EP0632247A1 - Wärmetauscher in Scheibenbauweise - Google Patents

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EP0632247A1
EP0632247A1 EP94109697A EP94109697A EP0632247A1 EP 0632247 A1 EP0632247 A1 EP 0632247A1 EP 94109697 A EP94109697 A EP 94109697A EP 94109697 A EP94109697 A EP 94109697A EP 0632247 A1 EP0632247 A1 EP 0632247A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
oil
heat exchanger
receiving part
fastening screw
oil inlet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP94109697A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Heinz Habiger
Heinz Jawurek
Heinz Wendt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mann and Hummel GmbH
Original Assignee
Filterwerk Mann and Hummel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Filterwerk Mann and Hummel GmbH filed Critical Filterwerk Mann and Hummel GmbH
Publication of EP0632247A1 publication Critical patent/EP0632247A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D9/0031—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other
    • F28D9/0043—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other the plates having openings therein for circulation of at least one heat-exchange medium from one conduit to another
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
    • F28F9/0251—Massive connectors, e.g. blocks; Plate-like connectors
    • F28F9/0253—Massive connectors, e.g. blocks; Plate-like connectors with multiple channels, e.g. with combined inflow and outflow channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0089—Oil coolers

Definitions

  • the innovation relates to a plate-type heat exchanger, in particular a water-cooled oil cooler for internal combustion engines, which is provided with a plurality of stacked, oil-flowed disk bodies.
  • Heat exchangers of this type consist of two half-shells connected at their edges and have outward-facing features on their walls, which are supported on the wall of the adjacent disk body and bridge a gap between two disk bodies through which water flows.
  • Such a heat exchanger package has an oil inlet and an oil outlet, which is provided with a pipe socket or the like, suitable connecting lines being arranged on these pipe sockets.
  • the heat exchanger must also be provided with suitable fasteners that allow the heat exchanger to be fixed within a coolant tank.
  • the connection of the outlet and inlet openings with correspondingly precisely arranged line pieces and the Fastening the heat exchanger was previously very complex and had to be carried out with a high degree of accuracy. To make matters worse, the heat exchanger had to be attached outside the coolant tank. This led to the fact that fastening elements such as screws or the like were partially led out at an angle of 30 degrees from the plane perpendicular to the disk bodies. This required even greater precision and made the production of the fastening elements more difficult.
  • the innovation is based on the object of designing a heat exchanger of the type mentioned at the outset in such a way that it can be fixed to a housing with simple means.
  • both the heat exchanger can be fastened via a receiving part and an oil inlet or oil outlet bore can be closed.
  • the fastening screw thus performs two functions. It is easy to manufacture or a standard part.
  • complex additional fastening bores are saved on the housing and the manufacture of the oil inlet or oil outlet is simplified.
  • the plates of the heat exchanger are essentially rectangular, the oil to be cooled flowing from one narrow side to the opposite narrow side of the heat exchanger.
  • a fastening screw is to be arranged on both the oil inlet and the oil outlet. So that the oil inlet and the Oil outlet effectively sealed and reliable attachment of the heat exchanger achieved.
  • a further embodiment of the innovation can be seen in the fact that the receiving part of the heat exchanger is provided with sealing grooves in which an O-ring or a similar seal can be inserted.
  • the fastening screw is provided on its head with a sealing groove, which can also be fitted with a sealing ring.
  • a disc oil cooler which consists of several disc bodies 10, which are stacked on top of one another in a packet-like manner and are connected by two pipe sockets 11, 12 to their respective interiors, which run approximately perpendicular to the planes of the individual disc bodies and in a known manner for the Ensure supply and discharge of the oil to be cooled.
  • the individual disc bodies are supported with knob-like ones and outwardly projecting features 13, which serve as spacers to the next disk body and form a gap between adjacent disk bodies through which the second heat exchange medium, in the present case water, can flow out of the cooling circuit of an internal combustion engine.
  • This water flows through an opening, not shown here, into the chamber 14 surrounding the disc oil cooler, flows along the arrow 15 through this chamber and leaves it through an opening, not shown here.
  • the oil flows through the disc oil cooler according to arrows 16, 17 and gives off its heat to the heat exchange medium water.
  • the disc oil cooler is provided with two receiving parts 18, 19. These receiving parts are connected to the housing 20 by means of fastening screws.
  • the receiving part 19 is fastened to the disk body 10, for example by means of a solder connection.
  • the receiving part 19 has bores 21, 22 through which the oil, starting from a channel 23, can flow into the oil cooler.
  • the receiving part 18 is provided with a centrally arranged thread and a groove 24, in which an O-ring 25 is inserted.
  • the oil to be cooled passes through the inlet opening 26 into the channel 23 and flows cooler from there into the oil.
  • the cooled oil reaches the outlet opening 27 via an outlet channel.
  • the channel 23 is open to the outside and is closed by means of the fastening screw 28.
  • the fastening screw is provided with a groove 29, in which an O-ring 30 is inserted.
  • the fastening screw can also be provided with other sealants.
  • the fastening screw 28 thus serves at the same time for fastening the oil cooler and for closing the channel 23.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Es wird ein Wärmetauscher in Scheibenbauweise, insbesondere ein wassergekühlter Ölkühler für Verbrennungskraftmaschinen vorgeschlagen. Dieser Ölkühler besteht aus mehreren paketförmig aufeinander geschichteten, von Öl durchströmten Scheibenkörpern (10). Ein Aufnahmeteil (18,19) ist mit den Scheibenkörpern (10) verbunden. Dieses Aufnahmeteil (18,19) weist eine Öleintritts (23)- bzw. eine Ölaustrittsbohrung auf. Mit einer Befestigungsschraube (28), die einerseits den Wärmetauscher über das Aufnahmeteil (18,19) an einem Gehäuse (20) fixiert und andererseits den Öleinlaß (26) bzw. Ölauslaß (27) verschließt, ist ein Kombinationsteil geschaffen, das in einfacher Weise mehrere Funktionen erfüllt. <IMAGE>

