EP0684391B1 - Druckmittelbetätigbarer Arbeitszylinder - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
- F15B15/22—Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke
- F15B15/222—Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke having a piston with a piston extension or piston recess which throttles the main fluid outlet as the piston approaches its end position
Definitions
- the invention is based on a pressure medium actuable Working cylinder according to the preamble of claim 1 specified genus.
- FR 24 79 389 A also includes a working cylinder Throttle device known in which a throttle bushing is fixed on the piston rod between a piston and a Piston rod section is clamped. On their outer The throttle bushing carries the entire surface area throttle grooves extending axially through their variable cross-section a progressive damping allow.
- the damping bushing cannot be used here Check valve work so that as a result of Damping device no quick return stroke is possible.
- the one fixed on the piston rod must Damping bush exactly on the housing side Passage opening in the cylinder head can be matched what construction costs increased.
- DE 34 45 481 A1 also includes a working cylinder a damping device for a longitudinally movable guided and attached to a piston rod known to brake the piston when reaching an end position a damping bush between one Piston rod section and the piston is fixedly mounted into a suitable opening in the cylinder head can immerse to the unimpeded outflow of pressure medium from a cylinder chamber adjacent to the piston throttle or interrupt. Pressure medium can then only via a parallel connection with throttle screw flow to the cylinder connection. To the next Return stroke of the piston from its end position is sufficient large pressure medium flow the flow into the cylinder chamber To enable is in the damping bush plate-like check valve installed, which in one line connecting both sides of the damping bush axially and radially extending channels.
- the working cylinder according to the invention with the characteristic Features of claim 1 has the advantage that he high damping effect with simpler and cheaper Construction achieved.
- the working cylinder with Damping device comes with only a few parts and is also easy to manufacture. Furthermore, the Damping device from a rapid leakage of the piston its end position, so that relatively high Working speeds can be achieved with the working cylinder are. Furthermore, the damping device works relatively soft and avoids pressure surges, which too an unfavorable material load and thus one can lead to low lifespan.
- FIG. 1 shows a longitudinal section through a Part of a pressure-operated cylinder
- Figure 2 shows a partial section through the working cylinder Figure 1 in another working position, in which the Damping bush works as a check valve.
- FIG. 1 shows a part of a pressure-medium-actuatable Working cylinder 10 in a half section, in which a Cylinder tube 11 with a cylinder cover 12 and one not a cylinder space 13 include in which a piston 14 is slidably guided.
- the piston 14 is placed on a multiple Piston rod 15 attached via a in the cylinder cover arranged sealing sleeve 16 leads to the outside.
- An annular space 17 is formed in the cylinder cover 12, the one in the radial direction with a cylinder connection 18th Has connection and in the axial direction via a annular passage opening 19 with a cylinder chamber 21, which is connected by the piston 14 in the cylinder space 13 is separated and from the piston 14 and the Cylinder cover 12 is limited.
- the damping bushing 22 is essentially sleeve-shaped trained, their axial length about their Outer diameter corresponds and in particular a multiple their wall thickness is.
- the damping bushing 22 has one first end face 29, which corresponds to the first stop 23 is facing and together with that as a valve seat working first annular shoulder 25 forms a seat valve 31, so that the damping bush 22 work as a check valve can.
- the damping bushing 22 is on the first end face 29 chamfered on the outside to prevent the damping bushing 22 from breaking in to facilitate the passage opening 19. From the first End face 29 proceeding in the outer Shell surface 32 several throttle grooves 30, which are even are distributed along the circumference, in the axial direction run and near the other, second end face 33 of the Damping bushing 22 ends.
- the damping bushing 22 is therefore part of a Damping device 38 in the cylinder 10, the Piston 10 a damped entry into its end position enables and on the other hand as fast as possible Permitted to run out of its end position.
- One from Piston 14 and the cylinder bottom, not shown limited, second cylinder chamber is designated 39.
- the operation of the working cylinder 10 is as follows explained, mainly on the function of Damping device 38 is received.
- Pressure medium from the first cylinder chamber 21 can only throttled via the throttle grooves 30 to the cylinder connection 18th flow out.
- throttle grooves 30 progressive damping can be achieved.
- the relatively large radial play between the damping bushing 22 and Piston rod 15 allows a tight fit in the Passage opening 19 so that good damping values can be achieved are without the damping bush 22 tends to block.
