EP0222067A1 - Latch device mounted on driving rods of windows, doors or the like - Google Patents

Latch device mounted on driving rods of windows, doors or the like Download PDF

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EP0222067A1
EP0222067A1 EP86110404A EP86110404A EP0222067A1 EP 0222067 A1 EP0222067 A1 EP 0222067A1 EP 86110404 A EP86110404 A EP 86110404A EP 86110404 A EP86110404 A EP 86110404A EP 0222067 A1 EP0222067 A1 EP 0222067A1
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EP
European Patent Office
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wedges
locking
abutment
thrust
wedge
Prior art date
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EP86110404A
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German (de)
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EP0222067B1 (en
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Horst Loos
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Siegenia Aubi KG
Original Assignee
Siegenia Frank KG
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Priority claimed from DE19868606935 external-priority patent/DE8606935U1/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • E05D15/5205—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis with horizontally-extending checks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/02—Hinges or pivots of special construction for use on the right-hand as well as the left-hand side; Convertible right-hand or left-hand hinges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a locking device on espagnolette fittings for windows, doors or the like designed for optional right and left hinging, in particular on opening devices for tilt and turn sashes. It deals with such locking devices, which by a drive rod, for. B. along a faceplate, linearly adjustable thrust wedges and from it can be brought into engagement, essentially stationary, abutment wedges, both the thrust wedges and the abutment wedges are provided with locking flanks which extend parallel to the adjustment direction of the thrust wedges.
  • Such locking devices are already known, such as DE-PS 21 16 144 or DE-AS 24 36 505 can be found.
  • a disadvantage of these known locking devices is that, when used in the case of opening devices for tilt-and-turn sashes, they work with a substantially different tightening path when turning to the right than when turning to the left, with the result that different handling conditions have to be taken into account when windows or doors with right- or left-hinged wings are arranged side by side .
  • the invention aims to avoid the shortcomings peculiar to the known locking devices. It is therefore an object of the invention to provide a locking device of the initially specified type which bridges at least almost the same tightening paths not only when right and left hinged on windows and doors, but also with a simplified installation or manufacture of the with minimal installation space your equipped fittings, in particular opening devices for tilt and turn sashes.
  • the object of the invention is solved according to the characterizing part of claim 1 in that the two thrust wedges with a predetermined, relatively short distance sit one behind the other on a common ledge, that their wedge faces point in the same direction, but have opposite inclination, that the two abutment wedges are arranged at a corresponding short distance behind each other, but on two mutually parallel webs on a common plate and with each other opposite inclination are formed, and that the lateral distance between the locking flanks formed by the inner surface of the webs of both abutment wedges is matched to the distance between the locking flanks formed by the facing away from each other outer surfaces of both thrust wedges.
  • an auxiliary web sits at a distance in front of or behind each abutment wedge on the plate, the inner surface of which lies on the same plane as the inner surface or locking flank of this abutment wedge, the inner surface of each auxiliary web being at least temporarily as a locking flank with the locking edge of the respective second - essentially passive - thrust wedge can be brought into support engagement.
  • the thrust wedges can protrude at least with their end forming the wedge tip over the adjacent longitudinal side surface of the bar and the adjoining blocking surface thereof can lie offset from this longitudinal side surface of the bar in a parallel offset.
  • the opening arm at one end can only be pivoted, e.g. B. on the fixed frame, is held in a bearing block while it pivots and slides, for example on the wing, on a guide, the thrust wedges are usually on the guide and the abutment wedges on the extension arm, each at one point arranged, which is located both from the frame-side articulation and from the wing-side articulation point of the extension arm.
  • the opening arm of which is connected to the wing by an additional arm which has only swivel joints at both ends, pushing wedges and abutment wedges are located in a region which is between the frame-side linkage of the opening arm and the articulation points of the additional arm on the opening arm and is arranged on the wing.
  • efforts are made to provide the installation area of the locking device between the raising arm and the guide such that it is closer to the articulation points of the additional arm than the frame-side articulation of the raising arm.
  • this locking device without having to carry out any changeover work - it is achieved that it bridges at least almost the same tightening paths when opening to the right and left on windows and doors.
  • these measures result in a simplified manufacture or manufacture of the fittings equipped with it, in particular opening devices, for tilt-and-turn sashes with minimal installation space.
  • Another development of the locking device is aimed at enabling a further locking point to be actuated in close proximity to the respectively effective push wedges and abutment wedges. It should namely be achieved that the interacting thrust wedges and abutment wedges effect essentially only a forward tightening of the wing, while the further locking point acts in addition to the final tightening of the wing, the actual definition of the same in the rotary and the lock switch position.
  • the invention provides as a training measure according to claim 6 that the slide has and / or in the vicinity of its ends each have guide and fastening webs, which each penetrate a longitudinal slot of the faceplate and are connected to the drive rods underneath, and that the slide approximately in the middle has a breakthrough between the guide and fastening webs, which in a certain switching position of the drive rod with a countersunk hole provided in the faceplate for a fastening screw in the cover position.
  • this measure ensures a particularly stable fastening of the faceplate on the sash.
  • This attachment is optimized according to claim 7 in that the slide has in its underside and in two-sided connection to the opening a molded trough, the length of which is matched to the maximum thrust of the slide.
  • the point of the faceplate having the countersunk hole can in this case be provided with a neck which is embossed up from the faceplate plane and which concentrically surrounds the countersunk hole and considerably stiffens the relevant area of the faceplate.
  • claim 8 provides that the slide in the area of the locking bars or locking fork is provided with an opening which engages a clutch for a driving pin in the drive rod, e.g. for coupling a corner drive, is assigned as a viewing hole.
  • a drive rod 2 is guided under a faceplate 1, with which a bar 3 is firmly connected, for example riveted, which leads linearly adjustable in a longitudinal slot 4 of the faceplate 1.
  • a bar 3 is firmly connected, for example riveted, which leads linearly adjustable in a longitudinal slot 4 of the faceplate 1.
  • two thrust wedges 5 and 6 are fixedly arranged one behind the other with a relatively short distance 7.
  • the wedge surfaces 5a and 6a of these two thrust wedges 5 and 6 point in the same direction, but have an opposite inclination position, as can be seen particularly clearly in FIGS. 3, 6 and 7.
  • the ends of the push wedges 5 and 6, which form the wedge tips 5b and 6b lie laterally outside the longitudinal side surfaces 3a and 3b of the bar, i.e. that is, the wedge tip 5b of the push wedge 5 protrudes sideways over the longitudinal side surface 3a, while the wedge tip 6b of the push wedge 6 projects sideways over the longitudinal side surface 3b of the bar 3.
  • Each of the wedge tips 5b and 6b of the thrust wedges 5 and 6 is followed by a blocking surface 5c and 6c parallel to the direction of adjustment thereof, said blocking surface running parallel and offset outside the longitudinal side surface 3a and 3b of the bar 3.
  • each wedge surface 5a or 6a of the two thrust wedges 5 and 6 outside of the longitudinal side surfaces 3a and 3b of the strip 3 and parallel to these, there is a locking surface 5d or 6d, which is, however, dimensioned shorter than the other Blocked area 5c or 6c.
  • a plate 10 is attached to the underside of the extension arm 8 of the tilt-and-turn tilting device 9, on which two stationary abutment wedges 11 and 12 are seated, with a relative short distance 13 lie one behind the other, which is matched to the distance 7 between the wedge tips 5b and 6b of the push wedges 5 and 6.
  • the abutment wedges 11 and 12 are formed by two webs 14 and 15 offset laterally parallel to one another, each of which has a wedge surface 11a or 12a at one end. Both wedge surfaces 11a and 12a adjoin wedge tips 11b and 12b, which point in the same direction, however, starting from this, the wedge surfaces 11a and 12a have mutually opposite inclination positions.
  • the wedge tip 11b of the abutment wedge 11 lies on the same plane with the longitudinal side surface 10a of the plate 10, while the wedge tip 12b is arranged on the same plane with the longitudinal side surface 10b of the plate 10.
  • the inner surfaces of the two parallel webs 14 and 15 each form a locking flank 11c or 12c on the abutment wedges 11 or 12, wherein they are at a lateral distance 16 from each other, which on the Width 17 of the two sliding wedges 5 and 6 is matched between their mutually parallel locking flanks 5c and 5d or 6c and 6d.
  • the wedge surface 5a of the thrust wedge 5 comes into operative connection with the wedge surface Ila of the abutment wedge 11 when the opening device according to FIG. 2 stops to the right if the leaf is to be pulled into the closed position on the fixed frame by the linear movement of the thrust wedges 5 and 6 by means of the drive rod 2 .
  • the wedge surface 6a of the thrust wedge 6 cooperates with the wedge surface 12a of the abutment wedge 12 when the opening device 8 stops to the left if the linear displacement of the thrust wedges 5 and 6 is to be used to pull the sash into the fixed frame in the closed position.
  • the size of the tightening path is determined in each case decisively by the effective lengths of the wedge surfaces 5a and Ila or 6a and 12a of thrust wedges 5 and 6 and abutment wedges 11 and 12 that come into contact with one another. After these wedge surfaces 5a, lla or 6a, 12a are pushed past each other, then at least the locking surfaces 5d and 11c or 6d and 12c of thrust wedges 5 and 6 and abutment wedges 11 and 12 come into active engagement and thereby form a mutual lateral support between the thrust wedges 5 and 6 and the abutment wedges 11 and .12.
  • an auxiliary web 19 is provided at a distance 18 behind each abutment wedge 11, while an auxiliary web 21 is located at a distance 20 in front of each abutment wedge 12.
  • the inner surface 19a of the auxiliary web 19 lies with the inner surface or locking flank 11c of the abutment wedge 11 on the same level, while the inner surface 21a of the auxiliary web 21 is correspondingly on the same level with the inner surface or locking flank 12c of the abutment wedge 12.
  • the auxiliary web 19 is assigned to the push wedge 6, while the auxiliary web 21 belongs to the push wedge 5.
  • the locking flanks 5d and 6d of the pushing wedges 5 and 6 come into operative connection with the locking flanks 11c and 12c of the abutment wedges 11 and 12, the locking flanks 5c and 6c also reach the inner surfaces 21a and 19a of the auxiliary webs 21 and 19 in support engagement, so that in any case a double locking takes place, which is effective transversely to the direction of adjustment of the thrust wedges 5 and 6 and also transversely to the longitudinal direction of the extension arm 8 of the opening device 9 in both directions.
  • a largely free of play and also stable operation of the locking device between the window or door leaf and the opening device 9 is ensured.
  • the locking device is arranged between the faceplate 1 and the raising arm 8 of the raising device 9 at a location which is located both from the frame-side articulation 9a and from the wing-side articulation point 9b of the deployment arm 8.
  • the extension arm 8 is connected to the wing or the faceplate 1 by an additional arm 8a, which has only swivel joints 8b and 8c on both ends, then the locking device should even be located at a location that is in an area between the frame-side Articulation of the extension arm 8 and the articulation points 8b, 8c of the additional arm 8a is arranged on the extension arm 8 and on the faceplate 1. It can also be advantageous if the installation area for the locking device is closer to the articulation points 8b and 8c of the additional arm 8a than the frame-side articulation 9a of the extension arm 8 of the opening device 9.
  • a drive rod 32 is guided under a faceplate 31, with which a slide 33 is firmly connected, for example riveted, which leads linearly adjustable in longitudinal slots 34a and 34b of the faceplate 31.
  • a slide 33 On this slide 33 two abutment wedges 35 and 36 are fixedly arranged one behind the other with a relatively short distance 37.
  • the wedge surface 35a and the wedge surface 36a of these two abutment wedges 35 and 36 point in the same direction; however, they have an opposite inclination position, as can be seen particularly clearly in FIGS. 11, 13 and 14.
  • the ends of the abutment wedges 35 and 36 forming the wedge tips 35b and 36b are located on the outside thereof, i.e. the wedge tip 35b of the abutment wedge 35 is in the cover position with the one longitudinal edge 33a of the slide 33, while the wedge tip 36b of the abutment wedge 36 is in the cover position with the longitudinal edge 33b thereof.
  • the inner sides of the two abutment wedges 35 and 36 run parallel to the direction of adjustment of the slide 33 and each form a blocking surface 35c and 36c, respectively, which is offset inwards with respect to the longitudinal edges 33a and 33b of the slide 33.
  • a web 40 is fastened in the deployment arm 38 of the tilt-and-turn deployment device 39, on the underside of which there are two stationary thrust wedges 41 and 42, which sit with a relative short distance 40a lie one behind the other, which is matched to the distance 37 between the wedge tips 35b and 36b of the abutment wedges 35 and 36.
  • the push wedges 41 and 42 each have a wedge surface 4Ia and 42a at one end. Both wedge surfaces 41a and 42a adjoin wedge tips 41b and 42b which point in the same direction, however, starting from this - the wedge surfaces 41a and 42 have opposite inclination positions.
  • the wedge tip 41b of the push wedge 41 lies laterally outside the longitudinal side surface 40b of the web 40, while the wedge tip 42b is arranged outside the longitudinal side surface 40c of this web 40.
  • the wedge surface 35a of the abutment wedge 35 comes into operative connection with the wedge surface 41a of the thrust wedge 41 when the opening device according to FIG. 10 stops to the left when the leaf is to be pulled into the closed position on the fixed frame by the linear movement of the slide 33 by means of the drive rod 32.
  • the wedge surface 36a of the abutment wedge 36 cooperates with the wedge surface 42a of the thrust wedge 42 when the opening device 38 stops to the right according to FIG. 9, if the linear movement of the slide 33 is to be used to pull the sash in the closed position on the fixed frame.
  • the dimension of the tightening path is determined in each case decisively by the effective lengths of the wedge surfaces 35a and 41a or 36a and 42a of abutment wedges 35 and 36 and thrust wedges 41 and 42, which come into contact with one another. After these wedge surfaces 35a, 41a and 36a, 42a are pushed past each other, then at least the locking surfaces 35c and the locking flanks 41d or the locking surfaces 36c and the locking flanks 42d of abutment wedges 35 and 36 and thrust wedges 41 and 42 come into active engagement and thereby form a mutual lateral support between the abutment wedges 35 and 36 and the push wedges 41 and 42.
  • a locking fork 43 is also seated on the slide 33 with two parallel locking bars 43a and 43b.
  • the locking bars 43a and 43b each have a pull-in slope 43c and 43d at their end facing away from the abutment wedges 35 and 36.
  • the tightening slope 43c has the same inclined position as the wedge surface 35 of the abutment wedge 35, while the tightening surface 43d is aligned with the wedge surface 36a of the abutment wedge 36.
  • Parallel to the locking flanks 35c and 36c of the abutment wedges 35 and 36, locking flanks 43e and 43f also extend on the inner sides of the locking webs 43a and 43b.
  • the slide 33 For connection to the drive rod 32, the slide 33 has a guide and fastening web 44 and 45 on its underside and / or in the vicinity of its two ends.
  • the guiding and fastening web 44 passes through the longitudinal slot 34a of the faceplate 31, while the guiding and fastening web 45 interacts in a corresponding manner with the longitudinal slot 34b in the faceplate 31.
  • the slide 33 is firmly connected to the drive rod 32, for example riveted, via the two guide and fastening webs 44 and 45.
  • the slide 33 In the spacing area between the abutment wedge 36 and the locking fork 43, approximately half-way, the slide 33 is provided with an opening 48 in the form of an elongated hole which, in a certain, for example the middle, switching position of the drive rod 32 with one in the faceplate 31 provided countersunk hole 49 can be brought into a cover position for a fastening screw.
  • This countersunk hole 49 lies in the spacing area between the two longitudinal slots 34a and 34b of the faceplate and is surrounded by a neck 50 which is embossed up from the level of the faceplate 31 and through which the faceplate profile is stiffened.
  • the fastening screw can be introduced into the countersunk hole 49 of the faceplate 31 and anchored by screwing it into the material of the wing.
  • the neck of the faceplate 31 on the wing is optimized there by the fastening screw located between the two longitudinal slots 34a and 34b of the faceplate 31.
  • the slide 33 is provided in its underside and in the connection on both sides with the opening 48 with a molded-in depression 51, the length of which corresponds to the maximum thrust travel of the slide. 33 or the drive rod 32 is matched.
  • the slide 33 is provided with a further opening 52, for example in the form of a round hole, which is in the area of a coupling engagement 54 for a driving pin in the drive rod 32 and there forms a viewing hole through which the coupling of the driver pin of a corner deflection can be observed if it has to be coupled to the end of the fitting assembly consisting of the faceplate 31 and the drive rod 32.
  • a locking cam 53 for example in the form of a bar or an eccentrically adjustable pin, interacts with the locking fork 43 or its locking bars 43a and 43b, which projects near the pushing wedge 42 from the underside of the extension arm 38, as clearly shown in FIG 9, 10 and 12 can be found.
  • the locking device is arranged between the faceplate 31 and the raising arm 38 of the raising device 39 at a point which is located both from the frame-side link 39a and from the wing-side link point 39b of the opening arm 38. If the extension arm 38 is connected to the wing or the faceplate 31 by an additional arm 38a, which has only pivot joints 38b and 38c at both ends, then the locking device is located at a point which is between the frame-side linkage 39a of the extension arm 38 and the articulation points 38b and 38c of the additional arm 38a is arranged on the raising arm 38 and on the faceplate 31.
  • the locking device can be used in a particularly advantageous manner in those opening devices 39 which only have a relatively short opening arm 38 of, for example, 350 mm Have length and less.

