EP0786047B1 - Vorrichtung mit kraftstoffeinspritzung und schmiermittelfördereinrichtung für verbrennungsmotoren - Google Patents

Vorrichtung mit kraftstoffeinspritzung und schmiermittelfördereinrichtung für verbrennungsmotoren Download PDF

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EP0786047B1
EP0786047B1 EP96927669A EP96927669A EP0786047B1 EP 0786047 B1 EP0786047 B1 EP 0786047B1 EP 96927669 A EP96927669 A EP 96927669A EP 96927669 A EP96927669 A EP 96927669A EP 0786047 B1 EP0786047 B1 EP 0786047B1
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pump
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lubricant pump
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    • F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
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    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Definitions

  • the device with fuel injection and Lubricant delivery device for internal combustion engines can be used wherever a compact arrangement to be created for such a device, preferably with a chainsaw with several, if necessary also adjustable lubrication circuits and one Fuel delivery with higher pressure.
  • the invention relates to a device Fuel injection and lubricant delivery system for internal combustion engines, preferably for Hand-held tools, such as chainsaws, with one on a crankshaft arranged or indirectly through the Crankshaft driven helical gear with a Counter wheel for driving the lubricant pump in engagement stands, with a piston of the lubricant pump one Bearing pin for the counter gear forms and one has frontal inclined surface against a Housing is held by an adjustable lifting pin, what about the flow rate of the lubricant pump is adjustable.
  • Hand-held chainsaws have been used for lubrication the cutting chain is mainly controlled without valves Piston pumps proven.
  • the oil pump in question has a cylindrical formed in a pump housing Pump chamber with one inlet opening and one Outlet opening and one in this pump chamber formed by a helical gear and a counter gear Gear rotatable pump piston on one Side is resiliently supported and on the other side has an end sloping surface that against an eccentric to the piston longitudinal axis Lift pin rests so that when the piston rod rotates an axial movement is generated which is used for pumping is exploited.
  • the axially adjustable stop lets set different stroke of the pump piston.
  • This lubricant delivery device is mostly as Auxiliary unit block together with the fuel injection flanged to the internal combustion engine.
  • DE 37 35 711 A1 is a portable one Two-stroke powered, manually controlled Tool, such as a chainsaw or the like, with a pneumatically driven injection pump for Inject fuel and an intake manifold for the Combustion air and a low-vibration Handle housing for carrying and guiding the implement known in which the injection pump separately from Two-stroke engine is arranged in the handle housing and over flexible connections with the two-stroke engine in Connection is established.
  • DD-PS 41 648 are lubricant pumps for Internal combustion engines are known, the two in a row arranged, rotating piston conveyor units exhibit. These lead to the constant stroke of one Engine speed of high reduction gearbox out.
  • the first delivery unit supplies the lubricant and the second the fuel. Both media will mixed fed to the internal combustion engine, which as Two-stroke engine is executed.
  • the invention Device is one of the counter wheels on both sides one lubricant feed unit each, preferably the two conveyor units of a lifting disc on one of the conveyor units are drivable. It already serves as the lifting disc called front oblique surface of the piston rod.
  • one of the counter wheels can be on both sides one conveyor unit each, one of which of these funding units as continuously working Fuel pump and the other feed unit one in the flow rate is adjustable lubricant pump.
  • the easiest way to adjust the stroke Conveyor unit consists of the as a stop serving lifting pin connected with a set screw is that can be rotated in a thread fixed to the housing and with which the axial position of the lifting pin is individual can be adjusted.
  • the radial position of the Lift pin with respect to the longitudinal axis of the piston Change pump.
  • the other counter gear on the opposite side of the crankshaft
  • one permanently adjustable lubricant pump assigned.
  • the adjustable lubricant pump that is on the same Side of how the fuel pump is arranged offers itself as a location for the actuator one axis above of the axes of the counter wheels, which are preferably transverse to Crankshaft axis lies.
  • the counter gear driving the fuel pump becomes after a further embodiment of the invention axially guided on both sides in the housing block; the same applies for the one driving the lubricant delivery device Counter wheel.
