EP0190690A2 - Railway with suspended passenger cabins - Google Patents

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Publication number
EP0190690A2
EP0190690A2 EP86101334A EP86101334A EP0190690A2 EP 0190690 A2 EP0190690 A2 EP 0190690A2 EP 86101334 A EP86101334 A EP 86101334A EP 86101334 A EP86101334 A EP 86101334A EP 0190690 A2 EP0190690 A2 EP 0190690A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
running
chassis
cabins
transport
cabin
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP86101334A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0190690A3 (en
Inventor
Peter Kibele
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP0190690A2 publication Critical patent/EP0190690A2/en
Publication of EP0190690A3 publication Critical patent/EP0190690A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61J—SHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
    • B61J1/00—Turntables; Traversers; Transporting rail vehicles on other rail vehicles or dollies
    • B61J1/12—Rollers or devices for shifting or transporting rail vehicles on rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B15/00—Combinations of railway systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B3/00—Elevated railway systems with suspended vehicles
    • B61B3/02—Elevated railway systems with suspended vehicles with self-propelled vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F9/00—Rail vehicles characterised by means for preventing derailing, e.g. by use of guide wheels

Definitions

  • the invention relates to a track-bound means of transport for the transportation of people in public transport.
  • the invention has for its object to provide a means of transport for the transport of people in urban and interurban traffic, which both uses the advantages of its own operating level and offers passengers good transfer and connection options to existing rail systems
  • This object is achieved according to the invention by a cable car for the transportation of people.
  • the cabins of the gondola lift are mounted in powered bogies, the wheels of which are supported and guided on a carriage that runs over the outline of the cabin.
  • the center of gravity of the cabins is under the chassis.
  • the travel girder is manufactured in two structural designs, as a steel lattice girder and as a reinforced concrete girder.
  • the steel lattice girder and reinforced concrete girder have a hat-shaped cross-section and have running surfaces on which the wheels of the drive bogies roll and guide surfaces on which the drive bogies are guided by means of guide wheels.
  • the treads are, seen in cross-section, in the lower area to the side on both sides of the carriage. Deviating from the horizontal, the treads are sloping towards the outside. This pitched roof-shaped inclination of the treads causes the drive bogies to always be guided centrally to the longitudinal axis of the vehicle under the influence of gravity.
  • Each of the four load-bearing pneumatic tires on each motor bogie is assigned a further pneumatic or solid rubber tire, which ensures driving in the event of tire damage
  • each drive bogie has four horizontally standing air or solid rubber-tired guide wheels that support the drive bogie on the guiding surfaces of the drive beams when there is increased lateral load and when the track section is very curved.
  • the vertical, outer surfaces of the two lower side members of the travel beam serve as guide surfaces.
  • the switch of the cable car consists of rigid and moving parts.
  • the desired direction of travel of the cabins, main track or branch track is achieved by the position of the moving parts in relation to one another.
  • the lateral running and guide surfaces form a structural unit with the load-bearing construction
  • the moving parts of the switch partly combine a running and a guiding surface, partly two running and two guiding surfaces with the respective load-bearing construction into one component
  • the direction of travel of the cabins is achieved by means of two movable center pieces, which are rotatable about an axis and which adjoin one another at the intersection of the running surfaces of the main track and the branch track.
  • a curved running and guiding surface and a straight running and guiding surface are arranged like arches and tendons with a load-bearing central construction to form a component united, the fulcrum is in the middle, the running and guide surfaces point outwards.
  • a straight and a curved running and guiding surface are combined with a corresponding load-bearing construction to form movable components.
  • the latter components are rotatably supported about two axes by means of rotating arms and can be moved to either side of the switch section, at which the turn begins, depending on the desired direction of travel, swing into the lane or swing out of the lane to the side.
  • connection between the main track and the main track is given when all the turnable components of the turnout are so rigid that the straight running and guiding surfaces form a straight line.
  • the side-mounted, double-pivoted component with only one straight running and guiding surface is pivoted into the carriageway, the component on the opposite side, with two-pivoting mounting, is pivoted out of the carriageway with only one curved running and guiding surface .
  • connection between the main track and the branch track is given when all the components of the turnout that are rotatably mounted are roped in such a way that the curved running and guide surfaces form an arc.
  • the side-mounted, double-pivoted component with only one straight running and guiding surface is pivoted out of the carriageway, the component on the opposite side, with two-pivoting bearing, is pivoted into the carriageway with only one curved running and guiding surface.
  • the motor bogies of the gondola can be equipped with steel wheels with steel tread and wheel flange, which are common on railways, instead of the pneumatic tires.
  • This embodiment of the invention will be referred to below as a steel-wheel-rail embodiment.
  • the travel girders and switches are also set up for the steel-wheel-rail operation.
  • rails as are common in railways and trams, are laid on the lateral projections of the hat-shaped cross-section, as well as on the load-bearing constructions of the rigid and rotatable components of the points
  • Another component of the invention is the automatic control of the tickets for the cable car.
  • the ticket for the gondola lift is divided into a plain text part and a program part.
  • a coded form of a control program is transmitted to the program part of the ticket, with the sign of which the validity of the ticket can be checked automatically.
  • the weight of the persons to be checked is used as a reference value for the control vague.
  • the program part of the ticket therefore, in addition to the program picture, which designates the route section for which this ticket is valid, there is also a sign for the weight which may be validly carried on this route section.
  • a measuring device which is connected to the resilient support of the cabin, continuously measures the instantaneous load on the cabin or the cabin floor and transmits the measured values to a control device.
  • the control device Before the start of each journey, the control device compares the measured values of the measuring device with the values entered on the ticket. If the values match, the trip is released; if the values do not match, it means that one or more passengers do not have a valid ticket or that not all tickets have been entered in the control system.
  • the cabin can only continue to travel if all passengers in the cabin have entered a ticket valid for the next section of the route into the control facility or if those passengers who do not have a valid ticket have left the cabin.
  • the corresponding instructions are conveyed to the passengers acoustically or optically.
  • Another component of the invention is the transport of the cabins with changing means of transport.
  • the cabins of the gondola lift can also be transported with different means of transport, i.e. in this case alternately with roof-side or floor-side changing chassis will.
  • a roof-side interchangeable chassis is a chassis that consists of two powered bogies of the invention and a chassis frame with a surface for docking the cabin.
  • a chassis-side interchangeable chassis is a chassis that consists of two bogies of rail systems, such as a train or Tram, and is composed of a chassis frame with a surface for docking the cabin.
  • the cabins which have surfaces for docking roof-side or floor-side swap bodies on both the roof side and the floor side, are alternately docked to the respective docking surfaces of the roof-side or floor-side swap body with these docking areas and with the help of remote controls.
  • the cabins of the cable car can therefore also be used on the lines of existing rail systems, i.e. Transport S-Bahn, tram and subway routes without the passengers having to change trains and without having to make major changes to the routes of existing railway systems.
  • the section of the route at which the cabs are loaded from the interchangeable chassis of one system to the interchangeable chassis of the other rail system, a straight track of the existing rail system and a straight carriage of the invention are laid one above the other that the longitudinal axes of both traffic routes run vertically one above the other.
  • the changeable chassis on the bottom are equipped with lifting tables that can be moved up and down and with which the cabins at the loading station can be raised and lowered.
  • the roof and floor changing chassis are positioned at the loading station in such a way that all the facilities required for the loading, in particular the areas to be docked, both of the cabins to be loaded and the changing chassis, as well as the mutual ones Halves of the remote control quick couplings, one above the other in a vertical projection.
  • the cabin is locked from the interchangeable undercarriage of one rail system to the interchangeable undercarriage of the other rail system with the aid of the lifting tables by lowering or lifting the cabins and by loosening or connecting the remote-controlled quick couplings.

