EP0340858B1 - Mehrreihiger Roder zum Roden von Rüben und ähnlichen Gewächsen - Google Patents

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EP0340858B1
EP0340858B1 EP19890201094 EP89201094A EP0340858B1 EP 0340858 B1 EP0340858 B1 EP 0340858B1 EP 19890201094 EP19890201094 EP 19890201094 EP 89201094 A EP89201094 A EP 89201094A EP 0340858 B1 EP0340858 B1 EP 0340858B1
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EP
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wheels
lifting wheels
lifting
row harvester
driven
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EP19890201094
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Marinus Cornelis Wielaard
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A01AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01DHARVESTING; MOWING
    • A01D25/00Lifters for beet or like crops
    • A01D25/04Machines with moving or rotating tools
    • A01D25/042Machines with moving or rotating tools with driven tools
    • A01D25/044Machines with moving or rotating tools with driven tools with driven rotating tools

Definitions

  • the invention relates to a multi-row harvester for clearing beets and similar crops, comprising a number of pairs of grubbing wheels, the pairing grubbing wheels being mounted in a V-shape with respect to one another and in operation for grubbing beet and the like. cooperate, and with each pair of clearing wheels a clearing wheel is motor-driven.
  • Such a device is known from the Dutch patent application 7416583.
  • the operation of each pair of clearing wheels working together clears one clearing wheel through the ground, while the other clearing wheel is motor-driven via suitable transmission elements.
  • the clearing wheels belonging to a pair of clearing wheels have different speeds and the beets held between two clearing wheels are cleared in rotation, which promotes good excavation from the ground.
  • a disadvantage of this known device is that when it is used on heavy ground under humid conditions it often happens that the grubbing wheels driven by the ground come to a standstill because the ground pressed between the spokes of the grubbing wheels can no longer be removed to a sufficient extent. When one of the clearing wheels of a pair of clearing wheels stops, the beets are severely damaged.
  • a beet harvester of the type described is thereby characterized in that all the clearing wheels lying between the outer clearing wheels are driven by motor in operation via transmission elements, the clearing wheels belonging to a cooperating pair being driven independently of one another.
  • Fig. 1 shows schematically a rear view of an embodiment of a grubber according to the invention.
  • the frame is not shown for the sake of clarity.
  • the device shown is a six-row harvester with six pairs of 1 to 6 V-shaped clearing wheels. Each pair has a left and a right grubbing wheel 11, 12; 21.22 to 61.62.
  • each clearing wheel In order to avoid that a clearing wheel comes to a standstill in heavy soil, each clearing wheel according to this example is a motor-driven wheel. If it is desired to clear the beets or similar crops to be harvested, the clearing wheels belonging to a cooperating pair should be included different speeds are driven.
  • one grubbing wheel of a first pair and the neighboring grubbing wheel of a closest pair are coupled to first central drive means.
  • the other clearing wheel of the first couple is just like the other clearing wheel of the closest pair mentioned is coupled to second central drive means.
  • the motors 7 and 8 can drive rectangular transmissions 13, 14, 15, 16 and 17, 18, 19 via shafts 9 and 10, respectively.
  • the parts of the shafts 9 and 10 between the rectangular transmissions can be shaft sections fastened via cardan couplings.
  • the right-angle transmissions can be realized in an advantageously simple manner with the aid of a sprocket that drives a second sprocket via a chain, which is mounted between two grubbing wheels belonging to different pairs.
  • the right-angled transmission 14 which has a sprocket 23 which drives a second sprocket 25 via a chain 24.
  • the sprocket 25 is mounted in the middle of a horizontal shaft 26, which at the ends carries gear wheels 27, 28, which mesh with gear wheels 29, 30 mounted on the hubs of the clearing wheels 22 and 31, respectively.
  • the motor 7 thus drives the right grubbing wheel 22 of the grubbing wheel pair 2 and the left grubbing wheel 31 of the grubbing wheel pair 3 in operation via the shaft 9, the transmission 14, the chain 24 and the gears 27, 29 and 28.30.