- FIG. 2 now shows in the partial longitudinal section of the Working cylinder 10 the facts when the piston 14 out an end position and thereby the function of Damping device 38 through the now as a check valve working damping bushing 22 is largely canceled to to achieve a quick extension.
- the Cylinder port 18 pressurized in the Annulus 17 on the first end face 29 of the damping bush 22 acts. Due to the somewhat lower pressure level in the The first cylinder chamber 21, the damping bush 22 with its second end face 33 against the second stop 24 on Piston 14 pushed, whereby the seat valve 31 opens.
- the damping device 38 By designing the damping device 38 with a only moving part, namely the damping bushing 22, can be a particularly effective and shock-free damping simple means.
- the Damping bushing 22 By training the Damping bushing 22 as a movable seat valve member on which additionally the throttle grooves 30 and the pressure medium connection 35 are arranged, one can be particularly simple and inexpensive damping device to reach.
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Description
Die Erfindung geht aus von einem druckmittelbetätigbaren
Arbeitszylinder nach der im Oberbegriff des Anspruchs 1
näher angegebenen Gattung.
Aus der Firmenschrift "Marrel Hydro Katalog 11085 F-11/79,
Seiten 1 bis 7" ist bereits ein derartiger Arbeitszylinder
mit einer Dämpfungseinrichtung für einen längsbeweglich
geführten und an der Kolbenstange befestigten Kolben
bekannt, bei dem zum Abbremsen des Kolbens bei Erreichen
einer Endstellung eine Dämpfungsbuchse zwischen einem
Kolbenstangenabschnitt und dem Kolben montiert ist, die in
eine passende Durchtrittsöffnung im Zylinderkopf eintauchen
kann, um den ungehinderten Abfluß von Druckmittel aus einer
an den Kolben grenzenden Zylinderkammer zu drosseln.
Druckmittel kann anschließend nur noch über eine parallele
Verbindung mit Drosselschraube zum Zylinderanschluß
abströmen. Um beim anschließenden Rückhub des Kolbens aus
seiner Endlage heraus einem genügend großen Druckmittelstrom
den Durchfluß in die Zylinderkammer zu ermöglichen, arbeitet
die mit axialem Spiel gelagerte Dämpfungsbuchse als
Rückschlagventil und öffnet eine Druckmittelverbindung vom
Zulaufanschluß zur Druckkammer, so daß ein schneller Rückhub
möglich ist. Die zusätzliche, fest im Gehäuse angeordnete
Druckmittelverbindung mit Drosselschraube führt zu einer
aufwendigen und kostspieligen Bauweise, die auch den
Montageaufwand für den Arbeitszylinder erhöht. Auch eignet
sich die Drosselschraube nicht für eine progressive
Dämpfung. Die Dämpfungsbuchse ist zudem auf einer
zusätzlichen Hülse gelagert, die ihrerseits auf der
Kolbenstange sitzt und somit die Vielzahl von Teilen erhöht.
Aus der Firmenschrift ist nicht erkennbar, wie und wo die
Druckmittelverbindung für die als Rückschlagventil dienende,
kolbenstangenseitige Dämpfungsbuchse angeordnet sein soll.
Weiterhin ist aus der FR 24 79 389 A ein Arbeitszylinder mit
Drosseleinrichtung bekannt, bei dem eine Drosselbuchse fest
auf der Kolbenstange zwischen einem Kolben und einem
Kolbenstangenabschnitt eingespannt ist. An ihrer äußeren
Mantelfläche trägt die Drosselbuchse sich über ihre ganze
axiale Länge erstreckende Drosselnuten, die durch ihren
veränderlichen Querschnitt eine progressive Dämpfung
erlauben. Die Dämpfungsbuchse kann hier nicht als
Rückschlagventil arbeiten, so daß infolge der
Dämpfungseinrichtung kein schneller Rückhub möglich ist.
Auch muß die fest auf der Kolbenstange angeordnete
Dämpfungsbuchse genau auf die gehäuseseitige
Durchtrittsöffnung im Zylinderkopf abgestimmt werden, was
den Bauaufwand erhöht.
