EP0698696A1 - Sewer cleaning vehicle - Google Patents

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EP0698696A1
EP0698696A1 EP95110399A EP95110399A EP0698696A1 EP 0698696 A1 EP0698696 A1 EP 0698696A1 EP 95110399 A EP95110399 A EP 95110399A EP 95110399 A EP95110399 A EP 95110399A EP 0698696 A1 EP0698696 A1 EP 0698696A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hose
reel
vehicle
pressure hose
vehicle according
Prior art date
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EP95110399A
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German (de)
French (fr)
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EP0698696B1 (en
Inventor
Peter Assmann
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of EP0698696B1 publication Critical patent/EP0698696B1/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F7/00—Other installations or implements for operating sewer systems, e.g. for preventing or indicating stoppage; Emptying cesspools
    • E03F7/10—Wheeled apparatus for emptying sewers or cesspools
    • E03F7/106—Accessories, e.g. hose support
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F7/00—Other installations or implements for operating sewer systems, e.g. for preventing or indicating stoppage; Emptying cesspools
    • E03F7/10—Wheeled apparatus for emptying sewers or cesspools

Definitions

  • the invention relates to a vehicle for loosening and vacuuming contaminants that are present in sewers and / or mud pits.
  • Such vehicles are referred to as sewer cleaning vehicles.
  • a high-pressure hose and a suction hose are inserted into the duct.
  • the high pressure hose pushes water into the sewer.
  • this water serves to propel the high-pressure hose into the sewer.
  • the high-pressure hose by pulling back the high-pressure hose, the water emerging from it is used to rinse the channel wall and to advance the accumulated sludge components into the area of the suction hose.
  • There is therefore a water supply in the sewer cleaning vehicle which is used to dissolve the sludge.
  • Sewer cleaning vehicles which are equipped with a suction pipe boom. This boom can be pivotally and tiltably attached to the tank of the vehicle. Such vehicles are preferably used to extract sludge from channels and sludge pits.
  • Flushing vehicles are known which are preferably used for cleaning channels and mud pits. Under high pressure, water is pressed into the sewer to be cleaned through a high-pressure hose that is rolled up on a reel and carried along on the vehicle.
  • sewer cleaning vehicles of the type mentioned at the outset are known, which are equipped with both a high-pressure hose and a suction hose.
  • Your telescopic boom which is designed to be pivotable and tiltable, serves to position the suction hose above the opening of the channel or the mud pit.
  • a high-pressure hose can be unwound from a hose reel attached to the vehicle and brought into the area of the sewer opening. Both hoses, the high pressure hose and the suction hose, can be handled and operated individually.
  • the disadvantage here is the separate insertion of suction hose and high-pressure hose, which means cumbersome handling.
  • the invention is based on the object of specifying an improved sewer cleaning vehicle compared to the prior art.
  • the invention is given by the features of the main claim.
  • the invention is characterized by the combination of features specified in claim 1.
  • the invention is based on the finding that by holding the high-pressure hose and suction hose together within a telescopic boom, both simple and exact positioning of these two hoses over the opening of a channel or a mud pit is possible, as well as good and easy handling of the two Hoses are made possible in terms of their unwinding and rewinding and in terms of the actual cleaning operation and thus driving the pumps and other units on the vehicle.
  • the telescopic boom must be positioned exactly above the opening of the channel, the telescopic boom must be designed to be movable in all four directions above a channel opening. This is made possible by the telescopic extension of the telescopic boom and also by its lateral pivotability. However, the pivoting of the telescopic boom is only possible in that motor drives for the high-pressure hose and for the suction hose are provided in front of and behind its pivot axis.
  • the front end of the telescopic boom can be provided constructively both on the front and on the rear of the vehicle.
  • the arrangement of the boom in front of the vehicle has the advantage that the vehicle operator can operate the vehicle without having to leave the driver's cab. In contrast, when the telescopic boom is positioned at the rear of the vehicle, the noise pollution from the engine of the vehicle is less.
  • This arrangement of the telescopic boom in the rear of the vehicle also has the advantage that the inevitable contamination of the vehicle during cleaning only affects its rear front and not also the front front. In both cases, however, it has proven to be sensible to arrange the hose reel directly behind the driver's cab of the vehicle. The area above the rear wheels of the vehicle can then be used in terms of weight of water and / or sludge containers carried along.
  • the diameter of the high-pressure hose is regularly smaller than the suction hose, it is advantageous to guide the suction hose above the high-pressure hose. This makes it possible to swivel both hoses around the same axis. Within the telescopic boom, the two hoses are held between the roller bodies.
  • a braking device for the hose reel is provided according to an advantageous embodiment of the invention, which can be controlled via a switching device so that when a predetermined minimum number of is reached wound windings, the braking device is activated and the further unwinding movement of the hose reel is interrupted.
  • This activation of the braking device is ended and the rotary movement of the hose reel is then made possible again when the unwinding drive for the at least one reel body of the high-pressure hose is switched off and / or the winding drive for the hose reel is switched on.
  • This switching device is characterized according to an embodiment by a lever member which is depressed when loaded by at least some of the turns of the lowermost layer of the high-pressure hose and can be swung up into a second position when relieved by these turns. When pivoting, it can come into switching contact with a proximity switch, for example, which then generates a control signal for the braking device of the hose reel. This ensures that the hose reel ceases to unwind before the high-pressure hose is completely unwound.
  • the suction hose can be guided particularly well in the region of the pivot axis of the telescopic boom, in that a pivot member is articulated on the one hand to the fixed part of the boom and with its other end to the pivotable region of the boom.
  • This connection is made by means of a cantilever which projects from the area of the boom that can be swung away stands out and is held longitudinally displaceably in a slot guide of the pivot member.
  • This swivel link has roller bodies, between which the suction hose is guided. This makes it possible to gently bridge the suction hose over the region of the pivot axis.
  • the hose is inserted into the swivel member via a cassette support on the top of the vehicle. In this edition, the suction hose can be more or less widely supported, preferably in a deflection.
  • a vehicle 10 is shown schematically, how it is used according to the invention for cleaning channels and mud pits and also for sucking up contaminants from such sewers and mud pits.
  • a hose reel 14, on which a high-pressure hose 16 is wound, is provided behind the driver's cab 12 of the vehicle 10.
  • tanks 18 and other containers are provided in a manner known per se, in which the water required for cleaning can be kept in stock and the extracted sludge sludge can be filled in.
  • a cassette compartment 20 is mounted above the tanks 18 and the hose reel 14 and the driver's cab 12, on which a suction hose 22 is supported.
  • the suction hose 22 has a connection to one of the tanks 18 on its vehicle-side end.
  • the end of the high-pressure hose 16 wound on the hose reel 14 also has a line connection to one of the tanks 18, so that water is sprayed out through the high-pressure hose 16 via pumps (not shown) Sludge can be sucked into corresponding tanks 18 through the suction hose 22.
  • a telescopic boom 24 is attached to the top of the vehicle and is positioned with its front end 26 behind the rear 28 in the vehicle according to FIG. 1, while in the vehicle 10.1 (Fig. 3) this front end 26 ends in front of the cab 12. Otherwise, the vehicle 10.1 shown in FIG. 3 largely corresponds to the vehicle 10 shown in FIG. 1.
  • the design changes resulting from the different arrangement of the telescopic boom are described in more detail below.
  • the front end 26 of the telescopic boom 24 is formed in the area 30 from the fixed part 32 of the telescopic boom 24 in the direction of the double arrow 32 to the contact surface 34 of the vehicle 10 or 10.1 in the horizontal direction to the front and rear.
  • the front end 26 is moved by means of hydraulic cylinders 36.
  • the front end 26 includes a frame arch 38 that ends in a frame header 40 below.
  • the frame arch 38 with the frame head part 40 are designed to be movable in the direction of the double arrow 32.
  • the suction hose 22 is held on the outside and the high-pressure hose 16 on the inside, each guided between deflection rollers.
  • the suction hose 22 is guided on the outside because of its larger diameter than the high-pressure hose 16.
  • Lower roller bodies 42 of the rollers abutting the suction hose 22 are shown in the region of the frame arch.
  • a roller body 44 is shown from the outside, ie from above.
  • Lower roller bodies 46 rest against the high-pressure hose 16 in the region of the frame arch 38 from below.
  • the high-pressure hose 16 is held in the region of the frame head part 40 once again from all directions by roller bodies.
  • the suction hose 22 does not require any special mounting in the area of the frame head part 40, since it also hangs sufficiently straight downwards for reasons of weight.
  • roller bodies 52 are in each case laterally on the suction hose 22. Both roller bodies 52 can also be driven by a motor. These two roller bodies 52 are pressed laterally by spring force onto the suction hose 22. This takes into account that the outer diameter of the suction hose 22 does not have a continuous, flat design.
  • a slipping or jumping of the roller body 52 along the suction hose 22 is excluded by the resilient contact of the roller body 52 on the suction hose 22.
  • the suction hose 22 can be moved back and forth along the telescopic boom 24 with the aid of the motor-driven roller bodies 50, 52.
  • the vertical pivot axis 56 of the telescopic boom 24 is formed in the area between the deflection rollers 50, 52. This fixed part 32 of the telescopic boom 24, which cannot be moved back and forth in the direction of the double arrow 32, will be described in more detail in connection with FIG. 5.
  • the high-pressure hose 16 is guided along in the fixed part 32 below the suction hose 22. It rests on lower roller bodies 60. In the present example case, in this area there are still lateral roller bodies 62 on the high-pressure hose 16, which can be driven by a motor and are thus available for pulling the high-pressure hose from the hose reel 14.
  • the high-pressure hose 16 is wound up by driving the hose reel 14 in the corresponding direction of rotation. During the winding process, the driven lateral reel bodies 62 are moved away from the high-pressure hose. This will a load on this reel body 62 avoided during the winding process. If the hose reel 14 were to be wound up correspondingly quickly and the speed of rotation correspondingly fast, the reel bodies 62 would have to rotate undesirably quickly when they were in contact with the high-pressure hose 16.
  • the motor-driven roller bodies 62 can also be positioned in the region of the frame arch 38.
  • the cassette compartment 20 known per se, which is equipped with cylindrical rollers 66 in a known manner, can be seen from above.
  • the suction hose 22 runs eccentrically to the longitudinal axis 68 into the telescopic boom 24.
  • the off-center motion control for a suction hose is known in vehicles of the type mentioned here.
  • the rear end 70 of the suction hose 22 leads into a corresponding tank 18 of the vehicle 10 in a known manner.
  • the telescopic boom 24 can be pivoted laterally by about 60 degrees in both directions (arrows 72, 73).
  • the pivot axis 56 is present perpendicular to the contact surface 34.
  • FIG. 5 shows the central area of the telescopic boom 24, which contains the swivel area.
  • the pivotable part 80 of the telescopic boom 24 is pivotally mounted in the horizontal direction about the pivot axis 56 (pivot point M).
  • On the part 80 is the motor-driven and press-fitting upper roller body 50 rotatably mounted.
  • a further lower roller body 82 is present, abutting the suction hose 22 from below.
  • 22 lateral roller bodies 84 are then provided for lateral guidance of the suction hose. All of these reel bodies are held by the pivotable part 80.
  • the motor-driven roller body 52 which presses against the side of the suction hose, is shown on the fixed part 32 of the telescopic boom 24 on the vehicle. Your pressing system is effected by a tension spring 86.
  • the fixed part 32 has a joint formation 88 at the front, to which the rear end 92 of a pivoting member 90 is pivotally attached.
  • the front end 96 of the pivoting member 90 has a slot 98.
  • a pin 100 engages in this slot 98 from below, which is supported on the fixed part 80 so as to project upwards.
  • the pin 100 moves along the slot 98 and thereby takes the front end of the pivot member 90 with it.
  • the pivot member 90 thus forms a bridge between the fixed part 32 and the pivotable part 80 of the telescopic boom 24. In this way, a gentle deflection of the suction hose 22 with a relatively large radius of curvature is technically simple and fully functional in the pivoting range of the boom.
  • the guide for the high-pressure hose 16 shown in FIGS. 6, 7 has nested pipes 102, 103 in the area between the pivot axis 56 of the telescopic boom 24 and the hose reel 14.
  • the high-pressure hose 16 runs inside through the pipes 102, 103.
  • the pipes 102, 103 prevent the high-pressure hose 16 from sagging in the area between the pivot axis 56 and the hose reel 14. This problem occurs particularly in the vehicle 10, where the hose reel is in the front area of the vehicle and the front end 56 of the telescopic boom 24 is in the rear area of the vehicle. In contrast, there is hardly any horizontal distance between the hose reel 14 and the pivot axis 56 in the vehicle 10.1.
  • a hose guide device 108 is provided above the hose reel 14.
  • the high-pressure hose 16 is positioned in its respective position over the hose reel 14.
  • a shaft 110 is provided laterally above the hose reel 14, along which a carriage 112 can be moved in the direction of the double arrow 114.
  • the axis 116 of the shaft 110 is aligned parallel to the rotary shaft 118 of the hose reel 14.
  • a guide roller 122 is held on the cantilever linkage 124 on the carriage 112 so as to be pivotable about a vertical axis 120.
  • rollers 126 attached laterally to the high pressure hose 16.
  • rollers 128 are arranged on the cantilever linkage 124 in such a way that the high-pressure hose 16 cannot jump upward out of the guide roller 122.
  • This hose guide device 108 works in the following way. Via an endlessly rotating drive 130, the carriage 112 is laterally displaced along the shaft 110 in accordance with the winding speed of the hose reel 14, so that the guide roller 122 is positioned exactly over the hose reel 14 in accordance with the respective winding to be made becomes. On the other hand, the guide roller 122 also pivots in the direction of the high-pressure hose 16 in the region between the lateral guide rollers 106, since the guide roller 122 can be pivoted about the axis 120 by the rollers 126 in the direction of the high-pressure hose 16.
  • the guide roller 122 is therefore aligned on the one hand in the direction of the guide rollers 106 and on the other hand also positioned above the position to be wound along the rotary shaft 118 of the hose reel 14.
  • the high-pressure hose 16 can be wound up and unwound in an exact alignment on the hose reel 14.
  • a spiral winding 134 is applied to the reel core 132.
  • This spiral winding 134 consists of a metal rod which is, for example, welded onto the core 132 in such a way that it fits into the spaces which are present on the hose reel 14 between the core 132 and adjacent turns 136 of the high-pressure hose 16 (FIG. 8, 9). In this way, the first layer of windings 136 can be wound exactly adjacent to one another on the hose reel 14.
  • the hose reel 14 is equipped with a switch-off device, not shown.
  • This switch-off device is forcibly activated and the unwinding drive of the hose reel 14 is stopped when in the present example case only the last two turns 136.1 and 136.2 are present wound up. In the present example, this is done in the following way.
  • a trough-like lever member 140 is pivotally mounted in the reel core 132.
  • Two coils 136.1, 136.2 are accommodated in its trough-like trough 142.
  • the lever member 140 is present in its pivoted position shown in solid line in FIG. 9. In this position, its right end 144 in the drawing has no contact with a proximity switch 146 which is electrically conductively connected to the shutdown device.

