EP0569865B1

EP0569865B1 - Tragplatte für Brücken und Rampen

Info

Publication number: EP0569865B1
Application number: EP93107396A
Authority: EP
Inventors: Kurt Alten
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-05-09
Filing date: 1993-05-06
Publication date: 1996-01-10
Anticipated expiration: 2013-05-06
Also published as: EP0569865A1; ATE132929T1; EP0573757A1; DE4214758C2; DE59301387D1; EP0573757B1; DE4214758A1; DE59300525D1; ATE127184T1

Description

Die Erfindung betrifft eine Tragplatte für eine Fahrbahn und/oder Gehflächen aufweisende Brücken oder Rampen mit zu beiden Seiten angeordneten Längsträgern, die durch eine Vielzahl einander paralleler, rechteckiger oder quadratischer hohler Querprofile verbunden sind, deren einander zugekehrte Schenkel ihrerseits in formschlüssiger Verbindung stehen.
Bei bekannten Tragplatten dieser Art (EP-A-0 223 147) sind die unten offenen Querprofile an ihren Enden mit den Längsträgern verschraubt und seitlich mit längsverlaufenden, vorspringenden Leisten versehen, die in eine entsprechende Seitennute des benachbarten Profils eingreifen. Abgesehen davon, daß bei diesen Tragplatten wegen der Verschraubung nur unten offene Profile benutzt werden können, sind besonders profilierte Querprofile erforderlich, da sie längsverlaufende Profilabschnitte benötigen, die die seitlichen, senkrechten Schenkel der Querprofile bilden müssen.
Bei einer anderen bekannten Tragplatte der eingangs genannten Art (EP-A-0 583 684) sind dagegen die Querprofile mit den Längsträgern verschweißt und untereinander über Zwischenglieder formschlüssig miteinander verbunden. Bei dieser Tragplatte entfällt die Notwendigkeit, besonders profilierte Querprofile zu verwenden, und es können auch steifere, geschlossene Querprofile benutzt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Tragplatten der eingangs erwähnten Art so zu verbessern, daß ein einfacher, baukastenartiger Zusammenbau der Tragplatte vollzogen werden kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß zumindest mehrere Querprofile, vorzugsweise jedoch alle zwischen den Endteilen der Tragplatte angeordneten Querprofile über eine Schweißung mit den Längsträgern verbunden, die zumindest im wesentlichen zwischen den Längsträgern und den Seitenschenkeln der Querprofile angeordnet ist, wobei die Schweißnähte von zumindest mehreren aufeinanderfolgenden Querprofilen einem Ende der Längsträger zugekehrt sind. Zweckmäßigerweise sind die Schweißnähte so bemessen, daß sie sich zumindest über den größten Teil ihrer Länge im Bereich der Seitenschenkel erstrecken, insb. wird die Schweißnaht jedoch so ausgelegt und angeordnet, daß sie sich praktisch über die Höhe des zugehörigen Seitenschenkels und somit nicht auch noch im Bereich der oben und unten gelegenen Wandungen der Querprofile vorgesehen wird.
Eine derartige einfache, einseitige Befestigung der Querprofile an den Längsträgern ist deshalb möglich, weil der benachbarte, nicht angeschweißte Seitenschenkel des folgenden Querprofils formschlüssig mit dem folgenden Querprofil verbunden ist. Die an einer Seite des Querprofils vorgesehene Schweißung fixiert also nicht nur eine Seite des Querprofils, sondern über die Schweißverbindung auch die ihr zugekehrte Seite des benachbarten Querprofils.
Die Herstellung der erfindungsgemäßen Tragplatte ist besonders günstig. So ist es möglich, beim Zusammenbau der Tragplatte z.B. senkrecht oder steil anstehende Längstrbäger nacheinander mit den Querprofilen zu versehen und nach Anbringung von Distanzkörpern auf dem schon montierten Querprofil des folgende Querprofil durch Aufsetzen auf die Distanzkörper zu montieren, wobei dann nach Montage eines Querprofils der jeweils oben liegende Seitenschenkel durch eine Schweissnaht mit dem zugehörigen Längsträger verbunden wird. Angesichts des Formschlusses durch die Distanzkörper ist nämlich eine Verankerung an den Längsträgern lediglich durch eine gut anzubringende Schweissnaht möglich. Es wird also jeweils nur der Seitenschenkel der Querprofile verschweisst und verankert, der bei der Montage der Querprofile oben angeordnet ist (infolge der steilen oder senkrechten Längsträger und der Unterstützung durch die eingelegten Distanzkörper). Ein sinngemässer Zusammenbau erfolgt, wenn des anzuschweissende Querprofil bereits von vornherein mit einem Vorsprung ausgestattet ist, auf den dann das folgende Querprofil aufgesetzt werden kann, wenn die Schweissung vollzogen ist.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist.
Es zeigen :

Fig. 1: einen senkrechten Teillängsschnitt durch eine Tragplatte für eine stationäre oder fahrbare Schräg- oder Waagerechtrampe,
Fig. 2: einen Teilquerschnitt durch die Tragplatte gemäss Fig. 1,
Fig. 3: einen Ausschnitt aus Fig. 1 in vergrösserter Darstellung und
Fig. 4: einen Distanzkörper in der Ansicht.

