EP0690191A2 - Window with swinging or tilting frame - Google Patents

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EP0690191A2
EP0690191A2 EP95104105A EP95104105A EP0690191A2 EP 0690191 A2 EP0690191 A2 EP 0690191A2 EP 95104105 A EP95104105 A EP 95104105A EP 95104105 A EP95104105 A EP 95104105A EP 0690191 A2 EP0690191 A2 EP 0690191A2
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EP
European Patent Office
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bearing
wing
frame
fixed frame
sash
Prior art date
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EP95104105A
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German (de)
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EP0690191A3 (en
EP0690191B1 (en
Inventor
Walter Dipl.-Ing. Renz
Manfred Pöhler
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Gretsch Unitas GmbH
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Original Assignee
Gretsch Unitas GmbH
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
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Publication date
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Publication of EP0690191A2 publication Critical patent/EP0690191A2/en
Publication of EP0690191A3 publication Critical patent/EP0690191A3/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/06—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars
    • E05C9/063—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars extending along three or more sides of the wing or frame
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    • E05D7/083—Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings with a fixed pivot axis
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    • E05D7/085—Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings with a movable pivot axis with two or more pivot axes, e.g. used at the same time
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    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
    • E05D5/0215—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like
    • E05D5/0223—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like with parts, e.g. screws, extending through the profile wall or engaging profile grooves
    • E05D5/023—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to profile members or the like with parts, e.g. screws, extending through the profile wall or engaging profile grooves with parts extending through the profile wall
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a window or the like.
  • each bearing having a wing frame bearing part and a fixed frame bearing part which are coupled to one another via a turning device or a pivoting device and at least partially at the same time are sunk in the spars of the fixed frame and the sash frame, and furthermore, with each bearing there is a two-part interchangeable bar covering the gap between the fixed frame and the sash frame spar, the one interchangeable bar part being arranged on the fixed frame and the further other alternating bar part being arranged on the sash frame is.
  • a reversible wing is a wing that can be rotated about a vertical central axis running parallel to the wing plane.
  • the right half of the wing When opening, for example, the right half of the wing enters the room, while the left half of the wing is then moved outwards.
  • the swinging wing In contrast, in the case of a swinging wing, its mounting is in the horizontal direction, the swinging wing bearings being assigned to the central region of the vertical bars of the wing and the fixed frame. While the reversible sash has only a single vertical axis of rotation, the oscillating sash has two horizontal axes of rotation running parallel to one another. In a first opening movement, the wing is first rotated about a usually lower horizontal axis, so that the upper wing end enters the interior and the lower wing end outwards. This rotary movement is limited, for example, to an angle of the order of 60 °.
  • the turning device of the turning wing differs technically and in kinematics from the pivoting device of the swinging wing.
  • the turning device is generally a lower half of the bearing and an upper half of the bearing, which are connected to one another via a bearing pin, the bearing or its Geometric axis is usually a little in front of the wing plane.
  • the pivoting device of the swing wing has an intermediate member, which is basically a lever articulated at both ends.
  • the lower end of the intermediate member is rotatably mounted on the fixed frame bearing part and this bearing axis forms the first axis of rotation of the swing wing.
  • the upper end of the intermediate member when the sash is closed is mounted on the sash frame bearing part via a second axis of rotation which runs parallel to the first axis of rotation and forms the second axis of rotation of the sash.
  • Both wings have in common that one wing half emerges when opening and the other moves into the room. Because the gap between the fixed frame and the sash frame is covered by a frame strip, opening the sash is only possible if this strip is made in two parts. In the case of a swing wing bearing, one part of this strip is on the fixed frame and it extends from the lower cross member of the fixed frame to the swing wing bearing. The other part of this bar goes from the upper end of the swinging wing bearing or its projecting housing part to the upper cross member of the wing and he takes part in its rotational movement when opening and closing the wing. This bar is commonly called the change bar.
  • the sash frame bearing part and the fixed frame bearing part together form a type of housing of the swing-wing bearing or reversible-wing bearing.
  • a correspondingly large and form-fitting recess must be provided in the spars of the wing and the fixed frame in the area of the bearing, into which the bearing can be inserted.
  • the replacement bar parts are assigned to this protruding part of the housing, i.e. in this way, they are, so to speak, in front of the inner surface of the frame if one mentally separates them from this frame.
  • both of their parts are firmly connected to the wing or the fixed frame in the manner described above and thus form a unit.
  • the bearing runs flush with the change bar at the front and side.
  • the invention proposes that the window of the type described above is characterized in that the two alternating bar parts have the same length and the common recess for each bearing in the two frames for receiving the recessed part of the turning or Swing wing bearing is at least substantially the same size and is designed the same.
  • the window manufacturer produces the fixed frame and the sash frame, ie builds up from individual spars, which can be spars made of wood as well as aluminum or plastic, then he attaches to the spars in question, for example with a swinging sash the vertical uprights of the fixed frame and the frame, the corresponding recesses or millings and, if necessary, holes. If he has to produce a reversible sash of the same size instead, he can make the recesses for the reversible sash bearing with the same machine setting and the same tools attach to the upper and lower bars of the fixed frame and the sash frame.
  • a major simplification in the manufacture is achieved above all by the fact that the two alternating bar parts are now of the same length both in the swinging wing and in the reversible wing, so that a series twice as large can be put on and one cannot switch between a short and must distinguish a long alternating bar part.
  • the same-sized recesses in the spars for the swing-wing bearing and the reversing-wing bearing are possible in that the housings of the two bearings have the same or at least essentially the same dimensions. There may of course be slight differences where this does not affect the design, shape and size of the bearing recess in the spars.
  • the width - seen perpendicular to the sash plane - can be dimensioned such that the end of the sealing strip facing away from the frame is certainly pressed against the associated edge of the fixed frame or the sash frame with the intended force when the window is closed.
  • Different profile designs can thus be provided for the fixed frame and the casement.
  • the two sealing strip parts can be easily over the relevant Keep running the warehouse up and down if the other frame construction allows. Possibly. but one can also connect further sealing strip parts to the two sealing strip parts of the bearing, which connect to the front ends of the two sealing strip parts of the bearing and extend to the next part of a sealing frame which runs transversely to this end.
  • the swing-wing bearing has, for example, a rotatably mounted handle on its central region of the lower horizontal wing spar, with the aid of which the closed wing can be locked with respect to the fixed frame.
  • a rotatably mounted handle on its central region of the lower horizontal wing spar, with the aid of which the closed wing can be locked with respect to the fixed frame.
  • the drive rods for example adjustable roller pins or the like, which cooperate with locking counter-elements on the fixed frame, the latter being, for example, striking plates or the like.
  • the wing can be locked on all four spars by actuating the rotary handle, the drive rods being guided over corner deflections.
  • EP 0 563 550 A2 shows that the special bearing construction of the wing, which can be rotated about an approximately central axis, necessitates an offset of the grooves for the incoming and the further drive rod in the bearing area.
  • Claim 5 describes a further embodiment of the swing-wing or reversible-wing bearing, which is the problem-free accommodation and storage each Coupling element in the wing bearing part allows.
  • the training can be the same for both types of bearings.
  • This then also allows the use of the same coupling element according to claim 6 in both types of bearings.
  • the angular shape of the coupling element allows the displacement planes of the two drive rods to be offset to the bearing or away from the bearing in a very advantageous manner.
  • the swing window of Figure 1 has a fixed frame 1 and a sash 2, which is glazed. Both are connected to one another in a known manner via two swing-wing bearings 3. A lock between the two frames can be released via a rotary handle 4 rotatably mounted on the sash frame 2 and the sash can then be opened.
  • the sash 2 initially tilts about a first lower axis of rotation 5 which runs in the horizontal direction, parallel to the upper and lower frame spars. As a result, the lower wing end emerges when opening and the upper wing enters the interior of the room. This pivoting or tilting movement of the wing 2 ends at a predetermined angle of, for example, approximately 60 °.
  • the wing is then rotated about a higher, parallel, second axis of rotation 6 in the same direction.
  • the wing 2 In the rotational end position, the wing 2 is approximately parallel to the starting position, but it is now offset from the fixed frame towards the interior of the room.
  • the outer surface of the pane faces the interior of the room so that it can be easily cleaned.
  • the closing takes place in reverse order, ie first the rotation by the second Made axis of rotation 6 and then pivoting the wing back into the starting position about the first axis of rotation.
  • FIG. It also has a fixed frame 1 and a glazed casement 2.
  • the latter is rotatable about a central, vertical axis of rotation 7.
  • the wing 2 can be rotated about the vertical axis of rotation 3, for example the right wing half entering the interior, while at the same time the left half of the wing is pivoted outwards.
  • This is possible through the use of two reversible-wing bearings 8. These are assigned to the upper and lower vertical bars of the fixed frame 1 and the sash 2, while the swing wing bearings 3 are located on the left and right vertical bars of the fixed frame and the sash 2.
  • this gap space In order to prevent cold air from entering or warm indoor air from flowing out of the room, this gap space must be sealed, as will be explained in more detail below.
  • a so-called wing flap is also available for this purpose, which covers the gap space on the inside.
  • the swing wing of FIG. 1 consists of an upper and lower continuous horizontal bar 9 and 10, as well as a vertical left and right bar. These strips are also known as replacement strips.
  • a lower changing bar part 11 and an upper changing bar part 12 are present on the left and right.
  • the two lower alternating bar parts and the lower horizontal bar 10 are on the fixed frame, while the upper Alternating bar parts 12 and the upper horizontal bar 9 are attached to the casement.
  • the upper end of the lower replaceable bar part 11 extends to the housing 13 of the swinging wing bearing more precisely up to its projecting lower end and the lower end of the upper replaceable bar section 12 to the upper end of the housing 13 of the swinging wing bearing 3.
  • the dimensions of the housing 13 are now so chosen that the lower alternating bar part and the upper alternating bar part are exactly the same length. According to FIGS. 1 and 2, both frames are preferably mitered.
  • the lower end of the upper replacement bar part 12 rests on the upper end face 14 of the housing 3, while the upper end of the lower replacement bar part 11 abuts the downward-facing surface 15 of the housing 13.
  • the reversible wing i.e. there is a left change bar part 16 and a right change bar part 17 at the upper and lower wing ends.
  • the two left change bar parts are connected to the fixed frame 1, as is the left vertical bar of the flap that connects them. Due to appropriate shaping and dimensioning, the left and right alternating bar parts 16 and 17 are of the same length. Of course, the alternating bar parts each have the same cross section and this corresponds to the associated bearing housing part.
  • the housings 13 of the swing-wing bearings 3 and 18 of the reversible-wing bearings 8 are of the same dimensions. As a result, the common recesses in the spars of the fixed frame and the sash can be made the same size and uniform regardless of whether it is a reversible sash or a swing sash.
  • the swing-wing bearing 3 consists of a sash frame bearing part 20, a fixed frame bearing part 21 and an intermediate member 22.
  • the lower end of the latter is pivotably mounted on the fixed frame bearing part 21, the pivot axis forming the aforementioned first axis of rotation 5 (FIG. 1).
  • the upper end of the intermediate member 22 and the fixed frame bearing part 21 are rotatably coupled to one another via an upper or second axis of rotation 6.
  • the reversible sash bearing 8 consists of a fixed frame bearing part 23 and a sash frame bearing part 24. They are rotatably connected to one another via a vertical axis of rotation, the geometric vertical axis of rotation being designated by 7 in FIGS. In the area of the bearing pin, the bearing housing according to FIG. 4 is bulged toward the interior of the room.
  • FIGS. 5 and 6 there is a mounting strip 26 on the rear side of each bearing or bearing housing in the installed position, which in all exemplary embodiments preferably has a T-shaped cross section. It is divided into two parts according to FIGS. 5 and 6, the two parts each reaching up to the transverse joint 28 of the bearing. According to FIGS. 7 and 8, a sealing strip 27, which is likewise divided into two, can be attached to the fastening strip 26, the two mutually facing ends each extend to the transverse joint 28.
  • the sealing strip 27 has a substantially V-shaped cross section, the free V-leg ends having locking notches for latching with the free ends of the T-transverse web of the fastening strip.
  • a contact strip 29 which is preferably reduced in cross-section on both sides and which preferably has a higher elasticity than the remaining part of the sealing strip 27.
  • the free longitudinal edges of the contact strip 29 lie against an aluminum or plastic profile a web 30 or 31 of the casement 2 or the fixed frame 1 sealingly.
  • the design of the profiles or cross sections of the frames 1 and 2 can also be varied within relatively wide limits, as can the cross section of the sealing strip 27 and ultimately also the fastening strip 26.
  • the sealing strip only has the task of clearing the space between the inner housing end of the swing leaf bearing 3 and to bridge the reversible wing bearing 8 and the frame-side contact surface for the seal. In any case, this closes the gap 32 on the outer surface of the two frames 1, 2. Additional seals can be provided in a known manner, in particular in the inner region of the two frames, these generally being circumferential seals. It can easily be seen from FIGS. 5 and 6 that the two parts of the sealing strip 27 can be extended up and down or left and right over the two parts of the fastening strip 26 until the next transverse spar is reached. There they then merge into transverse sealing strips.
  • a coupling element 33 can be seen, which can be used in the same design both in the swing leaf bearing and in the reversible leaf bearing. Both bearings are equipped with identical guides for this.
  • the coupling element 33 has an angular shape with a long angle leg 34 and a short angle leg 35. On the latter there is a removable, also angular extension piece 36. A coupling element 37 is attached to the free leg of the latter. Likewise at the free end of the long angle leg 34. In both cases, the pins are protruding in the same direction over the plane of their part. They are used to hang up a drive rod, not shown, which has a corresponding hole. The two drive rods run in frame grooves that are located on the casement and have a certain height distance that is bridged by the coupling element 33. The design of the casement is also known in this respect.
  • At least one of the drive rods carries a locking member at a suitable point, for example a locking pin, in particular an adjustable roller pin, which interacts with a locking counter-member on the fixed frame, for example a so-called striking plate.
  • a locking member at a suitable point, for example a locking pin, in particular an adjustable roller pin, which interacts with a locking counter-member on the fixed frame, for example a so-called striking plate.
  • a direct locking of the free drive rod end into a corresponding receptacle on the fixed frame is additionally or alternatively possible.
  • the removable attachment of the extension piece 36 to the coupling element 33 enables easy adaptation to the spatial conditions and the type of drive rod.
  • the coupling elements 37 need not, of course, necessarily be pins, but rather other coupling elements, for example pairs of racks and the like, are also possible.
  • the known state of the art pointed out in the field of drive rod control. It can be seen from FIGS. 3 and 4 that, in a preferably approximately middle position of the coupling element 33, its free ends with the coupling elements 37 project approximately equally far, measured in the longitudinal direction.
  • FIGS. 3 and 4 also show that one of the pins 19 for the power transmission and / or bearing alignments penetrates an elongated hole 38 at the end region of the long angle leg 34 with respect to the frame.
  • this end region is equipped with lateral edge strips 39 and 40 (FIG. 3a). Each engages under one of two short strips 41 and 42 of the sash frame bearing part 20 and 24. In this way, an anti-lift device is created in this area.
  • FIGS. 4 and 5 show the longitudinal guide on the sash frame bearing part for the coupling element 33, which extends over the entire length of the sash frame bearing part. An additional longitudinal guide is obtained via the pin 19 and the elongated hole 38.
  • the longitudinal guide 43 is overlapped in the upper region in FIG. 5 by a profiled web 43 and is therefore tunnel-like at this point. In this way, an anti-lift device is also available there.
  • One of the pins 19 is located on the outside of this profiled web 43.
  • the coupling element 33 has two lateral edge strips 44 and 45 projecting in opposite directions. Each of these edge strips is displaceably guided in a guide groove 46 or 47 of the sash frame bearing part which is adapted in cross section.