Abstract

The vehicle has a high-pressure hose (16) and a suction hose (22), which can be guided on a common telescopic boom (24), over the front or rear regions of the vehicle. The high-pressure hose can be wound on and off a reel (14), and the suction hose can be fed on and off a storage device (20). The end region (26) of the boom can be positioned over a pivoting range from approx. 0 to 70 deg., esp. 60 deg., on either side of the longitudinal axis of the vehicle. The hoses can be guided locally in the boom by rolling elements (50,52,62), at least some of which are motorised.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug zum Lösen und Absaugen von Verunreinigungen, die in Abwasserkanälen und/oder Schlammgruben vorhanden sind. Derartige Fahrzeuge werden als Kanalreinigungsfahrzeuge bezeichnet. Zum Reinigen eines Kanals wird ein Hochdruckschlauch und ein Saugschlauch in den Kanal hineingeführt. Durch den Hochdruckschlauch wird Wasser in den Kanal hineingedrückt. Dieses Wasser dient einerseits zum Vortreiben des Hochdruckschlauches in den Kanal hinein. Andererseits wird durch Zurückziehen des Hochdruckschlauches das aus ihm austretende Wasser zum Spülen der Kanalwandung und zum Vortreiben der angesammelten Schlammbestandteile in den Bereich des Saugschlauches benutzt. In dem Kanalreinigungsfahrzeug ist daher ein Wasservorrat vorhanden, der zum Lösen des Schlammes benutzt wird. Andererseits sind Speicherbehälter zum Einlagern des mehr oder weniger flüssigen Schlammes vorhanden.The invention relates to a vehicle for loosening and vacuuming contaminants that are present in sewers and / or mud pits. Such vehicles are referred to as sewer cleaning vehicles. To clean a duct, a high-pressure hose and a suction hose are inserted into the duct. The high pressure hose pushes water into the sewer. On the one hand, this water serves to propel the high-pressure hose into the sewer. On the other hand, by pulling back the high-pressure hose, the water emerging from it is used to rinse the channel wall and to advance the accumulated sludge components into the area of the suction hose. There is therefore a water supply in the sewer cleaning vehicle which is used to dissolve the sludge. On the other hand, there are storage containers for storing the more or less liquid sludge.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Es sind Kanalreinigungsfahrzeuge bekannt, die mit einem Saugrohrausleger ausgestattet sind. Dieser Ausleger kann schwenkbar und kippbar auf dem Tank des Fahrzeuges befestigt sein. Derartige Fahrzeuge dienen vorzugsweise zum Absaugen von Schlämmen aus Kanälen und Schlammgruben.Sewer cleaning vehicles are known which are equipped with a suction pipe boom. This boom can be pivotally and tiltably attached to the tank of the vehicle. Such vehicles are preferably used to extract sludge from channels and sludge pits.

Es sind Spülfahrzeuge bekannt, die vorzugsweise zum Reinigen von Kanälen und Schlammgruben eingesetzt werden. Unter Hochdruck wird durch einen Hochdruckschlauch, der auf einer Haspel aufgerollt am Fahrzeug mitgeführt wird, Wasser in den zu reinigenden Kanal hineingedrückt.Flushing vehicles are known which are preferably used for cleaning channels and mud pits. Under high pressure, water is pressed into the sewer to be cleaned through a high-pressure hose that is rolled up on a reel and carried along on the vehicle.

Darüberhinaus sind Kanalreinigungsfahrzeuge der eingangs genannten Art bekannt, die sowohl mit einem Hochdruckschlauch als auch mit einem Saugschlauch ausgestattet sind. Ihr Teleskopausleger, der schwenkbar und kippbar ausgebildet ist, dient zum Positionieren des Saugschlauches oberhalb der Öffnung des Kanals oder der Schlammgrube. Von einer am Fahrzeug angebrachten Schlauchhaspel kann ein Hochdruckschlauch abgewickelt und in den Bereich der Kanalöffnung gebracht werden. Beide Schläuche, der Hochdruckschlauch und der Saugschlauch, können jeweils für sich gehandhabt und bedient werden. Nachteilig dabei ist das getrennte Einführen von Saugschlauch und Hochdruckschlauch, was eine umständliche Handhabung bedeutet.In addition, sewer cleaning vehicles of the type mentioned at the outset are known, which are equipped with both a high-pressure hose and a suction hose. Your telescopic boom, which is designed to be pivotable and tiltable, serves to position the suction hose above the opening of the channel or the mud pit. A high-pressure hose can be unwound from a hose reel attached to the vehicle and brought into the area of the sewer opening. Both hoses, the high pressure hose and the suction hose, can be handled and operated individually. The disadvantage here is the separate insertion of suction hose and high-pressure hose, which means cumbersome handling.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem vorstehenden Stand der Technik verbessertes Kanalreinigungsfahrzeug anzugeben.The invention is based on the object of specifying an improved sewer cleaning vehicle compared to the prior art.

