EP0780143B1 - Planche de glisse équipée d'un dispositif raidisseur - Google Patents

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EP0780143B1
EP0780143B1 EP96420344A EP96420344A EP0780143B1 EP 0780143 B1 EP0780143 B1 EP 0780143B1 EP 96420344 A EP96420344 A EP 96420344A EP 96420344 A EP96420344 A EP 96420344A EP 0780143 B1 EP0780143 B1 EP 0780143B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
board
platform
upper face
gliding
ski
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP96420344A
Other languages
German (de)
English (en)
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EP0780143A1 (fr
Inventor
Denis Mantel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Skis Rossignol SA
Original Assignee
Skis Rossignol SA
Rossignol SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Skis Rossignol SA, Rossignol SA filed Critical Skis Rossignol SA
Publication of EP0780143A1 publication Critical patent/EP0780143A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0780143B1 publication Critical patent/EP0780143B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/003—Non-swivel sole plate fixed on the ski
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/06—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices
    • A63C5/07—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices comprising means for adjusting stiffness
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/007—Systems preventing accumulation of forces on the binding when the ski is bending

Definitions

  • the invention relates to the field of snow sliding sports. It aims more particularly gliding boards equipped with a device interposed between the fixing and the top of the board allowing to adapt, interactively, the characteristics of the board at different positions and strengths of impulses observed during the practice of sport, especially during the making a turn.
  • the invention aims in particular to optimize the behavior of a ski during the making a turn, you should first specify the different phases and the position of the forces transmitted by the skier to the ski during a turn. Very schematically, we can break down a turn into three essential phases, know how to initiate, drive and exit the turn.
  • the skier During the initiation phase of the turn, the skier carries his weight from body inward of the turn and forward. The ski must then bend to inscribe its internal edge in a curve. To decrease the radius of curvature by this trajectory, the impulse of the skier, that is to say the force he exerts on the ski must be larger than when making a long radius turn. We observed that the impulse exerted can reach a force corresponding to five to eight times the weight of the skier. To facilitate the curvature of the ski during this phase of trigger, the ski must be flexible enough and the application of the skier's load on the ski is practically punctual, in order to obtain a short skiing behavior.
  • the skier's position decreases by so that the weight of his body is applied practically at the middle level of the shoe.
  • the ski maintains its radius of curvature.
  • the skier shifts his body weight backwards, so the support area of the skier on the ski moves in the direction of the heels of the shoes.
  • the skier's weight must be distributed over the maximum length ski.
  • the ski should behave like a short and very flexible ski when starting and driving the turn, then transform it into a long and stiff ski for the driving phase.
  • the problem which the invention proposes to solve is to provide a ski whose the stiffness changes dynamically during the different phases of the turn.
  • the goal sought is to give the ski a behavior equivalent to that of a short ski and flexible during forward presses at the start of a turn, and alternatively behavior of a long and stiff ski during the back supports present for the phase end of the turn.
  • the invention relates to a sliding board, namely for example an alpine ski, a cross-country ski, a monoski or a snowboard, having a lower face of slides and an upper face intended to receive in the skate area, a fixing able to secure the user's shoe to the board, the board being equipped at the level of the pad of a stiffening device intended to modify the stiffness of the board under the effect of a push exerted by the user towards the upper face of the board.
  • the board receives a platform interposed between the fixing and the top of the board, this platform acting on the board to generate different behavior depending on whether the user supports are located forward or backward. So when the supports are directed towards the front, the platform serves as a simple raising intermediary and transmits the efforts on the one hand, via the front fulcrum and on the other hand, via the intermediate stud located substantially at the level of the arch of the shoe. The burden of skier is thus distributed over a short area and could be assimilated to a load punctual.
  • the platform transmits, in addition to a load perpendicular to the sole, two opposite longitudinal components resulting in tensioning of the ski between the two support points of these components, and therefore a increased ski stiffness in this area. So in this phase, the load of the skier is then distributed over a relatively longer area than during from the previous phase.
  • the intermediate stud it must be rigid for constitute a support area for the platform.
  • this is integral with the upper face of the board and the face bottom of the platform slides on the upper face of the stud.
  • the stud is integral with the underside of the platform and the lower face of the stud can slide on the upper face of the board. Typically, it is located substantially at the middle of the shoe, that is to say in the border area between the front and rear supports.
  • the whole intermediate comprises means for adjusting the longitudinal position of the stud in relation to the board and / or the platform.
  • the means intended to banding part of the board consist of a set of cam surfaces arranged respectively under the underside of the platform and on the face top of the board, said cam surfaces being oriented downwards and towards the front of the board, so as to cause the support point to spread the front of the platform (A) relative to the fulcrum of the cams (B), under the effect a thrust perpendicular to the surface of the board, exerted in the area back of the platform.
  • the facing cam surfaces slide one relative to each other, which causes, given their inclination and the rigidity of the platform, the slight separation of the cam anchor point integral with the ski (B) relative to the fulcrum of the front end of the platform (A). In this way, the skate area of the ski is bandaged or stretched thanks to the platform.