  • all lubricant pumps as adjustable Conveyor units are designed.
  • the devices shown in Figs. 1 to 3 each have in a housing 10 on the Crankshaft 11 arranged helical gear 12 on opposite sides with counter wheels 13 and 14 in Intervention stands.
  • the counter wheel 13 drives the Housing part 15 arranged lubricant pump 16 over the drive shaft 17, the drive shaft 17th the piston of the lubricant pump 16 at the same time Bearing pin for the counter wheel 13 forms.
  • This piston 18a has an end sloping surface 18 as a lifting disk on against one in the housing 15 via a Adjustment screw 19 held lifting pin 20 abuts.
  • At Rotation of the counter wheel 13 guides the drive shaft 17 oscillating up and down movements, whereby the (see Fig. 1) in the inlet port 21, 22 promoted Oil is pressed under pressure in the outlets 23, 24.
  • the drive shaft 26 forms in a corresponding manner the opposite side a bearing journal for the Counter wheel 14 and serves to drive a fuel pump 27, the conveyor unit 28 via the inlet port 29 Sucks in fuel and pumps it into the outlet port 30.
  • the two drive shafts for the lubricant pump 16 and the fuel pump 27 are parallel to each other aligned. This results in a compact dense design that is used in internal combustion engines for Hand-held tools are beneficial. Alternatively for this it would also be possible to drive the drive shaft 17th and 26 to be arranged in a V-shape.
  • Fig. 2 Unit block through the crankshaft 11 that Helical gear 12 driven, which in the counter wheels 13, 14 engages.
  • the drive shaft 17 serves as Bearing journal for the counter gear 13.
  • the drive shaft 17 is part of a lubricant pump 16, which over the Inlet 21 the lubricant in the outlet port 23rd promotes.
  • Corresponding same parts as the Lifting disc 18, the lifting pin 20 and the adjusting screw 19 and the spring 25 are the same Reference numerals as designated in Figure 1.
  • On the opposite side serves the counter gear 14 and the Drive shaft 26 both for driving the fuel pump 27 and for driving the lubricant pump 31, the is arranged above the fuel pump 27.
  • the Drive shaft 26 has one at its upper end frontal and serving as a lifting disc 32 Inclined surface against an adjustable lifting pin 33 is present.
  • An actuating unit serves in the direction of the drive shaft 26 34, which has a manual operating lever 35 can be operated.
  • the piston 36, the part of the Drive shaft 26, feeds through an inlet 37th lubricant entering the outlet 38 in after the State of the art for plunger pumps known Wise.
  • the actuator 34 above the drive shafts 17 and 26 and across Longitudinal axis of the crankshaft 11 arranged.
  • the adjustable actuator 34 for controlling the Pump delivery rate of the lubricant pump 16 below the Counter wheels 13 and 14 arranged while the Set screw 19 for the axial displacement of the previously described lifting pin 33 and thus to regulate the Delivery rate of the lubricant pump 31 is used.
  • This too as an auxiliary unit block of an internal combustion engine, trained especially for two-stroke chainsaws Device is compact and uses Application of a few components through the Crankshaft rotation available during engine operation standing energy.

Description

Anwendungsgebiet
Die Vorrichtung mit Kraftstoffeinspritzung und Schmiermittelfördereinrichtung für Verbrennungsmotoren ist überall dort einsetzbar, wo eine kompakte Anordnung für eine solche Vorrichtung geschaffen werden soll, vorzugsweise bei einer Kettensäge mit mehreren, bedarfsweise auch regelbaren Schmierkreisen und einer Kraftstofförderung mit höherem Druck.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit Kraftstoffeinspritzung und Schmiermittelfördereinrichtung für Verbrennungsmotoren, vorzugsweise für von Hand geführte Werkzeuge, wie Kettensägen, mit einem auf einer Kurbelwelle angeordneten oder indirekt durch die Kurbelwelle angetriebenen Schraubenrad, das mit einem Gegenrad zum Antrieb der Schmiermittelpumpe im Eingriff steht, wobei ein Kolben der Schmiermittelpumpe einen Lagerzapfen für das Gegenrad bildet und eine stirnseitige Schrägfläche aufweist, die gegen einem Gehäuse einstellbar gehaltenen Hubstift anliegt, worüber die Fördermenge der Schmiermittelpumpe einstellbar ist.