Abstract

1. A locking device on either-hand-mounting positioning bar fittings for windows or doors or the like, more particularly on stays for turn-tilt moving members of doors or windows or the like, the device comprising : two thrust wedges movable linearly by a positioning bar, for example, along a face plate and disposed one after another at a predetermined spacing from one another ; and two substantially stationary abutment wedges which are engageable with the thrust wedges and which are also disposed at a predetermined distance apart from one another, both the thrust wedges and also the abutment wedges having in addition to wedging surfaces locking flanks extending parallel to the direction of adjustment of the thrust wedges and are disposed on two webs disposed parallel to and at an offset from one another, the wedging surfaces of the thrust wedges, on the one hand, and the wedging surfaces of the two abutment wedges, on the other hand, extending in the same direction as one another but being oppositely inclined to one another, characterised in that the two thrust wedges (5, 6) are fixedly disposed on a common strip (3) connected to the positioning bar (2), each thrust wedge (5, 6) has two locking flanks (5c, 5d and 6c, 6d respectively) which are remote from one another and whose distance (17) apart from one another is adapted to the distance (16) between the locking flanks (11c, 12c) of the two abutment wedges (11, 12 respectively), the latter flanks being embodied by the inside surfaces of the webs (14, 15), an auxiliary web (19, 21) is disposed in spaced relationship (18) after and in spaced relationship (20) before, respectively, the thrust wedges (5, 6 respectively) on a plate (10) in addition to the respective abutment wedges (11, 12) disposed with their webs on the common plate (10), the respective inside surface (19a, 21a) of the respective auxiliary web (19, 21) being coplanar with the inside surface or locking flank (11c, 12c respectively) of the abutment wedge (11, 12 respectively), and the inside surface (19a, 21a) of the respective auxiliary web (19, 21) can be moved into bearing engagement as additional locking flank with that locking flank (6c, 5c) of the thrust wedges (6, 5 respectively) which starts from the wedge vertex (6b, 5b).

Description

Die Erfindung betrifft eine Riegelvorrichtung an für wahlweisen Rechts-und Linksanschlag ausgebildeten Treibstangenbeschlägen von Fenstern, Türen od. dgl., insbesondere an Ausstellvorrichtungen für Drehkippflügel. Sie befaßt sich dabei mit solchen Riegelvorrichtungen, die aus durch eine Treibstange, z. B. entlang einer Stulpschiene, linear verstellbaren Schubkeilen und aus damit in Eingriff bringbaren, im wesentlichen ortsfesten, Widerlagerkeilen bestehen, wobei sowohl die Schubkeile als auch die Widerlagerkeile mit Sperrflanken versehen sind, die sich parallel zur Verstellrichtung der Schubkeile erstrecken.The invention relates to a locking device on espagnolette fittings for windows, doors or the like designed for optional right and left hinging, in particular on opening devices for tilt and turn sashes. It deals with such locking devices, which by a drive rod, for. B. along a faceplate, linearly adjustable thrust wedges and from it can be brought into engagement, essentially stationary, abutment wedges, both the thrust wedges and the abutment wedges are provided with locking flanks which extend parallel to the adjustment direction of the thrust wedges.

Derartige Riegelvorrichtungen sind bereits bekannt, wie beispielsweise der DE-PS 21 16 144 oder auch der DE-AS 24 36 505 entnommen werden kann.Such locking devices are already known, such as DE-PS 21 16 144 or DE-AS 24 36 505 can be found.