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  • Accessory Devices And Overall Control Thereof (AREA)

Abstract

The leaf (2) of the window is mounted in the fixed frame (1) via two hinging or tilting (3) bearings. Each bearing has one half (24) partly countersunk in the leaf and the other (23) similarly accommodated in the frame. A two-part interchangeable strip (11,12) at each bearing covers the gap between frame and leaf on the indoor side. One part is fixed to the leaf and the other to the frame. The two parts of the strip are of the same length, and the recesses accommodating the bearing halves in the leaf and frame are of the same size and shape. On each bearing half there can be a pin (19) parallel to the place of the leaf and to the hinge axis, for power transmission and to aid assembly. The drillings in leaf and frame to accommodate the pins can be made with the same tools and setting irrespective of the type of bearing. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fenster oder dgl. mit einem festen Rahmen und einem daran mittels zweier Wende- oder Schwingflügellager gelagerten Flügel, wobei jedes Lager ein Flügelrahmenlagerteil und ein Festrahmenlagerteil aufweist, die über eine Wendevorrichtung bzw. eine Schwenkvorrichtung miteinander gekuppelt und wenigstens teilweise zugleich in den Holmen des festen Rahmens und des Flügelrahmens versenkt untergebracht sind, wobei desweiteren bei jedem Lager eine den Spaltraum zwischen dem Festrahmen- und dem Flügelrahmenholm rauminnenseitig überdeckende zweiteilige Wechselleiste vorhanden ist, wobei der eine Wechselleistenteil am festen Rahmen und der weiterführende andere Wechselleistenteil am Flügelrahmen angeordnet ist.The invention relates to a window or the like. With a fixed frame and a wing mounted thereon by means of two pivoting or swinging wing bearings, each bearing having a wing frame bearing part and a fixed frame bearing part which are coupled to one another via a turning device or a pivoting device and at least partially at the same time are sunk in the spars of the fixed frame and the sash frame, and furthermore, with each bearing there is a two-part interchangeable bar covering the gap between the fixed frame and the sash frame spar, the one interchangeable bar part being arranged on the fixed frame and the further other alternating bar part being arranged on the sash frame is.

Ein Wendeflügel ist ein um eine vertikale, parallel zur Flügelebene verlaufende mittlere Achse drehbarer Flügel.A reversible wing is a wing that can be rotated about a vertical central axis running parallel to the wing plane.

Beim Öffnen tritt bspw. die rechte Flügelhälfte ins Rauminnere, während dann die linke Flügelhälfte nach außen hin bewegt wird.When opening, for example, the right half of the wing enters the room, while the left half of the wing is then moved outwards.

Demgegenüber verläuft bei einem Schwingflügel, dessen Lagerung in horizontaler Richtung, wobei die Schwingflügellager dem mittleren Bereich der vertikalen Holme des Flügels und des festen Rahmens zugeordnet sind. Während der Wendeflügel nur eine einzige vertikale Drehachse aufweist, sind es beim Schwingflügel zwei parallel zueinander verlaufende horizontale Drehachsen. In einer ersten Öffnungsbewegung wird der Flügel zunächst um eine üblicherweise untere horizontale Ache gedreht, so daß das obere Flügelende ins Rauminnere tritt und das untere Flügelende nach außen hin. Diese Drehbewegung ist begrenzt bspw. auf einen Winkel in der Größenordnung von 60°.In contrast, in the case of a swinging wing, its mounting is in the horizontal direction, the swinging wing bearings being assigned to the central region of the vertical bars of the wing and the fixed frame. While the reversible sash has only a single vertical axis of rotation, the oscillating sash has two horizontal axes of rotation running parallel to one another. In a first opening movement, the wing is first rotated about a usually lower horizontal axis, so that the upper wing end enters the interior and the lower wing end outwards. This rotary movement is limited, for example, to an angle of the order of 60 °.

