EP0523402B1

EP0523402B1 - Vehicle door-check

Info

Publication number: EP0523402B1
Application number: EP92110483A
Authority: EP
Inventors: Bernd-Alfred Klüting; Günter Plasberg
Original assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Current assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Priority date: 1991-07-18
Filing date: 1992-06-22
Publication date: 1996-08-14
Anticipated expiration: 2012-06-22
Also published as: EP0523402A1; ES2090417T3; DE59206898D1; DE4123775A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftwagentürfeststeller, bestehend aus einem am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türsäule, starr befestigten Haltergehäuse und einer dieses durchsetzenden, am anderen Türanordnungsteil um eine zur Türscharnierachse parallele Achse schwenkbar angelenkten, mit Brems-und Rastmarken versehenen Türhalteband, bei dem im Haltergehäuse zwei mit den Brems- oder Rastmarken des Türhaltebandes zusammenwirkende als Rollen oder Walzen ausgebildete Bremskörper vorgesehen sind, deren eine als Widerlagerrolle um eine feststehende Achse rotierbar im Haltergehäuse gelagert und deren andere an einem schwenkbar im Haltergehäuse aufgehängten und entgegen einer Federlast senkrecht zur Bewegungsebene des Türhaltebandes schwenkbaren Halter verlagert ist, wobei der Halter mittels einer gegen das Haltergehäuse abgestützten Torsionsfeder belastet ist, und wobei die beiden mit dem Türhalteband zusammenwirkenden Rollen, Widerlagerrolle und Belastungsrolle, als im wesentlichen glattflächige Rollen ausgeführt sind.The invention relates to a motor vehicle door arrester, consisting of a holder housing rigidly attached to a door arrangement part, door or door pillar, and a holder housing which passes through it and is pivotally articulated on the other door arrangement part about an axis parallel to the door hinge axis, provided with brake and detent marks, in which in the Holder housing two with the brake or locking marks of the door holding band designed as rollers or rollers are provided, one of which is rotatably mounted as an abutment roller about a fixed axis in the holder housing and the other on a pivotally suspended in the holder housing and against a spring load perpendicular to the plane of movement of the door holding band pivotable holder is displaced, the holder being loaded by means of a torsion spring supported against the holder housing, and wherein the two rollers, abutment roller and loading roller interacting with the door retaining band, a ls essentially smooth-surface rollers are executed.

Ein Türfeststeller dieser Bauart ist im Prinzip aus der EP-A-445 417 (stand der Technik nach Artikel 54(3) EPÜ) bekannt, allerdings ist bei diesem bekannten Türfeststeller wenigstens einer der mit der Breitseite eines aus einem Flachmaterialzuschnitt gebildeten Türhaltebandes zusammenwirkenden Bremskörper durch einen Wälzkörper geringen Durchmessers, insbesondere eine Stahlnadel gebildet. Der insbesondere als Stahlnadel ausgebildete Bremskörper ist dabei achslos in dem schwenkbar im Haltergehäuse aufgehängten und entgegen einer Federlast senkrecht zur Bewegungsebene des Türhaltebandes schwenkbaren Halter gelagert. Eine seitliche Führung oder Abstützung des Türhaltebandes innerhalb des Haltergehäuses ist dabei weder vorgesehen noch vorhanden. Da bei diesem bekannten Türfeststeller jeder der beiden Bremskörper, Widerlagerrolle und Belastungsrolle, jeweils nur über einen Teil deren Breite hin an der zugeordneten Breitseite des Türhaltebandes anliegt ergibt sich beim Durchgang des Türhaltebandes durch das Haltergehäuse automatisch eine gewisse Mittenausrichtung, so daß trotz des Fehlens einer besonderen Führung für das Türhalteband ein noch befriedigender Gang des Türfeststellers erzielt wird. Für Türfeststeller deren Bremskörper durch Rollen, d.h. Wälzkörper größeren Durchmessers gebildet sind ist diese bekannte Bauart ungeeignet.A door arrester of this type is known in principle from EP-A-445 417 (state of the art according to Article 54 (3) EPC), however in this known door arrester at least one of the brake bodies cooperating with the broad side of a door retaining band formed from a flat material blank is through a rolling element of small diameter, in particular a steel needle. The brake body, which is designed in particular as a steel needle, is mounted without an axle in the holder which is pivotally suspended in the holder housing and which can be pivoted counter to a spring load perpendicularly to the plane of movement of the door holding band. Lateral guidance or support of the door holding band within the holder housing is neither provided nor available. Since in this known door lock each of the two brake bodies, abutment roller and load roller, each only over part of their width bears against the associated broad side of the door holding band automatically results in a certain center alignment when the door holding band passes through the holder housing, so that, despite the lack of a special guide for the door holding band, a still satisfactory passage of the door arrester is achieved. This known design is unsuitable for door locks whose brake bodies are formed by rollers, ie rolling bodies of larger diameter.

