EP0367815A1 - Dispositif de separation de freinage aerodynamique d'un corps. - Google Patents

Dispositif de separation de freinage aerodynamique d'un corps.

Info

Publication number
EP0367815A1
EP0367815A1 EP89905121A EP89905121A EP0367815A1 EP 0367815 A1 EP0367815 A1 EP 0367815A1 EP 89905121 A EP89905121 A EP 89905121A EP 89905121 A EP89905121 A EP 89905121A EP 0367815 A1 EP0367815 A1 EP 0367815A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
projectile
strips
rear part
fixed
separation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP89905121A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0367815B1 (fr
Inventor
Jean-Pierre Pineau
Jean-Pierre Frehaut
Philippe Kerdraon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Thomson Brandt Armements SA
Original Assignee
Thomson Brandt Armements SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Thomson Brandt Armements SA filed Critical Thomson Brandt Armements SA
Publication of EP0367815A1 publication Critical patent/EP0367815A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0367815B1 publication Critical patent/EP0367815B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B30/00—Projectiles or missiles, not otherwise provided for, characterised by the ammunition class or type, e.g. by the launching apparatus or weapon used
    • F42B30/003—Closures or baseplates therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/32—Range-reducing or range-increasing arrangements; Fall-retarding means
    • F42B10/48—Range-reducing, destabilising or braking arrangements, e.g. impact-braking arrangements; Fall-retarding means, e.g. balloons, rockets for braking or fall-retarding
    • F42B10/50—Brake flaps, e.g. inflatable