Aus der DE 34 45 481 A1 ist ferner ein Arbeitszylinder mit
einer Dämpfungseinrichtung für einen längsbeweglich
geführten und an einer Kolbenstange befestigten Kolben
bekannt, bei dem zum Abbremsen des Kolbens bei Erreichen
einer Endstellung eine Dämpfungsbuchse zwischen einen
Kolbenstangenabschnitt und dem Kolben fest montiert ist, die
in eine passende Durchtrittsöffnung im Zylinderkopf
eintauchen kann, um den ungehinderten Abfluß von Druckmittel
aus einer an den Kolben grenzenden Zylinderkammer zu
drosseln bzw. zu unterbrechen. Druckmittel kann anschließend
nur noch über eine parallele Verbindung mit Drosselschraube
zum Zylinderanschluß abströmen. Um beim anschließenden
Rückhub des Kolbens aus seiner Endlage heraus einem genügend
großen Druckmittelstrom den Durchfluß in die Zylinderkammer
zu ermöglichen, ist in die Dämpfungsbuchse ein
plattenartiges Rückschlagventil eingebaut, das in einer
beide Seiten der Dämpfungsbuchse verbindenen Leitung aus
axial und radial verlaufenden Kanälen liegt. Mit dieser
Dämpfungseinrichtung lassen sich zwar relativ gute
Dämpfungswerte erreichen; infolge der fest eingebauten
Dämpfungsbuchse, des Rückschlagventils und der zusätzlichen,
im Gehäuse angeordneten Verbindung mit Drosselschraube
ergibt sich eine aufwendige und kostspielige Bauweise. Die
Vielzahl von Teilen erhöht zudem auch den Montageaufwand für
den Arbeitszylinder. Ferner eignet sich die Drosselschraube
nicht für eine progressive Dämpfung. Die auf der
Kolbenstange fest angeordnete Dämpfungbuchse muß genau auf
die gehäuseseitige Durchtrittsöffnung im Zylinderkopf
abgestimmt werden, was zu einer aufwendigen Herstellung
führt.
Der erfindungsgemäße Arbeitszylinder mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß
er eine hohe Dämpfungswirkung bei einfacher und billiger
Bauweise erreicht. Der Arbeitszylinder mit
Dämpfungseinrichtung kommt mit wenigen Teilen aus und ist
zudem leicht herstellbar. Ferner erlaubt die
Dämpfungseinrichtung ein schnelles Auslaufen des Kolbens aus
seiner Endstellung heraus, so daß relativ hohe
Arbeitsgeschwindigkeiten mit dem Arbeitszylinder erzielbar
sind. Weiterhin arbeitet die Dämpfungseinrichtung
verhältnismäßig weich und vermeidet Druckstöße, welche zu
einer ungünstigen Materialbelastung und somit zu einer
niedrigen Lebensdauer führen können.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind
vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im
Anspruch 1 angegebenen Arbeitszylinders möglich. Besonders
vorteilhaft ergeben sich dabei Ausführungen, die eine
platzsparende und kostengünstige Bauweise bei guten
Dämpfungseigenschaften ermöglichen. Durch die Ausbildung
aller Druckmittelkanäle an der beweglich geführten
Dämpfungsbuchse, die zugleich als Sitzventil arbeitet, wird
eine einfache, leicht herstellbare und robuste Bauweise
begünstigt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher
erläutert. Es zeigen Figur 1 einen Längsschnitt durch einen
Teil eines druckmittelbetätigbaren Arbeitszylinders und
Figur 2 einen Teilschnitt durch den Arbeitszylinder nach
Figur 1 in einer anderen Arbeitsstellung, in welcher die
Dämpfungsbuchse als Rückschlagventil arbeitet.
Die Figur 1 zeigt einen Teil eines druckmittelbetätigbaren
Arbeitszylinders 10 in einem Halbschnitt, bei dem ein
Zylinderrohr 11 mit einem Zylinderdeckel 12 und einem nicht
näher gezeichneten Zylinderboden einen Zylinderraum 13
einschließen, in dem ein Kolben 14 verschiebbar geführt ist.
Der Kolben 14 ist auf einer mehrfach abgesetzten
Kolbenstange 15 befestigt, die über eine im Zylinderdeckel
angeordnete Dichtungshülse 16 nach außen führt.
In dem Zylinderdeckel 12 ist ein Ringraum 17 ausgebildet,
der in radialer Richtung mit einem Zylinderanschluß 18
Verbindung hat und der in axialer Richtung über eine
ringförmige Durchtrittsöffnung 19 mit einer Zylinderkammer
21 verbunden ist, welche vom Kolben 14 in dem Zylinderraum
13 abgetrennt wird und von dem Kolben 14 und dem
Zylinderdeckel 12 begrenzt wird.