  • cam surfaces therefore have the function of transforming the displacement vertical generated by the impulse given by the skier at the time of initiation of the turn into horizontal components generating tension under the skate. This pushing effort therefore results in an increase in stiffness initial skiing in the skate area and therefore a longer skiing feeling because the load is distributed over the length of the shoe.
  • At least one of the cam surfaces is consisting of an inclined slope whose inclination relative to the upper face of the board is between 30 and 60 degrees, more precisely in the vicinity of 45 degrees.
  • one of the cam surfaces consists of a cylindrical roller with an axis of revolution perpendicular to the plane longitudinal median of the board.
  • this roller is rotatably mounted by relative to its axis of revolution to reduce the effects of friction. Otherwise, always to reduce friction phenomena, the cam surfaces in manhole are covered with a coating intended to reduce the coefficient of friction, typically a layer of polytetrafluoroethylene.
  • the stiffening device includes a stop capable of limiting the displacement of the rear end of the platform up and back.
  • a stop capable of limiting the displacement of the rear end of the platform up and back.
  • the stiffening device comprises a strip of visco-elastic material interposed between said stop and the end rear of the platform, to cushion these displacements.
  • an elastic return element can be housed under the part back of the platform, between the top of the board and the bottom of the platform.
  • This elastic element can be a mechanical spring (coil or blade) or a stud made of elastic material (rubber for example).
  • the plate constituting the platform must be rigid enough to transmit, without buckling, the longitudinal forces intended to tighten the skid area of the board.
  • This plate can be either metallic or made of composite material reinforced with glass fibers, carbon or Kevlar ®, either in plastic material armed.
  • the means intended for bandaging part of the board consist of an arm located at the rear of the platform whose front end is articulated at the rear of the platform, the rear end of the arm supported by a fixed point on the upper face of the board, and pushing it away, under the effect of a vertical thrust exerted in the rear area of the platform.
  • the fixed fulcrum of the rear end of the arm can be either a notch located in the upper part of the ski, either a stop made or attached to the ski.
  • the platform has an articulated rear extension of so that, during rear support, the part of the platform located between the stud intermediate and its rear end flexes, which has the effect of opening the angle a formed by the end of the platform and the arm, and hence to separate said fixed point (A) corresponding to the front end of the platform, from the rear fixed point (C) linked at the upper surface of the ski, which causes the area to be tensioned skate.
  • the rear end of said arm is articulated on the upper face of the board, in particular by means of an intermediate piece.
  • the means intended to bandage a part of the ski also include a second arm forming a compass with the first, the front end of this second arm resting on a second fixed point (D) of the upper face of the board, these two fixed points being distant from each other under the effect of a vertical thrust exerted in the area back of the platform.
  • D second fixed point
  • the rear part of the platform rests on a compass forming a flying buttress which causes, when it is crushed during rear support phases, tensioning the skate area between the points supports (C) and (D).
  • Figure 1 is a side view of a first embodiment of the invention shown in the rest position.
  • FIG. 2 is a side view of the same embodiment shown during of front supports.
  • Figure 3 is a side view of the same device shown when pressed back.
  • Figure 4 is a side view of a first alternative embodiment of the invention.
  • Figure 5 is a side view of another variant concerning the joint front of the platform.
  • Figure 6 is a side view illustrating an alternative embodiment in which one of the cam surfaces is produced by a roller.
  • Figure 7 is a side view of a second embodiment of the invention shown in rest position.
  • Figure 8 is a side view of the same device shown when pressed back.
  • Figures 9 and 10 are side views of a third embodiment of the invention in two different forms.
  • the invention relates to a gliding board, in particular a ski, which includes a device allowing the stiffening of said ski as a function of the front or rear position of the thrust exerted by the skier.
  • a gliding board in particular a ski
  • the invention includes a device allowing the stiffening of said ski as a function of the front or rear position of the thrust exerted by the skier.
  • the invention comes in the form a platform (2) intended to receive at the front, the stop (3) and at the rear, the heel piece (4) for fixing the shoe and which is placed substantially at the level of the ski skate area (1).
  • the invention relates to a gliding board, but it will be described below in detail for its application to alpine skiing.
  • the intermediate stiffener according to the invention is in the form of an elongated platform (2) which sees its front end (10) secured to the upper face (5) of the ski (1), by means of the appropriate curvatures (11).
  • the platform (2) present in its median zone, substantially at the level of the middle of the shoe, a rigid intermediate pad (12), interposed between the platform (2) and the upper face (5) of the ski.
  • this stud (12) can be fixed on the upper face (5) of the ski and support the sliding of the face platform, or vice versa.
  • this stud (12) it is possible to adjust the position longitudinal of this stud (12) as a function of: the total length of the platform (2), its position on the ski, the position of the bindings on the platform, and the front / rear distribution of supports (F1, F2).
  • the lower face (13) of the platform (2) receives, in the rear zone, a wedge (14) which has a sloping face (15) oriented forward and downward.