Diese Erfindung ist durch die Merkmale des Hauptanspruchs gegeben. Die Erfindung zeichnet sich durch die im Anspruch 1 angegebene Merkmalskombination aus. Die Erfindung geht dabei von der Erkenntnis aus, daß durch die gemeinsame Haltung von Hochdruckschlauch und Saugschlauch innerhalb eines Teleskopauslegers sowohl eine einfache und exakte Positionierung dieser beiden Schläuche über der Öffnung eines Kanals oder einer Schlammgrube möglich ist, als auch eine gute und einfache Handhabung der beiden Schläuche ermöglicht wird, was ihre Ab- und Aufwicklung betrifft und was den eigentlichen Reinigungsbetrieb und damit das Antreiben der Pumpen und sonstigen Aggregate am Fahrzeug betrifft. Dadurch, daß die Schlauchhaspel für den Hochdruckschlauch ebenso wie die Speichervorrichtung für den Saugschlauch gewichtsmäßig nicht vom Teleskopausleger aufgenommen werden müssen, sondern ortsfest am Fahrzeug gehalten werden, ist eine gewichtsentlastende Konstruktion des Auslegers möglich. Da der Teleskopausleger exakt über der Öffnung des Kanals positioniert werden muß, muß der Teleskopausleger in alle vier Himmelsrichtungen verfahrbar oberhalb einer Kanalöffnung ausgebildet sein. Dies wird durch die teleskopartige Verlängerung des Teleskopauslegers und zusätzlich durch seine seitliche Verschwenkbarkeit ermöglicht. Allerdings ist das Verschwenken des Teleskopauslegers nur dadurch möglich, daß vor und hinter seiner Schwenkachse motorische Antriebe für den Hochdruckschlauch und für den Saugschlauch vorhanden sind. Dadurch wird ein Abknicken der Schläuche im Schwenkbereich des Auslegers vermieden. Das vordere Ende des Teleskopauslegers kann sowohl auf der Vorderseite als auch auf der Rückseite des Fahrzeuges konstruktiv vorgesehen werden. Die Anordnung des Auslegers vor dem Fahrzeug hat den Vorteil, daß das Bedienen des Fahrzeuges vom Fahrzeugführer erfolgen kann, ohne daß derselbe seine Fahrerkabine verlassen müßte. Bei am Heck des Fahrzeuges positioniertem Teleskopausleger ist die vom Motor des Fahrzeugs ausgehende Lärmbelästigung demgegenüber geringer. Auch hat diese Anordnung des Teleskopauslegers im Heck des Fahrzeuges den Vorteil, daß die beim Reinigen zwangsläufig auftretende Verschmutzung des Fahrzeuges nur dessen Heckfront und nicht auch die Vorderfront betrifft. In beiden Fällen hat es sich aber als sinnvoll herausgestellt, die Schlauchhaspel unmittelbar hinter dem Führerhaus des Fahrzeuges anzuordnen. Der Bereich über den Hinterrädern des Fahrzeuges kann dann gewichtsmäßig genutzt werden von mitgeführten Wasser- und/oder Schlammbehältern.This invention is given by the features of the main claim. The invention is characterized by the combination of features specified in claim 1. The invention is based on the finding that by holding the high-pressure hose and suction hose together within a telescopic boom, both simple and exact positioning of these two hoses over the opening of a channel or a mud pit is possible, as well as good and easy handling of the two Hoses are made possible in terms of their unwinding and rewinding and in terms of the actual cleaning operation and thus driving the pumps and other units on the vehicle. Because the hose reel for the high-pressure hose and the storage device for the suction hose do not have to be taken up by the telescopic boom in terms of weight, but are held stationary on the vehicle, a weight-relieving construction of the boom is possible. Because the telescopic boom must be positioned exactly above the opening of the channel, the telescopic boom must be designed to be movable in all four directions above a channel opening. This is made possible by the telescopic extension of the telescopic boom and also by its lateral pivotability. However, the pivoting of the telescopic boom is only possible in that motor drives for the high-pressure hose and for the suction hose are provided in front of and behind its pivot axis. This prevents the hoses from kinking in the swivel range of the boom. The front end of the telescopic boom can be provided constructively both on the front and on the rear of the vehicle. The arrangement of the boom in front of the vehicle has the advantage that the vehicle operator can operate the vehicle without having to leave the driver's cab. In contrast, when the telescopic boom is positioned at the rear of the vehicle, the noise pollution from the engine of the vehicle is less. This arrangement of the telescopic boom in the rear of the vehicle also has the advantage that the inevitable contamination of the vehicle during cleaning only affects its rear front and not also the front front. In both cases, however, it has proven to be sensible to arrange the hose reel directly behind the driver's cab of the vehicle. The area above the rear wheels of the vehicle can then be used in terms of weight of water and / or sludge containers carried along.

Da der Hochdruckschlauch im Durchmesser regelmäßig kleiner ist als der Saugschlauch, ist es vorteilhaft, den Saugschlauch oberhalb des Hochdruckschlauches zu führen. Dadurch ist es möglich, beide Schläuche um die gleiche Achse verschwenken zu können. Innerhalb des Teleskopauslegers sind die beiden Schläuche jeweils zwischen Rollenkörpern gehalten.Since the diameter of the high-pressure hose is regularly smaller than the suction hose, it is advantageous to guide the suction hose above the high-pressure hose. This makes it possible to swivel both hoses around the same axis. Within the telescopic boom, the two hoses are held between the roller bodies.

Zum Verfahren des Hochdruckschlauches innerhalb des Teleskopauslegers hat es sich als sinnvoll herausgestellt, neben einem Paar von seitlich auf den Hochdruckschlauch einwirkenden Rollenkörpern auch die Schlauchhaspel anzutreiben. Das Abwickeln des Schlauches erfolgt durch entsprechendes Antreiben der Rollenkörper. Der Antrieb für die Schlauchhaspel ist dabei in Schwimmstellung, so daß die Schlauchhaspel nicht aktiv angetrieben wird. Umgekehrt wird beim Aufwickeln die Schlauchhaspel aktiv angetrieben, während andererseits die zum Abwickeln angetriebenen Rollenkörper ihrerseits nunmehr in Schwimmstellung verharren. Um diese Antriebsrollen während des Aufwickelvorganges nicht unnötig mitlaufen zu lassen, werden dieselben vorzugsweise vom Hochdruckschlauch während des Aufwickelvorganges wegbewegt.For moving the high-pressure hose within the telescopic boom, it has proven to be useful to drive the hose reel in addition to a pair of roller bodies acting laterally on the high-pressure hose. The hose is unwound by driving the reel body accordingly. The drive for the hose reel is in the floating position, so that the hose reel is not actively driven. Conversely, the hose reel is actively driven during winding, while on the other hand the reel bodies driven for unwinding now remain in the floating position. In order to prevent these drive rollers from running unnecessarily during the winding process, they are preferably moved away from the high-pressure hose during the winding process.

Nachdem die Schlauchhaspel nicht im Bereich des Auslegers oder des Hecks des Fahrzeuges, sondern im Bereich seines Aufbaues vorhanden ist, ist die Schlauchhaspel praktisch nicht von außen einzusehen und damit nicht zu erkennen, wieviele Windungen jeweils noch aufgewickelt vorhanden sind und wann etwa die Schlauchhaspel nicht mehr weiter abgewickelt werden darf. Um zu verhindern, daß die Schlauchhaspel noch nach vollständigem Abwickeln des Hochdruckschlauches in Abwickelrichtung weiter angetrieben wird, ist nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung eine Bremsvorrichtung für die Schlauchhaspel vorgesehen, die über eine Schaltvorrichtung so angesteuert werden kann, daß bei Erreichen einer vorgegebenen minimalen Anzahl von aufgewickelten Windungen die Bremsvorrichtung aktiviert wird und dadurch die weitere Abwickelbewegung der Schlauchhaspel unterbrochen wird. Dieses Aktivieren der Bremsvorrichtung wird beendet und damit die Drehbewegung der Schlauchhaspel wieder ermöglicht dann, wenn der Abwickelantrieb für den zumindest einen Rollenkörper des Hochdruckschlauches abgeschaltet und/oder der Aufwickelantrieb für die Schlauchhaspel angeschaltet werden.Since the hose reel is not in the area of the boom or the rear of the vehicle, but rather in the area of its body, the hose reel can practically not be seen from the outside and thus it cannot be seen how many turns are still present and when the hose reel is no longer may be processed further. In order to prevent the hose reel from being driven further in the unwinding direction after the high-pressure hose has been completely unwound, a braking device for the hose reel is provided according to an advantageous embodiment of the invention, which can be controlled via a switching device so that when a predetermined minimum number of is reached wound windings, the braking device is activated and the further unwinding movement of the hose reel is interrupted. This activation of the braking device is ended and the rotary movement of the hose reel is then made possible again when the unwinding drive for the at least one reel body of the high-pressure hose is switched off and / or the winding drive for the hose reel is switched on.