Bei einer anderen bekannten Bauart eines Kraftwagentürfeststellers weisen die beiden mit den Schmalseiten einer durch einen entsprechend zugeschnittenen Flachmaterialabschnitt gebildeten Türhaltetstange zusammenwirkenden und als Rollen ausgebildeten Bremskörper einen verhältnismäßig großen Durchmesser auf, wodurch zunächst eine verhältnismäßig großvolumige Bauweise des Türfeststellers resultiert. Nachteilig ist bei dieser Bauart eines Türfeststellers jedoch insbesondere, daß die Rollen nur mit den Schmalseiten das Türhaltebandes zusammenwirken, so daß, falls nicht ein besonderer Aufwand für die Ausbildung und Lagerung der Rollen entstehen soll, das Türhalteband über seine gesamte Länge hin führungslos ist, so daß in einem erheblichen Umfang die Gefahr besteht, daß sich infolge von Einbau-oder auch Herstellungstoleranzen im Betrieb des Türfeststellers eine Schiefstellung des Türhaltebandes zu den Rollen einstellt, woraus dann zum einen die Entstehung von Einlaufrillen an den Rollen und zum anderen die Entstehung von Geräuschentwicklungen resultiert.In another known design of a motor vehicle door arrester, the two brake bodies, which cooperate with the narrow sides of a door holding rod and are designed as rollers and which are formed as rollers, have a relatively large diameter, which initially results in a relatively large-volume construction of the door arrester. A disadvantage of this type of door arrester, however, is in particular that the rollers only interact with the narrow sides of the door retaining band, so that the door retaining band is not guided over its entire length unless special effort is required for the design and storage of the rollers that there is to a considerable extent the risk that, as a result of installation or manufacturing tolerances in the operation of the door arrester, an inclination of the door holding band to the rollers occurs, which in turn results in the formation of inlet grooves on the rollers and in the second place the development of noise .

