EP0747537B1 - Mèche de refoulement et procédé pour la réalisation d'un pieu à vis dans le sol - Google Patents

Mèche de refoulement et procédé pour la réalisation d'un pieu à vis dans le sol Download PDF

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EP0747537B1
EP0747537B1 EP96201586A EP96201586A EP0747537B1 EP 0747537 B1 EP0747537 B1 EP 0747537B1 EP 96201586 A EP96201586 A EP 96201586A EP 96201586 A EP96201586 A EP 96201586A EP 0747537 B1 EP0747537 B1 EP 0747537B1
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EP
European Patent Office
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screw
drive
ground
came
out drill
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP96201586A
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German (de)
English (en)
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EP0747537A1 (fr
Inventor
Gerdi Willy Van Keirsbilck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Olivier NV
Original Assignee
Olivier Betonfabriek en Funderingstechnieken BVBA
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Publication date
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/66—Mould-pipes or other moulds
    • E02D5/665—Mould-pipes or other moulds for making piles

Definitions

  • the invention relates to a discharge wick of the type which includes a boring head and at least one applied propeller on the latter, for the realization of a screw pile in concrete in the ground.
  • screw piles should be understood to mean the occurrence of both load-bearing stakes and posts or spacers.
  • Discharge wicks of this type are used when the low vibration realization of stilts from reinforced concrete for buildings and bridges, as well as around existing constructions.
  • the bore assembly consisting of a bore pipe in steel fitted with the ground discharge wick is screwed into the floor by means of a drilling table comprising a compression mechanism that moves the bore pipe rotating steel repeatedly on a certain distance down.
  • the soil is pushed back laterally and driven out by the wick of backflow of soil, so that one obtains, around the bore pipe, an area of compressed soil.
  • This helical profile is obtained by screwing a bore assembly as described above, consisting of consequence of a bore pipe to which is applied a propeller, and by exerting a pulling force on the bore assembly during its unscrewing back, which is such that the upward movement of the duct bore is greater than the screw pitch of the propeller.
  • the wear on the propeller is also relatively high.
  • the subject of the invention is a delivery wick with which we can remove the disadvantages mentioned above, as well as others, and with which, without putting in pulling forces when unscrewing, you can shape a screw pile into the ground.
  • a discharge drill bit for making a screw pile drill bit which comprises, on the one hand, a boring head including a body and a lost point on the side lower body and, on the other hand, at least one propeller applied to the outer side of this head and having a diameter greater than the diameter of the body, this propeller being provided, on at least one side, and on part of its length, at least one cam to compress the ground.
  • US-A-5,353,883 describes a repression wick comprising also a pressure head and a propeller, but this drill bit cannot be used to make a screw pile concrete in the ground.
  • the propeller is not mounted on this head, but on an extension of the pipe, the outside diameter of the propeller not exceeding the maximum diameter of the head.
  • the propeller is provided near its edge and its end bottom of a scraper element. This element is used to loosen the soil and therefore facilitate the introduction of the wicks into the ground while reducing wear on the propeller.
  • the ends of the cam are chamfered, the cam having a thickness constant between these extremities.
  • the propeller can be fitted with two cams, one on its upper side and the other on its lower side, opposite to the first.
  • the propeller provided with a cam extends over less than a revolution.
  • the invention also relates to a method for shaping of a concrete screw pile in the ground a screw thread whose dimensions are such that can be taken into account when calculating the force bearing of the screw pile, according to which an assembly bore is brought to the desired depth, which includes a bore pipe and a hollow discharge wick comprising on the one hand, a boring head with a body whose diameter is greater than that of the duct bore and a lost point at the lower end of the body, and, on the other hand, at least one propeller having a outer diameter larger than that of the body on the external side of the discharge wick, and according to which concrete is poured into this assembly, which flows in the space that becomes free between the remaining tip in the soil and the rest of the boring head when unscrewing the assembly, the propeller forming a helix in the ground which fills with concrete to form the net pile screw, the characteristic of which is the makes use of a repression wick whose the propeller is provided, on at least one side, and on one part of its length, of at least one cam
  • the reaming mechanism according to Figure 1 is constituted by a bore assembly 1 which is mainly composed a bore pipe 2 and a discharge wick 3, and by a drive machine 4 which can be moved, which comprises a vehicle 5, for example a tracked vehicle, as well as a mast 6 mounted on the latter and a table of drilling 7.