Stand der Technik
Bei Handschienenkettensägen haben sich zur Schmierung der Schneidkette vorwiegend ventillos gesteuerte Kolbenpumpen bewährt. Die betreffende Ölpumpe besitzt eine in einem Pumpengehäuse ausgebildete zylindrische Pumpenkammer mit einer Einlaßöffnung und einer Auslaßöffnung und einen in dieser Pumpenkammer über ein durch ein Schraubenrad und ein Gegenrad gebildetes Getriebe drehbaren Pumpenkolben, der auf der einen Seite federnd abgestützt ist und auf der anderen Seite eine stirnseitige Schrägfläche aufweist, die gegen einen exzentrisch zur Kolbenlängsachse angeordneten Hubstift anliegt, so daß bei Drehung der Kolbenstange eine Axialbewegung erzeugt wird, die zum Pumpen ausgenutzt wird. Der axial verstellbare Anschlag läßt unterschiedliche Hube des Pumpenkolbens einstellen. Diese Schmiermittelfördereinrichtung ist meist als Nebenaggregateblock zusammen mit der Kraftstoffeinspritzung an dem Verbrennungsmotor angeflanscht.
Aus der DE 37 35 711 A1 ist ein tragbares von einem Zweitaktmotor angetriebenes, handgesteuertes Arbeitsgerät, wie eine Motorsäge o. dgl., mit einer pneumatisch angetriebenen Einspritzpumpe zum Einspritzen von Kraftstoff und einem Ansaugrohr für die Verbrennungsluft sowie einem schwingungsarm gelagerten Griffgehäuse zum Tragen und Führen des Arbeitsgerätes bekannt, bei dem die Einspritzpumpe getrennt vom Zweitaktmotor im Griffgehäuse angeordnet ist und über nachgiebige Anschlüsse mit dem Zweitaktmotor in Verbindung steht.
Aus der DD-PS 41 648 sind Schmiermittelpumpen für Verbrennungsmotoren bekannt, die zwei hintereinander angeordnete, umlaufende Kolbenfördereinheiten aufweisen. Diese führen den konstanten Hub eines zur Motordrehzahl hoch untersetzten Hubscheibengetriebes aus. Die erste Fördereinheit liefert das Schmiermittel und die zweite den Kraftstoff. Beide Medien werden vermischt dem Verbrennungsmotor zugeführt, der als Zweitaktmotor ausgeführt ist.
Aufgabe, Lösung, Vorteile
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine kompakte Anordnung für die eingangs genannte Vorrichtung zu schaffen, vorzugsweise bei einer Kettensäge mit mehreren, bedarfsweise auch regelbaren Schmierkreisen und einer Kraftstofförderung mit höherem Druck.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Vorrichtung gelöst. Hierbei ist vorgesehen, daß das Schraubenrad mit zwei Gegenrädern im Eingriff steht, von denen jedes mit einer Antriebswelle für jeweils eine Schmiermittel- und/oder eine Kraftstoffpumpe verbunden ist. Mit dieser Vorrichtung werden die Kraftstoffeinspritzung und/oder Schmiermittelfördereinrichtungen wirkungsvoll auf kleinstem Raume kombiniert, wobei die Kurbelwelle als Antriebsorgan verwendet wird.
Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind in den Unteransprüchen beschrieben. So können die gemeinsamen durch die Kurbelwelle über das aus dem Schraubenrad und den Gegenrädern bestehenden Getriebe angetriebenen Antriebswellen für die Schmiermittel- und/oder Kraftstoffpumpe parallel oder V-förmig zueinander ausgerichtet sein. Im wesentlichen kann hierdurch die für die betreffende Vorrichtung als Nebenaggregat günstigste Formgestaltung ausgewählt werden.
