EP0398110B1

EP0398110B1 - Befestigungseinrichtung für Zusatzgeräte eines Laders

Info

Publication number: EP0398110B1
Application number: EP90108520A
Authority: EP
Inventors: Edward Ted Kaczmarczyk; Rory Rae
Original assignee: Deere and Co
Current assignee: Deere and Co
Priority date: 1989-05-15
Filing date: 1990-05-07
Publication date: 1995-07-26
Anticipated expiration: 2010-05-07
Also published as: DE59009427D1; CA2013542A1; US4986722A; EP0398110A3; CA2013542C; EP0398110A2

Description

Die Erfindung betrifft einen Auslegerarm eines Laders und ein daran durch Befestigungsmittel befestigbares Zusatzgerät, das durch einen einenends am Auslagerarm befestigten ausfahrbaren Zusatzgerätezylinder um eine Kippachse verschwenkbar ist, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Es sind eine Reihe verschiedener Einrichtungen bekannt, durch die eine Schaufel oder eine andere Vorrichtung an dem vorderen Ende eines Laderarmes befestigbar ist. Gewöhnlich enthält die Einrichtung entweder einen normalen halbdauerhaften Befestigungsaufbau, bei dem von Hand zwischen Laderarm und Zusatzgerät Stifte oder Schrauben eingesetzt werden, oder eine relativ aufwendige und teure Schnellkupplung, die an dem Laderarm befestigt und während der Montage des Zusatzgerätes automatisch verriegelbar ist. Die Herstellung der erforderlichen Verbindungen bzw. Trennungen während der Montage und Demontage kann mit derartigen Befestigungsaufbauten zeitraubend und unbequem sein. Um die Montage und Demontage der Zusatzgeräte zu beschleunigen, wurden verschiedenartige Schnellverriegelungseinrichtungen vorgeschlagen, durch welche die Häufigkeit, mit der die Bedienungsperson die Fahrzeugkabine während des Montageverfahrens verlassen muß, vermindert werden soll. Beispiele solcher Einrichtungen, die auf dem Auslegerarm befestigte Verriegelungsvorrichtungen enthalten, gehen aus der US-PS 4,545,720, US-PS 3,876,091, US-PS 3,672,521 und US-PS 3,204,793 hervor.
Ein Nachteil derartiger am Ausleger befestigter Einrichtungen liegt darin, daß gewöhnlich die Verriegelungsvorrichtung durch Kipp- oder Abrollvorgänge des Auslegergestänges gesperrt wird. Daher kann die Verriegelung irrtümlich in die gesperrte Stellung gebracht werden, ohne daß ein Zusatzgerät befestigt ist. Befindet sich die Verriegelung einmal in der gesperrten Stellung, so erlaubt sie keine Montage eines Zusatzgerätes. Derartige irrtümliche Verriegelungen sind für die Bedienungsperson zeitaufwendig und frustrierend, und wenn sie nicht Kenntnis von dem gesperrten Zustand nimmt, kann sie sogar Teile des Laders oder der Zusatzgeräte während eines erfolglosen Montageversuches beschädigen. Ferner ist der Zustand der Verriegelung häufig nicht leicht von der Fahrzeugkabine aus zu erkennen, so daß die Bedienungsperson eine ungenaue Verbindung nicht bemerkt, bevor sie versucht, das Zusatzgerät zu bewegen.
Ein weiterer Nachteil der meisten Schnellkupplungen liegt darin, daß sie relativ kompliziert und teuer in der Herstellung sind. Die meisten sind auch nicht leicht an vorhandene Zusatzgeräte anzupassen. Einige der Anwender, die das Fahrzeug vor allem mit angebautem Zusatzgerät verwenden, sind nicht bereit, den zusätzlichen Preis für eine Schnellkupplung zu zahlen, die sie selten benutzen. Um allen Anforderungen der Abnehmer gerecht werden zu können, müssen zwei ähnliche, jedoch verschiedene Zusatzgeräte bereitgestellt werden, eines mit einer gewöhnlichen Kupplung und ein zweites mit einer Schnellkupplung. Dies führt zu höheren Fertigungs- und Lagerhaltungskosten.
Schließlich liegt ein weiterer Nachteil der meisten Schnellkupplungen darin, daß der normgerechte Drehpunkt für das Zusatzgerät um 12 bis 23 cm verschoben wird, mit dem Ergebnis normwidriger Änderungen der Betriebsabmessungen bei Einrichtungen mit angebautem Zusatzgerät. Beispielsweise können die Schaufelreichweite, der Kippwinkel und der Rückschwenkwinkel nachteilig von der idealen konstruktiven Ausbildung abweichen, wenn eine Schnellkupplung am Auslegerarm befestigt ist. Die Schaufelkippfreiheit, die maximale Hubhöhe, die Baggertiefe, der Abstand Zwischen Schaufel und Vorderradnabe des Fahrzeuges und die Gesamtlänge des Fahrzeuges mit angebauter Schaufel werden ebenfalls beeinflußt.
Durch die US-A-4,030,624 ist ein Laderfahrzeug mit Befestigungsmitteln zwischen dem Laderarm und einer Schaufel der eingangs genannten Art bekannt geworden. Es ist eine Befestigungsvorrichtung mit im wesentlichen zwei übereinander liegenden, sich horizontal erstreckenden, durch Stützelemente miteinander verbundenen Platten und mit Sicherungsmitteln vorgesehen. Die Befestigungsvorrichtung ist im Bereich ihrer oberen Platte durch Bolzenverbindungen an einem Ende eines Zylinders anlenkbar. Die Sicherungsmittel enthalten zwei Bolzen, die sich zur Befestigung an dem vorderen Laderarmende durch einen von Hand betätigbaren Mechanismus quer nach außen in eine erste Stellung verschieben lassen, um dabei in Bohrungen des Laderarms einzugreifen. Die Schaufel enthält in ihrem hinteren oberen Bereich eine nach unten offene hakenförmige Lippe, in die zur Befestigung die obere Kante der oberen Platte eingreift. Ferner weist die Schaufel in ihrem hinteren unteren Bereich zueinander beabstandete Ansätze auf, die quer ausgerichtete Löcher enthalten. Zur Befestigung läßt sich der Mechanismus in eine zweite Stellung bringen, in der die Bolzen weiter nach außen verschoben werden und in die Löcher der Anzätze eingreifen. Die Lage der Befestigungspunkte soll so gewählt werden, daß ohne Zwischenschaltung der Befestigungsvorrichtung eine unmittelbare Befestigung der Schaufel am Laderarm und am Zylinderende durch Bolzenverbindungen möglich ist, wobei sich die geometrischen Verhältnisse zwischen dem Fahrzeug und dem Zusatzgerät nicht ändern sollen. Die bekannten Befestigungsmittel sind relativ aufwendig und erfordern einen komplizierten Mechanismus.
