EP0735224B1 - Betätigungsvorrichtung für ein Fahrzeug-Ausstellfenster - Google Patents

Betätigungsvorrichtung für ein Fahrzeug-Ausstellfenster Download PDF

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EP0735224B1
EP0735224B1 EP96101420A EP96101420A EP0735224B1 EP 0735224 B1 EP0735224 B1 EP 0735224B1 EP 96101420 A EP96101420 A EP 96101420A EP 96101420 A EP96101420 A EP 96101420A EP 0735224 B1 EP0735224 B1 EP 0735224B1
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EP
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transmission element
window
threaded rod
guide tube
ventilator
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • E05F11/04—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights with cords, chains or cables
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    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Definitions

  • the invention relates to a vehicle opening window in the preamble of Claim 1 mentioned and resulting from FR-A-2 381 159 Art.
  • the actuating device known from this document has a vehicle body attached guide tube that extends up to the opening window on, in which a flexible cable is provided longitudinally displaceable. This is attached with one end section to the opening window, while on the opposite End section of the cable one in the vehicle interior manually actuatable displacement device is provided.
  • a first displacement device one with a swivel lever, manually rotatable mounted gear on that with the teeth of a pivoted Swivel arm is engaged.
  • At the end section opposite the toothing the swivel arm is designed to be flexible, shear and tensile Cable attached.
  • a second displacement device also has a a swivel lever manually rotatably mounted gear that with a a flexible cable formed thread in tooth-like engagement stands.
  • the two relocation devices are relatively complex trained and can only be operated manually.
  • the object of the invention is therefore a vehicle opening window with an actuating device the type mentioned in the preamble of claim 1 form that the transmission element can be moved longitudinally by motor.
  • the transmission element according to the invention made of a flexible plastic exists, a steel cable can be embedded in this in a simple manner and this in turn, unsolvable with a screw provided in a threaded rod get connected. After doing this with the threaded rod, the pinion of a vehicle-mounted Electric motor is in gear-like engagement, that is Vehicle opening window can be pivoted in a very simple and convenient manner.
  • the threaded rod which has a radially projecting guide pin, which engages in a longitudinal guide groove of the guide tube; hereby the threaded rod is fixed against rotation. This in turn is driven by a pinion of the vehicle-mounted electric motor driven (features of the claims 3 and 5).
  • the guide tube extends in the closed position of the vehicle opening window expediently up to close to the attachment point of the transmission element on the vehicle opening window so that it is reliably held in the closed position and in addition, the transmission element is precisely guided in the event of longitudinal displacements will (features of claim 4).
  • FIG. 1 is located in the rear side wall of a passenger car an opening window 1, the by an actuator 2 between one Closed position a ( Figure 2) and an open position b ( Figure 3) is relocatable.
  • the actuating device is 2 in the area of the backrest 3 of a rear seat bench on one part 4 fixed to the vehicle body.
  • the actuating device 2 a on a vehicle body-fixed part 4 attached guide tube 5, which is approximately perpendicular forming an arch section on the inside towards the rear Edge area of the opening window 1 and in it Closed position a up to close to the attachment point of a transmission element 6 extends. It is on the opening window 1 facing end region of the guide tube 5 the one made of a flexible plastic and one circular cross-section transmission element 6 provided for longitudinal displacement. Like Figures 2 and 3 show, the transmission element 6 is on its window side End section directly at the opening window 1 attached. Furthermore, a is for the transmission element 6 shear-resistant plastic provided, to ensure the tensile strength of the transmission element 6 in the Plastic steel cable 7 is embedded centrally. This protrudes beyond the opening window 1 End face 6 'of the transmission element 6 for connection with a threaded rod 10 - as explained below will - out.
  • the Threaded rod 10 centrally an axially extending Screw 11 used ( Figure 4) on the transmission element 6 facing end section a blind hole having.
  • the end 6 ', of the transmission element 6 protruding about 10 to 20 mm End portion of the steel cable 7 used, wherein finally the screw 11 in the area of the end section of the steel cable 7 is radially compressed.