  • a bore assembly 1 which is mainly composed a bore pipe 2 and a discharge wick 3, and by a drive machine 4 which can be moved, which comprises a vehicle 5, for example a tracked vehicle, as well as a mast 6 mounted on the latter and a table of drilling 7.
  • the drilling table 7 can slide up and down and conversely over the mast 6 by means of a cable 8 which is driven by a massive winch.
  • a hydraulic motor having a maximum torque of 40 tonnes per meter.
  • the weight of the drilling table 7 fitted with the motor, the bore 2 and the discharge wick can be compensated by the winch.
  • Mast 6 can move in all directions, if although it can also be screwed in tilt, and it's strong enough to transmit all forces to the vehicle 5.
  • an arrow can be applied to lift the concrete tanks, reinforcement and the like.
  • the bore pipe 2 has an external diameter of 320 mm and a wall thickness of 20 mm. It is composed of different elements that are linked together using watertight couplings that are sufficiently resistant to absorb the maximum boring torque.
  • the bore pipe 2 can be fitted with a funnel-shaped or tank for filling concrete.
  • the internal diameter of the bore pipe 2 is sufficient large to be able to easily place a trellis of frame.
  • the discharge wick 3 is constituted by a head of bore 9 and by at least one propeller 10 on its side external.
  • the boring head 9 comprises a body 11, a lost point 12 on the lower side of the body 11.
  • the diameter of the body 11 is greater than the diameter of the conduit bore 2 and is selected according to the diameter of the screw pile to be shaped.
  • the propeller 10 extends a distance slightly less than one revolution for prevent obstruction around the body 11.
  • the pitch of this propeller 10 is approximately 250 mm and its external diameter is approximately 200 mm greater than body diameter 11.
  • the propeller 10 has a bulge 13 over at least part of its length, which extends from preferably over a short distance and over practically the total width of the propeller 10 to close proximity to the outermost edge.
  • the bulge 13 is formed by at minus one cam 14 and more precisely by two cams 14, one on the upper side and one opposite on the side lower of the propeller 10.
  • These cams 14 have for example a shape as shown in detail in Figures 3 and 4, having chamfered ends and between these ends, constant thickness.
  • the wick of delivery 3 includes a second propeller 15 which is placed above the aforementioned propeller 10 on the outer side of the body 11.
  • this second propeller 15 represents approximately half a revolution and its pitch is somewhat lower than that of the lower propeller 10.
  • the thickness and width of the propeller 15 which does not have bulge 13 are less than or equal to the thickness and to the width of the lower propeller 10.
  • the bulge 13 in this case it is formed in the ground a thick propeller that is filled with concrete, so that we shape a concrete post with a screw thread thick around the well. After setting the concrete, we get a screw pile whose propeller can be taken into account in the calculation of the useful bearing force of the post.
  • the pitch of this screw thread is for example around 250 mm, while its external diameter is about 200 mm greater than the diameter of the pile well.
  • the cam (s) 14 which form the bulge 13 determine the shape of the stake propeller that will be formed. This shape can be optimally adapted to the circumstances.
  • cams 14 gives all the shapes desired at the stake propeller.
  • cams 14 are limited to what has been described above and to what is depicted in them figures.
  • the shape of the cams 14 can be adapted to the type of ground.