Diese Schaltvorrichtung zeichnet sich nach einem Ausführungsbeispiel durch ein Hebelglied aus, das bei Belastung durch zumindest einen Teil der Windungen der untersten Lage des Hochdruckschlauches niedergedrückt wird und bei Entlastung durch diese Windungen in eine zweite Stellung hochschwenkbar ist. Beim Verschwenken kann es in Schaltkontakt mit einem beispielsweise Näherungsschalter treten, wodurch dann ein Steuersignal für die Bremsvorrichtung der Schlauchhaspel erzeugt wird. Damit wird erreicht, daß vor dem vollständigen Abwickeln des Hochdruckschlauches die Schlauchhaspel aufhört, sich weiter abzuwickeln.This switching device is characterized according to an embodiment by a lever member which is depressed when loaded by at least some of the turns of the lowermost layer of the high-pressure hose and can be swung up into a second position when relieved by these turns. When pivoting, it can come into switching contact with a proximity switch, for example, which then generates a control signal for the braking device of the hose reel. This ensures that the hose reel ceases to unwind before the high-pressure hose is completely unwound.

Auch das Antreiben beziehungsweise das Auf- und Abwickeln des Saugschlauches und das Führen desselben in dem Teleskopausleger ist nach einer wesentlichen Ausführungsform der Erfindung auf einfache Weise dadurch gelöst, daß ein motorisch antreibbares Paar von Rollenkörpern seitlich am Schlauch anliegen und ein weiterer antreibbarer Rollenkörper von oben auf dem Schlauch anliegt. Dabei liegen die beiden seitlichen Rollenkörper elastisch nachgiebig drückend am Saugschlauch an. Die antreibbaren Rollenkörper sind sowohl vor als auch nach der Schwenkachse vorhanden. Dadurch ist eine besonders gute Führung des Saugschlauches beim Verschwenken des Teleskopauslegers im Bereich der Schwenkachse gegeben. Die elastisch nachgiebigen Rollenkörper können aufgrund ihrer Nachgiebigkeit auf schonende Weise während der gesamten Bewegung des Saugschlauches kontinuierlich an demselben anliegen. Dies ist wichtig, da der Saugschlauch keinen durchgehend gleichen Querschnitt, was seine Außenfläche betrifft, aufweist.Also driving or winding and unwinding the suction hose and guiding it in the telescopic boom is solved according to an essential embodiment of the invention in a simple manner in that a motor-driven pair of roller bodies abut the side of the hose and another roller body that can be driven from above fits the hose. The two side roller bodies are resiliently pressed against the suction hose. The drivable roller bodies are available both before and after the swivel axis. This provides particularly good guidance of the suction hose when pivoting the telescopic boom in the region of the pivot axis. Due to their flexibility, the resiliently flexible roller bodies can rest gently on the same during the entire movement of the suction hose. This is important because the suction hose does not have the same cross-section in terms of its outer surface.

Besonders gut läßt sich der Saugschlauch im Bereich der Schwenkachse des Teleskopauslegers führen, indem ein Schwenkglied einerseits gelenkig am festen Teil des Auslegers und mit seinem anderen Ende auf den verschwenkbaren Bereich des Auslegers angebunden ist. Diese Anbindung erfolgt über ein Kragglied, das am wegschwenkbaren Bereich des Auslegers auskragend wegsteht und in einer Schlitzführung des Schwenkgliedes längsverschieblich gehalten ist. Dieses Schwenkglied besitzt Rollenkörper, zwischen denen der Saugschlauch geführt wird. Dadurch wird eine den Bereich der Schwenkachse auf schonende Weise überbrückende gekrümmte Führung des Saugschlauches möglich. In das Schwenkglied wird der Schlauch über eine auf der Oberseite des Fahrzeuges vorhandene Kassettenauflage hineingeführt. In dieser Auflage kann sich der Saugschlauch mehr oder weniger weit in vorzugsweise einer Umlenkung auflagern.The suction hose can be guided particularly well in the region of the pivot axis of the telescopic boom, in that a pivot member is articulated on the one hand to the fixed part of the boom and with its other end to the pivotable region of the boom. This connection is made by means of a cantilever which projects from the area of the boom that can be swung away stands out and is held longitudinally displaceably in a slot guide of the pivot member. This swivel link has roller bodies, between which the suction hose is guided. This makes it possible to gently bridge the suction hose over the region of the pivot axis. The hose is inserted into the swivel member via a cassette support on the top of the vehicle. In this edition, the suction hose can be more or less widely supported, preferably in a deflection.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich durch die in den Unteransprüchen weiter aufgeführten Merkmale sowie aus den nachstehenden Ausführungsbeispielen.Further advantageous refinements of the invention result from the features further specified in the subclaims and from the exemplary embodiments below.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING

Die Erfindung wird im folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1
eine Seitenansicht eines Fahrzeuges nach der Erfindung mit hinten positioniertem Teleskopausleger,
Fig. 2
eine Draufsicht auf das Fahrzeug nach Fig. 1,
Fig. 3
eine Seitenansicht eines Fahrzeuges nach der Erfindung mit nach vorne positioniertem Teleskopausleger,
Fig. 4
eine Draufsicht auf das Fahrzeug nach Fig. 3,
Fig. 5
eine ausschnittsweise Draufsicht auf den Schwenkbereich des Teleskopauslegers,
Fig. 6
eine perspektivische Teilansicht der für den Hochdruckschlauch vorgesehenen Schlauchhaspel,
Fig. 7
eine Seitenansicht der Schlauchhaspel nach Fig. 6,
Fig. 8
eine perspektivische Ansicht der Schlauchhaspel nach Fig. 6 und 7, ohne aufgewickeltem Hochdruckschlauch, und
Fig. 9
eine teilweise geschnittene Ansicht der Schlauchhaspel nach Fig. 8 mit teilweise aufgewickelten Windungen des Hochdruckschlauches.
The invention is described below with reference to the embodiments shown in the drawing. Show it:
Fig. 1
2 shows a side view of a vehicle according to the invention with a telescopic boom positioned at the rear,
Fig. 2
2 shows a plan view of the vehicle according to FIG. 1,
Fig. 3
2 shows a side view of a vehicle according to the invention with the telescopic boom positioned forward,
Fig. 4
3 shows a plan view of the vehicle according to FIG. 3,
Fig. 5
a partial plan view of the swivel range of the telescopic boom,
Fig. 6
2 shows a perspective partial view of the hose reel provided for the high-pressure hose,
Fig. 7
6 shows a side view of the hose reel according to FIG. 6,
Fig. 8
a perspective view of the hose reel according to FIGS. 6 and 7, without wound high pressure hose, and
Fig. 9
a partially sectioned view of the hose reel of FIG. 8 with partially wound turns of the high pressure hose.

WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNGWAYS OF CARRYING OUT THE INVENTION

In Fig. 1 ist ein Fahrzeug 10 schematisch dargestellt, wie es erfindungsgemäß zum Reinigen von Kanälen und Schlammgruben und außerdem zum Absaugen von Verunreinigungen aus solchen Abwasserkanälen und Schlammgruben verwendet wird. Hinter dem Führerhaus 12 des Fahrzeugs 10 ist eine Schlauchhaspel 14 vorgesehen, auf der ein Hochdruckschlauch 16 aufgewickelt vorhanden ist. Wiederum hinter der Schlauchhaspel 14 sind in an sich bekannter Weise Tanks 18 und sonstige Behälter vorgesehen, in denen das zum Reinigen benötigte Wasser vorrätig gehalten und die abgesaugten Schlammschlämme eingefüllt werden können. Oberhalb der Tanks 18 und der Schlauchhaspel 14 sowie dem Führerhaus 12 ist ein Kassettenfach 20 montiert, auf dem ein Saugschlauch 22 aufgelagert ist. Der Saugschlauch 22 hat auf seinem fahrzeugseitigen Ende eine Verbindung mit einem der Tanks 18. Auch das auf der Schlauchhaspel 14 aufgewickelte Ende des Hochdruckschlauches 16 hat eine Leitungsverbindung mit einem der Tanks 18, so daß über nicht näher dargestellte Pumpen Wasser durch den Hochdruckschlauch 16 herausgespritzt und Schlämme durch den Saugschlauch 22 in entsprechende Tanks 18 hineingesaugt werden können.In Fig. 1, a vehicle 10 is shown schematically, how it is used according to the invention for cleaning channels and mud pits and also for sucking up contaminants from such sewers and mud pits. A hose reel 14, on which a high-pressure hose 16 is wound, is provided behind the driver's cab 12 of the vehicle 10. Again, behind the hose reel 14, tanks 18 and other containers are provided in a manner known per se, in which the water required for cleaning can be kept in stock and the extracted sludge sludge can be filled in. A cassette compartment 20 is mounted above the tanks 18 and the hose reel 14 and the driver's cab 12, on which a suction hose 22 is supported. The suction hose 22 has a connection to one of the tanks 18 on its vehicle-side end. The end of the high-pressure hose 16 wound on the hose reel 14 also has a line connection to one of the tanks 18, so that water is sprayed out through the high-pressure hose 16 via pumps (not shown) Sludge can be sucked into corresponding tanks 18 through the suction hose 22.

Oben auf dem Fahrzeug ist ein Teleskopausleger 24 angebracht, der mit seinem vorderen Ende 26 bei dem Fahrzeug gemäß Fig. 1 hinter dem Heck 28 positioniert ist, während bei dem Fahrzeug 10.1 (Fig. 3) dieses vordere Ende 26 vor dem Führerhaus 12 endet. Ansonsten entspricht weitestgehend das in Fig. 3 dargestellte Fahrzeug 10.1 dem in Fig. 1 dargestellten Fahrzeug 10. Die sich aus der andersartigen Anordnung des Teleskopauslegers ergebenden konstruktiven Änderungen sind nachstehend noch näher beschrieben.A telescopic boom 24 is attached to the top of the vehicle and is positioned with its front end 26 behind the rear 28 in the vehicle according to FIG. 1, while in the vehicle 10.1 (Fig. 3) this front end 26 ends in front of the cab 12. Otherwise, the vehicle 10.1 shown in FIG. 3 largely corresponds to the vehicle 10 shown in FIG. 1. The design changes resulting from the different arrangement of the telescopic boom are described in more detail below.