Bei dem in Figur 1 dargestellten Arbeitszylinder 10 befindet
sich der Kolben 14 in der Nähe seiner Endstellung, in die er
gerade einläuft. Im Bereich der Zylinderkammer 21 ist dabei
auf der abgesetzten Kolbenstange 15 eine Dämpfungsbuchse 22
axial beweglich geführt, deren Hub von zwei
kolbenstangenseitigen Anschlägen 23, 24 begrenzt wird. Der
erste, der Durchtrittsöffnung 19 zugeordnete Anschlag 23
wird dabei von einer Ringschulter 25 gebildet, über welche
die Kolbenstange 15 in einen Führungsabschnitt 26 mit
kleinerem Durchmesser übergeht, auf dem die Dämpfungsbuchse
22 geführt ist. Dieser Führungsabschnitt 26 geht über eine
zweite Ringschulter 27 in einen Stangenabschnitt 28 mit
verkleinertem Durchmesser über, auf dem der Kolben 14
befestigt ist. Der Kolben 14 bildet dabei mit seiner der
Zylinderkammer 21 zugewandten Seite den zweiten Anschlag 24.
Die Dämpfungsbuchse 22 ist im wesentlichen hülsenförmig
ausgebildet, wobei ihre axiale Länge etwa ihrem
Außendurchmesser entspricht und insbesondere ein Vielfaches
ihrer Wandstärke beträgt. Die Dämpfungsbuchse 22 weist eine
erste Stirnseite 29 auf, welche dem ersten Anschlag 23
zugewandt ist und zusammen mit der als Ventilsitz
arbeitenden ersten Ringschulter 25 ein Sitzventil 31 bildet,
so daß die Dämpfungbuchse 22 als Rückschlagventil arbeiten
kann. An der ersten Stirnseite 29 ist die Dämpfungsbuchse 22
außen angefast, um ein Einlaufen der Dämpfungsbuchse 22 in
die Durchtrittsöffnung 19 zu erleichtern. Von der ersten
Stirnseite 29 ausgehend verlaufen in der äußeren
Mantelfläche 32 mehrere Drosselnuten 30, die gleichmäßig
längs des Umfangs verteilt sind, in axialer Richtung
verlaufen und nahe der anderen, zweiten Stirnseite 33 der
Dämpfungsbuchse 22 enden. In dieser zweiten Stirnseite 33,
die dem Kolben 14 zugewandt ist, verlaufen mehrere
Radialnuten 34. Diese Radialnuten 34 sind Teil einer
Druckmittelverbindung 35, die von dem Sitzventil 31
gesteuert wird und die im wesentlichen als an der Innenwand
der Dämpfungsbuchse 22 spiralförmig bzw. schraubenförmig
verlaufende Rillen 26 ausgebildet ist. Diese Rillen 36
verbinden beide Stirnseiten 29, 33 der Dämpfungsbuchse 22
miteinander, so daß eine im wesentlichen ungedrosselte, vom
Rückschlagventil 31 gesteuerte Druckmittelverbindung 35
zwischen Zylinderanschluß 18 und Zylinderkammer 21 entsteht.
Die Dämpfungsbuchse 22 ist mit relativ großem radialen Spiel
auf der Kolbenstange 15 geführt, während ihr
Außendurchmesser so auf den Durchmesser der
Durchtrittsöffnung 19 abgestimmt ist, daß sich eine gute
Dämpfungswirkung erreichen läßt.
Die Dämpfungsbuchse 22 ist somit Teil einer
Dämpfungseinrichtung 38 im Arbeitszylinder 10, die dem
Kolben 10 ein gedämpftes Einlaufen in seine Endstellung
ermöglicht und andererseits ein möglichst rasches
Herauslaufen aus seiner Endstellung heraus erlaubt. Eine vom
Kolben 14 und vom nicht näher gezeichneten Zylinderboden
begrenzte, zweite Zylinderkammer ist mit 39 bezeichnet.
Die Wirkungsweise des Arbeitszylinders 10 wird wie folgt
erläutert, wobei vor allem auf die Funktion der
Dämpfungseinrichtung 38 eingegangen wird.