Bei einem weiteren bekannten Türfesteller DE-A-27 27 608 (nächstliegender Stand der Technik nach Artikel 54(2) EPÜ) der eingangs genannten Bauart wirken zwei als im wesentlichen glattflächige Rollen, Widerlagerrolle und Belastungsrolle, ausgebildete Bremskörper mit den beiden Breitseiten eines aus einem Flachmaterialzuschnitt gebildeten Türhaltebandes zusammen, wobei die Belastungsrolle am den Belastungsarm einer gegen das Haltergehäuse abgestützten Drehstabfeder gelagert ist. Zur Erzielung einer seitlichen Führung des Türhaltebandes innerhalb des Haltergehäuses sind hierbei den beiden die Bremskörper bildenden Rollen, Widerlager-und Belastungsrolle seitliche, die Schmalseiten des Türhaltebandes übergreifende Scheiben zugeordnet. Mit einer solchen Ausgestaltung läßt sich zwar eine einigermaßen befriedigende Seitenführung für das Türhalteband erreichen, jedoch verursacht die Anwendung seitlicher Scheiben eine Vermehrung einerseits der erforderlichen Einzelteile und andererseits des Montageaufwandes, so daß diese bekannte Bauart mit einem zu hohen Herstellungsaufwand belastet ist.In another known door frame DE-A-27 27 608 (closest prior art according to Article 54 (2) EPC) of the type mentioned at the outset, two brake bodies formed as essentially smooth-surface rollers, abutment roller and load roller, with the two broad sides of one from one Flat material cut formed door bracket together, the load roller is mounted on the load arm of a torsion bar supported against the holder housing. In order to achieve lateral guidance of the door holding band within the holder housing, lateral disks which overlap the narrow sides of the door holding band are assigned to the two rollers forming the brake body, abutment and loading roller. With such a configuration, a somewhat satisfactory lateral guidance for the door retaining band can be achieved, but the use of side disks causes an increase on the one hand of the required individual parts and on the other hand of the assembly effort, so that this known type is burdened with too much manufacturing effort.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde einen Türfeststeller der eingangs genannten Bauart dahingehend zu verbessern, daß Geräuschquellen weitgehendst ausgeschlossen und auch bei einer Serienfertigung sowie Serienmontage eine von exakte Führung des Türhaltebandes gewährleistet ist, ohne daß dadurch der Herstellungsaufwand oder das Bauvolumen des Türfeststellers erhöht werden.The invention is therefore based on the object of improving a door arrester of the type mentioned at the outset in such a way that sources of noise are largely excluded and an exact guidance of the door retaining band is ensured even in series production and series assembly, without the production expenditure or the construction volume of the door arrester thereby being increased.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Gestaltung eines Türfeststellers erlaubt somit eine sichere exakte Führung des Türhaltebandes bei gleichzeitiger Verringerung des erforderlichen Herstellungsaufwandes für den Türfeststeller, da infolge der Führung des Türhaltebandes an dem ohnehin erforderlichen Halter für die Belastungsrolle eine einfache Ausbildung der Rollen gewählt werden kann und sich auf der anderen Seite der Gesamtherstellungsaufwand für den Halter gleichfalls nicht erhöht. Eine Vereinfachung in der Herstellung des Türfeststellers wird dabei weiterhin dadurch erreicht, daß das Haltergehäuse insgesamt glattwandig, d.h. mit glatten Seitenwandungen ausgebildet sein kann. Hand in Hand damit kann eine weitere Vereinfachung und insbesondere sehr erhebliche Reduzierung von möglichen Geräuschquellen dadurch erreicht werden, daß wesentliche, insbesondere der nicht rollend miteinander zusammenwirkenden Bauteile des Türfeststellers aus einem Kunststoffmaterial gebildet sind, welches als solches wartungsfrei und abriebfest ist, so daß sich gleichzeitig auch die Lebensdauer des Türfeststellers erhöht.The design of a door arrester according to the invention thus allows a safe and exact guidance of the door retaining band with a simultaneous reduction in the manufacturing effort required for the door arrester, since as a result of the guidance of the door retaining band on the anyway required holder for the load roller, a simple design of the rollers can be chosen and on the other Side of the total manufacturing effort for the holder also not increased. Simplification in the manufacture of the door arrester is further achieved in that the holder housing is smooth-walled overall, i.e. can be formed with smooth side walls. Hand in hand, a further simplification and, in particular, a very considerable reduction in possible noise sources can be achieved in that essential, in particular the non-rolling, components of the door arrester are formed from a plastic material, which as such is maintenance-free and abrasion-resistant, so that at the same time also increases the lifespan of the door stay.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist im Einzelnen vorgesehen, daß der die Belastungsrolle tragende Halter als Formteil, insbesondere Spritzgußteil, ausgebildet und wenigstens im Bereich der Innenflächen seiner Schenkel mit einem abriebfesten Kunststoffmaterial beschichtet, vorzugsweise jedoch insgesamt aus einem abriebfesten Kunststoffmaterial besteht.In a particularly preferred embodiment of the invention, it is provided in detail that the holder carrying the load roller is designed as a molded part, in particular an injection molded part, and is coated with an abrasion-resistant plastic material at least in the region of the inner surfaces of its legs, but preferably consists entirely of an abrasion-resistant plastic material.

