EP0521283A1 - Chaussure de ski avec dispositif de blocage de tige - Google Patents

Chaussure de ski avec dispositif de blocage de tige Download PDF

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EP0521283A1
EP0521283A1 EP92108465A EP92108465A EP0521283A1 EP 0521283 A1 EP0521283 A1 EP 0521283A1 EP 92108465 A EP92108465 A EP 92108465A EP 92108465 A EP92108465 A EP 92108465A EP 0521283 A1 EP0521283 A1 EP 0521283A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cam
ski boot
rod
lever
shell
Prior art date
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Application number
EP92108465A
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German (de)
English (en)
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EP0521283B1 (fr
Inventor
J.P. Chemello
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Salomon SAS
Original Assignee
Salomon SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Salomon SAS filed Critical Salomon SAS
Publication of EP0521283A1 publication Critical patent/EP0521283A1/fr
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Publication of EP0521283B1 publication Critical patent/EP0521283B1/fr
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B5/00—Footwear for sporting purposes
    • A43B5/04—Ski or like boots
    • A43B5/0427—Ski or like boots characterised by type or construction details
    • A43B5/047—Ski or like boots characterised by type or construction details provided with means to improve walking with the skiboot
    • A43B5/0474—Ski or like boots characterised by type or construction details provided with means to improve walking with the skiboot having a walk/ski position

Definitions

  • the present invention relates to an alpine ski boot, comprising a rigid shell, of which a shell bottom is surmounted by an at least partially articulated rod on the latter, having at least a front part and a rear part, and comprising itself opening means to allow the passage of the foot, a rod closure assembly on the lower leg comprising a clamping system with at least one traction element at least partially surrounding the rod to be tensioned by at least a tensioning device, fixed on at least one of the constituent parts of said rod.
  • the invention relates to means for immobilizing the rod in an anteroposterior direction constituted by a control member acting on an oscillating lever, around a transverse axis of a rear part of the rod, in two positions, one in which a lower end portion of the lever abuts against a rear stop of the bottom of the shell at the heel or of a position of inclination chosen towards the front of the rod, corresponding to a active position for skiing, and the other in which said lower part escapes the rear stop of the bottom of the hull to release the rod from any angular positioning constraint, the control member then acting on another part of the lever oscillating against an elastic member.
  • manual means for locking the aforementioned rocker able to immobilize the latter in a stable position corresponding to the unlocking of the upper of the shoe as taught in French patent FR-A 2,648,327.
  • the manual locking means are constituted by a part movable in vertical translation at the upper end of an arm of the rocker, which can be actuated manually in an upward sliding movement, to extend said upper end of the rocker, and come to cooperate with a notch formed in the upper part of a cutout of the rod to keep the rocker in the unlocked position.
  • a sliding control of said moving part has the effect of releasing the latter from the upper notch and allowing it to pivot, under the action of an elastic member, so that the lower end of said rocker comes into abutment on the abovementioned stop formed at the rear of the bottom of the hull for an active position.
  • the moving part In order to allow the moving part to move in translation, in one direction or the other, it has a protruding part constituting an external gripping member without which any control would be impossible.
  • Such locking means have a certain number of drawbacks, one of which is major, resides in the fact that it is necessary to provide, on the one hand, a relatively large rocker because the latter supports the movable member and the gripping member which is integral with it, and on the other hand an upper notch to be provided on the rod.
  • this system always involves two operations to achieve a stable unlocking of the upper of the shoe, namely a substantially straight thrust movement and perpendicular to the upper to rotate the rocker in a movement of release of its lower end from the stop, and a pushing movement also rectilinear substantially parallel to said rod to engage the movable part under the upper notch.
  • the stop means is housed in a recess in the rod and has the form of a two-arm lever pivoting about an axis mounted in the rod while the control member is pivotally mounted outside the rod, near the end of one of the arms of said stop lever.
  • the unlocking of the rod is effected by tilting towards the outside of the control member which, coming into pressure on the corresponding arm of the stop lever, causes the release of the latter from its stop on the bottom of the hull.
  • To relock the rod in the ski practice position it is then necessary to bring the control member against the rod to allow the stop lever, under the action of the elastic return force, to be placed in position d 'commitment to its stop on the bottom of the hull.
  • the immobilizing device has a lever, integral with the upper, which is able to abut on an element of the shell of the shoe.
  • a lever is actuated from an external cursor capable of moving linearly and acting angularly on the position of the lever, from an end articulation point, or central.
  • this device has the disadvantage of being prominent on the rod at its rear part, and this, in a permanent and variable manner since the cursor is capable of being moved in translation. Furthermore, it always involves a voluntary maneuver on the part of the skier to go from the unlocked position to the locked position for skiing. Still, the momentary unlocking maneuver with the possibility of automatic relocking is not possible.
  • the alpine ski boot has a shell bottom surmounted by a rod which has a front part and a rear part obtained in one or more pieces, the rear part of said rod on the one hand being at least partially pivoting in the postero-anterior and / or antero-posterior direction and on the other hand, comprising a device for immobilizing with respect to said bottom of the shell active for at least one of said directions of pivoting via a zone of stop and / or attachment obtained on said bottom of the shell.
  • the immobilization device is operable by means of a control member of an oscillating lever, which control member is constituted by a movable cursor in translation mounted to slide on a slide located in said rear part of the rod; this slide is materialized by at least one of the longitudinal edges of an oblong opening made in the rear part of the rod.
  • the slider comprises an external gripping part which can be actuated manually by sliding, and an internal part acting by means of a cam on a feeler member pivotally securing the oscillating lever, the two aforementioned external and internal parts being interconnected by through a bearing corresponding to at least one groove in which is housed the slide formed in the rod.
  • the cam extends parallel to the axis of translation of the cursor, whether it is integral with the end of the internal part of the latter or with the oscillating lever. It is obvious that a feeler member intended to cooperate with the cam is then provided on the part which is not provided with said cam. Furthermore, the cam has at least one ramp with a gradual slope which extends from a low probing point to a high point extending by a zone for retaining the probing member.
  • the difference in height between the bottom and top probing points is determined as a function of the engagement of the oscillating lever on the abutment or attachment zone obtained on the bottom of the hull and is at least sufficient to cause, by means of the feeler member pivoting of said oscillating lever at least corresponding to that of its engagement on said lower shell and obtaining the unlocking of the upper of the shoe.
  • the cam has two symmetrical progressive ramps each extending from the low point of the latter to a retaining zone.
  • the actuator of the immobilization device associated with such a cam can thus be actuated indifferently in the two directions of translation in order to cause the unlocking of the upper of the shoe relative to the bottom of the shell.
  • the latter comprises from the bottom point and on one side, a progressive ramp as described above and on the other side, a vertical wall or abutment surface against which abuts the probing organ.
  • the operating member of the immobilization device can thus be actuated only in a direction of rotation corresponding to that in which the ramp extends.
  • the cam is obtained with two asymmetrical ramps which extend from and on either side of the low point.
  • one of the ramps is then intended to allow permanent unlocking and the other ramp, to allow momentary unlocking; for this purpose, the first ramp ends at the high point of unlocking of the cam by a retention zone of the feeler member while the second ramp extends at least up to the height of the high point of the first ramp but does not have a retention zone for the feeler member.