  • This sloping shim (14) is opposite a second sloping shim (16), fixed on the upper face of the ski. Symmetrically, the slope (17) of this second wedge (16) is also oriented towards the bottom and towards the front of the ski.
  • the upper face (5) of the ski receives a stop (20) forming an angle whose horizontal branch (21) covers the rear end (22) of the platform (2) so limit the travel upwards.
  • the distance (e 1 ) between the upper face of the platform (2) and the branch horizontal (21) of the square is 2 millimeters, while the front face (24) of the vertical branch (23) of the square is distant (d 1 ) by about 5 millimeters from the rear end (22 ) of the platform (2).
  • the end front (10) of the platform (2) is articulated on an intermediate piece (18) itself fixed on the upper face of the ski (see figure 4).
  • the front end of the platform has vertical extensions (25) which are articulated directly on the board, especially at the edges of it.
  • the invention is not limited to the cam surfaces described in FIGS. 1 to 5 but these can of course take any other advantageous form, in particular that of a cylindrical roller (26) rolling on a cam 16, as illustrated in Figure 6.
  • cam surfaces in contact can advantageously be covered with a surface facilitating sliding and reducing the coefficient of friction.
  • a stud (29) made of elastic material allowing the device to return to its initial position.
  • the front part of the platform (2) rests on its articulation at the front (10), and on the intermediate stud (12) in the middle part.
  • the front supports (F1) are transmitted by these two connecting zones (10, 12) of the platform (2) towards the ski (1).
  • the rear part of the platform (2) sees the two sloping wedges (14, 16) sliding relative to each other.
  • the stiffness of the platform (2) causes tension between points (A) and (B) corresponding to a bandage of the ski skate area.
  • the stiffness of the platform (2) which of course is associated with the stiffness of the shoe, comes add to the stiffness of the ski (1) in the skate area. So the behavior of the board corresponds to that of a longer ski, which allows, as expected, a better stability at the end of the turn.
  • FIGS 7 and 8 illustrate an embodiment of the invention in which the platform has in its rear area a hinge (30) with an arm (31) forming a rearward extension.
  • the rear part (32) of this arm comes to bear on a transverse stop (33) integral with the upper face (5) of the ski.
  • a transverse stop (33) integral with the upper face (5) of the ski.
  • FIG. 9 shows a platform (2) under the rear area (45) of which an arc is arranged (40) formed by a spring leaf.
  • the front (41) and rear (42) ends of this leaf spring (40) come to bear on two transverse stops (43, 44) arranged respectively in front and behind these ends.
  • the implanted intermediate stiffening device on the gliding boards according to the invention advantageously makes it possible to dynamically change the stiffness of the ski according to the variation of the position of the skier's supports.
  • the ski when the turns are initiated, when the supports are located at the front, the ski retains its natural flexibility. However, at the end of turns, when the supports are oriented more towards the rear of the ski, the device according to the invention allows the ski skid to be energized, therefore its stiffening.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
  • Pinball Game Machines (AREA)

Description

Domaine technique
L'invention concerne le domaine des sports de glisse sur neige. Elle vise plus particulièrement les planches de glisse équipées d'un dispositif intercalé entre la fixation et le dessus de la planche permettant d'adapter, de façon interactive, les caractéristiques de la planche aux différentes positions et intensités des forces d'impulsions observées au cours de la pratique du sport, notamment au cours de la réalisation d'un virage.
Par la suite, l'invention sera décrite dans son application plus particulière au ski alpin, sans qu'il faille exclure de la portée de l'invention les autres sports de glisse sur neige tels que le monoski ou le surf des neiges.
Techniques antérieures
L'invention visant notamment à optimiser le comportement d'un ski lors de la réalisation d'un virage, il convient préalablement de préciser les différentes phases et la position des efforts transmis par le skieur au ski au cours d'un virage. Très schématiquement, on peut décomposer un virage en trois phases essentielles, à savoir le déclenchement, la conduite et la sortie du virage.
Lors de la phase de déclenchement du virage, le skieur porte son poids du corps vers l'intérieur du virage et vers l'avant. Le ski doit alors se cintrer pour inscrire sa carre interne dans une courbe. Pour diminuer le rayon de courbure de cette trajectoire, l'impulsion du skieur, c'est-à-dire la force qu'il exerce sur le ski doit être plus importante que pour effectuer un virage à grand rayon. On a observé que l'impulsion exercée peut atteindre une force correpondante à cinq à huit fois le poids du skieur. Pour faciliter la courbure du ski au cours de cette phase de déclenchement, il faut que le ski soit suffisamment souple et que l'application de la charge du skieur sur le ski soit pratiquement ponctuelle, afin d'obtenir un comportement de ski court.
Lors de la phase de conduite du virage, la position du skieur recule de manière à ce que le poids de son corps s'applique pratiquement au niveau du milieu de la chaussure. Dans cette phase, le ski maintient son rayon de courbure.