Wenn man anschließend das obere Flügelende noch stärker ins Rauminnere zieht, so erfolgt eine zweite Drehbewegung des Flügels gegenüber dem festen Rahmen um die zweite parallele Drehachse, die wie gesagt bevorzugterweise höher liegt als die erste Drehachse. Der Flügel kann so stark weitergedreht werden, daS die bei geschlossenem Flügel äußere Fläche nun vollständig ins Rauminnere gelangt und dort eine insbesondere vertikale Lage einnimmt, wobei selbstverständlich dann der Flügel gegenüber der Ausgangslage parallelversetzt ist.If you then pull the upper wing end even more deeply into the room, there is a second rotational movement of the wing relative to the fixed frame about the second parallel axis of rotation, which, as said, is preferably higher than the first axis of rotation. The sash can be rotated so much that the outer surface when the sash is closed now completely reaches the interior of the room and occupies a particularly vertical position there, the sash then of course being offset parallel to the starting position.

Aus dem Vorstehenden folgt, daß sich die Wendevorrichtung des Wendeflügels von der Schwenkvorrichtung des Schwingflügels technisch und in der Kinematik unterscheidet. Bei der Wendevorrichtung handelt es sich im großen und ganzen um eine untere Lagerhälfte und eine obere Lagerhälfte, die über einen Lagerbolzen miteinander verbunden sind, wobei sich das Lager bzw. dessen geometrische Achse in der Regel raumeinwärts etwas vor der Flügelebene befindet.It follows from the foregoing that the turning device of the turning wing differs technically and in kinematics from the pivoting device of the swinging wing. The turning device is generally a lower half of the bearing and an upper half of the bearing, which are connected to one another via a bearing pin, the bearing or its Geometric axis is usually a little in front of the wing plane.

Demgegenüber weist die Schwenkvorrichtung des Schwingflügels ein Zwischenglied auf, welches im Grunde genommen ein beidendig angelenkter Hebel ist. Dabei ist bspw. das untere Ende des Zwischenglieds drehbar am Festrahmenlagerteil gelagert und diese Lagerachse bildet die erste Drehachse des Schwingflügels. Das bei geschlossenem Flügel obere Ende des Zwischenglieds ist über eine zweite Drehachse am Flügelrahmenlagerteil gelagert, die parallel zur ersten Drehachse verläuft und die zweite Drehachse des Flügels bildet.In contrast, the pivoting device of the swing wing has an intermediate member, which is basically a lever articulated at both ends. For example, the lower end of the intermediate member is rotatably mounted on the fixed frame bearing part and this bearing axis forms the first axis of rotation of the swing wing. The upper end of the intermediate member when the sash is closed is mounted on the sash frame bearing part via a second axis of rotation which runs parallel to the first axis of rotation and forms the second axis of rotation of the sash.

Beiden Flügeln ist gemeinsam, daß die eine Flügelhälfte beim Öffnen nach außen tritt und sich die andere dabei ins Rauminnere bewegt. Weil der Spaltraum zwischen dem Festrahmen und dem Flügelrahmen mittels einer Rahmenleiste überdeckt wird, ist ein Öffnen des Flügels nur dann möglich, wenn man diese Leiste zweiteilig ausbildet. Bei einem Schwingflügellager befindet sich der eine Teil dieser Leiste am festen Rahmen und er erstreckt sich vom unteren Querholm des festen Rahmens bis hin zum Schwingflügellager. Der andere Teil dieser Leiste geht vom oberen Ende des Schwingflügellagers bzw. dessen vorstehendem Gehäuseteil bis zum oberen Querholm des Flügels und er macht beim Öffnen und Schließen des Fügels dessen Drehbewegung mit. Diese Leiste wird allgemein Wechselleiste genannt.Both wings have in common that one wing half emerges when opening and the other moves into the room. Because the gap between the fixed frame and the sash frame is covered by a frame strip, opening the sash is only possible if this strip is made in two parts. In the case of a swing wing bearing, one part of this strip is on the fixed frame and it extends from the lower cross member of the fixed frame to the swing wing bearing. The other part of this bar goes from the upper end of the swinging wing bearing or its projecting housing part to the upper cross member of the wing and he takes part in its rotational movement when opening and closing the wing. This bar is commonly called the change bar.

Bei einem Wendeflügel sind die Verhältnisse ähnlich, d.h. auch dort ist eine zweiteilige Wechselleiste vorhanden, jedoch ist diese den Horizontalholmen des Flügels und des festen Rahmens zugeordnet. Sie ist aber auch zweiteilig.The situation is similar for a reversible wing, i.e. there is also a two-part interchangeable bar, but this is assigned to the horizontal bars of the sash and the fixed frame. But it is also in two parts.

Zumindest die bisher bekannt gewordenen Schwingflügellager führen aufgrund ihrer Konstruktion zu unterschiedlich langen Teilen der zweiteiligen Wechselleiste. Dies ist fertigungstechnisch zweifellos von Nachteil.At least the swing arm bearings that have become known so far lead to different lengths due to their construction Split the two-part change bar. This is undoubtedly disadvantageous in terms of production technology.

Das Flügelrahmenlagerteil und das Festrahmenlagerteil bilden zusammen eine Art Gehäuse des Schwingflügellagers bzw. Wendeflügellagers. Infolgedessen muß man in den Holmen des Flügels und des festen Rahmens im Bereich der Lagerstelle eine entsprechende große und formlich angepaßte Ausnehmung vorsehen, in welche man das Lager einsetzen kann. Bei Schwingflügellagern ist es üblich, daß dieses Lagergehäuse zu etwa zwei Dritteln in die Rahmen eingesetzt ist, so daß etwa ein Drittel nach der Rauminnenseite hin vorsteht. Die Wechselleistenteile sind diesem vorstehenden Teil des Gehäuses zugeordnet, d.h. sie befinden sich bei dieser Betrachtungsweise gewissermaßen vor der Innenfläche der Rahmen, wenn man sie gedanklich von diesen Rahmen trennt. Selbstverständlich sind aber in der vorstehend geschilderten Weise ihre beiden Teile mit dem Flügel bzw. dem festen Rahmen fest verbunden und bilden damit eine Einheit. Das Lager verläuft in aller Regel vorne und seitlich bündig mit der Wechselleiste.The sash frame bearing part and the fixed frame bearing part together form a type of housing of the swing-wing bearing or reversible-wing bearing. As a result, a correspondingly large and form-fitting recess must be provided in the spars of the wing and the fixed frame in the area of the bearing, into which the bearing can be inserted. With swing-wing bearings, it is customary for about two thirds of this bearing housing to be inserted into the frame, so that about one third protrudes toward the inside of the room. The replacement bar parts are assigned to this protruding part of the housing, i.e. in this way, they are, so to speak, in front of the inner surface of the frame if one mentally separates them from this frame. Of course, however, both of their parts are firmly connected to the wing or the fixed frame in the manner described above and thus form a unit. As a rule, the bearing runs flush with the change bar at the front and side.

Ähnlich verhält es sich bei einem Wendeflügellager. Auch dieses ragt, wenn man von den Wechselleisten absieht, über die innere Fensterebene hinaus ins Rauminnere, während der restliche Teil auch in einer gemeinsamen Ausnehmung der beiden Rahmen steckt.The situation is similar with a reversible wing bearing. If you ignore the change strips, this also protrudes beyond the inner window level into the interior of the room, while the rest of the part is also in a common recess in the two frames.

Wenn ein Fensterhersteller abwechselnd Wendeflügel und Schwingflügel herstellen muß, so hat dies bisher zur Folge, daß er je nach dem, welche Fensterart gerade hergestellt wird, unterschiedlich große Ausnehmungen an den Holmen anbringen muß, weil die Gehäuse der beiden Lager unterschiedlich groß sind. Infolgedessen müssen die Maschinen beim Übergang von der einen Fensterherstellung zur anderen umgestellt und ggf. mit anderen Werkzeugen bestückt werden. Meist sind auch andere Bohrlehren notwendig, sofern die Bohrungen mit Hilfe solcher Bohrlehren erstellt werden. Sowohl die Schwingflügellager als auch die Wendeflügellager sind üblicherweise mit wenigstens einem sich parallel zur Drehachse bzw. den Drehachsen erstreckenden Zapfen versehen, für den entsprechende Löcher gebohrt werden müssen.So far, if a window manufacturer has to alternate between sash and sash, this has the consequence that he has to make differently sized recesses on the spars, depending on the type of window being manufactured, because the housings of the two bearings are of different sizes. As a result, the machines have to be converted during the transition from one window production to the other and possibly equipped with other tools will. Other drilling jigs are usually also necessary if the holes are made with the help of such drilling jigs. Both the swing-wing bearing and the reversible-wing bearing are usually provided with at least one pin extending parallel to the axis of rotation or axes of rotation, for which corresponding holes have to be drilled.

Es liegt die Aufgabe vor, ein Fenster oder dgl. mit einem festen Rahmen und einem daran mittels zweier Wende- oder Schwingflügellager gelagerten Flügel so weiterzubilden, daß es für den Fensterhersteller in der Produktion ohne Veränderung der Maschineneinstellung oder eine Werkzeugumrüstung möglich ist, nacheinander und damit ohne Zeitverlust wahlweise ein Wendeflügelfenster oder ein Schwingflügelfenster herzustellen.It is the task of developing a window or the like with a fixed frame and a wing mounted thereon by means of two turning or swing-wing bearings so that it is possible for the window manufacturer in production without changing the machine setting or a tool changeover, one after the other and thus to produce either a reversible casement window or a swing casement window without wasting time.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Fenster der eingangs beschriebenen Art dadurch gekennzeichnet ist, daß die beiden Wechselleistenteile die gleiche Länge aufweisen und die gemeinsame Ausnehmung für jedes Lager in den beiden Rahmen für die Aufnahme des versenkt montierten Teils des Wende- oder des Schwingflügellagers zumindest im wesentlichen gleich groß und gleich gestaltet ist.To solve this problem, the invention proposes that the window of the type described above is characterized in that the two alternating bar parts have the same length and the common recess for each bearing in the two frames for receiving the recessed part of the turning or Swing wing bearing is at least substantially the same size and is designed the same.