Hinsichtlich der Einzelausgestaltung der mit dem Türhalteband zusammenwirkenden Führungsflächen kann im einfachsten Falle vorgesehen sein, daß der Halter in der Bewegungsrichtung des Türhaltebandes über die Lagerung der Belastungsrolle hinaus verlängert ist und die Schenkel des Halters in diesem Bereich mit die Höhe der Schmalseiten des Türhaltebandes wenigstens teilweise übergreifenden Nasen versehen sind, derart, daß die Seitenführung des Türhaltebandes in einem Abstand zur Belastungsrolle angeordnet ist.
Eine Führung des Türhaltebandes auf eine größere Länge hin ergibt sich dadurch, daß die Schenkel des Halters über eine wenigstens dem Durchmesser der Belastungsrolle entsprechende Länge hin an den Schmalseiten des Türhaltebandes anliegen. Im Zusammenhang mit einer Verlängerung der dem Türhalteband zugeordneten Führung kann ferner noch vorgesehen sein, daß die Schenkel des Halters in der Bewegungsrichtung des Türhaltebandes über einen den Betrag des Durchmessers der Belastungsrolle übersteigenden Längenbreich hin an den Schmalseiten des Türhaltebandes anliegen.With regard to the individual design of the guide surfaces interacting with the door holding band, in the simplest case it can be provided that the holder is extended in the direction of movement of the door holding band beyond the bearing of the load roller and the legs of the holder in this area are provided with lugs that at least partially overlap the height of the narrow sides of the door holding band, such that the side guide of the door holding band is arranged at a distance from the load roller.
A guidance of the door holding band over a greater length results from the fact that the legs of the holder rest against the narrow sides of the door holding band over a length corresponding at least to the diameter of the loading roller. In connection with an extension of the guide assigned to the door holding band, it can further be provided that the legs of the holder rest in the direction of movement of the door holding band over a length range exceeding the amount of the diameter of the loading roller on the narrow sides of the door holding band.

Im Interesse einer möglichst weitgehenden Verminderung der dem Türfeststeller innewohnenden Geräuschquellen kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung ferner vorgesehen sein, daß das Türhalteband aus einem mindestens mit einer Beschichtung aus einem abriebfesten Kunststoffmaterial versehenen Flachmaterialstreifen, vorzugsweise aber aus einer durch einen mit Durchbrüchen versehenen metallischen Flachmaterialstreifen Armierung und einem aufgespritzten, die Rastmarken bildenden Kunststoff-Formkörper besteht.In the interest of reducing the noise sources inherent in the door arrester as far as possible, it can further be provided in a further embodiment of the invention that the door retaining band consists of a flat material strip provided with at least one coating made of an abrasion-resistant plastic material, but preferably of a reinforcement provided by a metallic flat material strip provided with openings and a molded plastic body that forms the detent marks.

In einer zweckmäßigen Einzelausgestaltung des Türfeststellers ist weiterhin vorgesehen, daß in Verbindung mit einer walzenförmigen Ausbildung von Widerlager- und Belastungsrolle wenigstens eine der Breitseiten des Türhaltebandes mit Brems-oder Rastmarken bildenden Erhebungen versehen ist und daß der schwenkbeweglich im Haltergehäuse aufgehängte Halter an einer feststehend im Haltergehäuse angeordneten Lagerachse aufgehängt und durch eine Torsionsfeder belastet ist, wobei die diesem zugeordnete Belastungsfeder tangential zum Umfang der in ihm gelagerten Belastungsrolle am schwenkbaren Halter angreift, wobei die den schwenkbeweglichen Halter belastende Feder durch eine über Stützarme gegen das Haltergehäuse abgestützte und über einen zentralen Belastungsarm an ihm angreifende Wickelfeder gebildet ist, deren Windungen konzentrisch zur Lagerachse des schwenkbeweglichen Halters angeordnet sind.In an expedient individual configuration of the door arrester, it is further provided that in conjunction with a roller-shaped configuration of the abutment and loading roller, at least one of the broad sides of the door holding band is provided with elevations forming brake or detent marks, and that the holder, which is pivotably suspended in the holder housing, is attached to a stationary part in the holder housing arranged bearing axis is suspended and loaded by a torsion spring, the latter assigned load spring tangentially to the circumference of the load roller mounted in it acts on the pivotable holder, the spring loading the pivotable holder being formed by a support arm supported against the holder housing and acting on it via a central load arm, the windings of which are concentric with the bearing axis of the pivotable holder are arranged.

