EP0588706A1 - Ensemble de commande d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne - Google Patents
Ensemble de commande d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne Download PDFInfo
- Publication number
- EP0588706A1 EP0588706A1 EP93402226A EP93402226A EP0588706A1 EP 0588706 A1 EP0588706 A1 EP 0588706A1 EP 93402226 A EP93402226 A EP 93402226A EP 93402226 A EP93402226 A EP 93402226A EP 0588706 A1 EP0588706 A1 EP 0588706A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- solenoid valve
- vacuum
- control assembly
- assembly according
- vacuum regulator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/59—Systems for actuating EGR valves using positive pressure actuators; Check valves therefor
- F02M26/60—Systems for actuating EGR valves using positive pressure actuators; Check valves therefor in response to air intake pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
- F02M26/48—EGR valve position sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
- F02M26/56—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves
- F02M26/57—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves using electronic means, e.g. electromagnetic valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M2026/001—Arrangements; Control features; Details
- F02M2026/002—EGR valve being controlled by vacuum or overpressure
- F02M2026/0025—Intake vacuum or overpressure modulating valve
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S137/00—Fluid handling
- Y10S137/907—Vacuum-actuated valves
Abstract
L'invention concerne un ensemble de commande d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, comprenant un régulateur de dépression (5) dont l'entrée est agencée pour être reliée à une source de dépression, et une électrovanne (8) dont l'entrée est reliée à la sortie du régulateur de dépression et dont la sortie est agencée pour être reliée à l'entrée de commande de la vanne de recirculation de manière à fournir à ladite entrée de commande une dépression fonction d'un signal électrique de commande de l'électrovanne. A cet effet, le corps (4) du régulateur de dépression est formée d'une seule pièce avec un capot de fermeture (6) du corps (7) de l'électrovanne, un conduit (34, 35) formé dans ladite pièce faisant correspondre l'intérieur du corps du régulateur de dépression avec l'intérieur du corps de l'électrovanne. <IMAGE>
Description
- La présente invention concerne un ensemble de commande d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, et plus particulièrement un tel ensemble comprenant un régulateur de dépression dont l'entrée est agencée pour être reliée à une source de dépression et une électrovanne dont l'entrée est reliée à la sortie du régulateur de dépression et dont la sortie est agencée pour être reliée à l'entrée de commande de la vanne de recirculation de manière à fournir à ladite entrée de commande une dépression fonction d'un signal électrique de commande de l'électrovanne.
- De tels ensembles sont déjà connus et sont utilisés pour commander une vanne susceptible de mettre en communication le circuit d'échappement avec le circuit d'admission d'un moteur à combustion interne afin de recycler une partie plus ou moins importante des gaz d'échappement.
- En effet, les gaz d'échappement sont inertes. Leur recyclage dans l'admission a donc pour conséquence, d'une part d'abaisser la température de combustion par absorption d'une partie de la quantité de chaleur provenant de ce processus de combustion, et d'autre part d'abaisser la vitesse de la flamme et donc d'augmenter la durée de combustion.
- Il en résulte une diminution de la production de gaz toxiques ainsi qu'un gain en consommation de carburant.
- Jusqu'à présent de tels ensembles étaient constitués d'éléments séparés montés inviduellement et raccordés entre-eux.
- Il s'en suivait un encombrement important et des coûts de montage élevés.
- La présente invention vise à pallier ces inconvénients.
- A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble de commande du type ci-dessus, caractérisé par le fait que le corps du régulateur de dépression est formé d'une seule pièce avec un capot de fermeture du corps de l'électrovanne, un conduit formé dans ladite pièce faisant correspondre l'intérieur du corps du régulateur de dépression avec l'intérieur du corps de l'électrovanne.
- L'ensemble ainsi réalisé est particulièrement compact et il est en outre beaucoup plus facile à monter puisque ses éléments peuvent être préassemblés sur la pièce formant le corps du régulateur de dépression et le capot de fermeture du corps de l'électrovanne avant que cette dernière soit en une seule fois montée sur le moteur qu'elle doit équiper.
- La périphérie de l'extrémité dudit conduit du côté de l'electrovanne forme de préférence un premier siège pour un organe de fermeture de l'électrovanne, la sortie de l'électrovanne étant mise à l'air libre lorsque l'organe de fermeture est appliqué sur ledit premier siège.
