EP0760345A2 - Thermisch isolierter Tank- oder Silobehälter - Google Patents

Thermisch isolierter Tank- oder Silobehälter Download PDF

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EP0760345A2
EP0760345A2 EP96112793A EP96112793A EP0760345A2 EP 0760345 A2 EP0760345 A2 EP 0760345A2 EP 96112793 A EP96112793 A EP 96112793A EP 96112793 A EP96112793 A EP 96112793A EP 0760345 A2 EP0760345 A2 EP 0760345A2
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EP
European Patent Office
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container
tank
silo
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plastic
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EP96112793A
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Jan-Dirk Beckmann
Otto Feldbinder
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Feldbinder and Beckmann Fahrzeugbau GmbH and Co KG
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Feldbinder & Beckmann Fahrzeugbau oHG
Feldbinder & Beckmann Fahrzeugbau oHG
Feldbinder and Beckmann Fahrzeugbau GmbH and Co KG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/02—Wall construction
    • B65D90/028—Wall construction hollow-walled, e.g. double-walled with spacers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/02—Wall construction
    • B65D90/06—Coverings, e.g. for insulating purposes

Definitions

  • the invention relates to a tank or silo container, in particular for vehicles, which is thermally insulated by means of plastic foam.
  • Such containers are generally known in various embodiments. These containers are made of metal and usually have an elongated shape. They are mounted on a vehicle or a vehicle trailer or trailer. For the insulation, insulating material is applied and surrounded with a sheet or plastic jacket. Plastic foams, which are used in sheets or sheets, are often used as insulating material.
  • thermally insulated tank or silo containers are able to substantially prevent temperature adjustment from the load to the ambient temperature.
  • various heat or cold bridges which result from the contact of the metal container with the vehicle chassis or the like and through connection devices for loading and unloading, so that local heat exchange is possible. This results, for. B. with liquids that partial solidifications occur, so that difficulties arise during unloading, and in silo operation that condensate can precipitate on the inner walls of the container, whereby a reduction in quality of the load is possible.
  • a tank or silo container which has an outer container and an inner container located therein.
  • the inner container is at a distance from the outer container, i. H. stored without contact.
  • the space between the inner and outer container is filled with a plastic foam.
  • a rigid foam such as. B. rigid polyurethane foam is used.
  • the plastic foam serves on the one hand to insulate the inner container and on the other hand to fix the position of the inner container in the outer container.
  • holding devices are only provided on the outer container, so that there are no thermal or cold bridges to the inner container.
  • connection devices for loading and unloading for the inner container in which the load is located are guided through the outer container without contact and are preferably also insulated from the environment by suitable covers or the like.
  • the inner container the main part of which preferably has a circular or elliptical cross section and which is closed at both ends by means of bottoms which can have different shapes, and / or Outer containers, which have an equivalent design as the inner container, are preferably made of aluminum, steel or stainless steel.
  • the use of fiber-reinforced plastics for inner and / or outer container is also possible according to one embodiment.
  • the mounting and connection devices are preferably also made of such plastics.
  • tank or silo container according to the invention is possible with all types of vehicles or trailers, as can training as a thermal container.
  • the tank or silo container according to the invention is introduced and fixed in a cubic container frame, so that it is just as suitable for truck transport as for transport by cargo ships or the like.
  • the inventive design of a tank or silo container advantageously has the result that no heat exchange can take place via heat or cold bridges from the cargo to the environment. In this way, no local temperature fluctuations can occur in the interior of the tank or silo container, which can lead to loading problems due to solidification or the like.
  • a hot load remains hot, just as a cold load remains cold, without the formation of a temperature gradient inside the tank or silo container.
  • the configuration of the tank or silo container according to the invention is basically applicable to all tank shapes and is therefore not limited to containers with a circular or elliptical cross section.
  • the embodiment according to the invention advantageously also serves to improve accident safety.
  • the tank or silo container 100 consists of an inner container 10 and an outer container 11.
  • the inner container 10 is mounted in the outer container 11 in a metal contact-free manner.
  • the space 12 between the inner and outer container 10, 11 is filled with rigid polyurethane foam 13.