Abstract

A suitable transport system for track-bound rapid passenger transport which connects the long-distance routes of railways with the local transport system is lacking. The previously known track-bound means of transport have only proven appropriate to a limited extent. A transport system is sought whose routes take into consideration the existing residential areas, operate rapidly and economically and can be integrated into existing transport systems. Thanks to its constructional features, the invention fulfils the requirements which are made of such a transport system. An important feature is the route which is independent of the other traffic and is formed by the overhead track and on which both manually controlled train units for transporting large numbers as well as automatically operated remote-controlled or program-controlled cabins for a small number of passengers can run. The operation of the invention can thus be matched to the respective amount of traffic which varies throughout the day. It is also significant that the route of the invention can also easily be extended beyond existing traffic routes and that the invention can be subsequently integrated into existing rail systems. The invention is intended to be predominantly used in local rapid passenger transport. <IMAGE>

Description

Anwendungsgebietfield of use

Die Erfindung betrifft ein spurgebundenes Transportmittel für die Beförderung von Personen im öffentlichen Nahverkehr.The invention relates to a track-bound means of transport for the transportation of people in public transport.

Zweckpurpose

Mit der Erfindung wird das Leistungsangebot des öffentlichen Personennahverkehrs erhöhtWith the invention, the range of services of local public transport is increased

Stand der TechnikState of the art

Auf Versuchsstrecken im In- und Ausland werden zur Zeit unterschiedliche Ausführungen von Kabinenbahnen erprobt und getestet Dazu gehören das von Messerschmitt--Bölkow-Blohm entwickelte CAT-(Cabinentaxi-) System, dessen Versuchsbetrieb 1974 in' Hagen/Westfalen aufgenommen wurde, die H-Bahn, die von der SIEMENS AG in Zusammenarbeit mit der schweizerischen Gesellschaft DÜWAG auf einer Strecke in Dortmund erprobt wird, die amerikanische Luftkissen-Kabinenbahn der Firma OTIS sowie die Kabinenbahn des Systems ARAMIS, die in Frankreich erprobt wird.Different versions of cabin railways are currently being tried and tested on test routes in Germany and abroad. These include the CAT (cabin taxi) system developed by Messerschmitt - Bölkow-Blohm, whose test operation was started in 1974 in ' Hagen / Westphalia, the H- Railway that is being tested by SIEMENS AG in cooperation with the Swiss company DÜWAG on a route in Dortmund, the American air cushion cable car from OTIS and the cable car of the ARAMIS system that is being tested in France.

Kritik des Standes der TechnikCritique of the state of the art

Nachteilig für diejenigen Kabinenbahnen, die auf Hochstraßen, Brücken oder Betonbahnen fahren ist ihre Unverträglichkeit mit bestehenden Bahnsystemen. Umsteige- und Umladebahnhöfe müssen auf mehreren Ebenen angelegt werden. Die Ursache für diese Unverträglichkeit ist in der Lage der Fahrbahn zum Wagenumriß zu suchen. Die Räder der Kabinen rollen, ähnlich den Rädern von Kraftfahrzeugen, auf der Oberfläche der Fahrbahn. Die Fahrbahn verläuft unter den Kabinen. Aber gerade diese Anordnung der Fahrbahn macht das Umsteigen der Fahrgäste von der Kabinenbahn in ein anderes Bahnsystem auf gleicher Ebene unmöglich, einfach deshalb, weil die Fahrbahn der Kabinenbahn buchstäblich im Wege istA disadvantage of those cable cars that travel on elevated roads, bridges or concrete tracks is their incompatibility with existing train systems. Transfer and transfer stations have to be created on several levels. The reason for this incompatibility is to be found in the position of the road to the car outline. The wheels of the cabins roll, like the wheels of motor vehicles, on the surface of the road. The roadway runs under the cabins. But it is precisely this arrangement of the carriageway that makes it impossible for passengers to change from the gondola lift to another rail system on the same level, simply because the carriageway is literally in the way

Bei solchen Kabinenbahnen, die an hängenden Fahrträgem fahren, wie zum Beispiel die H-Bahn in Dortmund, ist eine gute Verträglichkeit mit bestehenden Bahnsystemen gewährleistet Ohne Schwierigkeiten ließen sich Bahnsteige anlegen, an denen die Fahrgäste auf einer Ebene von den Wagen der H-Bahn in die Wagen von Straßenbahn oder S-Bahn umsteigen könnten. Als nachteilig würde ich bei der H-Bahn wie auch bei dem CAT--System die großflächigen kastenförmigen Fahrträger bezeichnen, die sich nur schwer in die baulichen Gegebenheiten der Innenstädte einfügen lassen.With such gondola lifts, which run on hanging carriers, such as the H-Bahn in Dortmund, good compatibility with existing rail systems is guaranteed. It would be easy to create platforms where the passengers on one level of the H-Bahn wagons in the trams or trams could change trains. A disadvantage of the H-Bahn as well as the CAT system would be the large, box-shaped gantries, which are difficult to fit into the structural conditions of inner cities.

Das Vorhandensein einer eigenen Betriebsebene muß bei allen Kabinenbahnen als ein entscheidender Vorteil gegenüber bestehenden Bahnsystemen angesehen werden.The existence of a separate operating level must be seen as a decisive advantage over existing rail systems for all gondola lifts.

Aufgabetask

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Transportmittel für den Personentransport im städtischen Verkehr und im Überlandverkehr zu schaffen, das sowohl die Vorteile einer eigenen Betriebsebene nutzt als auch den Fahrgästen gute Umsteig- und Anschlußmöglichkeiten zu bestehenden Bahnsystemen bietetThe invention has for its object to provide a means of transport for the transport of people in urban and interurban traffic, which both uses the advantages of its own operating level and offers passengers good transfer and connection options to existing rail systems

Lösungsolution

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Kabinenbahn für den Personentransport gelöst.This object is achieved according to the invention by a cable car for the transportation of people.