  • the combination of the lower propeller 10 fitted with cams 14 and the upper propeller 15 ensures that the soil which between these propellers 10 and 15 is compressed by the cams 14 during the screwing back. So the soil that between propellers 10 and 15 is improved and we get at the same time a thicker propeller on the screw pile.
  • the cams 14 behave like a kind of adhesive and limit wear.
  • the cams 14 can be made of a very metal resistant, if they should demonstrate despite everything wear, they can be replaced without having to replace complete propeller 10 or complete boring head 9.
  • the shape of the propellers 10 and 15, as well as their location mutual, as well as the shape and location of the cams 14, are not subject to any limitation.

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Description

L'invention concerne une mèche de refoulement du type qui comprend une tête d'alésage et au moins une hélice appliquée sur cette dernière, pour la réalisation d'un pieu à vis en béton dans le sol.
Par l'expression "pieux à vis", on doit entendre en l'occurrence aussi bien des pieux porteurs que des poteaux d'arrêt ou encore des entretoises.
Des mèches de refoulement de ce type sont utilisées lors de la réalisation pauvre en vibrations de pilotis à partir de béton armé pour des bâtiments et des ponts, ainsi qu'aux abords de constructions existantes.
L'utilisation de mèches de refoulement de ce type dans du sol apte à être refoulé latéralement est connue d'après les brevets belges 747.807 et 897.242.
D'après le brevet belge 747.807, on forme des pieux ou des poteaux au moyen d'un conduit d'alésage qui est muni, dans sa partie inférieure, d'une mèche de refoulement de sol qui est constituée par une tête d'alésage creuse sur laquelle est soudée une hélice dont l'épaisseur des ailettes est minime.
L'assemblage d'alésage constitué par un conduit d'alésage en acier muni de la mèche de refoulement de sol est vissé dans le sol au moyen d'une table de perçage comprenant un mécanisme de compression qui déplace le conduit d'alésage rotatif en acier à plusieurs reprises sur une certaine distance vers le bas.
Le sol est refoulé latéralement et chassé par la mèche de refoulement de sol, si bien que l'on obtient, autour du conduit d'alésage, une zone de sol comprimé.
Lorsqu'on a atteint la profondeur désirée, on place une armure en acier dans le conduit d'alésage; après quoi, on déverse du béton dans le conduit d'alésage.
Lors du dévissage de l'assemblage d'alésage en l'actionnant dans le sens inverse, la pointe de la tête d'alésage se détache et le béton s'écoule dans l'espace créé, sous l'influence de la force de gravitation.
Pour le calcul de la force portante sur base du frottement latéral du pieu en béton ainsi obtenu, seul le diamètre du puits destiné au pieu doit être pris en compte.
Dans le brevet belge 897.242, on décrit un procédé pour la réalisation dans le sol d'un pieu à vis possédant une résistance supérieure au frottement, partant une force portante supérieure suite à la présence d'un profil hélicoïdal dont les mesures sont telles qu'il peut être pris en compte lors du calcul de la force portante utile du pieu à vis.
On obtient ce profil hélicoïdal en vissant dans le sol un assemblage d'alésage tel que décrit ci-dessus, constitué par conséquent d'un conduit d'alésage sur lequel est appliquée une hélice, et en exerçant une force de traction sur l'assemblage d'alésage au cours de son dévissage en retour, qui est telle que le mouvement ascendant du conduit d'alésage est supérieur au pas de vis de l'hélice.
Ainsi, on obtient un espace libre hélicoïdal dans le sol, qui est rempli avec du béton.
Lors du dévissage de l'assemblage d'alésage, on a besoin pour ce faire d'une force très intense et on doit élaborer des machines spécifiques qui sont à même de s'adapter au procédé décrit ci-dessus.
L'usure de l'hélice est également relativement importante.