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  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug-Ausstellfenster der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der FR-A-2 381 159 hervorgehenden Art.
Die aus dieser Druckschrift bekannte Betätigungsvorrichtung weist ein am Fahrzeugaufbau angebrachtes, sich bis nahe zum Ausstellfenster erstreckendes Führungsrohr auf, in dem ein biegsames Kabel längsverlagerbar vorgesehen ist. Dieses ist mit einem Endabschnitt am Ausstellfenster angebracht, während am gegenüberliegenden Endabschnitt des Kabels eine im Fahrzeuginnenraum manuell betätigbare Verlagerungseinrichtung vorgesehen ist. Dabei weist eine erste Verlagerungseinrichtung ein mit einem Schwenkhebel versehenes, manuell drehbar gelagertes Zahnrad auf, das mit der Verzahnung eines schwenkbar gelagerten Schwenkarms in Eingriff steht. An dem der Verzahnung gegenüberliegenden Endabschnitt des Schwenkarms ist das biegsame sowie schub- und zugfest ausgebildete Kabel befestigt. Eine zweite Verlagerungseinrichtung weist ebenfalls ein über einen Schwenkhebel manuell drehbar gelagertes Zahnrad auf, das mit einem an einem biegsamen Kabel ausgebildeten Gewinde in verzahnungsartigem Eingriff steht. Die beiden Verlagerungseinrichtungen sind jedoch verhältnismäßig bauaufwendig ausgebildet und können nur manuell betätigt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Fahrzeug-Ausstellfenster mit einer Betätigungsvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, daß das Übertragungselement motorisch längsverlagert werden kann.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.
Da das Übertragungselement erfindungsgemäß aus einem biegsamen Kunststoff besteht, kann in dieses in einfacher Weise ein Stahlseil eingebettet und dieses seinerseits mit einer in einer Gewindestange vorgesehenen Schraube unlösbar verbunden werden. Nachdem hierbei mit der Gewindestange das Ritzel eines fahrzeugaufbaufesten Elektromotors in verzahnungsartigem Eingriff steht, ist das Fahrzeug-Ausstellfenster in sehr einfacher und bequemer Weise verschwenkbar.
Damit sich die Stirnseite der Gewindestange nicht in die Stirnseite des Übertragungselements eingraben kann, befindet sich zwischen den beiden Teilen eine von der Schraube durchsetzte Scheibe (Merkmale des Patentanspruchs 2).
In dem das Übertragungselement aufnehmenden Führungsrohr befindet sich auch die Gewindestange, wobei diese einen radial abstehenden Führungsstift aufweist, der in eine längsverlaufende Führungsnut des Führungsrohrs eingreift; hierdurch ist die Gewindestange drehfest festgelegt. Diese wird ihrerseits über ein Ritzel des fahrzeugaufbaufesten Elektromotors angetrieben (Merkmale der Patentansprüche 3 und 5).
In Schließlage des Fahrzeug-Ausstellfensters erstreckt sich das Führungsrohr zweckmäßigerweise bis nahe zur Befestigungsstelle des Übertragungselements am Fahrzeug-Ausstellfenster, so daß dieses zuverlässig in Schließlage gehalten und darüber hinaus das Übertragungselement bei Längsverlagerungen exakt geführt wird (Merkmale des Patentanspruchs 4).
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:
Figur 1
ein Ausstellfenster eines Personenkraftwagens mit der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung,
Figur 2
das sich in einem Führungsrohr befindende Übertragungselement mit Gewindestange und Elektromotor in Schließlage des Ausstellfensters,
Figur 3
einen Teilbereich des Führungsrohrs mit Übertragungselement, jedoch in Offenlage des Ausstellfensters,
Figur 4
die Verbindung von Gewindestange und Übertragungselement im Längsschnitt in größerer Darstellung.
Wie Figur 1 zeigt, befindet sich in der hinteren Seitenwand eines Personenkraftwagens ein Ausstellfenster 1, das durch eine Betätigungsvorrichtung 2 zwischen einer Schließlage a (Figur 2) und einer Offenlage b (Figur 3) verlagerbar ist. Dabei ist die Betätigungsvorrichtung 2 im Bereich der Rückenlehne 3 einer Rücksitzbank an einem fahrzeugaufbaufestem Teil 4 angebracht.
Wie in den Figuren 1 bis 4 ersichtlich, weist die Betätigungsvorrichtung 2 ein an einem fahrzeugaufbaufestem Teil 4 befestigtes Führungsrohr 5 auf, das sich etwa lotrecht unter Bildung eines Bogenabschnitts innenseitig zum hinteren Randbereich des Ausstellfensters 1 und in dessen Schließlage a bis nahe zur Befestigungsstelle eines Übertragungselements 6 erstreckt. Dabei ist an dem dem Ausstellfenster 1 zugewandten Endbereich des Führungsrohrs 5 das aus einem biegsamen Kunststoff bestehende sowie einen kreisförmigen Querschnitt aufweisende Übertragungselement 6 längsverschiebbar vorgesehen. Wie die Figuren 2 und 3 zeigen, ist das Übertragungselement 6 an seinem fensterseitigen Endabschnitt unmittelbar am Ausstellfenster 1 befestigt. Ferner ist für das Übertragungselement 6 ein schubfester Kunststoff vorgesehen, wobei zur Gewährleistung der Zugfestigkeit des Übertragungselements 6 in den Kunststoff zentrisch ein Stahlseil 7 eingebettet ist. Dieses ragt über die dem Ausstellfenster 1 gegenüberliegende Stirnseite 6' des Übertragungselements 6 zur Verbindung mit einer Gewindestange 10 - wie im folgenden erläutert wird - hinaus.
Im Führungsrohr 5 ist anschließend an das Übertragungselement 6 eine koaxial zu diesem verlaufende Gewindestange 10 längsverschiebbar angeordnet, die den gleichen Außendurchmesser wie das Übertragungselement 6 hat. Zur dreh- und zugfesten Verbindung mit diesem ist in die Gewindestange 10 zentrisch eine axial verlaufende Schraube 11 eingesetzt (Figur 4), die an ihrem dem Übertragungselement 6 zugewandten Endabschnitt eine Sacklochbohrung aufweist. In diese ist der über die Stirnseite 6', des Übertragungselements 6 etwa 10 bis 20 mm hinausragende Endabschnitt des Stahlseils 7 eingesetzt, wobei schließlich die Schraube 11 im Bereich des Endabschnitts des Stahlseils 7 radial zusammengepreßt ist. Schließlich befindet sich zwischen der Gewindestange 10 und dem Übertragungselement 6 eine von der Schraube 11 durchsetzte Scheibe 12, durch die ein Eingraben der Stirnseite der Gewindestange 10 in das Material des Übertragungselements 6 verhindert wird. Durch einen radial von der Gewindestange 10 abstehenden und in eine Führungsnut 13 des Führungsrohrs 5 längsverschiebbar eingreifenden Führungsstift 14 ist gewährleistet, daß sich die Gewindestange 10 bei Längsverschiebungen im Führungsrohr 5 nicht drehen kann.
Mit der Gewindestange 10 steht ein Ritzel eines an einem fahrzeugaufbaufesten Teil 4 befestigten Elektromotors 15 in Eingriff, durch den die Gewindestange 10 und damit das Übertragungselement 6 in den Richtungen des Doppelpfeils c zum Verlagern des Ausstellfensters 1 zwischen der Schließlage a und der Offenlage b längsverlagert wird.