  • the inner container 10 and the outer container 11 have essentially the same geometric shape, but the dimensions are different.
  • the outer container 11 has an elongated main part 14, which has an approximately circular cross section, which in the longitudinal direction has edges 14a for stiffening, which the inner container 10 does not have.
  • the main part 14 is closed on both ends 15, 16 with differently shaped wall parts 17, 18.
  • the tank or silo container 100 is arranged in a cubic container frame 19.
  • the outer tank 11 is fastened to the base part 21 of the container frame 19 by means of holding devices 20.
  • the bottom 22a and the inner container 10 extend at an end 15 obliquely downwards, with a connection device 23 of the inner container 10 being guided through the wall part 18 and being insulated from the outer container 11.
  • the outer container is completely straight, only the inner container can run at an angle, for example for emptying liquids.
  • the main part 14 on the upper side 24 has a further connection device 25, which is passed through the outer container 11 through the outer container 11 and is insulated against it.
  • the connection device 25 is provided with a cover 26 for insulation.
  • On The upper side 27 of the container frame 19 has step grids 28, 29 in the longitudinal direction, which are used to walk on the thermal container.
  • one side 30 of the container frame 19 has a ladder 31.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
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Abstract

Um einen Tank- oder Silobehälter (100), insbesondere für Fahrzeuge, der mittels Kunststoffschaum thermisch isoliert ist, zu schaffen, bei dem eine Temperaturanpassung der Ladung, auch lokaler Natur an die Umgebungstemperatur durch Wärme- bzw. Kältebrücken ausgeschlossen wird, wird vorgeschlagen, daß der Tank- oder Silobehälter (100) aus einem Außenbehälter (11) und einem darin metallisch berührungsfrei gelagerten Innenbehälter (10) besteht, wobei der Innenbehälter (10) von Kunststoffschaum umgeben ist und durch diesen im Außenbehälter (11) fixiert ist, daß Halterungsvorrichtungen (19) für den Tank- oder Silobehälter (100) zur Festlegung an Fahrzeugen o.dgl. am Außenbehälter (11) angeordnet sind und daß Anschlußvorrichtungen (23, 25) zum Be- und Entladen vom Innenbehälter (10) durch den Außenbehälter (11) hindurch geführt sind, wobei die Anschlußvorrichtungen (23, 25) gegenüber dem Außenbehälter (11) isoliert sind. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Tank- oder Silobehälter, insbesondere für Fahrzeuge, der mittels Kunststoffschaum thermisch isoliert ist.
  • Derartige Behältnisse sind in verschiedenen Ausführungsformen allgemein bekannt. Diese Behälter sind aus Metall gefertigt und weisen in der Regel eine langgestreckte Form auf. Sie sind auf einem Fahrzeug bzw. einem Fahrzeuganhänger oder -aufleger montiert. Zur Isolierung wird Isoliermaterial aufgebracht und mit einem Blech oder Kunststoffmantel umgeben. Als Isoliermaterial werden vielfach Kunststoffschäume eingesetzt, die in Platten oder Bahnenform verwendet werden.
  • Derartige thermisch isolierte Tank- oder Silobehälter vermögen eine Temperaturangleichung von der Ladung an die Umgebungstemperatur im wesentlichen zu unterbinden. Es bestehen jedoch vielfältige Wärme- bzw. Kältebrücken, die durch den Kontakt des Metallbehälters mit dem Fahrzeugchassis o. dgl. und durch Anschlußvorrichtungen zum Be- und Entladen resultieren, so daß lokaler Wärmeaustausch möglich ist. Daraus resultiert, z. B. bei Flüssigkeiten, daß Teilverfestigungen eintreten, so daß beim Entladen Schwierigkeiten auftreten, und beim Silobetrieb, daß sich Kondensat an den Innenwänden des Behälters niederschlagen kann, wodurch eine Qualitätsminderung der Ladung möglich ist.
  • Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Tank- oder Silobehälter zu schaffen, bei dem eine Temperaturanpassung der Ladung, auch lokaler Natur an die Umgebungstemperatur durch Wärme- bzw. Kältebrücken ausgeschlossen wird.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
  • Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, einen Tank- oder Silobehälter zu schaffen, der einen Außenbehälter und einen darin befindlichen Innenbehälter aufweist. Der Innenbehälter ist mit Abstand zum Außenbehälter, d. h. berührungsfrei gelagert. Der Zwischenraum zwischen Innen- und Außenbehälter ist mit einem Kunststoffschaum ausgefüllt. Dazu wird vorzugsweise ein Hartschaum, wie z. B. Polyurethan-Hartschaum verwendet. Der Kunststoffschaum dient einerseits zur Isolierung des Innenbehälters und andererseits zur Lagefixierung des Innenbehälters in dem Außenbehälter.
  • Zur Festlegung des erfindungsgemäßen Tank- oder Silobehälters an einem Fahrzeug o. dgl. sind Haltevorrichtungen nur am Außenbehälter vorgesehen, so daß hierüber keine Wärme- bzw. Kältebrücken zum Innenbehälter bestehen.
  • Die Anschlußeinrichtungen zum Be- und Entladen für den Innenbehälter, in dem sich die Ladung befindet, sind berührungsfrei durch den Außenbehälter geführt und vorzugsweise durch geeignete Abdeckungen o. dgl. ebenfalls gegenüber der Umgebung isoliert.
  • Der Innenbehälter, dessen Hauptteil vorzugsweise einen kreisförmigen oder elliptischen Querschnitt aufweist und der beidendseitig mittels Böden, die unterschiedlich ausgeformt sein können, abgeschlossen ist, und/oder der Außenbehälter, der eine äquivalente Ausgestaltung wie der Innenbehälter aufweist, sind vorzugsweise aus Aluminium, Stahl oder Edelstahl gefertigt. Die Verwendung von faserverstärkten Kunststoffen für Innen- und/oder Außenbehälter ist nach einer Ausführungsform ebenfalls möglich. Die Halterungs- und Anschlußvorrichtungen werden dabei vorzugsweise ebenfalls aus derartigen Kunststoffen gefertigt.
  • Die Verwendung von einem erfindungsgemäßen Tank- oder Silobehälter ist mit allen Fahrzeugtypen oder Anhängern möglich, wie auch die Ausbildung als Thermo-Container.
  • Hierbei ist der erfindungsgemäße Tank- oder Silobehälter in einen kubischen Containerrahmen eingebracht und fixiert, so daß er für den Lkw-Transport genauso geeignet ist wie für den Transport mit Frachtschiffen o. dgl.
  • Die erfindungsgemäße Ausgestaltung eines Tank- oder Silobehälters hat vorteilhafterweise zur Folge, daß kein Wärmeaustausch über Wärme- bzw. Kältebrücken von der Ladung mit der Umgebung erfolgen kann. So können auch keine lokalen Temperaturschwankungen im Inneren des Tank- oder Silobehälters auftreten, die zu Ladeproblemen durch Verfestigungen o. dgl. führen können.
  • Auch Qualitätsminderungen der Ladung, insbesondere bei Silobetrieb durch Kondensat können ausgeschlossen werden.
  • Vorteilhafterweise bleibt daher eine heiß eingebrachte Ladung heiß, wie auch eine kalte Ladung kalt bleibt, ohne Ausbildung eines Temperaturgradienten im Inneren des Tank- oder Silobehälters.
  • Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Tank- oder Silobehälters ist grundsätzlich auf alle Tankformen anwendbar und ist damit nicht auf Behälter mit einem kreis- oder ellipsenförmigen Querschnitt beschränkt.
  • Vorteilhafterweise dient die erfindungsgemäße Ausgestaltung auch zur Verbesserung der Unfallsicherheit.
  • Bei Karambolagen von Fahrzeugen traten bisher sehr leicht Leckagen auf, so daß die Ladung zum Großteil vernichtet wurde. Durch die Verwendung eines Innen- und Außenbehälters kann dies weitgehend vermieden werden, da selbst bei Beschädigung des Außenbehälters der Innenbehälter immer noch durch den Hartschaum geschützt ist und zudem eine Eigenstabilität aufweist.
