EP0272289B1 - Zündspule für zündanlagen von brennkraftmaschinen - Google Patents

Zündspule für zündanlagen von brennkraftmaschinen Download PDF

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EP0272289B1
EP0272289B1 EP87903854A EP87903854A EP0272289B1 EP 0272289 B1 EP0272289 B1 EP 0272289B1 EP 87903854 A EP87903854 A EP 87903854A EP 87903854 A EP87903854 A EP 87903854A EP 0272289 B1 EP0272289 B1 EP 0272289B1
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diode
ignition coil
terminal
ignition
housing
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Robert Bosch GmbH
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    • H01F38/42—Flyback transformers
    • H—ELECTRICITY
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    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
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    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/40—Structural association with built-in electric component, e.g. fuse
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    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/40—Structural association with built-in electric component, e.g. fuse
    • H01F2027/408—Association with diode or rectifier

Definitions

  • the invention relates to an ignition coil for ignition systems of internal combustion engines according to the preamble of claim 1.
  • Such an ignition coil is known for example from JP-A-59 14 411, in which the means for fixing the diode inside the housing of the ignition coil in addition to the casting resin from two metallic holding elements, which are mounted on a part of the coil body of the ignition coil.
  • Each holding element has an end recess, in each of which a connection of the diode is inserted and electrically contacted.
  • One holding element is electrically connected to one end of the secondary winding of the ignition coil and the other holding element to the inner conductor of the ignition cable.
  • the object of the invention is to develop the generic ignition coil so that simple fixing and contacting of the diode is achieved before filling the coil body with casting resin. This object is achieved by the characterizing features of claim 1.
  • the assembly of the diode inside the housing is achieved in a technically simple manner and without additional other parts.
  • the one wire end of the secondary winding is connected directly, i.e. attached without intermediate support.
  • FIG. 1 the first embodiment of an ignition coil for ignition systems of internal combustion engines
  • FIG. 2 the second embodiment of this.
  • a first embodiment of an ignition coil for ignition systems of internal combustion engines in FIG. 1 has a cup-shaped housing 10 made of plastic with the axis 11, with respect to which are arranged concentrically: a core 12 made of laminated iron sheets, a primary coil former 13 with a primary winding 14 and a secondary coil former 15 Plastic with a secondary winding 16.
  • a first bracket 18 and a second bracket 19 protrude in one piece from the end face 17 of the secondary coil former 15, the ends 21 of both brackets facing one another.
  • a diode 22 for preventing switch-on sparks on the spark plugs has a first connection 24 and a second connection 26, both of which are wire-shaped. Both connections 24, 26 each have a section 25 which is parallel to the direction of insertion arrow 27 of the diode 22, and each section 25 merges into an end piece 28 which is parallel to the axis 11.
  • the diode 22 is guided from the axis 11 and transversely to the direction of arrow 27 to the outside, so that the two sections 25 of the first and second terminals 24, 26 snap into the first and second bracket 18 and 19 of the secondary winding 16 and each bracket comes to rest on a stop 31 of the secondary bobbin 15.
  • the end piece 28 of the first connection 24 bears against a rail 29 and is welded to it.