Nach einer ersten Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist einem der Gegenräder beiderseits je eine Fördereinheit für Schmiermittel zugeordnet, wobei vorzugsweise die beiden Fördereinheiten von einer Hubscheibe an einer der Fördereinheiten antreibbar sind. Als Hubscheibe dient hier die bereits genannte stirnseitige Schrägfläche der Kolbenstange. Um durch die genannten Fördereinheiten verschiedene Fördermengen transportieren zu können, besitzen die Fördereinheiten für das Schmiermittel verschieden große wirksame Kolbenflächen. Vorzugsweise treibt das andere Gegenrad in diesem Falle die Kraftstoffpumpe, die ebenfalls als Tauchkolbenpumpe ausgebildet ist, an.
Alternativ hierzu kann einem der Gegenräder beiderseits jeweils eine Fördereinheit zugeordnet sein, wovon eine dieser Fördereinheiten als kontinuierlich arbeitende Kraftstoffpumpe und die andere Fördereinheit eine in der Fördermenge verstellbare Schmiermittelpumpe ist. Die einfachste Möglichkeit für eine Hubverstellung der Fördereinheit besteht darin, daß der als Anschlag dienende Hubstift mit einer Stellschraube verbunden wird, die in einem gehäusefesten Gewinde verdrehbar ist und mit der die Axiallage des Hubstiftes individuell eingestellt werden kann. Gleichermaßen ist es möglich, über eine Verstellvorrichtung die Radiallage des Hubstiftes in Bezug auf die Längsachse des Kolbens der Pumpe zu verändern. Bei der vorbeschriebenen Ausführungsform wird vorzugsweise dem anderen Gegenrad (auf der gegenüberliegenden Seite der Kurbelwelle) eine fest einstellbare Schmiermittelpumpe zugeordnet. Für die regelbare Schmiermittelpumpe, die auf der gleichen Seite wie die Kraftstoffpumpe angeordnet ist, bietet sich als Ort für die Stelleinheit eine Achse oberhalb der Achsen der Gegenräder an, die vorzugsweise quer zur Kurbelwellenachse liegt.
Das die Kraftstoffpumpe treibende Gegenrad wird nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung axial beidseitig im Gehäuseblock geführt; entsprechendes gilt für das die Schmiermittelfördereinrichtung treibende Gegenrad. Vorzugsweise steht der Kolben oder die Hubscheibe der regelbaren Schmiermittelpumpe und/oder der Kraftstoffpumpe mit dem zugeordneten Gegenrad drehfest, aber schubbeweglich im Eingriff. Schließlich können alle Schmiermittelpumpen als regelbare Fördereinheiten ausgebildet sein.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Nachstehend werden anhand schematischer Zeichnungen mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 bis 3
im Schnitt quer zur Kurbelwellenachse jeweils unterschiedliche Ausführungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
Detaillierte Beschreibung der Erfindung und bester Weg zur Ausführung der Erfindung
Die in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Vorrichtungen besitzen jeweils in einem Gehäuse 10 ein auf der Kurbelwelle 11 angeordnetes Schraubenrad 12, das auf gegenüberliegenden Seiten mit Gegenrädern 13 und 14 in Eingriff steht. Das Gegenrad 13 treibt die im Gehäuseteil 15 angeordnete Schmiermittelpumpe 16 über deren Antriebswelle 17 an, wobei die Antriebswelle 17 gleichzeitig den Kolben der Schmiermittelpumpe 16 den Lagerzapfen für das Gegenrad 13 bildet. Dieser Kolben 18a weist eine stirnseitige Schrägfläche 18 als Hubscheibe auf, die gegen einen im Gehäuse 15 über eine Einstellschraube 19 gehaltenen Hubstift 20 anliegt. Bei Drehung des Gegenrades 13 führt die Antriebswelle 17 oszillierende Auf- und Abbewegungen aus, wodurch das (siehe Fig. 1) in die Einlaßstutzen 21, 22 geförderte Öl unter Druck in die Auslässe 23, 24 gepreßt wird. Bei dieser oszillierenden Bewegung wird die Antriebswelle durch die Feder 25 unterstützt. In dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel werden somit von der Antriebswelle 17 zwei die Schmiermittelpumpe 16 bildende Fördereinheiten 161 und 162 angetrieben, deren Pumpwirkung aufgrund der unterschiedlichen wirksamen Kolbenflächen verschieden groß ist.