Description

  • Die Neuerung betrifft einen Wärmetauscher in Scheibenbauweise, insbesondere einen wassergekühlten Ölkühler für Verbrennungskraftmaschinen, der mit mehreren paketförmig aufeinandergeschichteten, von Öl durchströmten Scheibenkörpern versehen ist.
  • Ein solcher Wärmetauscher ist beispielsweise aus dem DE-GM 88 16 155 bekannt. Wärmetauscher dieser Art bestehen aus Zwei an ihren Rändern verbundenen Halbschalen und weisen an ihren Wänden nach außen gerichtete Ausprägungen auf, die sich an der Wand des benachbarten Scheibenkörpers abstützen und einen von Wasser durchströmten Spalt zwischen zwei Scheibenkörpern überbrücken.
  • Ein solches Wärmetauscherpaket weist einen Öleintritt und einen Ölaustritt auf, der mit einem Rohrstutzen oder ähnlichem versehen ist, wobei an diesen Rohrstutzen geeignete Anschlußleitungen anzuordnen sind. Der Wärmetauscher muß ferner noch mit geeigneten Befestigungselementen versehen sein, die ein Fixieren des Wärmetauschers innerhalb eines Kühlmittelbehälters ermöglicht. Das Verbinden der Austritts- und Eintrittsöffnungen mit entsprechend paßgenau angeordneten Leitungsstücken sowie das Befestigen des Wärmetauschers waren bisher sehr aufwendig und mußten mit einer hohen Paßgenauigkeit vorgenommen werden. Erschwerend kam hinzu, daß die Befestigung des Wärmetauschers außerhalb des Kühlmittelbehälters erfolgen mußte. Dies führte dazu, daß Befestigungselemente wie Schrauben o. ä. teilweise unter einem Winkel von 30 Grad aus der senkrecht auf den Scheibenkörpern stehenden Ebene herausgeführt wurden. Dies erforderte eine noch höhere Präzision und erschwerte die Herstellung der Befestigungselemente.
  • Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Wärmetauscher der eingangs genannten Art so auszubilden, daß dieser mit einfachen Mitteln an einem Gehäuse fixiert werden kann.
  • Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs gelöst.
  • Ein wesentlicher Vorteil der Neuerung ist darin zu sehen, daß mit dem Befestigungselement, beispielsweise einer Befestigungsschraube, sowohl der Wärmetauscher über ein Aufnahmeteil befestigt als auch eine Öleinlaß- bzw. Öl auslaßbohrung verschlossen werden kann. Die Befestigungsschraube übernimmt damit zwei Funktionen. Sie ist einfach herstellbar bzw. ein Normteil. Außerdem werden an dem Gehäuse aufwendige zusätzliche Befestigungsbohrungen eingespart und die Fertigung des Öleinlasses bzw. Ölauslasses vereinfacht.
  • Die Scheiben des Wärmetauschers sind im wesentlichen rechteckförmig ausgeführt, wobei das zu kühlende Öl von einer Schmalseite zu der gegenüberliegenden Schmalseite des Wärmetauschers strömt.
  • Es ist gemäß einer Ausgestaltung der Neuerung vorgesehen, sowohl an dem Öleinlaß als auch an dem Ölauslaß jeweils eine Befestigungsschraube anzuordnen. Damit wird der Öleinlaß und der Ölauslaß wirksam abgedichtet und eine zuverlässige Befestigung des Wärmetauschers erzielt.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Neuerung ist darin zu sehen, daß das Aufnahmeteil des Wärmetauschers mit Dichtungsnuten versehen ist, in welche ein O-Ring oder eine ähnliche Dichtung eingelegt werden kann. Ebenso ist die Befestigungschraube an ihrem Kopf mit einer Dichtungsnut versehen, die gleichfalls mit einem Dichtungsring bestückbar ist.
