EP0393654A1 - Kühlsystem - Google Patents

Kühlsystem Download PDF

Info

Publication number
EP0393654A1
EP0393654A1 EP90107410A EP90107410A EP0393654A1 EP 0393654 A1 EP0393654 A1 EP 0393654A1 EP 90107410 A EP90107410 A EP 90107410A EP 90107410 A EP90107410 A EP 90107410A EP 0393654 A1 EP0393654 A1 EP 0393654A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
interior
cooling system
cooler
expansion tank
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP90107410A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0393654B1 (de
Inventor
Dieter Roschinski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Publication of EP0393654A1 publication Critical patent/EP0393654A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0393654B1 publication Critical patent/EP0393654B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/029—Expansion reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans

Definitions

  • the invention relates to a cooling system for internal combustion engines according to the preamble of patent claim 1.
  • the invention has for its object to provide a cooling system that avoids the disadvantages mentioned above, should be inexpensive to manufacture and easy to maintain.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

2.1. Bekannte Kühlsysteme weisen separate Kühler (3), Ausgleichsbehälter (2) und Gebläsemantel (1) auf. Diese Teile müssen dann alle separat montiert werden und da sie meist an verschiedenen Stellen im Fahrzeug angebracht werden, müssen von den verschiedenen Befestigungsstellen Schlauchleitungen zur Brennkraftmaschine geführt werden. 2.2. Erfindungsgemäß wird der Ausgleichsbehälter (2) und der Gebläsemantel (1) einstückig gefertigt und als Träger für den Kühler (3) ausgebildet. Dadurch braucht nur ein Teil an dem Fahrzeug oder an der Brennkraftmaschine befestigt werden und nur ein Leitungsstrang zur Verbindung von dem Kühlsystem mit der Brennkraftmaschine vorgesehen werden. Ein derartiger Träger hat den Vorteil, daß nur ein Teil an dem Fahrzeug oder an der Brennkraftmaschine befestigt werden muß. Dabei kann der Träger beispielsweise aus Kunststoff oder Metall so hergestellt werden, so daß der den Kühler bildende Wärmetauscher ohne Verbindungsleitungen direkt an den Träger befestigbar ist. Dadurch, daß nur ein Schlauchleitungspaket oder eine Steckrohrverbindung von der Brennkraftmaschine zu dem Träger geführt werden muß, wird der Montage- und Wartungsaufwand reduziert, da die Teile vormontiert werden können und somit das gesamte Paket beispielsweise austauschbar ist. In vorteilhafter Weiterbildung des Kühlsystems weist dieses an geodätisch niedrigster Stelle des Trägers eine in die Umgebung mündende und mit einer Verschlußschraube verschließbare Öffnung auf, die mit dem Innenraum des Ausgleichsbehälters und des Kühlers verbunden ist. Dabei sind in weiterer Ausbildung der Erfindung die Öffnung und die Verschlußschraube so ausgebildet, daß in einer eingeschraubten Stellung der Verschlußschraube der Innenraum des Ausgleichbehälters von dem Innenraum des Kühlers und von der Umgebung abgesperrt ist und die Verschlußschraube in einer Entlüftungsstellung eine Verbindung zwischen dem Innenraum des Ausgleichsbehälters und dem Innenraum der Kühlers freigibt und gleichzeitig beide Innenräume zur Umgebung absperrt. Durch diese Ausbildung wird der Kühlflüssigkeitswechsel und Auffüllvorgang erleichtert. Zum Ablassen der Kühlflüssigkeit wird die Verschlußschraube komplett aus der Öffnung entfernt, so daß die in dem Kühler und in dem Ausgleichsbehälter befindliche Kühlflüssigkeit schnell und vollständig abgeführt werden kann. Beim Neuauffüllen bzw. Nachfüllen des Kühlsystems mit Kühlflüssigkeit wird die Verschlußschraube bis zu einer Entlüf tungsstellung eingeschraubt bzw. herausgeschraubt und eine schnelle Befüllung des Systems ist durch die direkte Verbindung der Innenräume von Ausgleichsbehälter und Kühler ermöglicht. Nach der Auffüllung des Kühlsystems wird dann die Verschlußschraube ganz eingedreht und die im Normalfall nicht erforderliche und gewünschte Verbindung zwischen dem Kühler und dem Ausgleichsbhälter abgesperrt. Weitere Vorteile der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in der Fig. dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben ist. Es zeigen: Fig. 1: eine Seitenansicht mit einem Detailschnitt des Kühlsystems, Fig. 2: einen Schnitt durch Fig. 1. Der Träger gemäß Fig. 1 beinhaltet einen Gebläsemantel 1 und einen Ausgleichsbehälter 2, wobei der Träger so ausgelegt ist, daß ein Kühler 3 direkt ohne Schlauchverbindungen oder ähnliches an ihm bzw. an an dem Ausgleichsbehältter 2 befestigt werden kann. Ein Einfüllstutzen 4 mündet direkt in den Ausgleichsbehälter 2. Die Rückwand 5 (Fig. 2) des Ausgleichsbehälters kann aus einem durchsichtigen Material gefertigt sein und eine oder mehrere Markierungen 6 für beispielsweise minimale und maximale Kühlflüssigkeitsstandhöhe aufweisen. Die Kühlflüssigkeitszulaufleitung 7 und die Kühlflüssigkeitsablaufleitung 8 zu bzw. von dem Kühler sind bis zu dem Gebläsemantel 1 geführt, so daß nur kurze Verbindungsleitungen zur Brennkraftmaschine erforderlich sind. An geodätisch niedrigster Stelle des Trägers unterhalb des Ausgleichsbehälters 2 ist eine Öffnung 9 angebracht, die über eine Verbindung 10 in den Innenraum des Ausgleichsbe