Enfin, en sortie de virage, le skieur déplace son poids du corps vers l'arrière, donc la zone d'appui du skieur sur le ski se déplace en direction des talons des chaussures. Au cours de cette phase, il est préférable d'avoir un ski plus raide, se comportant comme un ski de longueur supérieure afin d'en améliorer sa stabilité. Dans cette phase, le poids du skieur doit se répartir sur le maximum de longueur du ski.
On conçoit donc que, de manière idéale, le ski doit se comporter comme un ski court et très souple lors du déclenchement et de la conduite du virage, puis se transformer en un ski long et raide pour la phase de conduite.
Le document FR-A-2 702 386 du demandeur décrit un dispositif hydraulique permettant, en fonction de la localisation avant ou arrière de la poussée du skieur, la modification de la raideur générale du ski. Bien que satisfaisante et donnant des résultats appréciés, cette solution nécessite d'être implantée à l'intérieur de l'épaisseur du ski, ce qui exige des opérations relativement complexes et économiquement peu rentables.
On a également proposé dans les documents FR-A- 2 684 885, FR-A-2 686 798, FR-A-2 686 799, FR-A-2 690 079 et FR-A-2 713 945, des dispositifs destinés à modifier la répartition naturelle de pression d'un ski sur sa surface de glisse. Ces dispositifs sont installés sous la semelle de la chaussure, entre la butée et la talonnière de la fixation et permettent par un système de bras, de leviers et de basculeurs actionnés lors du chaussage de la chaussure d'exercer une tension sur le ski. Malheureusement, ce dispositif requiert un nombre de pièces important qui présentent des axes d'articulation particulièrement sollicités, et donc fragiles surtout dans les conditions d'utilisation (humidité et froid) et de plus générant des jeux mécaniques. En outre, ils ne modifient pas dynamiquement la raideur du ski en fonction de la position du skieur. Ils ne font pratiquement pas varier la raideur du ski en cours d'utilisation, selon la localisation des appuis exercés par le skieur. Ces dispositifs modifient la raideur du ski et son cambre dès la mise en place de la chaussure dans la fixation, uniquement par application de la charge sur les talons des chaussures.
Le problème que se propose de résoudre l'invention est de fournir un ski dont la raideur évolue dynamiquement au cours des différentes phases du virage. Le but recherché est de donner au ski un comportement équivalent à celui d'un ski court et souple lors des appuis avant en début de virage, et alternativement le comportement d'un ski long et raide lors des appuis arrière présents pour la phase terminale du virage.
Exposé de l'invention
L'invention concerne une planche de glisse, à savoir par exemple un ski alpin, un ski de fond, un monoski ou un surf des neiges, présentant une face inférieure de glisse et une face supérieure destinée à recevoir dans la zone patin, une fixation apte à solidariser la chaussure de l'utilisateur à la planche, la planche étant équipée au niveau du patin d'un dispositif raidisseur destiné à modifier la raideur de la planche sous l'effet d'une poussée exercée par l'utilisateur vers la face supérieure de la planche.
La planche de glisse conforme à l'invention se caractérise en ce que le dispositif raidisseur comporte :
  • une plateforme supérieure allongée, destinée à recevoir la fixation sur sa face supérieure, l'extrémité avant de ladite plateforme étant solidaire d'un point lié à la surface extérieure de la planche ;
  • un plot intermédiaire rigide, indéformable et de hauteur fixe, disposé entre la face inférieure de la plateforme et la face supérieure de la planche, séparant la plateforme en zone avant et zone arrière.
  • des moyens destinés à bander au moins une partie de la planche sous l'action d'une poussée verticale exercée dans la zone arrière de la plateforme.
En d'autres termes, la planche reçoit une plateforme intercalée entre la fixation et le dessus de la planche, cette plateforme agissant sur la planche pour générer un comportement différent selon que les appuis de l'utilisateur sont localisés vers l'avant ou vers l'arrière. Ainsi, lorsque les appuis sont dirigés vers l'avant, la plateforme sert de simple intermédiaire de réhaussement et transmet les efforts d'une part, via le point d'appui avant et d'autre part, via le plot intermédiaire situé sensiblement au niveau de la voûte plantaire de la chaussure. La charge du skieur est ainsi répartie sur une courte zone et pourrait être assimilée à une charge ponctuelle.
En revanche, lors des appuis situés en arrière du plot intermédiaire, la plateforme transmet, en plus d'une charge perpendiculaire à la semelle, deux composantes longitudinales opposées ayant pour conséquence une mise en tension du ski entre les deux points d'appuis de ces composantes, et donc une augmentation de la raideur du ski dans cette zone. Donc, dans cette phase, la charge du skieur est alors répartie sur une zone relativement plus longue que lors de la phase précédente.
Autrement dit, en résumé, lors des appuis arrière, le ski se comporte de manière plus raide que lors des appuis avant.
Concernant le plot intermédiaire, celui-ci est obligatoirement rigide pour constituer une zone d'appui de la plateforme. Dans une première forme de réalisation, celui-ci est solidaire de la face supérieure de la planche et la face inférieure de la plateforme coulisse sur la face supérieure du plot. Dans une deuxième forme de réalisation, le plot est solidaire de la face inférieure de la plateforme et la face inférieure du plot peut coulisser sur la face supérieure de la planche. Typiquement, il est localisé sensiblement au niveau du milieu de la chaussure, c'est-à-dire dans la zone de frontière entre les appuis avant et arrière.