Inbesondere ist es bei dieser Einzelausgestaltung möglich bzw. zweckmäßig, daß die beiden Rollen, Widerlagerrolle und Belastungsrolle, vermittels einer Lagerbuchse auf der ihnen jeweils zugeordneten Achse gelagert und ihre Lagerung beiderseits durch eine stirnseitig angeordnete Dichtung, z.B. eine O-Ring-Dichtung oder eine Lippendichtung abgedichtet ist.In particular, it is possible or expedient in this individual configuration that the two rollers, abutment roller and loading roller, are mounted on the axle assigned to them by means of a bearing bushing and that they are supported on both sides by a seal arranged at the end, e.g. an O-ring seal or a lip seal is sealed.

Die Erfindung ist jedoch nicht auf eine besondere Gestaltung des Türfeststellers hinsichtlich der Ausbildung der Belastungsfeder beschränkt, vielmehr kann gleichermaßen vorgesehen sein, daß der Belastung des schenkbar im Haltergehäuse aufgehängten Halters der Belastungsarm einer U-oder S-förmigen, über einen Stützarm insbesondere an den Lagerstegen des Haltergehäuses abgestützten Drehstanfeder zugeordnet ist, wobei der an den Lagerstegen des Haltergehäuses festgelegte Stützarm der Drehstabfeder gleichzeitig die den schwenkbaren Halter lagernde Achse bilden kann.However, the invention is not limited to a special design of the door arrester with regard to the design of the load spring, rather it can equally be provided that the load on the holder which can be pivotally suspended in the holder housing is the load arm of a U-shaped or S-shaped, via a support arm, in particular on the bearing webs of the holder housing is assigned supported torsion spring, wherein the support arm of the torsion bar spring fixed to the bearing webs of the holder housing can simultaneously form the axis supporting the pivotable holder.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die

Figur 1: eine Draufsicht auf einen Kraftwagentürfeststeller;
Figur 2: eine Seitenansicht des Kraftwagentürfeststellers nach Figur 1;
Figur 3: einen Schnitt durch denKraftwagentürfeststeller entlang der Linie III-III in Figur 2;
Figur 4: eine Seitenansicht des Halters für die Belastungsrolle;
Figur 5: eine Stirnansicht des Halters für die Belastungsrolle;
Figur 6: eine Draufsicht auf des Halter für die Belastungsrolle;
Figur 7: eine Draufsicht auf die Armierung eines Türhaltebandes;
Figur 8: eine Seitenansicht der Armierung eines Türhaltebandes nach Figur 7;
Figur 9: eine Schnittdarstellung einer ersten Ausführungsform einer Walzenlagerung;
Figur 10: eine Schnittdarstellung einer zweiten Ausführungsform einer Walzenlagerung;
Figur 11: eine Seitenansicht einer besonderen Ausführungsform einer Lagerungsdichtung einer Walzenlagerung;
Figur 12: eine Schnittdarstellung zu Figur 11;

The invention is described in detail in the following example description with reference to some exemplary embodiments shown in the drawing. In the drawing, the

Figure 1: a plan view of a motor vehicle door arrester;
Figure 2: a side view of the motor vehicle door arrester according to Figure 1;
Figure 3: a section through the motor vehicle door arrester along the line III-III in Figure 2;
Figure 4: a side view of the holder for the load roller;
Figure 5: an end view of the holder for the load roller;
Figure 6: a plan view of the holder for the load roller;
Figure 7: a plan view of the reinforcement of a door strap;
Figure 8: a side view of the reinforcement of a door strap according to Figure 7;
Figure 9: a sectional view of a first embodiment of a roller bearing;
Figure 10: a sectional view of a second embodiment of a roller bearing;
Figure 11: a side view of a particular embodiment of a bearing seal of a roller bearing;
Figure 12: a sectional view of Figure 11;