  • the device for immobilizing the rod can be unlocked and its return to the initial locking position can take place automatically as soon as the operating member of said cam is released;
  • the cam and / or the operating member can advantageously be fitted with an elastic return element.
  • the unstable unlocking ramp of the cam can be provided relatively inclined so that, under the pushing effect of the return spring of the oscillating lever, the support reaction of the member probing on the latter promotes its return to the initial position on the low point as soon as the operating member is released.
  • the rod immobilization device can be provided to immobilize the latter in the only antero-posterior pivoting direction or in both antero-posterior and postero-anterior pivoting directions relative to the bottom of the shell.
  • the oscillating lever comprises an end part which cooperates, for example with a stop zone obtained on the bottom of the hull; in the case of immobilization in both directions of pivoting, the oscillating lever comprises a lug or latching pin which cooperates with a corresponding notch made in the bottom of the shell, when the rear part of the rod is brought into the active position of skiing.
  • the light extends in the vertical direction above the latching stud over a certain length determined by the thickness of the latter and the desired travel stroke.
  • the shoe 1 designated globally, and represented in FIG. 1, is of the "rear entry" type.
  • the ski boot 1 comprises a rod 2 having a front part 3 or front cover, and a rear part 4 or rear cover, and a shell bottom 5 to which the rear part 4 of the rod 2 is connected by means of rivets 6, the front part 3 of the rod 2 consisting of an extension of the bottom of the shell 5.
  • a clamping system at three points 7a, 7b, 7c, and for closing the rod 2 on the lower leg of the skier comprises, in a manner known per se, three separate tensioning levers 8a, 8b, 8c which subject in tension traction elements such as cable loops 9a, 9b, 9c partially surrounding the rod 2 at its front part to be tensioned by said tensioning levers 8a, 8b, 8c, fixed for example on the side wings coming from the rear cover 4 for levers 8a and 8b and on the front of the shoe for lever 8c.
  • the shoe 1 is provided with an immobilizing device 35 of the upper 2, acting only in the anteroposterior direction; this immobilization device has a control member 10 acting on an oscillating lever 11 around a transverse axis 12 fixed in the rear part of the rod 2; the lever 11 oscillates in two positions, one in which a lower end portion 11a of the lever 11 abuts against a rear stop 13 of the bottom of the shell 5 at the heel for a position of inclination chosen towards the front, of the rod, corresponding to an active position for skiing, and the other in which said lower part 11a escapes from the rear stop 13 of the bottom of the shell 5 to release the rod from any angular positioning constraint, l control member 10, or slider, then acting on another part 11b opposite the end 11a of the oscillating lever against an elastic member 14, which elastic member is disposed in a housing 15 formed at the bottom 11a of the lever 11, and acts in reaction against the wall 16a of the rear part 4 which extends in the lower extension of
  • the control member 10 of the lever r oscillating 11 is able to slide on a slide 17, formed by at least one of the longitudinal edges of an oblong opening 17 'formed in said wall 16a of the rear part 4 of the rod 2, and in which is retained, free to translate, said control member 10, independently of the oscillating lever: to be operated, the control member 10 comprises, respectively, arranged on either side of the wall 16a, an external gripping part 18 manually operable in translation , and an internal part 19 acting via a cam 19a on the part 11b of the oscillating lever 11, which in fact constitutes the feeler member 49 of the cam, the two parts 18 and 19 being interconnected by means of a bearing 20, corresponding to a groove in which the slide 17 is housed practiced in rod 2.
  • the cam 19a is constituted by the very front end of the internal part 19 of the control member 10, and acts on the end 11b of the lever 11 opposite its lower end 11a, between which ends 11a, 11b is located the transverse axis 12.
  • the front cam 19a of the control member 10 has, on either side of a low point 24, a groove which extends to a high point 25, these points respectively determining an immobilization position in the anteroposterior direction, or conversely a position of angular freedom thereof, for a certain translational movement in one direction or the other applied to the gripping part 18 of the operating member 10.
  • this gripping part 18 of the operating member may be of any other form.
  • the gripping part 18 of the control member 10 is in one piece or rigidly connected to its grooved surface 20, for example by means of a pin.
  • the retaining of the operating member 10 on the wall 16a of the rod 2, which wall here constitutes the extension of the stiffening beam 16, is ensured by pinching said wall between the gripping part 18 and the bearing surface 20 determining the sliding groove cooperating with at least one of the longitudinal edges of the opening 17 '.
  • the cam 19a has, at its highest part, a housing 19c or retaining zone which corresponds to the high point of unlocking in the form of a bowl in which the corresponding end 11b of the lever 11 is capable of being positioned to provide a stable unlocked position. This position is obtained by exerting a simple translation in the direction F1, exerted on the gripping part 18.
  • the immobilization device 35 differs essentially from the previous one in that the cam 19a is formed on the end 11b of the lever 11 while the feeler member 49 is located on the part internal 19 of the control member 10.
  • the immobilizer 36 differs essentially from the previous one in that the cam 40a is formed on an intermediate part 40b of the lever 40 located between the transverse axis 12A disposed at one end 40d of the lever 40, and another opposite end 40c of the same lever 40 capable of coming into contact with the stop 13 in locking mode, said cam 40a being in permanent contact with a transverse operating axis 41, constituting the feeler member, integral with the control member 10A, said ramp comprising a low point 24 and at least one high point 25 which correspond, as previously, respectively to an immobilization position of the rod 2, or conversely to the angular freedom of the latter this, for a certain translational movement in one direction or the other applied to the gripping part 18 of the operating member 10A, acting on said cam 40a to cause said angular displacement of the lever 40.
  • the cam 40a cited in the present embodiment, may be arranged as shown in FIG. 2A, not on a part of the lever 40, but on an element of the internal part 19 of the operating member 10A.
  • the lever 40 is capable, for its part, of the feeler member 41 constituted by a transverse axis supported by lugs coming from the intermediate part 40b of said lever 40.
  • the cam 19a and / or 40a may have different profiles depending on the and / or defined directions of operation in translation as well as the amplitude of the sliding movement on the slide 17 desired to pass from a locking position to an unlocking position and / or vice versa.
  • FIGS. 3 to 7 it is precisely illustrated by way of example, several embodiments of the profile of a cam 19a and / or 40a of the type of that briefly described in FIGS. 1 and 2.
  • the cam 19a, 40a is obtained with two symmetrical ramps 27 each extending progressively from the low point 24 to the retaining zone 19c passing through a high unlocking point 25.
  • the difference in height between the low point 24 and the high point 25, identified by the letter “A” in the figures is a function of the engagement of the lower end part 11a of the lever 11 against the stop 13 at the bottom of the shell 5, as illustrated in FIGS. 1 and 2.
  • this difference in height in fact represents the value of the travel of the end 11b of the lever 11 necessary to unlock the rod 2 relative to the bottom of the shell 5; this difference in height "A” is always less than or equal to the difference in height between the low point 24 and the retaining area 19c identified by the letter "B".
  • the retaining zone 19c is advantageously embodied by a notch in which the feeler member is intended to snap which guarantees a stable unlocking position of this last and index in translation said cam 19a, 40a in the unlocked position of the upper 2 of the shoe.
  • the retaining zone 19c can simply be constituted by a flat bearing surface.