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem für Brennkraftma­schinen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Aus dem Fahrzeugbau sind Kühlsysteme für Brennkraftma­schinen bekannt, die aus Kühler, Gebläsemantel und Aus­gleichsbehälter bestehen. Dabei sind die zuvor genannten Teile alle separat voneinander gefertigt und angeordnet. Dies bedeutet, daß die Teile einzeln befestigt werden müssen und von der Brennkraftmaschine zu den verschiedenen Befestigungsstellen Schlauchverbindungen geführt werden. Neben einem hohen Produktionsaufwand ergeben sich folglich auch bei einer Wartung bzw. einem Austausch der Teile hohe Kosten.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kühlsystem bereitzustellen, das die zuvor genannten Nachteile vermei­det, kostengünstig herstellbar und wartungsfreundlich sein soll.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Ausgleichsbehälter und der Gebläsemantel einstückig gefer­tigt sind und als Träger für den Kühler ausgebildet sind.

Claims (4)

1. Kühlsystem für Brennkraftmaschinen, das zumindest einen Kühler (3), einen Gebläsemantel (1) und einen Aus­gleichsbehälter (2) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgleichsbehälter (2) und der Gebläsemantel (1) einstückig gefertigt sind und als Träger für den Kühler (3) ausgebildet sind.
2. Kühlsystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß an geodätisch niedrigster Stelle des Trägers eine in die Umgebung mündende und mit einer Verschlußschraube (11) verschließbare Öffnung (9) angeordnet ist, die mit dem Innenraum des Ausgleichsbehäl­ters (2) und dem Innenraum des Kühlers (3) verbunden ist.
3. Kühlsystem nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußschraube (11) in einer eingeschraubten Stellung den Innenraum des Aus­gleichsbehälters (2) von dem Innenraum des Kühlers (3) und von der Umgebung absperrt.
4. Kühlsystem nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußschraube (11) in einer Entlüftungsstellung eine Verbindung zwischen dem Innenraum des Ausgleichsbehälters (2) und dem Innenraum des Kühlers (3) freigibt und den Innenraum des Ausgleichs­behälters (2) und den Innenraum des Kühlers (3) gegen die Umgebung absperrt.
EP90107410A 1989-04-19 1990-04-19 Kühlsystem Expired - Lifetime EP0393654B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3912734 1989-04-19
DE3912734A DE3912734A1 (de) 1989-04-19 1989-04-19 Kuehlsystem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0393654A1 true EP0393654A1 (de) 1990-10-24
EP0393654B1 EP0393654B1 (de) 1993-12-08

Family

ID=6378926

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP90107410A Expired - Lifetime EP0393654B1 (de) 1989-04-19 1990-04-19 Kühlsystem

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0393654B1 (de)
DE (2) DE3912734A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0515924A1 (de) * 1991-05-28 1992-12-02 Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Kompakte Wärmetauscher-Gebläseeinheit
US6427766B2 (en) 2000-04-12 2002-08-06 Modine Manufacturing Company Equalization vessel for vehicular compact cooling systems
US6585035B2 (en) 2000-04-12 2003-07-01 Modine Manufacturing Company Transmission for driving a radial fan of a vehicle cooling unit