Wenn also der Fensterhersteller den festen Rahmen und den Flügelrahmen herstellt, d.h. aus einzelnen Holmen aufbaut, wobei es sich sowohl um Holme aus Holz als auch aus Aluminium oder Kunststoff handeln kann, so bringt er an den betreffenden Holmen, also bspw. bei einem Schwingflügel an den vertikalen Holmen des festen Rahmens und des Blendrahmens, die entsprechenden Ausnehmungen oder Ausfräsungen und soweit notwendig auch Bohrungen an. Wenn er stattdessen einen Wendeflügel gleicher Größe herzustellen hat so kann er die Ausnehmungen für die Wendeflügellager mit der gleichen Maschineneinstellung und denselben Werkzeugen an den oberen und unteren Holmen des festen Rahmens und des Flügelrahmens anbringen. Eine wesentliche Vereinfachung bei der Herstellung erreicht man vor allen Dingen dadurch, daß nunmehr sowohl beim Schwingflügel als auch beim Wendeflügel die beiden Wechselleistenteile gleich lang sind, so daß eine doppelt so große Serie aufgelegt werden kann und man auch bei der Montage nicht zwischen einem kurzen und einem langen Wechselleistenteil unterscheiden muß. Die gleich großen Ausnehmungen in den Holmen für das Schwingflügellager und das Wendeflügellager sind dadurch möglich, daß die Gehäuse der beiden Lager gleiche oder zumindest im wesentlichen gleiche Abmessungen haben. Geringfügige Unterschiede können selbstverständlich dort vorhanden sein, wo sich dies auf die Ausbildung, Form und Größe der Lagerausnehmung in den Holmen nicht auswirkt.So if the window manufacturer produces the fixed frame and the sash frame, ie builds up from individual spars, which can be spars made of wood as well as aluminum or plastic, then he attaches to the spars in question, for example with a swinging sash the vertical uprights of the fixed frame and the frame, the corresponding recesses or millings and, if necessary, holes. If he has to produce a reversible sash of the same size instead, he can make the recesses for the reversible sash bearing with the same machine setting and the same tools attach to the upper and lower bars of the fixed frame and the sash frame. A major simplification in the manufacture is achieved above all by the fact that the two alternating bar parts are now of the same length both in the swinging wing and in the reversible wing, so that a series twice as large can be put on and one cannot switch between a short and must distinguish a long alternating bar part. The same-sized recesses in the spars for the swing-wing bearing and the reversing-wing bearing are possible in that the housings of the two bearings have the same or at least essentially the same dimensions. There may of course be slight differences where this does not affect the design, shape and size of the bearing recess in the spars.

Eine Weiterbildung der Erfindung ergibt sich aus Anspruch 2. Dieser Anspruch befaßt sich mit der Herstellung der Bohrung oder Bohrungen zur Aufnahme des oder der, sowohl am Schwingflügellager als auch am Wendeflügellager vorgesehenen, aus der Zeichnung ersichtlichen Zapfen. Sie sind vor allen Dingen zur Kraftüberleitung vom Lager in den Rahmen wichtig und notwendig. Dabei darf nicht übersehen werden, daS sowohl Schwingflügel als auch Wendeflügel eine beträchtliche Größe aufweisen können und sie in aller Regel mindestens zweifach verglast sind, so daß insgesamt recht hohe Flügelgewichte entstehen.A further development of the invention results from claim 2. This claim is concerned with the production of the bore or bores for receiving the pin or pins provided on the swing-wing bearing as well as on the reversible-wing bearing and shown in the drawing. Above all, they are important and necessary for transferring power from the bearing to the frame. It should not be overlooked here that both the sash and the reversible sash can have a considerable size and they are generally glazed at least twice, so that overall very high sash weights are created.

Wie bereits angesprochen besteht zwischen dem Flügelrahmen und dem festen Rahmen bzw. Blendrahmen ein Spalt, der die Bewegung des Flügels gegenüber dem festen Rahmen ermöglicht. Um auch im Falle eines Verziehens des Flügels ein Öffnen ohne Berührung der beiden Rahmen zu ermöglichen, muß der Spalt genügend groß sein. Dies bedeutet auf der anderen Seite, daß man ihn unbedingt abdichten muß. Es ist deshalb üblich, daß man zwischen das Innere, also das dem Grund der erwähnten gemeinsamen Ausnehmung zugeordnete Ende des Lagers und jeden Rahmen je eine oder eine gemeinsame Dichtung einsetzt. Auch hierbei ergibt sich natürlich wieder das Problem, daß diese eingesetzte Dichtung oder Dichtungen zweiteilig sein muß bzw. müssen, weil sich beim Öffnen des Flügels der eine Teil zusammen mit dem Flügel bewegt, während der andere gegenüber dem festen Rahmen keine Bewegungen durchführt. An der Innenseite des Lagergehäuses ist aus diesem Grunde in aller Regel ein sogenannter Querstoß vorhanden. Beim Öffnen des Flügels bleibt dabei im Falle eines Schwingflügels bspw. das unterhalb des Querstoßes befindliche Teil des Lagergehäuses stillstehen, während das obere Teil die Schwenkbewegung mitmacht. Entsprechendes gilt für den Wendeflügel.As already mentioned, there is a gap between the casement and the fixed frame or frame, which enables the movement of the casement relative to the fixed frame. In order to be able to open the door without touching the two frames even if the wing is warped, the gap must be large enough. On the other hand, this means that it is imperative to seal it. It is therefore common to distinguish between the inside, that is, the bottom of the mentioned common recess associated end of the bearing and each frame uses one or a common seal. Again, there is of course the problem that the seal or seals used must or must be in two parts, because when the wing is opened, one part moves together with the wing, while the other does not make any movements relative to the fixed frame. For this reason, there is usually a so-called cross joint on the inside of the bearing housing. When the wing is opened, in the case of a swing wing, for example, the part of the bearing housing located below the transverse joint remains stationary while the upper part takes part in the pivoting movement. The same applies to the reversible wing.

Aus Anspruch 3 ergibt sich nun eine weitere Ausgestaltung der Erfindung für diesen Bereich der Lager. Die dort erwähnte Befestigungsleiste ist fest an das Flügelrahmenteil bzw. Festrahmenlagerteil angeformt, im Falle einer Gußherstellung also angegossen und sie bedarf in aller Regel keiner Nachbearbeitung. Man kann infolgedessen an jedem der beiden Teile der Befestigungsleiste ein Dichtleistenteil anbringen, die dann mit ihren stirnseitigen Enden unmittelbar aneinander anliegen können. Hinsichtlich der Querschnittsform der Dichtleiste ist man weitgehend frei. Sie muß im Bereich der Befestigungsleiste allerdings so gestaltet werden, daß man sie daran leicht anbringen und ggf. zum Auswechseln auch wieder abnehmen kann. Die Breite - senkrecht zur Flügelebene gesehen - kann man so bemessen, daß das rahmenabgewandte Ende der Dichtleiste mit Sicherheit an der zugeordneten Kante des Festrahmens bzw. des Flügelrahmens mit der vorgesehenen Kraft angepreßt wird, wenn das Fenster geschlossen ist. Somit können unterschiedliche Profilgestaltungen für den festen Rahmen und den Flügelrahmen vorgesehen werden. Die beiden Dichtleistenteile können ohne weiteres über das betreffende Lager hinaus nach oben und unten weiterlaufen, falls dies die sonstige Rahmenkonstruktion gestattet. Ggf. kann man aber auch an die beiden Dichtleistenteile des Lagers weiterführende Dichtleistenteile anschließen, die sich an die stirnseitigen Enden der beiden Dichtleistenteile des Lagers anschließen und bis zum nächsten hierzu querverlaufenden Teil eines Dichtungsrahmens reichen.A further embodiment of the invention for this area of the bearing now results from claim 3. The fastening strip mentioned there is firmly molded onto the casement part or fixed frame bearing part, that is to say in the case of a cast production, it is cast on and generally requires no reworking. As a result, a sealing strip part can be attached to each of the two parts of the fastening strip, which can then rest directly against one another with their front ends. With regard to the cross-sectional shape of the sealing strip, one is largely free. However, it must be designed in the area of the fastening strip in such a way that it can be easily attached to it and, if necessary, removed again for replacement. The width - seen perpendicular to the sash plane - can be dimensioned such that the end of the sealing strip facing away from the frame is certainly pressed against the associated edge of the fixed frame or the sash frame with the intended force when the window is closed. Different profile designs can thus be provided for the fixed frame and the casement. The two sealing strip parts can be easily over the relevant Keep running the warehouse up and down if the other frame construction allows. Possibly. but one can also connect further sealing strip parts to the two sealing strip parts of the bearing, which connect to the front ends of the two sealing strip parts of the bearing and extend to the next part of a sealing frame which runs transversely to this end.