  • the rail 29 makes contact with a coupling part, not shown, of the high-voltage outlet.
  • the wire end 30 of the secondary winding 16 is wound around the end piece 28 of the second connection 26 and this is then connected by means of a welding sleeve (not shown).
  • the interior of the housing 10 and thus the area between the end face 17 of the secondary coil bobbin 15 and the edge 33 of the housing are cast by a casting resin 32, so that in particular the diode 22 and its fastening parts are anchored in a vibration-proof manner and also the insulation of the parts carrying a high voltage (Secondary winding 16, diode 22, rail 29).
  • a second embodiment of an ignition coil for ignition systems of internal combustion engines in FIG. 2 differs from the previously described first embodiment in the following:
  • the electrically conductive high-voltage outlet consists of a connecting pin 40 and a plate 41 fastened at one end portion thereof at a right angle.
  • the rail 29 ' is released from the plate 40 and angled at right angles in the direction of the axis 11 of the housing 10'.
  • the high voltage outlet is assembled with the ignition coil as follows:
  • the bolt 40 is inserted as an insert and then the housing 10' is manufactured with a spout 42 surrounding the bolt 40.
  • the bobbins with the windings and the core 12 'inserted into the housing 10' and the first and second terminals 24, 26 of the diode 22 on the end face of the secondary bobbin 15 thermally caulked (detent).
  • the rail 29 ' is angled out of the plate 41 in the manner shown and the end section 28 of the first connection 24 of the diode 22 is electrically contacted thereon; The electrical contacting of the end section 28 from the second connection 26 takes place according to FIG. 1.
  • this ignition coil is also cast in the manner described above by a casting resin.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Zündspule für Zündanlagen von Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Anspruchs 1. Eine derartige Zündspule ist beispielsweise aus der JP-A- 59 14 411 bekannt, bei der das Mittel zur Festlegung der Diode innerhalb des Gehäuses der Zündspule neben dem Gießharz aus zwei metallischen Halteelementen besteht, die an einem Teil des Spulenkörpers der Zündspule gelagert sind. Jedes Halteelement weist eine stirnseitige Ausnehmung auf, in der je ein Anschluß der Diode eingeführt und elektrisch kontaktiert ist. Das eine Halteelement ist mit einem Ende der Sekundärwicklung der Zündspule und das andere Halteelement mit dem Innenleiter des Zündkabels elektrisch verbunden.
  • Die Fixierung und die elektrische Kontaktierung der Diode an zwei Halteelementen, die wiederum einzeln in dem Spulenkörper gelagert werden müssen, erfordert einen hohen Montage- und Prüfaufwand. Der nachträgliche Verschluß der Halteelemente und der Diode mit Gießharz dient nur noch der Isolation dieser die Hochspannung der Zündspule führenden Teile.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, die gattungsgemäße Zündspule so weiterzubilden, daß eine einfache Fixierung und Kontaktierung der Diode vor Befüllen der Spulenkörper mit Gießharz erreicht wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Mit der Zündspule für Zündanlagen von Brennkraftmaschinen nach der Erfindung wird die Montage der Diode im Inneren des Gehäuses in technisch einfacher Weise und ohne zusätzliche andere Teile erreicht.
  • Am zweiten Anschluß der Diode wird das eine Drahtende der Sekundärwicklung direkt, d.h. ohne Zwischenträger befestigt.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit den Ansprüchen 2 bis 4 wird eine technisch günstig herstellbare Rastung der Diode am Spulenkörper der Sekundärwicklung mit einstückig am Sekundärspulenkorper angeformten Teilen erreicht, die eine automatisierte und kostengünstige Montage der Diode ermöglicht und keine zusätzlichen Verbindungsteile erforderlich macht.