In Figur 1 ist das Einlaufen des Kolbens 14 in seine
Endstellung dargestellt, wobei die Dämpfungseinrichtung 38
wirksam ist. Der Kolben 14 wird dabei in der zweiten
Zylinderkammer 39 mit Druck beaufschlagt und/oder an der
Kolbenstange 15 wirkt außen eine ziehende Last. Das aus der
ersten Zylinderkammer 21 abströmende Druckmittel konnte vor
dem Eintauchen der Dämpfungsbuchse 22 in die
Durchtrittsöffnung 19 über letztere ungedrosselt zum
Zylinderanschluß 18 abströmen. Beim Einfahren der
Dämpfungsbuchse 22 in die Durchtrittsöffnung 19 wird dieser
Abfluß gedrosselt und es staut sich in der ersten
Zylinderkammer 21 der Druck an. Dieser Druck der ersten
Zylinderkammer 21 wikt auf die zweite Stirnfläche 33 und
drückt die Dämpfungsbuchse 22 mit ihrer ersten Stirnseite 29
gegen den als Ventilsitz dienenden Anschlag 23, so daß das
Sitzventil 31 die Druckmittel-Verbindung 35 absperrt.
Druckmittel aus der ersten Zylinderkammer 21 kann nur noch
gedrosselt über die Drosselnuten 30 zum Zylinderanschluß 18
abströmen. Durch entsprechende Ausbildung der Drosselnuten
30 kann dabei eine progressive Dämpfung erreicht werden. Das
relativ große Radialspiel zwischen Dämpfungsbuchse 22 und
Kolbenstange 15 erlaubt eine enge Passung in der
Durchtrittsöffnung 19, so daß gute Dämpfungswerte erzielbar
sind, ohne daß die Dämpfungsbuchse 22 zum Blockieren neigt.
Die Figur 2 zeigt nun in dem teilweisen Längsschnitt des
Arbeitszylinders 10 den Sachverhalt, wenn der Kolben 14 aus
einer Endstellung herausfährt und dabei die Funktion der
Dämpfungseinrichtung 38 durch die nun als Rückschlagventil
arbeitende Dämpfungsbuchse 22 weitgehend aufgehoben ist, um
ein schnelles Ausfahren zu erzielen. Dabei wird der
Zylinderanschluß 18 mit Druck beaufschlagt, der in dem
Ringraum 17 auf die erste Stirnseite 29 der Dämpfungsbuchse
22 wirkt. Infolge des etwas niedrigeren Druckniveaus in der
ersten Zylinderkammer 21 wird die Dämpfungsbuchse 22 mit
ihrer zweiten Stirnseite 33 gegen den zweiten Anschlag 24 am
Kolben 14 geschoben, wodurch das Sitzventil 31 öffnet. Über
das als Rückschlagventil arbeitende Sitzventil 31 kann nun
ein genügend großer Druckmittelstrom vom Zylinderanschluß 18
über die Druckmittel-Verbindung 35 und die Radialnuten 34 in
die erste Zylinderkammer 21 strömen und den Kolben 14
belasten, so daß der Kolben 14 relativ schnell aus seiner
gedämpften Endstellung herausfahren kann. Wenn die
Dämpfungsbuchse 22 ganz aus dem Zylinderdeckel 12
herausgefahren ist, kann Druckmittel vom Zylinderanschluß 18
über die Durchtrittsöffnung 19 ungedrosselt in die
Zylinderkammer 21 einströmen und der Kolben 14 eine schnelle
Bewegung ausführen.
Durch die Ausbildung der Dämpfungseinrichtung 38 mit einem
einzigen beweglichen Teil, nämlich der Dämpfungsbuchse 22,
läßt sich eine besonders wirksame und stoßfreie Dämpfung mit
einfachsten Mitteln erreichen. Durch die Ausbildung der
Dämpfungsbuchse 22 als bewegliches Sitzventilglied, an dem
zusätzlich die Drosselnuten 30 und die Druckmittel-Verbindung
35 angeordnet sind, läßt sich eine besonders
einfache und kostengünstig bauende Dämpfungseinrichtung
erreichen.
Selbstverständlich sind an der gezeigten Ausführungsform
Änderungen möglich, ohne vom Gedanken der Erfindung
abzuweichen. So kann die Form und Anordnung der Drosselnuten
und der Druckmittel-Verbindung an der Dämpfungsbuchse 22
variiert werden. Auch kann die als Ventilsitz und erster
Anschlag dienende Ringschulter 25 an einem zusätzlich
angebauten Ring ausgeführt werden. Unter Umständen kann es
auch zweckmäßig sein, mit der Dämpfungsbuchse 22 anstelle
des Sitzventils 31 ein geeignetes Schieberventil
auszubilden.
