EP0697973A1 - Transport cableway - Google Patents

Transport cableway

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Publication number
EP0697973A1
EP0697973A1 EP94915468A EP94915468A EP0697973A1 EP 0697973 A1 EP0697973 A1 EP 0697973A1 EP 94915468 A EP94915468 A EP 94915468A EP 94915468 A EP94915468 A EP 94915468A EP 0697973 A1 EP0697973 A1 EP 0697973A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bracket
cable
cabin
car according
transport
Prior art date
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EP94915468A
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German (de)
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EP0697973B1 (en
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Hermann Niederer
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of EP0697973A1 publication Critical patent/EP0697973A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0697973B1 publication Critical patent/EP0697973B1/en
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B7/00—Rope railway systems with suspended flexible tracks
    • B61B7/06—Rope railway systems with suspended flexible tracks with self-propelled vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C21/00—Cable cranes, i.e. comprising hoisting devices running on aerial cable-ways

Definitions

  • the invention relates to a transport cable car for transporting heavy loads with a motor-driven cable winch and a drive for moving a cabin containing at least one motor, as well as rollers for a support cable.
  • a diesel unit which is coupled to a hydraulic pump, is usually used to drive such transport cableways. If using such a cable car cabin to the side of the fall line or
  • the invention now aims to further develop a transport cable car of the type mentioned at the outset such that lighter components can be used for the motor cabin and that inadmissible deflections of the motor cabin can be avoided in operation. Furthermore, the invention aims to significantly increase operational safety, especially when the reaction forces of the load suddenly become low, and to avoid overloading the carrying cable or the supports for the carrying cable.
  • the training according to the invention consists essentially in the fact that the rollers are mounted in or on a carrier rigidly connected to the cabin carrying the drive motor, that a hook-shaped bracket partially encompassing the supporting rope can be pivoted about the supporting rope or an axis parallel to it a part rigidly connected to the cabin is mounted, and that the cable winch is fixed to the pivotable bracket.
  • the design according to the invention also makes it possible to choose significantly simpler configurations also with respect to the travel drive. Appropriate safety is ensured by partially gripping the support rope, excessive swiveling or swinging movements being avoided when the load is applied, thereby increasing operational safety. Another advantage, however, is that supports can be run over safely and without difficulty, without compromising the stability of the construction of the suspension cable supports.
  • the driving or tether can be arranged simply lying on the ground in the embodiment according to the invention, and the embodiment is advantageously made such that the drive is rigidly connected to the cabin and interacts with a tether that acts in the area of the pivot bearing of the
  • the bracket is guided parallel to the suspension cable and the storage of the bracket passes through together with the suspension cable, which ensures easy guidance of the driving rope or the holding rope in the area in which the travel drive is to have an effect.
  • the design can be such that the traction drive is designed as a belt drive and that a suspension cable brake is connected to the cabin, with an exact feeding of the pulling or holding cable can be achieved in that the bearing part has a V-shaped recess on the side facing the cabin and outside of the pivot axis of the hook-shaped bracket a roller guide for the pull or tether. points.
  • the design can also be such that the traction drive is designed as a caterpillar drive, the caterpillars of which cooperate with the supporting cable, as a result of which a particularly simple design is achieved.
  • the mounting is designed such that the mounting of the pivotable bracket is designed as a roller or roller mounting on the circumference of a bearing part connected to the carrier of the rollers and encompasses it by more than 180 ° and less than 360 ° .
  • the bracket is essentially C-shaped, the free ends of the legs being hook-shaped and having the pivot bearing, and the pivotable bracket encompassing the cabin.
  • the bracket is essentially C-shaped, the free ends of the legs being hook-shaped and having the pivot bearing, and the pivotable bracket encompassing the cabin.
  • the design is advantageously made such that the winch is fixed on one leg of the pivotable bracket near the pivot axis is and has a hydraulic drive, which is connected via hydraulic lines to the pump and the tank arranged in the cabin, the transport or lifting rope being guided in a simple manner from the cable winch via deflection rollers to a roller in the central region of the bracket.
  • the reaction forces thus act approximately centrally on the C-shaped bracket, and the forces are introduced uniformly into the two hooks on both sides of the cabin in the carrier of the rollers.
  • the formation can be made without the deflecting rollers and with a favorable force absorption in such a way that the cable winch is fixed approximately in the middle of the middle area of the bracket.
  • the cabin can have at least one remote control receiver for actuating the drives, so that the manipulation on site is made considerably easier.