Pour résoudre le problème d'équilibrage du comportement de la plateforme en fonction de la localisation précise des appuis avant et arrière, l'ensemble intermédiaire comporte des moyens de règlage en position longitudinale du plot par rapport à la planche et/ou à la plateforme.
Dans une première forme de réalisation de l'invention, les moyens destinés à bander une partie de la planche sont constitués par un jeu de surfaces de cames disposées respectivement sous la face inférieure de la plateforme et sur la face supérieure de la planche, lesdites surfaces de cames étant orientées vers le bas et vers l'avant de la planche, de manière à provoquer l'écartement du point d'appui de l'avant de la plateforme (A) par rapport au point d'appui des cames (B), sous l'effet d'une poussée perpendiculaire à la surface de la planche, exercée dans la zone arrière de la plateforme.
Ainsi, lors des appuis arrière, les surfaces de cames en regard coulissent l'une par rapport à l'autre, ce qui provoque, compte-tenu de leur inclinaison et de la rigidité de la plateforme, le léger écartement du point d'ancrage de la came solidaire du ski (B) par rapport au point d'appui de l'extrémité avant de la plateforme (A). De cette manière, la zone patin du ski est bandée ou tendue grâce à la plateforme.
Les surfaces de cames ont donc pour fonction de transformer le déplacement vertical engendré par l'impulsion donnée par le skieur au moment du déclenchement du virage en composantes horizontales générant une tension sous le patin. Cet effort de poussée se traduit donc par une augmentation de la raideur initiale du ski dans la zone patin et donc une sensation de ski plus long car la charge se répartit sur la longueur du patin.
Avantageusement en pratique, au moins une des surfaces de came est constituée par une pente inclinée dont l'inclinaison par rapport à la face supérieure de la planche est comprise entre 30 et 60 degrés, plus précisément au voisinage de 45 degrés.
Dans une autre forme avantageuse de réalisation, une des surfaces de came est constituée d'un galet cylindrique d'axe de révolution perpendiculaire au plan longitudinal médian de la planche.
Dans une forme plus sophistiquée de l'invention, ce galet est monté rotatif par rapport à son axe de révolution pour diminuer les effets de frottement. Par ailleurs, toujours pour réduire les phénomènes de frottement, les surfaces de cames en regard sont recouvertes d'un revêtement destiné à diminuer le coefficient de frottement, typiquement d'une couche de polytétrafluoroéthylène.
Pour éviter les débattements trop importants, le dispositif raidisseur comprend une butée apte à limiter le déplacement de l'extrémité arrière de la plateforme vers le haut et vers l'arrière. Ainsi, lors des appuis avant, la plateforme a tendance à se soulever en partie arrière. Cette butée caractéristique permet donc d'éviter que l'extrémité arrière de la plateforme ne se soulève de manière excessive.
Dans une forme préférée de l'invention, le dispositif raidisseur comprend une bande de matériau visco-élastique interposée entre ladite butée et l'extrémité arrière de la plateforme, pour amortir ces déplacements.
Dans une variante, un élément élastique de rappel peut être logé sous la partie arrière de la plateforme, entre le dessus de la planche et la partie inférieure de la plateforme. Cet élément élastique peut être un ressort mécanique (à boudin ou à lame) ou un plot en matériau élastique (caoutchouc par exemple).
La plaque constituant la plate forme doit être suffisamment rigide pour transmettre, sans flambage, les efforts longitudinaux destinés à tendre la zone patin de la planche. Cette plaque peut être soit métallique, soit en matériau composite armé de fibres de verre, de carbone ou de Kevlar ®, soit en matériau plastique armé.
Dans une deuxième manière de réaliser l'invention, les moyens destinés à bander une partie de la planche sont constitués par un bras situé à l'arrière de la plateforme dont l'extrémité avant est articulée à l'arrière de la plateforme, l'extrémité arrière du bras prennant appui sur un point fixe de la face supérieure de la planche, et le repoussant, sous l'effet d'une poussée verticale exercée dans la zone arrière de la plateforme.
Le point d'appui fixe de l'extrémité arrière du bras peut être, soit une encoche située dans la partie supérieure du ski, soit une butée ménagée ou rapportée sur le ski.
Autrement dit, la plateforme présente un prolongement arrière articulé de telle sorte que, lors des appuis arrière la partie de la plateforme située entre le plot intermédiaire et son extrémité arrière fléchit, ce qui a pour effet d'ouvrir l'angle a formé par l'extrémité de la plateforme et le bras, et partant, à écarter ledit point fixe (A) correspondant à l'extrémité avant de la plateforme, du point fixe arrière (C) lié à la surface supérieure du ski, ce qui provoque la mise sous tension de la zone patin.
Dans une forme avantageuse, l'extrémité arrière dudit bras est articulée sur la face supérieure de la planche, notamment au moyen d'une pièce intermédiaire.