Die US-A-3,964,622 beschreibt eine schnellwechselbare Befestigungsvorrichtung für einen Laderarm, die über Bolzen gelenkig an einem oberen und einem unteren Laderarmende befestigt ist. Die Befestigungsvorrichtung enthält einen oberen sich nach oben öffnenden Schlitz und einen unteren sich nach vorn öffnenden Schlitz, die der Aufnahme eines oberen und eines unteren durch Tragelemente an dem Zusatzgerät befestigten Tragbolzens dienen. Eine federbelastete Platte läßt sich wahlweise zwischen den in dem unteren Schlitz eingefangenen Tragbolzen und eine Rückhalteplatte schieben, so daß der Tragbolzen in dem Schlitz gesichert wird. Auch diese Lösung ist relativ aufwendig. Sie ermöglicht ferner nicht die unmittelbare Befestigung des Zusatzgerätes an dem Laderarm.
Das aus der FR-A-2542049 bekannte Verbindungselement zwischen Laderarm und Anbaugerät ist im wesentlichen dreieckförmig ausgebildet. Es ist über Bolzen mit seiner hinteren, unteren sowie oberen Ecke an dem Laderarm befestigt. In der vorderen, unteren sowie oberen Ecke trägt das Verbindungselement quer abstehende Bolzen, die bei der Montage des Anbaugerätes in entsprechende Taschen eingreifen, welche an Tragstützen des Anbaugerätes eingelassen sind. An dem Anbaugerät ist ferner eine Lasche mit einer schräg nach hinten, oben ausgerichteten Bohrung angeformt, in die in montiertem Zustand ein federvorgespannter Bolzen einführbar ist, welcher in Tragelementen des Verbindungselementes geführt ist und der Verriegelung dient. Auch diese konstruktiv relativ aufwendige Lösung ermöglicht keine unmittelbare Befestigung des Anbaugerätes an dem Laderarm.
Die US-A-3,845,871 zeigt ein Baggergerät, bei dem an den Hubarmen ein Befestigungsteil gelenkig befestigt ist. Das Befestigungsteil weist einen oberen quer ausgerichteten Aufnahmeträger und untere sich quer erstreckende Hülsen auf. Ein Anbaugerät enthält an seiner Rückseite obere Hakenteile mit nach unten offenen Öffnungen, die der Aufnahme des Aufnahmeträgers dienen, sowie untere Verriegelungsteile mit nach hinten offenen Schlitzen, die der Aufnahme der Hülsen dienen. Ein an dem Anbaugerät befestigter Verriegelungsstift läßt sich in einer Führung verschieben, so daß die Buchse in dem Schlitz eingefangen wird. Bei hohem konstruktivem Aufwand ist keine unmittelbare Befestigung des Anbaugerätes an den Hubarmen möglich.
Die mit der Erfindung zu lösende Aufgabe wird darin gesehen, eine verbesserte Befestigungsmöglichkeit für Laderzusatzgeräte am Lader der eingangs genannten Art bereitzustellen, durch die die beschriebenen Nachteile vermieden werden können. Insbesondere soll eine betriebssichere Verbindung zwischen Ausleger und Zusatzgerät während der Montage sichergestellt werden. Die Einrichtung soll einfach und möglichst preisgünstig sein und sich ohne weiteres von der Fahrzeugkabine aus beobachten lassen. Sie soll eine enge Verbindung zwischen Zusatzgerät und Laderarm ermöglichen, bei der unabhängig davon, ob eine permanente oder schnellkuppelnde Verbindung zwischen Auslegerarm und Zusatzgerät verwendet wird, die Konstruktionsabmessungen des Laders unverändert bleiben.
Die Aufgabe wird ausgehend von dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
Durch die erfindungsgemäße Lösung bleibt die relative Lage der Kippachse zwischen Auslegerarm und Zusatzgerät, unabhängig von der Wahl der permanenten Befestigung oder der Schnellkupplung, in etwa unverändert beibehalten. Dadurch soll erreicht werden, daß unabhängig von der Art der Befestigung bestimmte Punkte des Zusatzgerätes ihre relative Lage zum Auslegerarm beibehalten, so daß die wirksamen Abmessungen und kennzeichnenden Konstruktionsmerkmale von Lader und Zusatzgerät gleich bleiben.
Die erfindungsgemäße Lösung erleichtert die Eingliederung einer Schnellkupplung, ohne daß dabei die Drehpunkte oder andere kennzeichnende Konstruktionsabmessungen des Laders verändert werden. Die vorhandenen Zusatzgeräte sind in solche mit einer Schnellkupplung umwandelbar, so daß das Erfordernis, gesonderte Zusatzgeräte (mit und ohne Schnellkupplung) bereit zu halten, entfällt. Die Befestigungseinrichtung kann eine automatische Verriegelung enthalten, die sicherstellt, daß, wenn kein Zusatzgerät am Ausleger befestigt ist, die Verriegelungsstellung nicht irrtümlich einstellbar ist.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung enthält die Laderanordnung eine relativ einfache Schnellverriegelungsanordnung mit einem an dem Ausleger befestigbaren Zusatzgeräteträger und einem lösbaren, federvorgespannten Verriegelungsbolzen auf dem Zusatzgerät, der geeignet ist, das gelöste Zusatzgerät gegenüber dem Zusatzgeräteträger zu sichern. Der Verriegelungsbolzen befindet sich an einer leicht einsehbaren Stelle, und sobald das Zusatzgerät in Bezug auf den Ausleger genau ausgerichtet ist, berührt ein Ansatz am Ausleger den Verriegelungsbolzen und löst ihn aus, so daß er seine Verriegelungsstellung einnimmt. Dadurch werden Probleme vermieden, die von einer ungenauen Verbindung zwischen Zusatzgerät und Ausleger herrühren können. Die Kupplungskonstruktion ist relativ einfach und kostengünstig herstellbar, jedoch zuverlässig im Betrieb. Ferner sind Vorkehrungen getroffen, um Zusatzgeräte unmittelbar an Auslegern und Zusatzgerätezylindern ohne eine Schnellkupplung zu befestigen. Dabei bleiben die Befestigungspunkte die gleichen, und es kann das gleiche Zusatzgerät verwendet werden, unabhängig davon, ob eine Schnellkupplung vorgesehen ist oder nicht. Die Bedienungsperson hat daher die Wahl zwischen der weniger teuren Befestigungsart, die eher für einen dauerhaften Befestigungsaufbau geeignet ist, und einer Schnellverriegelungseinrichtung. Der Hersteller und der Händler brauchen keine zwei unterschiedlichen Zusatzgeräte (eins mit und ein zweites ohne Schnellverriegelungseinrichtung) auf Lager zu halten. Da durch die erfindungsgemäße Anordnung sichergestellt ist, daß die Befestigungspunkte nicht verändert werden, bleiben die Betriebsabmessungen und -kenndaten des befestigten Zusatzgerätes im wesentlichen erhalten.
Anhand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt, sollen die Erfindung sowie weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung näher beschrieben und erläutert werden.
Es zeigt:

Fig. 1: die Seitenansicht eines an einem Schlepper montierten Laders, an dem ein Zusatzgerät befestigt ist,
Fig. 2: eine vergrößerte perspektivische Darstellung des vorderen Endes eines der Auslegerarme und einen Teil des Zusatzgerätes, an dem eine Schnellkupplung befestigt ist, wobei das Zusatzgerät in abgebautem Zustand und die Schnellkupplung in ihrer unverriegelten Lage dargestellt sind,
Fig. 3: die Seitenansicht des in Fig. 2 dargestellten Aufbaus,
Fig. 4: eine ähnliche Ansicht, wie sie Fig. 3 zeigt, in der der Zusatzgeräteträger aus der Befestigungsstellung herausgedreht ist,
Fig. 5: eine ähnliche Ansicht, wie sie Fig. 4 zeigt, in der der Zusatzgeräteträger mit der Schnellkupplung ausgerichtet ist,
Fig. 6: eine ähnliche Ansicht, wie sie Fig. 5 zeigt, in der jedoch das Zusatzgerät zurückgekippt ist und aus der die Verriegelungsanordnung in ihre Verriegelungslage einschnappen kann,
Fig. 7: eine ähnliche Ansicht, wie sie Fig. 5 zeigt, in der jedoch eine manuell montierbare Befestigungsanordnung an die Stelle der Schnellverriegelungsanordnung tritt, und
Fig. 8: eine vergrößerte Seitenansicht der Verriegelungsanordnung in eingeschnappter Lage.