- L'électrovanne peut comprendre un orifice de mise à l'air libre en vis-à-vis de ladite extrémité du conduit, la périphérie dudit orifice formant un deuxième siège pour ledit organe de fermeture, lequel est disposé entre ladite extrémité du conduit et ledit orifice, la sortie de l'électrovanne étant mise en communication avec ledit régulateur de dépression lorsque ledit organe de fermeture est appliqué sur ledit deuxième siège.
- Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, ledit organe de fermeture est agencé pour être attiré alternativement vers l'un et l'autre sièges par un électro-aimant et des moyens de rappel élastique, ledit électro-aimant étant alimenté par ledit signal électrique de commande, ledit signal étant un signal rectangulaire à fréquence sensiblement constante et à rapport cyclique variable.
- Dans ce cas, plus le rapport cyclique est grand et plus l'électrovanne est ouverte lontemps à chaque cycle. On introduit ainsi plus de dépression dans la vanne de recirculation des gaz d'échappement ce qui entraîne une plus grande ouverture de la vanne et donc une plus grande proportion de gaz d'échappement recyclé.
- Ledit conduit de communication entre l'intérieur du corps de régulateur de dépression et l'intérieur du corps de l'électrovanne comporte de préférence un ajutage de régulation de débit.
- Dans un mode de réalisation particulier, ce conduit est formé d'au moins deux parties de conduit débouchant l'une dans l'autre et d'axes inclinés l'un par rapport à l'autre, la première partie du conduit débouchant à l'air libre à proximité de l'emplacement où elle débouche dans la deuxième partie et ledit ajutage étant formé dans un bouchon placé dans la première partie de conduit à l'emplacement où elle débouche dans la deuxième partie en obturant la mise à l'air libre de ladite première partie.
- Le régulateur de dépression peut en outre comporter des moyens de réglage accessibles au niveau de son orifice d'entrée.
- Egalement selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le corps d'une enceinte formant réserve de dépression est réalisé d'une seule pièce avec le corps du régulateur de dépression et le capot de fermeture du corps de l'électrovanne, l'entrée du régulateur de dépression débouchant dans ladite enceinte et ladite enceinte étant susceptible d'être reliée à ladite source de dépression.
- Plus particulièrement, ladite enceinte peut être fermée par un couvercle portant un clapet anti-retour dont l'entrée est dans ladite enceinte et dont la sortie est susceptible d'être reliée à ladite source de dépression.
- On décrira maintenant à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation particulier de l'invention en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en coupe d'un ensemble selon l'invention,
- la figure 2 est une vue partielle de la figure 1 à plus grande échelle, et
- la figure 3 est une vue de détail de la figure 2 à encore plus grande échelle.
- On voit sur les figures une pièce monobloc 1 formant la paroi 2 d'une enceinte 3, le corps 4 d'un régulateur de dépression 5 et un capot 6 de fermeture du corps 7 d'une électrovanne 8.
- L'enceinte 3 est fermée par un couvercle 9 portant un clapet anti-retour 10. Le clapet anti-retour 10 possède une entrée constituée par un orifice 11 formé dans le couvercle 9 et une sortie 12 susceptible d'être raccordée à une source de dépression telle que l'admission d'air d'un moteur à combustion interne. L'enceinte 3 forme par conséquent une réserve de dépression.
- L'espace intérieur 13 du régulateur de dépression 5 est relié par un conduit 14 à l'enceinte 3.
- Cet espace intérieur 13 est fermé par une membrane 15 chargée par un ressort de tarage 16 en appui d'une part sur une pièce annulaire 17 de liaison à la membrane et, d'autre part, sur une coupelle 18 muni d'une languette de guidage 19 engagée dans une rainure de guidage 20 du corps 4. Une pièce de réglage 21 coaxiale au conduit 14 et au ressort 16, possède un filetage coopérant avec un filetage correspondant de la coupelle 18 de sorte qu'une rotation de la pièce 21, entraînée par tout outillage convenable à partir de l'intérieur de l'enceinte 3, provoque un déplacement axial de la coupelle 18 et par conséquent une compression plus ou moins importante du ressort 16, et un réglage de la pression dans l'enceinte 3.
- La membrane 15 porte par ailleurs un organe de fermeture 22 d'un orifice 23 de mise à l'air libre formé dans un capot 24 du régulateur de dépression 5.