Dans une troisième forme de réalisation, les moyens destinés à bander une partie du ski comprennent également un deuxième bras formant compas avec le premier, l'extrémité avant de ce deuxième bras prenant appui sur un deuxième point fixe (D) de la face supérieure de la planche, ces deux points fixes étant éloignés l'un de l'autre sous l'effet d'une poussée verticale exercée dans la zone arrière de la plateforme.
En d'autres termes, la partie arrière de la plateforme prend appui sur un compas formant arc-boutant qui provoque, lorsqu'elle est écrasée pendant les phases d'appuis arrière, la mise sous tension de la zone patin entre les points d'appuis (C) et (D).
Description sommaire des figures
La manière de réaliser l'invention ainsi que les avantages qui en découlent ressortiront bien de la description des modes de réalisation qui suit à l'appui des figures annexées dans lesquelles :
La figure 1 est une vue de côté d'une première forme de réalisation de l'invention montrée en position de repos.
La figure 2 est une vue de côté du même mode de réalisation montrée lors d'appuis avant.
La figure 3 est une vue de côté du même dispositif montrée lors d'appuis arrière.
La figure 4 est une vue de côté d'une première variante de réalisation de l'invention.
La figure 5 est une vue de côté d'une autre variante concernant l'articulation avant de la plateforme.
La figure 6 est une vue de côté illustrant une variante de réalisation dans laquelle une des surfaces de came est réalisée par un galet.
La figure 7 est une vue de côté d'un second mode de réalisation de l'invention montrée en position de repos.
La figure 8 est une vue de côté du même dispositif montré lors d'appuis arrière.
Les figures 9 et 10 sont des vues de côté d'un troisième principe de réalisation de l'invention sous deux formes différentes.
Dans un souci de simplification, on considérera par la suite que la planche décrite est posée sur un plan horizontal, de sorte que la direction des impulsions exercées par le skieur correspond à la verticale.
Manières de réaliser l'invention
Comme déjà dit, l'invention concerne une planche de glisse, notamment un ski, qui comporte un dispositif permettant le raidissement dudit ski en fonction de la position avant ou arrière de la poussée exercée par le skieur. Comme déjà vu, plusieurs architectures permettent d'aboutir au résultat recherché.
Dans toutes ses formes d'exécution, l'invention se présente sous la forme d'une plateforme (2) destinée à recevoir à l'avant, la butée (3) et à l'arrière, la talonnière (4) de fixation de la chaussure et qui est posée sensiblement au niveau de la zone patin du ski (1).
Comme déjà mentionné, l'invention concerne une planche de glisse, mais elle sera décrite ci-après en détail pour son application à un ski alpin.
Première manière de réaliser l'invention
Comme on le voit à la figure 1, le dispositif intermédiaire raidisseur conforme à l'invention se présente sous la forme d'une plateforme (2) allongée qui voit son extrémité avant (10) solidaire de la face supérieure (5) du ski (1), moyennant les courbures (11) adéquates.
La plateforme (2) présente dans sa zone médiane, sensiblement au niveau du milieu de la chaussure, un plot rigide intercalaire (12), interposé entre la plateforme (2) et la face supérieure (5) du ski. Comme déjà dit, ce plot (12) peut être fixé sur la face supérieure (5) du ski et supporter le coulissement de la face inférieure de la plateforme, ou vice versa.
Dans une forme avantageuse, il est possible de régler la position longitudinale de ce plot (12) en fonction : de la longueur totale de la plateforme (2), de sa position sur le ski, de la position des fixations sur la plateforme, et de la répartition avant/arrière des appuis (F1, F2).
La face inférieure (13) de la plateforme (2) reçoit, dans la zone arrière, une cale (14) qui comporte une face pentée (15) orientée vers l'avant et vers le bas.
Cette cale pentée (14) est en regard d'une seconde cale pentée (16), fixée sur la face supérieure du ski. Symétriquement, la pente (17) de cette deuxième cale (16) est également orientée vers le bas et vers l'avant du ski.
La face supérieure (5) du ski reçoit une butée (20) formant équerre dont la branche horizontale (21) recouvre l'extrémité arrière (22) de la plateforme (2) afin d'en limiter le débattement vers le haut.
Typiquement, au repos, c'est-à-dire lorsque la plateforme ne supporte que le poids du skieur à l'exclusion de toute impulsion, l'écart (e1) entre la face supérieure de la plateforme (2) et la branche horizontale (21) de l'équerre est de 2 millimètres, tandis que la face avant (24) de la branche verticale (23) de l'équerre est éloignée (d1) d'environ 5 millimètres de l'extrémité arrière (22) de la plateforme (2).
Dans une variante non représentée, on peut disposer dans cette zone arrière entre l'extrémité arrière de la plateforme (22) et la butée (20), une bande de matériau visco-élastique destinée à rendre le débattement progressif.
Dans une variante d'exécution de ce premier mode de réalisation, l'extrémité avant (10) de la plateforme (2) est articulée sur une pièce intermédiaire (18) elle-même fixée sur la face supérieure du ski (cf figure 4).