Das Schwingflügellager hat beispielsweise an seinem mittleren Bereich des unteren horizontalen Flügelholms einen drehbar gelagerten Griff, mit dessen Hilfe man eine Verriegelung des geschlossenen Flügels gegenüber dem festen Rahmen vornehmen kann. Bei modernen Konstruktionen begnügt man sich aber nicht nur mit einer Verriegelung im unmittelbaren Bereich dieses Drehgriffs, vielmehr wirkt dieser auf ein geeignetes Fenstergetriebe ein, mit dessen Hilfe weiterführende Treibstangen hin und her verschoben werden können. An den Treibstangen befinden sich Verriegelungselemente, bspw. einstellbare Rollzapfen oder dgl., die mit Verriegelungsgegenelementen am festen Rahmen zusammenwirken, wobei es sich bei letzteren bspw. um Schließbleche oder dgl. handeln kann. Auf diese Weise kann man durch Betätigen des Drehgriffs eine Verriegelung des Flügels an sämtlichen vier Holmen bewerkstelligen, wobei die Treibstangen über Eckumlenkungen geführt werden. Diese Konstruktionen sind für sich allein bekannt, weswegen sie hier nicht näher erläutert werden müssen.The swing-wing bearing has, for example, a rotatably mounted handle on its central region of the lower horizontal wing spar, with the aid of which the closed wing can be locked with respect to the fixed frame. In modern constructions, however, one is not only satisfied with a lock in the immediate area of this rotary handle, but rather acts on a suitable window gear, with the help of which further connecting rods can be moved back and forth. There are locking elements on the drive rods, for example adjustable roller pins or the like, which cooperate with locking counter-elements on the fixed frame, the latter being, for example, striking plates or the like. In this way, the wing can be locked on all four spars by actuating the rotary handle, the drive rods being guided over corner deflections. These constructions are known on their own, which is why they do not need to be explained in more detail here.

Aus der EP 0 563 550 A2 ergibt sich, daß die besondere Lagerkonstruktion des um eine etwa mittlere Achse drehbaren Flügels einen Versatz der Nuten für die ankommende und die weiterführende Treibstange im Lagerbereich notwendig macht.EP 0 563 550 A2 shows that the special bearing construction of the wing, which can be rotated about an approximately central axis, necessitates an offset of the grooves for the incoming and the further drive rod in the bearing area.

Anspruch 5 beschreibt eine weitere Ausbildung des Schwingflügel- bzw. Wendeflügellagers, welches die problemlose Unterbringung und Lagerung jeweils eines Kupplungselements im Flügellagerteil ermöglicht. Vorteilhafterweise kann auch hierbei die Ausbildung für beide Lagerarten gleich sein. Dies ermöglicht dann auch die Verwendung des gleichen Kupplungselements gemäß Anspruch 6 bei beiden Lagertypen. Die winkelförmige Gestalt des Kupplungselements gestattet in sehr vorteilhafter Weise den Versatz der Verschiebeebenen der beiden Treibstangen zum Lager bzw. vom Lager weg.Claim 5 describes a further embodiment of the swing-wing or reversible-wing bearing, which is the problem-free accommodation and storage each Coupling element in the wing bearing part allows. Advantageously, the training can be the same for both types of bearings. This then also allows the use of the same coupling element according to claim 6 in both types of bearings. The angular shape of the coupling element allows the displacement planes of the two drive rods to be offset to the bearing or away from the bearing in a very advantageous manner.

Weitere Ausgestaltungen der Lager, insbesondere im Bereich des Kupplungselements, ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Dieser Beschreibung können auch die Wirkungsweisen und Vorteile der besonderen Ausgestaltungen der beiden Lager und der Rahmen im Lagerbereich entnommen werden.Further configurations of the bearings, in particular in the area of the coupling element, result from the subclaims and the following description of exemplary embodiments. The effects and advantages of the special designs of the two bearings and the frame in the storage area can also be found in this description.

Die Zeichnung zeigt diese Ausführungsbeispiele der Erfindung. Hierbei stellen dar:

Figur 1
eine Innenansicht eines Schwingflügellagers bei geschlossenem Flügel;
Figur 2
die Innenansicht eines Wendeflügels bei geschlossenem Flügel;
Figur 3
in perspektivischer Darstellung ein Schwingflügellager in der Stellung des geschlossenen Flügels;
Figur 3a
herausgezeichnet perspektivisch das Kupplungselement der Figur 3;
Figur 4
wiederum perspektivisch ein Wendeflügellager, wobei die Darstellungen der Figuren 3 und 4 jeweils den Einbaulagen entsprechen;
Figur 5
perspektivisch die Rückseite des Schwingflügellagers;
Figur 6
auch perspektivisch die Rückseite des Wendeflügellagers;
Figur 7
einen Schnitt durch die beiden Rahmen im Bereich des Schwingflügellagers;
Figur 8
einen entsprechenden Schnitt durch die beiden Rahmen im Bereich des Wendeflügellagers.
The drawing shows these exemplary embodiments of the invention. Here represent:
Figure 1
an interior view of a swing wing bearing with the wing closed;
Figure 2
the inside view of a reversible wing with the wing closed;
Figure 3
a perspective view of a swing wing bearing in the position of the closed wing;
Figure 3a
drawn out perspective the coupling element of Figure 3;
Figure 4
again a reversible wing bearing in perspective, the representations of FIGS. 3 and 4 each corresponding to the installation positions;
Figure 5
perspectively the back of the swing wing bearing;
Figure 6
also the rear of the reversible wing bearing in perspective;
Figure 7
a section through the two frames in the area of the swing wing bearing;
Figure 8
a corresponding section through the two frames in the area of the reversible wing bearing.

Das Schwingflügelfenster der Figur 1 weist einen festen Rahmen 1 und einen Flügelrahmen 2 auf, der verglast ist. Beide sind über zwei Schwingflügellager 3 in bekannter Weise miteinander verbunden. Über einen drehbar am Flügelrahmen 2 gelagerten Drehgriff 4 kann eine Verriegelung zwischen beiden Rahmen gelöst und der Flügel anschließend geöffnet werden. Dabei kippt der Flügelrahmen 2 zunächst um eine erste untere Drehachse 5, die in horizontaler Richtung, parallel zu den oberen und unteren Rahmenholmen verläuft. Das untere Flügelende tritt infolgedessen beim Öffnen nach außen und das obere ins Rauminnere. Diese Schwenk- oder Kippbewegung des Flügels 2 endigt nach einem vorgegebenen Winkel von bspw. etwa 60°.The swing window of Figure 1 has a fixed frame 1 and a sash 2, which is glazed. Both are connected to one another in a known manner via two swing-wing bearings 3. A lock between the two frames can be released via a rotary handle 4 rotatably mounted on the sash frame 2 and the sash can then be opened. The sash 2 initially tilts about a first lower axis of rotation 5 which runs in the horizontal direction, parallel to the upper and lower frame spars. As a result, the lower wing end emerges when opening and the upper wing enters the interior of the room. This pivoting or tilting movement of the wing 2 ends at a predetermined angle of, for example, approximately 60 °.

Es ist in bekannter Weise möglich, daß man den Flügel anschließend um eine höherliegende, parallel verlaufende zweite Drehachse 6 in gleichem Drehsinne weiterdreht. In der Drehendstellung steht dann der Flügel 2 etwa parallel zur Ausgangslage, jedoch ist er jetzt gegenüber dem festen Rahmen zum Rauminneren hin versetzt. Die Scheibenaußenfläche ist dabei dem Rauminneren zugekehrt, so daß sie leicht gereinigt werden kann. Das Schließen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, d.h. zunächst wird die Drehung um die zweite Drehachse 6 vorgenommen und anschließend die Rückschwenkung des Flügels in die Ausgangslage um die erste Drehachse.It is possible in a known manner that the wing is then rotated about a higher, parallel, second axis of rotation 6 in the same direction. In the rotational end position, the wing 2 is approximately parallel to the starting position, but it is now offset from the fixed frame towards the interior of the room. The outer surface of the pane faces the interior of the room so that it can be easily cleaned. The closing takes place in reverse order, ie first the rotation by the second Made axis of rotation 6 and then pivoting the wing back into the starting position about the first axis of rotation.

In Figur 2 ist ein Wendeflügelfenster dargestellt. Es weist gleichfalls einen festen Rahmen 1 und einen verglasten Flügelrahmen 2 auf. Letzterer ist um eine mittlere, vertikal verlaufende Drehachse 7 drehbar. Nach dem Betätigen des Drehgriffs 4, der sich bspw. am rechten Vertikalholm des Flügels 2 befindet, und dem damit verbundenen Lösen einer Verriegelungsvorrichtung bekannter Art kann der Flügel 2 um die vertikale Drehachse 3 gedreht werden, wobei bspw. die rechte Flügelhälfte ins Rauminnere tritt, während gleichzeitig die linke Flügelhälfte nach außen verschwenkt wird. Dies ist durch die Verwendung zweier Wendeflügellager 8 möglich. Diese sind den oberen und unteren Vertikalholmen des festen Rahmens 1 und des Flügelrahmens 2 zugeordnet, während sich die Schwingflügellager 3 an den linken und rechten Vertikalholmen des festen Rahmens und des Flügelrahmens 2 befinden.A reversible casement window is shown in FIG. It also has a fixed frame 1 and a glazed casement 2. The latter is rotatable about a central, vertical axis of rotation 7. After actuating the rotary handle 4, which is located, for example, on the right vertical spar of the wing 2, and the associated release of a locking device of a known type, the wing 2 can be rotated about the vertical axis of rotation 3, for example the right wing half entering the interior, while at the same time the left half of the wing is pivoted outwards. This is possible through the use of two reversible-wing bearings 8. These are assigned to the upper and lower vertical bars of the fixed frame 1 and the sash 2, while the swing wing bearings 3 are located on the left and right vertical bars of the fixed frame and the sash 2.