Diese bekannten Riegelvorrichtungen sind dabei zur Erzielung des wahlweisen Rechts- und Linksanschlags entweder so ausgelegt, daß wenigstens eines der beiden zusammenwirkenden Funktionsteile - Schubkeil oder Widerlagerkeil - umstellbar vorgesehen werden muß, oder aber die diese Funktionsteile tragenden Beschlagteile selbst müssen an Flügel und/oder Rahmen in unterschiedlicher Lage angeschlagen bzw. montiert werden.These known locking devices are designed to achieve the optional right and left stop either so that at least one of the two interacting functional parts - push wedge or abutment wedge - must be provided convertible, or the fitting parts carrying these functional parts themselves must be on the sash and / or frame in in different positions.

Zur Vermeidung dieser Nachteile ist es bei Ausstellvorrichtungen von Drehkippbeschlägen auch bereits bekannt, an der Treibstange oder einem damit gekuppelten Schieber zwei Schubkeile mit relativ großem Abstand hintereinandersitzend anzuordnen, denen zwei ortsfeste Widerlagerkeile mit entsprechend vorgegebenem Abstand hintereinander und an zwei zueinander seitlich parallel versetzten Stegen zugeordnet sind.To avoid these disadvantages, it is also known in the case of opening devices of turn-tilt fittings to arrange two pushing wedges one behind the other at a relatively large distance on the connecting rod or a slide coupled to it, to which two stationary abutment wedges are assigned one behind the other and at a correspondingly predetermined distance and on two mutually laterally offset webs .

Nachteilig bei diesen bekannten Riegelvorrichtungen ist jedoch, daß sie in Anwendung bei Ausstellvorrichtungen für Drehkippflügel bei Rechtsanschlag mit einem wesentlich anderen Anzugsweg arbeiten als bei Linksanschlag, mit der Folge, daß bei Nebeneinanderanordnung von Fenstern oder Türen mit rechts- oder linksangeschlagenen Flügeln unterschiedliche Handhabungsbedingungen berücksichtigt werden müssen.A disadvantage of these known locking devices, however, is that, when used in the case of opening devices for tilt-and-turn sashes, they work with a substantially different tightening path when turning to the right than when turning to the left, with the result that different handling conditions have to be taken into account when windows or doors with right- or left-hinged wings are arranged side by side .

Nachteilig bei diesen bekannten Riegelvorrichtungen ist aber auch, daß sowohl die beiden Schubkeile als auch die beiden Widerlagerkeile, die für den wahlweisen Rechts- und Linksanschlag erforderlich sind, getrennt voneinander hergestellt und an den Funktionsteilen der Beschläge, insbesondere der Ausstellvorrichtungen, montiert werden müssen. Der Herstellungsaufwand für solche Riegelvorrichtungen ist daher beträchtlich.A disadvantage of these known locking devices, however, is that both the two thrust wedges and the two abutment wedges, which are required for the optional right and left stop, must be manufactured separately and installed on the functional parts of the fittings, in particular the opening devices. The production cost for such locking devices is therefore considerable.

Die Erfindung bezweckt die Vermeidung der den bekannten Riegelvorrichtungen eigentümlichen Unzulänglichkeiten. Es liegt daher der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Riegelvorrichtung der anfangs spezifizierten Gattung zu schaffen, die nicht nur bei Rechts- und Linksanschlag an Fenstern und Türen zumindest nahezu gleiche Anzugswege überbrückt, sondern darüber hinaus bei minimalem Einbauraum eine vereinfachte Herstellung bzw. Fertigung der mit ihr ausgerüsteten Beschläge, insbesondere Ausstellvorrichtungen für Drehkippflügel, ermöglicht.The invention aims to avoid the shortcomings peculiar to the known locking devices. It is therefore an object of the invention to provide a locking device of the initially specified type which bridges at least almost the same tightening paths not only when right and left hinged on windows and doors, but also with a simplified installation or manufacture of the with minimal installation space your equipped fittings, in particular opening devices for tilt and turn sashes.

Gelöst wird die Erfindungsaufgabe nach dem Kennzeichen des Anspruchs 1 dadurch, daß die beiden Schubkeile mit vorgegebenem, relativ kurzem Abstand hintereinander auf einer gemeinsamen Leiste sitzen, daß dabei deren Keilflächen in der gleichen Richtung weisen, aber zueinander entgegengesetzte Neigungslage haben, daß auch die beiden Widerlagerkeile mit entsprechend kurzem Abstand hintereinander, aber an zwei zueinander seitlich parallel versetzten Stegen auf einer gemeinsamen Platte angeordnet und mit zueinander entgegengesetzter Neigungslage ausgebildet sind, und daß dabei der seitliche Abstand zwischen den von der Innenfläche der Stege gebildeten Sperrflanken beider Widerlagerkeile auf den Abstand zwischen den von den voneinander abgewendeten Außenflächen beider Schubkeile gebildeten Sperrflanken abgestimmt ist.The object of the invention is solved according to the characterizing part of claim 1 in that the two thrust wedges with a predetermined, relatively short distance sit one behind the other on a common ledge, that their wedge faces point in the same direction, but have opposite inclination, that the two abutment wedges are arranged at a corresponding short distance behind each other, but on two mutually parallel webs on a common plate and with each other opposite inclination are formed, and that the lateral distance between the locking flanks formed by the inner surface of the webs of both abutment wedges is matched to the distance between the locking flanks formed by the facing away from each other outer surfaces of both thrust wedges.

Durch diese Ausbildungsmerkmale wird eine Riegelvorrichtung geschaffen, die - unter Berücksichtigung aller vorkommenden Schaltfunktionen bei einem Einhand-Drehkippbeschlag - mit einer maximalen Einbaulänge von nur 60 mm auskommt. Es ist dadurch sichergestellt, daß die neuerungsgemäße Riegelvorrichtung auch den kleinsten in der Praxis üblicherweise vorkommenden Ausstellvorrichtungen noch problemlos zugeordnet werden kann.These training features create a locking device that - taking into account all switching functions that occur with a one-hand turn-tilt fitting - requires a maximum installation length of only 60 mm. It is thereby ensured that the locking device according to the innovation can still be easily assigned to even the smallest opening devices that usually occur in practice.

Nach dem weiterbildenden Erfindungsmerkmal des Anspruchs 2 sitzt mit Abstand vor oder hinter jedem Widerlagerkeil auf der Platte ein Hilfssteg, dessen Innenfläche mit der Innenfläche bzw. Sperrflanke dieses Widerlagerkeils auf gleicher Ebene liegt, wobei die Innenfläche jedes Hilfssteges wenigstens zeitweilig als Sperrflanke mit der Sperrilanke des jeweils zweiten - im wesentlichen passiven - Schubkeils in Stützeingriff bringbar ist.According to the further inventive feature of claim 2, an auxiliary web sits at a distance in front of or behind each abutment wedge on the plate, the inner surface of which lies on the same plane as the inner surface or locking flank of this abutment wedge, the inner surface of each auxiliary web being at least temporarily as a locking flank with the locking edge of the respective second - essentially passive - thrust wedge can be brought into support engagement.

Nach Anspruch 3 können des weiteren die Schubkeile wenigstens mit ihrem die Keilspitze bildenden Ende über die benachbarte Längsseitenfläche der Leiste vorstehen und die hieran anschließende Sperrfläche derselben kann parallelversetzt außerhalb dieser Längsseitenfläche der Leiste liegen.According to claim 3, the thrust wedges can protrude at least with their end forming the wedge tip over the adjacent longitudinal side surface of the bar and the adjoining blocking surface thereof can lie offset from this longitudinal side surface of the bar in a parallel offset.

Nach Anspruch 4 wird neuerungsgemäß weiterhin vorgeschlagen, daß die beiden Widerlagerkeile und die ihnen zugeordneten beiden Hilfsstege an den voneinander weggerichteten Längskanten der Platte sitzen, wobei jeder Widerlagerkeil an der jeweils anderen Längskante sitzt, als der ihm zugeordnete Hilfssteg.According to claim 4 is further proposed according to the innovation that the two abutment wedges and the associated two auxiliary webs the longitudinal edges of the plate facing away from each other, each abutment wedge sitting on the other longitudinal edge than the auxiliary web assigned to it.

Bei Zuordnung der Riegelvorrichtung zu einer Ausstellvorrichtung für DrehKippflügel, deren Ausstellarm an einem Ende lediglich schwenkbar, z. B. am feststehenden Rahmen, in einem Lagerbock gehalten ist, während er mit dem anderen Ende schwenkbar und schiebbar, beispielsweise am Flügel, an einer Führung angreift, sind die Schubkeile üblicherweise an der Führung und die Widerlagerkeile am Ausstellarm, und zwar jeweils an einer Stelle angeordnet, die sowohl von der rahmenseitigen Anlenkung als auch vom flügelseitigen Anlenkpunkt des Ausstellarms entfernt liegt. Bei Ausstellvorrichtungen, deren Ausstellarm mit dem Flügel durch einen Zusatzarm verbunden ist, welcher beidendig nur Drehgelenke aufweist, liegen Schubkeile und Widerlagerkeile an einer Stelle, die sich in einem Bereich befindet, welcher zwischen der rahmenseitigen Anlenkung des Ausstellarms sowie den Anlenkstellen des Zusatzarms am Ausstellarm und am Flügel angeordnet ist. Darüberhinaus ist man bestrebt, den Einbaubereich der Riegelvorrichtung zwischen Ausstellarm und Führung so vorzusehen, daß er den Anlenkstellen des Zusatzarms näher liegt als der rahmenseitigen Anlenkung des Ausstellarms.When assigning the locking device to an opening device for tilt-and-turn sash, the opening arm at one end can only be pivoted, e.g. B. on the fixed frame, is held in a bearing block while it pivots and slides, for example on the wing, on a guide, the thrust wedges are usually on the guide and the abutment wedges on the extension arm, each at one point arranged, which is located both from the frame-side articulation and from the wing-side articulation point of the extension arm. In the case of opening devices, the opening arm of which is connected to the wing by an additional arm which has only swivel joints at both ends, pushing wedges and abutment wedges are located in a region which is between the frame-side linkage of the opening arm and the articulation points of the additional arm on the opening arm and is arranged on the wing. In addition, efforts are made to provide the installation area of the locking device between the raising arm and the guide such that it is closer to the articulation points of the additional arm than the frame-side articulation of the raising arm.

Mit dieser Riegelvorrichtung wird - ohne die Durchführung von Umstellarbeiten - erreicht, daß sie sowohl bei Rechts- und Linksanschlag an Fenstern und Türen zumindest nahezu gleiche Anzugswege überbrückt. Darüberhinaus ergibt sich durch diese Maßnahmen bei minimalem Einbauraum eine vereinfachte Herstellung bzw. Fertigung der mit ihr ausgerüsteten Beschläge, insbesondere Ausstellvorrichtungen, für Drehkippflügel.With this locking device - without having to carry out any changeover work - it is achieved that it bridges at least almost the same tightening paths when opening to the right and left on windows and doors. In addition, these measures result in a simplified manufacture or manufacture of the fittings equipped with it, in particular opening devices, for tilt-and-turn sashes with minimal installation space.