  • Auch bei Auffahrunfällen von Fahrzeugen mit Tank- oder Silobehältern hat sich eine Verbesserung des Unfallverlaufes gezeigt, da durch die träge Masse der Ladung bisher umfangreiche Zerstörungen am Fahrzeug wie auch am Tank- oder Silobehälter bis hin zum Verlust der Ladung auftraten, was durch die Lagerung des Innenbehälters in Hartschaum verhindert werden kann. Der zur Lagerung verwandte Hartschaum vermag einerseits eine Relativbewegung zwischen Innen- und Außenbehälter weitgehend zu dämpfen, was je nach Größe der auftretenden Kräfte auch zu bleibenden Verformungen führen kann. Damit kann vorteilhafterweise ein Teil der kinetischen Energie in die plastische Verformung des Isoliermaterials umgesetzt werden, so daß anderweitige Zerstörungen in gewissem Umfang verhindert werden können, wobei ein Verlust der Ladung weitgehend ausgeschlossen werden kann.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
  • Nachstehend wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    in einer Seitenansicht einen erfindungsgemäßen Tank- oder Silobehälter in Form eines Thermo-Containers,
    Fig. 2
    eine Aufsicht eines erfindungsgemäßen Tank- oder Silobehälters gemäß Fig. 1,
    Fig. 3
    eine geschnittene Ansicht eines erfindungsgemäßen Tank- oder Silobehälters gemäß Fig. 1,
    Fig. 4
    eine weitere Seitenansicht des erfindungsgemäßen Tank- oder Silobehälters gemäß Fig. 1, und
    Fig. 5
    eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Tank- oder Silobehälters, die der Ansicht gemäß Fig. 4 entgegengesetzt ist.
  • Der erfindungsgemäße Tank- oder Silobehälter 100 besteht aus einem Innenbehälter 10 und einem Außenbehälter 11. Der Innenbehälter 10 ist im Außenbehälter 11 metallisch berührungsfrei gelagert. Der Zwischenraum 12 zwischen Innen- und Außenbehälter 10, 11 ist mit Polyurethan-Hartschaum 13 ausgefüllt. Der Innenbehälter 10 und der Außenbehälter 11 weisen im wesentlichen die gleiche geometrische Ausformung auf, wobei jedoch die Dimensionierung unterschiedlich ist. Der Außenbehälter 11 weist ein langgestrecktes Hauptteil 14 auf, das einen annähernd kreisförmigen Querschnitt aufweist, der in Längsrichtung Kanten 14a zur Versteifung aufweist, die der Innenbehälter 10 nicht besitzt. Beidendseitig 15, 16 ist das Hauptteil 14 mit unterschiedlich ausgeformten Wandteilen 17, 18 verschlossen. Zur Ausbildung eines Thermo-Containers ist der Tank- oder Silobehälter 100 in einem kubischen Containerrahmen 19 angeordnet. Der Außentank 11 ist dazu mittels Halterungsvorrichtungen 20 am Bodenteil 21 des Containerrahmens 19 befestigt. Der Boden 22a und der Innenbehälter 10 verläufen zum einen Ende 15 nach schräg unten, wobei durch das Wandteil 18 eine Anschlußvorrichtung 23 des Innenbehälters 10 geführt ist, die gegenüber dem Außenbehälter 11 isoliert ist. Der Außenbehälter ist völlig gerade, nur der Innenbehälter kann z.B. zum Entleeren von Flüssigkeiten schräg verlaufen. Ansonsten weist das Hauptteil 14 auf der Oberseite 24 eine weitere Anschlußvorrichtung 25 auf, die vom Innenbehälter 10 durch den Außenbehälter 11 hindurchgeführt ist und gegen diesen isoliert ist. Die Anschlußvorrichtung 25 ist mit einer Abdeckung 26 zur Isolierung versehen. Auf der Oberseite 27 weist der Containerrahmen 19 in Längsrichtung Trittgitter 28, 29 auf, die zum Begehen des Thermo-Containers dienen. Zum Besteigen des Thermo-Containers weist eine Seite 30 des Containerrahmens 19 eine Leiter 31 auf.