Definitions

  • the invention relates to an aerodynamic braking separation device particularly applicable for the base or the rear part of a projectile animated by a rapid rotational movement.
  • This device is deployed on the trajectory of a carrier projectile, at a certain distance from the ground, and ensures the braking of this body.
  • the main application of this device can be carried out on a projectile containing payloads and the release of which is effected by the separation of the front part and the rear part, kept in contact in particular by a pin system, thanks to the propulsion gas action located at the front of the projectile; the latter having taken place, the rear part of the projectile under the effect of aerodynamic forces tends to remain in the vicinity of the payload and thus risks causing discomfort during subsequent sequences: possibility of percussion with the payload preceding it . . . .
  • another braking device for the rear part of a projectile used is a device comprising a braking element made of a fabric or a sheet of plastic material placed inside a cavity located in the rear part of the projectile and fixed to the latter by fixing means.
  • the deployment of this braking element is caused by the rotation of the rear part.
  • the disadvantages of this type of device are on the one hand, the bulk of the rear part of the projectile which thus limits the number of sub-munitions positioned inside the projectile, and on the other hand, its ineffectiveness in braking projectiles with a low speed of rotation.
  • the main object of the invention is on the one hand to separate two bodies and on the other hand to brake at least part of a movable element while remedying the above disadvantages.
  • the object of the invention is a device for separating between at least two bodies driven in a rotational movement, characterized in that blades made of a material ensuring plastic deformation, secured to at least one first body, are fixed , by one of their ends, at the periphery of said body by a fixing system so as to be arranged, before separation, at the periphery of said body and, during separation, deploy under the effect of forces centrifugal and aerodynamic ensuring the separation of the two bodies and the braking of the first body.
  • - Fig. 1 a cross section of the rear part of a projectile before the separation phase according to the invention
  • - Fig.2 a cross section of the rear part of a projectile during the separation phase according to the invention
  • - Fig.3 a cross section of the rear part of a projectile after the separation phase according to the invention
  • - Fig.4 a cross section of the rear part of a projectile before the separation phase according to another embodiment than that of the invention
  • - Fig.7 a diagram of the deployment of the slats according to the invention.
  • - Fig.8 a diagram of application of the device on a body according to the invention.
  • Fig.10 a diagram of a system for delaying the opening of the strips fixed to a submunition according to the invention.
  • FIG. 1 shows a cross section of the rear part of a projectile before the separation phase.
  • This projectile is provided with a braking device according to the invention.
  • the projectile comprises a rear part 1, a front part 2, a payload 3, a sliding tube 5 on which are lamellas 4 and a support piece 6.
  • the rear part 1 of the projectile is embedded, for example, in the front part 2 thereof in the recess 9 shown in this figure.
  • the two parts 1 and 2 are kept in contact with each other by means of pins 12; this is where the front part 2 of the projectile is separated from the rear part 1.
  • This separation is initialized, for example, thanks to the impulse caused by a gas generator located in the front part 2 of the projectile and not shown in the figure causing the pin 12 to break, thereby releasing the two front and rear parts of the projectile as well as the payloads contained inside the latter.
  • a gas generator located in the front part 2 of the projectile and not shown in the figure causing the pin 12 to break, thereby releasing the two front and rear parts of the projectile as well as the payloads contained inside the latter.
  • These strips 4 are arranged side by side inside the projectile thus forming a tube which can slide; they are also fixed at one of their ends to a tube 5 on which is placed a support piece 6; the shape of the latter is determined, for example, to include bosses serving to support the bottom of the payload 3; it is made, for example, from stamped sheet metal and its thickness is determined, for example, according to the resistance of the materials to avoid any deformation.
  • the support part S is provided, for example, with one or more lugs 7 which come, during ejection, to brace on a shoulder 8 forming an integral part of the rear structure 1 of the projectile and allowing the lamellae 4 to fully play their role; these lugs 7 are made, for example, so that they are elastically erased during integration into the projectile when they pass in line with the shoulder 8; they can also be fixed, for example, on the lamellae (4) or on the tube (5) while retaining their function.
  • FIG. 2 shows a cross section of the rear part 1 of the projectile during the separation phase.
  • the projectile when the projectile has left its launch tube, it is rotated around the axis OO '.
  • the separation of the front structure 2 of the projectile and of its rear part 1 causes the payloads contained inside the projectile to be released.
  • the front part 2 of the projectile is propelled forward by means of propellant gases; the latter exert a force on the rear of the projectile facilitating, for example, the separation of the two parts 1 and 2 of the projectile.
  • the blades 4 are subjected to centrifugal force due to the rotation of the projectile. They thus exert a force which causes the start of separation between the rear part 1 and the payload 3.
  • FIG. 3 represents a cross section of the rear part of the projectile after the separation phase.
  • the device according to the invention having come to abut against the notches provided for this purpose, the strips 4 are subjected to centrifugal force because the projectile has been rotated in its launching phase; they deploy as a fan, by bending, as shown in Figure 3, the speed of the projectile also producing effects on the latter.
  • FIG. 4 shows a fixing of the strips 4 according to another embodiment before the phase of separation of the front part 2 of the projectile and its rear part 1.
  • the strips 4 are arranged side by side inside the projectile; they are housed between the rear part of the payload 3 and the rear part of the projectile 1; they are fixed at one of their ends 12, for example, by a fixed fixing system, for example, one can use rivets 13 which pass through the strips 4 and come to bear on the rear part 1 of the projectile.
  • FIG. 5 represents the fixing system, previously described according to FIG. 4, after the separation of the front part 1 of the projectile and its rear part 2. Slats 4 fixed on the rear part 1, during the ejection of the front part 2 of the projectile, deploy and take the position shown in FIG. 5.
  • the non-fixed end 14 of the strips 4 comes to bear on the recess 9 of the rear part 1; it is at this moment that the lamellae 4 begin to play, on the one hand, their role of separation thanks to the action of the auto-rotation forces on the lamellae which causes the creation of a pushing force on the front part 1 thus facilitating the separation of the front part 1 and the rear part 2, and on the other hand, their braking role thus allowing the payload 3 contained inside the projectile to be moved away from its rear part 1.
  • FIG. 6 shows a fixing of the strips 4 according to another embodiment after the phase of separation of the front part 2 of the projectile from its rear part 1.
  • the strips 4 have the same arrangement as in the preceding description; the difference is in the fixing system; they are fixed, for example, to a mobile fixing system, for example, an axially sliding fixing which can be produced, for example, by a spiral spring 15 whose large coil 16 is fixed to the rear part 1 of the projectile, by example, by studs 17; the central turn 18 is fixed to the strips 4, for example, by a plate 19 provided with two rivets 20.
  • the central turn 18, which superimposed the large turn 16 moves longitudinally in the direction OO 'and, stabilizes in the position shown in this figure 6 so that part 21 of the lamellae 4 lies in a plane perpendicular to the turn central 18 as well as to the direction OO '.
  • the slats 4 then fulfill the function which has been described previously.
  • Figure 7 shows the deployment of the slats 4 according to the invention. These strips 4 are arranged either in a layer, which, in this case, causes the latter to spread out as a fan, as shown by the strips 4 in solid lines in FIG. 7, or in several layers, which makes it possible to obtain continuous ring deployment.
  • two layers of lamellae were used: the first being drawn in solid lines 4, the other 11 in dotted lines.
  • the two sets of strips each forming a tube in the rest state inside the projectile are offset by a certain angle in order to obtain the largest possible braking surface; the latter is obtained when the spaces 11 between the strips 4 of the first thickness are covered by the strips 10 of the second thickness.
  • the shaping of these strips is given by the rotational movement of the projectile acquired at launch.
  • the strips 4 are located next to each other and form a tube inside the projectile when they are distributed around the payload 3. They are relatively thin and are made, for example, of metallic or plastic material.
  • the shape of these strips 4 is, for example, that of a flat rectangle whose width and length give their orientation which is defined by the ratio
  • Width limit the risk of vibration due to the fact that the aerodynamic profile of the slats is unstable at high incidence.
  • the aerodynamic thrust center of the slats 4 can be offset. This can be done, for example, by cutting, by sealing, and by bending one of the edges thereof; in this way, a stable angular setting is obtained with respect to the rotation as well as a roll moment modifying the roll law of the braked part in borrowing energy from the axial movement which contributes to increasing the efficiency of the device.
  • the device operates without the use of an extractor system and only undergoes disturbances due to its surroundings. It can even be used in the case where, for example, the payload 3 of the projectile has air brakes fixed on its rear part and opening under the influence of centrifugal force; these, during insertion inside the projectile before the separation and launching phase, can rest on the tube 5 which prevents them from rubbing against the rear part 1 during the sliding of the assembly 4 , 5, 6 on the latter 1. As a result, the relief stroke with friction of the airbrakes is considerably reduced.
  • FIG. 8 represents another application of the lamella braking device according to the invention.
  • the lamellae (4) are positioned, by one of their ends (22), on a body (23), for example, by embedding the latter in the structure of the body, so that, during the deployment of the strips (4), as shown in the figure, each of them comes to bear on the rim (24) of the body considered in order to allow them to fully play their role, namely: the body being set in rotation, the aerodynamic effects due to the speed of the projectile and the centrifugal forces exerted on the lamellae, the lamellae are positioned according to, for example, an angle c ⁇ considerably increasing the aerodynamic drag and therefore braking the body.
  • the slats (4) will be fixed at the other end (25), for example, by a system of pins (26) which makes it possible to keep the slats in contact with the body to initially increase the piercing of the body in the air and then decrease the bulk; this system for fixing the end (25) of the slats (4), for positioning the slats (4) along the body, can be achieved in particular by a control system providing for unlocking of the fastening system at a precise calculated time beforehand.
  • the aerodynamic forces act on the tear-off sockets formed, for example, by the pins, the latter are torn off freely leaving the blades (4) deploying fulfilling their braking function.
  • the arrangement of the lamellae (4) described in FIG. 7 as well as any other method of fixing the lamellae to a body could be envisaged in the application of the braking device which has just been previously described.
  • This device according to the invention applies to any body driven by a high speed of rotation and remains effective for speeds of rotation which decrease because once deployed the device remains substantially in this position.
  • the invention can be applied in particular to any braking of a body in replacement of a braking stage as well as to pyrotechnic devices, for example military ones such as illuminants or infrared which must be braked before the start of their phase. operational.
  • the invention can also be applied to submunitions embedded in a projectile. Indeed, in order to disperse each submunition after its ejection from the projectile, the device according to the invention can be fixed on each submunition to brake and therefore separate these submunitions. To do this, each submunition must be provided with a number and a size of lamellae determined to give them different speeds.
  • the application of the device according to the invention to submunitions contained inside a projectile is as follows. In FIG.
  • each submunition 27 placed inside the projectile 28 is covered with a compact system, in this case spacers 29 and their fixing system, for example weights 30 so as to firstly, during ejection, to avoid causing significant radial stresses against the casing 31 of the projectile due to the centrifugal force created by the projectile rotating around its longitudinal axis, and secondly, to resist the stresses mechanical due to acceleration and imposed on the projectile at the start of the shot likely to deteriorate certain submunitions.
  • the device according to the invention must be placed, for example, on each submunition, that is to say between the compact system and the submunition. Any other means of fixing the lamellae to the body of the submunition may be used.
  • this system as shown in Figure 10 consists, for example, to put as many metallic ribbons called foils 32 as elements of spacers not shown.
  • These foils for example, in thin sheet are wound around the submunition 33 in the opposite direction of rotation with a winding angle limiting the risk of collision; this winding angle is a function of the number of spacer elements and the position of the junction between two spacer elements relative to the fixing of the foil, for example, on the submunition, for example, by welding 34 at one of its ends.
  • each foil is surrounded around the submunition with a winding angle of the order of 285 °.
  • the fixing of the foil on the submunition is made so that the tangential resistance is consistent but that the radial resistance is weaker so that the foil fixed, for example, by welding, does not resist the centrifugal force which causes the ejection of its last.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif aérodynamique d'un corps (1) notamment applicable sur la partie arrière d'un projectile permettant l'éloignement de celle-ci par rapport aux charges utiles (3) contenues à l'intérieur du projectile. Ce dispositif économique et de volume réduit produit ses effets sur un corps (1) muni d'une certaine vitesse de rotation. La fixation des lamelles (4) sur ce corps est réalisée de différentes façons, de manière à obtenir un minimum d'encombrement et permettre aux lamelles (4), grâce à un système de butée (7, 8), de jouer pleinement leur rôle. En effet, les lamelles (4), après le déverrouillage du système les maintenant le long du corps, sont soumises à la force centrifuge ainsi qu'aux effets de la vitesse du corps (1) et, en se déployant, elles augmentent la traînée aérodynamique du corps remplissant leur fonction de freinage. Application à tous les corps notamment les projectiles, par exemple les vecteurs auto-propulsés animés d'un mouvement de rotation.