  • the latter can indifferently be operated, from the low point 24, in the two directions of translation to cause the shoe upper to be unlocked.
  • the retaining zone 19c is advantageously located beyond the unlocking point.
  • the cam can be returned to the locked position under the effect of an element of elastic return, not shown, which can be interposed between the member 10 and a fixed point on the wall of the rear cover 4 on which it is retained, such a structure being compatible with a cam comprising a retaining notch 19c or a notch to guarantee the stable unlocked position when the latter is desired, despite the elastic return effect.
  • the cam 19a, 40a can also be obtained with two asymmetrical ramps 26 and 27 which extend on either side of the low point 24, l one, 27, being intended to allow only the stable unlocking maneuver, and the other, 26, that the unstable unlocking maneuver; for this purpose, the ramp 26 extends clearly above the high unlocking point 25 up to a level 28 determining a difference in height "C" between the low points 24 and high 25 which is greater than the possibility of movement of the oscillating lever 11 authorized by construction in the rear part 4.
  • the feeler member 41 or 49 rises on the ramp 26 and passes the high point 25 in the direction of level 28, by pivoting the lever 11 or 40 until the latter comes into abutment, for example by its end part 11a or 40c, against the wall 16 of the rod.
  • the cam 19a, 40a then tends to return to its initial locking position as described above.
  • the ramp 26 is very inclined so that a relatively low pressure of the feeler member causes, by pressing reaction, the translation of the cam 19a until that said feeler member stabilizes on the low locking point 24.
  • unlocking ramp 27 it is produced in a similar manner to that described with reference to Figures 3 and 6 above.
  • the cam 19a, 40a is designed to be operated only in one direction of translation, and is provided for this purpose with an abutment surface 29 extending substantially vertically with a side of the low point 24 and opposite a single unlocking ramp 27.
  • the stable unlocking ramp 27 can extend indifferently in any of the directions. translation of said cam and be of a greater or lesser length; this latter characteristic also being valid for ramp 26.
  • the immobilization devices 35 and 36 which have just been described with reference to FIGS. 1, 1A, 2 and 2A block the rear part 4 of the upper 2 of the shoe only in the direction of an antero-posterior pivoting around the rivets 6 for connection with the bottom of the shell 5; this blocking is obtained because the oscillating levers 11 and 40 have lower end portions 11a and 40c which simply come to bear on the latter.
  • immobilization devices similar to those 35 and 36 but the oscillating levers 11 and 40 of which are provided with parts which, by cooperating with a stop at the bottom of the hull, ensure blocking of the rear part 4 of the upper 2 of the shoe also in the postero-anterior direction.
  • FIG 8 there is shown in Figure 8 such an immobilizer 37 incorporating the constituent elements of the immobilizer 35 of Figure 1 with the exception of the part of the lower end 11a of the oscillating lever 11.
  • This end part 11a has the shape of a projection 42 and constitutes a latching pin intended to cooperate with a corresponding stop or notch 43 obtained in the bottom of the shell 5, when the immobilizer 37 is put in the rod locking position and the rear cover 4 is brought into the skiing practice position.
  • the operation of the immobilization device 37 for locking purposes only provides freedom of pivoting of the oscillating lever 11, which is, in this position of the rear cover 4 , in abutment against the outer wall of the shell bottom 5 by its lower end portion 42, the elastic member 14 then being compressed.
  • the elastic member 14 is made of an elastically compressible material instead of a helical spring as has been shown schematically in Figures 1, 1A, 2 and 2A.
  • the immobilization device 38 is also of the anteroposterior locking type; this device incorporates the constituent elements of the immobilizing device 36 of FIG. 2, with the exception of the lower end part 40c of the oscillating lever 40 which is made in the shape of a pin 42 in the same way as on the oscillating lever 11 of the device 37 in FIG. 8.
  • the immobilization devices 37 and / or 38 according to the invention can also cooperate with a stop or notch 43A of the bottom of the shell 5 extending, in the vertical direction, over a certain length, at least greater than the thickness of the pin 42, as shown in the example in FIG. 10
  • it is an immobilizing device 37 which is shown in the active position, the pin 42 being engaged in the light 43A.
  • the rear part 4, or rear cover, being centered on the connecting rivets 6, can thus pivot on its rivets for a certain angular value as a function of the length "H" of the light 43A extending above the tenon 42.
  • the shoes can have structures different from the preferred ones described with reference to FIGS. 1 and 2, and benefit in the same way from an immobilizing device 35, 36, 37 or 38 such as above described.

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Abstract

Selon l'invention, une telle chaussure (1), comprend un dispositif d'immobilisation (35) de la tige (2) dans un sens antéro-postérieur agissant sur un lever oscillant (11) apte à venir en appui sur une butée (13) du bas de coque (5). Ces moyens sont constitués par un organe de commande (10) à déplacement rectiligne à commande externe (18), dont une partie interne (19) actionne par l'intermédiaire d'une came (19a) un organe de palpage (49) appartenant au levier oscillant (11) pour impliquer à ce dernier un débattement angulaire autour de son axe (12) vers une position de verrouillage ou de déverrouillage, par rapport à la butée (13) obtenue sur le bas de coque (5). <IMAGE>

Description

  • La présente invention concerne une chaussure de ski alpin, comportant une coque rigide, dont un bas de coque est surmonté d'une tige au moins partiellement articulée sur ce dernier, présentant au moins une partie antérieure et une partie postérieure, et comprenant elle-même des moyens d'ouverture pour permettre le passage du pied, un ensemble de fermeture de la tige sur le bas de jambe comprenant un système de serrage à au moins un élément de traction entourant au moins partiellement la tige pour être mis en tension par au moins un dispositif tendeur, fixé sur l'une au moins des parties constitutives de ladite tige.
  • Plus particulièrement, l'invention concerne des moyens d'immobilisation de la tige dans un sens antéro-postérieur constitués par un organe de commande agissant sur un levier oscillant, autour d'un axe transversal d'une partie arrière de la tige, selon deux positions, l'une dans laquelle une partie d'extrémité inférieure du levier vient en butée contre une butée arrière du bas de coque au niveau du talon ou d'une position d'inclinaison choisie vers l'avant de la tige, correspondant à une position active pour la pratique du ski, et l'autre dans laquelle ladite partie inférieure échappe à la butée arrière du bas de coque pour libérer la tige de toute contrainte de positionnement angulaire, l'organe de commande agissant alors sur une autre partie du levier oscillant à l'encontre d'un organe élastique.
  • Il a notamment été proposé, des moyens manuels de verrouillage de la bascule précitée aptes à immobiliser cette dernière dans une position stable correspondant au déverrouillage de la tige de la chaussure comme cela est enseigné dans le brevet français FR-A 2 648 327. Selon ce dernier, les moyens manuels de verrouillage sont constitués par une pièce mobile en translation verticale à l'extrémité supérieure d'un bras de la bascule, actionnable manuellement dans un mouvement de coulissement vers le haut, pour prolonger ladite extrémité supérieure de la bascule, et venir coopérer avec un cran ménagé à la partie supérieure d'une découpe de la tige pour maintenir la bascule en position déverrouillée. Une commande en coulissement vers le bas de ladite pièce mobile a pour effet de libérer celle-ci du cran supérieur et lui permettre de pivoter, sous l'action d'un organe élastique, afin que l'extrémité inférieure de ladite bascule vienne en butée sur la butée précitée ménagée à l'arrière du bas de coque pour une position active.