Vorteilhaft ist hierbei, daß - unter Brücksichtigung aller vorkommenden Schaltfunktionen bei einem Einhand-Drehkippbeschlag - eine Einbaulänge von maximal 60 mm benötigt wird, die auch bei den kleinsten in der Praxis vorkommenden Ausstellvorrichtungen noch zur Verfügung steht.It is advantageous here that - taking into account all switching functions occurring with a one-hand turn-tilt fitting - an installation length of maximum 60 mm is required, which is still available even in the smallest display devices that occur in practice.

Durch eine andere Weiterbildung der Riegelvorrichtung wird angestrebt, daß in enger Nachbarschaft zu den jeweils wirksamen Schubkeilen und Widerlagerkeilen eine weitere Riegelstelle betätigt werden kann. Es soll nämlich erreicht werden, daß die jeweils zusammenwirkenden Schubkeile und Widerlagerkeile im wesentlichen nur einen Voranzug des Flügels bewirken, während die weitere Riegelstelle neben dem Endanzug des Flügels die eigentliche Festlegung desselben in der Dreh- und der Verschlußschaltstellung bwirkt.Another development of the locking device is aimed at enabling a further locking point to be actuated in close proximity to the respectively effective push wedges and abutment wedges. It should namely be achieved that the interacting thrust wedges and abutment wedges effect essentially only a forward tightening of the wing, while the further locking point acts in addition to the final tightening of the wing, the actual definition of the same in the rotary and the lock switch position.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß nach dem Kennzeichen des Anspruchs 5 durch die linear verstellbare Anordnung der Widerlagerkeile am Flügel und die ortsfeste Verbindung der Schubkeile mit dem Ausstellarm, wobei die Widerlagerkeile mit Riegelstegen bzw. einer diese aufweisenden Schließgabel auf einem gemeinsamen Schieber sitzen und diesen bzw. dieser am Ausstellarm ein zusätzlicher Riegelnocken zugeordnet ist.This object is achieved according to the characterizing part of claim 5 by the linearly adjustable arrangement of the abutment wedges on the wing and the fixed connection of the pushing wedges to the extension arm, the abutment wedges with locking bars or a locking fork having them sitting on a common slide and this or this is assigned an additional locking cam on the extension arm.

Mit einer Baulänge der Riegelvorrichtung, die weniger als um die Hälfte größer ist als die Baulänge der vorher erläuterten Riegelvorrichtung wird erfindungsgemäß also eine zusätzliche Verriegelungsfunktion erreicht und damit die Beschlagfunktion verbessert.With an overall length of the locking device that is less than half the overall length of the locking device explained above, an additional locking function is thus achieved according to the invention and thus the fitting function is improved.

Die Erfindung sieht als Weiterbildungsmaßnahme nach Anspruch 6 vor, daß der Schieber an und/oder in der Nähe seiner Enden jeweils Führungs- und Befestigungsstege aufweist, die jeweils einen Längsschlitz der Stulpschiene durchsetzen und mit der darunterliegenden Treibstangen verbunden sind, und daß der Schieber etwa mittig zwischen den Führungs- und Befestigungsstegen einen Durchbruch hat, der in einer bestimmten Schaltstellung der Treibstange mit einem in der Stulpschiene vorgesehenen Senkloch für eine Befestigungsschraube in Deckungslage steht.The invention provides as a training measure according to claim 6 that the slide has and / or in the vicinity of its ends each have guide and fastening webs, which each penetrate a longitudinal slot of the faceplate and are connected to the drive rods underneath, and that the slide approximately in the middle has a breakthrough between the guide and fastening webs, which in a certain switching position of the drive rod with a countersunk hole provided in the faceplate for a fastening screw in the cover position.

Im Einbaubereich der Riegelvorrichtung wird durch diese Maßnahme eine besonders stabile Befestigung der Stulpschiene am Flügel gewährleistet.In the installation area of the locking device, this measure ensures a particularly stable fastening of the faceplate on the sash.

Optimiert wird diese Befestigung nach Anspruch 7 dadurch, daß der Schieber in seiner Unterseite und in beidseitigem Anschluß an den Durchbruch eine eingeformte Mulde hat, deren Länge auf den maximalen Schubweg des Schiebers abgestimmt ist. Die das Senkloch aufweisende Stelle der Stulpschiene kann in diesem Falle mit einem aus der Stulpebene hochgeprägten Hals versehen werden, der das Senkloch konzentrisch umgibt und den betreffenden Bereich der Stulpschiene erheblich aussteift.This attachment is optimized according to claim 7 in that the slide has in its underside and in two-sided connection to the opening a molded trough, the length of which is matched to the maximum thrust of the slide. The point of the faceplate having the countersunk hole can in this case be provided with a neck which is embossed up from the faceplate plane and which concentrically surrounds the countersunk hole and considerably stiffens the relevant area of the faceplate.

Schließlich sieht Anspruch 8 nach der Erfindung noch vor, daß der Schieber im Bereich der Riegelstege bzw. Schließgabel mit einem Durchbruch versehen ist, der einem Kupplungseingriff für einen Mitnehmerzapfen in der Treibstange, z.B. zum Ankuppeln einer Eckumlenkung, als Sichtloch zugeordnet ist. Bei der Durchführung der Anschlagarbeiten läßt sich auf diese Art und Weise der Kupplungsvorgang zwischen zwei an der Flügelecke zusammenwirkenden Beschlags-Baueinheiten wesentlich erleichtern und vereinfachen.Finally, claim 8 according to the invention provides that the slide in the area of the locking bars or locking fork is provided with an opening which engages a clutch for a driving pin in the drive rod, e.g. for coupling a corner drive, is assigned as a viewing hole. When carrying out the stop work, the coupling process between two fitting assemblies interacting on the wing corner can be considerably simplified and simplified in this way.

Anhand einer Zeichnung wird der Gegenstand derErfindung nachfolgend eingehend beschrieben. Dabei zeigt

  • Fig. 1 in Ansicht von vorne eine Drehkipp-Ausstellvorrichtung für Fenster, Türen od. dgl., die mit einer neuerungsgemäßen Riegelvorrichtung ausgestattet ist,
  • Fig. 2 die Ausstellvorrichtung nach Fig. 1 in der Draufsicht, bei Rechtsanschlag,
  • Fig. 3 Die Ausstellvorrichtung nach Fig. 1 in der Draufsicht bei Linksanschlag,
  • Fig. 4 in räumlicher Ansicht von oben die flügelseitig linear verstellbaren Schubkeile der Riegelvorrichtung,
  • Fig. 5 in räumlicher Ansicht von unten die am Ausstellarm sitzenden Widerlagerkeile der Riegelvorrichtung,
  • Fig. 6 in schematischer Draufsichtsdarstellung zwei verschiedene Funktionsstellungen der Riegelvorrichtung bei Rechtsanschlag der Ausstellvorrichtung,
  • Fig. 7 ebenfalls in schematischer Draufsichtsdarstellung die gleichen Funktionsstellungen der Riegelvorrichtung, jedoch bei Linksanschlag der betreffenden Ausstellvorrichtung,
  • Fig. 8 in Ansicht von vorne eine Drehkipp-Ausstellvorrichtung für Fenster, Türen od. dgl. mit Riegelvorrichtungen wiedergibt,
  • Fig. 9 die Ausstellvorrichtung nach Fig. 8 in der Draufsicht bei Rechtsanschlag darstellt,
  • Fig. 10 die Ausstellvorrichtung nach Fig.8 in der Draufsicht bei Linksanschlag zeigt, während
  • Fig. 11 in räumlicher Ansicht von oben die flügelseitig linear verstellbaren Widerlagerkeile der Riegelvorrichtung,
  • Fig. 12 in räumlicher Ansicht von unten die am Ausstellarm sitzenden Schubkeile der Riegelvorrichtung,
  • Fig. 13 in schematischer Draufsichtdarstellung zwei verschiedene Funktionsstellungen der Riegelvorrichtung bei Linksanschlag der Ausstellvorrichtung,
  • Fig. 14 ebenfalls in schematischer Draufsichtdarstellung die gleichen Funktionsstellungen der Riegelvorrichtung, jedoch bei Rechtsanschlag der betreffenden Ausstellvorrichtung wiedergibt, und
  • Fig. 15 einen Schnitt entlang der Linie XV - XV in Fig.11 zeigt.
The subject matter of the invention is described in detail below with the aid of a drawing. It shows
  • 1 is a front view of a tilt and turn opening device for windows, doors or the like, which is equipped with a locking device according to the invention,
  • 2 shows the opening device according to FIG. 1 in plan view, at the right stop,
  • 3 shows the opening device according to FIG. 1 in a top view with a left stop,
  • 4 in a spatial view from above, the sliding wedges of the locking device which are linearly adjustable on the wing side,
  • 5 in a spatial view from below the abutment wedges of the locking device seated on the raising arm,
  • 6 shows a schematic plan view illustration of two different functional positions of the locking device when the opening device is turned to the right,
  • 7 likewise in a schematic plan view representation the same functional positions of the locking device, but when the opening device in question is hinged to the left,
  • 8 shows a tilt-and-turn opening device for windows, doors or the like with locking devices in a view from the front,
  • 9 shows the opening device according to FIG. 8 in a top view with a right-hand stop,
  • FIG. 10 shows the opening device according to FIG. 8 in a top view with a left stop while
  • 11 in a spatial view from above the abutment wedges of the locking device which are linearly adjustable on the wing side,
  • 12 is a three-dimensional view from below of the push wedges of the locking device seated on the raising arm,
  • 13 shows a schematic plan view of two different functional positions of the locking device when the opening device is hinged to the left,
  • 14 likewise shows a schematic top view of the same functional positions of the locking device, but when the opening device in question is turned to the right, and
  • Fig. 15 shows a section along the line XV - XV in Fig. 11.

In der Zeichnung ist eine Riegelvorrichtung in Verbindung mit einer Ausstellvorrichtung für die Flügel von Drehkippfenstern, - türen od. dgl. dargestellt.In the drawing, a locking device in connection with an opening device for the sash of tilt and turn windows, doors or the like is shown.