Dans une autre variante illustrée à la figure 5, l'extrémité avant de la plateforme présente des prolongements verticaux (25) qui sont articulés directement sur la planche, notamment au niveau des chants de celle-ci.
L'invention ne se limite pas aux surfaces de came décrites dans les figures 1 à 5 mais celles-ci peuvent bien entendu revêtir toute autre forme avantageuse, notamment celle d'un galet cylindrique (26) roulant sur une came 16, tel qu'illustré à la figure 6.
Par ailleurs, les surfaces de came en contact peuvent être avantageusement recouvertes d'une surface facilitant le glissement et diminuant le coefficient de frottement.
En outre, il peut s'avérer intéressant d'intercaler entre la partie arrière de la plateforme (2) et la face supérieure (5) du ski, un plot (29) en matériau élastique permettant le retour en position initiale du dispositif.
Le fonctionnement de ce premier mode de réalisation est le suivant.
La position de repos, correspondant à l'état dans lequel la plateforme (2) se trouve sous le simple effet du poids du skieur est illustrée à la figure 1. On voit à la figure 2 les déformations engendrées par une impulsion (F1) localisée à l'avant qui peut atteindre l'équivalent de six à sept fois le poids du skieur.
Dans ce cas, la partie avant de la plateforme (2) repose sur son articulation à l'avant (10), et sur le plot intermédiaire (12) en partie médiane. De cette manière, les appuis avant (F1) sont transmis par ces deux zones de liaison (10, 12) de la plateforme (2) vers le ski (1).
Par la suite, lors des appuis arrière (F2), la partie arrière de la plateforme (2) voit les deux cales pentées (14, 16) coulisser l'une par rapport à l'autre. Compte-tenu de l'orientation vers le bas et vers l'avant des deux pentes (15, 17), la raideur de la plateforme (2) provoque une mise sous tension entre les points (A) et (B) correspondant à un bandage de la zone de patin du ski. De la sorte, la raideur de la plateforme (2), à laquelle bien entendu est associée la raideur de la chaussure, vient s'ajouter à la raideur du ski (1) dans la zone patin. Ainsi, le comportement de la planche correspond à celui d'un ski plus long, ce qui permet, comme escompté, une meilleure stabilité dans la fin du virage.
Au niveau de la cale arrière (20), la flexion de la plateforme (22) consécutive aux appuis avants (F1) se traduit par un rapprochement (e2 < e1 ; d2 < d1) de l'extrémité arrière (22) de la plateforme (2) respectivement de la partie horizontale (21) et de la partie verticale (24) de la cale (20).
En revanche, lors des appuis arrières (F2), l'extrémité arrière (22) de la plateforme a tendance à descendre et à s'éloigner (e3 > e1 ; d3 > d1) de la butée (20).
Deuxième manière de réaliser l'invention
Les figures 7 et 8 illustrent un mode de réalisation de l'invention dans lequel la plateforme présente dans sa zone arrière une articulation (30) avec un bras (31) formant prolongement vers l'arrière. La partie arrière (32) de ce bras vient en appui sur une butée transversale (33) solidaire de la face supérieure (5) du ski. Ainsi, lors des appuis arrière (F2), la flexion de l'arrière de la plateforme (2) tend à ouvrir l'angle a (a2 > a1), donc l'extrémité arrière (32) du bras repousse la butée (33). Ainsi, on bande la zone du patin entre ladite butée transversale (33) (point C) et le point avant d'accrochage (10) (point A) de la plateforme (2) sur le ski (1).
Bien entendu, on ne sort pas du cadre de l'invention en remplaçant cette butée transversale (33) par une chappe d'articulation équivalente.
Troisième manière de réaliser l'invention
Il est également possible de réaliser la mise sous tension du ski uniquement dans une zone réduite voisine du patin. Le mode de réalisation décrit à la figure 9 montre une plateforme (2) sous la zone arrière (45) de laquelle est disposé un arc (40) formé par une lame à ressort. Les extrémités avant (41) et arrière (42) de cette lame ressort (40) viennent en appui sur deux butées transversales (43, 44) disposées respectivement en avant et en arrière de ces extrémités.
De la sorte, lors des appuis arrière (F2), l'extrémité arrière (45) de la plateforme vient écraser cette lame ressort (40) dont les extrémités avant (41) et arrière (42) viennent repousser les butées transversales (43, 44), ce qui provoque la mise sous tension du ski dans la zone comprise entre lesdites butées (43, 44).
Bien entendu, on ne sort pas du cadre de l'invention en remplaçant cette lame de ressort par un ensemble de bras formant compas éventuellement articulé sur la partie arrière de la plateforme (voir figure 10)
Il ressort de ce qui précède que le dispositif raidisseur intermédiaire implanté sur les planches de glisse conformes à l'invention permet avantageusement de modifier de manière dynamique la raideur du ski en fonction de la variation de la position des appuis du skieur.