Das vordere Ende 26 des Teleskopauslegers 24 ist im Bereich der Stelle 30 von dem feststehenden Teil 32 des Teleskopauslegers 24 in Richtung des Doppelpfeils 32 in zur Aufstandsfläche 34 des Fahrzeuges 10 bzw. 10.1 in horizontaler Richtung nach vorne und hinten verfahrbar ausgebildet. Das Verfahren des vorderen Endes 26 erfolgt mittels Hydraulikzylinder 36.The front end 26 of the telescopic boom 24 is formed in the area 30 from the fixed part 32 of the telescopic boom 24 in the direction of the double arrow 32 to the contact surface 34 of the vehicle 10 or 10.1 in the horizontal direction to the front and rear. The front end 26 is moved by means of hydraulic cylinders 36.

Das vordere Ende 26 enthält einen Rahmenbogen 38, der unten in einem Rahmenkopfteil 40 endet. Der Rahmenbogen 38 mit dem Rahmenkopfteil 40 sind in Richtung des Doppelpfeils 32 verfahrbar ausgebildet. Innerhalb des Rahmenbogens 38 und des Kopfteils 40 ist außen der Saugschlauch 22 und innen der Hochdruckschlauch 16 - jeweils zwischen Umlenkrollen geführt - gehalten. Der Saugschlauch 22 ist wegen seines zum Hochdruckschlauch 16 größeren Durchmessers außen geführt. Von den am Saugschlauch 22 anliegenden Rollen sind im Bereich des Rahmenbogens untere Rollenkörper 42 dargestellt. Von außen, d. h. von oben ist ein Rollenkörper 44 dargestellt. An dem Hochdruckschlauch 16 liegen im Bereich des Rahmenbogens 38 von unten her untere Rollenkörper 46 an. Im Bereich des Rahmenkopfteils 40 ist im vorliegenden Beispielsfall der Hochdruckschlauch 16 noch einmal aus zwei Richtungen her allseitig durch Rollenkörper positioniert gehalten. Der Saugschlauch 22 benötigt im Bereich des Rahmenkopfteils 40 keine besondere Halterung, da er auch Gewichtsgründen von selbst ausreichend gerade nach unten herunterhängt.The front end 26 includes a frame arch 38 that ends in a frame header 40 below. The frame arch 38 with the frame head part 40 are designed to be movable in the direction of the double arrow 32. Inside the frame arch 38 and the head part 40, the suction hose 22 is held on the outside and the high-pressure hose 16 on the inside, each guided between deflection rollers. The suction hose 22 is guided on the outside because of its larger diameter than the high-pressure hose 16. Lower roller bodies 42 of the rollers abutting the suction hose 22 are shown in the region of the frame arch. A roller body 44 is shown from the outside, ie from above. Lower roller bodies 46 rest against the high-pressure hose 16 in the region of the frame arch 38 from below. In the present example, the high-pressure hose 16 is held in the region of the frame head part 40 once again from all directions by roller bodies. The suction hose 22 does not require any special mounting in the area of the frame head part 40, since it also hangs sufficiently straight downwards for reasons of weight.

Vor der Stelle 30 liegt von oben ein Rollenkörper 50 am Saugschlauch 22 an. Dieser Rollenkörper 50 wird gegen den Saugschlauch 22 federnd gedrückt und kann motorisch angetrieben werden, so daß dadurch der Saugschlauch 22 in das Kassettenfach 20 eingeschoben bzw. aus demselben herausgezogen werden kann. Am rückwärtigen Ende des Teleskopauslegers 24 liegen an dem Saugschlauch 22 seitlich jeweils Rollenkörper 52 an. Beide Rollenkörper 52 können ebenfalls motorisch angetrieben werden. Diese beiden Rollenkörper 52 werden seitlich durch Federkraft an den Saugschlauch 22 angedrückt. Dadurch wird berücksichtigt, daß der Außendurchmesser des Saugschlauches 22 keine durchgehende ebenflächige Ausbildung aufweist. Ein Durchrutschen oder -springen der Rollenkörper 52 längs des Saugschlauches 22 ist durch die federnde Anlage der Rollenkörper 52 an dem Saugschlauch 22 ausgeschlossen. Mit Hilfe der motorisch angetriebenen Rollenkörper 50, 52 kann der Saugschlauch 22 längs des Teleskopauslegers 24 hin- und herbewegt werden.In front of the point 30, a roller body 50 bears against the suction hose 22 from above. This roller body 50 is pressed resiliently against the suction hose 22 and can be driven by a motor, so that the suction hose 22 can thereby be inserted into or pulled out of the cassette compartment 20. At the rear end of the telescopic boom 24, roller bodies 52 are in each case laterally on the suction hose 22. Both roller bodies 52 can also be driven by a motor. These two roller bodies 52 are pressed laterally by spring force onto the suction hose 22. This takes into account that the outer diameter of the suction hose 22 does not have a continuous, flat design. A slipping or jumping of the roller body 52 along the suction hose 22 is excluded by the resilient contact of the roller body 52 on the suction hose 22. The suction hose 22 can be moved back and forth along the telescopic boom 24 with the aid of the motor-driven roller bodies 50, 52.

Im Bereich zwischen den Umlenkrollen 50, 52 ist die vertikale Schwenkachse 56 des Teleskopauslegers 24 ausgebildet. Dieser nicht in Richtung des Doppelpfeils 32 hin- und herbewegbarer, fester Teil 32 des Teleskopauslegers 24 wird noch im Zusammenhang mit der Fig. 5 näher beschrieben.The vertical pivot axis 56 of the telescopic boom 24 is formed in the area between the deflection rollers 50, 52. This fixed part 32 of the telescopic boom 24, which cannot be moved back and forth in the direction of the double arrow 32, will be described in more detail in connection with FIG. 5.

Im festen Teil 32 wird unterhalb des Saugschlauches 22 der Hochdruckschlauch 16 entlanggeführt. Er liegt dabei auf unteren Rollenkörpern 60 auf. Im vorliegenden Beispielsfall liegen in diesem Bereich noch seitliche Rollenkörper 62 an dem Hochdruckschlauch 16 an, die motorisch angetrieben werden können und so für ein Abziehen des Hochdruckschlauchs von der Schlauchhaspel 14 zur Verfügung stehen. Das Aufwickeln des Hochdruckschlauches 16 erfolgt durch ein Antreiben der Schlauchhaspel 14 in entsprechender Umdrehungsrichtung. Während des Aufwickelvorganges sind die angetriebenen seitlichen Rollenkörper 62 vom Hochdruckschlauch wegbewegt. Dadurch wird eine Belastung dieser Rollenkörper 62 während des Aufwickelvorganges vermieden. Bei entsprechend schnellem Aufwickeln und dementsprechend schneller Umdrehungsgeschwindigkeit der Schlauchhaspel 14 würden nämlich die Rollenkörper 62 bei einer Anlage an dem Hochdruckschlauch 16 unerwünscht schnell sich mitdrehen müssen.The high-pressure hose 16 is guided along in the fixed part 32 below the suction hose 22. It rests on lower roller bodies 60. In the present example case, in this area there are still lateral roller bodies 62 on the high-pressure hose 16, which can be driven by a motor and are thus available for pulling the high-pressure hose from the hose reel 14. The high-pressure hose 16 is wound up by driving the hose reel 14 in the corresponding direction of rotation. During the winding process, the driven lateral reel bodies 62 are moved away from the high-pressure hose. This will a load on this reel body 62 avoided during the winding process. If the hose reel 14 were to be wound up correspondingly quickly and the speed of rotation correspondingly fast, the reel bodies 62 would have to rotate undesirably quickly when they were in contact with the high-pressure hose 16.

Im Gegensatz zu dem in Fig. 1 dargestellten Beispiel können die motorisch angetriebenen Rollenkörper 62 auch im Bereich des Rahmenbogens 38 positioniert sein.In contrast to the example shown in FIG. 1, the motor-driven roller bodies 62 can also be positioned in the region of the frame arch 38.

Bei der Draufsicht gemäß Fig. 2 erkennt man von oben das an sich bekannte Kassettenfach 20, das mit zylindrischen Rollen 66 in bekannter Weise ausgestattet ist. Der Saugschlauch 22 läuft außermittig zur Längsachse 68 in den Teleskopausleger 24 ein. Die außermittige Bewegungsführung für einen Saugschlauch ist bei Fahrzeugen der hier angesprochenen Art bekannt. Das rückwärtige Ende 70 des Saugschlauchs 22 führt in bekannter Weise in einen entsprechenden Tank 18 des Fahrzeuges 10 hinein.2, the cassette compartment 20 known per se, which is equipped with cylindrical rollers 66 in a known manner, can be seen from above. The suction hose 22 runs eccentrically to the longitudinal axis 68 into the telescopic boom 24. The off-center motion control for a suction hose is known in vehicles of the type mentioned here. The rear end 70 of the suction hose 22 leads into a corresponding tank 18 of the vehicle 10 in a known manner.