  • the left clearing wheel of the clearing wheel pair 2 and the right clearing wheel of the clearing wheel pair 3 are driven by the motor 8 via transmissions 17, 18.
  • the speeds of the clearing wheels belonging to a pair can therefore be set independently of one another, so that Adaptation to the type of soil and the nature of the soil is possible, and the beets can be cleared rotating or non-rotating as desired.
  • the clearing wheels can be driven in different ways.
  • the PTO shaft of a tractor coupled to the harvester can be used.
  • the PTO can then drive the shafts 9 and 10 at the same or different speeds via suitable transmission elements.
  • the transmission ratios which are determined by the right-angle transmissions 13 to 16 or 17 to 19, can be the same or different.
  • the waves 9 and 10 could be combined into a single wave which drives all right-angle transmissions.
  • the right-angle transmissions 13 to 19 can also have right-angled gear transmissions with an output shaft which is coupled to a right-angled gear transmission replacing the gear 25 with two half-shafts which extend to the clearing gears.
  • Such an output shaft can have homokinetic couplings at the ends. The same applies to any half-waves.
  • the gears 27, 29 and 28, 30 can be designed as conical gears.
  • the chains 24 can extend vertically, so that an optimal ground play is obtained.
  • the chain guard to be used can also serve as a support arm for the two clearing wheels driven by the chain.
  • the V-shaped clearing wheel pairs are tilted somewhat, so that the tip of the V-shape and thus also the top tip of the inverted V-shape, which is formed by the two clearing wheels to be driven via a single chain, are no longer is just above the center of the clearing bikes.
  • FIG. 2 shows the housing 33 of a right angle transmission, e.g. 14, driven by a shaft 34.
  • the housing 33 is connected to a tubular profile 35 serving as a chain guard and having a rectangular cross section.
  • the profile 35 is attached to a horizontal frame beam 36.
  • the lower end of the profile 35 carries a housing 37 which can accommodate the shaft 26 of the gears 25, 27, 28, 29, 30.
  • the housing is constructed from two tube parts 38, 39, the axes of which extend obliquely forwards and upwards from a point of intersection under the profile 35, the tubes being cut off at a relatively short distance from the point of intersection of the axes.
  • Lids can be attached to the open ends of the pipe parts, in which the axes of the clearing wheels are mounted and the axes are provided with gear wheels projecting into the pipe parts.
  • each chain guard profile 35 together with the housing 37 forms a support member for two grubbing wheels belonging to different pairs.
  • the spur gears 27 and 28 are in this construction, as it were, above the spur gears 29 and 30.
  • protrusions 38 ', 39' are formed on the housing 37 in places.
  • the drive of the outer clearing wheels could therefore be omitted if desired. 1, the transmissions 13 and 16 could then be omitted.
  • Such a device comprises two pairs of grubbing wheels 43, 44 and 45, 46, of which only the wheels 44 and 45 are driven together in the manner already described via a transmission 47, which can be coupled directly to the PTO of a tractor.
  • the outer clearing wheels 43 and 46 are driven by the ground.
  • the profile 35 serving as a chain guard can contain a cardan shaft instead of a chain in a modification. It is also possible to combine a number of two-row harvesters into a single multi-row grubbing device by two or a plurality of two-row harvesters are mounted offset from one another, as is shown schematically in FIG.
  • Fig. 4 shows schematically a clearing device suitable for six rows, which is constructed from three two-row harvesters 40, 41, 42, each harvester being mounted offset with respect to the closest two-row harvester.
  • six outer clearing wheels have now been created, which, as already mentioned, could be driven through the ground. In this case, a relatively small number of identical transmissions can be used.
  • hydraulic or pneumatic drive means can be used, which drive the clearing wheels centrally or individually.
  • each clearing wheel to be driven by a motor must be provided with a hydraulic motor arranged directly on its axis.