Nach Fig. 1 wird unter einer Stulpschiene 1 eine Treibstange 2 längsschiebbar geführt, mit welcher eine Leiste 3 fest verbunden, beispielsweise vernietet, ist, die sich in einem Längsschlitz 4 der Stulpschiene 1 linear verstellbar führt. Auf dieser Leiste 3 sind fest zwei Schubkeile 5 und 6 mit relativ kurzem Abstand 7 hintereinander fest angeordnet. Die Keilflächen 5a und 6a dieser beiden Schubkeile 5 und 6 weisen dabei in die gleiche Richtung, haben jedoch eine zueinander entgegengesetzte Neigungslage, wie das besonders deutlich den Fig. 3, 6 und 7 zu entnehmen ist. Die die Keilspitzen 5b und 6b bildenden Enden der Schubkeile 5 und 6 liegen jeweils seitwärts außerhalb der Längsseitenflächen 3a und 3b der Leiste, d. h., die Keilspitze 5b des Schubkeils 5 steht seitwärts über die Längsseitenfläche 3a vor, während die Keilspitze 6b des Schubkeiles 6 seitwärts über die Längsseitenfläche 3b der Leiste 3 hinausragt.According to Fig. 1, a drive rod 2 is guided under a faceplate 1, with which a bar 3 is firmly connected, for example riveted, which leads linearly adjustable in a longitudinal slot 4 of the faceplate 1. On this bar 3 two thrust wedges 5 and 6 are fixedly arranged one behind the other with a relatively short distance 7. The wedge surfaces 5a and 6a of these two thrust wedges 5 and 6 point in the same direction, but have an opposite inclination position, as can be seen particularly clearly in FIGS. 3, 6 and 7. The ends of the push wedges 5 and 6, which form the wedge tips 5b and 6b, lie laterally outside the longitudinal side surfaces 3a and 3b of the bar, i.e. that is, the wedge tip 5b of the push wedge 5 protrudes sideways over the longitudinal side surface 3a, while the wedge tip 6b of the push wedge 6 projects sideways over the longitudinal side surface 3b of the bar 3.

An jede der Keilspitzen 5b und 6b der Schubkeile 5 und 6 schließt sich parallel zur Verstellrichtung derselben eine Sperrfläche 5c bzw. 6c an, wobei diese parallelversetzt außerhalb der Längsseitenfläche 3a bzw. 3b der Leiste 3 verläuft.Each of the wedge tips 5b and 6b of the thrust wedges 5 and 6 is followed by a blocking surface 5c and 6c parallel to the direction of adjustment thereof, said blocking surface running parallel and offset outside the longitudinal side surface 3a and 3b of the bar 3.

Auch im Anschluß an das Ende jeder Keilfläche 5a bzw. 6a der beiden Schubkeile 5 und 6 schließt sich außerhalb der Längsseitenflächen 3a und 3b der Leiste 3 und zu diesen parallelversetzt eine Sperrfläche 5d bzw. 6d an, die jedoch kürzer bemessen ist, als die andere Sperrfläche 5c bzw. 6c.Also at the end of each wedge surface 5a or 6a of the two thrust wedges 5 and 6, outside of the longitudinal side surfaces 3a and 3b of the strip 3 and parallel to these, there is a locking surface 5d or 6d, which is, however, dimensioned shorter than the other Blocked area 5c or 6c.

In dem durch die Länge des Längsschlitzes 4 der Stulpschiene 1 begrenzten Verstellbereich für die Schubkeile 5 und 6 ist an der Unterseite des Ausstellarms 8 der Drehkipp-Ausstellvorrichtung 9 eine Platte 10 befestigt, an der zwei ortsfeste Widerlagerkeile 11 und 12 sitzen, die mit einem relativ kurzen Abstand 13 hintereinanderliegen, welcher auf den Abstand 7 zwischen den Keilspitzen 5b und 6b der Schubkeile 5 und 6 abgestimmt ist.In the limited by the length of the longitudinal slot 4 of the faceplate 1 adjustment range for the thrust wedges 5 and 6, a plate 10 is attached to the underside of the extension arm 8 of the tilt-and-turn tilting device 9, on which two stationary abutment wedges 11 and 12 are seated, with a relative short distance 13 lie one behind the other, which is matched to the distance 7 between the wedge tips 5b and 6b of the push wedges 5 and 6.

Die Widerlagerkeile 11 und 12 werden von zwei zueinander seitlich parallelversetzten Stegen 14 und 15 gebildet, von denen jeder am einen Ende eine Keilfläche lla bzw. 12a aufweist. Beide Keilflächen 11a und 12a schließen sich dabei an Keilspitzen llb bzw. 12b an, die in die gleiche Richtung weisen, wobei jedoch hiervon ausgehend die Keilflächen 1 la und 12a zueinander entgegengesetzte Neigungslage haben.The abutment wedges 11 and 12 are formed by two webs 14 and 15 offset laterally parallel to one another, each of which has a wedge surface 11a or 12a at one end. Both wedge surfaces 11a and 12a adjoin wedge tips 11b and 12b, which point in the same direction, however, starting from this, the wedge surfaces 11a and 12a have mutually opposite inclination positions.

Die Keilspitze llb des Widerlagerkeiles 11 liegt auf gleicher Ebene mit der Längsseitenfläche 10a der Platte 10, während die Keilspitze 12b auf gleicher Ebene mit der Längsseitenfläche 10b der Platte 10 angeordnet ist.The wedge tip 11b of the abutment wedge 11 lies on the same plane with the longitudinal side surface 10a of the plate 10, while the wedge tip 12b is arranged on the same plane with the longitudinal side surface 10b of the plate 10.

Die Innenflächen der beiden parallelversetzten Stege 14 und 15 bilden je eine Sperrflanke llc bzw. 12c an den Widerlagerkeilen 11 bzw. 12, wobei sie einen seitlichen Abstand 16 voneinander aufweisen, welcher auf die Breite 17 der beiden Schubkeile 5 und 6 zwischen ihren zueinander parallelen Sperrflanken 5c und 5d bzw. 6c und 6d abgestimmt ist.The inner surfaces of the two parallel webs 14 and 15 each form a locking flank 11c or 12c on the abutment wedges 11 or 12, wherein they are at a lateral distance 16 from each other, which on the Width 17 of the two sliding wedges 5 and 6 is matched between their mutually parallel locking flanks 5c and 5d or 6c and 6d.

Die Keilfläche 5a des Schubkeils 5 tritt mit der Keilfläche Ila des Widerlagerkeils 11 bei Rechtsanschlag der Ausstellvorrichtung gemäß Fig. 2 in Wirkverbindung, wenn durch die Linearbewegung der Schubkeile 5 und 6 mittels der Treibstange 2 der Flügel in die Schließlage an den feststehenden Rahmen herangezogen werden soll. Andererseits wirkt die Keilfläche 6a des Schubkeiles 6 mit der Keilfläche 12a des Widerlagerkeils 12 bei Linksanschlag der Ausstellvorrichtung 8 zusammen, wenn durch die Linearverschiebung der Schubkeile 5 und 6 der Flügel in Schließlage an den feststehenden Rahmen herangezogen werden soll.The wedge surface 5a of the thrust wedge 5 comes into operative connection with the wedge surface Ila of the abutment wedge 11 when the opening device according to FIG. 2 stops to the right if the leaf is to be pulled into the closed position on the fixed frame by the linear movement of the thrust wedges 5 and 6 by means of the drive rod 2 . On the other hand, the wedge surface 6a of the thrust wedge 6 cooperates with the wedge surface 12a of the abutment wedge 12 when the opening device 8 stops to the left if the linear displacement of the thrust wedges 5 and 6 is to be used to pull the sash into the fixed frame in the closed position.

Das Maß des Anzugsweges wird dabei jeweils maßgeblich bestimmt durch die Wirklängen der miteinander in Kontakt tretenden Keilflächen 5a und Ila bzw. 6a und 12a von Schubkeilen 5 bzw. 6 sowie Widerlagerkeilen 11 bzw. 12. Nachdem diese Keilflächen 5a, lla bzw. 6a, 12a aneinander vorbeigeschoben sind, gelangen anschließend zumindest die Sperrflächen 5d und llc bzw. 6d und 12c von Schubkeilen 5 bzw. 6 und Widerlagerkeilen 11 bzw. 12 in Wirkeingriff und bilden dadurch eine gegenseitige seitliche Abstützung zwischen den Schubkeilen 5 bzw. 6 und den Widerlagerkeilen 11 bzw. 12.The size of the tightening path is determined in each case decisively by the effective lengths of the wedge surfaces 5a and Ila or 6a and 12a of thrust wedges 5 and 6 and abutment wedges 11 and 12 that come into contact with one another. After these wedge surfaces 5a, lla or 6a, 12a are pushed past each other, then at least the locking surfaces 5d and 11c or 6d and 12c of thrust wedges 5 and 6 and abutment wedges 11 and 12 come into active engagement and thereby form a mutual lateral support between the thrust wedges 5 and 6 and the abutment wedges 11 and .12.

Um die Wirksamkeit und Stabilität der Riegelvorrichtung zu verbessern, ist mit Abstand 18 hinter jedem Widerlagerkeil 11 ein Hilfssteg 19 vorgesehen, während sich mit Abstand 20 vor jedem Widerlagerkeil 12 ein Hilfssteg 21 befindet. Die Innenfläche 19a des Hilfssteges 19 liegt dabei mit der Innenfläche bzw. Sperrflanke llc des Widerlagerkeils 11 auf gleicher Ebene, während die Innenfläche 21a des Hilfsstegs 21 sich in entsprechender Weise auf gleicher Ebene mit der Innenfläche bzw. Sperrflanke 12c des Widerlagerkeils 12 befindet.In order to improve the effectiveness and stability of the locking device, an auxiliary web 19 is provided at a distance 18 behind each abutment wedge 11, while an auxiliary web 21 is located at a distance 20 in front of each abutment wedge 12. The inner surface 19a of the auxiliary web 19 lies with the inner surface or locking flank 11c of the abutment wedge 11 on the same level, while the inner surface 21a of the auxiliary web 21 is correspondingly on the same level with the inner surface or locking flank 12c of the abutment wedge 12.

Der Hilfssteg 19 ist dem Schubkeil 6 zugeordnet, während der Hilfssteg 21 zum Schubkeil 5 gehört.The auxiliary web 19 is assigned to the push wedge 6, while the auxiliary web 21 belongs to the push wedge 5.