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4228856B4 (de) * 1992-08-29 2004-07-22 Deutz Ag Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
DE102008004956A1 (de) * 2008-01-18 2009-07-23 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Entgasungsstutzen
AT13845U1 (de) * 2013-04-17 2014-10-15 Pustelnik Philipp Dipl Ing Anbaueinrichtung für einen Hydrauliköl-Luftkühler
DE102018201866B4 (de) * 2018-02-07 2022-03-24 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einem Frontend

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4194556A (en) * 1978-01-13 1980-03-25 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Cooling apparatus for an internal combustion engine
GB2116921A (en) * 1982-03-20 1983-10-05 Ford Motor Co Container for operating fluids in motor cars
WO1986003554A1 (en) * 1984-12-05 1986-06-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Plastic radiator for transverse-flow cooling systems of internal combustion engines

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4194556A (en) * 1978-01-13 1980-03-25 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Cooling apparatus for an internal combustion engine
GB2116921A (en) * 1982-03-20 1983-10-05 Ford Motor Co Container for operating fluids in motor cars
WO1986003554A1 (en) * 1984-12-05 1986-06-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Plastic radiator for transverse-flow cooling systems of internal combustion engines

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0515924A1 (de) * 1991-05-28 1992-12-02 Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Kompakte Wärmetauscher-Gebläseeinheit
US6427766B2 (en) 2000-04-12 2002-08-06 Modine Manufacturing Company Equalization vessel for vehicular compact cooling systems
US6585035B2 (en) 2000-04-12 2003-07-01 Modine Manufacturing Company Transmission for driving a radial fan of a vehicle cooling unit

Also Published As

Publication number Publication date
DE59003749D1 (de) 1994-01-20
EP0393654B1 (de) 1993-12-08
DE3912734A1 (de) 1990-10-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60034962T2 (de) Integriertes abgasrückführungsventil
DE19731999A1 (de) Kühlmodul
DE102005031300B4 (de) Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführsystem
DE60316980T2 (de) Kabeldurchgang für ein fahrzeug
DE102005038294A1 (de) Motorzylinderblock
EP0393654A1 (de) Kühlsystem
EP1300646A3 (de) Wärmetauscher, insbesondere Flachrohr-Wärmetauscher eines Kraftfahrzeuges
DE2850816A1 (de) Brennkraftmaschine
DE2752729C1 (de) Verfahren und Anordnung zum Schutz in Betrieb befindlicher Fahrzeuge gegen Beobachtung durch Waermebildgeraete
DE3110447C2 (de)
DE4030652C2 (de)
EP0249686B1 (de) Luftgekühlte Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
EP1146210B1 (de) Kastenförmige Kühlanlage für Kraftfahrzeuge
DE4316333C1 (de) Abgasleitung
DE102006026656A1 (de) Haltebauteil für eine Brennkraftmaschine, die mit einem Filter für Betriebsstoffe ausgestattet ist
DE102004063233B4 (de) Unterflurkatalysatoranordnung für ein Kraftfahrzeug
DE19509002A1 (de) Thermostatanbaupositionsstruktur
DE19546262C1 (de) Fahrzeugheizgerät
DE69916154T2 (de) Resonanz-Saugrohranlage für Mehrzylinderbrennkraftmaschine
DE19746948C2 (de) Zylinderblockstruktur für einen Fahrzeug-Verbrennungsmotor des V-Typs
EP1764252B1 (de) Zarge für ein Kühlmodul eines Kraftfahrzeuges
EP1045131A2 (de) Einrichtung zur Versorgung einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit Kraftstoff
DE4415130C1 (de) Klimaanlage zur Aufdachmontage bei Fahrzeugen
EP0469178B1 (de) Leuchtensystem
DE10232910B4 (de) Wassergekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19900711

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE FR GB IT

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: KLOECKNER-HUMBOLDT-DEUTZ AG

17Q First examination report despatched

Effective date: 19921002

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB IT

ET Fr: translation filed
GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 19931216

ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: ING. C. GREGORJ S.P.A.

REF Corresponds to:

Ref document number: 59003749

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19940120

K2C3 Correction of patent specification (complete document) published

Effective date: 19931208

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: CD

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20010312

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20010319

Year of fee payment: 12

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20020419

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20020419

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20021231

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20030424

Year of fee payment: 14

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20041103

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050419