Le vissage dans le sol d'un conduit d'alésage muni d'une hélice épaisse nécessiterait un mécanisme d'entraínement à rotation trop importante sur la table de perçage, ainsi que la mise au point de nouvelles tables de perçage. Plus épaisse est l'hélice, plus grand est le moment de rotation requis pour visser l'assemblage d'alésage dans le sol.
L'invention a pour objet une mèche de refoulement avec laquelle on peut supprimer les inconvénients mentionnés ci-dessus, ainsi que d'autres, et avec laquelle, sans mettre en oeuvre des forces de traction lors du dévissage, on peut façonner un pieu à vis dans le sol.
Cet objet est réalisé conformément à l'invention par une mèche de refoulement pour la réalisation d'un pieu à vis, mèche qui comprend, d'une part, une tête d'alésage comprenant un corps et une pointe perdue sur le côté inférieur du corps et, d'autre part, au moins une hélice appliquée sur le côté externe de cette tête et ayant un diamètre supérieur au diamètre du corps, cette hélice étant munie, sur au moins un côté, et sur une partie de sa longueur, d'au moins une came pour comprimer le sol.
US-A-5.353.883 décrit une mêche de refoulement comprenant également un tête refoulante et une hélice, mais cette mèche n'est pas utilisable pour réaliser un pieu à vis en béton dans le sol.
En effet l'hélice n'est pas montée sur cette tête, mais sur un prolongement de la conduite, le diamètre extérieur de l'hélice ne dépassant pas le diamètre maximal de la tête.
L'hélice est pourvue près se son bord et son extrémité inférieure d'une élément racleur. Cet élément sert à ameublir le sol et donc à faciliter l'introduction de la mêche dans le sol tout en diminuant l'usure de l'hélice.
De préférence, selon l'invention, les extrémités de la came sont chanfreinées, la came présentant une épaisseur constante entre ces extrémitées.
L'hélice peut être pourvue de deux cames, l'une sur son côté supérieur et l'autre sur son côté inférieur, opposée à la première.
De préférence, l'hélice munie d'une came s'étend sur moins d'une révolution.
L'invention concerne également un procédé pour le façonnement dans le sol d'un pieu à vis en béton muni d'un filet de vis dont les dimensions sont telles qu'il peut être pris en compte lors du calcul de la force portante du pieu à vis, selon lequel un assemblage d'alésage est amené à la profondeur désirée, qui comprend un conduit d'alésage et une mèche de refoulement creuse comportant d'une part, une tête d'alésage avec un corps dont le diamètre est supérieur à celui du conduit d'alésage et une pointe perdue à l'extrémité inférieure du corps, et, d'autre part, au moins une hélice ayant un diamètre extérieur plus grand que celui du corps sur le côté externe de la mèche de refoulement, et selon lequel du béton est déversé dans cet assemblage, qui s'écoule dans l'espace qui se libère entre la pointe qui subsiste dans le sol et le reste de la tête d'alésage lors du dévissage de l'assemblage, l'hélice formant une hélice dans le sol qui se remplit de béton pour former le filet de vis du pieu, dont la caractéristique réside dans le fait qu'une mêche de refoulement est utilisée dont l'hélice est munie, sur au moins un côté, et sur une partie de sa longueur, d'au moins une came, comprimant le sol lors du vissage ou dévissage de la mèche.
D'autres particularités et avantages de l'invention sont expliqués plus en détail ci-après à l'aide des dessins annexés qui représentent une forme de réalisation spécifique à titre d'exemple sans aucun caractère limitatif et dans lesquels:
  • la figure 1 représente une vue latérale d'un mécanisme d'alésage muni d'un assemblage d'alésage selon l'invention;
  • la figure 2 représente une vue latérale à plus grande échelle d'une partie de l'assemblage d'alésage provenant du mécanisme d'alésage de la figure 1;
  • la figure 3 représente une coupe transversale prise le long de la ligne III-III en figure 1, dessinée à plus grande échelle;
  • la figure 4 représente une coupe transversale prise le long de la ligne IV-IV en figure 3.