Claims (7)
- Druckmittelbetätigbarer Arbeitszylinder (10) mit in einem Zylinderraum (13) geführten Kolben (14), der an einer Kolbenstange (15) befestigt und in dem Zylinderraum (13) zwischen zwei Endstellungen verschiebbar ist und mit einer Dämpfungseinrichtung zum Abbremsen des Kolbens (14) bei seiner Bewegung in eine Endstellung, wobei eine auf der Kolbenstange (15) angeordnete Dämpfungsbuchse (22) in eine Durchtrittsöffnung (19) eintaucht und einen gedrosselten Abfluß von Druckmittel aus einer vom Kolben (14) begrenzten Zylinderkammer (21) zu einem Zylinderanschluß (18) für ein langsames Einlaufen des Kolbens (14) in seine Endstellung bewirkt und mit einem der Dämpfungseinrichtung zugeordneten Rückschlagventil (31), das eine ungehinderte Druckbeaufschlagung dieser Zylinderkammer (21) vom Zylinderanschluß (18) aus für ein schnelles Auslaufen des Kolbens (14) aus seiner Endstellung ermöglicht, wobei die Dämpfungsbuchse (22) auf der Kolbenstange (15) zwischen zwei kolbenstangenseitigen Anschlägen (23, 24) axial frei beweglich geführt ist und ein Ende (29) der Dämpfungsbuchse (22) an dem der Durchtrittsöffnung (19) zugeordneten Anschlag (23) das Ventil (31) bildet, das die Funktion des Rückschlagventils übernimmt, wobei die Dämpfungsbuchse (22) hülsenförmig ausgebildet ist und deren eine Stirnseite (29) mit dem kolbenstangenseitigen Anschlag (23) ein Sitzventil (31) bildet und bei dem die von dem Rückschlagventil (31) gesteuerte, zwischen beiden Stirnseiten (29, 33) der Dämpfungsbuchse (22) verlaufende Druckmittelverbindung (35) in der Dämpfungsbuchse (22) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsbuchse (22) an ihrer äußeren Mantelfläche (32) über deren Länge sich erstreckende Drosselnuten (30) aufweist, die für eine progressive Dämpfung ausgebildet sind, und daß die Druckmittelverbindung (35) zwischen beiden Stirnseiten (29, 33) der Dämpfungsbuchse (22) in deren Innenwand (37) angeordnet ist, welche unmittelbar auf der Kolbenstange (15) geführt ist.
- Arbeitszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittel-Verbindung (35) durch schraubenförmig verlaufende Rillen (36) in der Innenwand (37) der Dämpfungsbuchse (22) gebildet ist.
- Arbeitszylinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsbuchse (22) mit relativ großem radialen Spiel auf der Kolbenstange (15) geführt ist.
- Arbeitszylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange (15) über eine Ringschulter (25) in einen Führungsabschnitt (26) mit kleinerem Durchmesser übergeht, auf dem die Dämpfungsbuchse (22) geführt ist und daß diese Ringschulter (25) als Ventilsitz und als Anschlag (23) dient.
- Arbeitszylinder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsabschnitt (26) über eine zweite Ringschulter (27) in einen Stangenabschnitt (28) übergeht, auf dem der Kolben (14) angeordnet ist, der seinerseits den zweiten Anschlag (24) für die Dämpfungsbuchse (22) bildet.
- Arbeitszylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchtrittsöffnung (19) in einem Zylinderkopf (12) angeordnet ist und deren Durchmesser auf den Außendurchmesser der Dämpfungsbuchse (22) abgestimmt ist, insbesondere ein enges Spiel aufweist.
- Arbeitszylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die hülsenförmige Dämpfungsbuchse (22) gleich große Stirnseiten (29, 33) aufweist, und ihre axiale Länge etwa ihrem Außendurchmesser entspricht, insbesondere ein Vielfaches der Wandstärke der Dämpfungsbuchse (22) beträgt.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4414485A DE4414485A1 (de) | 1994-04-26 | 1994-04-26 | Druckmittelbetätigbarer Arbeitszylinder |
| DE4414485 | 1994-04-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP0684391A1 EP0684391A1 (de) | 1995-11-29 |
| EP0684391B1 true EP0684391B1 (de) | 1999-12-08 |
Family
ID=6516445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (2)
| Country | Link |
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| DE (2) | DE4414485A1 (de) |
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