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Harvesting Machines For Root Crops (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen mehrreihigen Roder zum Roden von Rüben und ähnlichen Gewächsen, umfassend eine Anzahl Paare von Rodungsrädern, wobei die ein Paar bildenden Rodungsräder V-förmig in bezug aufeinander montiert sind und im Betrieb zum Roden von Rüben u.dgl. zusammenarbeiten, und wobei von jedem Paar von Rodungsrädern ein Rodungsrad motorisch angetrieben ist.
  • Eine derartige Vorrichtung ist aus der niederländischen Patentanmeldung 7416583 bekannt. Bei dem bekannten Rübenroder wird im Betrieb von jedem Paar zusammenarbeitender Rodungsräder das eine Rodungsrad durch den Boden angetrieben, während das andere Rodungsrad über geeignete Uebertragungsorgane motorisch angetrieben wird. So haben die zu einem Rodungsräderpaar gehörenden Rodungsräder verschiedene Geschwindigkeiten und die zwischen zwei Rodungsrädern gefassten Rüben werden drehend gerodet, wodurch ein gutes Ausgraben aus dem Erdboden gefördert wird.
  • Ein Nachteil dieser bekannten Vorrichtung ist, dass es bei Anwendung auf schwerem Boden unter feuchten Umständen oft geschieht, dass die durch den Boden angetriebenen Rodungsräder zum Stillstand kommen, weil der zwischen die Speichen der Rodungsräder gepresste Boden nicht mehr in genügendem Masse abgeführt werden kann. Beim Stillstehen eines der Rodungsräder eines Paares von Rodungsrädern werden die Rüben schwer beschädigt.
  • Die Aufgabe der Erfindung ist die Beseitigung des geschilderten Nachteils. Dazu wird gemäss der Erfindung ein Rübenroder der beschriebenen Art dadurch gekennzeichnet, dass alle zwischen den äusseren Rodungsrädern liegenden Rodungsräder im Betrieb über Uebertragungsorgane motorisch angetrieben werden, wobei die zu einem zusammenarbeitenden Paar gehörenden Rodungsräder unabhängig voneinander angetrieben werden.
  • Im Nachstehenden wird die Erfindung unter Hinweis auf die beiliegende Zeichnung näher beschrieben.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1 eine schematische hintere Ansicht eines Ausführungsbeispiels eines Roders gemäss der Erfindung;
    • Fig. 2 ein Detail eines Ausführungsbeispiels eines Roders gemäss der Erfindung;
    • Fig. 3 und Fig. 4 in schematischer Darstellung zwei andere Ausführungsbeispiele eines Roders gemäss der Erfindung.
  • Fig. 1 zeigt schematisch eine hintere Ansicht eines Ausführungsbeispiels eines Roders gemäss der Erfindung. Der Rahmen ist der Deutlichkeit halber nicht wiedergegeben.
  • Die wiedergegebene Vorrichtung ist ein sechsreihiger Roder mit sechs Paaren 1 bis 6 V-förmig aufgestellter Rodungsräder. Jedes Paar hat ein linkes und ein rechtes Rodungsrad 11,12; 21,22, bis 61,62.
  • Um zu vermeiden, dass ein Rodungsrad in schwerem Boden zum Stillstand kommt, ist jedes Rodungsrad gemäss diesem Beispiel ein motorisch angetriebenes Rad. Wenn es erwünscht ist, die zu erntenden Rüben oder ähnliche Gewächse drehend zu roden, sollen die zu einem zusammenarbeitenden Paar gehörenden Rodungsräder mit verschiedenen Geschwindigkeiten angetrieben werden.
  • Dazu sind gemäss dem Beispiel der Figur 1 jeweils das eine Rodungsrad eines ersten Paares und das benachbarte Rodungsrad eines nächstliegenden Paares mit ersten zentralen Antriebsmitteln gekuppelt. Das andere Rodungsrad des ersten Paares ist ebenso wie das andere Rodungsrad des genannten nächstliegenden Paares mit zweiten zentralen Antriebsmitteln gekuppelt.