Ainsi, lors du déclenchement des virages, lorsque les appuis sont situés à l'avant, le ski conserve sa souplesse naturelle. En revanche, lors de la fin de virages, lorsque les appuis sont plutôt orientés vers l'arrière du ski, le dispositif conforme à l'invention permet la mise sous tension du patin du ski, donc son raidissement.
Cette augmentation de raideur permet une conduite plus facile et une terminaison de virage plus stable donc plus confortable.

Claims (18)

  1. Planche de glisse (1) présentant une face inférieure de glisse et une face supérieure (5) destinée à recevoir dans la zone patin une fixation (3, 4) apte à solidariser la chaussure de l'utilisateur à la planche (1), la planche (1) étant équipée au niveau du patin d'un dispositif raidisseur destiné à modifier la raideur de la planche sous l'effet d'une poussée exercée par l'utilisateur vers la face supérieure de la planche, caractérisée en ce que le dispositif raidisseur comporte :
    une plateforme supérieure allongée (2), destinée à recevoir la fixation (3, 4) sur sa face supérieure, l'extrémité avant (10) de ladite plateforme étant solidaire d'un point lié à la structure (5) de la planche ;
    un plot intermédiaire (12), rigide, indéformable et de hauteur fixe, disposé entre la face inférieure de la plateforme (2) et la face supérieure (5) de la planche ;
    des moyens destinés à bander au moins une partie de la planche (1) sous l'action d'une poussée verticale (F2) exercée dans la zone arrière de la plateforme (2).
  2. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'extrémité avant (10) de la plateforme est fixée sur la face supérieure du ski.
  3. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'extrémité avant (10) de la plateforme est montée articulée par rapport à la face supérieure du ski.
  4. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le plot rigide (12) est solidaire de la face supérieure (5) de la planche et en ce que la face inférieure de la plateforme peut coulisser sur la face supérieure du plot (12).
  5. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le plot (12) est solidaire de la face inférieure de la plateforme, et en ce que la face inférieure du plot (12) peut coulisser sur la face supérieure (5) de la planche.
  6. Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de réglage en position longitudinale du plot par rapport à la planche et/ou à la plateforme.
  7. Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le plot intermédiaire (12) est disposé sensiblement au niveau du milieu de la chaussure de l'utilisateur.
  8. Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu' elle comporte un élément élastique de rappel (29) intercalé entre la face supérieure de la planche et la face inférieure de la plateforme, en arrière du niveau du plot intermédiaire (12).
  9. Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les moyens destinés à bander une partie de la planche sont constitués par un jeu de cames (14, 16) disposées respectivement sous la face inférieure de la plateforme (2) et sur la face supérieure (5) de la planche, lesdites cames ayant des surfaces (15, 17) orientées vers le bas et vers l'avant de la planche, de manière à provoquer l'écartement du point d'appui de l'avant (10) de la plateforme ( point A) par rapport au point d'appui des cames (point B), sous l'effet d'une poussée perpendiculaire à la surface de la planche, exercée dans la zone arrière de la plateforme.
  10. Planche de glisse selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'au moins une des cames (14, 16) est constituée par une pente inclinée (15, 17).
  11. Planche de glisse selon la revendication 9, caractérisée en ce que l'inclinaison de la pente inclinée (15, 17) par rapport à la face supérieure de la planche est comprise entre 30° et 60°, plus précisément au voisinage de 45°.
  12. Planche de glisse selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'une des surfaces de came (15, 17) est constituée d'un galet cylindrique (26) d'axe de révolution perpendiculaire au plan longitudinal médian de la planche.
  13. Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que les surfaces de cames (15, 17) sont recouvertes d'un revêtement destiné à diminuer le coefficient de frottement.
  14. Planche de glisse selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'elle comporte une butée (20) apte à limiter le déplacement de l'extrémité arrière (22) de la plateforme vers le haut et vers l'arrière .
  15. Planche de glisse selon la revendication 13, caractérisée en ce qu'elle comprend une bande de matériau visco élastique interposée entre la butée et l'extrémité arrière de la plateforme.
  16. Planche de glisse selon l'une des revendication 1 à 6, caractérisée en ce que les moyens destinés à bander une partie de la planche sont constitués par un bras (31) situé à l'arrière de la plateforme, dont l'extrémité avant (30) est articulée à l'arrière de la plateforme (2), l'extrémité arrière (32) du bras prenant appui sur un point fixe (33) de la face supérieure de la planche, et le repoussant sous l'effet d'une poussée verticale (F2) exercée dans la zone arrière de la plateforme.
  17. Planche de glisse selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'extrémité arrière (32) du bras est articulée sur la face supérieure de la planche.
  18. Planche de glisse selon l'une des revendications 16 ou 17, caractérisée en ce que les moyens destinés à bander une partie de la plateforme comprennent également un deuxième bras formant compas (40-51) avec le premier, l'extrémité avant (41-51) de ce deuxième bras prenant appui sur un deuxième point fixe (43-53) de la face supérieure (5) de la planche, ces deux points fixes étant éloignés l'un de l'autre sous l'effet d'une poussée verticale (F2) exercée dans la zone arrière de la plateforme.
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