Aus Fig. 1 geht ein Schlepper 10 mit einem daran befestigten Lader 12 hervor. Der Lader 12 enthält einen Mast 16, der drehbar an aufrechten Mastständern 18 befestigt ist und sich in üblicher Weise um eine quer verlaufende Achse durch Auslegerzylinder 20 verschwenken läßt. Der Mast 16 weist ein Paar quer beabstandeter Auslegerarme 22 auf, die sich von den Mastständern 18 aus nach vorne bis zu einem Kniegelenk 24 erstrecken. Die Auslegerarme 22 erstrecken sich weiter von dem Kniegelenk 24 aus nach unten zu einem unteren, vorderen Befestigungsende 26. Ein Halter 28 für Zusatzgeräte ist drehbar mit jedem Befestigungsende 26 verbunden und bildet einen Zusatzgeräteträger, der insgesamt mit dem Bezugszeichen 30 belegt wurde. Ein sich quer erstreckender Drehzapfen 32 ragt über beide Seiten des Auslegerarmes 22 hinaus. Der Halter 28 ist kanalförmig ausgebildet und hat ein unteres Ende 34, welches sich im Bereich des Befestigungsendes 26 des Auslegerarmes 22 öffnet und drehbar mit dem Drehzapfen 32 verbunden ist. Der Halter 28 erstreckt sich von der Drehverbindung an dem Befestigungsende 26 aus aufwärts zu einem oberen Haltebereich 38. Das Stabende des entsprechenden Zusatzgerätezylinders 40 ist drehbar mit dem Haltebereich 38 an einem Drehpunkt 42 verbunden, der über dem Drehzapfen 32 liegt. Durch Betätigung des Zusatzgerätezylinders 40 läßt sich der Halter 28 für das Zusatzgerät verschwenken, um die Stellung des Halters 28 und irgend eines daran befestigten Zusatzgerätes einzustellen.
Wie aus der Zeichnug hervorgeht, handelt es sich bei dem Lader 12 um einen Frontlader, und das Zusatzgerät ist eine Laderschaufel 50. Es versteht sich jedoch, daß die vorliegende Erfindung auch in Verbindung mit anderen Zusatzgeräten, die an einem Auslegerarm befestigbar sind, Verwendung finden kann.
Das Zusatzgerät oder die Laderschaufel 50 enthält eine Befestigungsvorrichtung, die insgesamt mit 52 bezeichnet wurde und an den Zusatzgerätehalter 28 derart angepaßt ist, daß eine stabile Halterung am Auslegerarm 22 herstellbar ist. Wie weiter unten im einzelnen beschrieben werden wird, können die Auslegerarme 22 und die Zusatzgerätezylinder 40 auch unmittelbar mit der Befestigungsvorrichtung 52 des Zusatzgerätes verbunden werden (Fig. 7). Diese Verbindung eignet sich für dauerhaftere Befestigungsanordnungen, welche keinen Halter 28 erfordern.
Die Befestigungsvorrichtung 52 enthält ein Paar quer beabstandeter, aufrecht ausgerichteter Befestigungsstützen 56, die an der Rückwandung der Laderschaufel 50 angebracht sind. Jede Befestigungsstütze 56 umfaßt zwei quer beabstandete Platten 58 und 62 und ist nach hinten hin offen, um den entsprechenden Zusatzgerätehalter 28 aufnehmen zu können. In der Nähe des oberen Endes der Befestigungsstützen 56 erstreckt sich ein quer verlaufender Bolzen 64 zwischen den Platten 58 und 62. Der obere Teil jedes Zusatzgerätehalters 28 weist eine sich nach oben öffnende U-förmige Abstützoberfläche 66 auf, die während der Montage (Fig. 4) den unteren Teil des Bolzens 64 aufzunehmen in der Lage ist. Die Oberfläche 66 weitet sich nach oben auf, so daß der Bolzen bei der Montage des Zusatzgerätehalters 28 an den Befestigungsstützen 56 leichter in die richtige Lage eingeführt werden kann.
Nach hinten offene Schlitze 68 und 72, die sich in den unteren Bereichen der Platten 58 und 62 befinden, sind so ausgebildet, daß sie die entsprechenden quer verlaufenden Teile des unteren Drehzapfens 32 aufnehmen können, wenn die Zusatzgerätehalter 28 aus der in Fig. 4 dargestellten Lage in die in Fig. 5 dargestellten Lage zurückgeschwenkt werden. Eine Halteanordnung, die insgesamt mit dem Bezugszeichen 80 in Fig. 3 versehen wurde, ist an den Befestigungsstützen 56 angebracht und dient der automatischen Verriegelung des Zusatzgerätes am Ausleger, sofern die Drehzapfen 32 sich in die Schlitze 68 und 72 der Befestigungsstützen 56 bewegt haben.