Zwischen dem festen Rahmen 1 und dem Flügelrahmen 2 befindet sich jeweils ein Spaltraum, der die Relativbewegung ermöglicht. Um ein Eindringen kalter Luft bzw. das Abströmen warmer Innenluft aus dem Raum zu verhindern, muß dieser Spaltraum wie nachstehend noch im einzelnen erläutert wird, abgedichtet werden. Auf jeden Fall ist u.a. auch zu diesem Zwecke ein sogenannter Flügelüberschlag vorhanden, welcher den Spaltraum innenseitig überdeckt. Er besteht beim Schwingflügel der Figur 1 aus einer oberen und unteren durchgehenden horizontalen Leiste 9 bzw. 10, sowie einer vertikalen linken und rechten Leiste. Diese Leisten werden auch als Wechselleisten bezeichnet. Links und rechts ist infolgedessen ein unterer Wechselleistenteil 11 und ein oberer Wechselleistenteil 12 vorhanden. Die beiden unteren Wechselleistenteile und die untere horizontale Leiste 10 befinden sich am festen Rahmen, während die oberen Wechselleistenteile 12 und die obere horizontale Leiste 9 am Flügelrahmen befestigt sind. Dabei reicht das obere Ende des unteren Wechselleistenteils 11 bis zum Gehäuse 13 des Schwingflügellagers genauer gesagt bis zu dessen vorstehendem unterem Ende und das untere Ende des oberen Wechselleistenteils 12 bis zum oberen Ende des Gehäuses 13 des Schwingflügellagers 3. Die Abmessungen des Gehäuses 13 sind nun so gewählt, daß das untere Wechselleistenteil und das obere Wechselleistenteil genau gleich lang sind. Vorzugsweise sind gemäß Figuren 1 und 2 beide Rahmen jeweils auf Gehrung gearbeitet. In bekannter Weise liegt das untere Ende des oberen Wechselleistenteils 12 auf der oberen Stirnfläche 14 des Gehäuses 3 auf, während das obere Ende des unteren Wechselleistenteils 11 an der nach unten weisenden Fläche 15 des Gehäuses 13 anstößt.There is a gap between the fixed frame 1 and the casement 2, which enables the relative movement. In order to prevent cold air from entering or warm indoor air from flowing out of the room, this gap space must be sealed, as will be explained in more detail below. In any case, a so-called wing flap is also available for this purpose, which covers the gap space on the inside. In the swing wing of FIG. 1, it consists of an upper and lower continuous horizontal bar 9 and 10, as well as a vertical left and right bar. These strips are also known as replacement strips. As a result, a lower changing bar part 11 and an upper changing bar part 12 are present on the left and right. The two lower alternating bar parts and the lower horizontal bar 10 are on the fixed frame, while the upper Alternating bar parts 12 and the upper horizontal bar 9 are attached to the casement. The upper end of the lower replaceable bar part 11 extends to the housing 13 of the swinging wing bearing more precisely up to its projecting lower end and the lower end of the upper replaceable bar section 12 to the upper end of the housing 13 of the swinging wing bearing 3. The dimensions of the housing 13 are now so chosen that the lower alternating bar part and the upper alternating bar part are exactly the same length. According to FIGS. 1 and 2, both frames are preferably mitered. In a known manner, the lower end of the upper replacement bar part 12 rests on the upper end face 14 of the housing 3, while the upper end of the lower replacement bar part 11 abuts the downward-facing surface 15 of the housing 13.

Sinngemäßes gilt für den Wendeflügel, d.h. dort gibt es am oberen und unteren Flügelende ein linkes Wechselleistenteil 16 und ein rechtes Wechselleistenteil 17. Die beiden linken Wechselleistenteile sind mit dem festen Rahmen 1 verbunden, ebenso die sie verbindende linke Vertikalleiste des Flügelüberschlags. Durch entsprechende Formgebung und Dimensionierung sind auch die linken und rechten Wechselleistenteile 16 und 17 gleich lang. Selbstverständlich haben die Wechselleistenteile jeweils auch gleichen Querschnitt und dieser entspricht dem zugeordneten Lagergehäuseteil.The same applies to the reversible wing, i.e. there is a left change bar part 16 and a right change bar part 17 at the upper and lower wing ends. The two left change bar parts are connected to the fixed frame 1, as is the left vertical bar of the flap that connects them. Due to appropriate shaping and dimensioning, the left and right alternating bar parts 16 and 17 are of the same length. Of course, the alternating bar parts each have the same cross section and this corresponds to the associated bearing housing part.

Auch die Gehäuse 13 der Schwingflügellager 3 und 18 der Wendeflügellager 8 sind gleich dimensioniert. Infolgedessen kann man die gemeinsamen Ausnehmungen in den Holmen des festen Rahmens und des Flügelrahmens unabhängig davon, ob es sich um einen Wendeflügel oder einen Schwingflügel handelt, jeweils gleich groß und gleichgestaltig ausbilden. Entsprechendes gilt auch für die Größe und Anordnung von Bohrungen im festen Rahmen und im Flügelrahmen für jeweils zwei nach links und rechts (Schwingflügellager) bzw. nach oben und unten (Wendeflügellager) vorstehende Zapfen 19. Dies bedeutet, daß man die Fertigung der Schwingflügelrahmen und der Wendeflügelrahmen insoweit vereinheitlichen kann und infolgedessen ein Übergang in der Fertigung von einem Schwingflügel auf einen Wendeflügel und umgekehrt keine Umrüstung der Maschine oder die Verwendung anderer Werkzeuge oder Bohrlehren erforderlich macht.The housings 13 of the swing-wing bearings 3 and 18 of the reversible-wing bearings 8 are of the same dimensions. As a result, the common recesses in the spars of the fixed frame and the sash can be made the same size and uniform regardless of whether it is a reversible sash or a swing sash. The same applies to the size and arrangement of holes in the fixed frame and in the casement for each two pegs 19 projecting to the left and right (swing-wing bearing) or up and down (reversible-wing bearing) .This means that the manufacture of the swing-wing frame and the reversible-wing frame can be standardized to this extent and, consequently, a transition in the manufacture of a swing-wing to a reversible wing and conversely, no retrofitting of the machine or the use of other tools or drilling jigs is required.

Das Schwingflügellager 3 besteht gemäß Figuren 3 und 5 aus einem Flügelrahmenlagerteil 20, einem Festrahmenlagerteil 21 sowie einem Zwischenglied 22. Das untere Ende des letzteren ist schwenkbar am Festrahmenlagerteil 21 gelagert, wobei die Schwenkachse die erwähnte erste Drehachse 5 (Figur 1) bildet. Demgegenüber sind das obere Ende des Zwischenglieds 22 und das Festrahmenlagerteil 21 über eine obere oder zweite Drehachse 6 drehbar miteinander gekuppelt. Vom Prinzip her ist diese Konstruktion bekannt, weswegen sie keiner näheren Darstellung und Erläuterung bedarf.According to FIGS. 3 and 5, the swing-wing bearing 3 consists of a sash frame bearing part 20, a fixed frame bearing part 21 and an intermediate member 22. The lower end of the latter is pivotably mounted on the fixed frame bearing part 21, the pivot axis forming the aforementioned first axis of rotation 5 (FIG. 1). In contrast, the upper end of the intermediate member 22 and the fixed frame bearing part 21 are rotatably coupled to one another via an upper or second axis of rotation 6. This construction is known in principle, which is why it does not require any further description and explanation.

Das Wendeflügellager 8 besteht aus einem Festrahmenlagerteil 23 und einem Flügelrahmenlagerteil 24. Sie sind über eine vertikale Drehachse miteinander drehbar verbunden, wobei die geometrische vertikale Drehachse in den Figuren 2 und 4 mit 7 bezeichnet ist. Im Bereich des Lagerbolzens ist das Lagergehäuse gemäß Figur 4 zum Rauminneren hin ausgebaucht.The reversible sash bearing 8 consists of a fixed frame bearing part 23 and a sash frame bearing part 24. They are rotatably connected to one another via a vertical axis of rotation, the geometric vertical axis of rotation being designated by 7 in FIGS. In the area of the bearing pin, the bearing housing according to FIG. 4 is bulged toward the interior of the room.

Bspw. aus den Figuren 3 und 6 bis 8 ersieht man, daß sich an der in Einbaulage Rückseite jedes Lagers bzw. Lagergehäuses eine Befestigungsleiste 26 befindet, die bei allen Ausführungsbeispielen bevorzugterweise einen T-förmigen Querschnitt aufweist. Sie ist gemäß Figuren 5 und 6 zweigeteilt, wobei die beiden Teile jeweils bis zum Querstoß 28 des Lagers reichen. An der Befestigungsleiste 26 kann gemäß Figuren 7 und 8 eine Dichtleiste 27 angebracht werden, die ebenfalls zweigeteilt ist, wobei die beiden einander zugekehrten Enden jeweils bis zum Querstoß 28 reichen. Im Falle einer im Querschnitt T-förmigen Befestigungsleiste 26 hat die Dichtleiste 27 einen im wesentlichen V-förmigen Querschnitt, wobei die freien V-Schenkelenden Rastkerben zum Verrasten mit den freien Enden des T-Querstegs der Befestigungsleiste aufweisen. An der V-Spitze befindet sich eine vorzugsweise nach beiden Seiten hin im Querschnitt reduzierte Anlegeleiste 29, die vorzugsweise eine höhere Elastizität aufweist, als der restliche Teil der Dichtleiste 27. Die freien Längsränder der Anlegeleiste 29 liegen bei einem Aluminium- oder Kunststoffprofil an je an einem Steg 30 bzw. 31 des Flügelrahmens 2 bzw. des festen Rahmens 1 dichtend an. Die Gestaltung der Profile oder Querschnitte der Rahmen 1 und 2 kann ebenso in relativ weiten Grenzen variiert werden, wie der Querschnitt der Dichtleiste 27 und letztlich auch der Befestigungsleiste 26. Die Dichtleiste hat lediglich die Aufgabe, den Zwischenraum zwischen dem inneren Gehäuseende des Schwingflügellagers 3 bzw. des Wendeflügellagers 8 und der rahmenseitigen Anlagefläche für die Dichtung zu überbrücken. Auf jeden Fall wird hierdurch der Spalt 32 an der Außenfläche der beiden Rahmen 1, 2 verschlossen. Es können in bekannter Weise insbesondere im inneren Bereich der beiden Rahmen noch zusätzliche Dichtungen vorhanden sein, wobei es sich in der Regel jeweils um umlaufende Dichtungen handelt. Aus den Figuren 5 und 6 ist leicht erkennbar, daß die beiden Teile der Dichtleiste 27 über die beiden Teile der Befestigungsleiste 26 nach oben und unten bzw. links und rechts hin verlängert werden können, bis zum Erreichen des nächsten querverlaufenden Holms. Dort gehen sie dann in jeweils querverlaufende Dichtleisten über.E.g. from Figures 3 and 6 to 8 it can be seen that there is a mounting strip 26 on the rear side of each bearing or bearing housing in the installed position, which in all exemplary embodiments preferably has a T-shaped cross section. It is divided into two parts according to FIGS. 5 and 6, the two parts each reaching up to the transverse joint 28 of the bearing. According to FIGS. 7 and 8, a sealing strip 27, which is likewise divided into two, can be attached to the fastening strip 26, the two mutually facing ends each extend to the transverse joint 28. In the case of a fastening strip 26 with a T-shaped cross section, the sealing strip 27 has a substantially V-shaped cross section, the free V-leg ends having locking notches for latching with the free ends of the T-transverse web of the fastening strip. At the V-tip there is a contact strip 29 which is preferably reduced in cross-section on both sides and which preferably has a higher elasticity than the remaining part of the sealing strip 27. The free longitudinal edges of the contact strip 29 lie against an aluminum or plastic profile a web 30 or 31 of the casement 2 or the fixed frame 1 sealingly. The design of the profiles or cross sections of the frames 1 and 2 can also be varied within relatively wide limits, as can the cross section of the sealing strip 27 and ultimately also the fastening strip 26. The sealing strip only has the task of clearing the space between the inner housing end of the swing leaf bearing 3 and to bridge the reversible wing bearing 8 and the frame-side contact surface for the seal. In any case, this closes the gap 32 on the outer surface of the two frames 1, 2. Additional seals can be provided in a known manner, in particular in the inner region of the two frames, these generally being circumferential seals. It can easily be seen from FIGS. 5 and 6 that the two parts of the sealing strip 27 can be extended up and down or left and right over the two parts of the fastening strip 26 until the next transverse spar is reached. There they then merge into transverse sealing strips.