- L'electrovanne 8 comporte un électro-aimant 25 alimenté par un signal rectangulaire à rapport cyclique variable et coopérant avec une armature 26 portée par une lame souple 27.
- L'armature 26 porte un double organe de fermeture 28a, 28b.
- L'organe 28b se trouve en vis-à-vis d'un siège 29 formé à l'extrémité d'un conduit 30 coaxial à l'électro-aimant 25 et permettant de mettre à l'air libre l'espace 31 intérieur à l'électrovanne 8 par l'intermédiaire d'un filtre 32.
- L'organe de fermeture 28a peut coopérer avec un siège 33 formé autour de l'orifice d'un perçage 34 formé dans le capot de fermeture 6 de l'électrovanne 8. Le perçage 34 communique avec un autre perçage 35 de manière à faire communiquer l'espace 31 intérieur à l'électrovanne 8 à l'espace 13 intérieur au régulateur de dépression 5. Les perçages 34 et 35 ont leurs axes perpendiculaires entre eux et situés dans un même plan.
- Le perçage 35 débouche à l'extérieur de l'ensemble mais il est fermé au niveau où il débouche dans le perçage 34 par un bouchon 38 formant un ajutage 39 de régulation de débit entre les perçages 34 et 35.
- L'espace 31 intérieur à l'électrovanne 8 est par ailleurs relié à l'entrée de commande d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement par l'intermédiaire d'un conduit 36.
- Lorsque l'électro-aimant 25 attire l'armature 26, l'organe 33 ouvre l'extrémité du perçage 34 et met par conséquent en communication l'intérieur 13 du régulateur de dépression avec la sortie 36 de l'électrovanne. La pression régulée par le régulateur 5 est par conséquent appliquée à l'entrée de commande de la vanne de recirculation des gaz d'échappement, l'organe 28b isolant l'espace 31 de la pression extérieur.
- Au contraire, lorsque l'organe de fermeture 28a est appliqué contre le siège 33, la pression extérieure est communiquée par le conduit 36 à l'entrée de commande de la vanne de recirculation des gaz d'échappement.
- Le rapport cyclique du signal appliqué à l'électro-aimant 25 détermine par conséquent la pression moyenne appliquée à l'entrée de commande de la vanne de recirculation et par conséquent la proportion de gaz d'échappement recyclée vers l'admission.
- L'ensemble de commande ainsi réalisé est particulièrement compact, tous ces éléments étant portés par la même pièce 1. Il est en outre facile à assembler et à monter sur la moteur auquel il est destiné.
Claims (9)
- Ensemble de commande d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, comprenant un régulateur de dépression (5) dont l'entrée est agencée pour être reliée à une source de dépression, et une électrovanne (8) dont l'entrée est reliée à la sortie du régulateur de dépression et dont la sortie est agencée pour être reliée à l'entrée de commande de la vanne de recirculation de manière à fournir à ladite entrée de commande une dépression fonction d'un signal électrique de commande de l'électrovanne, caractérisé par le fait que le corps (4) du régulateur de dépression est formée d'une seule pièce avec un capot de fermeture (6) du corps (7) de l'électrovanne, un conduit (34, 35) formé dans ladite pièce faisant correspondre l'intérieur du corps du régulateur de dépression avec l'intérieur du corps de l'électrovanne.
- Ensemble de commande selon la revendication 1, dans lequel la périphérie de l'extrémité dudit conduit du côté de l'électrovanne forme un premier siège (33) pour un organe de fermeture (28a, 28b) de l'électrovanne, la sortie de l'électrovanne étant mise à l'air libre lorsque l'organe de fermeture est appliqué sur ledit premier siège.
- Ensemble de commande selon la revendication 2, dans lequel l'électrovanne comprend un orifice de mise à l'air libre en vis-à-vis de ladite extrémité du conduit, la périphérie dudit orifice formant un deuxième siège (29) pour ledit organe de fermeture, lequel est disposé entre ladite extrémité du conduit et ledit orifice, la sortie de l'électrovanne étant mise en communication avec ledit régulateur de dépression lorsque ledit organe de fermeture est appliqué sur ledit deuxième siège.
- Ensemble de commande selon la revendication 3, dans lequel ledit organe de fermeture est agencé pour être attiré alternativement vers l'un et l'autre siège par un électro-aimant (25) et des moyens de rappel élastiques (27), ledit électro-aimant étant alimenté par ledit signal électrique de commande, ledit signal étant un signal rectangulaire à fréquence sensiblement constante et à rapport cyclique variable.