  • Bei Zündspulen mit einem Hochspannungsabgang quer zur Achse des Gehäuses wird mit Anspruch 5 eine technisch einfache Kontaktierung der Diode vorgeschlagen. Mit den Ansprüchen 6 und 7 werden hierzu sowohl in der Fertigung als auch in der Montage günstige Wege aufgezeigt.
    • Zeichnung
  • Zwei Ausführungen der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der Figurenbeschreibung naher erläutert. Es zeigen jeweils abschnittsweise und in raumbildlicher Darstellung: Figur 1 die erste Ausführung einer Zündspule für Zündanlagen von Brennkraftmaschinen und Figur 2 die zweite Ausführung hierzu.
    • Beschreibung der Ausführungen
  • Eine erste Ausführung einer Zündspule für Zündanlagen von Brennkraftmaschinen in Figur 1 hat ein topfförmiges Gehäuse 10 aus Kunststoff mit der Achse 11, bezüglich der konzentrisch angeordnet sind: ein Kern 12 aus lamellierten Eisenblechen, ein Primärspulenkörper 13 mit einer Primärwicklung 14 und ein Sekundärspulenkörper 15 aus Kunststoff mit einer Sekundärwicklung 16. Von der Stirnseite 17 des Sekundärspulenkörpers 15 stehen ein erster Bügel 18 und ein zweiter Bügel 19 einstückig ab, wobei die Enden 21 beider Bügel einander zugewandt sind.
  • Eine Diode 22 zur Verhinderung von Einschaltfunken an den Zündkerzen hat einen ersten Anschluß 24 und einen zweiten Anschluß 26, die beide drahtförmig sind. Beide Anschlüsse 24, 26 haben je einen Abschnitt 25, der zur Einschubrichtung gemaß Pfeil 27 der Diode 22 parallel ist, und jeder Abschnitt 25 geht in ein Endstück 28 über, das parallel zur Achse 11 ist.
  • Die Diode 22 wird von der Achse 11 aus und quer zu dieser gemaß Pfeilrichtung 27 nach außen geführt, so daß die beiden Abschnitte 25 des ersten und zweiten Anschlusses 24, 26 in den ersten bzw. zweiten Bügel 18 bzw. 19 der Sekundärwicklung 16 einrasten und jeder Bügel an einem Anschlag 31 des Sekundärspulenkörpers 15 zum Anliegen kommt. In dieser Funktionslage der Diode 22 liegt das Endstück 28 des ersten Anschlusses 24 an einer Schiene 29 an und wird mit dieser verschweißt. Die Schiene 29 kontaktiert mit einem nicht dargestellten Kupplungsteil des Hochspannungsabganges. Um das Endstück 28 des zweiten Anschlusses 26 wird das Drahtende 30 der Sekundärwicklung 16 gewickelt und dieses danach mittels einer nicht dargestellten Schweißhülse verbunden.
  • Der Innenraum des Gehäuses 10 und mithin der Bereich zwischen der Stirnseite 17 des Sekundärspulenkörpers 15 und dem Rand 33 des Gehäuses sind durch ein Gießharz 32 vergossen, so daß insbesondere die Diode 22 und deren Befestigungsteile rüttelsicher verankert sind und auch die Isolation der eine Hochspannung führenden Teile (Sekundärwicklung 16, Diode 22, Schiene 29) erfolgt.
  • Eine zweite Ausführung einer Zündspule für Zündanlagen von Brennkraftmaschinen in Figur 2 unterscheidet sich zur vorbeschriebenen ersten Ausführung in folgendem:
  • Der elektrisch leitfähige Hochspannungsabgang besteht aus einem Anschlußbolzen 40 und einer an dessen einem Endabschnitt rechtwinklig befestigten Platte 41. Aus der Platte 40 ist die Schiene 29' ausgeklinkt und rechtwinklig in Richtung der Achse 11 des Gehäuses 10' abgewinkelt.
    • Der Hochspannungsabgang wird mit der Zündspule folgendermaßen zusammengefügt:
  • In das Spritzwerkzeug (nicht dargestellt) des Gehäuses 10' wird als Einlegeteil der Bolzen 40 eingefügt und danach das Gehäuse 10' mit einer den Bolzen 40 umschließenden Tülle 42 hergestellt. Danach werden u.a. die Spulenkörper mit den Wicklungen und der Kern 12' in das Gehäuse 10' eingesetzt und der erste und zweite Anschluß 24, 26 der Diode 22 an der Stirnseite des Sekundärspulenkörpers 15 thermisch verstemmt (Rastung). Anschließend wird die Schiene 29' aus der Platte 41 in dargestellter Weise abgewinkelt und an dieser der Endabschnitt 28 des ersten Anschlusses 24 der Diode 22 elektrisch kontaktiert; die elektrische Kontaktierung des Endabschnittes 28 vom zweiten Anschluß 26 erfolgt gemäß Figur 1. Schließlich wird auch diese Zündspule in vorbeschriebener Weise durch ein Gießharz vergossen.

