenden Struktur der Seitenwand.
  • Weiterbildungen der Erfindung liegen darin, den Bodenkanal entweder in die tragende Struktur der Seitenwand zu integrieren oder neben der tragenden Struktur der Seitenwand anzuordnen. Bei der ersten Wahlmöglichkeit ist der Bodenkanal ein Bestandteil des Fahrzeug-Rohbaues, wogegen im anderen Fall der Bodenkanal als Bestandteil des Fahrzeug-Innenausbaues gesondert montiert wird.
  • Nach einer nächsten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Bodenkanal an seiner Oberseite sowohl vertikal als auch in Querrichtung formschlüssig mit einem Traggestell des Fahrgastsitzes zusammenwirkt, wobei der Bodenkanal in seinem unteren Bereich eine der weiteren Querabstützung des Traggestells dienende Anlagefläche aufweist. Die hohe Stabilität des Bodenkanals erlaubt in günstiger Weise die zuvor angegebene schwebende Befestigung der Fahrgastsitze.
  • Andere Ausführungsformen der Erfindung bestehen darin, daß der Bodenkanal zumindest einen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden und vom Fahrzeuginnenraum her zugänglichen Schacht zur Aufnahme von beispielsweise Kabeln oder Rohren aufweist und einen dem Beheizen und/oder Belüften des Fahrzeuges dienenden Luftkanal enthält.
  • Gemäß einer nächsten Ausgestaltung der Erfindung ist der Bodenkanal mit einer Abschrägung versehen, die einen kontinuierlichen Übergang zwischen dem Fußboden und dem Bodenkanal bildet.
  • Nach einem die Erfindung ergänzenden Gedanken ist vorgesehen, daß der Bodenkanal eine Aufnahme für einen vom Fußboden aus hochgezogenen Belag aus Kunststoff oder textilem Material aufweist.
  • Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile ergeben sich aus Aufgabe und Lösung unmittelbar.
  • Im weiteren wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben, das in der Zeichnung prinzipartig dargestellt ist. Die Zeichnung zeigt einen Teilbereich des Fahrzeugkastens eines großräumigen Fahrzeuges zur Personenbeförderung im Schnitt quer zur Fahrzeuglängsachse.
  • Der Fahrzeugkasten hat einen Fußboden 1 und damit verbundene Seitenwände 2. Der dem Fußboden 1 zugewandte Abschnitt der jeweiligen Seitenwand 2 ist durch einen als Strangpreßprofil gestalteten, verformungsstabilen Bodenkanal 4 verstärkt. Die zwischen der Außenfläche 4a und der Innenfläche 4b des Bodenkanals 4 gemessene Baubreite ist größer als die entsprechende Baubreite der tragenden Struktur der Seitenwand 2. Der Bodenkanal 4 kann - wie dargestellt - als Bestandteil des Fahrzeug-Innenausbaues neben der tragenden Struktur der Seitenwand 2 angeordnet sein. Alternativ besteht die nicht gezeichnete Möglichkeit, den Bodenkanal 4 als Bestandteil des Fahrzeug-Rohbaues in die tragende Struktur der Seitenwand 2 zu integrieren; in diesem Fall würde sich die Seitenwand 2 nicht bis zum Fußboden 1 erstrecken, sondern an der Oberseite des Bodenkanals 4 enden.
  • Wie aus der Zeichnung weiter ersichtlich ist, wirkt der Bodenkanal 4 an seiner Oberseite sowohl vertikal als auch in Querrichtung formschlüssig mit einem Traggestell 3 eines Fahrgastsitzes zusammen. In seinem unteren Bereich weist der Bodenkanal 4 eine der weiteren Querabstützung des Traggestells 3 dienende Anlagefläche 4c sowie eine Nut 4h auf, in die ein Schraubenbolzen für die Fixieren des Traggestells 3 einsetzbar ist. Durch diese schwebende Befestigung der Fahrgastsitze am Bodenkanal 4 kann der Fußboden besonders leicht gereinigt werden. Außerdem ist es möglich, die Traggestelle 3 der Fahrgastsitze in Fahrzeuglängsrichtung zu verschieben und dadurch auf einfache Weise jeden gewünschten Sitzabstand einzustellen.