In entsprechender Weise bildet die Antriebswelle 26 auf der gegenüberliegenden Seite einen Lagerzapfen für das Gegenrad 14 und dient zum Antrieb einer Kraftstoffpumpe 27, deren Fördereinheit 28 über den Einlaßstutzen 29 Kraftstoff ansaugt und in den Auslaßstutzen 30 pumpt. Die beiden Antriebswellen für die Schmiermittelpumpe 16 und die Kraftstoffpumpe 27 sind parallel zueinander ausgerichtet. Hierdurch ergibt sich eine kompakte dichte Bauweise, die bei Verbrennungsmotoren für von Hand geführte Werkzeuge vorteilhaft ist. Alternativ hierzu wäre es ebenso möglich, die Antriebswellen 17 und 26 V-förmig zueinander anzuordnen.
In entsprechender Weise wird in dem in Fig. 2 dargestellten Aggregateblock durch die Kurbelwelle 11 das Schraubenrad 12 angetrieben, das in die Gegenräder 13, 14 eingreift. Auch hier dient die Antriebswelle 17 als Lagerzapfen für das Gegenrad 13. Die Antriebswelle 17 ist Teil einer Schmiermittelpumpe 16, die über den Einlaß 21 das Schmiermittel in den Auslaßstutzen 23 fördert. Entsprechende gleiche Teile, wie die Hubscheibe 18, der Hubstift 20 und die Nachstellschraube 19 sowie die Feder 25, sind mit gleichen Bezugszeichen wie in Figur 1 bezeichnet. Auf der gegenüberliegenden Seite dient das Gegenrad 14 und die Antriebswelle 26 sowohl zum Antrieb der Kraftstoffpumpe 27 als auch zum Antrieb der Schmiermittelpumpe 31, die oberhalb der Kraftstoffpumpe 27 angeordnet ist. Die Antriebswelle 26 besitzt an ihrem oberen Ende eine stirnseitige und als Hubscheibe 32 dienende Schrägfläche, die gegen einen verstellbaren Hubstift 33 anliegt. Zur Verstellung des Hubstiftes in längsaxialer Richtung der Antriebswelle 26 dient eine Stelleinheit 34, die über einen manuellen Betätigungshebel 35 bedient werden kann. Der Kolben 36, der Teil der Antriebswelle 26 ist, fördert über einen Einlaß 37 gelangendes Schmiermittel in den Auslaß 38 in nach dem Stand der Technik für Tauchkolbenpumpen bekannter Weise. Konstruktionsgemäß ist die Stelleinheit 34 oberhalb der Antriebswellen 17 und 26 und quer zur Längsachse der Kurbelwelle 11 angeordnet.
Bei der in Fig. 3 dargestellten Vorrichtung, die entsprechend der Vorrichtung nach Fig. 2 aufgebaut ist, ist die regelbare Stelleinheit 34 zur Regelung der Pumpfördermenge der Schmiermittelpumpe 16 unterhalb der Gegenräder 13 und 14 angeordnet, während die Stellschraube 19 zur axialen Verschiebung des zuvor beschriebenen Hubstiftes 33 und damit zur Regelung der Fördermenge der Schmiermittelpumpe 31 dient. Auch diese als Nebenaggregateblock eines Verbrennungsmotors, insbesondere für Zweitaktmotorkettensägen, ausgebildete Vorrichtung ist kompakt gestaltet und nutzt unter Aufwendung von wenigen Bauteilen die durch die Kurbelwellendrehung beim Motorbetrieb zur Verfügung stehende Energie aus.