Weitere Ausgestaltung der ErfindungFurther embodiment of the invention

Die Kabinen der Kabinenbahn sind in Triebdrehgestellen gelagert, deren Räder auf einem über dem Umriß der Kabine verlaufenden Fahrträger abgestützt und geführt werden. Der Schwerpunkt der Kabinen liegt unter dem Fahrträger.The cabins of the gondola lift are mounted in powered bogies, the wheels of which are supported and guided on a carriage that runs over the outline of the cabin. The center of gravity of the cabins is under the chassis.

Der Fahrträger wird in zwei baulichen Ausführungen, als Stahlgitterträger und als Stahlbetonträger hergestellt Stahlgitterträger und Stahlbetonträger haben einen hutförmigen Querschnitt und besitzen Laufflächen, auf denen die Laufräder der Triebdrehgestelle rollen und Führungsflächen, an denen die Triebdrehgestelle mittels Führungsrädem geführt werden. Die Laufflächen liegen, im Querschnitt gesehen, im unteren Bereich seitlich sußen an beiden Seiten des Fahrträgers. Die Laufflächen sind, von der Waagerechten abweichend, nach außen hin abfallend geneigt Diese satteldachförmige Neigung der Laufflächen bewirkt, daß die Triebdrehgestelle dadurch und unter dem Einfluß der Schwerkraft stets mittig zur Längsachse des Fahrträgers geführt werden.The travel girder is manufactured in two structural designs, as a steel lattice girder and as a reinforced concrete girder. The steel lattice girder and reinforced concrete girder have a hat-shaped cross-section and have running surfaces on which the wheels of the drive bogies roll and guide surfaces on which the drive bogies are guided by means of guide wheels. The treads are, seen in cross-section, in the lower area to the side on both sides of the carriage. Deviating from the horizontal, the treads are sloping towards the outside. This pitched roof-shaped inclination of the treads causes the drive bogies to always be guided centrally to the longitudinal axis of the vehicle under the influence of gravity.

Jedem der vier tragenden luftbereiften Räder eines jeden Triebdrehgestells ist ein weiteres luft- oder vollgummibereiftes Rad zugeordnet, weiches im Fall eines Reifenschadens den Fahrbetrieb sichersielltEach of the four load-bearing pneumatic tires on each motor bogie is assigned a further pneumatic or solid rubber tire, which ensures driving in the event of tire damage

Zusätzlich zu den tragenden Rädern hat jedes Triebdrehgestell vier waagerecht stehende luft- oder vollgummibereifte Führungsräder, die das Triebdrehgestell bei erhöhter seitlicher Belastung und bei stark gekrümmten Streckenabschnitten an den Führungsflächen der Fahrträger abstützen. Als Führungsflächen dienen die senkrechten, außen liegenden Flächen der zwei unteren Längsträger des Fahrträgers.In addition to the load-bearing wheels, each drive bogie has four horizontally standing air or solid rubber-tired guide wheels that support the drive bogie on the guiding surfaces of the drive beams when there is increased lateral load and when the track section is very curved. The vertical, outer surfaces of the two lower side members of the travel beam serve as guide surfaces.

Liegt keine erhöhte seitliche Belastung vor, so besteht zwischen den Laufflächen der Führungsräder und der Führungsfläche des Fahrträgers ein Luftspalt von einigen Millimetern.If there is no increased lateral load, there is an air gap of a few millimeters between the running surfaces of the guide wheels and the guide surface of the carriage.

Die Weiche der Kabinenbahn besteht aus starren und aus beweglichen Teilen. Die gewünschte Fahrtrichtung der Kabinen, Stammgleis oder Zweiggleis, wird durch die Stellung der beweglichen Teile zueinander erzielt Während bei den geraden und bei den gekrümmten Fahrträgem wie auch bei den starren Teilen der Weiche die seitlichen Lauf-und Führungsflächen mit der tragenden Konstruktion eine bauliche Einheit bilden, sind bei den beweglichen Teilen der Weiche zum Teil eine Lauf- und eine Führungsfläche, zum Teil zwei Lauf- und zwei Führungsflächen mit der jeweils tragenden Konstruktion zu einem Bauteil vereintThe switch of the cable car consists of rigid and moving parts. The desired direction of travel of the cabins, main track or branch track is achieved by the position of the moving parts in relation to one another. In the case of straight and curved girders as well as rigid parts of the switch, the lateral running and guide surfaces form a structural unit with the load-bearing construction , the moving parts of the switch partly combine a running and a guiding surface, partly two running and two guiding surfaces with the respective load-bearing construction into one component

Die Fahrtrichtung der Kabinen wird durch zwei bewegliche, um eine Achse drehbar gelagerte Mittelstücke erzielt, die im Schnittpunkt der Laufflächen von Stammgleis und Zweiggieis aneinandergrenzen. Bei dem drehbar gelagerten Mittelstück, welches vom Schnittpunkt der Mittelachsen von Stammgleis und Zweiggleis bis zum Schnittpunkt der Laufflächen reicht, sind eine gekrümmte Lauf- und Führungsfläche sowie eine gerade Lauf- und Führungsfläche in der Anordnung wie Bogen und Sehne mit einer tragenden Mittelkonstruktion zu einem Bauteil vereint, der Drehpunkt liegt mittig, die Lauf- und Führungsflächen weisen nach außen. Daran anschließend sind wiederum eine eine gerade und eine gekrümmte Lauf-und Führungsfläche, diesmal in Portalbauweise, zu einem drehbar gelagerten Bauteil vereint, der Drehpunkt liegt auch hier mittig, die Lauf- und Führungsflächen weisen jedoch nach innen.The direction of travel of the cabins is achieved by means of two movable center pieces, which are rotatable about an axis and which adjoin one another at the intersection of the running surfaces of the main track and the branch track. In the case of the rotatably mounted center piece, which extends from the intersection of the central axes of the main track and branch track to the intersection of the running surfaces, a curved running and guiding surface and a straight running and guiding surface are arranged like arches and tendons with a load-bearing central construction to form a component united, the fulcrum is in the middle, the running and guide surfaces point outwards. After that once again a straight and a curved running and guiding surface, this time in portal construction, are combined to form a rotatably mounted component, the pivot point is also in the middle here, but the running and guiding surfaces point inwards.

Außer diesen zwei beweglichen Bauteilen sind noch je eine gerade sowie eine gekrümmte Lauf- und Führungsfläche mit einer jeweils entsprechenden tragenden Konstruktion zu beweglichen Bauteilen vereint Diese letztgenannten Bauteile sind mittels Dreharmen um jeweils zwei Achsen drehbar gelagert und lassen sich zu beiden Seiten des Weichen-Abschnittes, an welchem die Abzweigung beginnt, je nach gewünschter Fahrtrichtung in die Fahrbahn einschwenken oder aus der Fahrbahn zur Seite hin ausschwenken.In addition to these two movable components, a straight and a curved running and guiding surface are combined with a corresponding load-bearing construction to form movable components. The latter components are rotatably supported about two axes by means of rotating arms and can be moved to either side of the switch section, at which the turn begins, depending on the desired direction of travel, swing into the lane or swing out of the lane to the side.