  • FIG. 1 shows a schematic side view of a cable car according to the invention
  • 2 shows a view in the direction of arrow II of FIG. 1 on the mounting of the bracket
  • FIG. 3 shows a view in the direction of arrow III of FIG. 1 on the rollers, the drive and the cable brake.
  • Fig. 1 denotes a substantially C-shaped bracket which pivotally engages a support 3 via a bearing 2.
  • the bracket 1 encompasses a support cable 4 and carries a winch 5 on one of its essentially upright legs. Furthermore, deflection rollers 6 and 7 are mounted in the C-shaped bracket 1.
  • rollers are designated, which are stored in the carrier 3.
  • a pulling or holding rope 9 is also provided, which interacts with a drive schematically indicated by 10.
  • the actual cabin contains the motor and the hydraulic units and is designated 11 and is connected at an angle-stiffness to the carrier 3 of the rollers 8.
  • Fig. 1 is also the basis of the winch 5 through the rollers 6 and 7 guided transport or lifting cable labeled 13 be ⁇ .
  • the details of the swivel mounting of the bracket 1 on the carrier 3 and thus on a part rigidly connected to the cabin 11 are illustrated in more detail in FIG. 2.
  • the hook-shaped end 14 of the C-shaped bracket 1 can be seen.
  • the hook-shaped end 14 engages over a bearing part 15, which in turn is rigidly connected to the carrier 3, the bearing 2 having a plurality of rollers 16.
  • the cable winch is again designated by 5 and the first deflection roller for the hoisting rope by 6.
  • the bearing part 15 connected to the face of the carrier 3 has an essentially V-shaped cutout 17, in which the supporting cable 4 is inserted.
  • a further recess 18 is provided for the pulling or holding rope 9, the pulling or holding rope being eccentrically positioned in the respective position via the rollers (not shown) relative to the supporting rope 4 or to the pivot axis of the hook-shaped end 15 of the C -shaped bracket 1 is guided.

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Abstract

PCT No. PCT/AT94/00070 Sec. 371 Date Mar. 1, 1996 Sec. 102(e) Date Mar. 1, 1996 PCT Filed May 18, 1994 PCT Pub. No. WO94/26570 PCT Pub. Date Nov. 24, 1994The transport cableway for transporting heavy loads includes a motor-driven cable winch fixed on a pivotable stirrup. The pivotable stirrup is pivotable relative to a part rigidly connected with a housing containing the drive motor and the hydraulic drive, and partially encompassing the carrying cable with a hook-shaped end.

Description

Transpor seilbahn Transport cable car
Die Erfindung bezieht sich auf eine Transportseilbahn für den Transport schwerer Lasten mit einer motorisch angetriebenen 5 Seilwinde und einem Antrieb für das Verfahren einer wenigstens einen Motor enthaltenden Kabine sowie Laufrollen für ein Trag¬ seil.The invention relates to a transport cable car for transporting heavy loads with a motor-driven cable winch and a drive for moving a cabin containing at least one motor, as well as rollers for a support cable.
Transportseilbahnen der eingangs genannten Art werden insbe-Transport cable cars of the type mentioned at the outset are
10 sondere in unwegigem Gelände dazu verwendet, um beispielsweise in der Forstwirtschaft Bäume zu Tal zu bringen oder andere schwere Lasten zu bergen. Beim Abtransport von Bäumen ist prinzipiell davon auszugehen, daß nach dem Aufstellen der ent¬ sprechenden Träger für das Tragseil einer Seilbahn die Bäume10 especially used in rough terrain, for example in forestry to bring trees down or to salvage other heavy loads. When trees are removed, it can be assumed in principle that after the corresponding supports for the suspension cable of a cable car have been set up, the trees
15 bzw. Lasten, welche abtransportiert werden sollen, sich nicht in der Projektion des Tragseiles befinden, sondern daß auch seitlich derartiger Tragseile von TransportSeilbahnen schwere Gegenstände, wie Bäume erfaßt werden müssen und herangezogen werden müssen. Es ist bekannt, Seilbahnen der eingangs ge-15 or loads that are to be transported away are not in the projection of the suspension cable, but that heavy objects such as trees must also be grasped and used on the side of such suspension cables by transport cableways. It is known to use cable cars of the