  • In dieser Weise sind in Fig. 1 die Rodungsräder 11; 22,31; 42,51; und 62 mit einem schematisch angegebenen Motor 7 gekuppelt, während die Rodungsräder 12,21; 32,41; und 52,61 mit einem schematisch angegebenen Motor 8 gekuppelt sind.
  • Die Motoren 7 und 8 können über Wellen 9 bzw. 10 rechtwinklige Uebertragungen 13,14,15,16 bzw. 17,18,19 antreiben. Die Teile der Wellen 9 bzw. 10 zwischen den rechtwinkligen Uebertragungen können in einer praktischen Ausführungsform über Kardankupplungen befestigte Wellenabschnitte sein.
  • Die rechtwinkligen Uebertragungen können in vorteilhafter einfacher Weise verwirklicht werden mit Hilfe eines Kettenrads, das über eine Kette ein zweites Kettenrad antreibt, das zwischen zwei zu verschiedenen Paaren gehörenden Rodungsrädern montiert ist.
  • Dies alles ist schematisch angegeben für die rechtwinklige Uebertragung 14, die ein Kettenrad 23 aufweist, das über eine Kette 24 ein zweites Kettenrad 25 antreibt. Das Kettenrad 25 ist in der Mitte einer Horizontalwelle 26 montiert, die an den Enden Zahnräder 27,28 trägt, die mit auf den Naben der Rodungsräder 22 bzw. 31 montierten Zahnrädern 29,30 im Eingriff sind.
  • Der Motor 7 treibt also im Betrieb über die Welle 9, die Uebertragung 14, die Kette 24 und die Zahnräder 27,29 bzw. 28,30 das rechte Rodungsrad 22 des Rodungsräderpaares 2 und das linke Rodungsrad 31 des Rodungsräderpaares 3 an. Das linke Rodungsrad des Rodungsräderpaares 2 und das rechte Rodungsrad des Rodungsräderpaares 3 werden über Uebertragungen 17,18 von dem Motor 8 angetrieben. Die Geschwindigkeiten der zu einem Paar gehörenden Rodungsräder können also unabhängig voneinander eingestellt werden, so dass Anpassung an die Bodenart und die Bodenbeschaffenheit möglich ist, und die Rüben nach Wunsch drehend oder nicht drehend gerodet werden können.
  • Bemerkt wird, dass der Antrieb der Rodungsräder in verschiedenen Weisen erfolgen kann. In der Praxis kann man statt der gezeichneten Motoren 7 und 8 die Zapfwelle eines mit dem Roder gekuppelten Schleppers anwenden.
  • Die Zapfwelle kann dann über geeignete Uebertragungsorgane die Wellen 9 und 10 mit denselben oder verschiedenen Geschwindigkeiten antreiben. Die Uebertragungsverhältnisse, die durch die rechtwinkligen Uebertragungen 13 bis 16 bzw. 17 bis 19 bestimmt werden, können gleich oder verschieden sein. Weiter könnten die Wellen 9 und 10 zu einer einzigen Welle kombiniert werden, die alle rechtwinkligen Uebertragungen antreibt.
  • Die rechtwinkligen Uebertragungen 13 bis 19 können auch rechtwinklige Zahnradübertragungen aufweisen mit einer Abtriebswelle, die mit einer rechtwinkligen, das Zahnrad 25 ersetzenden Zahnradübertragung gekuppelt ist mit zwei Halbwellen, die sich zu den Rodungsrädern erstrecken. Eine derartige Abtriebswelle kann bei den Enden homokinetische Kupplungen aufweisen. Dasselbe gilt für eventuelle Halbwellen. Die Zahnräder 27,29 bzw. 28,30 können dabei als konische Zahnräder ausgebildet sein.