Der Kraftwagentürfeststeller besteht im wesentlichen aus einem Haltergehäuse 1 und einer dieses durchsetzenden Türhaltestange 2. Das Haltergehäuse 1 ist aus einem einteiligen Flachmaterialzuschnitt geformt und weist an zwei einander gegenüberliegende aufragende und untereinander vermittels eines Quersteges 4 verbundene glattwandige Lagerstege 3 anschließende Befestigungslappen 4 auf, über welche das Haltergehäuse 1 vermittels Schraubenbolzen 5 an das zugehörige, in der Zeichnung nicht dargestellte, Türanordnungsteil angeschlagen ist. Im Haltergehäuse 1 ist vermittels eines als Kopfbolzen ausgebildeten Lagerstiftes 6 eine einen glatten Umfang aufweisende Widerlagerwalze 7 um eine feststehende Achse rotierbar gelagert. Innerhalb des glattwandigen Haltergehäuses 1 ist die Widerlagerwalze 7 vermittels, insbesondere aus einem Kunststoffmaterial gebildeter, an ihren Strinseiten 9 anliegender Distanzblöcke 10 geführt. Der Widerlagerwalze 7 bezüglich des Türhaltebandes 2 gegenüberliegend ist vermittels eines um eine zur Rotationsachse der Widerlagerwalze 7 parallele, feststehende Achse 11 schwenkbar im Haltergehäuse 1 aufgehängten Halters 12 eine Belastungswalze 13 senkrecht zum Türhalteband 2 verstellbar aufgehängt. Der Halter 12 ist als Spritzgußformteil aus einem abriebfesten Kunststoffmaterial ausgebildet und weist eine zwei Schenkel 14 und 15 sowie einen Quersteg 16 umfassende, U-förmige Querschnittsform auf. Im Halter 12 ist eine Lagerbohrung 17 vorgesehen, über welche er schwenkbar auf einem die beiden Seitenstege 3 des Haltergehäuses 1 durchsetzenden, die Lagerachse 11 bildenden Lagerzapfen 18 gelagert ist. In einem Abstand zur Lagerbohrung 17 ist in den Schenkeln 14, 15 des Halters 12 vermittels Bohrungen 19 und eines Lagerstiftes 20 die Belastungsrolle 13 gelagert. Der Halter 12 ist vermittels einer als Wickelfeder 21 ausgebildeten Belastungsfeder, deren Windungen 22 beiderseits der Längsmitte des Türfeststellers auf dem Lagerzapfen 18 angeordnet sind und deren mittiger Belastungsarm 23 vermittels einer dort angeordneten Führungsausnehmung 24 am Quersteg 16 des Halters 12 angreift, in Richtung auf das Türhalteband hin federbelastet. Die beiden Schenkel 14 und 15 des Halters 12 sind in der Bewegungsrichtung des Türhaltebandes 2 über die Lagerachse 20 der Belastungswalze 13 hinaus verlängert und mit senkrecht zur Bewegungsebene des Türhaltebandes 2 gerichteten Nasen 25 versehen, über welche sie die Höhe der Schmalseiten 26 des Türhaltebandes 2 teilweise übergreifen, derart daß das Türhalteband 2 an den Innenflächen 27 der Schenkel 14 und 15 des Halters 12 geführt ist. Das Türhalteband 2 besteht im gezeigten Ausführungsbeispiel aus einer durch einen mit Durchbrüchen 28 versehenen Flachmaterialzuschnitt gebildeten Armierung 29 und einem aufgespritzen aus Kunststoff gebildeten Formteil 30, wobei das Formteil an der einen Seite des Türhaltebandes 2 die der Belastungswalze 13 zugeordneten Rastausnehmungen 31 aufweist, während seine der Widerlagerwalze 7 zugewandte Seite 32 glattflächig ausgebildet ist. Die Widerlagerwalze 7 und die Belastungswalze 13 sind bei dem in der Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel vermittels Lagerbuchsen 33 auf den ihnen zugeordneten Lagerzapfen 6 bzw. 20 gelagert, wobei die Lagerung jeweils beidseitig vermittels einer Dichtung 34 abgedichtet ist. Die in der Darstellung der Figur 3 lediglich schematisch dargestellte Dichtung 34 kann dabei entweder gemäß der Detaildarstellung gemäß Figur 9 als Lippendichtung 35 oder aber gemäß der Detaildarstellung der Figur 10 als O-Ring-Dichtung 36 bzw. den Figuren 11 und 12 als Radiallippendichtung 37 ausgebildet sein. Im Einzelnen sind bei der in der Figur 9 gezeigten Ausführungsform die Lippendichtungen 35 vermittels jeweils eines Halteringes 40 in einer Ausnehmung 38 der Walze 7 bzw. 13 gehalten und liegen mittels ihrer Lippe 39 dichtend an der jeweiligen Lagerachse an, während bei der in der Figur 10 dargestellten Ausführung die 0-Ring-Dichtungen 36 in Ringnuten 41 in auf die Stirnseiten 27 der Walzen 7 bzw 13 aufklipsbaren Lagerdeckeln 42 aufgenommen sind. Die in den Figuren 11 und 12 dargestellte Radial-Lippendichtung weist einen Umfangswulst 43 auf, über welchen sie in einsprechend gestalteten Ringnuten in den Stirnseiten der Walzen 