20 nannten Art mit Kabinen auszustatten, welche Seilwinden tragen und den Antriebsmotor enthalten. Für den Antrieb derartiger Transportseilbahnen wird zumeist ein Dieselaggregat verwendet, welches mit einer Hydraulikpumpe gekoppelt ist. Wenn mittels einer derartigen Seilbahnkabine seitlich der Fallinie bzw.20 named type to be equipped with cabins that carry winches and contain the drive motor. A diesel unit, which is coupled to a hydraulic pump, is usually used to drive such transport cableways. If using such a cable car cabin to the side of the fall line or
25 seitlich der Projektion des Tragseiles Lasten erfaßt werden, erfolgt eine mehr oder minder große Auslenkung der Transport¬ kabine aus ihrer vertikalen Lage, wodurch insgesamt die Gefahr besteht, daß die Schmierung der Antriebsmotoren auf Grund einer unzulässigen Schräglage beeinträchtigt wird oder sogar25 loads are detected to the side of the projection of the suspension cable, the transport cabin is deflected to a greater or lesser extent from its vertical position, which means that there is an overall risk that the lubrication of the drive motors will be impaired or even impaired due to an inadmissible inclined position
-. r. eine automatische Abschaltung des Antriebes erfolgt. Weiters muß bei derartigen Ausbildungen, bei welchen die Seilwinde unmittelbar mit der Kabine verbunden ist, davon ausgegangen werden, daß die Kabinenwandungen bzw. die Kabine selbst aus stabilen bzw. schweren Materialien aufgebaut wird, wodurch-. r. the drive is automatically switched off. Furthermore, in such designs in which the cable winch is directly connected to the cabin, it must be assumed that the cabin walls or the cabin itself is constructed from stable or heavy materials, as a result of which
,r sich ein relativ hohes Gewicht für die Seibahnkabine selbst ergibt. Schließlich hat ein derartiges Ausschwenken des schweren Antriebsmotors aus der vertikalen Lage, bedingt durch außermittig angreifende Reaktionskräfte beim Einsatz der Seil¬ winde die Folge, daß bei einem raschen Nachlassen der Reak¬ tionskräfte, beispielsweise nach dem Abheben der Last vom Boden eine unerwünschte Pendelschwingung des schweren Motors und der Kabine die Folge ist, welche die Pylonen bzw. Träger des Tragseiles und das Tragseil über Gebühr beanspruchen., r results in a relatively high weight for the Seibahn cabin itself. Finally, such a pivoting of the heavy drive motor out of the vertical position caused by eccentrically acting reaction forces when using the cable winch the consequence that when the reaction forces rapidly decrease, for example after the load has been lifted off the ground, the result is an undesirable pendulum vibration of the heavy motor and the cabin, which causes the pylons or carriers of the Use suspension ropes and suspension rope excessively.
Die Erfindung zielt nun darauf ab, eine Transportseilbahn der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß für die Motorkabine leichtere Bauteile Verwendung finden können, und daß unzulässige Auslenkungen der Motorkabine in Betrieb ver¬ mieden werden können. Weiters zielt die Erfindung darauf ab, die Betriebssicherheit, insbesondere dann, wenn Reaktions¬ kräfte der Last schlagartig gering werden wesentlich zu erhöhen, und Überlastungen des Tragseiles bzw. der Stützen für das Tragseil zu vermeiden. Zur Lösung dieser Aufgabe besteht die erfindungsgemäße Ausbildung im wesentlichen darin, daß die Laufrollen in oder an einem mit der den Antriebsmotor tragenden Kabine starr verbundenen Träger gelagert sind, daß ein das Tragseil teilweise umgreifender hakenförmiger Bügel um das Tragseil oder eine zu diesem parallele Achse schwenkbar an einem mit der Kabine starr verbundenen Teil gelagert ist, und daß die Seilwinde an dem schwenkbaren Bügel festgelegt ist.The invention now aims to further develop a transport cable car of the type mentioned at the outset such that lighter components can be used for the motor cabin and that inadmissible deflections of the motor cabin can be avoided in operation. Furthermore, the invention aims to significantly increase operational safety, especially when the reaction forces of the load suddenly become low, and to avoid overloading the carrying cable or the supports for the carrying cable. To achieve this object, the training according to the invention consists essentially in the fact that the rollers are mounted in or on a carrier rigidly connected to the cabin carrying the drive motor, that a hook-shaped bracket partially encompassing the supporting rope can be pivoted about the supporting rope or an axis parallel to it a part rigidly connected to the cabin is mounted, and that the cable winch is fixed to the pivotable bracket.