    • Dans ces dessins, les mêmes chiffres de référence désignent des éléments identiques ou analogues.
    Le mécanisme d'alésage selon la figure 1 est constitué par un assemblage d'alésage 1 qui est composé principalement d'un conduit d'alésage 2 et d'une mèche de refoulement 3, et par une machine d'entraínement 4 qui peut être déplacée, qui comprend un véhicule 5, par exemple un véhicule à chenilles, ainsi qu'un mât 6 monté sur ce dernier et une table de perçage 7.
    La table de perçage 7 peut coulisser de haut en bas et inversement par-dessus le mât 6 au moyen d'un câble 8 qui est entraíné par un treuil massif. Sur cette table de perçage 7, est monté un moteur hydraulique possédant un couple maximal de 40 tonnes par mètre.
    Le poids de la table de perçage 7 munie du moteur, du conduit d'alésage 2 et de la mèche de refoulement peut être compensé par le treuil.
    Le mât 6 peut se déplacer dans toutes les directions, si bien que l'on peut également effectuer un vissage en inclinaison, et il est suffisamment résistant pour transmettre toutes les forces au véhicule 5.
    Sur le mât 6, on peut appliquer une flèche pour soulever les cuves de béton, une armature et analogues.
    Le conduit d'alésage 2 possède un diamètre externe de 320 mm et une épaisseur de paroi de 20 mm. Il est composé de différents éléments qui sont reliés l'un à l'autre à l'aide d'accouplements étanches à l'eau qui sont suffisamment résistants pour absorber le couple d'alésage maximal.
    Dans sa partie supérieure, le conduit d'alésage 2 peut être muni d'une extrémité en forme d'entonnoir ou en forme de cuve pour le remplissage du béton.
    Le diamètre interne du conduit d'alésage 2 est suffisamment grand pour pouvoir y placer sans problème un treillis d'armature.
    La mèche de refoulement 3 est constituée par une tête d'alésage 9 et par au moins une hélice 10 sur son côté externe.
    La tête d'alésage 9 comprend un corps 11, une pointe perdue 12 sur le côté inférieur du corps 11.
    Le diamètre du corps 11 est supérieur au diamètre du conduit d'alésage 2 et est sélectionné en fonction du diamètre du pieu à vis à façonner.
    Comme indiqué dans les figures 1 et 2, l'hélice 10 s'étend sur une distance légèrement inférieure à une révolution pour empêcher une obstruction autour du corps 11.
    Le pas de vis de cette hélice 10 s'élève à environ 250 mm et son diamètre externe est d'environ 200 mm supérieur au diamètre du corps 11.
    Il est essentiel que l'hélice 10 soit munie d'un renflement 13 sur au moins une partie de sa longueur, qui s'étend de préférence sur une courte distance et sur pratiquement la largeur totale de l'hélice 10 jusqu'à proximité étroite du bord le plus externe.
    Dans l'exemple représenté, le renflement 13 est formé par au moins une came 14 et plus précisément par deux cames 14, une sur le côté supérieur et une à l'opposé sur le côté inférieur de l'hélice 10. Ces cames 14 possèdent par exemple une forme telle que représentée en détail dans les figures 3 et 4, présentant des extrémités chanfreinées et entre ces extrémités, une épaisseur constante.
    Dans une forme de réalisation préférée, la mèche de refoulement 3 comprend une deuxième hélice 15 qui est placée au-dessus de l'hélice précitée 10 sur le côté externe du corps 11.
    La longueur de cette seconde hélice 15 représente à peu près une demi-révolution et son pas de vis est quelque peu inférieur à celui de l'hélice inférieure 10.
    L'épaisseur et la largeur de l'hélice 15 qui ne possède pas de renflement 13 sont inférieures ou égales à l'épaisseur et à la largeur de l'hélice inférieure 10.