Mit der Weiche der Kabinenbahn lassen sich somit die gewünschten Verbindungen durch Drehen beziehungsweise durch Schwenken der beweglichen Teile hersteilen. Die Verbindung Stammgleis-Stammgleis ist dann gegeben, wenn alle drehbar gelagerten Bauteile der Weiche so ge- steiit sind, daß die geraden Lauf- und Führungsflächen eine Gerade bilden. In diesem Fall ist das seitlich gelegene, zweifach drehbar gelagerte Bauteil mit nur einer geraden Lauf- und Führungsfläche in die Fahrbahn eingeschwenkt, das auf der Gegenseite gelegene, zweifach drehbar gelagerte Bauteil mit nur einer gekrümmten Lauf- und FOhrungsfläche aus der Fahrbahn zur Seite hin ausgeschwenkt.With the switch of the cable car, the desired connections can be made by turning or swiveling the moving parts. The connection between the main track and the main track is given when all the turnable components of the turnout are so rigid that the straight running and guiding surfaces form a straight line. In this case, the side-mounted, double-pivoted component with only one straight running and guiding surface is pivoted into the carriageway, the component on the opposite side, with two-pivoting mounting, is pivoted out of the carriageway with only one curved running and guiding surface .

Die Verbindung Stammgleis-Zweiggleis ist dann gegeben, wenn alle drehbar gelagerten Bauteile der Weiche so gesieilt sind, daß die gekrümmten Lauf- und Führungsflächen einen Kreisbogen bilden. In diesem Fall ist des seitlich gelegene, zweifach drehbar gelagerte Bauteil mit nur einer geraden Lauf- und Führungsfläche aus der Fahrbahn ausgeschwenkt, das auf der Gegenseite gelegene, zweifach drehbar gelagerte Bauteil mit nur einer gekrümmten Lauf- und Führungsfläche in die Fahrbahn eingeschwenkt.The connection between the main track and the branch track is given when all the components of the turnout that are rotatably mounted are roped in such a way that the curved running and guide surfaces form an arc. In this case, the side-mounted, double-pivoted component with only one straight running and guiding surface is pivoted out of the carriageway, the component on the opposite side, with two-pivoting bearing, is pivoted into the carriageway with only one curved running and guiding surface.

Mit dem Ausschwenken der letztgenannten Bauteile aus der jeweiligen Fahrbahn werden die für das Befahren der Weiche erforderlichen Freiräume geschaffen.When the latter components are swung out of the respective carriageway, the free spaces required for driving on the switch are created.

Die Triebdrehgestelle der Kabinenbahn können an Stelle der luftbereiften Laufräder auch mit bei Schienenbahnen üblichen Stahlrädem mit Stahllauffläche und Spurkranz ausgerüstet sein. Diese Ausführung der Erfindung soll nachfolgend als Stahl-Rad-Schiene Ausführung bezeichnet werden.The motor bogies of the gondola can be equipped with steel wheels with steel tread and wheel flange, which are common on railways, instead of the pneumatic tires. This embodiment of the invention will be referred to below as a steel-wheel-rail embodiment.

Bei der Stahl-Schiene Austührung werden auch die Fahrträger und und die Weichen für den Stahl-Rad-Schiene Betrieb eingerichtet. An Stelle der Laufflächen für die luftbereiften Räder werden Schienen, wie sie bei Eisenbahn und Straßenbahn üblich sind, auf die seitlichen Auskragungen der im Querschnitt gesehen hutförmigen Fahrträger sowie auf die tragenden Konstruktionen der starren und der drehbar gelagerten Bauteile der Weichen verlegtIn the steel-rail version, the travel girders and switches are also set up for the steel-wheel-rail operation. Instead of the treads for the pneumatic tires, rails, as are common in railways and trams, are laid on the lateral projections of the hat-shaped cross-section, as well as on the load-bearing constructions of the rigid and rotatable components of the points

Ein weiterer Bestandteil der Erfindung ist die selbsttätige Kontrolle der Fahrausweise der Kabinenbahn. Zu diesem Zweck ist die Fahrkarte der Kabinenbahn in einen Klartext-Teil und in einen Programm-Teil unterteilt In den Programm-Teil der Fahrkarte ist in codierter Form ein Kontroll-Programm übertragen, mit dessen Zeichen die Gültigkeit des Fahrausweises selbsttätig überprüft werden kann.Another component of the invention is the automatic control of the tickets for the cable car. For this purpose, the ticket for the gondola lift is divided into a plain text part and a program part. A coded form of a control program is transmitted to the program part of the ticket, with the sign of which the validity of the ticket can be checked automatically.

Als Bezugsgröße für den Kontrollvagang wird das Gewicht der zu kontrollierenden Personen eingesetzt. In dem Programm-Teil der Fahrkarte ist deshalb neben dem Programmbild, welches den Streckenabschnitt bezeichnet, für den diese Fahrkarte Gültigkeit hat, auch ein Zeichen für das Gewicht enthalten, weiches auf diesem Streckenabschnitt gültig befördert werden darf.The weight of the persons to be checked is used as a reference value for the control vague. In the program part of the ticket, therefore, in addition to the program picture, which designates the route section for which this ticket is valid, there is also a sign for the weight which may be validly carried on this route section.

Um eine Messung der zu befördernden Last vomehmen zu können, sind der Boden der Kabine oder die ganze Kabine federnd abgestützt. Eine Meßeinrichtung, die mit der federnden Abstützung der Kabine geschaltet ist, mißt ständig die augenblickliche Belastung der Kabine oder des Kabinenbodens und übermittelt die gemessenen Werte einer Kontrolleinrichtung.In order to be able to take a measurement of the load to be transported, the floor of the cabin or the entire cabin is spring-supported. A measuring device, which is connected to the resilient support of the cabin, continuously measures the instantaneous load on the cabin or the cabin floor and transmits the measured values to a control device.

Die Kontrolleinrichtung vergleicht vor dem Beginn jeder Fahrt die gemessenen Werte der Meßeinrichtung mit den laut Fahrkarte eingegebenen Werten. Stimmen die Werte überein, wird die Fahrt freigegeben; stimmen die Werte nicht überein, so geht daraus hervor, daß ein Fahrgast oder mehrere Fahrgäste nicht in dem Besitz eines gültigen Fahrausweises sind, oder daß noch nicht alle Fahrkarten in die Kontrolleinrichtung eingegeben worden sind. Die Fahrt der Kabine kann erst dann fortgesetzt werden, wenn alle Fahrgäste der Kabine eine für den nächsten Streckenabschnitt gültige Fahrkarte in die Kontrolleinrichtung eingegeben haben oder wenn diejenigen Fahrgäste, die nicht im Besitz einer gültigen Fahrkarte sind, die Kabine verlassen haben. Die entsprechenden Anweisungen werden den Fahrgästen akustisch oder optisch übermittelt.Before the start of each journey, the control device compares the measured values of the measuring device with the values entered on the ticket. If the values match, the trip is released; if the values do not match, it means that one or more passengers do not have a valid ticket or that not all tickets have been entered in the control system. The cabin can only continue to travel if all passengers in the cabin have entered a ticket valid for the next section of the route into the control facility or if those passengers who do not have a valid ticket have left the cabin. The corresponding instructions are conveyed to the passengers acoustically or optically.