Sobald die Sperrflanken 5d bzw. 6d der Schubkeile 5 bzw. 6 mit den Sperrflanken llc bzw. 12c der Widerlagerkeile 11 bzw. 12 in Wirkverbindung treten, gelangen auch die Sperrflanken 5c bzw. 6c mit den Innenflächen 21a bzw. 19a der Hilfsstege 21 und 19 in Stützeingriff, so daß in jedem Falle eine Doppelverriegelung zustande kommt, die quer zur Verstellrichtung der Schubkeile 5 und 6 sowie auch quer zur Längsrichtung des Ausstellarmes 8 der Ausstellvorrichtung 9 nach beiden Richtungen wirksam ist. Eine weitgehend spielfreie und auch stabile Wirkungsweise der Riegelvorrichtung zwischen dem Fenster- oder Türflügel und der Ausstellvorrichtung 9 ist dadurch gewährleistet.As soon as the locking flanks 5d and 6d of the pushing wedges 5 and 6 come into operative connection with the locking flanks 11c and 12c of the abutment wedges 11 and 12, the locking flanks 5c and 6c also reach the inner surfaces 21a and 19a of the auxiliary webs 21 and 19 in support engagement, so that in any case a double locking takes place, which is effective transversely to the direction of adjustment of the thrust wedges 5 and 6 and also transversely to the longitudinal direction of the extension arm 8 of the opening device 9 in both directions. A largely free of play and also stable operation of the locking device between the window or door leaf and the opening device 9 is ensured.

Den Fig. l bis 3 ist noch zu entnehmen, daß die Riegelvorrichtung zwischen der Stulpschiene 1 und dem Ausstellarm 8 der Ausstellvorrichtung 9 an einer Stelle angeordnet ist, welche sowohl von der rahmenseitigen Anlenkung 9a als auch vom flügelseitigen Anlenkpunkt 9b des Ausstellarms 8 entfernt liegt. Wenn dabei der Ausstellarm 8 mit dem Flügel bzw. der Stulpschiene 1 durch einen Zusatzarm 8a verbunden ist, der beidendig nur Drehgelenke 8b und 8c aufweist, dann sollte sogar die Riegelvorrichtung an einer Stelle liegen, die sich in einem Bereich befindet, welcher zwischen der rahmenseitigen Anlenkung des Ausstellarms 8 sowie den Anlenkstellen 8b, 8c des Zusatzarms 8a am Ausstellarm 8 und an der Stulpschiene 1 angeordnet ist. Dabei kann es ferner vorteilhaft sein, wenn der Einbaubereich für die Riegelvorrichtung den Anlenkstellen 8b und 8c des Zusatzarms 8a näher liegt als der rahmenseitigen Anlenkung 9a des Ausstellarms 8 der Ausstellvorrichtung 9.1 to 3 that the locking device is arranged between the faceplate 1 and the raising arm 8 of the raising device 9 at a location which is located both from the frame-side articulation 9a and from the wing-side articulation point 9b of the deployment arm 8. If the extension arm 8 is connected to the wing or the faceplate 1 by an additional arm 8a, which has only swivel joints 8b and 8c on both ends, then the locking device should even be located at a location that is in an area between the frame-side Articulation of the extension arm 8 and the articulation points 8b, 8c of the additional arm 8a is arranged on the extension arm 8 and on the faceplate 1. It can also be advantageous if the installation area for the locking device is closer to the articulation points 8b and 8c of the additional arm 8a than the frame-side articulation 9a of the extension arm 8 of the opening device 9.

In den Fig. 8 - 15 ist eine Riegelvorrichtung in Verbindung mit einer Ausstellvorrichtung für die Flügel von Drehkippfenstern, -türen od. dgl. dargestellt.8 to 15, a locking device in connection with an opening device for the sash of tilt and turn windows, doors or the like is shown.

Nach Fig. 8 wird unter einer Stulpschiene 31 eine Treibstange 32 längsschiebbar geführt, mit welcher ein Schieber 33 fest verbunden, beispielsweise vernietet, ist, der sich in Längsschlitzen 34a und 34b der Stulpschiene 31 liniear verstellbar führt. Auf diesem Schieber 33 sind fest zwei Widerlagerkeile 35 und 36 mit relativ kurzem Abstand 37 hintereinander fest angeordnet. Die Keilfläche 35a und die Keilfläche 36a dieser beiden Widerlagerkeile 35 und 36 weisen dabei in die gleiche Richtung; sie haben jedoch eine zueinander entgegengesetzte Neigungslage, wie das besonders deutlich den Fig.11,13 und 14 zu entnehmen ist. Die die Keilspitzen 35b und 36b bildenden Enden der Widerlagerkeile 35 und 36 liegen jeweils an deren Außenseite, d.h. die Keilspitze 35b des Widerlagerkeils 35 befindet sich mit der einen Längskante 33a des Schiebers 33 in Deckungslage, während die Keilspitze 36b des Widerlagerkeiles 36 Deckungslage mit der Längskante 33b desselben hat.According to FIG. 8, a drive rod 32 is guided under a faceplate 31, with which a slide 33 is firmly connected, for example riveted, which leads linearly adjustable in longitudinal slots 34a and 34b of the faceplate 31. On this slide 33 two abutment wedges 35 and 36 are fixedly arranged one behind the other with a relatively short distance 37. The wedge surface 35a and the wedge surface 36a of these two abutment wedges 35 and 36 point in the same direction; however, they have an opposite inclination position, as can be seen particularly clearly in FIGS. 11, 13 and 14. The ends of the abutment wedges 35 and 36 forming the wedge tips 35b and 36b are located on the outside thereof, i.e. the wedge tip 35b of the abutment wedge 35 is in the cover position with the one longitudinal edge 33a of the slide 33, while the wedge tip 36b of the abutment wedge 36 is in the cover position with the longitudinal edge 33b thereof.

Die Innenseiten der beiden Widerlagerkeile 35 und 36 verlaufen parallel zur Verstellrichtung des Schiebers 33 und bilden je eine Sperrfläche 35c bzw. 36c, die gegenüber den Läng-skanten 33a und 33b des Schiebers 33 einwärts versetzt verläuft.The inner sides of the two abutment wedges 35 and 36 run parallel to the direction of adjustment of the slide 33 and each form a blocking surface 35c and 36c, respectively, which is offset inwards with respect to the longitudinal edges 33a and 33b of the slide 33.

In dem durch die Länge der Längsschlitze 34a und 34b der Stulpschiene 31 begrenzten Verstellbereich für die Widerlagerkeile 35 und 36 ist im Ausstellarm 38 der Drehkipp-Ausstellvorrichtung 39 ein Steg 40 befestigt, an dessen Unterseite zwei ortsfeste Schubkeile 41 und 42 sitzen, die mit einem relativ kurzen Abstand 40a hintereinanderliegen, welcher auf den Abstand 37 zwischen den Keilspitzen 35b und 36b der Widerlagerkeile 35 und 36 abgestimmt ist.In the adjustment range for the abutment wedges 35 and 36, which is limited by the length of the longitudinal slots 34a and 34b of the faceplate 31, a web 40 is fastened in the deployment arm 38 of the tilt-and-turn deployment device 39, on the underside of which there are two stationary thrust wedges 41 and 42, which sit with a relative short distance 40a lie one behind the other, which is matched to the distance 37 between the wedge tips 35b and 36b of the abutment wedges 35 and 36.

Die Schubkeile 41 und 42 haben jeweils am einen Ende eine Keilfläche 4Ia bzw. 42a. Beide Keilflächen 41a und 42a schließen sich dabei an Keilspitzen 41b bzw. 42b an, die in die gleiche Richtung weisen, wobei jedoch - hiervon ausgehend - die Keilflächen 41a und 42 zueinander entgegengesetzte Neigungslage haben.The push wedges 41 and 42 each have a wedge surface 4Ia and 42a at one end. Both wedge surfaces 41a and 42a adjoin wedge tips 41b and 42b which point in the same direction, however, starting from this - the wedge surfaces 41a and 42 have opposite inclination positions.

Die Keilspitze 41b des Schubkeiles 41 liegt seitwärts außerhalb der Längsseitenfläche 40b des Steges 40, während die Keilspitze 42b außerhalb der Längsseitenfläche 40c dieses Steges 40 angeordnet ist.The wedge tip 41b of the push wedge 41 lies laterally outside the longitudinal side surface 40b of the web 40, while the wedge tip 42b is arranged outside the longitudinal side surface 40c of this web 40.

Parallel zur Verstellrichtung der Widerlagerkeile 41 und 42 weisen diese je--weils auswärts gerichtete Sperrflanken 41c und 41d bzw. 42c und 42d auf, deren Abstand 46 voneinander auf den Abstand 47 abgestimmt ist, den die Sperrflächen 35c und 36c der Schubkeile 35 und 36 voneinander haben.Parallel to the direction of adjustment of the abutment wedges 41 and 42, they each have outwardly directed locking flanks 41c and 41d or 42c and 42d, the spacing 46 of which is matched to the spacing 47, which the locking surfaces 35c and 36c of the pushing wedges 35 and 36 have to have.

Die Keilfläche 35a des Widerlagerkeiles 35 tritt mit der Keilfläche 41a des Schubkeiles 41 bei Linksanschlag der Ausstellvorrichtung gemäß Fig.10 in Wirkverbindung, wenn durch die Linearbewegung des Schiebers 33 mittels der Treibstange 32 der Flügel in die Schließlage an den feststehenden Rahmen herangezogen werden soll. Andererseits wirkt die Keilfläche 36a des Widerlagerkeiles 36 mit der Keilfläche 42a des Schubkeiles 42 bei Rechtsanschlag der Ausstellvorrichtung 38 nach Fig. 9 zusammen, wenn durch die Linearbewegung des Schiebers 33 der Flügel in Schließlage an den feststehenden Rahmen herangezogen werden soll.The wedge surface 35a of the abutment wedge 35 comes into operative connection with the wedge surface 41a of the thrust wedge 41 when the opening device according to FIG. 10 stops to the left when the leaf is to be pulled into the closed position on the fixed frame by the linear movement of the slide 33 by means of the drive rod 32. On the other hand, the wedge surface 36a of the abutment wedge 36 cooperates with the wedge surface 42a of the thrust wedge 42 when the opening device 38 stops to the right according to FIG. 9, if the linear movement of the slide 33 is to be used to pull the sash in the closed position on the fixed frame.