- Ensemble de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel ledit conduit comporte un ajutage (39) de régulation de débit.
- Ensemble de commande selon la revendication 5, dans lequel ledit conduit est formé d'au moins deux parties de conduit débouchant l'une dans l'autre et d'axes inclinés l'un par rapport à l'autre, la première partie (35) de conduit débouchant à l'air libre à proximité de l'emplacement où elle débouche dans la deuxième partie (34), et ledit ajutage étant formé dans un bouchon (38) placé dans la première partie de conduit à l'emplacement où elle débouche dans la deuxième partie et obturant la mise à l'air libre de ladite première partie.
- Ensemble de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel ledit régulateur de dépression comporte des moyens de réglage (21) accessibles au niveau de son orifice d'entrée.
- Ensemble de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le corps (2) d'une enceinte (3) formant réserve de dépression est réalisé d'une seule pièce avec le corps du régulateur de dépression et le capot de fermeture du corps de l'électrovanne, l'entrée (14) du régulateur de dépression débouchant dans ladite enceinte, et ladite enceinte étant susceptible d'être reliée à ladite source de dépression.
- Ensemble de commande selon la revendication 8, dans lequel ladite enceinte est fermée par un capot (9) dont l'entrée (11) est dans ladite enceinte et dont la sortie (12) est susceptible d'être reliée à ladite source de dépression.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9210974 | 1992-09-15 | ||
FR9210974A FR2695683B1 (fr) | 1992-09-15 | 1992-09-15 | Ensemble de commande d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0588706A1 true EP0588706A1 (fr) | 1994-03-23 |
Family
ID=9433510
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP93402226A Withdrawn EP0588706A1 (fr) | 1992-09-15 | 1993-09-14 | Ensemble de commande d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5337790A (fr) |
EP (1) | EP0588706A1 (fr) |
JP (1) | JPH06173785A (fr) |
FR (1) | FR2695683B1 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7086636B2 (en) | 2002-07-02 | 2006-08-08 | Borgwarner Inc. | Gaseous fluid metering valve |
US7607638B2 (en) | 2005-03-08 | 2009-10-27 | Borgwarner Inc. | EGR valve having rest position |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1156790A (ja) * | 1997-08-20 | 1999-03-02 | Nippon Koden Corp | 患者監視装置 |
US6378510B1 (en) | 2000-06-30 | 2002-04-30 | Borgwarner Inc. | Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine having an integrated vacuum regulator and delta pressure sensor |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3911674A (en) * | 1973-01-22 | 1975-10-14 | Toyota Motor Co Ltd | Control apparatus for engine exhaust gas purification system |
US4274385A (en) * | 1978-12-06 | 1981-06-23 | Nissan Motor Company, Limited | Exhaust gas recirculation system for internal combustion engine |
US4466416A (en) * | 1981-08-04 | 1984-08-21 | Nissan Motor Company, Limited | Exhaust gas recirculation control method and apparatus for a diesel engine |
EP0462824A1 (fr) * | 1990-06-20 | 1991-12-27 | Borg-Warner Automotive Electronic & Mechanical Systems Corporation | Système de dégasage d'émissions de vapeur commandé par une soupape magnétique proportionnelle |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4598729A (en) * | 1981-06-19 | 1986-07-08 | Nippondenso Co., Ltd. | Negative pressure control valve |
US4397289A (en) * | 1981-10-16 | 1983-08-09 | General Motors Corporation | Self-calibrating exhaust gas recirculation system |
US4875499A (en) * | 1981-10-16 | 1989-10-24 | Borg-Warner Corporation | Proportional solenoid valve |
US4399798A (en) * | 1982-01-13 | 1983-08-23 | General Motors Corporation | Exhaust gas recirculation control |
US4567910A (en) * | 1984-11-26 | 1986-02-04 | Lectron Products, Inc. | Vacuum regulator |
US5065979A (en) * | 1990-01-10 | 1991-11-19 | Lectron Products, Inc. | Constant current vacuum regulator |
JPH04339164A (ja) * | 1991-05-14 | 1992-11-26 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の排気還流装置 |
-
1992