Für den Fahrgast der Kabinenbahn ist es daher erfindungsgemäß nicht möglich, mit einer Kabine einen Streckenabschnitt zu befahren, für den er keinen gültigen Fahrausweis besitzt.According to the invention, it is therefore not possible for the passenger of the cable car to travel with a cabin on a route section for which he does not have a valid ticket.

Ein weiterer Bestandteil der Erfindung ist der Transport der Kabinen mit wechselnden Transportmitteln.Another component of the invention is the transport of the cabins with changing means of transport.

In Anlehnung an den kombinierten Güterverkehr, bei dem das Transportgut in einer Transportkette unter Beibehaltung des Transportbehälters mit wechselnden Transportmitteln transportiert wird, können auch die Kabinen der Kabinenbahn mit wechselnden Transportmitteln, das heißt in diesem Fall wechselweise mit dachseitigen oder mit bodenseitigen Wechsel-Fahrgestellen, transportiert werden.In line with the combined freight transport, in which the goods to be transported are transported in a transport chain while keeping the transport container with changing means of transport, the cabins of the gondola lift can also be transported with different means of transport, i.e. in this case alternately with roof-side or floor-side changing chassis will.

Als dachseitiges Wechsel-Fahrgestell wird ein Fahrgestell bezeichnet, welches aus zwei Triebdrehgestellen der Erfindung und aus einem Fahrgestelirahmen mit einer Fläche zum Andocken der Kabine besteht Als bodenseitiges Wechsel-Fahrgestell wird ein Fahrgestell bezeichnet, welches aus zwei Drehgestellen bestehender Bahnsysteme, wie zum Beispiel Eisenbahn oder Straßenbahn, und aus einem Fahrgestellrahmen mit einer Fläche zum Andocken der Kabine zusammengesetzt ist.A roof-side interchangeable chassis is a chassis that consists of two powered bogies of the invention and a chassis frame with a surface for docking the cabin. A chassis-side interchangeable chassis is a chassis that consists of two bogies of rail systems, such as a train or Tram, and is composed of a chassis frame with a surface for docking the cabin.

Die Kabinen, die sowohl an der Dachseite als auch an der Bodenseite Flächen zum Andocken dachseitiger oder bodenseitiger Wechsel-Fahrgestelle besitzen, sind mit diesen Andockflächen und mit Hilfe fembedienter Schnellkupplungen wechselweise an die jeweiligen Andockflächen der dachseitigen oder der bodenseitigen Wechsal-Fahrgestelle angedockt.The cabins, which have surfaces for docking roof-side or floor-side swap bodies on both the roof side and the floor side, are alternately docked to the respective docking surfaces of the roof-side or floor-side swap body with these docking areas and with the help of remote controls.

Mit Hilfe dieser technischen Voraussetzungen ist es möglich, Kabinen von den Wechsel-Fahrgestellen der Erfindung auf Wechsel-Fahrgestelle bestehender Bahnsysteme umzusetzen oder in umgekehrter Reihenfolge Kabinen von den Wechsel-Fahrgestellen bestehender Bahnsysteme auf die Wechsel-Fahrgestelle der Erfindung zu verlasten. Die Kabinen der Kabinenbahn lassen sich somit auch auf den Strecken bestehender Bahnsysteme, das sind Eisenbahn-, S-Bahn-, Straßenbahn- und U-Bahn-Strecken transportieren, ohne daß die Fahrgäste umsteigen müßten und ohne daß an den Strecken bestehender Bahnsysteme wesentliche Veränderungen vorgenommen werden müßten.With the help of these technical requirements, it is possible to convert cabins from the interchangeable chassis of the invention to interchangeable chassis of existing rail systems or to load cabins from the interchangeable chassis of existing rail systems to the interchangeable chassis of the invention in reverse order. The cabins of the cable car can therefore also be used on the lines of existing rail systems, i.e. Transport S-Bahn, tram and subway routes without the passengers having to change trains and without having to make major changes to the routes of existing railway systems.

An der Verlaststation, so soll der Streckenabschnitt bezeichnet werden, an welchem die Kabinen von den Wechsel-Fahrgestellen des einen Systems auf die Wechsel-Fahrgestelle des anderen Bahnsystems verlastet werden, sind ein gerades Gleis des bestehenden Bahnsystems und ein gerader Fahrträger der Erfindung so übereinander verlegt, daß die Längsachsen beider Verkehrswege senkrecht übereinander verlaufen.At the loading station, the section of the route at which the cabs are loaded from the interchangeable chassis of one system to the interchangeable chassis of the other rail system, a straight track of the existing rail system and a straight carriage of the invention are laid one above the other that the longitudinal axes of both traffic routes run vertically one above the other.

Die bodenseitigen Wechselfahrgestelle sind mit Hubtischen ausgerüstet, die auf- und abwärts bewegt werden können und mit denen die Kabinen an der Verlaststation angehoben und abgesenkt werden können.The changeable chassis on the bottom are equipped with lifting tables that can be moved up and down and with which the cabins at the loading station can be raised and lowered.

Fur den Vorgang des Verlastens werden an der Verlaststation die dachund die bodenseitigen Wechsel--Fahrgestelle so in Stellung gebracht, daß alle für die Verlastung erforderlichen Einrichtungen, das sind insbesondere die anzudockenden Flächen sowohl der zu verlastenden Kabinen als auch der Wechsel-Fahrgestelle sowie die gegenseitigen Hälften der fembedienten Schnellkupplungen, in senkrechter Projektion übereinander liegen.For the loading process, the roof and floor changing chassis are positioned at the loading station in such a way that all the facilities required for the loading, in particular the areas to be docked, both of the cabins to be loaded and the changing chassis, as well as the mutual ones Halves of the remote control quick couplings, one above the other in a vertical projection.

Die Veriastung einer Kabine von dem Wechsel--Fahrgestell des einen Bahnsystems zu dem Wechsel--Fahrgestell des anderen Bahnsystems wird mit Hilfe der Hubtische durch Absenken oder durch Anheben der Kabinen und mit dem Lösen oder mit dem Verbinden der fernbedienten Schnellkupplungen vollzogen.The cabin is locked from the interchangeable undercarriage of one rail system to the interchangeable undercarriage of the other rail system with the aid of the lifting tables by lowering or lifting the cabins and by loosening or connecting the remote-controlled quick couplings.