Das Maß des Anzugsweges wird dabei jeweils maßgeblich bestimmt durch die Wirklängen der miteinander in Kontakt tretenden Keilflächen 35a und 41a bzw. 36a und 42a von Widerlagerkeilen 35 bzw. 36 sowie Schubkeilen 41 bzw. 42. Nachdem diese Keilflächen 35a, 41a bzw. 36a, 42a aneinander vorbeigeschoben sind, gelangen anschließend zumindest die Sperrflächen 35c und die Sperrflanken 41d bzw. die Sperrflächen 36c und die Sperrflanken 42d von Widerlagerkeilen 35 bzw. 36 und Schubkeilen 41 bzw. 42 in Wirkeingriff und bilden dadurch eine gegenseitige seitliche Abstützung zwischen den Widerlagerkeilen 35 bzw. 36 und den Schubkeilen 41 bzw. 42.The dimension of the tightening path is determined in each case decisively by the effective lengths of the wedge surfaces 35a and 41a or 36a and 42a of abutment wedges 35 and 36 and thrust wedges 41 and 42, which come into contact with one another. After these wedge surfaces 35a, 41a and 36a, 42a are pushed past each other, then at least the locking surfaces 35c and the locking flanks 41d or the locking surfaces 36c and the locking flanks 42d of abutment wedges 35 and 36 and thrust wedges 41 and 42 come into active engagement and thereby form a mutual lateral support between the abutment wedges 35 and 36 and the push wedges 41 and 42.

Zur Bildung einer zusätzlichen Verriegelungsstelle zwischen dem Flügel und dem Ausstellarm 38 der Ausstellvorrichtung 39 sitzt auf dem Schieber 33 noch eine Schließgabel 43 mit zwei parallelen Riegelstegen 43a und 43b.To form an additional locking point between the wing and the deployment arm 38 of the deployment device 39, a locking fork 43 is also seated on the slide 33 with two parallel locking bars 43a and 43b.

Dabei haben die Riegelstege 43a und 43b jeweils an ihrem von den Widerlagerkeilen 35 und 36 abgewendeten Ende eine Anzugsschräge 43c bzw. 43d. Die Anzugsschräge 43c hat dabei die gleiche Neigungslage wie die Keilfläche 35 des Widerlagerkeiles 35, während die Anzugsfläche 43d mit der Keilfläche 36a des Widerlagerkeils 36 gleichgerichtet ist. Parallel zu den Sperrflanken 35c und 36c der Widerlagerkeile 35 und 36 erstrecken sich dabei auch Sperrflanken 43e und 43f an den Innenseiten der Riegelstege 43a und 43b.The locking bars 43a and 43b each have a pull-in slope 43c and 43d at their end facing away from the abutment wedges 35 and 36. The tightening slope 43c has the same inclined position as the wedge surface 35 of the abutment wedge 35, while the tightening surface 43d is aligned with the wedge surface 36a of the abutment wedge 36. Parallel to the locking flanks 35c and 36c of the abutment wedges 35 and 36, locking flanks 43e and 43f also extend on the inner sides of the locking webs 43a and 43b.

Zur Verbindung mit der Treibstange 32 weist der Schieber 33 an seiner Unterseite an und/oder in der Nähe seiner beiden Enden jeweils einen Führungs-und Befestigungssteg 44 und 45 auf. Der Führungs- und Befestigungssteg 44 durchgreift dabei den Längsschlitz 34a der Stulpschiene 31, während der Führungs- und Befestigungssteg 45 in entsprechender Weise mit dem Längsschlitz 34b in der Stulpschiene 31 zusammenwirkt. Unterhalb der Stulpschiene ist der Schieber 33 über die beiden Führungs- und Befestigungsstege 44 und 45 fest mit der Treibstange 32 verbunden, beispielsweise vernietet.For connection to the drive rod 32, the slide 33 has a guide and fastening web 44 and 45 on its underside and / or in the vicinity of its two ends. The guiding and fastening web 44 passes through the longitudinal slot 34a of the faceplate 31, while the guiding and fastening web 45 interacts in a corresponding manner with the longitudinal slot 34b in the faceplate 31. Below the faceplate, the slide 33 is firmly connected to the drive rod 32, for example riveted, via the two guide and fastening webs 44 and 45.

Im Abstandsbereich zwischen dem Widerlagerkeil 36 und der Schließgabel 43, und zwar etwa auf halber Länge, ist der Schieber 33 mit einem Durchbruch 48 in Form eines Langloches versehen, das in einer bestimmten, beispielsweise der mittleren, Schaltstellung der Treibstange 32 mit einem in der Stulpschiene 31 vorgesehenen Senkloch 49 für eine Befestigungsschraube in Deckungslage gebracht werden kann. Dabei liegt dieses Senkloch 49 im Abstandsbereich zwischen den beiden Längsschlitzen 34a und 34b der Stulpschiene und ist von einem aus der Ebene der Stulpschiene 31 hochgeprägten Hals 50 umgeben, durch den eine Versteifung des Stulpschienenprofils herbeigeführt wird.In the spacing area between the abutment wedge 36 and the locking fork 43, approximately half-way, the slide 33 is provided with an opening 48 in the form of an elongated hole which, in a certain, for example the middle, switching position of the drive rod 32 with one in the faceplate 31 provided countersunk hole 49 can be brought into a cover position for a fastening screw. This countersunk hole 49 lies in the spacing area between the two longitudinal slots 34a and 34b of the faceplate and is surrounded by a neck 50 which is embossed up from the level of the faceplate 31 and through which the faceplate profile is stiffened.

Durch den Durchbruch 48 des Schiebers 33 kann die Befestigungsschraube in das Senkloch 49 der Stulpschiene 31 eingebracht und dabei durch Eindrehen in das Material des Flügels verankert werden. Durch die zwischen den beiden Längsschlitzen 34a und 34b der Stulpschiene 31 gelegene Befestigungsschraube wird dort der Hals der Stulpschiene 31 am Flügel optimiert.Through the opening 48 of the slide 33, the fastening screw can be introduced into the countersunk hole 49 of the faceplate 31 and anchored by screwing it into the material of the wing. The neck of the faceplate 31 on the wing is optimized there by the fastening screw located between the two longitudinal slots 34a and 34b of the faceplate 31.

Damit der das Senkloch 49 umgebende, hochgeprägte Hals 50 an der Stulpschiene 31 nicht hinderlich wirkt, ist der Schieber 33 in seiner Unterseite und im beidseitigen Anschluß an den Durchbruch 48 mit einer eingeformten Mulde 51 versehen, deren Länge auf den maximalen Schubweg des Schiebers. 33 bzw. der Treibstange 32 abgestimmt ist.So that the embossed neck 50 surrounding the countersunk hole 49 on the faceplate 31 does not act as a hindrance, the slide 33 is provided in its underside and in the connection on both sides with the opening 48 with a molded-in depression 51, the length of which corresponds to the maximum thrust travel of the slide. 33 or the drive rod 32 is matched.

Im Bereich der Schließgabel 43 bzw. zwischen deren Riegelstegen 43a und 43b ist der Schieber 33 mit einem weiteren Durchbruch,52, beispielsweise in Form eines Rundloches, versehen, der bzw. das im Bereich eines Kupplungseingriffs 54 für einen Mitnehmerzapfen in der Treibstange 32 liegt und dort ein Sichtloch bildet, durch welches das Ankuppeln des Mitnehmerzapfens einer Eckumlenkung beobachtet werden kann, wenn diese mit dem Ende der aus der Stulpschiene 31 und der Treibstange 32 bestehenden Beschlags-Baueinheit gekuppelt werden muß.In the area of the locking fork 43 or between the locking bars 43a and 43b, the slide 33 is provided with a further opening 52, for example in the form of a round hole, which is in the area of a coupling engagement 54 for a driving pin in the drive rod 32 and there forms a viewing hole through which the coupling of the driver pin of a corner deflection can be observed if it has to be coupled to the end of the fitting assembly consisting of the faceplate 31 and the drive rod 32.

Mit der Schließgabel 43 bzw. deren Riegelstegen 43a und 43b wirkt ein Riegelnocken 53, beispielsweise in Form einer Leiste bzw. eines exzentrisch verstellbaren Zapfens, zusammen, der in der Nähe des Schubkeiles 42 von der Unterseite des Ausstellarms 38 absteht, wie das deutlich den Fig. 9,10 und 12 entnommen werden kann.A locking cam 53, for example in the form of a bar or an eccentrically adjustable pin, interacts with the locking fork 43 or its locking bars 43a and 43b, which projects near the pushing wedge 42 from the underside of the extension arm 38, as clearly shown in FIG 9, 10 and 12 can be found.

Den Fig.8 bis 10 ist noch zu entnehmen, daß die Riegelvorrichtung zwischen der Stulpschiene 31 und dem Ausstellarm 38 der Ausstellvorrichtung 39 an einer Stelle angeordnet ist, welche sowohl von der rahmenseitigen Anlenkung 39a als auch vom flügelseitigen Anlenkpunkt 39b des Ausstellarms 38 entfernt liegt. Wenn dabei der Ausstellarm 38 mit dem Flügel bzw. der Stulpschiene 31 durch einen Zusatzarm 38a verbunden ist, der beidendig nur Drehglenke 38b und 38c aufweist, dann befindet sich die Riegelvorrichtung an einer Stelle, welche zwischen der rahmenseitigen Anlenkung 39a des Ausstellarms 38 sowie den Anlenkstellen 38b und 38c des Zusatzarms 38a am Ausstellarm 38 und an der Stulpschiene 31 angeordnet ist.It can also be seen from FIGS. 8 to 10 that the locking device is arranged between the faceplate 31 and the raising arm 38 of the raising device 39 at a point which is located both from the frame-side link 39a and from the wing-side link point 39b of the opening arm 38. If the extension arm 38 is connected to the wing or the faceplate 31 by an additional arm 38a, which has only pivot joints 38b and 38c at both ends, then the locking device is located at a point which is between the frame-side linkage 39a of the extension arm 38 and the articulation points 38b and 38c of the additional arm 38a is arranged on the raising arm 38 and on the faceplate 31.

Durch die bauliche Vereinigung der Schließgabel 43 bzw. der Riegeistege 43a und 43b mit dem die Widerlagerkeile 35 und 36 tragenden Schieber 33 kann die Riegelvorrichtung in besonders vorteilhafter Weise bei solchen Ausstellvorrichtungen 39 zum Einsatz gelangen, die nur einen relativ kurzen Ausstellarm 38 von beispielsweise 350 mm Länge und auch weniger aufweisen.Due to the structural union of the locking fork 43 or the locking bars 43a and 43b with the slide 33 carrying the abutment wedges 35 and 36, the locking device can be used in a particularly advantageous manner in those opening devices 39 which only have a relatively short opening arm 38 of, for example, 350 mm Have length and less.