Aus seiner zur Längsachse 68 parallelen Ausrichtung 69 läßt sich der Teleskopausleger 24 in beiden Richtungen (Pfeil 72, 73) um etwa 60 Grad seitlich verschwenken. Die Schwenkachse 56 ist dabei senkrecht zur Aufstandsfläche 34 vorhanden. Bei dem Vergleich der Fahrzeuge 10 und 10.1 erkennt man (Fig. 2, 4), daß aus dadurch bedingten Gründen der hintere Bogen 74 des Saugschlauches 22 einmal im Bereich seines Führerhauses 12 (Fig. 2) und zum anderen im Bereich des Heckes 28 (Fig. 4) auf dem Kassettenfach 20 vorhanden ist.From its alignment 69 parallel to the longitudinal axis 68, the telescopic boom 24 can be pivoted laterally by about 60 degrees in both directions (arrows 72, 73). The pivot axis 56 is present perpendicular to the contact surface 34. When comparing vehicles 10 and 10.1, it can be seen (FIGS. 2, 4) that, for reasons related to this, rear bend 74 of suction hose 22 is in the area of its cab 12 (FIG. 2) and in the area of rear 28 ( Fig. 4) is present on the cassette compartment 20.

In Fig. 5 ist der mittlere Bereich des Teleskopauslegers 24, der den Schwenkbereich enthält, dargestellt. Der schwenkbare Teil 80 des Teleskopauslegers 24 ist um die Schwenkachse 56 (Drehpunkt M) in horizontaler Richtung verschwenkbar gelagert. An dem Teil 80 ist vorne der motorisch angetriebene und drückend anliegende obere Rollenkörper 50 drehbar gelagert. Unterhalb desselben ist ein unterer Rollenkörper 51 vorhanden, der von unten an dem Saugschlauch 22 anliegt (Fig. 1, 3). Anschließend an den unteren Rollenkörper 51 ist ein weiterer unterer Rollenkörper 82, von unten an dem Saugschlauch 22 anliegend, vorhanden. Anschließend sind zur seitlichen Führung des Saugschlauches 22 seitliche Rollenkörper 84 vorhanden. Alle diese Rollenkörper werden vom schwenkbaren Teil 80 gehalten.5 shows the central area of the telescopic boom 24, which contains the swivel area. The pivotable part 80 of the telescopic boom 24 is pivotally mounted in the horizontal direction about the pivot axis 56 (pivot point M). On the part 80 is the motor-driven and press-fitting upper roller body 50 rotatably mounted. Below this there is a lower roller body 51 which bears against the suction hose 22 from below (FIGS. 1, 3). Subsequent to the lower roller body 51, a further lower roller body 82 is present, abutting the suction hose 22 from below. 22 lateral roller bodies 84 are then provided for lateral guidance of the suction hose. All of these reel bodies are held by the pivotable part 80.

An dem fahrzeugseitigen festen Teil 32 des Teleskopauslegers 24 sind in Fig. 5 die seitlich an dem Saugschlauch drückend anliegend, motorisch angetriebenen Rollenkörper 52 dargestellt. Ihre drückende Anlage wird durch eine Spannfeder 86 bewirkt. Das feste Teil 32 besitzt vorne eine Gelenkausbildung 88, an der das hintere Ende 92 eines Schwenkgliedes 90 schwenkbar befestigt ist. An dem hinteren Ende 92 sind seitliche Rollenkörper 94 zur seitlichen Führung des Saugschlauches 22 im Bereich seiner Umlenkung vorhanden. Weitere seitliche Rollenkörper 94 sind auch im mittleren Bereich des Schwenkgliedes 90 vorhanden. Das vordere Ende 96 des Schwenkgliedes 90 besitzt einen Schlitz 98. In diesen Schlitz 98 greift von unten ein Stift 100 hinein, der nach oben wegkragend an dem festen Teil 80 gelagert ist. Beim Verschwenken des schwenkbaren Teils 80 verschiebt sich der Stift 100 längs des Schlitzes 98 und nimmt dadurch das vordere Ende des Schwenkgliedes 90 mit. Das Schwenkglied 90 bildet so eine Brücke zwischen dem feststehenden Teil 32 und dem schwenkbaren Teil 80 des Teleskopauslegers 24. Auf diese Weise ist im Schwenkbereich des Auslegers eine schonende Umlenkung des Saugschlauches 22 mit einem relativ großen Krümmungsradius technisch einfach und voll funktionstüchtig verwirklicht.In FIG. 5, the motor-driven roller body 52, which presses against the side of the suction hose, is shown on the fixed part 32 of the telescopic boom 24 on the vehicle. Your pressing system is effected by a tension spring 86. The fixed part 32 has a joint formation 88 at the front, to which the rear end 92 of a pivoting member 90 is pivotally attached. At the rear end 92 there are lateral roller bodies 94 for lateral guidance of the suction hose 22 in the region of its deflection. Further lateral roller bodies 94 are also present in the central region of the swivel member 90. The front end 96 of the pivoting member 90 has a slot 98. A pin 100 engages in this slot 98 from below, which is supported on the fixed part 80 so as to project upwards. When the pivotable part 80 is pivoted, the pin 100 moves along the slot 98 and thereby takes the front end of the pivot member 90 with it. The pivot member 90 thus forms a bridge between the fixed part 32 and the pivotable part 80 of the telescopic boom 24. In this way, a gentle deflection of the suction hose 22 with a relatively large radius of curvature is technically simple and fully functional in the pivoting range of the boom.

Die in Fig. 6, 7 dargestellte Führung für den Hochdruckschlauch 16 weist ineinandergesteckte Rohre 102, 103 im Bereich zwischen der Schwenkachse 56 des Teleskopauslegers 24 und der Schlauchhaspel 14 auf. Der Hochdruckschlauch 16 läuft innen durch die Rohre 102, 103 hindurch. Die Rohre 102, 103 verhindern, daß der Hochdruckschlauch 16 im Bereich zwischen der Schwenkachse 56 und der Schlauchhaspel 14 unzulässig durchhängt. Dieses Problem tritt insbesondere bei dem Fahrzeug 10 auf, wo die Schlauchhaspel im vorderen Bereich des Fahrzeuges und das vordere Ende 56 des Teleskopauslegers 24 im rückwärtigen Bereich des Fahrzeuges vorhanden sind. Im Gegensatz dazu ist bei dem Fahrzeug 10.1 zwischen der Schlauchhaspel 14 und der Schwenkachse 56 kaum ein horizontaler Abstand vorhanden.The guide for the high-pressure hose 16 shown in FIGS. 6, 7 has nested pipes 102, 103 in the area between the pivot axis 56 of the telescopic boom 24 and the hose reel 14. The high-pressure hose 16 runs inside through the pipes 102, 103. The pipes 102, 103 prevent the high-pressure hose 16 from sagging in the area between the pivot axis 56 and the hose reel 14. This problem occurs particularly in the vehicle 10, where the hose reel is in the front area of the vehicle and the front end 56 of the telescopic boom 24 is in the rear area of the vehicle. In contrast, there is hardly any horizontal distance between the hose reel 14 and the pivot axis 56 in the vehicle 10.1.

Im Anschluß an die Rohre 102, 103 und die seitlichen Führungsrollen 106, ist oberhalb der Schlauchhaspel 14 eine Schlauchführungsvorrichtung 108 vorhanden. Mit Hilfe dieser Führungsvorrichtung 108 wird der Hochdruckschlauch 16 in seiner jeweiligen Position über der Schlauchhaspel 14 positioniert. Dazu ist seitlich oberhalb der Schlauchhaspel 14 eine Welle 110 vorhanden, längs der ein Schlitten 112 in Richtung des Doppelpfeils 114 verfahrbar ist. Die Achse 116 der Welle 110 ist parallel zur Drehwelle 118 der Schlauchhaspel 14 ausgerichtet. An dem Schlitten 112 ist um eine vertikale Achse 120 verschwenkbar eine Führungsrolle 122 an einem Kraggestänge 124 gehalten. Außerdem sind an dem Kraggestänge 124 auch zwei seitlich an dem Hochdruckschlauch 16 anliegende Rollen 126 befestigt. Außerdem sind noch Rollen 128 an dem Kraggestänge 124 so angeordnet, daß der Hochdruckschlauch 16 nicht nach oben aus der Führungsrolle 122 herausspringen kann.Following the pipes 102, 103 and the lateral guide rollers 106, a hose guide device 108 is provided above the hose reel 14. With the aid of this guide device 108, the high-pressure hose 16 is positioned in its respective position over the hose reel 14. For this purpose, a shaft 110 is provided laterally above the hose reel 14, along which a carriage 112 can be moved in the direction of the double arrow 114. The axis 116 of the shaft 110 is aligned parallel to the rotary shaft 118 of the hose reel 14. A guide roller 122 is held on the cantilever linkage 124 on the carriage 112 so as to be pivotable about a vertical axis 120. In addition, on the cantilever linkage 124 there are also two rollers 126 attached laterally to the high pressure hose 16. In addition, rollers 128 are arranged on the cantilever linkage 124 in such a way that the high-pressure hose 16 cannot jump upward out of the guide roller 122.