  • Afin de permettre la manoeuvre de la pièce mobile en translation, dans un sens ou dans l'autre, celle-ci présente une partie saillante constituant un organe de préhension externe sans quoi toute commande serait impossible.
  • De tels moyens de verrouillage présentent un certain nombre d'inconvénients, dont l'un majeur, réside dans le fait qu'il est nécessaire de prévoir, d'une part une bascule relativement volumineuse car cette dernière supporte l'organe mobile et l'organe de préhension qui en est solidaire, et d'autre part un cran supérieur à ménager sur la tige.
  • Enfin, sur un plan pratique d'utilisation, ce système implique toujours deux manoeuvres pour réaliser un déverrouillage stable de la tige de la chaussure, à savoir un mouvement de poussée sensiblement rectiligne et perpendiculaire à la tige pour faire pivoter la bascule dans un mouvement de libération de son extrémité inférieure de la butée, et un mouvement de poussée également rectiligne sensiblement parallèle à ladite tige pour engager la pièce mobile sous le cran supérieur.
  • Ce dernier inconvénient n'apparaît pas dans d'autre dispositifs connus d'immobilisation de la tige d'une chaussure où les moyens de verrouillage voire d'actionnement de la bascule sont indépendants de cette dernière. A titre d'exemple, on peut notamment citer la chaussure de ski décrite dans la demande de brevet français FR 2 619 317 où le dispositif d'immobilisation de la tige comporte un moyen d'arrêt qui d'une part, est soumis à l'action permanente d'une force élastique le poussant dans sa position de fermeture, et d'autre part, est actionnable en position d'ouverture à l'encontre de cette force par l'intermédiaire d'un organe de commande situé sur la tige.
  • Tel que cela est illustré, le moyen d'arrêt est logé dans un évidement de la tige et présente la forme d'un lever à deux bras pivotant autour d'un axe monté dans la tige tandis que l'organe de commande est monté pivotant à l'extérieur de la tige, à proximité de l'extrémité d'un des bras dudit levier d'arrêt.
  • Dans ce type de construction, le déverrouillage de la tige s'effectue par basculement vers l'extérieur de l'organe de commande qui, venant en pression sur le bras correspondant du levier d'arrêt, provoque le dégagement de ce dernier de sa butée sur le bas de coque. Pour reverrouiller la tige en position de pratique du ski, il est ensuite nécessaire de ramener l'organe de commande contre la tige pour autoriser le levier d'arrêt, sous l'action de la force élastique de rappel, à se placer en position d'engagement vis-à-vis de sa butée sur le bas de coque.
  • Comme cela apparaît clairement, un tel dispositif d'immobilisation présente l'inconvénient d'être très largement proéminent sur la partie arrière de la tige et de nécessiter une manoeuvre volontaire sur l'organe de commande pour revenir en position de verrouillage de la tige en vue de la pratique du ski.
  • On peut encore citer à titre d'exemple le dispositif d'immobilisation d'une tige de chaussure de ski décrit dans le modèle d'utilité allemand Gm 80 20 898. Selon ce document, le dispositif d'immobilisation présente un levier, solidaire de la tige, qui est apte à venir en butée sur un élément de la coque de la chaussure. Un tel levier est actionné à partir d'un curseur externe apte à se déplacer linéairement et à agir angulairement sur la position du levier, à partir d'un point d'articulation d'extrémité, ou central.
  • De même que précédemment, ce dispositif présente l'inconvénient d'être proéminent sur la tige à sa partie arrière, et ce, de manière permanente et variable puisque le curseur est susceptible d'être déplacé en translation. Par ailleurs, il implique toujours une manoeuvre volontaire de la part du skieur pour aller de la position déverrouillée à la position verrouillée de pratique du ski. Encore, la manoeuvre de déverrouillage momentané avec possibilité de reverrouillage automatique n'est pas possible.
  • Le but de la présente invention est de remédier à ces divers inconvénients et propose à cet effet un dispositif d'immobilisation de la tige d'une chaussure de ski qui soit apte :
    • à immobiliser la tige de la chaussure par rapport au bas de coque en vue de la pratique du ski, de manière permanente et stable,
    • à déverrouiller de manière également permanente et stable de ladite tige en vue de permettre l'utilisation aisée de la chaussure pour la marche,
    • à déverrouiller de manière momentanée la tige simplement pour permettre le déchaussage ou pour permettre au skieur d'adopter une position debout de relaxation avec, avantageusement, reverrouillage automatique en position de pratique du ski dès relâchement de l'organe de commande et retour de la tige dans sa position angulaire initiale de pratique du ski.
  • Selon l'invention, la chaussure de ski alpin comporte un bas de coque surmonté d'une tige qui présente une partie antérieure et une partie postérieure obtenues en une ou plusieurs pièces, la partie postérieure de ladite tige d'une part, étant au moins partiellement pivotante dans le sens postéroantérieur et/ou antéro-postérieur et d'autre part, comportant un dispositif d'immobilisation par rapport audit bas de coque actif pour au moins l'un desdits sens de pivotement par l'intermédiaire d'une zone de butée et/ou d'accrochage obtenue sur ledit bas de coque.
  • Une caractéristique de l'invention est que le dispositif d'immobilisation est manoeuvrable par l'intermédiaire d'un organe de commande d'un levier oscillant, lequel organe de commande est constitué par un curseur mobile en translation monté à coulissement sur une glissière située dans ladite partie postérieure de la tige ; cette glissière est matérialisée par l'une au moins des bordures longitudinales d'une ouverture oblongue pratiquée dans la partie postérieure de la tige. Le curseur comporte une partie de préhension externe actionnable manuellement en coulissement, et une partie interne agissant par l'intermédiaire d'une came sur un organe de palpage assujettissant en pivotement le levier oscillant, les deux parties précitées externe et interne étant reliées entre elles par l'intermédiaire d'une portée correspondant à au moins une rainure dans laquelle vient se loger la glissière pratiquée dans la tige.
  • Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que la came s'étend parallèlement à l'axe de translation du curseur, qu'elle soit solidaire de l'extrémité de la partie interne de ce dernier ou du levier oscillant. Il est évident qu'un organe de palpage destiné à coopérer avec la came est alors prévu sur la pièce qui n'est pas dotée de ladite came. Par ailleurs, la came présente au moins une rampe à pente progressive qui s'étend d'un point bas de palpage jusqu'à un point haut se prolongeant par une zone de retenue de l'organe de palpage. La différence de hauteur entre les points bas et haut de palpage est déterminée en fonction de l'engagement du lever oscillant sur la zone butée ou d'accrochage obtenue sur le bas de coque et est au moins suffisante pour provoquer, par l'intermédiaire de l'organe de palpage un pivotement dudit levier oscillant au moins correspondant à celui de son engagement sur ledit bas de coque et obtenir le déverrouillage de la tige de la chaussure.
  • Selon un premier mode de réalisation, la came présente deux rampes progressives symétriques s'étendant chacune à partir du point bas de cette dernière jusqu'à une zone de retenue. L'organe de manoeuvre du dispositif d'immobilisation associé à une telle came peut ainsi être actionné indifféremment dans les deux sens de translation en vue de provoquer le déverrouillage de la tige de la chaussure par rapport au bas de coque.