  • Gemäss der Erfindung kann jedoch vorteilhaft eine Kettenübertragung angewendet werden, wie im Vorstehenden schon beschrieben wurde. Die Ketten 24 können sich gemäss einer näheren Ausarbeitung der Erfindung vertikal erstrecken, so dass ein optimales Bodenspiel erhalten wird. Ausserdem kann der anzuwendende Kettenschutz dann gleichfalls als Tragarm für die zwei über die Kette angetriebenen Rodungsräder dienen. Um die Kette zwischen umgekehrt V-förmig aufgestellte, über die Kette anzutreibende Rodungsräder, wie 22,31, führen zu können, sind gemäss der Erfindung die V-förmigen Rodungsräderpaare etwas gekippt, wodurch die Spitze der V-Form und also auch die oben liegende Spitze der umgekehrten V-Form, die von den zwei über eine einzige Kette anzutreibenden Rodungsrädern gebildet wird, nicht mehr gerade über den Mittelpunkten der Rodungsräder liegt.
  • Dies alles ist in Vorderansicht in Fig. 2 wiedergegeben. Fig. 2 zeigt das Gehäuse 33 einer rechtwinkligen Uebertragung, wie z.B. 14, angetrieben von einer Welle 34. Das Gehäuse 33 ist an ein als Kettenschutz dienendes rohrförmiges Profil 35 mit rechteckigem Querschnitt angeschlossen. Das Profil 35 ist an einem horizontalen Rahmenbalken 36 befestigt. Das Unterende des Profils 35 trägt ein Gehäuse 37, das die Welle 26 der Zahnräder 25,27,28,29,30 aufnehmen kann. Man kann sich vorstellen, dass das Gehäuse aus zwei Rohrteilen 38,39 aufgebaut ist, deren Achsen sich von einem Schnittpunkt unter dem Profil 35 schräg nach vorne und aufwärts erstrecken, wobei die Rohre in verhältnismässig kurzem Abstand von dem Schnittpunkt der Achsen rechtwinklig abgeschnitten sind. Auf den offenen Enden der Rohrteile können Deckel befestigt werden, worin die Achsen der Rodungsräder gelagert sind und wobei die Achsen mit in die Rohrteile ragenden Zahnrädern versehen sind.
  • Auf diese Weise bildet jedes Kettenschutzprofil 35 zusammen mit dem Gehäuse 37 ein Tragorgan für zwei zu verschiedenen Paaren gehörende Rodungsräder.
  • Gemäss einer näheren Ausarbeitung des Erfindungsgedankens ist es bei der oben beschriebenen Konstruktion möglich, trotz der Tatsache, dass die Achsen zweier zusammen angetriebenen Rodungsräder nicht miteinander in Flucht liegen, die Rodungsräder doch mittels einer einzigen geraden Welle 26 und Stirnräder 27,29 bzw. 28,30, jedoch mit schräger Verzahnung, anzutreiben, wie in Fig. 1 und auch in Fig. 3 gezeigt ist. Dadurch entsteht ein sehr robuster und relativ preisgünstiger Antrieb, der ein maximales Bodenspiel des Roders ermöglicht.
  • Die Stirnräder 27 bzw. 28 liegen bei dieser Konstruktion gleichsam oberhalb der Stirnräder 29 bzw. 30. Zum Verschaffen des dazu benötigten Raumes sind am Gehäuse 37 stellenweise Ausstülpungen 38′, 39′ gebildet.
  • Bemerkt wird, dass das Problem, dass die durch den Boden angetriebenen Rodungsräder zum Stillstand kommen, weil der zwischen die Speichen gepresste Boden nicht oder in ungenügender Weise abgeführt werden kann, nicht immer oder in geringerem Masse auftritt, wenn es die äusseren Rodungsräder eines Roders betrifft. In einem solchen Fall hat es sich gezeigt, dass der Boden auch unter schweren Umständen meistens wohl genügende Ausweichmöglichkeiten hat.
  • Der Antrieb der äusseren Rodungsräder könnte daher erwünschtenfalls unterbleiben. In Fig. 1 könnten dann die Uebertragungen 13 und 16 weggelassen werden.