Alternativ hierzu zeigt Fig. 7 eine Sicherungsanordnung 82 für eine dauerhaftere Befestigung des Zusatzgerätes, die Befestigungsplatten 84 enthält, welche durch Schrauben 86 an den Platten 58 und 62 befestigt sind. Die Platten 84 weisen Öffnungen 88 auf. Die Verlängerungen der Drehzapfen 32 erstrecken sich durch die Öffnungen 88, wenn das Zusatzgerät in seiner Befestigungslage festgelegt wird. Wie ein Vergleich der Fig. 5 und Fig. 7 zeigt, sind die Lagen der Drehzapfen 32 und 42 für beide Befestigungen identisch, so daß die wirksamen Abmessungen und die Besonderheiten des befestigbaren Zusatzgerätes gleich bleiben können, und zwar unabhängig davon, welche Befestigungsart ausgewählt wird. Bei der Anordnung gemäß Fig. 7 sind keine Zusatzgerätehalter 28 vorgesehen, und die Stabenden jedes Zusatzgerätezylinders 40 sind unmittelbar an den Befestigungsstützen 56 festgelegt, wie noch beschrieben werden wird.
Wie aus den Figuren 2 bis 6 und 8 hervorgeht, enthält die Halteanordnung 80 eine Schnellverriegelungseinrichtung 90, welche jeweils an die innere Platte 58 der Befestigungsstützen 56 durch Schrauben 92 angeschraubt ist. Die Schnellverriegelungseinrichtung 90 weist ein oberes Halteteil 94, ein mittleres Halteteil 96 und ein unteres Halteteil 98 auf, welche mit einer Grundplatte 102 verbunden sind. Die Grundplatte 102 ihrerseits ist durch die Schrauben 92 mit der Platte 58 verbunden. Das mittlere und das untere Halteteil 96 und 98 ragen auf sich gegenüberliegenden Seiten des Schlitzes 68 und dem zugehörigen Schlitz 104 (Fig. 2) über die Grundplatte 102 hervor. Die Lage der Löcher für die untersten beiden Schrauben 92 entsprechen der Lage der Löcher für die Schrauben 86, durch welche die Platte 84 bei der dauerhafteren Befestigungsanordnung gemäß Fig. 7 befestigt wird. Ein weiteres Loch ist in der Nähe des oberen Halteteils 94 für eine dritte Schraube 92 vorgesehen.
Die Halteteile 94, 96 und 98 sind übereinander angeordnet und weisen zueinander fluchtende, quadratische oder rechteckige Öffnungen auf, welche einen verschiebbaren vierkantigen Verriegelungsbolzen 106 aufnehmen, der sich in vertikaler Richtung zwischen einer Lösestellung (Fig. 2 bis 4) und einer Einschnapp- oder unteren Verriegelungsstellung (Fig. 8 und strichlierte Linien der Fig. 5) bewegen läßt. Der Verriegelungsbolzen 106 enthält in seinem mittleren Bereich eine sich nach hinten öffnende Einkerbung 110 (Fig. 8), welche in das obere Halteteil 94 einrastet, wenn der Verriegelungsbolzen 106 seine Lösestellung einnimmt. Eine Schraubenfeder 114 umgibt den Verriegelungsbolzen 106 und ist zwischen einem Federrückhaltestift 116 und der unteren Fläche des oberen Halteteiles 94 eingespannt, um den Verriegelungsbolzen 106 in Richtung Verriegelungsstellung vorzuspannen. Durch leichte Bewegung des Verriegelungsbolzens 106 nach vorn tritt das obere Halteteil 94 aus der Einkerbung 110 heraus, so daß sich der Verriegelungsbolzen 106 infolge der Vorspannungskraft der Feder 114 abwärts in die Verriegelungsstellung bewegt, in der er sich zwischen das mittlere und untere Halteteil 96 und 98 schiebt und den Drehzapfen 32 in den Schlitzen 68 und 72 (Fig. 8) einfängt. Eine Handhabe 118 ist am oberen Ende des Verrigelungsbolzens 106 befestigt, um einen bequemen Angriff für eine Bedienungsperson zu bieten, die den Verriegelungsbolzen 106 mittels der Handhabe 118 nach oben in die Lösestellung ziehen kann, um das Zusatzgerät 50 zu lösen. Die Handhabe 118 dient auch als Teil des Einschnappmechanismusses, durch den der Verriegelungsbolzen 106 automatisch in seine Verriegelungsstellung bewegt werden kann, wenn das Zusatzgerät 50 mit den Auslegerarmen 22 verbunden wird. Der Verriegelungsbolzen 106 ist auf der Innenseite der Befestigungsstütze 56 derart angeordnet, daß die Bedienungsperson eine freie Sicht hat, um festzustellen, ob sich der Verriegelungsbolzen 106 in seiner Lösestellung oder in der Verriegelungsstellung befindet.