  • Selon un deuxième mode de réalisation de la came précitée, cette dernière comporte à partir du point bas et d'un côté, une rampe progressive telle que décrite ci-avant et de l'autre côté, une paroi verticale ou surface de butée contre laquelle bute l'organe de palpage. Dans ce type de construction, l'organe de manoeuvre du dispositif d'immobilisation n'est ainsi actionnable que dans un sens de rotation correspondant à celui où s'étend la rampe.
  • Selon un troisième mode de réalisation, la came est obtenue avec deux rampes dissymétriques qui s'étendent à partir et de part et d'autre du point bas. Dans cette construction l'une des rampes est alors destinée à permettre un déverrouillage permanent et l'autre rampe, à permettre un déverrouillage momentané ; à cet effet, la première rampe se termine au point haut de déverrouillage de la came par une zone de retenue de l'organe de palpage tandis que la deuxième rampe s'étend au moins jusqu'à hauteur du point haut de la première rampe mais ne comporte pas de zone de retenue pour l'organe de palpage. De la sorte, lorsque la came est déplacée en translation du côté de cette deuxième rampe, le dispositif d'immobilisation de la tige peut être déverrouillée et son retour en position initiale de verrouillage peut s'effectuer automatiquement dès que l'organe de manoeuvre de ladite came est relâché ; pour faciliter le retour en position de verrouillage, la came et/ou l'organe de manoeuvre peuvent être avantageusement équipés d'un élément de rappel élastique. Egalement, avec ou sans cet élément de rappel élastique, la rampe de déverrouillage instable de la came peut être prévue relativement inclinée pour que, sous l'effet de poussée du ressort de rappel du levier oscillant, la réaction d'appui de l'organe de palpage sur cette dernière favorise son retour en position initiale sur le point bas dès relâchement de l'organe de manoeuvre.
  • Dans ces exemples de construction d'une came avec deux rampes dissymétriques, l'un seulement des sens de déplacement en translation appliqué à l'organe de manoeuvre détermine ainsi, soit le déverrouillage momentané du dispositif d'immobilisation avec retour automatique en position verrouillée dès relâchement, soit, le déverrouillage en permanence dudit dispositif grâce à la retenue de l'organe de palpage sur le point haut de ladite came.
  • Toujours conformément à l'invention; le dispositif d'immobilisation de la tige peut être prévu pour immobiliser cette dernière selon le seul sens de pivotement antéro-postérieur ou selon les deux sens de pivotement antéro-postérieur et postéro-antérieur par rapport au bas de coque. Dans le cas d'immobilisation dans le sens antéro-postérieur seulement, le lever oscillant comporte une partie d'extrémité qui coopère, par exemple avec une zone de butée obtenue sur le bas de coque ; dans le cas d'immobilisation dans les deux sens de pivotement, le levier oscillant comporte un ergot ou tenon d'accrochage qui coopère avec une encoche correspondante réalisée dans le bas de coque, lorsque la partie postérieure de la tige est amenée en position active de pratique du ski. Egalement, pour le cas où il est nécessaire de laisser une certaine liberté en pivotement de la partie arrière de la tige et/ou de la tige avant immobilisation, notamment pour permettre un contrôle de la flexion de cette dernière en amplitude, par exemple vers l'avant, la lumière s'étend dans le sens vertical au-dessus du tenon d'accrochage sur une certaine longueur déterminée par l'épaisseur de ce dernier et la course de débattement souhaitée.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, en référence aux dessins annexés montrant, à titre d'exemples et non limitativement différents modes de construction de l'invention :
    • les figures 1, 1A, 2 et 2A sont des vues en élévation d'une partie d'une chaussure de ski représentée partiellement en coupe verticale, et montrent plusieurs modes de réalisation de dispositifs d'immobilisation selon l'invention.
  • Les figures 1 et 1A se rapportant à des dispositifs dans lesquels la coopération came-organe de palpage provoque une traction sur la pièce oscillante lors de la manoeuvre de déverrouillage, tandis que, dans les figures 2 et 2A, la coopération came-organe de palpage provoque une poussée sur la pièce oscillante lors de la manoeuvre de déverrouillage.
    • Les figures 3 à 7 représentent différents profils de la came de commande du dispositif d'immobilisation.
    • Les figures 8, 9 et 10 illustrent des variantes de réalisation du moyen d'arrêt du dispositif d'immobilisation selon l'invention vu en coupe verticale.
    • Les figures 11, 12, 13 et 14 illustrent, vus de côté, différents types de chaussures réalisées conformément à l'invention.
  • A titre d'exemple illustratif, non limitatif, la chaussure 1 désignée globalement, et représentée à la figure 1, est du type à "entrée arrière".
  • Conformément à l'invention, la chaussure de ski 1 comporte une tige 2 présentant une partie antérieure 3 ou capot avant, et une partie postérieure 4 ou capot arrière, et un bas de coque 5 auquel la partie postérieure 4 de la tige 2 est reliée par l'intermédiaire de rivets 6, la partie antérieure 3 de la tige 2 étant constituée d'un prolongement du bas de coque 5.
  • Un système de serrage en trois points 7a, 7b, 7c, et de fermeture de la tige 2 sur le bas de jambe du skieur, comporte, de manière connue en soi, trois leviers tendeurs 8a, 8b, 8c distincts qui assujettissent en tension des éléments de traction tels que des boucles à câbles 9a, 9b, 9c entourant partiellement la tige 2 à sa partie antérieure pour être mis sous tension par lesdits leviers tendeurs 8a, 8b, 8c, fixés par exemple sur les ailes latérales venues du capot arrière 4 pour les leviers 8a et 8b et sur la partie antérieure de la chaussure pour le levier 8c.
  • Selon l'exemple de réalisation représenté sur la figure 1, la chaussure 1 est pourvue d'un dispositif d'immobilisation 35 de la tige 2, agissant uniquement dans le sens antéro-postérieur ; ce dispositif d'immobilisation présente un organe de commande 10 agissant sur un levier oscillant 11 autour d'un axe transversal 12 fixé dans la partie arrière de la tige 2 ; le levier 11 oscille selon deux positions, l'une dans laquelle une partie d'extrémité inférieure 11a du levier 11 vient en butée contre une butée arrière 13 du bas de coque 5 au niveau du talon pour une position d'inclinaison choisie vers l'avant, de la tige, correspondant à une position active pour la pratique du ski, et l'autre dans laquelle ladite partie inférieure 11a échappe à la butée arrière 13 du bas de coque 5 pour libérer la tige de toute contrainte de positionnement angulaire, l'organe de commande 10, ou curseur, agissant alors sur une autre partie 11b opposée à l'extrémité 11a du levier oscillant à l'encontre d'un organe élastique 14, lequel organe élastique est disposé dans un logement 15 ménagé à la partie inférieure 11a du levier 11, et agit en réaction contre la paroi 16a de la partie postérieure 4 qui s'étend dans le prolongement inférieur d'une poutre de rigidification 16 dudit capot arrière 4 de la tige 2. L'organe de commande 10 du lever oscillant 11 est apte à coulisser sur une glissière 17, formée par l'une au moins des bordures longitudinales d'une ouverture oblongue 17' pratiquée dans ladite paroi 16a de la partie arrière 4 de la tige 2, et dans laquelle est retenu, libre de translation, ledit organe de commande 10, indépendamment du levier oscillant : pour être manoeuvré, l'organe de commande 10 comporte respectivement, disposées de part et d'autre de la paroi 16a, une partie de préhension externe 18 actionnable manuellement en translation, et une partie interne 19 agissant par l'intermédiaire d'une came 19a sur la partie 11b du lever oscillant 11, qui constitue en fait l'organe de palpage 49 de la came, les deux parties 18 et 19 étant reliées entre elles par l'intermédiaire d'une portée 20, correspondant à une rainure dans laquelle vient se loger la glissière 17 pratiquée dans la tige 2.