Claims (7)

  1. Zündspule für Zündanlagen von Brennkraftmaschinen mit einem Primärspulenkörper (13), auf dem eine Primärwicklung (14) und einem Sekundärspulenkörper (15), auf dem eine Sekundärwicklung (16) angebracht ist, mit einer einen ersten Anschluß (24) und einen zweiten Anschluß (26) aufweisenden Diode (22) zur Verhinderung von Einschaltfunken an mit der Zündspule verbindbaren Zündkerzen und mit einem aus einer isolierenden Vergußmasse bestehenden Mittel, insbesondere Gießharz (32), zur Befestigung der Diode (22) innerhalb des Gehäuses (10) der Zündspule, wobei der zweite Anschluß (26) mit der Sekundärwicklung (16) in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Anschlüsse (24, 26) der Diode jeweils zwischen der Stirnseite (17) des Sekundärspulenkörpers (15) und an diesem angeformten hakenförmigen Bügeln (18, 19) am Sekundärspulenkörper (15) eingerastet sind, wobei der Endbereich des ersten Anschlusses (24) mit einem Kupplungsteil (29) des Hochspannungsabgangs der Zündspule kontaktiert und im Endbereich des zweiten Anschlusses (26) unmittelbar das eine Drahtende (30) der Sekundärwicklung (16) befestigt ist.
  2. Zündspule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Diode (22) quer zur Achse (11) der Zündspule an der Stirnseite (17) des Sekundärspulenkörpers (15) angefügt ist, daß die beiden Anschlüsse (24, 26) der Diode verformt sind und die Verformung der beiden Anschlüsse (24, 26) der Diode (22) je einen zu einer Einschieberichtung (27) parallelen Abschnitt (25) aufweist, von denen der eine mit dem ersten Bügel (18) und der andere mit dem zweiten Bügel (19) zusammenwirken.
  3. Zündspule nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschnitt (25) beider Anschlüsse (24, 26) in je ein Endstück (28) übergeht das parallel zur Achse (11) der Zündspule ist, und daß an dem einen Endstück (28) das eine Drahtende (30) der Sekundärwicklung (16) und am anderen Endstück (28) eine Schiene (29) des Kupplungsteils vom Hochspannungsabgang, insbesondere durch Schweißen, befestigt ist.
  4. Zündspule nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß vom Sekundärspulenkörper (15), insbesondere von dessen Stirnseite (17), zwei Anschläge (31) einstückig absteht, an welchem beide Anschlüsse (24 und 26) der Diode (22) anliegen und dadurch den Einschub (27) der Diode (22) begrenzen.
  5. Zündspule für Zündanlagen von Brennkraftmaschinen mit einem Primärspulenkörper (13), auf dem eine Primärwicklung (14) und einem Sekundärspulenkörper (15), auf dem eine Sekundärwicklung (16) angebracht ist, mit einer einen ersten Anschluß (24) und einen zweiten Anschluß (26) aufweisenden Diode (22) zur Verhinderung von Einschaltfunken an mit der Zündspule verbindbaren Zündkerzen und mit einem aus einer isolierenden Vergußmasse bestehenden Mittel, insbesondere Gießharz (32), zur Befestigung der Diode (22) innerhalb des Gehäuses (10) der Zündspule, wobei der zweite Anschluß (26) mit der Sekundärwicklung (16) in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Anschlüsse (24, 26) an der Stirnseite (17) des Sekundärspulenkörpers (15) mittels einer Rastung festgelegt sind, der Hochspannungsabgang aus einem quer zur Achse (11) des Gehäuses (10') angeordneten Bolzen (40) und einer an dessen einem Endabschnitt befestigten Platte (41) sowie aus einer von dieser abstehenden Schiene (29') besteht, zwischen der und der Stirnseite des Sekundärspulenkörpers (15) einer der Anschlüsse (24, 26) der Diode (22) eingeklemmt ist, der Endbereich des ersten Anschlusses (24) mit der als Kupplungsteil des Hochspannungsabgangs der Zündspule ausgebildeten Schiene (29') kontaktiert und an einem Endabschnitt (28) des anderen Anschlusses der Diode (22) unmittelbar das eine Drantende (30) der Sekundärwicklung (16) befestigt ist, der Bolzen (40) in einer mit dem Gehäuse (10') einstückigen Tülle (42) festgelegt ist und die Platte (41) zwischen dem Sekundärspulenkörper (15) und der Innenseite des Gehäuses (10') angeordnet ist.
  6. Zündspule nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (41) an dem in das Innere des Gehäuses (10') ragenden Endabschnitt des Bolzens (40) rechtwinklig befestigt ist und daß die Schiene (29') aus der Platte (41) ausgeklinkt ist und von dieser rechtwinklig in Richtung der Achse (11) abgewinkelt ist.
  7. Zündspule nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Festlegung des Bolzens (40) in der Tülle (42) des Gehäuses (10') durch dessen Umspritzen bei der Herstellung des Gehäuses (10') erfolgt.
EP87903854A 1986-06-19 1987-06-16 Zündspule für zündanlagen von brennkraftmaschinen Expired - Lifetime EP0272289B1 (de)

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