Erzielbare VorteileAchievable advantages

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß mit der Erschließung einer eigenen Betriebsebene eine größtmögliche Unabhängigkeit von dem bestehenden Straßen-, Schienen- und Fußgängerverkehr erreicht wird,

  • daß der Bahnbetrieb der Erfindung wegen der erreichten Unabhängigkeit von dem übrigen Verkehr weitgehendst den gegebenen verkehrlichen Anforderungen angepaßt werden kann,
  • daß die Erfindung ungeachtet der erreichten Unabhängigkeit von dem übrigen Verkehr gute Umsteig- und Anschlußmöglichkeiten zu bestehenden Bahnsystemen bietet,
  • daß die Verkehrswege der Erfindung leicht über vorhandene Verkehrswege hinweggeführt werden können,
  • daß die Kabinen der Kabinenbahn an den Haltestellen auch von behinderten und gebrechlichen Fahrgästen und von Fahrgästen mit Rollstuhl oder mit Kinderwagen niveaugleich begangen und befahren werden können,
  • daß die Erfindung ohne Fahr- und Zugbegleitpersonal betrieben werden kann,
  • daß bei Bahnbetrieb ohne Fahr- und Zugbegleitpersonal eine zuverlässige Kontrolle der Fahrausweise gewährleistet ist, daß die Kabinen der Kabinenbahn für den Transport mit wechselnden Transportmitteln eingerichtet sind, das heißt, das es möglich ist, Kabinen von den Fahrgestellen der Erfindung auf geeignete Fahrgestelle bestehender Bahnsysteme umzusetzen, daß somit Kabinen der Kabinenbahn auch auf Eisenbahn-, S-Bahn-, Straßenbahn- und U-Bahn--Strecken befördert werden können und von da aus wieder auf Fahrgestelle der Erfindung umgesetzt werden können
The advantages achieved by the invention are that by opening up a separate operating level, the greatest possible independence from existing road, rail and pedestrian traffic is achieved.
  • that the railroad operation of the invention can largely be adapted to the given traffic requirements because of the independence achieved from other traffic,
  • that the invention offers good transfer and connection options to existing rail systems regardless of the independence achieved from other traffic,
  • that the traffic routes of the invention can easily be routed over existing traffic routes,
  • that the cabins of the gondola lift can be walked and driven on at the same level by disabled and frail passengers and by passengers with wheelchairs or pushchairs,
  • that the invention can be operated without driver and train attendants,
  • that when the train is operating without train and train attendants, reliable control of the tickets is ensured that the cabins of the gondola lift are set up for transport with changing means of transport, that is, it is possible to convert cabins from the chassis of the invention to suitable chassis of existing rail systems that cabins of the cable car can thus also be transported on railroad, S-Bahn, tram and underground lines and from there can be converted back to chassis of the invention

Claims (15)