  • Selon le présent exemple de réalisation, la came 19a est constituée par l'extrémité frontale même de la partie interne 19 de l'organe de commande 10, et agit sur l'extrémité 11b du levier 11 opposé à son extrémité inférieure 11a, entre lesquelles extrémités 11a, 11b est situé l'axe transversal 12.
  • La came frontale 19a de l'organe de commande 10 présente, de part et d'autre d'un point bas 24, une rainure qui s'étend jusqu'à un point haut 25, ces points déterminant respectivement une position d'immobilisation dans le sens antéro-postérieur, ou à l'inverse une position de liberté angulaire de celle-ci, pour un certain déplacement en translation dans un sens ou dans l'autre appliqué à la partie de préhension 18 de l'organe de manoeuvre 10.
  • Bien entendu, cette partie de préhension 18 de l'organe de manoeuvre pourra être de toute autre forme. Dans tous les cas, la partie de préhension 18 de l'organe de commande 10 est monobloc ou reliée de manière rigide à sa portée rainurée 20, par exemple par l'intermédiaire d'une goupille.
  • La retenue de l'organe de manoeuvre 10 sur la paroi 16a de la tige 2, laquelle paroi constitue ici le prolongement de la poutre de rigidification 16, est assurée par pincement de ladite paroi entre la partie de préhension 18 et la portée 20 déterminant la rainure de coulissement coopérant avec l'une au moins des bordures longitudinales de l'ouverture 17'.
  • Egalement, la came 19a comporte, à sa partie la plus haute, un logement 19c ou zone de retenue qui correspond au point haut de déverrouillage en forme de cuvette dans laquelle est susceptible de se positionner l'extrémité correspondante 11b du levier 11 pour offrir une position déverrouillée stable. Cette position est obtenue en exerçant une simple translation dans le sens F1, exercée sur la partie de préhension 18.
  • La translation de la came 19a, ainsi provoquée, entraîne alors l'extrémité 11b du levier 11 dans un déplacement angulaire autour de son axe 12 selon des valeurs telles que la différence de hauteur entre le point bas 24 de la rampe et son point haut 25 correspond au moins à un angle de pivotement du lever 11 permettant à sa partie inférieure 11a d'échapper à la butée 13 pour prendre une position de déverrouillage apte à rendre libre en débattement angulaire la partie postérieure 4 de la tige 2.
  • Selon un mode de réalisation représenté à la figure 1A, le dispositif d'immobilisation 35 diffère essentiellement du précédent en ce que la came 19a est ménagée sur l'extrémité 11b du levier 11 tandis que l'organe de palpage 49 est situé sur la partie interne 19 de l'organe de commande 10.
  • Selon un autre mode de réalisation représenté à la figure 2, le dispositif d'immobilisation 36 diffère essentiellement du précédent en ce que la came 40a est ménagée sur une partie intermédiaire 40b du levier 40 située entre l'axe transversal 12A disposé à une extrémité 40d du levier 40, et une autre extrémité opposée 40c du même levier 40 susceptible de venir un contact avec la butée 13 en verrouillage, ladite came 40a étant en contact permanent avec un axe transversal de manoeuvre 41, constituant l'organe de palpage, solidaire de l'organe de commande 10A, ladite rampe comportant un point bas 24 et au moins un point haut 25 qui correspondent, comme précédemment, respectivement à une position d'immobilisation de la tige 2, ou à l'inverse de liberté angulaire de celle-ci, pour un certain déplacement en translation dans un sens ou dans l'autre appliqué à la partie de préhension 18 de l'organe de manoeuvre 10A, agissant sur ladite came 40a pour provoquer ledit déplacement angulaire du levier 40.
  • Bien entendu, la came 40a, citée dans le présent mode de réalisation, pourra être ménagée telle que représentée sur la figure 2A, non pas sur une partie du levier 40, mais sur un élément de la partie interne 19 de l'organe de manoeuvre 10A. Dans ce cas, le levier 40 est pouvu, quant à lui, de l'organe de palpage 41 constitué par un axe transversal supporté par des pattes venues de la partie intermédiaire 40b dudit levier 40.
  • Conformément à l'invention, la came 19a et/ou 40a peut présenter des profils différents en fonction du et/ou des sens de manoeuvre en translation définis ainsi que de l'amplitude du mouvement en coulissement sur la glissière 17 souhaité pour passer d'une position de verrouillage à une position de déverrouillage et/ou vice versa.
  • Dans les figures 3 à 7, il est justement illustré à titre d'exemple, plusieurs modes de réalisation du profil d'une came 19a et/ou 40a du type de celle décrite succinctement aux figures 1 et 2.
  • Sur les figures 3 et 4, la came 19a, 40a est obtenue avec deux rampes symétriques 27 s'étendant, chacune, progressivement du point bas 24 jusqu'à la zone de retenue 19c en passant par un point haut 25 de déverrouillage. Comme on l'a expliqué précédemment, la différence de hauteur entre le point bas 24 et le point haut 25, repéré par la lettre "A" sur les figures est fonction de l'engagement de la partie d'extrémité inférieure 11a du levier 11 contre la butée 13 du bas de coque 5, tel qu'illustré sur les figures 1 et 2. Conformément à l'invention, cette différence de hauteur représente en fait la valeur du débattement de l'extrémité 11b du levier 11 nécessaire pour déverrouiller la tige 2 par rapport au bas de coque 5 ; cette différence de hauteur "A" est toujours inférieure ou égale à la différence de hauteur entre le point bas 24 et la zone de retenue 19c repérée par la lettre "B". Dans le mode de réalisation de la came 19a, 40a de la figure 2, la zone de retenue 19c est avantageusement matérialisée par une encoche dans laquelle l'organe de palpage est destiné à s'encliqueter ce qui garantit une position stable de déverrouillage de ce dernier et d'indexer en translation ladite came 19a, 40a en position de déverrouillage de la tige 2 de chaussure. Bien entendu, tel que cela est réalisé sur la figure 4, la zone de retenue 19c peut simplement être constituée par une surface d'appui plane. Dans ces deux exemples de réalisation de la came 19a, 40a (figures 3 et 4), cette dernière peut indifféremment être manoeuvrée, à partir du point bas 24, dans les deux sens de translation pour provoquer le déverrouillage de la tige de la chaussure. Pour obtenir une position de déverrouillage instable à partir d'une telle came, la zone de retenue 19c est avantageusement située au-delà du point de déverrouillage. De la sorte, lorsque la came 19a, 40a est seulement déplacée de son point bas 24 à son point haut 25 à l'aide de l'organe 10 puis relâchée avant d'atteindre la zone de retenue 19c, la tige de la chaussure se trouve alors momentanément déverrouillée à l'instant où l'organe de palpage 41 ou 49 atteint ledit point haut 25 ; après relâchement de l'organe de commande 10, la came 19a, 40a est alors susceptible de revenir en position de verrouillage, sous l'effet de poussée ou de traction de l'organe de palpage sur la rampe correspondante de cette dernière, selon que le dispositif est celui du type de la figure 1 ou du type de la figure 2. Egalement, la came peut être rappelée en position de verrouillage sous l'effet d'un élément de rappel élastique, non représenté, pouvant être interposé entre l'organe 10 et un point fixe sur la paroi du capot arrière 4 sur lequel il est retenu, une telle structure étant compatible avec une came comportant une encoche de retenue 19c ou un cran pour garantir la position déverrouillée stable lorsque cette dernière est souhaitée, malgré l'effet de rappel élastique.