  • Diese und weitere Merkmale von bevorzugten Weiterbildungen der Neuerung gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei der Ausführungsform der Neuerung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird.
  • Die Neuerung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels naher erläutert. Es zeigt:
    • Figur 1
    eine schematische Darstellung eines Ölkühlers, der aus einem Paket von Scheibenkörpern aufgebaut ist,
    Figur 2
    eine Schnittdarstellung entlang des Schnittes A - A der Figur 1.
  • In Figur 1 ist ein Scheibenölkühler gezeigt, der aus mehreren Scheibenkörpern 10 besteht, die paketartig aufeinandergeschichtet sind und durch zwei Rohrstutzen 11, 12 mit ihren jeweiligen Innenräumen in Verbindung stehen, die etwa senkrecht zu den Ebenen der einzelnen Scheibenkörpern verlaufen und in bekannter Weise für die Zu- und Abführung des zu kühlenden Öles sorgen. Die einzelnen Scheibenkörper stützen sich jeweils mit noppenartigen und nach außen abstehenden Ausprägungen 13 aneinander ab, die als Abstandshalter zum nächsten Scheibenkörper dienen und zwischen jeweils benachbarten Scheibenkörpern einen Spalt bilden, durch den das zweite Wärmetauschermedium, im vorliegenden Fall Wasser, aus dem Kühlkreislauf einer Verbrennungskraftmaschine strömen kann. Dieses Wasser strömt durch eine hier nicht gezeigte Öffnung in die den Scheibenölkühler umschließende Kammer 14 ein, strömt entlang des Pfeiles 15 durch diese Kammer hindurch und verläßt dieselbe durch eine hier nicht dargestellte Öffnung. Das Öl fließt durch den Scheibenölkühler gemäß den Pfeilen 16, 17 und gibt seine Wärme an das Wärmetauschermedium Wasser ab.
  • Der Scheibenölkühler ist mit zwei Aufnahmeteilen 18, 19 versehen. Diese Aufnahmeteile sind über Befestigungsschrauben mit dem Gehäuse 20 verbunden.
  • Die Befestigung des Scheibenölkühlers ist in Figur 2 näher dargestellt.
  • An die Scheibenkörper 10 ist das Aufnahmeteil 19 beispielsweise mittels einer Lötverbindung befestigt. Das Aufnahmeteil 19 besitzt Bohrungen 21, 22, durch welche das Öl, ausgehend von einem Kanal 23, in den Ölkühler einströmen kann. Außerdem ist das Aufnahmeteil 18 mit einem zentrisch angeordneten Gewinde versehen, sowie einer Nut 24, in welche ein O-Ring 25 eingelegt ist. Das zu kühlende Öl gelangt über die Eintrittsöffnung 26 in den Kanal 23 und strömt von dort aus in den Öl kühler. Das gekühlte Öl gelangt über einen Austrittskanal zu der Austrittsöffnung 27.
  • Der Kanal 23 ist nach außen offen und wird mittels der Befestigungsschraube 28 verschlossen. Die Befestigungsschraube ist mit einer Nut 29 versehen, in welche ein O-Ring 30 eingelegt ist. Selbstverständlich kann die Befestigungsschraube auch mit anderen Dichtmitteln versehen sein.
  • Die Befestigungsschraube 28 dient damit gleichzeitig für die Befestigung des Ölkühlers als auch für den Verschluß des Kanals 23.
    • Bezugszeichenliste
    • 10
    Scheibenkörper
    11
    Rohrstutzen
    12
    Rohrstutzen
    13
    Ausprägungen
    14
    Kammer
    15
    Pfeil
    16
    Pfeil
    17
    Pfeil
    18
    Aufnahmeteil
    19
    Aufnahmeteil
    20
    Gehäuse
    21
    Bohrung
    22
    Bohrung
    23
    Kanal
    24
    Nut
    25
    O-Ring
    26
    Eintrittsöffnung
    27
    Austrittsöffnung
    28
    Befestigungsschraube
    29
    Nut
    30
    O-Ring