Description

DISPOSITIF DE SEPARATION DE FREINAGE AERODYNAMIQUE D'UN CORPS
L'invention concerne un dispositif de séparation de freinage aérodynamique notamment applicable pour le culot ou la partie arrière d'un projectile animé d'un mouvement rapide de rotation . Ce dispositif se déploie sur trajectoire, d'un projectile porteur, à une certaine distance du sol, et assure le freinage de ce corps .
L'application principale de ce dispositif peut être réalisée sur un projectile contenant des charges utiles et dont la libération s'effectue par la séparation de la partie avant et de la partie arrière, maintenue en contact notamment par un système de goupille, grâce à l'action de gaz de propulsion situés à l'avant du projectile ; cette dernière ayant eu lieu, la partie arrière du projectile sous l'effet des efforts aérodynamiques a tendance à rester dans le voisinage de la charge utile et risque ainsi de provoquer des gênes lors des séquences ultérieures : possibilité de percution avec la charge utile la précédant. . . . Pour éviter ce phénomène, il est nécessaire d'augmenter la traînée aérodynamique de la partie arrière du projectile, de préférence avec accompagnement d'une impulsion pour initialiser la séparation.
Il est connu de réaliser le freinage de la partie arrière du projectile au moyen d'un parachute ; ce dernier est positionné à l'intérieur du projectile, avant la phase de séparation des deux parties avant et arrière du projectile et, est fixé sur la partie arrière par des sangles permettant de résister aux efforts créés sur elles . Les inconvénients de ce type de dispositif sont d'une part, l'encombrement de la partie arrière du projectile qui nécessite un emplacement important pour placer le parachute, d'autre part, le fait d'utiliser un parachute, dans chaque projectile lancé, augmente considérablement le prix de revient du projectile.
D'autre part, un autre dispositif de freinage de la partie arrière d'un projectile utilisé, est un dispositif comportant un élément de freinage constitué d'un tissu ou d'une feuille de matière plastique placé à l'intérieur d'une cavité située dans la partie arrière du projectile et fixé à cette dernière par des moyens de fixation. Le déploiement de cet élément de freinage est provoqué par la rotation de la partie arrière. Les inconvénients de ce type de dispositif sont d'une part, l'encombrement de la partie arrière du projectile qui limite ainsi le nombre de sous -munitions positionnées à l'intérieur du projectile, et d'autre part, son inefficacité à freiner des projectiles animés d'une faible vitesse de rotation. Le but principal de l'invention est d'une part de séparer deux corps et d'autre part de freiner une partie au moins d'un élément mobile tout en remédiant aux désavantages précédents .
L'objet de l'invention est un dispositif de séparation entre au moins deux corps animés d'un mouvement de rotation, caractérisé en ce que des lameEes en un matériau assurant une déformation plastique, solidaires d'au moins un premier corps, sont fixées, par l'une de leur extrémité, à la périphérie de ce dit corps par un système de fixation de manière à être disposées, avant séparation, à la périphérie dudit corps et, lors de la séparation, se déployer sous l'effet des forces centrifuges et aérodynamiques assurant la séparation des deux corps et le freinage du premier corps .
L'invention et ses caractéristiques seront mieux comprises à la lecture de la description d'un exemple particulier d'application qui va suivre et des figures qui représentent :
- Fig. 1, une coupe transversale de la partie arrière d'un projectile avant la phase de séparation selon l'invention ; - Fig.2, une coupe transversale de la partie arrière d'un projectile pendant la phase de séparation selon l'invention ;
- Fig.3, une coupe transversale de la partie arrière d'un projectile après la phase de séparation selon l'invention ; - Fig.4, une coupe transversale de la partie arrière d'un projectile avant la phase de séparation selon un autre mode de réalisation que celui de l'invention ;
- Fig.5, une coupe transversale de la partie arrière d'un projectile après la phase de séparation selon le dispositif de la figure 4 ;
- Fig.6, une coupe transversale de la partie arrière d'un projectile après la phase de séparation suivant un autre mode de réalisation ;
- Fig.7, un schéma du déploiement des lamelles selon l'invention. - Fig.8, un schéma d'application du dispositif sur un corps selon l'invention.
- Fig.9, un système de maintien de sous -munitions à l'intérieur d'un projectile, avant et après le largage ;
- Fig.10, un schéma d'un système de retardement à l'ouverture des lamelles fixées sur une sous-munition selon l'invention.
La figure 1 représente une coupe transversale de la partie arrière d'un projectile avant la phase de séparation. Ce projectile est muni d'un dispositif de freinage selon l'invention. Le projectile comporte une partie arrière 1, une partie avant 2, une charge utile 3, un tube coulissant 5 sur lequel sont fixées des lamelles 4 et une pièce de support 6. La partie arrière 1 du projectile s'encastre, par exemple, dans la partie avant 2 de celui-ci dans le décrochement 9 représenté sur cette figure . Les deux parties 1 et 2 sont maintenues au contact l'une de l'autre grâce à des goupilles 12 ; c'est à cet endroit que s'effectue la séparation de la partie avant 2 du projectile avec la partie arrière 1. Cette séparation est initialisée, par exemple, grâce à l'impulsion provoquée par un générateur de gaz situé dans la partie avant 2 du projectile et non représenté sur la figure provoquant la cassure de la goupille 12 libérant ainsi les deux parties avant et arrière du projectile ainsi que les charges utiles contenues à l'intérieur de ce dernier. Pour permettre l'insertion des lamelles 4 à l'intérieur de la structure du projectile, un accroissement 10 des jeux entre la charge utile 3 et le projectile 2 a été réalisé . Ces lamelles 4 sont disposées côte à côte à l'intérieur du projectile formant ainsi un tube pouvant coulisser ; elles sont aussi fixées à l'une de leur extrémité à un tube 5 sur lequel est placé une pièce de support 6 ; la forme de cette dernière est déterminée, par exemple, pour inclure des bossages servant à soutenir le fond de la charge utile 3 ; elle est réalisée, par exemple, en tôle emboutie et son épaisseur est déterminée, par exemple, en fonction de la résistance des matériaux pour éviter toutes déformations. A chacune de ses extrémités, la pièce de support S est munie, par exemple, d'un ou plusieurs ergots 7 qui viennent, lors de l'éjection, s'arc-bouter sur un épaulement 8 faisant partie intégrante de la structure arrière 1 du projectile et permettant aux lamelles 4 de jouer pleinement leur rôle ; ces ergots 7 sont réalisés, par exemple, de telle sorte qu'ils s'effacent élastiquement lors de l'intégration dans le projectile lorsqu'ils passent au droit de l'épaulement 8 ; ils peuvent également être fixés, par exemple, sur les lamelles (4) ou sur le tube (5) en conservant leur fonction.