Für ein automatisches Einschnappen des Verriegelungsbolzens 106 während der Montage ist ein Ansatz 120 an dem unteren Ende 34 des Auslegerarmes 22 befestigt und trägt ein einstellbares, den Verriegelungsbolzen 106 berührendes Teil 122. Dieses Teil 122 tritt mit der Handhabe 118 des Verriegelungsbolzens 106 in Eingriff, wenn das Zusatzgerät zurückgeschwenkt wird, wie dies in Fig. 6 dargestellt ist. Das Teil 122 umfaßt eine Schraube 126, die in eine Mutter 127 eingeschraubt ist (Fig. 4), welche ihrerseits an dem vorderen Ende des Ansatzes 120 befestigt ist. Die Lage des Schraubenkopfes ist derart einstellbar (indem die Schraube 126 in der Mutter 127 verdreht wird), daß, wenn der entsprechende Drehzapfen 32 sich in den Schlitzen 68 und 72 befindet und das Zusatzgerät 50 nach vorn geschwenkt ist (Fig. 6), der Schraubenkopf die Handhabe 118 berührt und den Verriegelungsbolzen 106 nach hinten bewegt, wobei das obere Halteteil 94 nicht mehr in die Einkerbung 110 einrastet. Der Verriegelungsbolzen 106 bewegt sich dann nach unten in die Verriegelungsstellung und hält den Drehzapfen 32 in den Schlitzen 68 und 72 fest (Fig. 8).
In den Platten 58 bzw. 62 der Befestigungsstützen 56 sind Buchsen 128 und 132 (Fig. 2) angebracht. Wenn die halbdauerhafte Befestigungsanordnung gemäß Fig. 7 verwendet wird, wird jeder Zusatzgerätezylinder 40 unmittelbar mit der entsprechenden Befestigungsstütze 56 durch Einsatz eines längeren Drehbolzens 42 durch die Buchsen 128 und 132 und eine Ausnehmung in dem Stangenende des Zusatzgerätezylinders 40 verbunden. Das Zusatzgerät 50 wird dann unmittelbar durch die Zusatzgerätezylinder 40 und die Drehzapfen 32 ohne Zuhilfenahme von Zusatzgerätehaltern 28 getragen. Wird die Schnellverriegelungsanordnung gemäß den Figuren 2 bis 6 verwendet, so werden die Bolzen 64 von den U-förmigen Abstützoberflächen 66 der Zusatzgerätehalter 28 aufgenommen, und die Sicherungsanordnung liefert eine gute Abstützung für das Zusatzgerät.
Bei der Montage der Zusatzgeräte 50 mit der Schnellverriegelungsanordnung gemäß Fiuren 2 bis 6 wird jeder Verriegelungsbolzen 106 zunächst nach oben in die Lösestellung gebracht. Die Bedienungsperson bewegt den Zusatzgeräteträger 30 in Richtung Zusatzgerät 50 (Fig. 3) und hängt die oberen Teile der Zusatzgerätehalter 28 in die entsprechenden Bolzen 64 ein (Fig. 4). Der Zusatzgeräteträger 30 wird dann zurückgeschwenkt (Fig. 5), indem der Zusatzgerätezylinder 40 eingefahren wird, wobei sich die Drehzapfen 32 in die Schlitze 68 und 72 bewegen. Nachdem die Drehzapfen 32 vollständig von den Schlitzen 68, 72 aufgenommen sind, fährt die Bedienungsperson fort, das Zusatzgerät zurückzuschwenken (Fig. 6) bis der Kopf der Schraube 126 gegen die Handhabe 128 stößt und den Verriegelungsbolzen 106 ausklinkt (Fig. 8), wodurch der Drehzapfen 32 an den Befestigungsstützen 56 festgelegt und das Zusatzgerät an dem Ausleger in enggekoppelter Weise gesichert wird. Um das Zusatzgerät wieder zu lösen, zieht die Bedienungsperson den Verriegelungsbolzen 106 in die Lösestellung und bringt das obere Halteteil 94 in die Einkerbung 110. Dann schwenkt sie die Drehzapfen 32 nach hinten, von den Befestigungsstützen 56 weg (Fig. 4). Hierauf senkt sie die Auslegerarme 22 ab und bewegt die Zusatzgerätehalter 28 nach hinten (Fig. 3), um sie von dem Zusatzgerät 50 zu befreien.
Auch wenn die Erfindung lediglich an Hand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles beschrieben wurde, erschließen sich für den Fachmann im Lichte der vorstehenden Beschreibung viele verschiedenartige Alternativen, Modifikationen und Varianten, die unter die vorliegenden Ansprüche fallen.