Claims (8)

1. Riegelvorrichtung an für wahlweisen Rechts- und Linksanschlag ausgebildeten Treibstangenbeschlägen von Fenstern, Türen od. dgl., insbesondere an Ausstellvorrichtungen für Drehkippflügel, bestehend aus durch eine Treibstange, z. B. entlang einer Stulpschiene, linear verstellbaren Schubkeilen und aus damit in Eingriff bringbaren, im wesentlichen ortsfesten, Widerlagerkeilen, wobei sowohl die Schubkeile als auch die Widerlagerkeile außer mit ihren Keilflächen noch mit Sperrflanken versehen sind, die sich parallel zur Verstellrichtung der Schubkeile erstrecken, und wobei an der Treibstange oder einem damit gekuppelten Schieber zwei Schubkeile sitzen, denen zwei ortsfeste Widerlagerkeile mit entsprechend vorgegebenem Abstand hintereinander, aber an zwei zueinander seitlich parallel versetzten Stegen zugeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Schubkeile (5 und 6) mit relativ kurzem Abstand (7) hintereinander auf einer gemeinsamen Leiste (3) sitzen, daß dabei deren Keilflächen (5a und 6a) in der gleichen Richtung weisen, aber zueinander entgegengesetzte Neigungslage haben, daß auch die Widerlagerkeile (11 und 12) auf einer gemeinsamen Platte (10) angeordnet und mit zueinander entgegengesetzter Neigungslage ihrer Keilflächen (1 a und 12a) ausgebildet sind und daß dabei der seitliche Abstand (16) zwischen den von der Innenfläche der Stege (14 und 15) gebildeten Sperrflanken (llc und 12c) beider Widerlagerkeile (11 und 12) auf den Abstand (17) zwischen den von den voneinander abgewendeten Außenflächen beider Schubkeile (5 und 6) gebildeten Sperrflanken (5c, 5d und 6c, 6d) abgestimmt ist.1. Locking device on espagnolette fittings for windows, doors or the like designed for optional right and left hinging, in particular on opening devices for tilt and turn sashes, consisting of a connecting rod, eg. B. along a faceplate, linearly adjustable thrust wedges and from it can be brought into engagement, substantially stationary, abutment wedges, both the thrust wedges and the abutment wedges are provided with locking flanks, which extend parallel to the adjustment direction of the thrust wedges, and wherein two pushing wedges are seated on the drive rod or a slide coupled to it, to which two stationary abutment wedges are assigned one behind the other with a correspondingly predetermined distance, but on two webs offset laterally parallel to one another,
characterized,
that the two thrust wedges (5 and 6) sit at a relatively short distance (7) one behind the other on a common ledge (3), that their wedge surfaces (5a and 6a) point in the same direction, but have opposite inclination positions that the Abutment wedges (11 and 12) are arranged on a common plate (10) and are formed with their wedge surfaces (1 a and 12a) opposite to one another and that the lateral distance (16) between those of the inner surface of the webs (14 and 15) formed locking edges (llc and 12c) of both abutment wedges (11 and 12) the distance (17) between the locking flanks (5c, 5d and 6c, 6d) formed by the outer surfaces of both thrust wedges (5 and 6) facing away from one another is coordinated. 2. Riegelvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß mit Abstand (20) vor oder mit Abstand (18) hinter jedem Widerlagerkeil (12 bzw. 11) auf der Platte (10) ein Hilfssteg (2I bzw. 19) sitzt, dessen Innenfläche (21a bzw. 19a) mit der Innenfläche bzw. Sperrflanke (12c bzw. 11c) des Widerlagerkeils (12 bzw. 11) auf gleicher Ebene liegt, wobei die Innenfläche (21a bzw. 19a) jedes Hilfssteges (21 bzw. 19) wenigstens zeitweilig als Sperrflanke mit der Sperrflanke (5d bzw. 6d) des jeweils zweiten - im wesentlichen passiven - Schubkeils (5 bzw. 6) in Stützeingriff bringbar ist.2. locking device according to claim 1,
characterized,
that at a distance (20) before or at a distance (18) behind each abutment wedge (12 or 11) on the plate (10) sits an auxiliary web (2I or 19), the inner surface (21a or 19a) with the inner surface or Locking flank (12c or 11c) of the abutment wedge (12 or 11) lies on the same plane, the inner surface (21a or 19a) of each auxiliary web (21 or 19) at least temporarily as a locking flank with the locking flank (5d or 6d ) of the second - essentially passive - thrust wedge (5 or 6) can be brought into support engagement. 3. Riegelvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Schubkeile (5 und 6) wenigstens mit ihrem die Keilspitze (5b bzw. 6b) bildenden Ende über die benachbarte Längsseitenfläche (3a bzw. 3b) der Leiste (3) vorstehen und die hieran anschließende Sperrfläche (5c bzw. 6c) derselben paralleiversetzt außerhalb dieser Längsseitenfläche (3a bzw. 3b) der Leiste (3) liegt.3. locking device according to one of claims 1 and 2,
characterized,
that the push wedges (5 and 6) protrude at least with their end forming the wedge tip (5b or 6b) over the adjacent longitudinal side surface (3a or 3b) of the strip (3) and the adjoining blocking surface (5c or 6c) displaces the same in parallel outside of this longitudinal side surface (3a or 3b) of the bar (3). 4. Riegelvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Widerlagerkeile (11 und 12) und die ihnen zugeordnete beiden Hilfsstege (21 und 19) an den voneinander weggerichteten Längskanten (10b und 10a) der Platte (10) sitzen, wobei jeder Widerlagerkeil (11 bzw. 12) an der jeweils anderen Längskante (10a bzw. 10b) als der ihm zugeordnete Hilfssteg (21 bzw. 19).4. locking device according to one of claims 1 to 3,
characterized,
that the two abutment wedges (11 and 12) and their associated two auxiliary webs (21 and 19) are seated on the longitudinal edges (10b and 10a) of the plate (10) facing away from each other, each abutment wedge (11 and 12) on the other Longitudinal edge (10a or 10b) as the auxiliary web (21 or 19) assigned to it. 3. Riegelvorrichtung an für wahlweisen Rechts- und Linksanschlag ausgebildeten Treibstangenbeschlägen von Fenstern, Türen od. dgl., insbesondere an Ausstellvorrichtungen für Drehkippflügel, bestehend aus durch eine Treibstange, z.B. entlang einer Stulpschiene, linear verstellbaren Schubkeilen und aus damit in Eingriff bringbaren, im wesentlichen ortsfesten, Widerlagerkeilen, wobei sowohl die Schubkeile als auch die Widerlagerkeile außer mit ihren Keilflächen noch mit Sperrflanken versehen sind, die sich parallel zur Verstellrichtung der Schubkeile erstrecken, und wobei an der Treibstange oder einem damit gekuppelten Schieber zwei Schubkeile sitzen, denen zwei ortsfeste Widerlagerkeile mit entsprechend vorgegebenem Abstand hintereinander, aber an zwei zueinander seitlich parallel versetzten Stegen zugeordnet sind,
gekennzeichnet durch die linear verstellbare Anordnung der Widerlagerkeile (35, 36) an der flügelseitigen Stulpschiene (31) und die ortsfeste Verbindung der Schubkeile (41 und 42) mit dem Ausstellarm (38), wobei die Widerlagerkeile (35, 36) mit Riegelstegen (43a und 43b) bzw. einer diese aufweisenden Schließgabel (43) auf einem gemeinsamen Schieber (33) sitzen und diesen bzw. dieser am Ausstellarm (38) ein zusätzlicher Riegelnocken (53) zugeordnet ist. 3rd Locking device on espagnolette fittings for windows, doors or the like designed for optional right and left hinging, in particular on opening devices for tilt-and-turn sashes, consisting of a push rod, for example along a faceplate, linearly adjustable thrust wedges and essentially stationary, which can be brought into engagement therewith Abutment wedges, both the thrust wedges and the abutment wedges, in addition to their wedge surfaces, are also provided with locking flanks which extend parallel to the direction of adjustment of the thrust wedges, and wherein two thrust wedges are seated on the drive rod or a slider coupled to them, with two fixed abutment wedges with a correspondingly specified Spaced one behind the other, but assigned to two webs laterally offset parallel to each other,
characterized by the linearly adjustable arrangement of the abutment wedges (35, 36) on the wing-side faceplate (31) and the fixed connection of the pushing wedges (41 and 42) to the extension arm (38), the abutment wedges (35, 36) with locking bars (43a and 43b) or a locking fork (43) having these sit on a common slide (33) and this or this is assigned an additional locking cam (53) on the deployment arm (38). 6. Riegelvorrichtung nach Anspruch 5 ,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Schieber (33) an und/oder in der Nähe seiner Enden jeweils Führungs- und Befestigungsstege (44, 45) aufweist, die jeweils einen Längsschlitz (34a, 34b) der Stulpschiene (31) durchsetzen und mit der darunterliegenden Treibstange (32) verbunden sind, und daß der Schieber (33) etwa mittig zwischen den Führungs- und Befestigungsstegen (44, 45) einen Durchbruch (48) hat, der in einer bestimmten Schaltstellung der Treibstange (32) mit einem in der Stulpschiene (31) vorgesehenen Senkloch (50) für eine Befestigungsschraube in Deckungslage steht. 6 . Locking device according to claim 5,
characterized,
that the slide (33) has and / or in the vicinity of its ends each have guide and fastening webs (44, 45) which each pass through a longitudinal slot (34a, 34b) of the faceplate (31) and with the drive rod (32) underneath are connected, and that the slide (33) has an opening (48) approximately in the middle between the guide and fastening webs (44, 45), which in a certain switching position of the drive rod (32) has a countersunk hole provided in the faceplate (31) (50) stands for a fastening screw in the cover position. 7. Riegelvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 und 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Schieber (33) in seiner Unterseite und in beidseitigem Anschluß an den Durchbruch (48) eine eingeformte Mulde (51) hat, deren Länge auf den maximalen Schubweg des Schiebers (33) bzw. der Treibstange (32) abgestimmt ist.7. locking device according to one of claims 5 and 6,
characterized,
that the slide (33) in its underside and in two-sided connection to the opening (48) has a molded-in trough (51), the length of which is matched to the maximum thrust of the slide (33) or the drive rod (32). 8. Riegelvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Schieber (33) im Bereich der Riegelstege (43a, 43b) bzw. Schließgabel (43) mit einem Durchbruch (52) versehen ist, der einem Kupplungseingriff für einen Mitnehmerzapfen in der Treibstange (32) z.B. zum Ankuppeln einer Eckumlenkung, als Sichtloch zugeordnet ist.8. locking device according to one of claims 5 to 7,
characterized,
that the slide (33) in the area of the locking webs (43a, 43b) or locking fork (43) is provided with an opening (52) which engages a coupling for a driving pin in the drive rod (32), for example for coupling a corner deflection, as a viewing hole assigned.
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