Diese Schlauchführungsvorrichtung 108 funktioniert auf folgende Weise. Über einen endlos umlaufenden Antrieb 130 wird entsprechend der Aufwickelgeschwindigkeit der Schlauchhaspel 14 der Schlitten 112 längs der Welle 110 seitlich verschoben, so daß die Führungsrolle 122 entsprechend der jeweiligen vorzunehmenden Windung exakt über der Schlauchhaspel 14 positioniert wird. Andererseits verschwenkt sich die Führungsrolle 122 auch in Richtung zu dem Hochdruckschlauch 16 in dessen Bereich zwischen den seitlichen Führungsrollen 106, da die Führungsrolle 122 durch die Rollen 126 in Richtung Hochdruckschlauch 16 um die Achse 120 verschwenkt werden kann. Die Führungsrolle 122 ist daher einerseits in Richtung der Führungsrollen 106 ausgerichtet und andererseits auch über der jeweils zu wickelnden Lage längs der Drehwelle 118 der Schlauchhaspel 14 positioniert. Dadurch läßt sich der Hochdruckschlauch 16 in exakter Ausrichtung auf der Schlauchhaspel 14 auf- und abwickeln. Statt der einen Führungsrolle 122 können auch entsprechend mehrere kleine Führungsrollen in Art einer Rollenbrücke verwendet werden.This hose guide device 108 works in the following way. Via an endlessly rotating drive 130, the carriage 112 is laterally displaced along the shaft 110 in accordance with the winding speed of the hose reel 14, so that the guide roller 122 is positioned exactly over the hose reel 14 in accordance with the respective winding to be made becomes. On the other hand, the guide roller 122 also pivots in the direction of the high-pressure hose 16 in the region between the lateral guide rollers 106, since the guide roller 122 can be pivoted about the axis 120 by the rollers 126 in the direction of the high-pressure hose 16. The guide roller 122 is therefore aligned on the one hand in the direction of the guide rollers 106 and on the other hand also positioned above the position to be wound along the rotary shaft 118 of the hose reel 14. As a result, the high-pressure hose 16 can be wound up and unwound in an exact alignment on the hose reel 14. Instead of the one guide roller 122, it is also possible to use a plurality of small guide rollers in the manner of a roller bridge.

Um auch die unterste, erste Wickellage exakt auf der Schlauchhaspel 14 positionieren zu können, ist auf dem Haspelkern 132 eine Spiralwicklung 134 aufgebracht. Diese Spiralwicklung 134 besteht aus einem Metallstab, der so auf dem Kern 132 beispielsweise angeschweißt befestigt ist, daß er in die Zwischenräume hineinpaßt, die zwischen dem Kern 132 und jeweils benachbarten Windungen 136 des Hochdruckschlauches 16 auf der Schlauchhaspel 14 vorhanden sind (Fig. 8, 9). Auf diese Weise kann die erste Lage von Windungen 136 auf der Schlauchhaspel 14 exakt nebeneinanderliegend aufgewickelt werden.In order to be able to position the lowest, first winding layer exactly on the hose reel 14, a spiral winding 134 is applied to the reel core 132. This spiral winding 134 consists of a metal rod which is, for example, welded onto the core 132 in such a way that it fits into the spaces which are present on the hose reel 14 between the core 132 and adjacent turns 136 of the high-pressure hose 16 (FIG. 8, 9). In this way, the first layer of windings 136 can be wound exactly adjacent to one another on the hose reel 14.

Um zu verhindern, daß die Schlauchhaspel noch weiter in Abwickelrichtung angetrieben wird, wenn der Schlauch 16 schon vollständig abgewickelt ist, ist die Schlauchhaspel 14 mit einer nicht näher dargestellten Abschalteinrichtung ausgestattet. Diese Abschalteinrichtung wird zwangsweise aktiviert und damit der Abwickelantrieb der Schlauchhaspel 14 gestoppt, wenn im vorliegenden Beispielsfall nur noch die letzten zwei Windungen 136.1 und 136.2 aufgewickelt vorhanden sind. Dies erfolgt im vorliegenden Beispielsfall auf folgende Weise.In order to prevent the hose reel from being driven further in the unwinding direction when the hose 16 has already been completely unwound, the hose reel 14 is equipped with a switch-off device, not shown. This switch-off device is forcibly activated and the unwinding drive of the hose reel 14 is stopped when in the present example case only the last two turns 136.1 and 136.2 are present wound up. In the present example, this is done in the following way.

In dem Haspelkern 132 ist ein wannenartiges Hebelglied 140 schwenkbar gelagert. In seiner wannenartigen Mulde 142 finden zwei aufgewickelte Windungen 136.1, 136.2 Platz. Bei Vorhandensein einer weiteren, dritten Windung 136.3 bzw. 136.4 ist das Hebelglied 140 in seiner in Fig. 9 durchgezogen dargestellten, verschwenkten Stellung vorhanden. In dieser Stellung hat sein in der Zeichnung rechtes Ende 144 keinen Kontakt mit einem Näherungsschalter 146, der elektrisch leitend mit der Abschalteinrichtung verbunden ist. In der strichpunktiert dargestellten Stellung des Hebelglieds 140, in der das Hebelglied 140 durch die Zugkraft einer Feder 148 gezogen wird dann, wenn nur noch die Windungen 136.1 und 136.2 vorhanden sind, hat das Ende 144 Schaltkontakt mit dem Näherungsschalter 146, so daß dann ein entsprechendes Bremssignal für den Abwickelantrieb der Schlauchhaspel 14 bewirkt wird. Selbstverständlich ist es auch möglich, daß in der durchgezogen gezeichneten Stellung des Hebelgliedes 140 sein Ende 144 in Schaltkontakt mit dem Näherungsschalter 146 kommt und in der strichpunktiert dargestellten Stellung dieser Schaltkontakt nicht mehr vorhanden ist. Dies hängt davon ab, wie der Schaltkontakt erzeugt wird. Die im vorliegenden Falle vorhandenen beiden Windungen 136.1 und 136.2 stellen gleichsam eine längenmäßige Reserve für den Abwickelvorgang des Hochdruckschlauches 16 dar.A trough-like lever member 140 is pivotally mounted in the reel core 132. Two coils 136.1, 136.2 are accommodated in its trough-like trough 142. In the presence of a further, third turn 136.3 or 136.4, the lever member 140 is present in its pivoted position shown in solid line in FIG. 9. In this position, its right end 144 in the drawing has no contact with a proximity switch 146 which is electrically conductively connected to the shutdown device. In the dash-dotted position of the lever member 140, in which the lever member 140 is pulled by the tensile force of a spring 148 when only the turns 136.1 and 136.2 are present, the end 144 has switching contact with the proximity switch 146, so that a corresponding one Brake signal for the unwind drive of the hose reel 14 is effected. Of course, it is also possible that in the drawn position of the lever member 140 its end 144 comes into switching contact with the proximity switch 146 and in the position shown in broken lines this switching contact is no longer present. This depends on how the switch contact is generated. The two turns 136.1 and 136.2 present in the present case represent, as it were, a lengthwise reserve for the unwinding process of the high-pressure hose 16.

Claims (18)