    Pour façonner un pieu à vis dans le sol, on visse d'abord l'assemblage d'alésage 1 sans vibrations dans le sol en faisant tourner le conduit d'alésage 2 à l'aide de la table de perçage 7, tandis que l'on déplace cette table de perçage 7 par-dessus le mât 6.
    En l'occurrence, le sol autour de la mèche de refoulement 3 est refoulé latéralement. La pression de travail exercée peut être comparée au résultat d'un sondage en profondeur.
    Après avoir vissé l'assemblage d'alésage 1 suffisamment profondément, on peut placer une armature dans le conduit d'alésage 2 et dans la mèche de refoulement creuse 3, et on y déverse le béton requis.
    Lors du vissage en retour de l'assemblage d'alésage 1 en entraínant la table de perçage 7 dans le sens contraire, la pointe perdue 12 se détache du corps 11 et, par la pression hydrostatique élevée de la colonne de béton dans le conduit d'alésage 2, du béton s'écoule dans l'espace ménagé dans le sol qui se libère entre la pointe 12 qui subsiste dans le sol et le reste de la tête d'alésage 9.
    Au cours de ce vissage en retour, le sol est à nouveau refoulé par la mèche de refoulement 3.
    Grâce au renflement 13, on forme en l'occurrence dans le sol une hélice épaisse qui est remplie avec du béton, si bien que l'on façonne un poteau en béton avec un filet de vis épais autour du puits. Après la prise du béton, on obtient un pieu à vis dont l'hélice peut être prise en compte dans le calcul de la force portante utile du poteau.
    Le pas de ce filet de vis s'élève par exemple à environ 250 mm, tandis que son diamètre externe est d'environ 200 mm supérieur au diamètre du puits destiné au pieu.
    La ou les cames 14 qui forment le renflement 13 déterminent la forme de l'hélice du pieu qui sera formé. Cette forme peut être adaptée de manière optimale aux circonstances.
    Le choix des cames 14 permet de conférer toutes les formes désirées à l'hélice du pieu.
    Ni la localisation, ni la longueur, ni l'épaisseur, ni la forme, ni le nombre des cames 14 ne sont limités à ce qui a été décrit ci-dessus et à ce qui est représenté dans les figures. La forme des cames 14 peut être adaptée au type de sol.
    Par le fait que le pas de vis de l'hélice supérieure 15 est inférieur au pas de vis de l'hélice inférieure 10, au cours du vissage en retour de l'assemblage d'alésage 1, une pression verticale est transmise au sol par cette hélice inférieure 10, faisant en sorte que ce sol ne se désagrège pas, ce qui représente un avantage important.
    Etant donné que l'hélice supérieure 10 ne s'étend que sur approximativement un demi-tour autour de la tête d'alésage 9, elle n'aura jamais le dessus sur l'hélice inférieure 15 de telle sorte qu'aucun éboulement ne peut se produire et de telle sorte que l'on évite également tout mélange du sol avec le béton frais.
    La combinaison de l'hélice inférieure 10 munie des cames 14 et de l'hélice supérieure 15 fait en sorte que le sol qui se trouve entre ces hélices 10 et 15 est comprimé par les cames 14 au cours du vissage en retour. Ainsi, le sol qui se trouve entre les hélices 10 et 15 est amélioré et on obtient en même temps une hélice plus épaisse sur le pieu à vis.
    Les cames 14 se comportent comme une sorte d'adhésif et limitent l'usure.
    Les cames 14 peuvent être réalisées en un métal très résistant, s'il advenait qu'elles manifestent malgré tout une usure, elles peuvent être remplacées sans devoir remplacer l'hélice complète 10 ou la tête d'alésage complète 9.
    La forme des hélices 10 et 15, ainsi que leur emplacement mutuel, tout comme la forme et l'emplacement des cames 14, ne sont soumis à aucune limitation.