- 1992-09-15 FR FR9210974A patent/FR2695683B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-09-13 US US08/119,533 patent/US5337790A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-09-14 EP EP93402226A patent/EP0588706A1/fr not_active Withdrawn
- 1993-09-14 JP JP5228762A patent/JPH06173785A/ja active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3911674A (en) * | 1973-01-22 | 1975-10-14 | Toyota Motor Co Ltd | Control apparatus for engine exhaust gas purification system |
US4274385A (en) * | 1978-12-06 | 1981-06-23 | Nissan Motor Company, Limited | Exhaust gas recirculation system for internal combustion engine |
US4466416A (en) * | 1981-08-04 | 1984-08-21 | Nissan Motor Company, Limited | Exhaust gas recirculation control method and apparatus for a diesel engine |
EP0462824A1 (fr) * | 1990-06-20 | 1991-12-27 | Borg-Warner Automotive Electronic & Mechanical Systems Corporation | Système de dégasage d'émissions de vapeur commandé par une soupape magnétique proportionnelle |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7086636B2 (en) | 2002-07-02 | 2006-08-08 | Borgwarner Inc. | Gaseous fluid metering valve |
US7487789B2 (en) | 2002-07-02 | 2009-02-10 | Borgwarner Inc. | Gaseous fluid metering valve |
US7607638B2 (en) | 2005-03-08 | 2009-10-27 | Borgwarner Inc. | EGR valve having rest position |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5337790A (en) | 1994-08-16 |
FR2695683A1 (fr) | 1994-03-18 |
FR2695683B1 (fr) | 1994-12-02 |
JPH06173785A (ja) | 1994-06-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1040266B1 (fr) | Vanne de controle pour systeme de recirculation des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne | |
EP0713036A1 (fr) | Clapet d'électrovanne et circuit de recyclage de vapeurs d'essence de moteur à combustion interne | |
FR2697293A1 (fr) | Dispositif d'alimentation à tubulure intégrée. | |
FR2531495A1 (fr) | Pompe d'injection de carburant a piston alternatif | |
EP0357498A1 (fr) | Dispositif d'injection de combustible à chambre d'aération | |
EP0588706A1 (fr) | Ensemble de commande d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne | |
EP0712998B1 (fr) | Vanne de coupure pour circuit d'injection d'air à l'échappement de moteur à combustion interne | |
FR2843423A1 (fr) | Dispositif pour ajouter de maniere dosee du carburant evapore, dans la tubulure d'admission d'un moteur a combustion interne | |
EP0692626B1 (fr) | Injecteur de carburant "bi-jet" à assistance pneumatique de pulvérisation, pour moteur à combustion interne alimenté par injection | |
FR2764649A1 (fr) | Soupape de dosage de carburant pour un systeme d'injection de carburant de moteur a combustion interne | |
FR2797310A1 (fr) | Clapet de regulation de pression pour un module d'alimentation en carburant | |
EP0006770B1 (fr) | Electrovanne, notamment pour carburateur | |
EP0846223B2 (fr) | Collecteur d'admission pour moteur a combustion interne | |
FR2602830A1 (fr) | Appareil de pompage de carburant | |
EP0480787B1 (fr) | Moteur à combustion interne comprenant un circuit d'échappement muni d'un dispositif d'insufflation d'air | |
EP1114929A1 (fr) | Dispositif de contrôle d'alimentation en gaz d'un injecteur de gaz | |
EP0194928A1 (fr) | Dispositif asservi de contrôle de débit pour installation hydraulique, notamment pour direction assistée de véhicule | |
FR2756322A1 (fr) | Dispositif de commande d'une soupape de securite pour moteurs a turbocompresseur de suralimentation | |
FR2475143A1 (fr) | Injecteur de combustible | |
FR2550581A1 (fr) | Servoregulateur de la temperature de l'air d'admission de moteurs a combustion interne a carburant | |
FR2716508A1 (fr) | Vérin pneumatique destiné à l'actionnement d'un embrayage. | |
FR2843174A1 (fr) | Injecteur a gaz a membrane de commande a cheval sur un conduit d'amenee | |
FR2944083A1 (fr) | Dispositif de controle de la circulation d'un fluide au niveau d'une ouverture et circuit comportant un tel dispositif. | |
EP0591064A1 (fr) | Actionneur électro-hydraulique | |
FR2760517A3 (fr) | Electrovanne d'interception pour appareils de cuisson a gaz |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 19940722 |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 19950517 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN |
|
18W | Application withdrawn |
Withdrawal date: 19950714 |