La figure 2 représente une coupe transversale de la partie arrière 1 du projectile pendant la phase de séparation. En effet, lorsque le projectile a quitté son tube de lancement, il est animé d'un mouvement de rotation autour de l'axe OO' . La séparation de la structure avant 2 du projectile et de sa partie arrière 1 provoque la libération des charges utiles contenues à l'intérieur du projectile. La partie avant 2 du projectile se trouve propulser vers l'avant au moyen de gaz propulsifs ; ces derniers exercent une force sur l'arrière du projectile facilitant, par exemple, la séparation des deux parties 1 et 2 du projectile. Au fur et à mesure de l'écartement, les lamelles 4 sont soumises à la force centrifuge du fait de la rotation du projectile . Elles exercent ainsi un effort qui provoque un début de séparation entre la partie arrière 1 et la charge utile 3. Ce phénomène est obtenu par le coulissement de l'ensemble 4, 5, 6 sur la partie arrière 1 du projectile . On permet ainsi d'obtenir une longueur de déploiement plus importante que celle permise par l'emplacement entre la partie arrière 1 et la charge utile 3. Le coulissement de cet ensemble 4, 5, 6 s'effectue jusqu'à la butée 8 de la partie arrière 1 où les ergots 7 de la pièce de support 6 viennent verrouiller l'ensemble 4, 5, 6. La figure 3 représente une coupe transversale de la partie arrière du projectile après la phase de séparation . Le dispositif selon l'invention étant venu se mettre en butée contre les encoches prévues à cet effet, les lamelles 4 sont soumises à la force centrifuge car le projectile a été mis en rotation dans sa phase de lancement ; elles se déploient en éventail, par flexion, comme le montre la figure 3, la vitesse du projectile venant produire également des effets sur ces dernières . Les effets conjugués des efforts aérodynamiques dus à la vitesse du projectile et des forces centrifuges, sur ces lamelles 4, les positionnent suivant, par exemple, un angle O ; cet angle O , une fois atteint, varie peu ou pas, ceci, grâce à la structure des lamelles réalisées, par exemple, dans un matériau métallique ou plastique assurant une déformation plastique c'est-à-dire une déformation qui est conservée après l'action des effets conjugués sur les lamelles . Ce principe permet d'augmenter considérablement la traînée aérodynamique de la partie arrière 1 du projectile.
La figure 4 représente une fixation des lamelles 4 suivant un autre mode de réalisation avant la phase de séparation de la partie avant 2 du projectile et de sa partie arrière 1. Les lamelles 4 sont disposées côte à côte à l'intérieur du projectile ; elles se logent entre la partie arrière de la charge utile 3 et la partie arrière du projectile 1 ; elles sont fixées à l'une de leur extrémité 12 , par exemple, par un système de fixation fixe, par exemple, on peut utiliser des rivets 13 qui traversent les lamelles 4 et viennent s'appliquer sur la partie arrière 1 du projectile.
La figure 5 représente le système de fixation, préalablement décrit selon la figure 4, après la séparation de la partie avant 1 du projectile et de sa partie arrière 2. Des lamelles 4 fixées sur la partie arrière 1, lors de l'éjection de la partie avant 2 du projectile, se déploient et prennent la position représentée à la figure 5. L'extrémité 14 non fixée des lamelles 4 vient en appui sur le décrochement 9 de la partie arrière 1 ; c'est à ce moment que les lamelles 4 commencent à jouer, d'une part, leur rôle de séparation grâce à l'action des forces d'auto-rotation sur les lamelles qui entraîne la création d'une force de poussée sur la partie avant 1 facilitant ainsi la séparation de la partie avant 1 et de la partie arrière 2, et d'autre part, leur rôle de freinage permettant ainsi l'éloignement de la charge utile 3 contenue à l'intérieur du projectile par rapport à sa partie arrière 1.
La figure 6 représente une fixation des lamelles 4 suivant un autre mode de réalisation après la phase de séparation de la partie avant 2 du projectile de sa partie arrière 1. Les lamelles 4 ont la même disposition que dans la description précédente ; la différence réside dans le système de fixation ; elles sont fixées, par exemple, à un système de fixation mobile, par exemple, une fixation coulissante axialement qui peut être réalisée, par exemple, par un ressort spirale 15 dont la grande spire 16 est fixée à la partie arrière 1 du projectile, par exemple, par des plots 17 ; la spire centrale 18 est fixée aux lamelles 4, par exemple, par une plaque 19 munie de deux rivets 20. Lors de l'éjection de la partie avant 1 du projectile, la spire centrale 18, qui superposait la grande spire 16, se déplace longitudinalement suivant la direction OO' et, se stabilise dans la position représentée sur cette figure 6 de manière à ce qu'une partie 21 des lamelles 4 se trouve dans un plan perpendiculaire à la spire centrale 18 ainsi qu'à la direction OO' . Les lamelles 4 remplissent ensuite la fonction qui a été décrite précédemment.
La figure 7 représente le déploiement des lamelles 4 selon l'invention. Ces lamelles 4 sont disposées soit en une couche, ce qui, dans ce cas , provoque un déploiement en éventail de ces dernières comme le montre les lamelles 4 en traits pleins de la figure 7, soit en plusieurs couches, ce qui permet d'obtenir un déploiement en couronne continu . Dans l'exemple représenté à la figure 7, deux couches de lamelles ont été utilisées : la première étant dessinée en traits pleins 4, l'autre 11 en traits pointillés . Les deux jeux de lamelles formant chacune un tube à l'état de repos à l'intérieur du projectile sont décalés d'un certain angle afin d'obtenir une surface de freinage la plus importante possible ; cette dernière est obtenue lorsque les espaces 11 entre les lamelles 4 de la première épaisseur sont recouverts par les lamelles 10 de la deuxième épaisseur. La mise en forme de ces lamelles est donnée par le mouvement de rotation du projectile acquis au lancement . Les lamelles 4 sont situées les unes à côté des autres et forment un tube à l'intérieur du projectile lorsqu'elles sont réparties autour de la charge utile 3. Elles sont relativement minces et sont réalisées, par exemple, en matière métallique ou plastique . La forme de ces lamelles 4 est, par exemple, celle d'un rectangle plat dont la largeur et la longueur donnent leur orientation qui est définie par le rapport