Dadurch, daß zusätzlich zu dem Träger für Laufrollen, welche mit dem Tragseil zusammenwirken, ein das Tragseil teilweise umgreifender hakenförmiger Bügel angeordnet ist, an welche die Seilwinde festgelegt ist, wird sichergestellt, daß bei außer¬ mittigen Heranziehen von schweren Lasten und der Verwendung der Seilwinde lediglich dieser zusätzliche Bügel ausgelenkt wird, und der Antriebsmotor sowie der Hydraulikantrieb in einer im wesentlichem lotrechten Lage verbleiben kann. Die Gefahr, daß die Schmierung in diesen Fällen aussetzt, wird auf diese Weise eliminiert und dadurch, daß die Last an dem Tragseil teilweise umgreifenden hakenförmigen Bügel angreift, kann eine im wesentlichen wesentlich leichter bauende Kabine Verwendung finden. Die Kabine muß nämlich lediglich die Tragkräfte für die Antriebs- aggregate mit Sicherheit auf¬ nehmen. Insgesamt muß somit lediglich ein Träger für die Laufrollen sowie der hakenförmige Bügel aus entsprechend schwerbauenden und hochwertigen Materialien ausgebildet werden, und es ist daher mit Vorteil die Ausbildung so ge¬ troffen, daß die Kabine in Leichtbauweise aus Aluminium und anderen leichten Materialien ausgebildet ist, und daß der Bügel sowie der Rollenträger für die Tragrollen aus hochfesten Stahlträgern besteht.The fact that, in addition to the carrier for rollers which cooperate with the supporting rope, a hook-shaped bracket, which partially surrounds the supporting rope, to which the cable winch is fixed, is ensured that when heavy loads are used off-center and the cable winch is used only this additional bracket is deflected, and the drive motor and the hydraulic drive can remain in an essentially vertical position. The risk of the lubrication being interrupted in these cases is eliminated in this way, and because the load engages with hook-shaped brackets partially encompassing the supporting cable, a substantially lighter-weight cabin can be used. The cabin just has to Withstand load capacities for the drive units with certainty. All in all, therefore, only a support for the rollers and the hook-shaped bracket must be formed from correspondingly heavy-weight and high-quality materials, and it is therefore advantageous that the design is such that the cabin is made of aluminum and other light materials in a lightweight construction, and that the bracket and the roller carrier for the idlers consists of high-strength steel beams.
Die erfindungsgemäße Ausbildung ermöglicht es darüber hinaus, auch in bezug auf den Fahrantrieb wesentlich einfachere Ausge¬ staltungen zu wählen. Durch das teilweise Umgreifen des Trag¬ seiles wird eine entsprechende Sicherheit gewährleistet, wobei übermäßige Schwenk- bzw. Schwingbewegungen beim Angriff der Last vermieden werden, wodurch die Betriebssicherheit erhöht wird. Ein weiterer Vorteil besteht aber auch darin, daß Stützen gefahrlos und ohne Schwierigkeiten überfahren werden können, ohne daß hier Kompromisse an die Stabilität der Konstruktion der Tragseilstützen gemacht werden müssen. Das Fahr- bzw. Halteseil kann bei der erfindungsgemäßen Ausbildung einfach am Boden liegend angeordnet werden, und die Ausbildung ist mit Vorteil so getroffen, daß der Fahrantrieb mit der Kabine starr verbunden ist und mit einem Halteseil zusammen¬ wirkt, welches im Bereich der Schwenklagerung des Bügels parallel zum Tragseil geführt ist und die Lagerung des Bügels gemeinsam mit dem Tragseil durchsetzt, wodurch eine einfache Führung des Fahrseiles bzw. des Halteseiles in dem Bereich, in dem der Fahrantrieb zur Wirkung gelangen soll, gewährleistet ist. In besonders einfacher Weise kann die Ausbildung so ge¬ troffen sein, daß der Fahrantrieb als Umschlingungsantrieb ausgebildet ist, und daß mit der Kabine eine Tragseilbremse verbunden ist, wobei eine exakte Zuführung des Zug- bzw. Halteseiles dadurch erzielt werden kann, daß der Lagerteil eine V-förmige Ausnehmung an der der Kabine zugewandten Seite aufweist und außerhalb der Schwenkachse des hakenförmigen Bügels eine Rollenführung für das Zug- bzw. Halteseil auf- weist. Alternativ kann die Ausbildung aber auch so getroffen sein, daß der Fahrantrieb als Raupenantrieb ausgebildet ist, dessen Raupen mit dem Tragseil zusammenwirken, wodurch eine konstruktiv besonders einfache Ausbildung erzielt wird.The design according to the invention also makes it possible to choose significantly simpler configurations also with respect to the travel drive. Appropriate safety is ensured by partially gripping the support rope, excessive swiveling or swinging movements being avoided when the load is applied, thereby increasing operational safety. Another advantage, however, is that supports can be run over safely and without difficulty, without compromising the stability of the construction of the suspension cable supports. The driving or tether can be arranged simply lying on the ground in the embodiment according to the