In Figur 3 ist ein Kupplungselement 33 zu sehen, welches in gleicher Ausführung sowohl beim Schwingflügellager als auch beim Wendeflügellager verwendet werden kann. Beide Lager sind nämlich mit identischen Führungen hierfür ausgestattet.In Figure 3, a coupling element 33 can be seen, which can be used in the same design both in the swing leaf bearing and in the reversible leaf bearing. Both bearings are equipped with identical guides for this.

Diese befinden sich jeweils im Flügelrahmenlagerteil 20 bzw. 24. Es handelt sich dabei um ein wichtiges Bestandteil der nicht näher dargestellten Verriegelungsvorrichtung mit dem Drehgriff 4 (Figuren 1 und 2). Das Kupplungselement 33 hat eine winkelförmige Gestalt mit einem langen Winkelschenkel 34 und einem kurzen Winkelschenkel 35. An letzterem befindet sich ein abnehmbares, ebenfalls winkelförmiges Verlängerungsstück 36. Am freien Schenkel des letzteren ist ein Ankuppelelement 37 angebracht. Ebenso am freien Ende des langen Winkelschenkels 34. Es handelt sich in beiden Fällen um Zapfen, die in gleicher Richtung über die Ebene ihres Teils vorstehen. Sie dienen zum Einhängen je einer nicht gezeigten Treibstange, welche eine entsprechende Bohrung besitzt. Die beiden Treibstangen laufen in Rahmennuten, die sich am Flügelrahmen befinden und einen gewissen Höhenabstand aufweisen, der durch das Kupplungselement 33 überbrückt wird. Auch insoweit ist die Ausbildung des Flügelrahmens bekannter Stand der Technik.These are located in the sash frame bearing part 20 and 24, respectively. It is an important part of the locking device with the rotary handle 4 (not shown) (FIGS. 1 and 2). The coupling element 33 has an angular shape with a long angle leg 34 and a short angle leg 35. On the latter there is a removable, also angular extension piece 36. A coupling element 37 is attached to the free leg of the latter. Likewise at the free end of the long angle leg 34. In both cases, the pins are protruding in the same direction over the plane of their part. They are used to hang up a drive rod, not shown, which has a corresponding hole. The two drive rods run in frame grooves that are located on the casement and have a certain height distance that is bridged by the coupling element 33. The design of the casement is also known in this respect.

Mindestens eine der Treibstangen trägt an geeigneter Stelle ein Verriegelungsglied bspw. einen Verriegelungszapfen, insbesondere einen einstellbaren Rollzapfen, der mit einem Verriegelungsgegenglied am festen Rahmen bspw. einem sogenannten Schließblech zusammenwirkt. Es ist auch eine unmittelbare Einriegelung des freien Treibstangenendes in eine entsprechende Aufnahme am festen Rahmen zusätzlich oder alternativ möglich.At least one of the drive rods carries a locking member at a suitable point, for example a locking pin, in particular an adjustable roller pin, which interacts with a locking counter-member on the fixed frame, for example a so-called striking plate. A direct locking of the free drive rod end into a corresponding receptacle on the fixed frame is additionally or alternatively possible.

Es ist leicht einsehbar, daß durch die abnehmbare Anbringung des Verlängerungsstücks 36 am Kupplungselement 33 eine leichte Anpassung an die räumlichen Gegebenheiten sowie die Art der Treibstange möglich ist. Außerdem muß es sich selbstverständlich bei den Ankuppelelementen 37 nicht notwendigerweise um Zapfen handeln, vielmehr sind auch andere Ankuppelelemente bspw. Zahnstangenpaare und dgl. möglich. Insoweit wird auf den bekannten Stand der Technik auf dem Gebiet der Treibstangensteuerung hingewiesen. Den Figuren 3 und 4 entnimmt man, daß in einer vorzugsweise etwa mittleren Stellung des Kupplungselements 33 dessen freien Enden mit den Ankuppelelementen 37 etwa gleich weit, in Längsrichtung gemessen, vorstehen.It is easy to see that the removable attachment of the extension piece 36 to the coupling element 33 enables easy adaptation to the spatial conditions and the type of drive rod. In addition, the coupling elements 37 need not, of course, necessarily be pins, but rather other coupling elements, for example pairs of racks and the like, are also possible. In this respect, the known state of the art pointed out in the field of drive rod control. It can be seen from FIGS. 3 and 4 that, in a preferably approximately middle position of the coupling element 33, its free ends with the coupling elements 37 project approximately equally far, measured in the longitudinal direction.

Den Figuren 3 und 4 entnimmt man desweiteren, daß einer der Zapfen 19 für die Kraftübertragung und/oder Lagerausrichtungen gegenüber dem Rahmen ein Langloch 38 am Endbereich des langen Winkelschenkels 34 durchsetzt. Außerdem ist dieser Endbereich mit seitlichen Randleisten 39 und 40 (Figur 3a) ausgestattet. Jede untergreift eine von zwei kurzen Leisten 41 bzw. 42 des Flügelrahmenlagerteils 20 bzw. 24. Auf diese Weise entsteht eine Aushebesicherung in diesem Bereich. Bspw. in den Figuren 4 und 5 ist die Längsführung am Flügelrahmenlagerteil für das Kupplungselement 33 zu sehen, welche sich über die gesamte Länge des Flügelrahmenlagerteils erstreckt. Über den Zapfen 19 und das Langloch 38 erhält man eine zusätzlich Längsführung. Die Längsführung 43 ist in Figur 5 im oberen Bereich durch einen profilierten Steg 43 übergriffen und dadurch an dieser Stelle tunnelartig. Auf diese Weise erhält man auch dort eine Aushebesicherung. An der Außenseite dieses profilierten Stegs 43 befindet sich einer der Zapfen 19.FIGS. 3 and 4 also show that one of the pins 19 for the power transmission and / or bearing alignments penetrates an elongated hole 38 at the end region of the long angle leg 34 with respect to the frame. In addition, this end region is equipped with lateral edge strips 39 and 40 (FIG. 3a). Each engages under one of two short strips 41 and 42 of the sash frame bearing part 20 and 24. In this way, an anti-lift device is created in this area. E.g. FIGS. 4 and 5 show the longitudinal guide on the sash frame bearing part for the coupling element 33, which extends over the entire length of the sash frame bearing part. An additional longitudinal guide is obtained via the pin 19 and the elongated hole 38. The longitudinal guide 43 is overlapped in the upper region in FIG. 5 by a profiled web 43 and is therefore tunnel-like at this point. In this way, an anti-lift device is also available there. One of the pins 19 is located on the outside of this profiled web 43.

Am Übergang vom langen Winkelschenkel 34 zum kurzen Winkelschenkel 35 besitzt das Kupplungselement 33 zwei nach in gegengesetzen Richtungen abstehende seitliche Randleisten 44 und 45. Jede dieser Randleisten ist in einer im Querschnitt angepaßten Führungsnut 46 bzw. 47 des Flügelrahmenlagerteils verschiebbar geführt.At the transition from the long angle leg 34 to the short angle leg 35, the coupling element 33 has two lateral edge strips 44 and 45 projecting in opposite directions. Each of these edge strips is displaceably guided in a guide groove 46 or 47 of the sash frame bearing part which is adapted in cross section.

Am Übergang vom kurzen Winkelschenkel 35 des Kupplungselements 33 zum abnehmbaren Verlängerungsstück 36 befinden sich zwei seitlich bzw. senkrecht zur Flügelebene randoffene Führungsnuten 48 und 49. In diese greifen die Längsränder zweier gegeneinanderweisender Führungsleisten 50 und 51 des Flügelrahmenlagerteils ein. Man erhält auf diese Weise eine verbesserte Längsführung und Aushebesicherheit. Die Führungsleisten 50 und 51 laufen bis zum oberen Ende des Zwischenglieds 22 durch.At the transition from the short angle leg 35 of the coupling element 33 to the removable extension piece 36 there are two laterally or perpendicular to the wing plane edge-open guide grooves 48 and 49. The longitudinal edges of two opposing guide strips 50 and 51 of the sash frame bearing part engage in these. In this way, an improved longitudinal guidance and lifting safety are obtained. The guide strips 50 and 51 run through to the upper end of the intermediate member 22.