7 bzw. 13 gehalten ist, wöhrend sie über ihre radial nach innen gerichtetn Dichtlippen 44 am Umfang der jeweiligen Lagerachse anliegt.The motor vehicle door arrester essentially consists of a holder housing 1 and a door holding rod 2 passing through it. The holder housing 1 is formed from a one-piece flat material blank and has two fastening flaps 4 adjoining one another which project up and which are connected to one another by means of a crosspiece 4 and which are connected by means of a crosspiece 4 Holder housing 1 is struck by means of bolts 5 on the associated door arrangement part, not shown in the drawing. In the holder housing 1, an abutment roller 7 having a smooth circumference is rotatably mounted about a fixed axis by means of a bearing pin 6 designed as a head pin. The abutment roller 7 is guided within the smooth-walled holder housing 1 by means of spacer blocks 10, which are formed from a plastic material and rest on its strings 9. Opposing the abutment roller 7 with respect to the door holding band 2 is suspended by means of a holder 12 suspended in the holder housing 1 about a fixed axis 11 parallel to the axis of rotation of the abutment roller 7, a loading roller 13 is adjustably suspended perpendicular to the door holding band 2. The holder 12 is formed as an injection molded part made of an abrasion-resistant plastic material and has a U-shaped cross-sectional shape comprising two legs 14 and 15 and a transverse web 16. A bearing bore 17 is provided in the holder 12, via which it is pivotably mounted on a bearing pin 18 which passes through the two side webs 3 of the holder housing 1 and forms the bearing axis 11. At a distance from the bearing bore 17, the load roller 13 is mounted in the legs 14, 15 of the holder 12 by means of bores 19 and a bearing pin 20. The holder 12 is by means of a loading spring designed as a coil spring 21, the windings 22 of which are arranged on both sides of the longitudinal center of the door arrester on the bearing journal 18 and whose central loading arm 23 engages by means of a guide recess 24 arranged there on the crossbar 16 of the holder 12, in the direction of the door holding band spring-loaded. The two legs 14 and 15 of the holder 12 are extended in the direction of movement of the door holding band 2 beyond the bearing axis 20 of the loading roller 13 and provided with noses 25 directed perpendicular to the plane of movement of the door holding band 2, via which they partially adjust the height of the narrow sides 26 of the door holding band 2 reach over such that the door retaining band 2 is guided on the inner surfaces 27 of the legs 14 and 15 of the holder 12. In the exemplary embodiment shown, the door holding band 2 consists of a reinforcement 29 formed by flat material blank provided with openings 28 and a molded part 30 formed of plastic, the molded part on one side of the door holding band 2 having the locking recesses 31 assigned to the loading roller 13, while its the Abutment roller 7 facing side 32 is smooth. The abutment roller 7 and the loading roller 13 are mounted in the embodiment shown in FIG. 3 by means of bearing bushes 33 on the bearing journals 6 and 20 assigned to them, the bearing being sealed on both sides by means of a seal 34. The seal 34, which is shown only schematically in the illustration in FIG. 3, can either be a lip seal 35 in accordance with the detailed illustration in accordance with FIG. 9 or else as an O-ring seal 36 or a radial lip seal in accordance with FIGS. 10 and 12 37 be formed. Specifically, in the embodiment shown in FIG. 9, the lip seals 35 are held in a recess 38 of the roller 7 or 13 by means of a retaining ring 40 and are in sealing contact with the respective bearing axis by means of their lip 39, while in the case in FIG In the illustrated embodiment, the 0-ring seals 36 are accommodated in ring grooves 41 in bearing caps 42 which can be clipped onto the end faces 27 of the rollers 7 or 13. The radial lip seal shown in FIGS. 11 and 12 has a circumferential bead 43, over which it is held in appropriately designed annular grooves in the end faces of the rollers 7 and 13, while it has its radially inwardly directed sealing lips 44 on the circumference of the respective one Bearing axis is present.