invention, and the embodiment is advantageously made such that the drive is rigidly connected to the cabin and interacts with a tether that acts in the area of the pivot bearing of the The bracket is guided parallel to the suspension cable and the storage of the bracket passes through together with the suspension cable, which ensures easy guidance of the driving rope or the holding rope in the area in which the travel drive is to have an effect. In a particularly simple manner, the design can be such that the traction drive is designed as a belt drive and that a suspension cable brake is connected to the cabin, with an exact feeding of the pulling or holding cable can be achieved in that the bearing part has a V-shaped recess on the side facing the cabin and outside of the pivot axis of the hook-shaped bracket a roller guide for the pull or tether. points. Alternatively, the design can also be such that the traction drive is designed as a caterpillar drive, the caterpillars of which cooperate with the supporting cable, as a result of which a particularly simple design is achieved.
In besonders vorteilhafter Weise wird die Lagerung so ausge¬ bildet, daß die Lagerung des schwenkbaren Bügels als Rollen¬ oder Walzenlagerung am Umfang eines mit dem Träger der Lauf¬ rollen verbundenen Lagerteiles ausgebildet ist und diesen um mehr als 180° und weniger als 360° umgreift. Bei einer der¬ artigen Ausbildung wird eine hohe Stabilität der Lager und eine konstruktiv einfache Lösung geschaffen, welche auch hohe außermittige Kräfte ohne Überbeanspruchung der jeweiligen Bau¬ teile sicher aufzunehmen erlaubt.In a particularly advantageous manner, the mounting is designed such that the mounting of the pivotable bracket is designed as a roller or roller mounting on the circumference of a bearing part connected to the carrier of the rollers and encompasses it by more than 180 ° and less than 360 ° . With such a design, a high stability of the bearings and a structurally simple solution are created, which also allow high eccentric forces to be safely absorbed without overstressing the respective components.
Mit Vorteil ist der Bügel im wesentlichen C-förmig ausgebil¬ det, wobei die freien Enden der Schenkel hakenförmig ausgebil¬ det sind und die Schwenklagerung aufweisen, und der schwenk¬ bare Bügel die Kabine umgreift. Auf diese Weise wird ein hohes Maß an Stabilität und eine günstige Krafteinleitung in das Tragseil bewirkt, welche über eine große Länge des Tragseiles zur Wirkung gelangt.Advantageously, the bracket is essentially C-shaped, the free ends of the legs being hook-shaped and having the pivot bearing, and the pivotable bracket encompassing the cabin. In this way, a high degree of stability and a favorable introduction of force into the suspension cable is achieved, which takes effect over a large length of the suspension cable.
Um auch mit einem derartigen Bügel kurze flexible Energiezu¬ führungsleitungen einsetzen zu können und Überlastungen durch die Reaktionskräfte auf das Hubseil der Seilwinde zu vermei¬ den, ist mit Vorteil die Ausbildung so getroffen, daß die Seilwinde an einem Schenkel des schwenkbaren Bügels nahe der Schwenkachse festgelegt ist und einen Hydraulikantrieb auf¬ weist, welcher über Hydraulikleitungen mit der in der Kabine angeordneten Pumpe und dem Tank verbunden ist, wobei in einfacher Weise das Transport- bzw. Hubseil von der Seilwinde über Umlenkrollen an eine Rolle im mittleren Bereich des Bügels gelenkt ist. Die Reaktionskräfte greifen somit etwa mittig am C-förmigen Bügel an, und die Kräfte werden gleich¬ mäßig in die beiden Haken zu beiden Seiten der Kabine in den Träger der Laufrollen eingeleitet. In besonders einfacher Weise kann aber unter Verzicht auf die Umlenkrollen und bei günstiger Kraftaufnahme die Ausbildung so getroffen sein, daß die Seilwinde etwa mittig am mittleren Be- reich des Bügels festgelegt ist.In order to be able to use short flexible energy supply lines with such a bracket and to avoid overloads due to the reaction forces on the hoist rope of the winch, the design is advantageously made such that the winch is fixed on one leg of the pivotable bracket near the pivot axis is and has a hydraulic drive, which is connected via hydraulic lines to the pump and the tank arranged in the cabin, the transport or lifting rope being guided in a simple manner from the cable winch via deflection rollers to a roller in the central region of the bracket. The reaction forces thus act approximately centrally on the C-shaped bracket, and the forces are introduced uniformly into the two hooks on both sides of the cabin in the carrier of the rollers. In a particularly simple manner, however, the formation can be made without the deflecting rollers and with a favorable force absorption in such a way that the cable winch is fixed approximately in the middle of the middle area of the bracket.