  • Toujours selon l'invention, et tel qu'illustré sur les figures 6 et 7, la came 19a, 40a peut également être obtenue avec deux rampes dissymétriques 26 et 27 qui s'étendent de part et d'autre du point bas 24, l'une, 27, étant destinée à ne permettre que la manoeuvre de déverrouillage stable, et l'autre, 26, que la manoeuvrede déverrouillage instable ; à cet effet, la rampe 26 s'étend nettement au-dessus du point haut 25 de déverrouillage jusqu'à un niveau 28 déterminant une différence de hauteur "C" entre les points bas 24 et haut 25 qui est supérieure à la possibilité de débattement du levier oscillant 11 autorisée par construction dans la partie postérieure 4. Ainsi, lorsque la came 19a est manoeuvrée en translation dans le sens correspondant au déverrouillage instable, l'organe de palpage 41 ou 49 monte sur la rampe 26 et passe le point haut 25 en direction du niveau 28, en entraînant en pivotement le levier 11 ou 40 jusqu'à ce que ce dernier vienne en butée, par exemple par sa partie d'extrémité 11a ou 40c, contre la paroi 16 de la tige. Dès relâchement de l'organe de manoeuvre 10, la came 19a, 40a tend alors à revenir dans sa position initiale de verrouillage comme décrit précédemment. Avantageusement, tel que représenté sur la figure 7, la rampe 26 est très inclinée de sorte qu'une pression, relativement faible, de l'organe de palpage provoque, par réaction d'appui, la translation de la came 19a jusqu'à ce que ledit organe de palpage se stabilise sur le point bas 24 de verrouillage.
  • Concernant la rampe de déverrouillage 27, celle-ci est réalisée de manière analogue à celle décrite en référence aux figures 3 et 6 précédentes.
  • Dans l'exemple de la figure 5, la came 19a, 40a est prévue pour n'être manoeuvrée que dans un seul sens de translation, et est pourvue à cet effet d'une surface de butée 29 s'étendant sensiblement verticalement d'un côté du point bas 24 et à l'opposé d'une seule rampe de déverrouillage 27.
  • Dans tous les cas de réalisation d'une came à rampes dissymétriques, figures 6 et 7, ou d'une came à rampe unique, figure 5, la rampe de déverrouillage stable 27, pourra s'étendre indifféremment dans l'un quelconque des sens de translation de ladite came et être d'une longueur plus ou moins importante ; cette dernière caractéristique étant également valable pour la rampe 26.
  • Les dispositifs d'immobilisation 35 et 36 qui viennent d'être décrits en référence aux figures 1, 1A, 2 et 2A bloquent la partie postérieure 4 de la tige 2 de la chaussure uniquement dans le sens d'un pivotement antéro-postérieur autour des rivets 6 de liaison avec le bas de coque 5 ; ce blocage est obtenu du fait que les leviers oscillants 11 et 40 comportent des parties inférieures d'extrémité 11a et 40c qui viennent simplement en appui sur cette dernière. Sans sortir du cadre de l'invention il est également envisageable de réaliser des dispositifs d'immobilisation analogues à ceux 35 et 36 mais dont les leviers oscillants 11 et 40 sont dotés de parties qui, en coopérant avec une butée du bas de coque, assurent un blocage de la partie postérieure 4 de la tige 2 de la chaussure également dans le sens postéro-antérieur.
  • A titre d'exemple, on a représenté sur la figure 8 un tel dispositif d'immobilisation 37 reprenant les éléments constitutifs du dispositif d'immobilisation 35 de la figure 1 à l'exception de la partie d'extrémité inférieure 11a du levier oscillant 11. Cette partie d'extrémité 11a affecte la forme d'une saillie 42 et constitue un tenon d'accrochage destiné à coopérer avec une butée ou encoche 43 correspondante obtenue dans le bas de coque 5, lorsque le dispositif d'immobilisation 37 est mis en position de verrouillage de la tige et que le capot arrière 4 est amené en position de pratique du ski. En effet, tant que le capot arrière 4 reste basculé vers l'arrière, la manoeuvre du dispositif d'immobilisation 37 en vue du verrouillage ne procure que la liberté de pivotement du levier oscillant 11, lequel est, dans cette position du capot arrière 4, en appui contre la paroi extérieure du bas de coque 5 par sa partie d'extrémité inférieure 42, l'organe élastique 14 étant alors comprimé. Dans cette réalisation, l'organe élastique 14 est constitué d'un matériau élastiquement compressible au lieu d'un ressort hélicoïdal comme on l'a représenté schématiquement sur les figures 1, 1A, 2 et 2A.
  • Sur la figure 9, le dispositif d'immobilisation 38 est aussi du type à blocage antéro-postérieur ; ce dispositif reprend les éléments constitutifs du dispositif d'immobilisation 36 de la figure 2, à l'exception de la partie d'extrémité inférieure 40c du levier oscillant 40 qui est réalisé en forme de tenon 42 de la même manière que sur le levier oscillant 11 du dispositif 37 de la figure 8.
  • Selon un autre mode de réalisation, les dispositifs d'immobilisation 37 et/ou 38 conformes à l'invention peuvent également coopérer avec une butée ou encoche 43A du bas de coque 5 s'étendant, dans le sens vertical, sur une certaine longueur, au moins supérieure à l'épaisseur du tenon 42, comme cela est représenté dans l'exemple de la figure 10 Dans cet exemple, c'est un dispositif d'immobilisation 37 qui est montré en position active, le tenon 42 étant engagé dans la lumière 43A. La partie postérieure 4, ou capot arrière, étant axée sur les rivets 6 de liaison, peut ainsi pivoter sur ses rivets pour une certaine valeur angulaire fonction de la longueur "H" de la lumière 43A s'étendant au-dessus du tenon 42.
  • Toujours dans le cadre de la présente invention, les chaussures peuvent présenter des structures différentes de celles préférentielles décrites en référence aux figures 1 et 2, et bénéficier de la même manière d'un dispositif d'immobilisation 35, 36, 37 ou 38 tel que ci-dessus décrit.
  • Il peut s'agir en effet :
    • en figure 11, d'une chaussure 1B du type à "entrée arrière" ; dans l'exemple de construction représenté, le débattement dans le sens postéro-antérieur d'un capot avant 31 est contrôlé par un curseur de contrôle de flexion 32 tandis que le dispositif d'immobilisation bloque la tige dans le sens antéro-postérieur.