  • Für einen zweireihigen Roder kann dann die in Fig. 3 schematisch angegebene sehr einfache Konstruktion angewendet werden.
  • Eine derartige Vorrichtung umfasst zwei Paare Rodungsräder 43,44 bzw. 45,46, von denen nur die Räder 44 und 45 zusammen auf die schon beschriebene Weise über eine Uebertragung 47, die direkt mit der Zapfwelle eines Schleppers gekuppelt sein kann, angetrieben werden. Die äusseren Rodungsräder 43 und 46 werden in diesem Beispiel durch den Boden angetrieben.
  • Bemerkt wird, dass nach dem Vorstehenden dem Fachmann verschiedene Modifikationen naheliegen. So kann beispielsweise das als Kettenschutz dienende Profil 35 in einer Modifikation z.B. eine Kardanwelle statt einer Kette enthalten. Auch ist es möglich, eine Anzahl zweireihiger Roder zu einer einzigen mehrreihigen Rodungs-Vorrichtung zu kombinieren, indem zwei oder mehrere zweireihige Roder versetzt zueinander montiert werden, wie in Fig. 4 schematisch angegeben ist.
  • Fig. 4 zeigt schematisch eine für sechs Reihen geeignete Rodungs-Vorrichtung, die aus drei zweireihigen Rodern 40,41,42 aufgebaut ist, wobei jeder Roder in bezug auf den nächstliegenden zweireihigen Roder versetzt montiert ist. An Stelle von zwei äusseren Rodungsrädern sind jetzt gleichsam sechs äussere Rodungsräder entstanden, die, wie schon bemerkt wurde, durch den Boden antreibbar sein könnten. In diesem Fall kann eine verhältnismässig geringe Anzahl identischer Uebertragungen angewendet werden.
  • Weiter ist es im Prinzip nicht notwendig, dass zwei zu benachbarten Paaren gehörende Rodungsräder, wie z.B. die Rodungsräder 22 und 31 mit derselben Geschwindigkeit angetrieben werden. Das Uebertragungsverhältnis der Zahnräder 28,30 kann z.B. von dem der Zahnräder 27,29 verschieden sein. Auch ist es möglich, die Rodungsräder alle individuell anzutreiben.
  • Ferner kann man gegebenenfalls in Kombination mit einer mechanischen Uebertragung hydraulische oder pneumatische Antriebsmittel anwenden, welche die Rodungsräder zentral oder individuell antreiben. So könnte z.B. jedes motorisch anzutreibende Rodungsrad mit einem direkt auf dessen Achse angeordneten Hydromotor versehen sein.

Claims (16)

  1. Mehrreihiger Roder zum Roden von Rüben und ähnlichen Gewächsen, umfassend eine Anzahl Paare (1-6) von Rodungsrädern (11, 12; 21, 22; ... 61, 62; 43, 44; 45, 46), wobei die ein Paar bildenden Rodungsräder V-förmig in bezug aufeinander montiert sind und im Betrieb zum Roden von Rüben u.dgl. zusammenarbeiten, und wobei von jedem Paar von Rodungsrädern ein Rodungsrad motorisch angetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, dass alle zwischen den äusseren Rodungsrädern (11, 62; 43, 46) liegenden Rodungsräder im Betrieb motorisch angetrieben werden, wobei die zu einem zusammenarbeitenden Paar gehörenden Rodungsräder unabhängig voreinander angetrieben werden.
  2. Mehrreihiger Roder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei benachbarte, zu verschiedenen Paaren gehörende Rodungsräder miteinander gekuppelt sind und über dieselben Uebertragungsorgane (13-19; 47; 23-30) angetrieben werden.
