EP0219375B1 - Dispositif de signalisation formant balise, notamment routière - Google Patents

Dispositif de signalisation formant balise, notamment routière Download PDF

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EP0219375B1
EP0219375B1 EP86401937A EP86401937A EP0219375B1 EP 0219375 B1 EP0219375 B1 EP 0219375B1 EP 86401937 A EP86401937 A EP 86401937A EP 86401937 A EP86401937 A EP 86401937A EP 0219375 B1 EP0219375 B1 EP 0219375B1
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/619—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings with reflectors; with means for keeping reflectors clean
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/608—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings for guiding, warning or controlling traffic, e.g. delineator posts or milestones

Definitions

  • the subject of the invention is a signaling device forming a beacon, in particular a road sign.
  • beacons consisting essentially of a terminal erected on the ground, of varying height, and generally comprising reflective or other strips intended to mark out taxiways or landing.
  • beacons were constructed of wood or cement. More and more frequently, they are made of molded plastic. A problem which arises for such beacons is that of protection of the reflective parts, essential elements of the beacon.
  • a signaling device comprising a hollow beacon having a cylindrical shape, more or less rigid and comprising a body and a base resting on the ground, said body with a narrowed section, this constriction being formed along the entire periphery of the body and over a reduced bandwidth capable of receiving a reflective element.
  • the device is oriented so that the part of the ellipse which has the smallest radius of curvature is oriented towards the light sources to be reflected, the efficiency of the beacon is appreciably improved.
  • the shape of the choked part (s) makes it possible to increase the rigidity of the tag; it can therefore be made of a material, in particular plastic, which is more flexible, which reduces the risk of rupture.
  • the signaling device comprises at least two throttles formed at two different levels and separated by a part of enlarged section formed in a circular cylinder.
  • the signaling device consists of a tag, identified as a whole 1, hollow and elongated.
  • the tag is mounted on a base 2 and comprises a body 3 comprising at least one part formed in a constriction 4.5 along the periphery of the tag 1.
  • the constricted part 4.5 is in particular intended for the installation of reflective elements: paint, bands, necklaces, or others.
  • the tag comprises at least two throttles 4.5 formed at two different levels along its outer periphery, so that these throttles are set back relative to the adjacent parts 2, 6, 7 of the tag.
  • the constrictions 4, 5 are formed over a reduced bandwidth.
  • each constriction could be formed over a height h of between 80 and 120 mm and preferably equal to approximately 100 mm.
  • the tag has a generally cylindrical shape and the throttles 4.5 form a cylinder of elliptical section.
  • the external diameter of the circular cylindrical parts 2, 6, 7 of the beacon 1 have a diameter D of between 150 and 250 mm and preferably equal to approximately 200 mm
  • the dimensions d1 and d2 respectively the largest and the smallest of the dimensions of the ellipse, are respectively between 140 and 240 mm and, 90 and 190 mm, and preferably equal, respectively, to approximately 190 mm and 140 mm.
  • the throttles 4.5 have a narrowed section in at least one direction. Also the throttles 4.5 have, in section, at least two radii of curvature R1, R2 different ( Figure 3).
  • the throttles 4, 5 are formed above the base 2 of the beacon.
  • the beacon 1 When the beacon according to the invention is used to limit the rolling or landing tracks, the beacon 1 will advantageously be arranged so that the part of the ellipse (of each of the throttles 4, 5) which has the greatest radius of curvature (Ri), is oriented towards the light sources to reflect.
  • the invention is in no way limited to the embodiment illustrated and described which has been given only by way of example.
  • the tag 1 can be in the form of a substantially cone, or any other suitable form.
  • the beacon according to the invention has been designed to be made of plastic material which is more flexible than that generally used, provision can be made for making it from any other suitable material.

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  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
  • Circuits Of Receivers In General (AREA)
  • Luminescent Compositions (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
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Description