Kabinenbahn für den Personentransport, dadurch gekennzeichnet, 1. daß die Kabinen der Kabinenbahn in Triebdrehgesbellen gelagert sind, welche mit Lauf- und Führungsrädem auf einem über dem Dach der Kabinen verlaufenden Fahrträger abgestützt und geführt werden, daß der Fahrträger in zwei baulichen Ausführungen, als Stahlgitterträger und als Stahlbetonträger hergestellt sein kann und daß beide Ausführungen einen hutförmigen Querschnitt haben und Lauf- und Führungsflächen besitzen von denen die Laufflächen auf den seitlichen Auskragungen des hutförmigen Fahrträgers aufliegen und, von der Waagerechten abweichend, nach außen hin abfallend geneigt sind, daß bei dem Stahigitterträger die senkrechten äußeren Flächen der zwei unteren Längsträger, die nach unten über den hutförmigen Querschnitt hinausragen, als Führungsflächen dienen, daß bei dem Stahlbetonträger ebenfalls die senkrechten außen liegenden Flächen zweier nach unten über den hutförmigen Querschnitt hinausragenden Unterzüge als Führungsflächen dienen, Cable car for passenger transport, characterized in that 1. that the cabins of the gondola lift are mounted in driving bogies, which are supported and guided with running and guide wheels on a running beam running above the roof of the cabins, that the driving beam can be made in two designs, as a steel lattice girder and as a reinforced concrete beam, and that both versions have a hat-shaped cross-section and have running and guiding surfaces, of which the running surfaces rest on the lateral projections of the hat-shaped carrier and, deviating from the horizontal, are inclined towards the outside, that in the steel lattice girder the vertical outer surfaces of the two lower longitudinal girders, which project downward beyond the hat-shaped cross section, serve as guide surfaces, that in the reinforced concrete girder the vertical outer surfaces of two girders projecting downward beyond the hat-shaped cross section also serve as guide surfaces, 2. daß jedes Triebdrehgestell vier tragende luftbereifte Räder hat, die paarweise auf den Laufflächen der Fahrträger rollen, daß dadurch und durch die satteldachförmige Neigung der Laufflächen und durch die Einwirkung der Schwerkraft die Triebdrehgestelle stets mittig zum Fahrträger geführt werden,2. that each powered bogie has four supporting pneumatic tires, which roll in pairs on the running surfaces of the running gears, so that the bogies are always guided in the center of the running girder due to the gable roof inclination and the action of gravity, 3. daß jedes Triebdrehgestell außer den tragenden Rädern an jeder Seite des Fahrträgers zwei waagerecht stehende, luft- oder gummibereifte Führungsräder hat, die das Triebdrehgestell bei erhöhter seitlicher Belastung an den Führungsflächen abstützen und so, der Richtung des Fahrträgers folgend, die Führung des Fahrzeuges übernehmen, daß bei nicht vorhandener seitlicher Belastung zwischen den Laufflächen der Führungsräder und der Führungsfläche des Fahrträgers ein Luftspalt von einigen Millimetern besteht,3. that each powered bogie has two horizontal, air or rubber-tired guide wheels on each side of the carriage, which support the powered bogie with increased lateral load on the guide surfaces and thus, following the direction of the carriage, take over the leadership of the vehicle that there is an air gap of a few millimeters between the running surfaces of the guide wheels and the guide surface of the vehicle carrier when there is no lateral load, 4. daß die Triebdrehgestelle der Kabinenbahn an Stelle der luftbereiften Laufräder auch mit bei Schienenbahnen üblichen Stahlrädem mit StahUauffläche und Spurkranz ausgerüstet sein können und daß diese Ausführung der Erfindung nachfolgend als Stahl-Rad-Schiene Ausführung bezeichnet wird, 4th that the motor bogies of the cable car can be equipped with steel wheels with steel surface and wheel flange, which are common in railways, instead of the pneumatic tires, and that this embodiment of the invention is referred to below as a steel wheel-rail embodiment, 5. daß bei der Stahl-Rad-Schiene Ausführung an Stelle der Laufflächen für die luftbereiften Räder Schienen, wie sie bei Eisenbahn und Straßenbahn üblich sind, auf die seitfichen Auskragungen der im Querschnitt gesehen hutförmigen Fahrträger verlegt sind,5. that in the steel-wheel-rail version, instead of the treads for the pneumatic tires, rails, as are customary in railways and trams, are laid on the lateral projections of the hat-shaped carriage, seen in cross section, 6. daß die Weiche der Kabinenbahn aus starren und aus beweglichen Teilen besteht und daß die gewünschte Verbindung, Stammgleis-Stammgleis oder Stammgieis--Zweiggleis, durch die Stellung der insgesamt vier beweglichen befahrenen Teile zueinander hergestellt wird, daß von den insgesamt vier beweglichen Teilen die Teile 1 und 2, die mittig zwischen Stammgleis und Zweiggleis liegen. jeweils um eine starre Achse drehbar gelagert sind und daß die Teile 1 und 2 in dem gedachten Schnittpunkt der annähernd V-förmig zueinanderlaufenden Laufflächen von Stammgleis und Zweiggieis mit einem Abstand von einigen Millimetem aneinander grenzen, daß bei dem Teil 1, welches vom Beginn der Abzweigung bis zu dem gedachten Schnittpunkt der V-förmig zueinanderlaufenden Laufflächen von Stammgleis und Zweiggleis reicht, je eine gekrümmte und eine gerade Lauf- und Führungsfläche in der Anordnung wie Bogen und Sehne mit der tragenden Mittelkonstruktion zu einem drehbar gelagarten Bauteil vereint sind und daß die Lauf- und Führungsflächen, wenn man die tragende Mittelkonstruktion als innen liegend bezeichnet, nach außen weisen, daß bei dem Teil 2 wiederum eine gekrümmte und eine gerade Lauf- und Führungsfläche mit der tragenden Konstruktion, diesmal in Portalbauweise, zu einem drehbar gelagerten Bauteil vereint sind, bei dem die Lauf- und Führungsflächen jedoch nach innen weisen und durch den erfindungsgemäß geschaffenen Freiraum voneinander getrennt sind, daß außerdem noch je eine gerade und eine gekrümmte Lauf- und Führungsfläche mit einer jeweils entsprechenden tragenden Konstruktion zu den Bauteilen 3 und 4 vereint sind. die zu beiden Seiten des Weichenabschnittes an welchem die Abzweigung beginnt, angeordnet sind, und daß die Teile 3 und 4 mittels Dreharmen um jeweils zwei starre Achaen drehbar gelagert sind. und daß diese so gelagerten Bauteile je nach der geforderten Fahrverbindung in die Fahrbahn ein- oder aus der Fahrbahn herausgeschwenkt werden können, daß sich die gewünschte Fahrverbindung der Kabinenbahn somit durch Drehen beziehungsweise durch Schwenken der drehbar gelagerten Bauteile der Weiche herstellen läßt, daß die Verbindung Stammgleis-Stammgleis dann gegeben ist, wenn alle drehbar gelagerten Bauteile der Weiche so gestellt sind, daß die geraden Lauf- und Führungsflächen eine Gerade bilden, daß in diesem Fall das seitlich gelegene, zweifach drehbar gelagerte Bauteil mit nur einer geraden Lauf- und Führungsfläche, das Teil 3, in die Fahrbahn eingeschwenkt ist, das auf der Gegenseite gelegene, zweifach drehbar gelagerte Bauteil mit nur einer gekrümmten Lauf- und Führungsfläche, das Teil 4, aus der Fahrbahn zur Seite hin ausgeschwenkt ist, daß die Verbindung Stammgleis- Zweiggleis dann gegeben ist, wenn alle drehbar gelagerten Bauteile der Weiche so gestellt sind, daß die gekrümmten Lauf- und Führungsflächen einen Kreisbogen bilden, daß in diesem Fall das seitlich gelegene, zweifach drehbar gelagerte Bauteil mit nur einer geraden Lauf- und Führungsfläche, das Teil 3, aus der Fahrbahn ausgeschwenkt, das auf der Gegenseite gelegene, zweifach drehbar gelagerte Bauteil mit nur einer gekrümmten Lauf- und Führungsfläche, das Teil 4, in die Fahrbahn eingeschwenkt ist, daß mit dem Ausschwenken der zweifach drehbar gelagerten Bauteile 3 und 4 aus der jeweiligen Fahrbahn die für das Befahren der Weiche erforderlichen Freiräume geschaffen werden, und daß die Weiche der Kabinenbahn somit erfindungsgemäß in beiden Richtungen und je nach gewünschter Verbindung mit den Triebdrehgestelien der Kabinenbahn befahren werden kann, 6. that the turnout of the cable car consists of rigid and moving parts and that the desired connection, main track-main track or main track - branch track, is made by the position of the four moving moving parts to each other, that of the four moving parts, parts 1 and 2, which are in the middle between the main track and the branch track. are each rotatably mounted about a rigid axis and that parts 1 and 2 adjoin each other at a distance of a few millimeters at the imaginary intersection of the approximately V-shaped running surfaces of main track and branch track, that in part 1, which extends from the beginning of the junction to the intended intersection of the V-shaped running surfaces of the main track and the branch track, each has a curved and a straight running and guiding surface in the arrangement such as bow and string with the load-bearing center construction a rotatably mounted component and that the running and guiding surfaces, if one calls the load-bearing central structure as lying inside, point outwards, that in part 2, in turn, a curved and a straight running and guiding surface with the load-bearing structure, this time in portal construction, are combined to form a rotatably mounted component, in which the running and guiding surfaces face inwards and through the free space created according to the invention are separated, that also a straight and a curved running and guiding surface are combined with a corresponding supporting structure to the components 