  3. Mehrreihiger Roder nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Anzahl einander abwechselnder erster und zweiter Sätze nebeneinander liegender aber zu verschiedenen Paaren gehörender Rodungsräder, wobei die ersten Sätze (11, 12, 31, 41, 51, 61) mit ersten zentralen Antriebsmitteln (7, 9) gekuppelt sind und die zweiten Sätze (12, 22, 32, 42, 52, 62) mit zweiten zentralen Antriebsmitteln (8, 10) gekuppelt sind.
  4. Mehrreihiger Roder nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zentralen Antriebsmittel (7, 9; 10, 8) eine Anzahl durch Antriebswellen (9, 10) miteinander gekuppelter rechtwinkliger Uebertragungen (13-19) umfassen, die jeweils antreibend mit einem Satz Rodungsräder gekuppelt sind.
  5. Mehrreihiger Roder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine rechtwinklige Uebertragung (13-19) ein erstes Kettenrad (23) umfasst, das über eine Kette (24) mit einem zwischen zwei benachbarten anzutreibenden Rodungsrädern (22, 31) angeordneten zweiten Kettenrad (25) verbunden ist, welches zweite Kettenrad (25) mit den Rodungsrädern gekuppelt ist.
  6. Mehrreihiger Roder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Rodungsrad an der von dem zu demselben Paar gehörenden Rodungsrad abgewandten Seite ein Stirnrad (29, 30) mit schräger Verzahnung trägt, das mit einem antreibenden ähnlichen Stirnrad (27, 28) mit schräger Verzahnung zusammenarbeitet.
  7. Mehrreihiger Roder nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die antreibenden Zahnräder (27, 28) für zwei benachbarte Rodungsräder verschiedener Paare auf einer gemeinsamen Welle (26) befestigt sind.
  8. Mehrreihiger Roder nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung zwischen jeder rechtwinkligen Uebertragung und den mittels dieser rechtwinkligen Uebertragung antreibbaren Rodungsrädern ein längliches Uebertragungsorgan (24) umfasst, das von einem Profil (35) umschlossen ist, welches Profil (35) gleichfalls ein Teil der Aufhängung der Rodungsräder ist.
  9. Mehrreihiger Roder, nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Paare (1-6) V-förmig in bezug aufeinander montierter Rodungsräder etwas nach vorne gekippt sind und dass die rechtwinkligen Uebertragungen sich im wesentlichen vertikal oberhalb der Verbindungslinie der Mittelpunkte der über eine rechtwinklige Uebertragung anzutreibenden Rodungsräder befindet.
  10. Mehrreihiger Roder nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Profil (35) im wesentlichen vertikal an einem im wesentlichen horizontalen Rahmenteil (36) befestigt ist und an der Unterseite ein Gehäuse (37) trägt, das zwei kurze rohrförmige Teile (38, 39) umfasst, deren Achsen sich von einem Schnittpunkt aus schräg nach oben und nach vorne erstrecken.
  11. Mehrreihiger Roder nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass jedes rohrförmige Teil (38, 39) eine Ausstülpung (38′, 39′) aufweist, die den antreibenden Zahnrädern (27, 28) für auf den Rodungsrädern angebrachte Zahnräder (29, 30) Raum bietet.
  12. Mehrreihiger Roder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ausgebildet als zweireihiger Roder, gekennzeichnet durch eine einzige Antriebsvorrichtung (47) für die zwei mittleren Rodungsräder (44, 45), wobei die äusseren Rodungsräder (43,46) durch den Boden antreibbar sind.
  13. Mehrreihiger Roder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Anzahl versetzt nebeneinander angeordneter zweireihiger Roder (40, 41, 42).
  14. Mehrreihiger Roder nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass von jedem zweireihigen Roder (40, 41, 42) die äusseren Rodungsräder durch den Boden antreibbar sind.
  15. Mehrreihiger Roder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für den motorischen Antrieb der Rodungsräder hydraulische Antriebsmittel vorgesehen sind.
  16. Mehrreihiger Roder nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass jedes anzutreibende Rodungsrad mit einem direkt auf dessen Achse angeordneten Hydromotor versehen ist.
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