    Claims (12)

    1. Mèche de refoulement pour la réalisation d'un pieu à vis, mèche qui comprend, d'une part, une tête d'alésage (9) comprenant un corps (11) et une pointe perdue (12) sur le côté inférieur du corps (11) et, d'autre part, au moins une hélice (10, 15) appliquée sur le côté externe de cette tête (9) et ayant un diamètre supérieur au diamètre du corps (11), caractérisé en ce que l'hélice (10) est munie, sur au moins un côté, et sur une partie de sa longueur, d'au moins une came (14) pour comprimer le sol.
    2. Mèche de refoulement selon la revendication 1, caractérisée en ce que les extrémités de la came (14) sont chanfreinées, la came (14) présentant une épaisseur constante entre ces extrémités.
    3. Mèche de refoulement selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la came (14) s'étend sur pratiquement toute la largeur de l'hélice (10).
    4. Mèche de refoulement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'hélice (10) est munie de deux cames (14), une sur le côté supérieur de l'hélice (10) et une sur le côté inférieur de cette hélice (10) opposée à la première.
    5. Mèche de refoulement de sol selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'hélice (10), avec la came (14), s'étend sur moins d'une révolution autour de la tête d'alésage (9).
    6. Mèche de refoulement de sol selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que deux hélices sont appliquées sur ,la tête d'alésage (9), l'hélice inférieure étant munie de la came (14).
    7. Mèche de refoulement de sol selon la revendication 6, caractérisée en ce que la longueur de l'hélice supérieure (15) est inférieure à celle de l'hélice inférieure (10), et son pas de vis est légèrement inférieur au pas de vis de l'hélice inférieure (10).
    8. Mèche de refoulement selon la revendication 7, caractérisée en ce que la longueur de l'hélice supérieure (15) représente environ une demi-révolution, la largeur et l'épaisseur de l'hélice inférieure (10) étant au moins égales à celles de l'hélice supérieure (15).
    9. Procéde pour le façonnement dans le sol d'un pieu à vis en béton muni d'un filet de vis dont les dimensions sont telles qu'il peut être pris en compte lors du calcul de la force portante du pieu à vis, selon lequel un assemblage d'alésage (1) est amené à la profondeur désirée, qui comprend un conduit d'alésage (2) et une mèche de refoulement creuse (3) comportant d'une part, une tête d'alésage (9) avec un corps (11) dont le diamètre est supérieur à celui du conduit d'alésage (2) et une pointe perdue (12) à l'extrémité inférieure du corps (11), et, d'autre part, au moins une hélice (10,15) ayant un diamètre extérieur plus grand que celui du corps (11), sur le côté externe de la mèche de refoulement (3), et selon lequel du béton est déversé dans cet assemblage (1), qui s'écoule dans l'espace qui se libère entre la pointe (12) qui subsiste dans le sol et le reste de la tête d'alésage (9) lors du dévissage de l'assemblage, l'hélice (10) formant une hélice dans le sol qui se remplit de béton pour former le filet de vis du pieu, caractérisé en ce qu'une mêche de refoulement (3) est utilisée dont l'hélice (10) est munie, sur au moins un côté, et sur une partie de sa longueur, d'au moins une came (14), comprimant le sol lors du vissage ou dévissage de la mèche (3).
    10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que, au cours du dévissage, le mouvement ascendant de l'assemblage d'alésage (1) coïncide pratiquement avec le pas de vis de l'hélice (10) munie d'au moins une came (14) et on n'est confronté à aucune translation supplémentaire de la mèche de refoulement de sol (3).
    11. Procédé selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce qu'une mèche (3) est utilisée avec une hélice (10) munie d'au moins deux cames (14), l'une sur son côté supérieur et l'autre sur son côté inférieur.
    12. Procédé selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce qu'une méche (3) est utilisée avec une tête (9) sur lequel sont appliquées deux hélices (10,15), l'hélice inférieure (10) étant munie d'au moins une came (14).
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