Claims

Auslegerarm eines Laders (10) und daran durch Befestigungsmittel befestigbares Zusatzgerät (50), das durch einen einenends am Auslegerarm (22) befestigten ausfahrbaren Zusatzgerätezylinder (40) um eine Kippachse (32) verschwenkbar ist,
- wobei die Befestigungsmittel wahlweise gegeneinander austauschbare erste Mittel zur permanenten Befestigung und zweite Mittel zur schnellkuppelbaren Befestigung zwischen einer Befestigungsvorrichtung (52) des Zusatzgerätes (50) einerseits und dem Auslegerarm (22) und dem anderen Ende des Zusatzgerätezylinders (40) andererseits enthalten,

- wobei ferner die permanente Befestigung des Zusatzgerätes (50) unmittelbar an dem anderen Ende des Zusatzgerätezylinders (40) durch einen Drehbolzen (42) erfolgt und

- wobei die zweiten Mittel einen Zusatzgeräteträger (30) enthalten, der einerseits im Bereich der Kippachse (32) am Auslegerarm (22) und andererseits an dem anderen Ende des Zusatzgerätezylinders (40) jeweils derart schwenkbar befestigbar ist, daß die relative Lage der beiden schwenkbaren Befestigungsachsen (32, 42) zwischen Auslegerarm (22) und Zusatzgerät (50) unabhängig von der Wahl der permanenten oder der schnellkuppelbaren Befestigung unverändert beibehalten bleibt.
dadurch gekennzeichnet,
- daß die Befestigungsvorrichtung (52) des Zusatzgerätes (50) wenigstens eine Aufnahme (128, 132) zur unmittelbaren Befestigung des anderen Endes des Zusatzgerätezylinders (40) mittels eines sich quer erstreckenden Drehbolzens (42) enthält,