  • L'invention a pour objet un dispositif de signalisation formant balise, en particulier routière.
  • Il est connu d'utiliser pour la signalisation, notamment sur les routes ou les aérodromes, des balises constituées essentiellement d'une borne érigée sur le sol, de hauteur plus ou moins élevée, et comportant généralement des bandes réflectorisantes ou autres prévues pour baliser des voies de roulement ou d'atterrissage.
  • Autrefois, ces balises étaient construites en bois ou en ciment. De plus en plus fréquemment, elles sont constituées en matière plastique moulée. Un problème qui se pose pour de telles balises est celui d'une protection des parties réflectorisantes, éléments essentiel de la balise.
  • Au brevet US-A-4 511 281 on a proposé un dispositif de signalisation composé d'une balise creuse présentant une forme cylindrique, plus ou moins rigide et comportant un corps et une embase reposant sur le sol, ledit corps avec une section rétrécie, cet étranglement étant ménagé le long de toute la périphérie du corps et sur une largeur de bande réduite susceptible de recevoir un élément réflectorisant.
  • L'invention vise à améliorer ce type de balise de façon:
    • - à augmenter leur pouvoir réfléchissant, tout en assurant une protection efficace des parties réflectorisantes,
    • - à proposer une balise ayant une rigidité structurelle intrinsèque permettant sa réalisation en une matière plastique relativement souple ou élastiquement déformable, offrant une bonne résistance aux chocs ou aux renversements.
  • Selon l'invention, ces problèmes ont été résolus en proposant un dispositif de signalisation du type correspondant à celui du brevet précité US-A-4 511 281, mais qui se caractérise en ce que l'étranglement dont le corps de balise est pourvu, forme un cylindre de section elliptique dont la plus grande des dimensions de l'ellipse est au moins légèrement inférieure au dimensionnement en section du corps de la balise en dehors de sa partie en étranglement.
  • De cette façon, on obtient un dispositif de signalisation dont la partie réflectorisante est efficacement protégée même en cas de déformation partielle dans la balise. En outre, si on oriente le dispositif de façon que la partie de l'ellipse qui présente le plus faible rayon de courbure soit orientée en direction des sources lumineuses à réfléchir, on améliore de façon sensible l'efficacité de la balise. De plus, la forme de la(des) partie(s) étranglée(s) permet d'accroître la rigidité de la balise; on peut donc réaliser celle-ci en matériau, notamment plastique, plus souple, ce qui réduit les risques de rupture.
  • Avantageusement, afin d'obtenir une surface réflectorisante adaptée, une autre caractéristique de l'invention prévoit que le dispositif de signalisation comprend au moins deux étranglements formés à deux niveaux différents et séparés par une partie de section élargie formée en cylindre circulaire.
  • L'invention, ses caractéristiques et avantages, apparaîtront plus clairement à l'aide de la description détaillée qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • - la figure 1 est une vue de face, en partie en coupe, en partie en vue extérieure, du dispositif de signalisation conforme à l'invention,
    • - la figure 2 est une vue de côté, en partie en coupe, en partie en vue extérieure, du dispositif de signalisation présenté à la figure 1,
    • - la figure 3 est une vue en coupe selon III-III, de la vue présentée à la figure 1.
  • En se reportant tout d'abord aux figures 1 ou 2, le dispositif de signalisation se compose d'une balise, repérée dans son ensemble 1, creuse et de forme allongée. La balise est montée sur une embase 2 et comporte un corps 3 comportant au moins une partie formée en étranglement 4,5 le long de la périphérie de la balise 1. La partie étranglée 4,5 est notamment destinée à la mise en place d'éléments réflectorisants : peinture, bandes, colliers, ou autres.
  • Avantageusement, la balise comprend au moins deux étranglements 4,5 formés à deux niveaux différents le long de sa périphérie externe, de façon que ces étranglements soient en retrait par rapport aux parties 2, 6, 7 adjacentes, de la balise.
  • Afin d'obtenir une protection efficace des éléments réflectorisants, les étranglements 4, 5 sont formés sur une largeur de bande réduite. Par exemple, dans le cas où la balise 1 présente une hauteur d'environ 750 mm, chaque étranglement pourra être formé sur une hauteur h comprise entre 80 et 120 mm et de préférence égale à environ 100 mm.
  • Dans l'exemple présenté à la figure 3, la balise présente une forme générale cylindrique et les étranglements 4,5 forment un cylindre de section elliptique. En particulier, si le diamètre extérieur des parties cylindriques circulaires 2, 6, 7 de la balise 1 ont un diamètre D compris entre 150 et 250 mm et de préférence égal à environ 200 mm, les dimensions d1 et d2, respectivement la plus grande et la plus petite des dimensions de l'ellipse, sont comprises, respectivement, entre 140 et 240 mm et, 90 et 190 mm, et de préférence égales, respectivement, à environ 190 mm et 140 mm.
  • D'une façon plus générale, les étranglements 4,5 présentent une section rétrécie dans au moins une direction. Aussi les étranglements 4,5 présentent, en section, au moins deux rayons de courbure R1, R2 différents (figure 3).
  • Afin de protéger les parties réflectorisantes de la balise des obstacles, notamment des véhicules, qui peuvent heurter celle-ci, les étranglements 4, 5 sont formés au-dessus de l'embase 2 de la balise. On peut notamment prévoir une hauteur d'embase 2 suffisante pour que les parties 4, 5 supports des éléments réflectorisants ne soient pas situées à la même hauteur que les pare-chocs des véhicules courants.
  • Lorsque la balise conforme à l'invention est utilisée pour limiter les voies de roulement ou d'atterrissage, on disposera avantageusement la balise 1 de façon que la partie de l'ellipse (de chacun des étranglements 4, 5) qui présente le plus grand rayon de courbure (Ri), soit orientée en direction des sources lumineuses à réfléchir.
  • Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation illustré et décrit qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi que la balise 1 peut se présenter sous la forme sensiblement d'un cône, ou de toute autre forme adaptée.
  • En outre, bien que la balise conforme à l'invention ait été prévue pour être réalisée en matière plastique plus souple que celle utilisée généralement, on peut prévoir sa fabrication en toute autre matière adaptée.
  • Enfin, on peut noter accessoirement que dans le cas où l'on utilise un film multi-directionnel comme élément réflectorisant, la sensible perpendicularité de la surface réflectorisante au rayon incident n'est pas absolument indispensable.

Claims (2)

1. Dispositif de signalisation composé d'une balise creuse, plus ou moins rigide, présentant une forme cylindrique et comportant un corps (3) et une embase (2) reposant sur le sol, ledit corps présentant au moins une partie formée en étranglement (4, 5) ayant une section rétrécie, cet étranglement étant ménagé le long de toute la périphérie du corps (3) et sur une largeur de bande h réduite susceptible de recevoir un élément réflectorisant, caractérisé en ce que ledit étranglement forme un cylindre de section elliptique dont la plus grande des dimensions (di) de l'ellipse est au moins légèrement inférieure au dimensionnement en section (D) du corps de la balise de dehors de sa partie en étranglement.
2. Dispositif de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (3) comprend au moins deux étranglements (4, 5) qui sont formés à deux niveaux différents et sont séparés par une partie (6) de section élargie formée en cylindre, à section circulaire.
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