Claims

Vehicle door check comprising a holder casing (1) rigidly connected to a door mounting part, door or door column, and a door holder strip (2) passing through the holder casing, pivotably hinged to the other door mounting part about an axis parallel to the door hinge axis, having braking and stop marks (31), whereby in the holder casing (1) there are two braking bodies interacting with the braking or stop marks (31) of the door holder strip (2) designed as cylinders or rollers (7, 13), one of which as an abutment roller (7) is mounted rotatably in the holder casing (1) about a fixed axis (6) and the other of which is aligned on a holder (12) suspended pivotably in the holder casing (1) and pivotable against a spring load perpendicular to the plane of movement of the door holder strip (2), whereby the holder (12) is loaded by means of a torsion spring supported against the holder casing (1), and whereby the two rollers, abutment roller (7) and loading roller (13), interacting with the door holder strip (2) are designed as smooth-surfaced rollers, characterised in that inside the holder casing (1) on both sides on one of two projections of the sides (14 and 15) of the holder (12) designed as a U-shaped part open to the door holder strip (2) bearing the loading roller, which extend over the diameter of the loading roller in the direction of the door holder strip (2) and at least partly overlapping the height of the narrow sides (26) of the door holder strip (2), the door holder strip (2) is guided from the side, whereby, as the only side guide of the door holder strip (2), the sides (14 and 15) of the holder (12) in the direction of movement of the door holder strip (2) are extended over the bearing of the loading roller (13) and the sides (14, 15) of the holder (12) in this area are provided with noses (25) at least partly overlapping the height of the narrow sides (26) of the door holder strip (2), so that the single side guide of the door holder strip (2) is arranged at a distance from the loading roller (13).
Vehicle door check according to claim 1, characterised in that the holder (12) is designed as a moulded part, in particular an injection moulded part, and is coated at least on the inside surfaces (27) of its sides (14 and 15) with an abrasion-proof plastic material.
Vehicle door check according to claim 1 and 2, characterised in that the holder (12) designed as a moulded part is made completely of an abrasion-proof plastic material.
Vehicle door check according to claims 1 to 3, characterised in that the arms (14, 15) of the holder (12) bear against the narrow sides (26) of the door holder strip (2) over a length corresponding at least to the diameter of the loading roller (13).
Vehicle door check according to claims 1 to 4, characterised in that the sides (14, 15) of the holder (12) in the direction of movement of the door holder strip (2) bear against the narrow sides (26) of the door holder strip (2) over a length exceeding the diameter of the loading roller (13).
Vehicle door check according to claims 1 to 5, characterised in that the holder (12) pivotably suspended in the holder casing (1) is suspended on a bearing axis (20) fixed in the holder casing (1) and loaded by a torsion spring (21), whereby the loading spring (21) allocated thereto acts tangentially to the periphery of the loading roller (13) mounted therein on the pivotable holder (12).
Vehicle door check according to claims 1 to 6, characterised in that the spring loading the pivotable holder (12) is in the form of a coiled spring (21) supported by a support arm against the holder casing (1) and acting thereon via a central loading arm (23), the coils (22) of which are concentric to the bearing axis (11) of the pivotable holder (12).
Vehicle door check according to claims 1 to 7, characterised in that the two rollers, abutment roller (7) and loading roller (13), are mounted by means of a bearing bush (33) on the axis assigned thereto and their bearing is sealed on both sides by an outer face seal (34), e.g. an 0-ring seal (36) or a lip seal (35, 37).
Vehicle door check according to one of claims 1 to 8, characterised in that the loading arm of a U- or S-shaped torsion bar spring supported by a support arm in particular on the bearing arms of the holder casing (1) is allocated to the load of the holder (12) pivotably suspended in the holder casing (1).
Vehicle door check according to claim 9, characterised in that the support arm of the torsion bar spring fixed on the bearing arms of the holder casing (1) also forms the axis bearing the pivotable holder.