—- — ~-~ : ce dernier doit être réduit pour
Largeur ' limiter les risques de vibration dus au fait que le profil aérodynamique des lamelles est instable à grande incidence . Dans le même but, par exemple, on peut excentrer le centre de poussée aérodynamique des lamelles 4. Ceci peut être réalisé, par exemple, par découpe , par plombage, et par pliage d'un des bords de celles-ci ; de cette manière, on obtient un calage angulaire stable vis-à-vis de la rotation ainsi qu'un moment de roulis modifiant la loi de roulis de la partie freinée en empruntant de l'énergie au mouvement axial ce qui contribue à accroître l'efficacité du dispositif .
Le dispositif fonctionne sans utilisation de système extracteur et ne subit que des perturbations dues à son entourage. Il peut même être employé dans le cas, où, par exemple, la charge utile 3 du projectile possède des aérofreins fixés sur sa partie arrière et s 'ouvrant sous l'influence de la force centrifuge ; ceux-ci, lors de l'insertion à l'intérieur du projectile avant la phase de séparation et de lancement, peuvent s'appuyer sur le tube 5 ce qui évite leur frottement sur la partie arrière 1 pendant le coulissement de l'ensemble 4, 5, 6 sur ce dernier 1. De ce fait, la course de dégagement avec frottement des aérofreins se trouve considérablement réduite.
La figure 8 représente une autre application du dispositif de freinage à lamelle selon l'invention. Sur cette figure, les lamelles (4) sont positionnées, par l'une de leur extrémité (22) , sur un corps (23) , par exemple, par encastrement de ces dernières dans la structure du corps, de manière à ce que, au cours du déploiement des lamelles (4) , comme représenté sur la figure, chacune d'elles vienne en appui sur le rebord (24) du corps considéré pour permettre de jouer pleinement leur rôle, à savoir : le corps étant mis en rotation, les effets aérodynamiques dus à la vitesse du projectile et les forces centrifuges s'exerçant sur les lamelles, les lamelles viennent se positionner suivant, par exemple, un angle c~ augmentant considérablement la traînée aérodynamique et freinant donc le corps. Les lamelles (4) seront fixées à l'autre extrémité (25) , par exemple, par un système de goupilles (26) qui permet de maintenir les lamelles au contact du corps pour augmenter dans un premier temps la percée du corps dans l'air et ensuite diminuer l'encombrement ; ce système de fixation de l'extrémité (25) des lamelles (4) , pour positionner les lamelles (4) le long du corps, peut être réalisé notamment par un système de commande prévoyant le dêverrouillage du système de fixation à un instant précis calculé préalablement. Au cours de la trajectoire du corps, les efforts aérodynamiques agissent sur les prises d'arrachement constituées, par exemple, par les goupilles, ces dernières sont arrachées librement laissant se déployer les lamelles (4) remplissant leur fonction de freinage . La disposition des lamelles (4) décrite à la figure 7 ainsi que tout autre mode de fixation des lamelles sur un corps pourront être envisagés dans l'application du dispositif de freinage qui vient d'être préalablement décrit.
Ce dispositif selon l'invention s'applique à tout corps animé d'une grande vitesse de rotation et reste efficace pour des vitesses de rotation qui diminuent car une fois déployé le dispositif reste sensiblement dans cette position.
L'invention peut s'appliquer notamment à tout freinage d'un corps en remplacement d'un étage de freinage ainsi qu'à des artifices pyrotechniques par exemple militaires tels que les éclairants ou les infrarouges qui doivent être freinés avant le début de leur phase opérationnelle .
L'invention peut s'appliquer également sur des sous -munitions embarquées dans un projectile . En effet, afin de disperser chaque sous-munition après son éjection du projectile, le dispositif selon l'invention peut être fixé sur chaque sous-munition pour freiner et donc séparer ces sous -munitions . Pour ce faire, chaque sous -munition doit être munie d'un nombre et d'une dimension de lamelles déterminés pour leur donner des vitesses différentes . En regard des figures 9 et 10, l'application du dispositif, selon l'invention, à des sous- munitions contenues à l'intérieur d'un projectile est la suivante . Sur la figure 9, chaque sous-munition 27 placée à l'intérieur du projectile 28 est recouverte d'un système compact, en l'occurrence des entretoises 29 et leur système de fixation, par exemple, des masselotes 30 afin, d'une part, lors de l'éjection d'éviter de provoquer contre l'enveloppe 31 du projectile des contraintes radiales importantes dues à la force centrifuge, créée par le projectile tournant autour de son axe longitudinal, et d'autre part, de résister aux contraintes mécaniques dues à l'accélération et imposées au projectile au départ du coup susceptibles de détériorer certaines sous -munitions . Le dispositif selon l'invention doit être disposé, par exemple, sur chaque sous-munition c'est-à-dire entre le système compact et la sous -munition. Tout autre moyen de fixation des lamelles sur le corps de la sous-munition peut être utilisé . Pour éviter une collision des entretoises avec les lamelles qui provoquerait notamment une destruction des lamelles, un système de retard d'ouverture des lamelles 35 a été réalisé ; ce système comme représenté à la figure 10 consiste, par exemple, à mettre autant de rubans métalliques appelés clinquants 32 que d'éléments d'entretoises non représentés . Ces clinquants, par exemple, en tôle mince sont enroulés autour de la sous -munition 33 dans le sens inverse de la rotation avec un angle d'enroulement limitant le risque de collision ; cet angle d'enroulement est fonction du nombre d'éléments d'entretoise et de la position de la jonction entre deux éléments d'entretoise par rapport à la fixation du clinquant, par exemple, sur la sous -munition, par exemple, par soudure 34 à l'une de ses extrémités. Par exemple, pour trois éléments d'entretoises à 120°, chaque clinquant est entouré autour de la sous -munition avec un angle d'enroulement de l'ordre de 285° . La fixation du clinquant sur la sous-munition est faite de sorte que la tenue tangentielle soit conséquente mais que la tenue radiale soit plus faible de manière à ce que le clinquant fixé, par exemple, par soudure, ne résiste pas à la force centrifuge qui provoque l'éjection de ses derniers .