  • Gemäß Ausführungsbeispiel hat der Bodenkanal 4 zwei Schächte 4d, die in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen. Diese Schächte 4d sind für Montagezwecke vom Fahrzeuginnenraum her zugänglich und dienen der Aufnahme von Kabeln 5 oder Rohren. Die Schächte 4d können durch einfache Abdeckelemente (nicht dargestellt) verschlossen werden. Ferner enthält der Bodenkanal 4 einen dem Beheizen und/oder Belüften des Fahrzeuges dienenden Luftkanal 4e.
  • Um einen kontinuierlichen Übergang zwischen dem Fußboden 1 und dem Bodenkanal 4 zu erzeugen, ist der Bodenkanal 4 mit einer Abschrägung 4f versehen. Außerdem weist der Bodenkanal 4 eine Aufnahme 4g für einen vom Fußboden 1 aus hochgezogenen Belag 6 auf. Dieser Belag 6 kann aus Kunststoff oder textilem Material bestehen.
    • Liste der Bezugszeichen
    • 1
    Fußboden
    2
    Seitenwand
    3
    Traggestell eines Fahrgastsitzes
    4
    Bodenkanal
    4a
    Außenfläche
    4b
    Innenfläche
    4c
    Anlagefläche
    4d
    Schacht
    4e
    Luftkanal
    4f
    Abschrägung
    4g
    Aufnahme für Bodenbelag
    4h
    Nut für Schraubenbolzen
    5
    Kabel
    6
    Belag (PVC; Teppich)

Claims (8)

  1. Großräumiges Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere Niederflur-Stadtbahnwagen, dessen Fahrzeugkasten einen Fußboden (1), Seitenwände (2) und Fahrgastsitze aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Fußboden (1) zugewandte Abschnitt der jeweiligen Seitenwand (2) durch einen als Strangpreßprofil gestalteten, verformungsstabilen Bodenkanal (4) verstärkt ist, dessen zwischen Außen- und Innenfläche (4a bzw. 4b) gemessene Baubreite größer ist als die entsprechende Baubreite der übrigen tragenden Struktur der Seitenwand (2).
  2. Großräumiges Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) als Bestandteil des Fahrzeug-Rohbaues in die tragende Struktur der Seitenwand (2) integriert ist.
  3. Großräumiges Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) als Bestandteil des Fahrzeug-Innenausbaues neben der tragenden Struktur der Seitenwand (2) angeordnet ist.
  4. Großräumiges Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) an seiner Oberseite sowohl vertikal als auch in Querrichtung formschlüssig mit einem Traggestell (3) des Fahrgastsitzes zusammenwirkt, wobei der Bodenkanal (4) in seinem unteren Bereich eine der weiteren Querabstützung des Traggestells (3) dienende Anlagefläche (4c) aufweist.
  5. Großräumiges Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) zumindest einen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden und vom Fahrzeuginnenraum her zugänglichen Schacht (4d) zur Aufnahme von beispielsweise Kabeln (5) oder Rohren aufweist.
  6. Großräumiges Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) einen dem Beheizen und/oder Belüften des Fahrzeuges dienenden Luftkanal (4e) enthält.
  7. Großräumiges Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) mit einer Abschrägung (4f) versehen ist, die einen kontinuierlichen Übergang zwischen dem Fußboden (1) und dem Bodenkanal (4) bildet.
  8. Großräumiges Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenkanal (4) eine Aufnahme (4g) für einen vom Fußboden (1) aus hochgezogenen Belag (6) aus Kunststoff oder textilem Material aufweist.
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