3 and 4. which are arranged on both sides of the turnout section at which the branch begins, and that the parts 3 and 4 are rotatably supported by means of rotating arms about two rigid axles each. and that these components mounted in this way can be swiveled into or out of the carriageway depending on the required driving connection, that the desired travel connection of the cable car can thus be established by turning or pivoting the rotatably mounted components of the switch, that the connection between the main track and the main track is given when all of the turnable components of the turnout are set in such a way that the straight running and guide surfaces form a straight line, so that in this case the laterally located, double turnable component with only one straight run and guide surface, part 3, is pivoted into the carriageway, the component on the opposite side, which is rotatably supported in two rotations, with only one curved running and guide surface, part 4 is pivoted out of the carriageway to the side, that the connection of the main track and branch track is given when all the rotatably mounted components of the switch are set in such a way that the curved running and guiding surfaces form a circular arc, so that in this case the laterally located, twice rotatably mounted component with only one straight and guide surface, part 3, swung out of the carriageway, the component on the opposite side, which is rotatably supported in two rotations and has only one curved running and guide surface, part 4, is pivoted into the carriageway, that with the pivoting of the double rotatably mounted components 3 and 4 from the respective lane, the clearances required for driving on the turnout are created, and that the turnout of the cable car is thus traveled according to the invention in both directions and depending on the desired connection with the motor bogies of the cable car can, 7. daß bei der Stahl-Rad-Schiene Ausführung an Stelle der Laufflächen für die luftbereiften Räder Schienen, wie sie bei Eisenbahn und Straßenbahn üblich sind, auf die tragenden Konstruktionen der starren und der drehbar gelagerten Bauteile der Weiche aufgelegt sind,7. that in the steel-wheel-rail version, instead of the treads for the pneumatic tires, rails, as are common in railways and trams, are placed on the load-bearing constructions of the rigid and the rotatably mounted components of the switch, 8. daß die Kabinen der Kabinenbahn mit einer Einrichtung für die selbsttätige Kontrolle der Fahrausweise ausgerüstet sind, daß zu diesem Zweck die Fahrkarten der Kabinenbahn in einen Klartext-Teil und in einen Programm-Teil unterteilt sind und daß in den Programm-Teil der Fahrkarte Zeichen in codierter Form übertragen sind,8. that the cabins of the cable car are equipped with a device for the automatic control of the tickets, that for this purpose the tickets of the cable car are divided into a plain text part and a program part and that in the program part of the ticket characters are transmitted in coded form, daß als Bezugsgröße für den Kontrollvorgang das Gewicht der zu befördemden Personen eingesetzt wird, daß deshalb in dem Programm-Teil der Fahrkarte neben dem Zeichen, welches den Steckenabschnitt bezeichnet, für den diese Fahrkarte Gültigkeit hat, auch ein Zeichen für das Gewicht eingebracht ist, weiches auf diesem Streckenabschnitt gültig befördert werden darf,that the weight of the persons to be transported is used as a reference value for the control process, so that in the program part of the ticket, in addition to the sign indicating the section for which this ticket is valid, there is also a sign for the weight may be validly carried on this section of the route, daß entweder die ganze Kabine oder nur der Boden der Kabine federnd abgestützt ist, daß eine MeBeinrichtung ständig den Federweg der federnden Abstützung mißt daraus die augenblickliche Belastung der Kabine errechnet und die errechneten Werte der Kontrolleinrichtung übermittelt, daß die Kontrolleinrichtung vor dem Beginn einer jeden Fahrt die von der Meßeinrichtung übermittelten Werte mit dem aus dem Programm-Teil der Fahrkarte gelesenen Werten vergleicht und die Fahrt der Kabine erst dann freigibt, wenn beide Werte übereinstimmen,that either the entire cabin or only the floor of the cabin is spring-loaded, that a measuring device constantly measures the spring travel of the spring-loaded support, calculates the instantaneous load on the cabin and transmits the calculated values to the control device that the control device transmits the information before the start of each journey compares the values transmitted by the measuring device with the values read from the program part of the ticket and only releases the cabin when the two values match, 9. daß die Kabinen der Kabinenbahn für den Transport mit wechselnden Transportmitteln eingerichtet sind, daß ein Fahrgestell, weiches aus zwei Triebdrehgestellen der Erfindung und aus einem Fahrgestellrahmen mit einer Fläche zum Andocken besteht, als dachseitiges Wechsel--Fahrgestell, ein Fahrgestell, welches aus zwei Drehgestellen bestehender Bahnsysteme, wie zum Beispiel Eisenbahn oder Straßenbahn, und aus einem Fahrgestellrahmen mit einer Fläche zum Andocken besteht, als bodenseitiges Wechsel-Fahrgestell bezeichnet wird,9. that the cabins of the cable car are set up for transport with changing means of transport, that a chassis, which consists of two motor bogies of the invention and a chassis frame with a surface for docking, as a roof-side interchangeable chassis, a chassis which consists of two Bogies of existing rail systems, such as railways or trams, and consisting of a chassis frame with a surface for docking, is referred to as a changeable chassis on the bottom, daß die Kabinen der Kabinenbahn sowohl an der Dachseite als auch an der Bodenseite Flächen zum Andocken dachseitiger oder bodenseitiger Wechsel-Fahrgestelle besitzen, daß die Kabinen mit diesen Andockflächen und mit Hilfe fembedienter Schnellkupplungen wechselweise an die jeweiligen Andockflächen der dachseitigen oder der bodenseitigen Wechsel-Fahrgestelie angedockt sind, und daß die Kabinen demzufolge wechselweise sowohl mit einem dachseitigen als auch mit einem bodenseitigen Wechsel--Fahrgestell transportiert werden,that the cabins of the gondola lift have surfaces for docking roof-side or floor-side interchangeable chassis on both the roof side and the bottom side, that the cabins with these docking surfaces and with the help of remote-controlled quick-release couplings are alternately docked to the respective docking surfaces of the roof-side or floor-side interchangeable chassis and that the cabins are therefore alternately transported with both a roof-side and a floor-side interchangeable chassis, 10. daß die bodenseitigen Wechsel-Fahrgestelle, die in ihrer Bauart den Niederflurwagen für den Container-Transport ähnlich sind, mit Hubtischen ausgerüstet sind, die auf- und abwärts bewegt werden können und mit denen die Kabinen für den Verlastvorgang, das beißt für den Wechsel von einem Wechsel-Fahrgestell zu dem Wechsel-Fahrgestell des anderen Bahnsystems, angehoben und abgesenkt werden können,10. that the bottom change chassis, which are similar in design to the low-floor wagons for container transport, are equipped with lifting tables that can be moved up and down and with which the cabins for the loading process, which bites for the change can be raised and lowered from an interchangeable undercarriage to the interchangeable undercarriage of the other rail system, 11. daß der Wechsel einer Kabine von dem Wechsel--Fahrgesbell des einen Bahnsystems zu dem Wechsel--Fahrgestell des anderen Bahnsystems an einer Verlaststation mit Hilfe der Hubtische durch Absenken oder durch Anheben der Kabine vollzogen wird, und daß die zu verlastenden Kabinen zu Beginn oder am Ende dieser Bewegungsabläufe durch das Lösen oder durch das Verbinden der fembedienten Schnellkupplungen von dem jeweiligen Wechsel-Fahrgestell gelöst oder mit diesem verbunden sind, daß für den Vorgang des Verlastens alle zusammenwirkenden Verlastvorrichtungen, das sind die anzudockenden Flächen und die gegenseitigen, sowohl an der Kabine als auch an den anzudockenden Wechsel-Fahrgestellen angebrachten Kupplungshälften der fembedienten Schnell--Kupplungen sowie die Längsachsen der Kabine, des dachseitigen und des bodenseitigen Wechsel-Fahrgestells, in senkrechter Projektion übereinander liegen,11. that the change of a cabin from the change - coach of the one rail system to the change- -Carriage of the other rail system is carried out at a loading station with the aid of the lifting tables by lowering or lifting the cabin, and that the cabins to be loaded are released or released at the beginning or at the end of these movements by loosening or connecting the remote control quick couplings Chassis are loosened or connected to it, that for the process of loading all interacting loading devices, that is the surfaces to be docked and the mutual coupling halves of the operator-operated quick couplings, which are attached to the cabin as well as to the interchangeable chassis, as well as the longitudinal axes the cabin, the roof-side and the floor-side interchangeable chassis, lie one above the other in a vertical projection, 12. daß alle hier aufgeführten Patentansprüche auch für Modell- und Spielzeugausführungen der Kabinenbahn Gültigkeit haben.12. that all of the patent claims listed here also apply to model and toy versions of the cable car.
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