Claims (12)

Fenster oder dgl. mit einem festen Rahmen (1) und einem daran mittels zweier Wendeflügellager (8) oder Schwenkflügellager (3) gelagerten Flügel (2), wobei jedes Lager (3, 8) ein Flügelrahmenlagerteil (20, 24) und ein Festrahmenlagerteil (21, 23) aufweist, die über eine Wendevorrichtung (25) bzw. eine Schwenkvorrichtung (22) miteinander gekuppelt und wenigstens teilweise zugleich in den Holmen des festen Rahmens (1) und des Flügelrahmens (2) versenkt untergebracht sind, wobei desweiteren bei jedem Lager (3, 8) eine den Spaltraum zwischen dem Festrahmen- und dem Flügelrahmenholm rauminnenseitig überdeckende zweiteilige Wechselleiste (11, 12; 16, 17) vorhanden ist, wobei der eine Wechselleistenteil (11, 16) am festen Rahmen (1) und der weiterführende andere Wechselleistenteil (12, 17) am Flügelrahmen (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Wechselleistenteile (11, 12; 16, 17) gleiche Länge aufweisen und die gemeinsame Ausnehmung für jedes Lager (3, 8) in den beiden Rahmen (1, 2) für die Aufnahme des versenkt montierten Teils des Wendeflügellagers (8) oder des Schwingflügellagers (3) zumindest im wesentlichen gleich groß und gleich gestaltet ist.Window or the like with a fixed frame (1) and a wing (2) mounted thereon by means of two reversible wing bearings (8) or pivoting wing bearings (3), each bearing (3, 8) having a wing frame bearing part (20, 24) and a fixed frame bearing part ( 21, 23), which are coupled to one another via a turning device (25) or a swivel device (22) and are at least partially recessed in the spars of the fixed frame (1) and the sash frame (2), furthermore in each bearing (3, 8) there is a two-part interchangeable strip (11, 12; 16, 17) covering the gap between the fixed frame and the sash frame spar, the interchangeable part (11, 16) on the fixed frame (1) and the other one Alternating bar part (12, 17) is arranged on the casement (2), characterized in that the two alternating bar parts (11, 12; 16, 17) have the same length and the common recess for each bearing (3, 8) in de n two frames (1, 2) for receiving the recessed part of the reversible-wing bearing (8) or the swing-wing bearing (3) is at least essentially of the same size and design. Fenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich am Flügelrahmenlagerteil (20, 24) und am Festrahmenlagerteil (21, 23) jedes Lagers (3, 8) mindestens ein sich parallel zur Flügelebene und zu der oder den geometrischen Achsen (5, 6; 7) dieses Lagers (3, 8) erstreckenden Zapfen (19) für die Kraftübertragung und/oder als Montagehilfe befindet, und daß zumindest die Bohrungen an den Rahmen (1, 2) für die Aufnahme dieser Zapfen (19) unabhängig von der Lagerart mit jeweils derselben Maschineneinstellung und denselben Werkzeugen gebohrt werden.Window according to claim 1, characterized in that on the sash frame bearing part (20, 24) and on the fixed frame bearing part (21, 23) of each bearing (3, 8) at least one parallel to the sash plane and to the geometric axis or axes (5, 6; 7) of this bearing (3, 8) extending pin (19) for the power transmission and / or as an assembly aid, and that at least the holes on the frame (1, 2) for receiving these pins (19) regardless of the Bearing type are drilled with the same machine setting and the same tools. Fenster nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine insbesondere angeformte Befestigungsleiste (26) für eine Dichtleiste (27) an der Rückseite des Lagers (3, 8), die sich teilweise am Flügelrahmenlagerteil (20, 24) und zum anderen Teil am Festrahmenlagerteil (21, 23) befindet, wobei die Befestigungsleiste (26) und die Dichtleiste (27) am Querstoß (28) zwischen den beiden Rahmenlagerteilen unterbrochen ist.Window according to claim 1 or 2, characterized by a particularly integrally formed fastening strip (26) for a sealing strip (27) on the back of the bearing (3, 8), which is partly on the casement bearing part (20, 24) and on the other part on the fixed frame bearing part ( 21, 23), the fastening strip (26) and the sealing strip (27) being interrupted at the transverse joint (28) between the two frame bearing parts. Fenster nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsleiste (26) einen T-förmigen Querschnitt aufweist und die Dichtleiste (27) mit ihrem lagerfernen Ende den Spalt (32) zwischen dem Flügelholm und dem Festrahmenholm zumindest im Lagerbereich innen dichtend abdeckt.Window according to claim 3, characterized in that the fastening strip (26) has a T-shaped cross section and the sealing strip (27) with its end remote from the bearing sealingly covers the gap (32) between the wing spar and the fixed frame spar, at least in the bearing area. Fenster nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Führung des Flügelrahmenlagerteils (20, 24) des Schwingflügels (3) bzw. des Wendeflügels (8) für ein Kupplungselement (33) einer Verriegelungsvorrichtung, das beidendig mit je einer Treibstange verbindbar ist, wobei mindestens eine Treibstange wenigstens ein Verriegelungsglied trägt, das mit einem Verriegelungsgegenglied am festen Rahmen (1) zusammenwirkt, wobei außerdem die Treibstangen mittels einer Bestätigungsvorrichtung (4) am Flügelrahmen (2) hin und her verschiebbar sind.Window according to one of the preceding claims, characterized by a guide of the wing frame bearing part (20, 24) of the swinging wing (3) or of the turning wing (8) for a coupling element (33) of a locking device which can be connected at both ends to a drive rod, at least a drive rod carries at least one locking member which interacts with a locking counter-member on the fixed frame (1), wherein the drive rods can also be moved back and forth by means of a confirmation device (4) on the sash frame (2). Fenster nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungselement (33) winkelförmig gestaltet ist und Ankuppelelemente (37) für die Treibstangen aufweist, die etwa um die lichte Innenweite des Lagers (3, 8) in Richtung der wenigstens einen geometrischen Drehachse (5, 6; 7) gemessen gegeneinander versetzt sind.Window according to claim 5, characterized in that the coupling element (33) is of an angular shape and has coupling elements (37) for the drive rods which extend approximately by the inside width of the bearing (3, 8) in the direction of the at least one geometrical one The axis of rotation (5, 6; 7) are measured offset from one another. Fenster nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der lange Winkelschenkel (34) des Kupplungselements (33) die Länge des Lagers (3, 8), in dieser Richtung gemessen, etwas übertrifft, und sich am freien Ende des kurzen Winkelschenkels (35) ein abnehmbares, ebenfalls winkelförmiges Verlängerungsstück (36) mit einem der Ankuppelelemente (37) befindet, wobei in einer etwa mittleren Schiebestellung des Kupplungselements (33) dessen freie Enden mit den Ankuppelelementen (37) etwa gleich weit über das Gehäuse des Lagers hinausragen.Window according to claim 6, characterized in that the long angle leg (34) of the coupling element (33) slightly exceeds the length of the bearing (3, 8), measured in this direction, and at the free end of the short angle leg (35) Removable, also angular extension piece (36) with one of the coupling elements (37) is located, with the free ends of the coupling elements (33) protruding approximately equally far beyond the housing of the bearing in an approximately middle sliding position of the coupling elements (33). Fenster nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Ankuppelelemente (37) Einhängezapfen sind, die quer zur Treibstangenebene in gleicher Richtung vorstehen.Window according to one of claims 5 to 7, characterized in that the coupling elements (37) are hanging pegs which project transversely to the drive rod plane in the same direction. Fenster nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Zapfen (19) für die Kraftübertragung ein Langloch (38) am Endbereich des langen Winkelschenkels (34) durchsetzt und dieser Endbereich mit seitlichen Randleisten (39, 40) oder Rändern gegeneinanderweisende kurze Leisten (41, 42) des Flügelrahmenlagerteils (20, 24) untergreift.Window according to one of claims 5 to 8, characterized in that one of the pins (19) for the transmission of force passes through an elongated hole (38) at the end region of the long angle leg (34) and this end region with lateral edge strips (39, 40) or edges facing each other engages short strips (41, 42) of the sash frame bearing part (20, 24). Fenster nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß seitliche Randleisten (40, 45) des langen Winkelschenkels (34) am Übergang vom langen zum kurzen Winkelschenkel (35) des Kupplungselements (33) in jeweils einer im Querschnitt angepaßten Führungsnut (46, 47) des Flügelrahmenlagerteils (20, 24) verschiebbar geführt sind.Window according to one of claims 5 to 9, characterized in that lateral edge strips (40, 45) of the long angle leg (34) at the transition from the long to the short angle leg (35) of the coupling element (33) each in a guide groove (46) which is adapted in cross section , 47) of the sash frame bearing part (20, 24) are slidably guided. Fenster nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß sich am Übergang vom kurzen Winkelschenkel (35) des Kupplungselements (33) zum abnehmbaren Verlängerungsstück (36) zwei seitlich bzw. senkrecht zur Flügelebene randoffene Führungsnuten (48, 49) befinden, in welche zwei gegeneinanderweisende Führungsleisten (50, 51) des Flügelrahmenlagerteils (20, 24) eingreifen.Window according to one of claims 5 to 10, characterized in that at the transition from the short angle leg (35) of the coupling element (33) to the removable extension piece (36) there are two guide grooves (48, 49) open to the side or perpendicular to the sash plane, in which engage two opposing guide strips (50, 51) of the sash frame bearing part (20, 24). Wende- oder Schwingflügellager (8 oder 3) für ein Fenster nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Reversible or swing-wing bearing (8 or 3) for a window according to one of the preceding claims.
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