- daß die Befestigungsvorrichtung (52) des Zusatzgerätes (50) wenigstens einen nach hinten offenen Schlitz (68, 72) enthält, in den ein mit dem Auslegerarm (22) verbundener, sich quer erstreckender Drehzapfen (32) einführbar ist, der als Kippachse ausgebildet ist,

- daß die ersten Mittel an der Befestigungsvorrichtung (52) montierbare Haltemittel (84, 86) für eine dauerhafte Festlegung des Drehzapfens (32) innerhalb des Schlitzes (68, 72) enthalten,

- daß die zweiten Mittel an der Befestigungsvorrichtung (52) montierbare, der Schnellkupplung dienende Verriegelungsmittel (90) enthalten, durch die sich der Drehzapfen (32) lösbar in dem Schlitz (68, 72) festhalten läßt, und

- daß am oberen Ende des Zusatzgeräteträgers (30) eine nach oben offene hohlkehlförmige Abstützoberfläche (66) zur Aufnahme eines an der Befestigungsvorrichtung (52) befestigbaren bolzenförmigen Teils (64) ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzgeräteträger (30) aufrecht ausgerichtet ist und mit wenigstens einem Auslegerarm (22) um die Kippachse (32) schwenkbar verbunden ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzgeräteträger (30) zwei quer beabstandete aufrecht ausgerichtete, an dem Zusatzgerät (50) befestigte Befestigungsstützen (58, 62) enthält, zwischen denen das bolzenförmige Teil (64) als Verbindungsglied (64) angeordnet ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich der quer erstreckende Drehzapfen (32) am unteren Ende des Zusatzgeräteträgers (30) befindet und sich durch Verschwenken des Zusatzgeräteträgers (30) um das bolzenförmige Teil (64) in den Schlitz (68, 72) der Befestigungsstützen (58, 62) einführen läßt.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsmittel (90) einen vom Bedienungsstand des Laders aus beobachtbaren, in seine Verriegelungsstellung vorgespannten Verriegelungsbolzen (106) enthalten, der den Drehzapfen (32) in dem Schlitz (68, 72) einfängt.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsmittel (90) durch Haltemittel in ihrer entriegelten Stellung haltbar sind.
Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß Auslösemittel zur automatischen Lösung der Haltemittel vorgesehen sind und daß die Auslösemittel mit dem Auslegerarm (22) derart in Verbindung stehen, daß bei einer vorgebbaren Lage des Auslegerarmes (22) die Haltemittel gelöst werden, wodurch eine automatische Verriegelung zwischen Zusatzgerät (50) und Auslegerarm (22) erfolgt.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein vorgespannter Verriegelungsbolzen (106) in mit dem Zusatzgerät (50) verbundenen Halteteilen (94, 96, 98) geführt ist und daß der Verriegelungsbolzen (106) wenigstens eine Einkerbung (110) aufweist, in die wenigstens ein Teil eines Halteteiles (94) eingreifen kann, um den Verriegelungsbolzen (106) in seiner entriegelten Stellung festzulegen.
Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß zur automatischen Verriegelung die Auslösemittel auf die Haltemittel einwirken, so daß sich der Verriegelungsbolzen (106) aus seiner entriegelten Stellung in seine Verriegelungsstellung bewegt.
Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß an wenigstens einem Auslegerarm (22) ein Ansatz (120) befestigt ist, der dann, wenn der Drehzapfen (32) vollständig von Schlitzen (68, 72) des Zusatzgerätes (50) aufgenommen wird, gegen den Verriegelungsbolzen (106) stößt und diesen aus seiner Haltelage drückt, so daß er sich infolge einer Vorspannung in eine Verriegelungslage bewegt.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß für eine permanente Befestigung ein am Auslegerarm (22) befestigter Drehzapfen (32) unmittelbar und ohne Verwendung eines Zusatzgeräteträgers (30) an Befestigungsstützen (58, 62) des Zusatzgerätes (50) befestigbar ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das ausfahrbare Ende eines Zusatzgerätezylinders (40) unmittelbar am Zusatzgerät (50) oder an mit diesem verbundenen Befestigungsstützen (58, 62) befestigbar ist und daß dabei der Angriffspunkt des Zusatzgerätezylinders (40) die gleiche Lage einnimmt wie bei Verwendung einer Schnellkupplung.