In an sich bekannter Weise kann die Kabine wenigstens einen Fernsteuerempfänger für die Betätigung der Antriebe aufweisen, so daß die Manipulation vor Ort wesentlich erleichtert wird.In a manner known per se, the cabin can have at least one remote control receiver for actuating the drives, so that the manipulation on site is made considerably easier.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläu¬ tert.The invention is explained in more detail below on the basis of an exemplary embodiment shown schematically in the drawing.
In dieser zeigen Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Tragseilbahn; Fig, 2 eine Ansicht in Rich¬ tung des Pfeiles II der Fig. 1 auf die Lagerung des Bügels und Fig. 3 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles III der Fig. 1 auf die Laufrollen, den Antrieb und die Seilbremse.1 shows a schematic side view of a cable car according to the invention; 2 shows a view in the direction of arrow II of FIG. 1 on the mounting of the bracket and FIG. 3 shows a view in the direction of arrow III of FIG. 1 on the rollers, the drive and the cable brake.
In Fig. 1 ist mit 1 ein im wesentlich C-förmiger Bügel be¬ zeichnet, welcher über ein Lager 2 schwenkbar an einen Träger 3 angreift. Der Bügel 1 umgreift ein Tragseil 4 und trägt an einem seiner im wesentlichen aufrecht weisenden Schenkel eine Seilwinde 5. Weiters sind Umlenkrollen 6 und 7 im C-förmigen Bügel 1 gelagert.In Fig. 1, 1 denotes a substantially C-shaped bracket which pivotally engages a support 3 via a bearing 2. The bracket 1 encompasses a support cable 4 and carries a winch 5 on one of its essentially upright legs. Furthermore, deflection rollers 6 and 7 are mounted in the C-shaped bracket 1.
Mit 8 sind die Laufrollen bezeichnet, welche im Träger 3 gela¬ gert sind. Es ist ferner ein Zug- bzw. Halteseil 9 vorgesehen, welche mit einem schematisch mit 10 angedeuteten Antrieb zu¬ sammenwirkt .With 8 the rollers are designated, which are stored in the carrier 3. A pulling or holding rope 9 is also provided, which interacts with a drive schematically indicated by 10.
Die eigentliche Kabine enthält den Motor und die Hydraulik¬ aggregate und ist mit 11 bezeichnet und winkelsteif mit dem Träger 3 der Laufrollen 8 verbunden. Es ist ferner eine zusätzliche Sicherung 12 vorgesehen, welche bei unzulässigen Belastungen ein Heraustreten des Tragseiles 4 aus den Rollen 8 verhindern soll.The actual cabin contains the motor and the hydraulic units and is designated 11 and is connected at an angle-stiffness to the carrier 3 of the rollers 8. There is also an additional fuse 12, which is inadmissible Loads should prevent the suspension cable 4 from escaping from the rollers 8.
In Fig. 1 ist ferner das von der Seilwinde 5 ausgehend über die Rollen 6 und 7 geführte Transport- bzw. Hubseil mit 13 be¬ zeichnet. Die Details der Schwenklagerung des Bügels 1 am Träger 3 und damit an einem mit der Kabine 11 starr verbun¬ denen Teile sind in Fig. 2 näher veranschaulicht.In Fig. 1 is also the basis of the winch 5 through the rollers 6 and 7 guided transport or lifting cable labeled 13 be ¬. The details of the swivel mounting of the bracket 1 on the carrier 3 and thus on a part rigidly connected to the cabin 11 are illustrated in more detail in FIG. 2.