Fahrzeug (10) zum Lösen und Absaugen von Verunreinigungen aus Abwasserkanälen und Schlammgruben, mit - einem Hochdruckschlauch (16), der auf einer Schlauchhaspel (14) auf- und abwickelbar gelagert ist, - einem Saugschlauch (22), der mittels eines schwenkbaren Teleskopauslegers (24) über der Öffnung des Abwasserkanals oder der Schlammgrube positionierbar ist und der in eine Speichervorrichtung (20) am Fahrzeug (10) hinein- und aus derselben herausziehbar ist,
dadurch gekennzeichnet, daß - Hochdruckschlauch (16) und Saugschlauch (22) gemeinsam im Teleskopausleger (24) führbar sind, - der vordere Endbereich (26) des Teleskopauslegers (24) vor oder hinter dem Fahrzeug (10, 10.1) positionierbar ist, - der vordere Endbereich (26) des Teleskopauslegers (24) im Schwenkbereich zwischen etwa 0° (Grad) und etwa 70°, insbesondere 60° (72, 73), jeweils beidseitig der Längsrichtung (69) des Fahrzeuges (10) positionierbar ist, - Hochdruckschlauch (16) und Saugschlauch (22) in etwa parallel zur Längsachse (68) des Fahrzeuges aus dem Bereich des Fahrzeuges heraus in den Teleskopausleger (24) hineinführbar sind, - Hochdruckschlauch (16) und Saugschlauch (22) innerhalb des Teleskopauslegers (24) zumindest bereichsweise auf Rollenkörpern führbar sind, - zumindest einige der Rollenkörper (50, 52, 62) des Teleskopauslegers (24) motorisch antreibbar sind, - die Schlauchhaspel (14) für den Hochdruckschlauch (16) ortsfest am Fahrzeug gelagert ist, - im Bereich des Teleskopauslegers vor und hinter seiner Schwenkachse (56) jeweils zumindest ein motorisch antreibbarer Rollenkörper (50, 52; 14, 62) zum Verfahren des Saugschlauches (22) und des Hochdruckschlauches (16) vorhanden ist. Vehicle (10) for loosening and suctioning contaminants from sewers and mud pits, with a high-pressure hose (16) which is mounted on a hose reel (14) and can be unwound, a suction hose (22) which can be positioned by means of a swiveling telescopic boom (24) above the opening of the sewer or sludge pit and which can be pulled into and out of a storage device (20) on the vehicle (10),
characterized in that High-pressure hose (16) and suction hose (22) can be guided together in the telescopic boom (24), - The front end region (26) of the telescopic boom (24) can be positioned in front of or behind the vehicle (10, 10.1), - The front end region (26) of the telescopic boom (24) can be positioned in the swivel range between approximately 0 ° (degrees) and approximately 70 °, in particular 60 ° (72, 73), on both sides of the longitudinal direction (69) of the vehicle (10), High-pressure hose (16) and suction hose (22) can be guided into the telescopic boom (24) approximately parallel to the longitudinal axis (68) of the vehicle from the area of the vehicle, High-pressure hose (16) and suction hose (22) can be guided on roller bodies at least in regions within the telescopic boom (24), at least some of the roller bodies (50, 52, 62) of the telescopic boom (24) can be driven by a motor, - The hose reel (14) for the high pressure hose (16) is mounted stationary on the vehicle, - In the area of the telescopic boom in front of and behind its pivot axis (56) there is at least one motor-driven roller body (50, 52; 14, 62) for moving the suction hose (22) and the high-pressure hose (16). Fahrzeug nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß - die Schlauchhaspel (14) im Bereich unmittelbar hinter der Fahrerkabine (12) des Fahrzeugs (10) vorhanden ist. Vehicle according to claim 1,
characterized in that - The hose reel (14) is present in the area immediately behind the driver's cabin (12) of the vehicle (10). Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß - innerhalb des Teleskopauslegers (24) der Saugschlauch (22) oberhalb des Hochdruckschlauches (16) geführt ist, - beide Schläuche (22, 16) jeweils zwischen Rollenkörpern gehalten sind. Vehicle according to claim 1 or 2,
characterized in that - The suction hose (22) is guided above the high-pressure hose (16) within the telescopic boom (24), - Both hoses (22, 16) are each held between roller bodies. Fahrzeug nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß - zum Verfahren des Hochdruckschlauches (16) die Schlauchhaspel (14) und/oder zumindest ein Rollenkörper (62) motorisch antreibbar sind, - zwischen diesem Rollenkörper (62) und der Schlauchhaspel (14) die Schwenkachse (56) des Teleskopauslegers (24) vorhanden ist. Vehicle according to claim 1,
characterized in that the hose reel (14) and / or at least one reel body (62) can be driven by a motor to move the high-pressure hose (16), - The swivel axis (56) of the telescopic boom (24) is present between this reel body (62) and the hose reel (14). Fahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß - eine die Rotation der Schlauchhaspel (14) verhindernde Abschalteinrichtung vorhanden ist, - der motorische Antrieb für den zumindest einen Rollenkörper (62) für den Hochdruckschlauch mit einer Folgeschaltung so ansteuerbar ist, daß durch Starten des Abwickelvorganges vom Hochdruckschlauch zuerst die Abschalteinrichtung für die Schlauchhaspel (14) lösbar ist und anschließend der Antrieb für den Rollenkörper (62) aktivierbar ist. Vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that a switch-off device preventing the rotation of the hose reel (14) is present, - The motor drive for the at least one reel body (62) for the high-pressure hose can be controlled with a sequential circuit so that by starting the unwinding process from the high-pressure hose, first the switch-off device for the hose reel (14) can be released and then the drive for the reel body (62) can be activated. Fahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß - der Rollenkörper (62) zum Antreiben des Hochdruckschlauches (16) während des Aufwickelvorganges des Hochdruckschlauches vom Hochdruckschlauch wegbewegbar ist. Vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that - The roller body (62) for driving the high-pressure hose (16) during the winding process of the high-pressure hose can be moved away from the high-pressure hose. Fahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß - um den Wickelkern (132) der Schlauchhaspel (14) eine Spiralwicklung (134) zur Vorpositionierung der zumindest ersten Wickellagen des Hochdruckschlauches befestigt ist, - die einzelnen Windungen dieser Spiralwicklung (134) im Querschnitt so groß sind, daß sie in den Freiraum hineinpassen, der jeweils zwischen auf dem Wickelkern (132) aneinanderliegenden Windungen (136) der untersten Wicklungen des Hochdruckschlauches (16) vorhanden ist. Vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that a spiral winding (134) for prepositioning the at least first winding layers of the high-pressure hose is fastened around the winding core (132) of the hose reel (14), - The individual windings of this spiral winding (134) are so large in cross-section that they fit into the free space that is present between windings (136) of the lowest windings of the high-pressure hose (16) which lie against one another on the winding core (132). Fahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß - eine die Abschalteinrichtung der Schlauchhaspel (14) auslösende Schaltvorrichtung (146) vorhanden ist, die bei vorgegebener minimaler Anzahl (136.1, 136.2) von aufgewickelten Windungen des Hochdruckschlauches (16) aktivierbar ist, - die Abschalteinrichtung durch Abschalten des motorischen Abwickel-Antriebes für den zumindest einen Rollenkörper (62) des Hochdruckschlauches (16) und/oder durch Anschalten des motorischen Aufwickel-Antriebes für die Schlauchhaspel (14) deaktivierbar ist. Vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that there is a switching device (146) which triggers the switch-off device of the hose reel (14) and which can be activated with a predetermined minimum number (136.1, 136.2) of coiled windings of the high-pressure hose (16), - The switch-off device can be deactivated by switching off the motorized unwinding drive for the at least one reel body (62) of the high-pressure hose (16) and / or by switching on the motorized winding-up drive for the hose reel (14). Fahrzeug nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, daß - die Schaltvorrichtung ein Hebelglied (140) besitzt, das bei Belastung durch zumindest einen Teil (136.1, 136.2, 136.3) der Windungen der untersten Lage des Hochdruckschlauches in einer ersten Stellung haltbar ist, - durch Entfernen von Windungen (136.3) das Hebelglied (140) in eine derartige zweite Stellung bringbar ist, daß ein Schaltkontakt zum Aktivieren der Abschalteinrichtung bewirkbar ist. Vehicle according to claim 8,
characterized in that the switching device has a lever member (140) which can be held in a first position when loaded by at least part (136.1, 136.2, 136.3) of the turns of the lowermost layer of the high-pressure hose, - By removing turns (136.3), the lever member (140) can be brought into such a second position that a switch contact can be activated to activate the shutdown device. Fahrzeug nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, daß - das Hebelglied (140) kippbar gelagert ist, - auf seinem einen freien Endbereich zumindest eine Windung (136.3) des Hockdruckschlauches auflagerbar ist, und sein anderes Ende (144) gegenüber einem Näherungsschalter (146) so positionierbar ist, daß in der zweiten Stellung des Hebelgliedes durch den Näherungsschalter ein die Abschalteinrichtung der Schlauchhaspel aktivierendes Steuersignal erzeugbar ist. Vehicle according to claim 9,
characterized in that - The lever member (140) is tiltably mounted, - At least one turn (136.3) of the high-pressure hose can be supported on its one free end area, and its other end (144) can be positioned relative to a proximity switch (146) in such a way that in the second position of the lever member, the proximity switch activates a switch-off device for the hose reel Control signal can be generated. Fahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß - eine Schlauchführungsvorrichtung (108) für den Hochdruckschlauch (16) im Einzugsbereich der Schlauchhaspel (14) vorhanden ist, durch die die Wickellagen in ihrer Ausrichtung auf der Schlauchhaspel positionierbar sind. Vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that - A hose guide device (108) for the high-pressure hose (16) in the feed area of the hose reel (14) is provided, through which the winding layers can be positioned in their orientation on the hose reel. Fahrzeug nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, daß - die Schlauchführungsvorrichtung (108) einen Rollenkörper (122) enthält, der in etwa (114) quer über die Windungen verfahrbar ist. Vehicle according to claim 11,
characterized in that - The hose guide device (108) contains a roller body (122) which can be moved approximately (114) across the windings. Fahrzeug nach Anspruch 11 oder 12,
dadurch gekennzeichnet, daß - der Rollenkörper (122) quer über zumindest einen Teilbereich der Wickellagen verschwenkbar ist. Vehicle according to claim 11 or 12,
characterized in that - The roller body (122) is pivotable across at least a portion of the winding layers. Fahrzeug nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet, daß - der Rollenkörper (122) aus mehreren Rollenkörpern zusammengesetzt ist. Vehicle according to claim 12,
characterized in that - The roller body (122) is composed of several roller bodies. Fahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß - ein motorisch antreibbarer Rollenkörper (50) von oben auf dem Saugschlauch (22) anlegbar ist und - ein motorisch antreibbares Paar von Rollenkörpern (52) seitlich am Saugschlauch (22) anlegbar ist, - die Rollenkörper (50, 52) elastisch nachgiebig (86) drückend am Saugschlauch (22) anlegbar sind. Vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that - A motor-driven roller body (50) can be placed on the suction hose (22) from above and a motor-driven pair of roller bodies (52) can be placed laterally on the suction hose (22), - The roller bodies (50, 52) are elastically yielding (86) and can be pressed against the suction hose (22). Fahrzeug nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet, daß - die Schlauchführung für den Saugschlauch (22) im Bereich der Schwenkachse (56) des Teleskopauslegers (24) ein Halteglied (32) besitzt, an dem dieses Paar von seitlichen Rollenkörpern (52) gelagert ist, und ein Schwenkglied (90) besitzt, das den Bereich der Schwenkachse (56) überbrückt und das mit seinem einen Ende (92) schwenkbar (88) an dem Halteglied (32) gelagert und mit seinem anderen Ende (96) auf dem verschwenkbaren Bereich (80) des Teleskopauslegers (24) mitführbar gehalten ist, - seitliche Führungsrollen (94) für den Saugschlauch (22) am Schwenkglied (90) gelagert sind. Vehicle according to claim 15,
characterized in that - The hose guide for the suction hose (22) in the region of the pivot axis (56) of the telescopic boom (24) has a holding member (32) on which this pair of lateral roller bodies (52) is mounted, and has a pivot member (90) that bridges the area of the pivot axis (56) and the one end (92) is pivotally (88) mounted on the holding member (32) and the other end (96) is held on the pivotable area (80) of the telescopic boom (24) is - Lateral guide rollers (94) for the suction hose (22) are mounted on the swivel member (90). Fahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß - das Schwenkglied (90) einen Längsschlitz (98) aufweist, längs dem ein vom verschwenkbaren Bereich (80) des Teleskopauslegers (24) auskragender Stift (100) verschiebbar geführt ist. Vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that - The swivel member (90) has a longitudinal slot (98) along which a pin (100) projecting from the pivotable area (80) of the telescopic boom (24) is slidably guided. Fahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß - eine im wesentlichen ebenflächige Auflage (20) für den Saugschlauch (22) vorhanden ist, auf der der Schlauch (22) im Bereich zwischen dem Ausleger (24) und seiner endseitigen Befestigung (70) am Tank des Fahrzeuges mit variabler Länge auflagerbar ist. Vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that - An essentially flat support (20) for the suction hose (22) is present, on which the hose (22) in the area between the boom (24) and its end fastening (70) on the tank of the vehicle can be supported with a variable length.
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