    • Bezugszeichenliste:
    • Tank- oder Silobehälter
    100
    Innenbehälter
    10
    Außenbehälter
    11
    Zwischenraum
    12
    Polyurethan-Hartschaum
    13
    Hauptteil
    14
    Kanten
    14a
    Endseitig
    15, 16
    Wandteile
    17, 18
    Containerrahmen
    19
    Halterungsvorrichtung
    20
    Bodenteil
    21
    Boden
    22
    Boden
    22a
    Anschlußvorrichtung
    23
    Oberseite
    24
    Anschlußvorrichtung
    25
    Abdeckung
    26
    Oberseite
    27
    Trittgitter
    28, 29
    Seite
    30
    Leiter
    31

Claims (16)

  1. Tank- oder Silobehälter (100), insbesondere für Fahrzeuge, der mittels Kunststoffschaum thermisch isoliert ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Tank- oder Silobehälter (100) aus einem Außenbehälter (11) und einem darin metallisch berührungsfrei gelagerten Innenbehälter (10) besteht, wobei der Innenbehälter (10) von Kunststoffschaum umgeben ist und durch diesen im Außenbehälter (11) fixiert ist, daß Halterungsvorrichtungen (19) für den Tank- oder Silobehälter (100) zur Festlegung an Fahrzeugen o.dgl. am Außenbehälter (11) angeordnet sind und daß Anschlußvorrichtungen (23, 25) zum Beund Entladen vom Innenbehälter (10) durch den Außenbehälter (11) hindurch geführt sind, wobei die Anschlußvorrichtungen (23, 25) gegenüber dem Außenbehälter (11) isoliert sind.
  2. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Kunststoffschaum ein Hartschaum ist.
  3. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Kunststoffschaum ein Polyurethanschaum ist.
  4. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Innenbehälter (10) aus Aluminium, Stahl oder Edelstahl gefertigt ist.
  5. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Innenbehälter (10) aus Kunststoff, insbesondere faserverstärktem Kunststoff besteht.
  6. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Außenbehälter (11) aus Aluminium, Stahl oder Edelstahl besteht.
  7. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Außenbehälter aus Kunststoff, insbesondere faserverstärktem Kunststoff besteht.
  8. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Halterungsvorrichtungen (20) aus Metall oder Kunststoff, insbesondere faserverstärktem Kunststoff bestehen.
  9. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Anschlußvorrichtungen (23, 25) aus Metall, wie Aluminium, Stahl, Edelstahl oder Kunststoff, insbesondere faserverstärktem Kunststoff bestehen.
  10. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Anschlußvorrichtungen (23, 25) eine Abdeckung (26) aufweisen.
  11. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Innenbehälter (10) und der Außenbehälter (11) eine langgestreckte Form aufweisen mit einem kreis- oder ellipsenförmigen Querschnitt, wobei beidendseitig (15, 16) Wandteile (17, 18), die unterschiedlich ausgestaltet sein können, angeordnet sind.
  12. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Außenbehälter (11) durch in Längsrichtung verlaufende Kanten (14a) einen vom kreisförmigen abweichenden Querschnitt aufweist.
  13. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Boden (22) bzw. (22a) des Innen- und Außenbehälters (10, 11) schräg verläuft, so daß an einem Ende (15) der Durchmesser von Innen- und Außenbehälter (10, 11) größer ist als an dem anderen Ende (16).
  14. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 13,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Innenbehälter (10) auf der Seite (15) mit dem größeren Querschnitt im Wandteil bodenseitig angeordnet eine Anschlußvorrichtung (23) aufweist.
  15. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 14,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Tank- oder Silobehälter (100) in einem kubischen Containerrahmen (19) angeordnet ist.
  16. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 15,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Containerrahmen (19) Trittgitter (28, 29) zum Begehen des Containerrahmens (19) sowie eine Leiter (31) zum Besteigen des Containerrahmens (19) aufweist.
EP96112793A 1995-08-25 1996-08-08 Thermisch isolierter Tank- oder Silobehälter Withdrawn EP0760345A3 (de)

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DE29513656U DE29513656U1 (de) 1995-08-25 1995-08-25 Thermisch isolierter Tank- oder Silobehälter
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