In Fig. 2 ist das hakenförmige Ende 14 des C-förmigen Bügels 1 ersichtlich. Das hakenförmige Ende 14 übergreift einen Lager¬ teil 15, welcher wiederum mit dem Träger 3 starr verbunden ist, wobei die Lagerung 2 eine Mehrzahl von Walzen 16 auf¬ weist.2, the hook-shaped end 14 of the C-shaped bracket 1 can be seen. The hook-shaped end 14 engages over a bearing part 15, which in turn is rigidly connected to the carrier 3, the bearing 2 having a plurality of rollers 16.
Die Seilwinde ist wiederum mit 5 bezeichnet und die erste Um¬ lenkrolle für das Hubseil mit 6.The cable winch is again designated by 5 and the first deflection roller for the hoisting rope by 6.
Der mit dem Träger 3 stirnseitig verbundene Lagerteil 15 weist einen im wesentlichen V-förmigen Ausschnitt 17 auf, in welchen das Tragseil 4 eingelegt ist. Es ist eine weitere Ausnehmung 18 für das Zug- bzw. Halteseil 9 vorgesehen, wobei das Zug¬ bzw. Halteseil über nicht näher dargestellte Rollen in der je¬ weiligen Position außermittig zum Tragseil 4 bzw. zur Schwenk¬ achse des hakenförmigen Endes 15 des C-förmigen Bügels 1 geführt ist.The bearing part 15 connected to the face of the carrier 3 has an essentially V-shaped cutout 17, in which the supporting cable 4 is inserted. A further recess 18 is provided for the pulling or holding rope 9, the pulling or holding rope being eccentrically positioned in the respective position via the rollers (not shown) relative to the supporting rope 4 or to the pivot axis of the hook-shaped end 15 of the C -shaped bracket 1 is guided.
Bei der Darstellung nach Fig. 3 sind wiederum die Laufrollen 8 ersichtlich, welche auf dem Tragseil 4 aufliegen. Außermittig zum Tragseil 4 ist wiederum das Zug- bzw. Halteseil 9 ersicht¬ lich, welches mit einem als Umschlingungsantrieb ausgebildeten Antrieb 10 zusammenwirkt. Bei der Daraufsicht gemäß Fig. 3 ist weiters eine Seilbremse 19 ersichtlich. Im übrigen wurden die Bezugszeichen aus den Fig. 1 und 2 im wesentlichen beibe¬ halten. 3, the rollers 8 are again visible, which rest on the support cable 4. The pulling or holding rope 9, which interacts with a drive 10 designed as a belt drive, is again visible off-center to the supporting rope 4. 3, a cable brake 19 can also be seen. For the rest, the reference numerals from FIGS. 1 and 2 have essentially been retained.

Claims

Patentansprüche: Claims:
1. Transportseilbahn für den Transport schwerer Lasten mit einer motorisch angetriebenen Seilwinde (5) und einem Antrieb für das Verfahren einer wenigstens einen Motor enthaltenen Kabine (11) sowie Laufrollen für ein Tragseil (4), dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrollen in oder an einem mit der den Antriebsmotor tragenden Kabine (11) starr verbundenen Träger (3) gelagert sind, daß ein das Tragseil (4) teilweise umgreifender hakenförmiger Bügel (1) um das Tragseil (4) schwenkbar an einem mit der Kabine (11) starr verbundenen Teil gelagert ist, und daß die Seilwinde (5) an dem schwenkbaren Bügel (1) festgelegt ist.1. Transport cable car for the transportation of heavy loads with a motor-driven winch (5) and a drive for moving a cabin containing at least one motor (11) and rollers for a support cable (4), characterized in that the rollers in or on a with the cab (11) carrying the drive motor rigidly connected support (3) are mounted such that a hook-shaped bracket (1) partially encompassing the suspension cable (4) can be pivoted about the suspension cable (4) on a part rigidly connected to the cabin (11) is mounted, and that the cable winch (5) on the pivotable bracket (1) is fixed.
2. Transportseilbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrantrieb mit der Kabine (11) starr verbunden ist und mit einem Halteseil (9) zusammenwirkt, welches im Bereich der Schwenklagerung des Bügels (3) parallel zum Tragseil (4) geführt ist und die Lagerung des Bügels (3) gemeinsam mit dem Tragseil (4) durchsetzt.2. Transport cable car according to claim 1, characterized in that the travel drive is rigidly connected to the cabin (11) and cooperates with a tether (9) which is guided in the region of the pivot bearing of the bracket (3) parallel to the supporting cable (4) and the mounting of the bracket (3) passes through together with the supporting cable (4).