Die Rampe ist zu beiden Seiten mit je einem Längsträger 1 in Form eines U-Eisens versehen, dessen in der Gebrauchslage der Rampe senkrechter Steg mit 2 bezeichnet ist. Zwischen den Stegen 2 der beiden Längsträger 1 sind als geschlossene Hohlprofile mit rechteckigem Querschnitt ausgeführte Querprofile 3 angeordnet; deren oben gelegene Wandung 4 die zum Befahren oder Begehen dienende Fläche bildet, welche auch mit Belägen zur Verbesserung der Rutschsicherheit versehen sein kann. Die Querprofile 3 erstrecken sich somit über die gesamte Breite der Rampenarbeitsfläche und sind auch in einer solchen Vielzahl vorgesehen, dass sie sich auch übar die gesamte Länge dieser Arbeitsfläche erstrecken. Bei einer Profilbreita von z.8. 140 mm und einer Profilhbhe von etwa 80 mm der Seitenschenkel 5 sind die Querprofils 3 so angeordnet, dass ihr gegenseitiger Abstand etwa 5 mm beträgt.
Die Seitenschenkel 5 der Querprofils 3 sind etwas oberhalb der halben Höhe der Seitenschenkel 5 mit Bohrungen 6 versehen, die gleichmässig über die Länge der Querprofile 3 verteilt sind. Diese Bohrungen 6 werden von zylindrischen fluchtenden Stummeln 7 praktisch spielfrei durchsetzt, die sich zu beiden Seiten von runden Scheiben 8 befinden, die die eigentlichen Distanzkörper für die Querprofile 3 bilden und angesichts des oben genannten Bemessungsbeispiels eine Breite von etwa 5 mm aufweisen.
Die Scheiben 8 mit den Stummeln 7 halten die Querprofile 3 auf Abstand und verbinden sie formschlüssig und bei einer Belastung der Rampe schub- und verdrehungsfest.
Wichtig ist die Herstallungsmethode der erfindungsgemässen Tragplatte. Die beiden Längsträger 1 werden in Parallelstellung steil anstehend oder senkrecht angeordnet zunächst mit dem Querprofil 3 verbunden, das an der Tragplatte unten liegt, was durch Anschweissen der Enden am Steg 2 erfolgt. Dieses am weitesten unten gelegene Querprofil 3 wird dann mit den Löchern 6 entsprechenden Teilen gemäss Fig. 4 versehen, worauf das folgende Querprofil 3 aufgesetzt und durch die Teile 7, 8 in seiner genauen Lage gehalten und zentriert wird. Alsdann wird der oben liegende Seitenschenkel 5 mit dem Steg 2 durch eine Schweissnaht 9 verbunden, die sich im wesentlichen über die Länge der Seitenschenkel 5 erstreckt. Diese Bereiche liegen bei der oben erwähnten Montageztellung bequem oben; weitere Schweissnähte bzw. Verbindungsstellen werden im Ragelfalle nicht gezogen. Wenn diese Schweissverbindung hergestellt ist, wird das so befestigte Querprofil 3 wiederum mit den Teilen 7,8 bestückt, und alsdann kann das folgende Querprofil 3 montiert, bestückt und angeschweisst werden.
Insg, gesehen sind also diejenigen Seitenschenkel 5 mit der Schweissnaht 9 befestigt, die einem Ende der Längsträger 1 bzw. der Tragplatte zugekehrt sind. Dies trifft im Regelfalle für alle Querprofile 3 zu (abgesehen von den am Ende der Tragplatte ggfs. vorgesehen geänderten Befestigungsarten und die dort ggfs, angeordneten Übergangsteile wie Auffahrtbleche )

Claims

Tragplatte für eine Fahrbahn und/oder Gehflächen aufweisende Brücken oder Rampen mit zu beiden Seiten angeordneten Längsträgern, die durch eine Vielzahl einander paralleler, rechteckiger oder quadratischer hohler Querprofile verbunden sind, deren einander zugekehrte Schenkel ihrerseits in formschlüssiger Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest mehrere Querprofile (3), vorzugsweise jedoch alle zwischen den Endteilen der Tragplatte angeordneten Querprofile (3) über eine Schweissung mit den Längsträgern (1) verbunden sind, die zumindest im wesentlichen zwischen den Längsträgern (1) und den Seitenschenkeln (5) der Querprofile angeordnet ist, wobei die Schweißnähte (9) von zumindest mehreren aufeinanderfolgenden Querprofilen (3) einem Ende der Längsträger (1) zugekehrt sind.
Tragplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Schweissnaht (9) zumindest über den grössten Teil ihrer Länge im Bereich der Seitenschenkel (5) verstreckt.
Tragplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass von ggfs. an den Enden der Tragplatte vorgesehenen Querprofilen (3) abgesehen alle Querträger mit einer einem Trägerende zugekehrten Schweissnaht (9) versehen sind.
Tragplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Seitenschenkel (5) eines Querprofils (3) mit einem Vorsprung (7) versehen ist, an dem sich das benachbarte Querprofil (3) abstützt.
Tragplatte nach Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass das Querprofil (3) mit einem Vorsprung (7) versehen ist, dessen Seitenschenkel (5) über die Schweissung ( Naht 9 ) mit den Längsträgern (1) verbunden ist.
Tragplatte nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die an ihren Enden mit den Längsträgern (1) verschweissten Querprofile (3) an ihren einander zugekehrten Seitenschenkeln (5) einander korrespondierende Ausnehmungen (6) aufweisen, in die lose zwischen die Querprofile (3) eingelegte Distanz körper (8) mit beidseitig angeordneten Vorsprüngen (7) praktisch spielfrei eingreifen.
Tragplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Querprofile (3) allseitig geschlossene Hohlprofile sind.
Tragplatte nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge fluchtende Stummel sind, die an einer dünnen Scheibe (8) befestigt sind.
Tragplatte nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Ausnehmungen (6) oberhalb der halben Höhe der Seitenschenkel (5) befinden, und zwar an der der Wirkfläche der Querprofile zugekehrten Seite.