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de séparation entre au moins deux corps animés d'un mouvement de rotation, caractérisé en ce que des lamelles (4) en un matériau assurant une déformation plastique, solidaires d'au moins un premier corps, sont fixées, par l'une de leur extrémité, à la périphérie de ce dit corps par un système de fixation de manière à être disposées, avant séparation, à la périphérie dudit corps et, lors de la séparation, se déployer sous l'effet des forces centrifuges et aérodynamiques assurant la séparation des deux corps et le freinage du premier corps .
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lamelles (4) sont fixées sur un tube (5) lequel supporte également une pièce de support (6) .
3. Dispositif selon la revendication 2 , caractérisé en ce que le tube (5) coulisse longitudinalement entre une charge utile (3) disposée dans le projectile et une partie arrière (1) de façon à accroître la longueur utile des lamelles .
4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce de support (6) comporte, à chacune de ses extrémités, des ergots (7) , coopérant avec la partie arrière (1) , pour rester solidaire et verrouiller le dispositif.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le verrouillage du dispositif, réalisé par les ergots (7) , lors du coulissement du tube (5) , des lamelles (4) et de la pièce de support (6) , s'effectue par l'encastrement des ergots (7) sur une butée (8) fixée sur la partie arrière .
6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les ergots sont fixés sur le tube (5) .
7. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les ergots sont fixés sur les lamelles (4) .
8. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lamelles (4) sont fixées sur la partie arrière du projectile (1) par des rivets (13) .
9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lamelles (4) sont fixées sur la partie arrière par un ressort spirale (14) coulissant axialement.
10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le ressort spirale (14) est fixé à la partie arrière (1) du projectile.
11. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lamelles (4) ont un nombre et une longueur déterminés pour obtenir des vitesses différentes .
12. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les lamelles (4) sont disposées en une ou plusieurs couches.
13. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le déploiement des lamelles (4) s'effectue soit en éventail, soit en couronne continue du fait du nombre de couches de lamelles (4) utilisées .
14. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le centre de poussée aérodynamique des lamelles (4) est excentré par plombage ou autres moyens afin d'obtenir un déplacement angulaire stable de celles-ci.
15. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps sur lequel sont fixées les lamelles (4) est la partie arrière (1) ou culot de projectile .
16. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps sur lequel sont fixées les lamelles est une sous-munition (27, 33) contenue dans un projectile .
17. Dispositif selon la revendication 16, caractérisé en ce que des clinquants (32) sont enroulés autour de la sous-munition (33) sur les lamelles (35) de manière à éviter une ouverture rapide du dispositif .
18. Dispositif selon la revendication 17, caractérisé en ce que les clinquants sont fixés par l'une de leur extrémité par soudure (34) .
19. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de fixation est un système de commande .
EP89905121A 1988-04-12 1989-04-11 Dispositif de separation de freinage aerodynamique d'un corps Expired - Lifetime EP0367815B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8804830A FR2629908B1 (fr) 1988-04-12 1988-04-12 Dispositif de freinage aerodynamique d'un corps
FR8804830 1988-04-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0367815A1 true EP0367815A1 (fr) 1990-05-16
EP0367815B1 EP0367815B1 (fr) 1993-02-10