  • Bien entendu, en l'absence du curseur 32, il s'agirait également d'une chaussure à "entrée mixte" dont les parties antérieure et postérieure, respectivement 3B, 4B, seraient aptes à s'écarter simultanément ou individuellement ;
    • en figure 12, d'une chaussure 1C, du type à "entrée mixte" ou à "entrée par le dessus" dans laquelle le capot arrière 4C est susceptible de basculer vers l'arrière, tandis que le capot avant 3C, remplaçant les ailes de recouvrement 30 de la chaussure 1 (figure 1) constitue un capot d'un seul tenant, articulé dans la zone du bout de la chaussure 1C par l'intermédiaire d'une liaison articulée 33, et dont le basculement permet le chaussage ou le déchaussage ;
    • en figure 13, d'une chaussure 1D du type également à "entrée mixte" ou à "entrée par le dessus", comme la chaussure 1C (figure 12), mais les moyens de fermeture du capot avant 3D, par rapport au capot arrière 4D, s'effectuent par des moyens de serrage 7 assurant simplement la connexion entre lesdits capots 3D et 4D sans recouvrement important des ailes du capot arrière sur le capot avant tel que cela a été décrit en référence aux chaussures des figures 1 et 2.

Claims (12)

  1. Chaussure de ski alpin comportant un bas de coque (5) surmonté d'une tige (2, 2B, 2C, 2D) qui présente une partie antérieure (3, 3B, 3C, 3D) et une partie postérieure (4, 4B, 4C, 4D) obtenues en une ou plusieurs pièces, la partie postérieure de ladite tige (2, 2B, 2C, 2D) d'une part, étant au moins partiellement pivotante dans le sens postéro-antérieur et/ou antéro-postérieur et d'autre part, comportant un dispositif d'immobilisation (35, 36, 37, 38) par rapport au bas de coque (5) actif pour au moins l'un des sens de pivotement de la partie postérieure (4, 4B, 4C, 4D) de la tige (2, 2B, 2C, 2D), par l'intermédiaire d'une zone de butée (13, 43, 43A) obtenue sur ledit bas de coque (5) caractérisée par le fait que le dispositif d'immobilisation (35, 36, 37, 38) est manoeuvrable par l'intermédiaire d'un organe de commande (10) à déplacement rectiligne agissant sur un lever oscillant (11, 40) pivotant sur un axe transversal (12, 12A), cet organe de commande (10) étant apte à coulisser sur une glissière (17), matérialisée par l'une au moins des bordures longitudinales d'une ouverture oblongue (17') pratiquée dans la partie postérieure (4, 4B, 4C, 4D) de la tige (2, 2B, 2C, 2D), et sur laquelle est retenu, libre de translation, ledit organe (10), indépendamment du levier oscillant (11, 40) soumis à l'action d'un ressort de rappel (14), lequel organe (10) présente une partie de préhension externe (18) et une partie interne (19) agissant, par l'intermédiaire d'une came (19a, 40a) coopérant avec un organe de palpage (41, 49), sur le lever oscillant (11, 40), ainsi assujetti en pivotement par rapport à la zone de butée (13, 43, 43A) du bas de coque (5).
  2. Chaussure de ski selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la came (19a, 40a) s'étend parallèlement à l'axe de translation de l'organe de commande, et en ce qu'elle présente, sur son profil, au moins une rampe (27) à pente progressive qui s'étend à partir d'un point bas (24) jusqu'à un point haut (25) se prolongeant par une zone de retenue (19c), la came (19a, 40a) coopérant avec l'organe de palpage (41, 49) auquel est assujetti le levier oscillant (11, 40).
  3. Chaussure de ski selon la revendication 2 caractérisée par le fait que la différence de hauteur entre les points bas (24) et haut (25) est déterminée en fonction de l'engagement d'une partie d'extrémité (11a, 40c, 42) du levier oscillant (11, 40) sur la zone de butée (13, 43, 43A) obtenue sur le bas de coque (5) et est au moins suffisante pour provoquer, par l'intermédiaire de l'organe de palpage (41, 49), un pivotement dudit levier (11, 40) correspondant au moins à celui de l'engagement de ladite partie d'extrémité (11a, 40c, 42) sur ladite zone de butée (13, 43, 43A).
  4. Chaussure de ski selon la revendication 3 caractérisée par le fait que la came (19a, 40a) comporte, à partir du point bas (24) et de chaque côté de ce dernier, une rampe progressive (27) qui s'étend jusqu'à une zone de retenue (19c).
  5. Chaussure de ski selon la revendication 3 caractérisée par le fait que la came (19a, 40a) comporte, à partir du point bas (24) d'un côté, une rampe progressive (27) et de l'autre côté, une surface de butée (29) contre laquelle bute l'organe de palpage (41, 49).
  6. Chaussure de ski selon la revendication 3 caractérisée par le fait que la came (19a, 40a) présente, à partir du point bas (24) deux rampes progressives (26, 27) dissymétriques.
  7. Chaussure de ski selon la revendication 6 caractérisée par le fait que la rampe (26) de la came (19a, 40a) s'étend au-delà du point haut (25) et ne présente pas de zone de retenue.
  8. Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisée par le fait que la came (19a) est constituée par l'extrémité de la partie interne (19) de l'organe de commande (10), et qu'elle assujettit le levier oscillant (11) en pivotement par l'intermédiaire de la partie d'extrémité (11b) de ce dernier qui est pourvue de l'organe de palpage (49).
  9. Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisée par le fait que la came (40a) est ménagée sur une partie intermédiaire (40b) du levier (40) qui est située entre son axe transversal (12A) disposé à l'une (40c) de ses deux extrémités (40b, 40c) et son autre extrémité (40c), opposée, laquelle est destinée à coopérer avec la butée (13, 43, 43A) du bas de coque (5).
  10. Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée par le fait que les dispositifs d'immobilisation (35, 36) possèdent un levier oscillant (11, 40) qui comporte une partie d'extrémité (11a, 40c) apte à venir en appui contre la butée (13) du bas de coque (5) uniquement lorsque la partie postérieure (4) de la tige de la chaussure est sollicitée en pivotement dans le sens antéro-postérieur.
  11. Chaussure de ski selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 caractérisée par le fait que les dispositifs d'immobilisation (37, 38) possèdent un levier oscillant (11, 40) qui comporte une partie d'extrémité (11, 40c) pourvue d'un tenon d'accrochage (42) destiné à coopérer, lorsque la partie postérieure (4) de la tige de la chaussure est amenée en position active de pratique du ski, avec une encoche (43, 43A), correspondante, par emboîtement pour immobiliser en pivotement ladite partie postérieure (4) dans les sens antéro-postérieur et postéro-antérieur.
  12. Chaussure de ski selon la revendication 11 caractérisée par le fait que l'encoche (43A) s'étend dans le sens vertical et présente une certaine longueur supérieure à l'épaisseur du tenon (42) pour une valeur (H) correspondant à un débattement possible dudit tenon (42) dans ladite lumière (43A) déterminant la liberté en pivotement de la partie arrière (4) de la tige dans le sens postéro-antérieur avant blocage.
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