Claims (3)

  1. Wärmetauscher in Scheibenbauweise, insbesondere wassergekühlter Ölkühler für Verbrennungskraftmaschinen, der mit mehreren paketförmig aufeinandergeschichteten, von Öl durchströmten Scheibenkörpern versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Aufnahmeteil (18, 19) mit den Scheibenkörpern (10) verbunden ist und dieses Aufnahmeteil (18, 19) eine Öleintritts- bzw. Ölaustrittsbohrung (23) abdichtend einseitig verschließt, wobei eine Befestigungsschraube (28) vorgesehen ist, die einerseits den Wärmetauscher über das Aufnahmeteil (18, 19) an einem Gehäuse fixiert und andererseits den Öleinlaß (26) bzw. Ölauslaß (27) verschließt.
  2. Wärmetauscher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine erste Befestigungsschraube (28) den Öleinlaß (26) verschließt, wobei die Scheibenkörper (10) im wesentlichen längsgerichtet ausgestaltet sind und eine weitere Befestigungsschraube im Ölaustritt angeordnet ist und diesen verschließt.
  3. Wärmetauscher nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmeteil (18) an der Dichtfläche mit einer Nut (24) versehen ist, in welcher ein O-Ring (25) eingelegt ist und daß die Befestigungsschraube (28) an ihrem Schraubenkopf ebenfalls mit einer Nut (29) versehen ist zum Einlegen eines O-Rings (30).
EP94109697A 1993-07-01 1994-06-23 Wärmetauscher in Scheibenbauweise Withdrawn EP0632247A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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DE9309805U 1993-07-01
DE9309805U DE9309805U1 (de) 1993-07-01 1993-07-01 Wärmetauscher in Scheibenbauweise

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ID=6895083

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EP94109697A Withdrawn EP0632247A1 (de) 1993-07-01 1994-06-23 Wärmetauscher in Scheibenbauweise

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EP (1) EP0632247A1 (de)
BR (1) BR9402223A (de)
DE (1) DE9309805U1 (de)
ZA (1) ZA944790B (de)

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DE4437877C2 (de) * 1994-10-22 1997-08-07 Behr Gmbh & Co Wärmetauscher, insbesondere Ölkühler
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DE9309805U1 (de) 1993-08-26
BR9402223A (pt) 1995-03-14
ZA944790B (en) 1995-02-20

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