Family

ID=9365235

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP89905121A Expired - Lifetime EP0367815B1 (fr) 1988-04-12 1989-04-11 Dispositif de separation de freinage aerodynamique d'un corps

Country Status (5)

Country Link
US (2) US5054400A (fr)
EP (1) EP0367815B1 (fr)
FR (1) FR2629908B1 (fr)
HK (1) HK44095A (fr)
WO (1) WO1989009919A1 (fr)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5060574A (en) * 1990-07-02 1991-10-29 Honeywell Inc. Projectile base plug with enhanced drag-producing separation capability
GB2248804A (en) * 1990-10-19 1992-04-22 Marconi Gec Ltd Air-launched buoys
DE4124658C2 (de) * 1991-07-25 1996-08-14 Rheinmetall Ind Gmbh Einrichtung zum Abbau der Drehzahl von Submunition
FR2684754B1 (fr) * 1991-12-10 1995-04-07 Thomson Brandt Armements Obus dont le culot fait office de pot de parachute d'une sous-munition.
SE503719C2 (sv) * 1992-06-30 1996-08-12 Bofors Ab Sätt och anordning för separation av substridsdelar
SE508857C2 (sv) * 1997-03-25 1998-11-09 Bofors Ab Fenstabiliserad base-bleedgranat
FR2807278B1 (fr) * 2000-03-31 2005-11-25 Thomson Marconi Sonar Sas Dispositif pour controler la navigation d'un objet sous- marin remorque
GB2365952A (en) * 2000-08-16 2002-02-27 Secr Defence Drag brake for a munition
US6997110B2 (en) * 2001-09-05 2006-02-14 Omnitek Partners, Llc. Deployable bullets
JP6278780B2 (ja) * 2014-03-28 2018-02-14 株式会社小松製作所 旋回飛翔体