3. Transportseilbahn nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Lagerung (2) des schwenkbaren Bügels (3) als Rollen- oder Walzenlagerung am Umfang eines mit dem Träger (3) der Laufrollen (8) verbundenen Lagerteiles ausgebildet ist und diesen um mehr als 180° und weniger als 360° umgreift.3. Transport cable car according to claim 1 and 2, characterized gekenn¬ characterized in that the bearing (2) of the pivotable bracket (3) is designed as a roller or roller bearing on the circumference of a support member (3) of the rollers (8) connected bearing part and grips it by more than 180 ° and less than 360 °.
4. Transportseilbahn nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß der Lagerteil eine V-förmige Ausnehmung (17) an der der Kabine (11) zugewandten Seite aufweist und außerhalb der Schwenkachse des hakenförmigen Bügels (1) eine Rollen¬ führung für das Zug- bzw. Halteseil aufweist.4. Transport cable car according to claim 1, 2 and 3, characterized gekenn¬ characterized in that the bearing part has a V-shaped recess (17) on the side facing the cabin (11) and outside the pivot axis of the hook-shaped bracket (1) a role has guide for the pull or tether.
5. Transportseilbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (3) im wesentlichen C-förmig ausgebildet ist, wobei die freien Enden (14) der Schenkel hakenförmig ausgebildet sind und die Schwenklagerung aufwei¬ sen, und der schwenkbare Bügel (1) die Kabine (11) umgreift.5. Transport cable car according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bracket (3) is substantially C-shaped, the free ends (14) of the legs are hook-shaped and have the pivot bearing, and the pivotable bracket (1) engages around the cabin (11).
6. Transportseilbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilwinde (5) an einem Schenkel des schwenkbaren Bügels (1) nahe der Schwenkachse festgelegt ist und einen Hydraulikantrieb aufweist, welcher über Hydraulik¬ leitungen mit der in der Kabine (11) angeordneten Pumpe und dem Tank verbunden ist.6. Transport cable car according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cable winch (5) on one leg of the pivotable bracket (1) is fixed near the pivot axis and has a hydraulic drive which via hydraulic lines with the in the cabin ( 11) arranged pump and the tank is connected.
1010
7. Transportseilbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Transport- bzw. Hubseil (13) von der Seilwinde (5) über Umlenkrollen (6) an eine Rolle (7) im mitt¬ leren Bereich des Bügels (1) gelenkt ist.7. Transport cable car according to one of claims 1 to 6, characterized in that the transport or hoist rope (13) from the winch (5) via deflection rollers (6) to a roller (7) in the central region of the bracket (1 ) is directed.
1515
8. Transportseilbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilwinde (5) etwa mittig am mittleren Bereich des Bügels (1) festgelegt ist.8. Transport cable car according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cable winch (5) is fixed approximately in the middle of the central region of the bracket (1).
20 9. Transportseilbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Kabine (11) wenigstens einen Fernsteu¬ erempfänger für die Betätigung der Antriebe aufweist.20 9. Transport cable car according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cabin (11) has at least one remote control receiver for the actuation of the drives.
10. Transportseilbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 9, da- ~t- durch gekennzeichnet, daß die Kabine (11) in Leichtbauweise aus Aluminium und anderen leichten Materialien ausgebildet ist, und daß der Bügel (1) sowie der Rollenträger (3) für die Tragrollen (8) aus hochfesten Stahlträgern besteht.10. Transport cable car according to one of claims 1 to 9, da- ~ t - characterized in that the cabin (11) is made of aluminum and other light materials in lightweight construction, and that the bracket (1) and the roller carrier (3) for the idlers (8) consist of high-strength steel girders.
30 11. Transportseilbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da¬ durch gekennzeichnet, daß der Fahrantrieb (10) als Umschlin- gungsantrieb ausgebildet ist, und daß mit der Kabine (11) eine Tragseilbremse (19) verbunden ist.30 11. Transport cable car according to one of claims 1 to 10, da¬ characterized in that the travel drive (10) is designed as a wrap-around drive, and that with the cabin (11) a suspension cable brake (19) is connected.
12. Transportseilbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 10,12. Transport cable car according to one of claims 1 to 10,
35 dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrantrieb (10) als Raupen- antrieb ausgebildet ist, dessen Raupen mit dem Tragseil (4) zusammenwirken. 35 characterized in that the travel drive (10) as a caterpillar drive is formed, the caterpillars interact with the support cable (4).
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