Claims (5)

  1. Fahrzeug-Ausstellfenster (1) mit einer Betätigungsvorrichtung, die ein fahrzeugaufbaufestes Führungsrohr (5) mit einem in dem Führungsrohr (5) längsverlagerbaren Übertragungselement (6) aufweist, das mit einem fensterseitigen Endabschnitt unmittelbar am Ausstellfenster (1) befestigt und biegsam sowie schub- und zugfest ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungselement (6) aus einem biegsamen Kunststoff besteht, wobei in diesen ein Stahlseil (7) zentrisch eingebettet ist, das über die vom Ausstellfenster (1) abgewandte Stirnseite (6') des Übertragungselements (6) hinausragt, während in eine als ein Antriebsteil dienende Gewindestange (10) zentrisch eine axial verlaufende Schraube (11) eingesetzt ist, die an ihrem dem Übertragungselement (6) zugewandten Endabschnitt mit dem genannten hinausragenden Stahlseil (7) des Übertragungselements (6) unlösbar verbunden ist.
  2. Fahrzeug-Ausstellfenster (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Gewindestange (10) und dem Übertragungselement (6) eine von der axialen Schraube (11) durchsetzte Scheibe (12) liegt.
  3. Fahrzeug-Ausstellfenster (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Führungsrohr (5) sowohl das Übertragungselement (6) als auch die Gewindestange (10) längsverschiebbar angeordnet sind, wobei diese einen radial abstehenden Führungsstift (14) aufweist, der in eine Führungsnut (13) des Führungsrohrs (5) längsverschiebbar eingreift.
  4. Fahrzeug-Ausstellfenster (1)nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Schließlage (a) des Ausstellfensters (1) sich das Führungsrohr (5) bis nahe zur Befestigungsstelle des Übertragungselements (6) am Ausstellfenster (1) erstreckt.
  5. Fahrzeug-Ausstellfenster (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Gewindestange (10) ein Ritzel eines fahrzeugaufbaufesten Elektromotors (15) in Eingriff steht.
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