Bezugszeichenliste:
Gehäuse
10
Kurbelwelle
11
Schraubenrad
12
Gegenräder
13, 14
Gehäuseteil
15
Schmiermittelpumpe
16
Antriebswelle
17
Schrägfläche
18
Einstellschraube
19
Hubstift
20
Einlaßstutzen
21, 22
Auslässe
23, 24
Feder
25
Antriebswelle
26
Kraftstoffpumpe
27
Fördereinheit
28
Einlaßstutzen
29
Auslaßstutzen
30
Schmiermittelpumpe
31
Hubscheibe
32
Hubstift
33
Stelleinheit
34
Betätigungshebel
35
Kolben
36
Einlaß
37
Auslaß
38
Fördereinheiten
161, 162

Claims (10)

  1. Vorrichtung mit Kraftstoffeinspritzung und Schmiermittelfördereinrichtung für Verbrennungsmotoren, vorzugsweise für von Hand geführte Werkzeuge, wie Kettensägen, mit einem auf einer Kurbelwelle (11) angeordneten oder indirekt durch die Kurbelwelle (11) angetriebenen Schraubenrad (12), das mit einem Gegenrad (13) zum Antrieb der Schmiermittelpumpe (16) in Eingriff steht, wobei ein Kolben (18a) der Schmiermittelpumpe (16) einen Lagerzapfen für das Gegenrad (13) bildet und eine stirnseitige Schrägfläche (18) aufweist, die gegen einen im Gehäuse einstellbar gehaltenen Hubstift (20) anliegt, worüber die Fördermenge der Schmiermittelpumpe (16) einstellbar ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Schraubenrad (12) mit zwei Gegenrädern (13, 14) im Eingriff steht, von denen jedes mit einer Antriebswelle (17, 26) für jeweils eine Schmiermittel- (16, 31) und/oder eine Kraftstoffpumpe (27) verbunden ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Antriebswellen (17, 26) für die Schmiermittel- (16, 31) und/oder Kraftstoffpumpe (27) parallel oder V-förmig zueinander ausgerichtet sind.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß einem der Gegenräder (13) beiderseits je eine Fördereinheit (161, 162) für Schmiermittel zugeordnet ist, wobei vorzugsweise beide Fördereinheiten (161, 162) von einer Hubscheibe (18) an einer der Fördereinheiten (162) antreibbar sind.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Fördereinheiten (161, 162) für Schmiermittel verschieden große wirksame Kolbenflächen aufweisen.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß einem der Gegenräder (14) beiderseits jeweils eine Fördereinheit zugeordnet ist, wovon eine dieser Fördereinheiten als kontinuierlich arbeitende Kraftstoffpumpe (27) und die andere Fördereinheit eine in der Fördermenge verstellbare Schmiermittelpumpe (31) ist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß dem anderen Gegenrad (13) eine fest einstellbare Schmiermittelpumpe (16) zugeordnet ist.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Stelleinheit (34) für die regelbare Schmiermittelpumpe (31) in einer Achse oberhalb der Achsen der Gegenräder (13, 14) angeordnet ist, vorzugsweise quer zur Kurbelwellenachse.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das die Kraftstoffpumpe (27) und/oder die Schmiermittelfördereinrichtung (16, 31) treibende Gegenrad (13, 14) axial beidseitig im Gehäuseblock (10, 15) geführt ist.
  9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Kolben (36) oder die Hubscheibe (32) der regelbaren Schmiermittelpumpe mit dem zugeordneten Gegenrad (14) drehfest, aber schubbeweglich in Eingriff steht.
  10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß alle Schmiermittelpumpen (16, 31) als regelbare Fördereinheiten ausgebildet sind.
EP96927669A 1995-08-10 1996-08-02 Vorrichtung mit kraftstoffeinspritzung und schmiermittelfördereinrichtung für verbrennungsmotoren Expired - Lifetime EP0786047B1 (de)

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