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US674509A (en) * 1900-09-01 1901-05-21 Robert Macmartin Explosive shell.
US1276575A (en) * 1917-05-09 1918-08-20 Frederick M Ross Projectile.
US2324678A (en) * 1941-03-27 1943-07-20 Robert R Clark Bullet
US3115831A (en) * 1961-09-26 1963-12-31 Suter Henry Flexible rotochute
US3114315A (en) * 1961-09-26 1963-12-17 William E Trump Dive brake
US3572250A (en) * 1969-03-10 1971-03-23 Aerospace Systems Co Cone for aeroballistic member
US3710715A (en) * 1970-11-24 1973-01-16 Us Army Volute spring stabilizer
US3834311A (en) * 1971-06-01 1974-09-10 Mb Ass Cartridge
US4008667A (en) * 1973-12-13 1977-02-22 The L.O.M. Corporation Controlled range bullet
US4648321A (en) * 1985-04-04 1987-03-10 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Missile separation system
DE3643291A1 (de) * 1986-12-18 1988-06-23 Rheinmetall Gmbh Drallstabilisiertes traegergeschoss
DE3643294A1 (de) * 1986-12-18 1988-06-23 Rheinmetall Gmbh Geschoss
US4699062A (en) * 1987-02-11 1987-10-13 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy VLA (alwt) airframe clamshell opener assembly
US4798143A (en) * 1987-05-06 1989-01-17 Douglas Graham Gas dispensing projectile

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO8909919A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
US5054400A (en) 1991-10-08
EP0367815B1 (fr) 1993-02-10
WO1989009919A1 (fr) 1989-10-19
US5140909A (en) 1992-08-25
HK44095A (en) 1995-03-31
FR2629908A1 (fr) 1989-10-13
FR2629908B1 (fr) 1993-05-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0270401A1 (fr) Projectile comportant des sous-projectiles à largage directionnel contrôlé
EP0541411B1 (fr) Dispositif d'éjection d'éléments de charge utile hors de l'enveloppe d'un obus cargo
EP0367815B1 (fr) Dispositif de separation de freinage aerodynamique d'un corps
FR2617956A1 (fr) Projectile anti-helicoptere
FR2595811A1 (fr) Projectile porteur pour sous-munitions
EP1045221B1 (fr) Dispositif de freinage en translation d'un projectile sur trajectoire
EP1006335A1 (fr) Dispositif de freinage en translation d'un projectile sur trajectoire
EP2546597B1 (fr) Système de leurrage par contre-mesure destiné à être monté sur un aéronef
EP0294281A1 (fr) Système de maintien de charges multiples embarquées dans un projectile tournant autour de son axe longitudinal
EP0105001B1 (fr) Dispositif de sécurité à cage tournante pour projectile giratoire
EP0130893B1 (fr) Projectile pour dispersion de munitions
EP0438343A2 (fr) Munition perforante pour des cibles à haute résistance mécanique
EP2863164B1 (fr) Dispositif de freinage en rotation d'une enveloppe d'une charge utile, et projectile gyrostabilisé équipé d'un tel dispositif
EP0457657B1 (fr) Projectiles pénétrants
FR2548791A1 (fr) Systeme de declenchement artificiel d'eclairs de foudre
FR2552871A1 (fr) Projectile antichar agissant en vitesse defilante
FR2769083A1 (fr) Procede de guidage d'un missile et missile pour la mise en oeuvre du procede
EP0546888B1 (fr) Obus dont le culot fait office de pot de parachute d'une sous-munition
FR2644881A1 (fr) Dispositif de liaison entre un premier et deuxieme troncon d'un projectile gyrostabilise
EP1371935B1 (fr) Dispositif et muniton de protection d'un véhicule ou d'une plate-forme contre une menace
FR2656082A1 (fr) Systeme deployable pour l'emport et la sustentation d'une munition.
EP0653604B1 (fr) Dispositif de déploiement pour une ailette de stabilisation de projectile de type roquette
EP0767356B1 (fr) Perfectionnement apporté à un système de freinage aérodynamique d'une sous-munition éjectée d'un obus cargo en étant animée d'un mouvement de rotation
EP0685059B1 (fr) Dispositif de securite pour verrouiller un percuteur et procede de fabrication de ce dispositif
FR2679644A1 (fr) Dispositif transporteur de charges utiles.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19891120

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE FR GB IT SE

17Q First examination report despatched

Effective date: 19910731

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB IT SE

REF Corresponds to:

Ref document number: 68904875

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19930325

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 19930305

ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: JACOBACCI CASETTA & PERANI S.P.A.

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
EAL Se: european patent in force in sweden

Ref document number: 89905121.3

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 19960319

Year of fee payment: 8

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Effective date: 19970411

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: CL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 19970411

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20030404

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20030408

Year of fee payment: 15

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20030424

Year of fee payment: 15

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20040412

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20041103

EUG Se: european patent has lapsed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20041231

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050411